國(guó)際貨物運(yùn)輸

1、第三章國(guó)際貨物運(yùn)輸 一 海洋運(yùn)輸二 集裝箱運(yùn)輸三 多式聯(lián)運(yùn)四 合同中的裝運(yùn)條款五 海運(yùn)提單 主要內(nèi)容 國(guó)際貨物運(yùn)輸 水上運(yùn)輸 陸上運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 內(nèi)河運(yùn)輸 海上運(yùn)輸 沿海運(yùn)輸 近海運(yùn)輸 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 多式聯(lián)運(yùn) 一海洋運(yùn)輸 一 特點(diǎn) 1 海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最常用的運(yùn)輸方式 2 海洋運(yùn)輸特點(diǎn) 運(yùn)量大 運(yùn)費(fèi)低廉 不受道路和軌道限制 二 海運(yùn)當(dāng)事人 1 承運(yùn)人 2 托運(yùn)人 3。

2、第五章 國(guó)際貨物運(yùn)輸,第六章 主要內(nèi)容介紹,第一節(jié) 運(yùn)輸方式 一、海洋運(yùn)輸 二、其他運(yùn)輸方式 第二節(jié) 裝運(yùn)條款 一、裝運(yùn)時(shí)間 二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地） 三、分批發(fā)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) 四、裝運(yùn)通知 五、滯期、速遣條款 第三節(jié) 運(yùn)輸單據(jù) 一、海運(yùn)單據(jù) 二、其他運(yùn)輸單據(jù),國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式：,（1）海洋運(yùn)輸（采用最多） （2）鐵路運(yùn)輸 （3）航空運(yùn)輸 （4）公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸 （5）集裝箱運(yùn)輸。

3、第十二章國(guó)際貨物運(yùn)輸,2020/10/5,2,海洋運(yùn)輸,海洋運(yùn)輸（sea transport; ocean transport）是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。它是當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，它具有承載能力大，運(yùn)費(fèi)較低以及不受道路和軌道限制等優(yōu)點(diǎn)。目前世界上國(guó)際貿(mào)易的貨物有三分之二以上是通過(guò)海洋運(yùn)輸?shù)?，我?guó)的進(jìn)出口貨物大部分也是通過(guò)海洋運(yùn)輸進(jìn)行的。,2020。

4、第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)谌聡?guó)際貨物運(yùn)輸一單項(xiàng)選擇題1班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括 A 。A裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)速遣費(fèi) B裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)速遣費(fèi)C卸貨費(fèi)和滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)2船公司一般按貨物的B 重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)。A凈重B。

5、國(guó)際貨物運(yùn)輸彭邦媛 第一章 國(guó)際貨物運(yùn)輸概論一國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)幕靖拍钜贿\(yùn)輸?shù)膸讉€(gè)定義n 運(yùn)輸是人和物的載運(yùn)和輸送n 運(yùn)輸是指人們?cè)谏鐣?huì)生產(chǎn)和生活中，運(yùn)用各種工具設(shè)備，通過(guò)各種辦法，使物或人實(shí)現(xiàn)位置移動(dòng)，屬于有意識(shí)的人類(lèi)生產(chǎn)性勞動(dòng)，能影響市場(chǎng)。