《國(guó)際貨物運(yùn)輸》教學(xué)大綱

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1、國(guó)際貨物運(yùn)輸》課程學(xué)習(xí)指導(dǎo) 一、課程性質(zhì)和目的 本課程屬專業(yè)課程，授課對(duì)象是交通運(yùn)輸專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的本、專 科生。 通過(guò)對(duì)本課程的講授，應(yīng)使學(xué)生了解國(guó)內(nèi)與國(guó)外的國(guó)際貨物運(yùn)輸發(fā) 展概況，掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織程序、具體操作、主要單證和管理方 法。希望本課程可以成為學(xué)生獲取國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)及其它相關(guān)行業(yè)， 如運(yùn)輸代理、運(yùn)輸保險(xiǎn)、海關(guān)、金融、世界貿(mào)易組織等多方位信息的世 界之窗。 二、學(xué)習(xí)內(nèi)容安排，重、難點(diǎn)把握 第一章 國(guó)際貨物運(yùn)輸概述 本章要求學(xué)生通過(guò)對(duì)運(yùn)輸業(yè)性質(zhì)、特點(diǎn)的理解，明確外貿(mào)運(yùn) 輸在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，并掌握運(yùn)輸代理人的概念和 業(yè)務(wù)范圍。 理解：運(yùn)輸?shù)母拍睢⑿再|(zhì)、特

2、點(diǎn)和作用； 領(lǐng)會(huì)：我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、地位和作用； 了解：國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膸追N主要方式； 掌握：運(yùn)輸代理人的概念和業(yè)務(wù)范圍。 第二章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸基本知識(shí) 通過(guò)本章內(nèi)容的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)對(duì)海上運(yùn)輸中的船舶、港口、 航線及經(jīng)營(yíng)方式有一個(gè)概括性的了解和把握。 明確：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、地位、作用和發(fā)展； 理解：海上運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)（船舶、港口、航線等各相關(guān)方面 知識(shí)）； 重點(diǎn)掌握：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸兩種經(jīng)營(yíng)方式（即班輪運(yùn)輸和 租船運(yùn)輸）的特點(diǎn)和作用； 應(yīng)用：班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。 第三章 海上貨物運(yùn)輸合同 本章要求通過(guò)對(duì)海運(yùn)提單和租船合同的性質(zhì)、作用、種類和 主要條款的了解和把握，深刻建立海

3、運(yùn)提單的概念；同時(shí)掌握租 船合同的概念。 重點(diǎn)掌握：海運(yùn)提單的性質(zhì)、作用、種類及特點(diǎn)，租船合同 的概念和種類； 理解：海運(yùn)提單的主要內(nèi)容，租船合同的主要條款； 了解：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸公約及國(guó)際航運(yùn)組織； 本章難點(diǎn)在于對(duì)海運(yùn)提單性質(zhì)和作用的把握。 第四章 海運(yùn)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸 本章內(nèi)容是海上運(yùn)輸?shù)幕靖拍詈突驹淼木唧w體現(xiàn)，是 在實(shí)踐中的具體應(yīng)用，主要突出海上進(jìn)、出口貨物運(yùn)輸?shù)慕M織程 序、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和運(yùn)輸單證的流轉(zhuǎn)等。 重點(diǎn)掌握：海上進(jìn)口、出口貨物運(yùn)輸?shù)慕M織程序（主要業(yè)務(wù) 環(huán)節(jié)和操作程序），主要運(yùn)輸單證的內(nèi)容、作用及流轉(zhuǎn)； 明確：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸事故賠償原則及索賠單證； 本章難點(diǎn)在于運(yùn)輸

4、組織與單證流轉(zhuǎn)間的銜接與配合。 第五章 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸 本章從國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)開展的歷史背景入手，全面介紹了 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的概念、發(fā)展、組織機(jī)構(gòu)、國(guó)際公約及規(guī)章、運(yùn)輸 業(yè)務(wù)和運(yùn)輸單證等各方面知識(shí)。 了解：國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、地位、作用和發(fā)展（本領(lǐng)域最 新動(dòng)態(tài)），鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí)（機(jī)車車輛、站場(chǎng)，線路的相關(guān) 知識(shí)），我國(guó)與鄰國(guó)國(guó)境站名稱及作業(yè)分工，國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸 公約、組織機(jī)構(gòu)和有關(guān)規(guī)章； 重點(diǎn)掌握：國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的概念、 組織程序和主要單證； 應(yīng)用：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)計(jì)算與核收，貨物運(yùn)到逾期 及罰款的計(jì)算； 理解：國(guó)際鐵路貨運(yùn)事故的處理與賠償； 本章難點(diǎn)在于國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)

5、費(fèi)的分段計(jì)算方法。 第六章 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸 本章要求學(xué)生在掌握前面各章內(nèi)容的基礎(chǔ)上，概括出國(guó)際航 空貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)、組織程序、運(yùn)輸單據(jù)、運(yùn)輸費(fèi)用 的計(jì)算與核收，并對(duì)國(guó)際航空組織和國(guó)際公約有相應(yīng)的了解。 了解：國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、地位、作用和發(fā)展，國(guó)際 航空運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)（飛行器、航線、航空港等相關(guān)知識(shí)） ； 重點(diǎn)掌握：國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N主要方式及各自特點(diǎn)， 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織程序，主要運(yùn)輸單據(jù)（航空運(yùn)單）的性 質(zhì)、作用和種類， 應(yīng)用：航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的計(jì)算； 理解：國(guó)際航空運(yùn)輸組織和國(guó)際航空運(yùn)輸公約。 第七章 公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸和管道運(yùn)輸 本章要求學(xué)生對(duì)公

6、路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸和管道運(yùn)輸 的發(fā)展及外貿(mào)業(yè)務(wù)有一個(gè)大概的了解。 因該類運(yùn)輸在外貿(mào)運(yùn)輸實(shí)踐中所占比重甚小，故本章內(nèi)容不 作考核要求。 第八章 成組運(yùn)輸、托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、大陸橋運(yùn)輸和國(guó)際多式 聯(lián)合運(yùn)輸 本章是在前面所學(xué)各章內(nèi)容的基礎(chǔ)上，即在掌握了國(guó)際海上 運(yùn)輸、國(guó)際鐵路運(yùn)輸、國(guó)際航空運(yùn)輸和國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)雀鞣N單一 貨物運(yùn)輸方式相關(guān)知識(shí)的前提下，進(jìn)一步了解由各種運(yùn)輸方式有 機(jī)結(jié)合而成的新型運(yùn)輸方式——國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的相關(guān)運(yùn)輸知識(shí)。 了解：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)及大陸橋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、地位、作用和發(fā) 展歷程（包括成組運(yùn)輸、托盤運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸） ； 重點(diǎn)掌握：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本概念和基本特征，大陸橋

7、運(yùn) 輸?shù)幕靖拍睿?理解：世界上幾條主要大陸橋的構(gòu)架及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約。 三、自學(xué)檢測(cè)練習(xí)題 一） 填空題： 1．海上貨物運(yùn)輸主要有 和 兩種經(jīng)營(yíng)方式。 2．航空貨運(yùn)代理通常兼有 和 的雙重身份。 3。我國(guó) 通 往 鄰國(guó) 的鐵路 干 線有 條， 其中 濱 洲線 上的國(guó) 境 站 是 ， 對(duì)方國(guó)家的國(guó)境站是 。 4。國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成可分為 和 兩部分， 核收運(yùn)費(fèi)時(shí)通常分 、 和 三部分 辦理。 5. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照 ，以至少 不同 的 ，由 將貨物從 運(yùn)至 。 二） 判斷題： 1、海運(yùn)提單即是承運(yùn)人和收貨人之間的運(yùn)輸合同。 （ ） 2、載有加急運(yùn)輸條款的航

8、空運(yùn)單稱紅色航空運(yùn)單。 （ ） 3、 索賠和理賠的主要依據(jù)是貨物殘損證明。 （ ） 4、我國(guó)參加國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)從屬于“國(guó)際貨協(xié)”組織。 （ ） 5、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在全程運(yùn)輸中，既是托運(yùn)人又是承運(yùn)人，因此他 是多式聯(lián)運(yùn)的代理人。 （ ） 三）簡(jiǎn)答題： 1. 對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸有哪些運(yùn)輸方式？各有何特點(diǎn)？ 2. 海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式有哪些？比較它們的異同點(diǎn)。 3. 試比較定程租船和定期租船的相同點(diǎn)與不同點(diǎn)。 4. 海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用是什么？如何分類？ 5. 租船合同有哪些種類？各有些什么條款？ 6. 簡(jiǎn)述海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)慕M織程序。 7. 簡(jiǎn)述海運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸?shù)慕M織程序。

9、8. 海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C有哪些？各有何作用？ 9. 海運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸及主要單證有哪些？各有何作用？ 10. 什么是國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)？它有哪些特點(diǎn)？ 11. 試述國(guó)際鐵路出口或進(jìn)口貨物運(yùn)輸組織程序。 12. 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)主要單據(jù)的組成及各自的主要作用是什么？ 13. 簡(jiǎn)述國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞郊疤攸c(diǎn)。 14. 航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用有哪些？怎樣分類？ 15. 何謂國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)？其主要特征是什么？與其它運(yùn)輸方式關(guān)系如 何？ 16. 簡(jiǎn)述世界上幾條主要大陸橋運(yùn)輸線路。 四） 計(jì)算題： 1、 CFR 價(jià)格條件出口加拿大溫哥華一批罐頭水果汁，重量為 16 噸，尺碼為 2

10、0 立方米， 求該批貨物的總運(yùn)價(jià)。 （注： a.水果汁在貨物分級(jí)表中屬 8 級(jí)，計(jì)算標(biāo) 準(zhǔn)為 M ；b.在中國(guó) —加拿大航線等級(jí)費(fèi)率表中 8級(jí)貨物的基本費(fèi)率為 219.50 美元 /噸； c.在該航線的附加費(fèi)率表中查得燃油附加費(fèi)為 20%） 2、自哈薩克斯坦鐵路按整車快運(yùn)發(fā)送一批不銹鋼線材共計(jì) 50420kg ，經(jīng)阿拉 山口國(guó)境站進(jìn)入我國(guó)鐵路后運(yùn)至連云港，再轉(zhuǎn)海運(yùn)繼續(xù)運(yùn)往韓國(guó)。試計(jì)算該批貨 物在我國(guó)鐵路段按《統(tǒng)一貨價(jià)》確定的過(guò)境運(yùn)費(fèi)。 （注：自阿拉山口國(guó)境站（線） 至連云港的過(guò)境里程為 4143km；“不銹鋼線材”所適用的運(yùn)價(jià)等級(jí)為 2 等，其基 本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率為 945 分 /100kg ） 3、設(shè)有一列辦理整車快運(yùn)的集裝箱專列，自北京發(fā)往莫斯科，運(yùn)價(jià)里程 7847 公里，全程運(yùn)費(fèi) 18 萬(wàn)美元，實(shí)際運(yùn)到時(shí)間為 30 天。問(wèn)該批貨物運(yùn)到是否逾期？ 若逾期，應(yīng)付多少罰款？ 4、上海運(yùn)往舊金山兩批普通貨物，第一批 30kg ，第二批 40kg，分別計(jì)算兩批 貨物的航空運(yùn)費(fèi)。 （上?！f金山運(yùn)價(jià)： 45kg 以下 51.59 元/kg ；45kg 以上 38.71 元/kg；基本運(yùn)費(fèi) 420 元）