交通樞紐

1、北京市綜合交通樞紐投資建設(shè)運(yùn)營管理模式,2013年7月,公聯(lián)樞紐公司董事長(zhǎng)郭長(zhǎng)寶,綜合交通樞紐投資建設(shè)模式,綜合交通樞紐運(yùn)營管理模式,北京公聯(lián)交通樞紐公司情況,北京綜合交通樞紐總體規(guī)劃,未來發(fā)展展望,綜合交通樞紐投資建設(shè)模式,綜合交通樞紐運(yùn)營管理模式,北京公聯(lián)交通樞紐公司情況,北京綜合交通樞紐總體規(guī)劃,未來發(fā)展展望,一、北京綜合交通樞紐總體規(guī)劃,1、總體規(guī)劃基本情況 2005年，國務(wù)院批準(zhǔn)了北京城市總體規(guī)劃(2004年-2020年)，北京市域范圍內(nèi)，按照“兩軸兩帶多中心”構(gòu)建城市空間結(jié)構(gòu)。,發(fā)揮交通對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整的帶動(dòng)和引導(dǎo)作。

2、福田交通樞紐工程靜壓樁地基施工監(jiān)理細(xì)則編 制： 審 批： 時(shí) 間： 深圳市龍城建設(shè)監(jiān)理有限公司一 監(jiān)理控制重點(diǎn)（旁站內(nèi)容）1、靜力壓樁施工前應(yīng)對(duì)成品樁做外觀及強(qiáng)度檢驗(yàn)，接樁用焊條應(yīng)有產(chǎn)品合格證書，或送有關(guān)部門檢驗(yàn)，壓樁用壓力表、錨桿規(guī)格及質(zhì)量也應(yīng)進(jìn)行檢查。2、壓樁過程中應(yīng)檢查壓力、樁垂直度、接樁間歇時(shí)間、樁的連接質(zhì)量及壓入深度。對(duì)承受反力的結(jié)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)。3、壓樁時(shí)壓力不應(yīng)超過樁身所能承受的強(qiáng)度。同一根樁的壓樁過程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。壓樁時(shí)操作員應(yīng)時(shí)刻注意壓力表上的壓力值。并在壓樁前排出合理的壓樁順序。4、施工結(jié)。

3、前海交通樞紐綜合規(guī)劃,2011.04深圳市規(guī)劃和國土資源委員會(huì)深圳市城市規(guī)劃發(fā)展研究中心,一、研究范圍,項(xiàng)目背景,2,研究范圍：45ha軌道及相關(guān)設(shè)施影響范圍軌道組成：港深西部快軌（GS）、穗莞深城際線（SGS）、深圳地。

4、公共交通樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì) 1 報(bào)告內(nèi)容 樞紐概述公共交通樞紐與土地利用樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)思路樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)的相關(guān)政策建議 2 以大容量的快速軌道交通系統(tǒng)為骨干 地面常規(guī)多類型公共交通為網(wǎng)絡(luò) 分區(qū)私人交通方式 包括步行 自。

5、虹橋樞紐 全稱是 虹橋綜合交通樞紐 是高速鐵路 城際和城市軌道交通 公共汽車 出租車及航空港緊密銜接的國際一流的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐 虹橋綜合交通樞紐規(guī)劃范圍東起外環(huán)線 環(huán)西一大道 西至現(xiàn)狀鐵路外環(huán)線 北起北。

6、摘要：通過對(duì)蘇州火車站大型交通樞紐換乘中心的消防設(shè)計(jì)分析，探索大型空間交通建筑消防設(shè)計(jì) 關(guān)鍵詞：消防；人員疏散；大空間性能化防火設(shè)計(jì)；大型交通樞紐 1 引言 新蘇州火車站南臨北環(huán)路及護(hù)城河，北依平江新城，東西兩側(cè)分別是人民路和廣濟(jì)路，是一座集鐵路、城市軌道、城市公共交通換乘功能于一體的大型城市交通樞紐設(shè)施，其空間形態(tài)和立面設(shè)計(jì)結(jié)合蘇州古城風(fēng)貌，表達(dá)出地。

7、津秦客專濱海站交通樞紐配套市政地下空間工程降水專項(xiàng)施工方案編制：審核：審批：津秦客專濱海站交通樞紐配套市政地下空間工程項(xiàng)目經(jīng)理部二O一二年四月目 錄一、編制依據(jù)3二、工程概況32.1 工程概述32.2 周邊情況52。

8、西部綜合交通樞紐建設(shè)很給力 圍繞咸陽國際機(jī)場(chǎng)中國中心論翻開中國地圖，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，世界四大古都之一的西安正處在中國陸地版圖的中心。西安咸陽機(jī)場(chǎng)在制定“十二五”規(guī)劃時(shí)，正是看重了這一特點(diǎn)，力圖圍繞它做一篇大文章，使其成為中國中心門戶機(jī)場(chǎng)。今年，前往西安旅游的旅客除了可以品味豐富的古都文化之外，還有機(jī)會(huì)見識(shí)世園會(huì)內(nèi)的各種異草奇花。眾多游客涌入西安，給西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)帶來的直接影響就是旅。

9、津秦客專濱海站交通樞紐配套市政地下空間工程施工便道設(shè)計(jì)方案編制：審核：審批：津秦客專濱海站交通樞紐配套市政地下空間工程項(xiàng)目經(jīng)理部二O一二年三月目錄1編制說明及依據(jù)31.1編制說明31.2編制依據(jù)32工程概況32.1工程概述。

10、土方清表施工方案一、編制說明1、編制范圍泉州火車站綜合交通樞紐PPP項(xiàng)目土方清表工程2、 編制依據(jù)、1）、泉州火車站綜合交通樞紐PPP項(xiàng)目施工圖紙、施工合同及招、投標(biāo)文件；2）、國家現(xiàn)行的及設(shè)計(jì)圖紙中明示的有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等；3）、福建省及泉州市市工程建設(shè)政策性法規(guī)、文件；4）、國家推行的新技術(shù)、新工藝。

11、目 錄1.編制依據(jù)022.工程概況063.施工部署144.施工準(zhǔn)備175.主要施工方法及技術(shù)措施226.主要施工管理措施527.附錄一：項(xiàng)目部管理體系608.附錄二：工程質(zhì)量保證體系619.施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖6210附表附表1：西直門綜合交通樞紐及配套服務(wù)用房裝修工程施工進(jìn)度計(jì)劃表63附表2：西直。

12、運(yùn)輸場(chǎng)站規(guī)劃設(shè)計(jì)習(xí)題基本概念1、國家公路運(yùn)輸樞紐總數(shù)為179個(gè)，其中12個(gè)為組合樞紐，共計(jì)196個(gè)城市。國家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃總體上貫徹了“依托國家高速公路網(wǎng)，完善綜合交通運(yùn)輸體系，覆蓋主要城市、服務(wù)全國城鄉(xiāng)” 的布局思路，其作用和效果表現(xiàn)在：體現(xiàn)了“以人為本”；突出了“服務(wù)經(jīng)濟(jì)”；強(qiáng)化了“綜合運(yùn)輸”。2、中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施后，到2020年將達(dá)到以下效果：形成橫貫東西、縱貫?zāi)媳薄?/p>

13、津秦客專濱海站交通樞紐配套市政地下空間裝飾裝修工程監(jiān)理交底交底單位： 北京建工京精大房工程建設(shè)監(jiān)理公司津秦交通樞紐項(xiàng)目監(jiān)理部被交底單位： 深圳市文業(yè)裝飾設(shè)計(jì)工程有限公司津秦客專濱海站交通樞紐裝修工程項(xiàng)目部二一三年三月二十八日目錄一、委托監(jiān)理合同約定的監(jiān)理權(quán)利。

14、北京城市客運(yùn)交通樞紐存在的問題及分析綜合運(yùn)輸2008年第6期摘要：北京城市客運(yùn)交通樞紐存在布局不盡合理、與周邊路網(wǎng)銜接協(xié)調(diào)性差、交通樞紐換乘設(shè)施不便利等問題。造成這些問題的主要原因包括對(duì)交通樞紐重要性認(rèn)識(shí)不到位、管理體制和規(guī)劃制度不合理、規(guī)劃理念的相對(duì)落后等方面。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和運(yùn)輸化的進(jìn)程，運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)正逐漸從城市和地區(qū)之間的線路或通道連接問題為主，轉(zhuǎn)變?yōu)樵诠?jié)點(diǎn)上方。

15、湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線城建配套工程環(huán)境影響報(bào)告書(環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本)浙 江 大 學(xué)國環(huán)評(píng)證：甲字第2002號(hào)二O一二年十二月1 項(xiàng)目概況1.1 項(xiàng)目由來湖州市位于杭嘉湖平原的西北部，是一座具有2300多年歷史的江南古城，現(xiàn)轄德清、長(zhǎng)興、安吉三縣和吳興、南潯二區(qū)?？?cè)恕?/p>

16、鐵路車站交通樞紐播放解決方案廣角多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)1.背景進(jìn)入新世紀(jì)，北京迎來了快速發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，北京鐵路車站將伴隨著首都加速建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市的前進(jìn)步伐，實(shí)現(xiàn)新線大發(fā)展、技術(shù)大進(jìn)步、效益大提高和服務(wù)大提升，同時(shí)社會(huì)主義精神文明建設(shè)也將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。北。