《國際貨物運(yùn)輸》試題庫

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1、 《國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)》練習(xí)題 一、 單項(xiàng)選擇 1、保險(xiǎn)在社會(huì)再生產(chǎn)過程中處于（ ）環(huán)節(jié)。 A、生產(chǎn) B、分配 C、交換 D、消費(fèi) 2、保險(xiǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中屬于（ ）產(chǎn)業(yè)。 A、第一 B、第二 C、第三 D、第四 3、近代海上保險(xiǎn)事業(yè)的中心是（ ）。 A、意大利 B、英國 C、美國 D、法國 4、某人將其價(jià)值100萬元的房產(chǎn)投保，他投保了120萬元，保險(xiǎn)事故發(fā)生后，他最多能得到（ ）萬元

2、的保險(xiǎn)賠償。 A、20 B、80 C、100 D、120 5、基本險(xiǎn)的責(zé)任期限的基本原則是（ ）。 A 、“倉至倉“B、“港至港” C、“門至門” D、“倉至港” 6、糧谷類商品在投保水漬險(xiǎn)基礎(chǔ)上經(jīng)常加保（ ）。 A、玷污險(xiǎn) B、碰損險(xiǎn) C、受熱受潮險(xiǎn) D、串味險(xiǎn) 7、國際貿(mào)易運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，一般是以（ ）發(fā)票金額為基礎(chǔ)確定的。 A、FOB B、CFR C、CIF D、FCA 9、在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中

3、，特別是在海上保險(xiǎn)中，投保人在（ ）具有可保利益。 A、 投保時(shí)必須 B、保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)必須 C、投保時(shí)和保險(xiǎn)事故都發(fā)生時(shí)必須 D、投保時(shí)和保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)都可以不 10、一批貨物500箱，保險(xiǎn)金額為50000美元，貨物受損后只能按8折出售，當(dāng)?shù)赝旰脙r(jià)值為60000美元，保險(xiǎn)人應(yīng)賠償為（ ）美元。 A、1000 B、8000 C、10000 D、12000 11、我國出口企業(yè)在采用托收方式并按FOB或CFR條件成交出口時(shí)，為保障自身的利益常投保（ ）。

4、 A、出口信用險(xiǎn) B、賣方利益險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、拒收險(xiǎn) 12、（ ）是指被保險(xiǎn)人在簽訂合同時(shí)，對(duì)其知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的情況向保險(xiǎn)人所作的說明。 A、告知 B、陳述 C、保證 D、擔(dān)保 13、在海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)中，其規(guī)定冷藏機(jī)器損壞停止工作必須連續(xù)（ ）小時(shí)以上時(shí)，造成的冷藏貨物的腐爛或損失，保險(xiǎn)人才負(fù)責(zé)任。 A、12 B、18 C、20 D、24 14、（ ）是海上保險(xiǎn)的萌芽。 A.單獨(dú)海損的分?jǐn)傇瓌t

5、 B.船舶抵押貸款 C.共同海損的分?jǐn)傇瓌t D.勞合社 15、承保房屋、廠房、機(jī)器設(shè)備等固定資產(chǎn)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)叫做： A、火災(zāi)保險(xiǎn) B、運(yùn)輸保險(xiǎn) C、工程保險(xiǎn) D、海上石油開發(fā)保險(xiǎn) 16、下列責(zé)任保險(xiǎn)的險(xiǎn)種中，不可以單獨(dú)投保的是： A、場(chǎng)所責(zé)任險(xiǎn) B、汽車第三者責(zé)任險(xiǎn) C、雇主責(zé)任險(xiǎn) D、產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn) 17、出口信用保險(xiǎn)是： A、強(qiáng)制性保險(xiǎn) B、責(zé)任保險(xiǎn) C、政策性保險(xiǎn) D、保證保險(xiǎn) 18、下列貿(mào)易條件中，以貨物越過船舷為轉(zhuǎn)移可保利益的標(biāo)志的是：

6、 A、EXW B、FAS C、CIF D、DAF 19、以下內(nèi)容不屬于海上保險(xiǎn)中默示保證范圍的是： A、被保險(xiǎn)人要保證開航時(shí)船舶的適航性 B、船舶不得繞航 C、被保險(xiǎn)人必須保證本航次航行的合法性 D、被保險(xiǎn)人應(yīng)該克盡職守 20、麻類商品在投保時(shí)水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上經(jīng)常加保（ ） A、短量險(xiǎn) B、受潮受熱險(xiǎn) C、艙面險(xiǎn) D、沾污險(xiǎn) 21、從社會(huì)的觀點(diǎn)看，保險(xiǎn)是一種（ ）。 A.經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度 B.補(bǔ)償性契約關(guān)系 C.經(jīng)濟(jì)性契約關(guān)系 D.補(bǔ)償性

7、制度 22、（ ）是現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的發(fā)源地。 A.英國 B.法國 C.意大利 D.美國 23、從法律的角度來看，保險(xiǎn)是（ ） A.補(bǔ)償性契約關(guān)系 B.贈(zèng)與興起越關(guān)系 C.經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度 D.組織經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)幕ブ袨? 24、（ ）是海上保險(xiǎn)的萌芽。 A.單獨(dú)海損的分?jǐn)傇瓌t B.船舶抵押貸款 C.共同海損的分?jǐn)傇瓌t D.勞合社 25、在商品經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種，其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是（ ）。 A.物質(zhì)

8、形態(tài)上的補(bǔ)償 B.價(jià)值形態(tài)上的補(bǔ)償 C.精神形態(tài)上的補(bǔ)償 D.貨幣形態(tài)上的補(bǔ)償 26、1906年，英國制度了（ ），這部法令是參照各國商業(yè)習(xí)慣和判例而制定的，長期以來對(duì)資本主義各國的保險(xiǎn)立法有著深刻的影響。 A.《海上保險(xiǎn)法》 B.《運(yùn)輸保險(xiǎn)法》 C.《海上運(yùn)輸保險(xiǎn)法》 D.《國際運(yùn)輸保險(xiǎn)法》 27、（ ）承保各種專業(yè)技術(shù)人員如醫(yī)生、律師、會(huì)計(jì)師、工程師等因工作上的疏忽或過失造成契約對(duì)方或他人的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。 A.雇主責(zé)任保險(xiǎn) B.健康保險(xiǎn) C.公眾責(zé)任保險(xiǎn) D.職業(yè)

9、責(zé)任保險(xiǎn) 28、再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)是以原保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的存在為前提的，（ ） A、再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)只是保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的關(guān)系 B、再保險(xiǎn)人同原保險(xiǎn)人的被保險(xiǎn)人之間有直接的保險(xiǎn)契約關(guān)系 C、原保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人有權(quán)在發(fā)生損失時(shí)想再保險(xiǎn)人要求損害賠償 D、再保險(xiǎn)人有權(quán)向原保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人要求支付保險(xiǎn)費(fèi) 29、在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，特別是在海上保險(xiǎn)中，投保人在（ ）具有可保利益。 A、投保時(shí)必須 B、保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)必須 C、投保時(shí)和保險(xiǎn)事故都發(fā)生時(shí)必須 D、投保時(shí)和保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)都可以不 30、（ ）是指被保險(xiǎn)人在簽訂合同時(shí)，對(duì)其知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的情況向保險(xiǎn)人所作的說明。 A.告知

10、 B.陳述 C.保證 D.擔(dān)保 31、如果被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，違背了其在保險(xiǎn)合同中所做的保證，那么（ ）。 A、如果違背的事項(xiàng)不重要，保險(xiǎn)人無權(quán)解除合同 B、無論違背的事項(xiàng)是否重要，保險(xiǎn)人均可從被保險(xiǎn)人違背保證之日起解除保險(xiǎn)合同 C、保險(xiǎn)人可以要求修改承保條件，但不可以要求增加保險(xiǎn)費(fèi) D、保險(xiǎn)人可以解除保險(xiǎn)合同，但必須退還被保險(xiǎn)人已交納的保險(xiǎn)費(fèi) 32、保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成的，被保險(xiǎn)人向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，自（ ）起，相應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人。 A.保險(xiǎn)人支付賠款之日 B.損失造成之日 C

11、.第三人承認(rèn)錯(cuò)誤之日 D.保險(xiǎn)人知曉之日 33、人或物體遭受外來的、突然的、非意料之中的事故是指（ ）。 A.意外事故 B.自然災(zāi)害 C.外來風(fēng)險(xiǎn) D.可保風(fēng)險(xiǎn) 34、船舶在航行中觸及海中巖礁或其他障礙物是指（ ）。 A.擱淺 B.觸礁 C.停滯 D.碰撞 35、被保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸中遭受承保風(fēng)險(xiǎn)之后，雖未達(dá)到完全滅失狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它的全部損失不可避免，這種情況屬于（ ）。 A.實(shí)際全損 B.共同海損 C.推定全損

12、 D.單獨(dú)海損 36、國際上共同海損的理算一般按（ ）辦理。 A.約克·安特衛(wèi)普規(guī)則 B.安特衛(wèi)普規(guī)則 C.海牙規(guī)則 D.約克規(guī)則 37、（ ）是指保險(xiǎn)人僅對(duì)超過規(guī)定百分比的損失負(fù)賠償責(zé)任。 A.絕對(duì)免賠率 B.相對(duì)免賠率 C.不計(jì)免賠率 D.免賠率 38、下列對(duì)施救費(fèi)用構(gòu)成條件敘述錯(cuò)誤的是（ ）。 A. 對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行施救的可以是被保險(xiǎn)人或其代理人或受讓人或其他人 B. 其目的是為了減少標(biāo)的物遭受的損失 C. 保險(xiǎn)標(biāo)的遭受的損失是保

13、單承保風(fēng)險(xiǎn)造成的 D. 施救費(fèi)用的支出必須是合理的 39、同國際市場(chǎng)的習(xí)慣做法一樣，我國海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般也采用（ ）的原則。 A.“門到門” B.“桌到桌” C.“倉至倉” D.“港到港” 40、協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)對(duì)保險(xiǎn)期間的規(guī)定，采取承保（ ）的原則。 A.“水上保險(xiǎn)” B.“倉至倉” C.“門到門” D.“港到港” 41、1805年英國的商人在廣州開設(shè)的（ ）是中國歷史上的第一家保險(xiǎn)公司。 A.廣州保險(xiǎn)公司 B.保安保險(xiǎn)公司 C.仁和保險(xiǎn)公

14、司 D.仁濟(jì)和保險(xiǎn)公司 42、在下列運(yùn)費(fèi)中，一般由承運(yùn)人投保的是（ ） A、預(yù)付運(yùn)費(fèi) B、躉批運(yùn)費(fèi) C、保付運(yùn)費(fèi) D、到付運(yùn)費(fèi) 43、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)的免賠額條款規(guī)定，除因船舶火災(zāi)、沉沒、擱淺以及與其他船舶碰撞引起的損失外，對(duì)于共同海損以外未達(dá)到（ ）的部分損失保險(xiǎn)人不予賠償。 A、5% B、4% C、3% D、2% 44、在我國的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，海盜行為在（ ）中承保。 A、一切險(xiǎn) B、平安險(xiǎn) C、

15、戰(zhàn)爭險(xiǎn) D、提貨不著險(xiǎn) 45、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)與船舶費(fèi)用等保險(xiǎn)的合計(jì)保險(xiǎn)金額以船舶的約定保險(xiǎn)價(jià)值的（ ）為限。 A、20% B、25% C、30% D、35% 46、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)規(guī)定，若被保險(xiǎn)船舶被征用而未經(jīng)被保險(xiǎn)人事先簽署同意時(shí)，不論船舶是在海上或是港內(nèi)，本保險(xiǎn)自被征用之日起（ ）天后自動(dòng)終止。 A、15 B、30 C、60 D、90 47、下列損失不屬集裝箱保險(xiǎn)承保責(zé)任的是（ ） A、由于自然災(zāi)害造成的集裝箱全部損失 B、由于

16、自然災(zāi)害或意外事故造成的集裝箱的部分損失 C、共同海損及其分?jǐn)? D、集裝箱的正常磨損及其修理費(fèi)用 48、下列損失或費(fèi)用不屬于船舶一切險(xiǎn)碰撞責(zé)任賠償范圍的是（ ） A、被撞船舶的修理費(fèi)用、救助費(fèi)用、船期損失 B、 被撞船舶引起的人身傷亡 C、 被撞船舶所載貨物的滅失、損毀 D、 由于被撞船舶造成污染或污染產(chǎn)生的責(zé)任或費(fèi)用 49、我國《海商法》規(guī)定對(duì)船東海事賠償責(zé)任限制實(shí)行的是（ ） A、船價(jià)制 B、全損賠償制 C、金額制 D、分損不賠制 50、被保險(xiǎn)船舶與同一船東所有、或由同一管理機(jī)構(gòu)經(jīng)營的船舶之間發(fā)生碰 撞或接受救助，應(yīng)（ ）

17、A、 視為被保險(xiǎn)人（共同的船東）責(zé)任范圍內(nèi)的行為，保險(xiǎn)人不予賠付 B、 視為被保險(xiǎn)人（共同的船東）責(zé)任范圍內(nèi)的行為，保險(xiǎn)人予以賠付 C、 視為第三方船舶，保險(xiǎn)人予以賠付 D、 視為第三方船舶，保險(xiǎn)人不予賠付 51、由下列原因造成的損失或費(fèi)用支付，船舶保險(xiǎn)給予賠償?shù)氖牵? ） A、 船舶不適航 B、 被保險(xiǎn)人對(duì)船舶的養(yǎng)護(hù) C、 由被保險(xiǎn)船舶所致的人身傷亡 D、 船舶機(jī)件的潛在缺陷 52、對(duì)于單獨(dú)海損質(zhì)量損失的賠償計(jì)算中，完好價(jià)值和受損價(jià)值一般以貨物在（ ）為準(zhǔn)。 A、處理地或目的地的批發(fā)價(jià) B、處理

18、地或目的地的零售價(jià) C、發(fā)貨地或起運(yùn)地的批發(fā)價(jià) D、發(fā)貨地或起運(yùn)地的零售價(jià) 53、被保險(xiǎn)人在提賠時(shí)所提供的（ ），是日后保險(xiǎn)公司向承運(yùn)人等第三方進(jìn)行代位追償?shù)囊罁?jù)。 A、發(fā)票 B、裝箱單 C、磅碼單 D、貨損貨差證明 54、暫保單作為一種臨時(shí)性保險(xiǎn)單，一般在其規(guī)定的（ ）天的有效期內(nèi)，其效力同正式保險(xiǎn)單相同。 A、15 B、30 C、60 D、90 55、對(duì)原保險(xiǎn)單的修改，從效力上看，條款的優(yōu)先順序正確的是（ ） A、 加貼條款、書寫條款、打

19、印條款、原條款 B、 書寫條款、加貼條款、打印條款、原條款 C、 書寫條款、打印條款、加貼條款、原條款 D、 原條款、打印條款、書寫條款、加貼條款 56、被稱為“小保單”的保險(xiǎn)單形式是（ ） A、保險(xiǎn)單 B、保險(xiǎn)憑證 C、暫保單 D、保險(xiǎn)證明 57、下列保險(xiǎn)單中不屬于船名未定保險(xiǎn)單的是（ ） A、混合保險(xiǎn)單 B、預(yù)約保險(xiǎn)單 C、流動(dòng)保險(xiǎn)單 D、總括保險(xiǎn)單 58、貨主就一批袋裝小麥投保了相當(dāng)于其保險(xiǎn)價(jià)值120%的水漬險(xiǎn)和短量險(xiǎn)，其中短量險(xiǎn)規(guī)定有5%的相對(duì)免賠率。貨物到達(dá)目的地后，發(fā)現(xiàn)小麥重量比裝船時(shí)減少了8%，那么保險(xiǎn)人應(yīng)賠償這批的小

20、麥價(jià)值的（ ）。 A、3% B、3.6% C、8% D、9.6% 59、油脂類商品在運(yùn)輸途中，除了加保玷污險(xiǎn)外，一般還應(yīng)加保（ ）。 A、串味險(xiǎn) B、短量險(xiǎn) C、受潮受熱險(xiǎn) D、偷竊、提貨不著險(xiǎn) 60、對(duì)于偷竊的損失，被保險(xiǎn)人必須在及時(shí)提貨后（ ）天之內(nèi)申請(qǐng)檢驗(yàn)。 A、10 B、15 C、20 D、25 61、下列險(xiǎn)別中不屬于特別附加險(xiǎn)的是（ ） A、艙面險(xiǎn) B、拒收險(xiǎn) C、黃曲霉素險(xiǎn) D、銹損險(xiǎn) 62、下列險(xiǎn)別中不屬于一般附加險(xiǎn)的是（ ）

21、 A、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn) B、混雜玷污險(xiǎn) C、包裝破裂險(xiǎn) D、鉤損險(xiǎn) 63、根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，收貨人向承運(yùn)人索賠的期限規(guī)定為交貨之日（ ）內(nèi)有效。 A、30天 B、90天 C、6個(gè)月 D、1年 64、下列內(nèi)容中不屬于我國《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》基本險(xiǎn)除外責(zé)任的是（ ） A、 屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失 B、 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷所造成的損失或費(fèi)用 C、 被保險(xiǎn)人的故意行為所造成的損失 D、 由于船長的過失造成被保險(xiǎn)船舶與他船相撞所引起的本船的貨損 65、對(duì)于在海上運(yùn)輸中易發(fā)生碰損的家用電器最適宜投保（

22、） A、平安險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、水漬險(xiǎn)+碰損險(xiǎn) 66、（ ）是指保險(xiǎn)標(biāo)的在遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人（或其代理人、雇傭人員或受讓人）為了避免或減少保險(xiǎn)標(biāo)的損失，采取各種搶救與防護(hù)措施等所支出的合理費(fèi)用。 A、施救費(fèi)用 B、救助費(fèi)用 C、續(xù)運(yùn)費(fèi)用 D、有關(guān)費(fèi)用 67、（ ）是指海上保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)在遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施并獲成功，由被救方付給救助方的一種報(bào)酬。 A、施救費(fèi)用 B、救助費(fèi)用 C、續(xù)運(yùn)費(fèi)用 D、有關(guān)費(fèi)用 68、以下?lián)p失或

23、費(fèi)用可列入共同海損進(jìn)行賠付的是（ ） A、 船舶因擱淺而發(fā)生的拖救費(fèi)用 B、 船底破裂所導(dǎo)致的貨物濕損 C、 為救火而犧牲的船上貨物 D、 浪擊落海的甲板貨 69、對(duì)下列損失保險(xiǎn)人可以辦理委付的是（ ） A、全損 B、實(shí)際全損 C、推定全損 D、部分損失 70、（ ）是指被保險(xiǎn)貨物在起運(yùn)港、卸貨港或轉(zhuǎn)運(yùn)港進(jìn)行裝卸時(shí)，從吊鉤上摔下而造成的貨物損失。 A、吊索損害 B、鉤損 C、銹損 D、短量 71、下列情況屬于重復(fù)保險(xiǎn)的是（ ） A、 某人就自己的住房在一年向兩家保險(xiǎn)公司投保家財(cái)險(xiǎn)，但是按照保險(xiǎn)

24、合同的規(guī)定，一次火災(zāi)事故后只得到了一家保險(xiǎn)公司的賠款 B、 貨主和倉庫保管人就同一批貨物投保 C、 某公司由于疏忽就倉庫的存貨先后向兩家保險(xiǎn)公司投保了足額保險(xiǎn) D、 因保險(xiǎn)標(biāo)的價(jià)值巨大，投保人與愿意承保的數(shù)個(gè)保險(xiǎn)人簽訂了一份保險(xiǎn)合同 72、對(duì)于不足額保險(xiǎn)，保險(xiǎn)賠款的計(jì)算一般應(yīng)用的是（ ） A、比例賠償方式 B、第一損失賠償方式 C、定值保險(xiǎn)賠償方式 D、限額責(zé)任賠償方式 73、某一物品價(jià)值120萬美元，其所有人對(duì)其投保了80萬美元的保險(xiǎn)。一次事故使得這一物品損失達(dá)100萬美元，那么若應(yīng)用第一損失賠償方式進(jìn)行保險(xiǎn)賠款的計(jì)

25、算，保險(xiǎn)人的賠償金額為（ ） A、100萬 B、80萬 C、20萬 D、33.3萬美元 74、對(duì)下列保險(xiǎn)合同中不能應(yīng)用補(bǔ)償原則的是（ ） A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同 B、責(zé)任保險(xiǎn)合同 C、人身保險(xiǎn)合同 D、保證保險(xiǎn) 75、在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，（ ）一般是指在保險(xiǎn)合同的磋商過程中，由投保人或被保險(xiǎn)人（或他們的代理人）將其所知悉的與保險(xiǎn)標(biāo)的有關(guān)的事實(shí)，向保險(xiǎn)人所作的說明。 A、告知 B、陳述 C、保證 D、棄權(quán) 二、

26、 多項(xiàng)選擇 1、保險(xiǎn)基金對(duì)應(yīng)著一定的保險(xiǎn)責(zé)任，因而具有下列性質(zhì)： A、備用性 B、增值性 C、社會(huì)性 D、儲(chǔ)蓄性 2、按保障的范圍劃分，保險(xiǎn)大體可以分為： A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn) B、責(zé)任保險(xiǎn) C、保證保險(xiǎn) D、人身保險(xiǎn) 3、違反告知義務(wù)的法律后果： A、中止保險(xiǎn)合同 B、保險(xiǎn)合同 C、保險(xiǎn)人有權(quán)解除保險(xiǎn)合同 D、更改保險(xiǎn)合同 4、重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t適用于： A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn) B、人身保險(xiǎn) C、火災(zāi)保險(xiǎn) D、盜竊保險(xiǎn) 5、下列哪些風(fēng)險(xiǎn)屬于投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)：

27、A、海輪發(fā)生碰撞 B、炒股票 C、經(jīng)營房地產(chǎn) D、船舶沉沒 6、下列情況哪些屬于實(shí)際全損： A、水泥被海水浸泡成硬塊 B、船舶被海盜劫走 C、船舶失蹤6個(gè)月 D、貨物遭遇大火全部焚毀 7、對(duì)于家用電器等商品，在運(yùn)輸中一般應(yīng)在水漬險(xiǎn)基礎(chǔ)上加保： A 、短量險(xiǎn) B、受熱受潮 C、碰損險(xiǎn) D、偷竊、提貨不著險(xiǎn) 8、以下屬于船名未定保險(xiǎn)單的有： A、流動(dòng)保險(xiǎn)單 B、預(yù)約保險(xiǎn)單 C、總括保險(xiǎn)單 D、混合保單 9、投保拒收險(xiǎn)的貨物主要有： A、食品 B、

28、飲料 C、服裝 D、藥品 10、以下哪些風(fēng)險(xiǎn)屬于特殊外來風(fēng)險(xiǎn)： A、戰(zhàn)爭 B、罷工 C、交貨不到 D、拒收 11、與其他形式的后備基金相比，保險(xiǎn)基金： A、是用經(jīng)濟(jì)方法形成的獨(dú)立的專用基金 B、使用對(duì)象和范圍比較規(guī)范 C、具有長期積累性 D、分散積聚、集中使用 E、是貨幣和實(shí)物基金 12、保險(xiǎn)作為一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償手段，具有職能： A、分散危險(xiǎn) B、保障國家利益 C、為國家積累建設(shè)基金 D、補(bǔ)償損失 E、保障企業(yè)經(jīng)營的正常進(jìn)行 13、合理計(jì)收

29、保險(xiǎn)費(fèi)的理論基礎(chǔ)是： A、概率論 B、大數(shù)法則 C、微積分 D、有關(guān)建立后備基金的理論 E、馬克思關(guān)于資本主義平均利潤率形成過程的理論 14、勞合社是一個(gè)： A、保險(xiǎn)市場(chǎng) B、保險(xiǎn)公司 C、保險(xiǎn)壟斷機(jī)構(gòu) D、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人聯(lián)合會(huì) E、保險(xiǎn)協(xié)會(huì) 15、按風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因，可將風(fēng)險(xiǎn)分為： A、純粹風(fēng)險(xiǎn) B、投機(jī)風(fēng)險(xiǎn) C、自然風(fēng)險(xiǎn) D、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn) E、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 16、強(qiáng)制保險(xiǎn)的主要特點(diǎn)是： A、保險(xiǎn)根據(jù)自己的意愿自愿選擇投保 B

30、、保險(xiǎn)雙方按照有關(guān)法令規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù) C、保險(xiǎn)金額由國家法律規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn) D、保險(xiǎn)責(zé)任因被保險(xiǎn)人未履行交納保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)而終止 E、保險(xiǎn)責(zé)任根據(jù)保險(xiǎn)單的規(guī)定有明確的保險(xiǎn)期限 17、以下各種風(fēng)險(xiǎn)中，屬于特殊風(fēng)險(xiǎn)的有： A、自然損耗 B、本質(zhì)缺陷 C、海盜 D、罷工 E、雨淋 18、在CIF貿(mào)易術(shù)語下，下列敘述正確的是： A、關(guān)于貨物的風(fēng)險(xiǎn)及可保利益的轉(zhuǎn)移時(shí)間與FOB、CFR不同 B、關(guān)于貨物的風(fēng)險(xiǎn)及可保利益的轉(zhuǎn)移時(shí)間與FOB、CFR相同 C、買方以自己的名義投保海上貨物保險(xiǎn) D、賣方以自己的名義投保海上貨物保險(xiǎn) E、買方可按倉至倉的原則對(duì)全

31、程運(yùn)輸中的損失享有項(xiàng)保險(xiǎn)人索賠 的權(quán)利 19、下列關(guān)于委付的說法中，正確的是： A 、被保險(xiǎn)人提出委付的前提為貨物發(fā)生推定全損 B、被保險(xiǎn)人必須以書面形式向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知 C、委付必須將被保險(xiǎn)貨物全部委付 D、委付不能附加任何條件 E、委付只有經(jīng)保險(xiǎn)人承諾后才能生效 20、構(gòu)成可保風(fēng)險(xiǎn)的基本條件有： A、風(fēng)險(xiǎn)是偶然的意外的 B、風(fēng)險(xiǎn)為純粹風(fēng)險(xiǎn) C、風(fēng)險(xiǎn)損失可用貨幣衡量 D、風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致?lián)p失足夠重大 E、必須有大量標(biāo)的面臨同樣的風(fēng)險(xiǎn) 21、海上貨運(yùn)保險(xiǎn)中，可以作為保險(xiǎn)標(biāo)的的是： A、航

32、行中的船舶 B、未收的運(yùn)費(fèi) C、預(yù)期的利潤 D、裝在船上的汽車 E、船上的船員 22、以下各種風(fēng)中，保險(xiǎn)人不承保的是： A、人的死亡 B、縱火 C、外匯買賣 D、股票投機(jī) E、價(jià)格上漲 23、以下各種風(fēng)險(xiǎn)中，屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的有： A、偷竊 B、海盜 C、提貨不著 D、交貨不到 E、混雜 24、被保險(xiǎn)人在投保時(shí)應(yīng)向保險(xiǎn)人如實(shí)說明的是： A、貨物的性質(zhì)和用途 B、是否有重復(fù)保險(xiǎn)

33、 C、是否曾經(jīng)發(fā)生過損失，損失程度如何 D、保險(xiǎn)標(biāo)的物市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì) E、保險(xiǎn)標(biāo)的物包裝材料有原木質(zhì)改為紙質(zhì) 25、被保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)賠償?shù)那闆r可以是： A、被保險(xiǎn)人提出委付，保險(xiǎn)人接受后按全損賠償 B、被保險(xiǎn)人提出委付，保險(xiǎn)人拒絕后按部分損失賠償 C、被保險(xiǎn)人提出委付，保險(xiǎn)人拒絕后按全損賠償 D、被保險(xiǎn)人不提出委付而保留對(duì)貨物殘值的所有權(quán)，由保險(xiǎn)人按全損賠償 E、被保險(xiǎn)人不提出委付而保留對(duì)貨物殘值的所有權(quán)，由保險(xiǎn)人按部分損失 26、在我國，車、船、飛機(jī)旅客意外傷害保險(xiǎn)屬于： A、強(qiáng)制保險(xiǎn) B、自愿保險(xiǎn) C、

34、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保險(xiǎn) D、人身保險(xiǎn) E、責(zé)任保險(xiǎn) 27、構(gòu)成共同海損的條件包括： A、導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的、危及船貨共同安全的危險(xiǎn) B、共同海損措施必須是為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地采取的合理措施 C、共同海損犧牲是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失必須是額外支付的 D、共同海損的損失必須是共同海損措施直接的合理的后果 E、造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效果 28、保險(xiǎn)人應(yīng)投保人的要求而承保的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)是： A、原保險(xiǎn)業(yè)務(wù) B、再保險(xiǎn)業(yè)務(wù) C、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù) D、人身保險(xiǎn)業(yè)務(wù) E、分

35、保業(yè)務(wù) 29、我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)所承保的費(fèi)用損失包括： A、施救費(fèi)用 B、特別費(fèi)用 C、續(xù)運(yùn)費(fèi)用 D、救助費(fèi)用 E、共同海損費(fèi)用的分?jǐn)? 30、投保人在投保時(shí)應(yīng)考慮以下因素（ ） A、貨物的特性 B、運(yùn)輸路線 C、目的地市場(chǎng)的變化趨勢(shì) D、運(yùn)輸季節(jié) E、貨物的包裝 31、以“倉至倉”原則為保險(xiǎn)期限的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)合同在正常運(yùn)輸情況下可以引起保險(xiǎn)責(zé)任終止的情況包括： A、貨物運(yùn)達(dá)保單載明的收貨人倉庫或儲(chǔ)存處所 B、貨物運(yùn)達(dá)提單載明的目的

36、港承運(yùn)人的倉庫或儲(chǔ)存處所 C、貨物運(yùn)達(dá)目的港（地）或中途被保險(xiǎn)人用作正常運(yùn)輸外的儲(chǔ)存的倉庫或儲(chǔ)存處所 D、貨物運(yùn)達(dá)目的港（地）或中途被保險(xiǎn)人用作貨物的分配、分派或分散轉(zhuǎn)運(yùn)的倉庫或儲(chǔ)存處所 E、被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起滿60天 32、海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括： A、直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜劫掠等所造成的運(yùn)輸貨物的損失 B、由于A所引起的捕獲、拘留、扣留等所造成的運(yùn)輸貨物的損失 C、各種常規(guī)武器所造成的貨物的損失 D、由于執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失或挫折所致的損失 E、由于承保風(fēng)險(xiǎn)后果所引起的附加費(fèi)

37、用 33、以下險(xiǎn)種中，屬于一般附加險(xiǎn)的是： A、短量險(xiǎn) B、艙面險(xiǎn) C、淡水雨淋險(xiǎn) D、偷竊提貨不著險(xiǎn) E、拒收險(xiǎn) 34、以下不屬于罷工險(xiǎn)賠付范圍的是 A、由于罷工者行為所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用 B、由于罷工而引起的動(dòng)力或燃料匱乏，使冷藏機(jī)停止工作造成冷藏貨物化凍變質(zhì)的損失 C、由于罷工缺少勞動(dòng)力搬運(yùn)貨物，致使貨物堆積在碼頭遭受雨淋的損失 D、因港口工人罷工無法在原定港口卸貨，改運(yùn)其他港口卸貨而增加運(yùn)輸費(fèi)用的損失 E、參加民眾斗爭的人員放火焚燒堆放在碼頭的貨物所造成的損失

38、 35、可以引起海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)責(zé)任終止的情況包括： A、若貨物未卸離海輪，則自貨物運(yùn)達(dá)保單所載最后目的港滿60天 B、若貨物未卸離海輪，則自貨物運(yùn)達(dá)保單所載最后目的港滿30天 C、若貨物卸離海輪并裝入岸上冷藏倉庫，則自貨物全部卸離海輪滿15天 D、若貨物卸離海輪并裝入岸上冷藏倉庫，則自貨物全部卸離海輪滿10天 E、若貨物卸離海輪但未存入岸上冷藏倉庫，則自貨物全部卸離海輪時(shí)終止 36、可以按比例分?jǐn)偣餐p犧牲和費(fèi)用的有關(guān)利益方主要包括： A、船舶 B、貨物 C、運(yùn)費(fèi) D、保險(xiǎn)人 E、代理人 37、在總括保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)雙方需要在保單中明確約

39、定的事項(xiàng)有： A、保險(xiǎn)金額 B、承保險(xiǎn)別 C、起運(yùn)地點(diǎn) D、分批出運(yùn)貨物申報(bào)事項(xiàng) E、平均保險(xiǎn)費(fèi)率條款 38、中國人民保險(xiǎn)公司出口貨物費(fèi)率分為： A、一般貨物費(fèi)率表 B、指明貨物費(fèi)率表 C、特約費(fèi)率表 D、進(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率表 E、特價(jià)費(fèi)率 39、海運(yùn)貨物一切險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)責(zé)任有： A、貨物內(nèi)在缺陷或自然損耗所致?lián)p失 B、運(yùn)輸延遲所致?lián)p失 C、一般外來風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失 D、自然災(zāi)害、意外事故所致?lián)p失 E、特殊外來風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失 40、對(duì)于不告知的法律后果，我國海商法有下列規(guī)定

40、： A、如果被保險(xiǎn)人的不告知是故意所為，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，并且不退還保險(xiǎn)費(fèi) B、如果被保險(xiǎn)人的不告知是故意所為，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，并且退還保險(xiǎn)費(fèi) C、如果被保險(xiǎn)人的不告知是故意所為，合同解除前發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任 D、如果被保險(xiǎn)人的不告知不是故意所為，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同或者要求相應(yīng)增加保險(xiǎn)費(fèi) E、如果被保險(xiǎn)人的不告知不是故意所為，保險(xiǎn)人無權(quán)解除合同 41、以下屬于全部損失的有： A、貨物遭遇大火被全部焚毀 B、船舶遇難，貨物隨同船舶沉入海底滅失 C、水泥被海水浸泡成硬塊 D、戰(zhàn)時(shí)貨物被敵國所捕獲或沒收 E、載貨船舶在海上航行中遭遇暴風(fēng)巨浪，海水進(jìn)

41、入船艙致使部分貨物受損 42、按保險(xiǎn)單形式可劃分為（ ） A、保險(xiǎn)單 B、保險(xiǎn)證明 C、保險(xiǎn)憑證 D、暫保單 43、被保險(xiǎn)人在索賠工作中應(yīng)注意的問題包括（ ） A、對(duì)受損貨物應(yīng)積極采取措施進(jìn)行施救和整理 B、盡量保持受損貨物的原狀，以利于保險(xiǎn)人查勘 C、如果涉及第三者責(zé)任，賠款一般雖然先由保險(xiǎn)人賠付，但被保險(xiǎn)人應(yīng)首先向責(zé)任方提出索賠，以保留追償權(quán)利 D、對(duì)受損貨物的轉(zhuǎn)售、修理、改變用途等由被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)處理 44、船舶保險(xiǎn)的承保范圍包括（ ） A、燃料和船員給養(yǎng) B、通訊、導(dǎo)航裝置等 C、船殼和船體 D、承租人運(yùn)送

42、自己的貨物所得的利益 E、法律規(guī)定的義務(wù) 45、對(duì)于下列損失和費(fèi)用，我國船舶保險(xiǎn)條款不予賠付的是（ ） A、被保險(xiǎn)人及其代理的疏忽和故意行為所致?lián)p失 B、船長、船員有意損害被保險(xiǎn)人利益的行為所致?lián)p失 C、為防止或減輕因承保風(fēng)險(xiǎn)造成被保險(xiǎn)船舶引起的污染而支付的費(fèi)用 D、清除障礙物和殘骸所引起的費(fèi)用 E、被保險(xiǎn)船舶發(fā)生海事引起人身傷亡、疾病等所支付的任何費(fèi)用 46、以下關(guān)于船舶保險(xiǎn)免賠額敘述正確的是（ ） A、免賠額適用于承保風(fēng)險(xiǎn)所致的部分損失賠償，在我國也包括碰撞責(zé)任、救助、共同海損和施救費(fèi)用的索賠 B、免賠額需在每次事故造成損失的總額

43、中扣除 C、保險(xiǎn)人的代為追償權(quán)不會(huì)因?yàn)榭鄢赓r額而受到損害 D、船舶因擱淺而專為檢查船底的費(fèi)用，不受免賠額的限制 E、對(duì)船舶全損的賠付不受免賠額的限制 47、下列有關(guān)中國船舶保險(xiǎn)條款與英國船舶保險(xiǎn)條款比較的說法中描述正確的是（ ） A、英國協(xié)會(huì)條款規(guī)定，如果被保險(xiǎn)船舶保險(xiǎn)終止時(shí)正在海上航行或正處于海難事故之中或在避難綱及中途港，被保險(xiǎn)人應(yīng)事先通知保險(xiǎn)人，并按日比例加付保險(xiǎn)費(fèi)，則可承保至目的港；我國條款規(guī)定與其相同 B、我國條款規(guī)定被保險(xiǎn)船舶安全損賠付后，保險(xiǎn)自動(dòng)終止，而協(xié)會(huì)條款無此規(guī)定 C、我國條款與協(xié)會(huì)條款的承保風(fēng)險(xiǎn)相同 D、二者污染風(fēng)險(xiǎn)條款規(guī)定內(nèi)容相同 E

44、、協(xié)會(huì)條款承保四分之三碰撞責(zé)任，而我國承保四分之四碰撞責(zé)任 48、船舶建造保險(xiǎn)具有船舶保險(xiǎn)、（ ）等多種保險(xiǎn)內(nèi)容綜合保障的性質(zhì)。 A、工程保險(xiǎn) B、保賠保險(xiǎn) C、運(yùn)輸保險(xiǎn) D、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn) E、責(zé)任保險(xiǎn) 49、集裝箱保險(xiǎn)的關(guān)系人包括（ ） A、陸上運(yùn)輸經(jīng)營人 B、租箱公司 C、船東 D、貨主 E、第三者責(zé)任 50、租船運(yùn)費(fèi)按船舶或艙位出租方式不同可分為（ ） A、期租運(yùn)費(fèi) B、光船運(yùn)費(fèi) C、躉批運(yùn)費(fèi) D、程租運(yùn)費(fèi) E、到付運(yùn)

45、費(fèi) 三、 判斷 （ ）1、保險(xiǎn)近因原則是對(duì)保險(xiǎn)事故發(fā)生在時(shí)間和空間上最近的、最后的因素。 （ ）2、運(yùn)費(fèi)、預(yù)期利潤、專利、版權(quán)、責(zé)任、信用都可以作為保險(xiǎn)標(biāo)的。 （ ）3、人身保險(xiǎn)兼具保險(xiǎn)和儲(chǔ)蓄雙重作用。 （ ）4、貨物發(fā)生部分損失，只要當(dāng)事人向保險(xiǎn)公司發(fā)出委付通知，就可以當(dāng)作全損處理。 （ ）5、造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效果。 （ ）6、單獨(dú)海損不僅指保險(xiǎn)標(biāo)的本身的損失，而且包括由此而引起的費(fèi)用損失。 （ ）7、在運(yùn)輸工具發(fā)生沉沒等意外事故后，貨物又遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失，不屬于平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍。 （ ）8、“交貨不到險(xiǎn)”往往是承運(yùn)人運(yùn)輸上的原因，而“

46、提貨不著險(xiǎn)”是某些政治因素引起的。 （ ）9、定值保險(xiǎn)單只適用于海上貨物保險(xiǎn)。 （ ）10、海上保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓，必須在保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之前或轉(zhuǎn)移同時(shí)進(jìn)行。 （ ）11、船舶保險(xiǎn)單可自由轉(zhuǎn)讓。 （ ）12、戰(zhàn)爭險(xiǎn)責(zé)任起訖適用的是倉至倉原則。 （ ）13、規(guī)律性潮汐漲落而造成船舶擱淺在沙灘，被保險(xiǎn)人可以擱淺的名義向保險(xiǎn)人要求賠償。 （ ）14、我國現(xiàn)行的海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)承保海盜行為這種風(fēng)險(xiǎn)。 （ ）15、外來風(fēng)險(xiǎn)包括類似貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷等屬必然發(fā)生的損失。 （ ）16、保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損失委付后，若發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)人沒有履行告知義務(wù)，則保險(xiǎn)人有權(quán)追回保險(xiǎn)賠款。 （ ）17、船舶

47、保險(xiǎn)一般以水上風(fēng)險(xiǎn)為限。 （ ）18、我國船舶保險(xiǎn)承保船長、船員有意損害被保險(xiǎn)人利益的行為所致的全損。 （ ）19、對(duì)施救費(fèi)用和貨損的賠付最多不得超過保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)金額。 （ ）20、我國船舶保險(xiǎn)條款只負(fù)責(zé)船與船相撞而產(chǎn)生的法律責(zé)任。 （ ）21、對(duì)于海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的免賠額，中國人民保險(xiǎn)集團(tuán)公司采用的是相對(duì)免賠額。 （ ）22、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)同時(shí)加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)，可只按戰(zhàn)爭險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算，罷工險(xiǎn)不另收費(fèi)。 （ ）23、保險(xiǎn)人承保一定保險(xiǎn)責(zé)任的價(jià)格，是以一定的保險(xiǎn)費(fèi)率的形式表示的。 （ ）24、被保險(xiǎn)人未繳納保險(xiǎn)費(fèi)，則強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任自動(dòng)終止。 （ ）25、自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，其產(chǎn)生

48、是以保險(xiǎn)合同的成立為條件。 （ ）26、保險(xiǎn)合同保障的是保險(xiǎn)標(biāo)的本身，而不是被保險(xiǎn)人的可保利益。 （ ）27、雇主不能為其雇員投保人身保險(xiǎn)。 （ ）28、持有人可以對(duì)其持有的聘書、借據(jù)、檔案等重要文件辦理財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。 （ ）29、在FOB下，對(duì)于發(fā)運(yùn)地倉庫至起運(yùn)港期間保險(xiǎn)貨物發(fā)生的損失，應(yīng)由買方向保險(xiǎn)人提出索賠。 （ ）30、保險(xiǎn)合同是最大誠信合同，因此只要求投保人或被保險(xiǎn)人遵守這一原則。 （ ）31、根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，只要被保險(xiǎn)人違反告知義務(wù)，則對(duì)解除合同之前由于保險(xiǎn)事故所造成的損失，保險(xiǎn)人均不負(fù)賠償責(zé)任。 （ ）32、投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)人所詢問的重要事實(shí)保持沉默不作

49、回答，即構(gòu)成錯(cuò)誤陳述，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同。 （ ）33、被保險(xiǎn)人違反保險(xiǎn)合同約定的保證條款時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即通知保險(xiǎn)人。保險(xiǎn)人收到通知后，可以解除合同，也可以要求修改承保條件，增加保險(xiǎn)費(fèi)。 （ ）34、保險(xiǎn)代理人的棄權(quán)行為所產(chǎn)生的法律后果由保險(xiǎn)代理人自己承受。 （ ）35、被保險(xiǎn)人對(duì)其所有的財(cái)產(chǎn)投保了超額保險(xiǎn)，保險(xiǎn)標(biāo)的全損，則保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)金額賠付。 （ ）36、已投保的建筑物遭遇損毀時(shí)，一般以其市場(chǎng)價(jià)格來確定其實(shí)際損失。 （ ）37、第一損失賠償方式與比例賠償方式相比，對(duì)被保險(xiǎn)人更有利。 （ ）38、代位追償原則適用于任何性質(zhì)的保險(xiǎn)合同。 （ ）39、由于本船船長過失致使船舶發(fā)生碰撞而

50、引起的貨損，貨物保險(xiǎn)人在理賠貨主后，可以向本船承運(yùn)人進(jìn)行代位追償。 （ ）40、重復(fù)保險(xiǎn)是指投保人對(duì)同一保險(xiǎn)標(biāo)的、同一保險(xiǎn)事故分別向兩個(gè)以上的保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)。 （ ）41、保險(xiǎn)期間的全部重疊或者部分重疊是構(gòu)成重復(fù)保險(xiǎn)的條件之一。 （ ）42、平均分?jǐn)傄话氵m用于責(zé)任保險(xiǎn)中。 （ ）43、在一連串同時(shí)發(fā)生的事件中，承保風(fēng)險(xiǎn)和非承保風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)存在，當(dāng)這兩種風(fēng)險(xiǎn)各自導(dǎo)致的損失無法確定時(shí)，保險(xiǎn)人不負(fù)任何賠償責(zé)任。 （ ）44、非正常運(yùn)輸是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中遭遇到承保風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)輸。 （ ）45、附加險(xiǎn)可以獨(dú)立承保。 （ ）46、預(yù)約保險(xiǎn)單可以使被保險(xiǎn)人免受流動(dòng)保險(xiǎn)單下預(yù)付大額保險(xiǎn)

51、費(fèi)而產(chǎn)生的資金積壓的困擾。 （ ）47、被保險(xiǎn)人在提貨時(shí)，若發(fā)現(xiàn)貨差貨損系第三方責(zé)任，應(yīng)立即以書面向責(zé)任方提出索賠，以保留追償權(quán)；若當(dāng)時(shí)不提出異議，事后則不可再行提賠。 （ ）48、對(duì)受損貨物的轉(zhuǎn)售、修理、改變用途等由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)處理，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)人賠付貨損后，依照合同取得貨物代位權(quán)。 （ ）49、共同海損應(yīng)由各受益方進(jìn)行分?jǐn)偂? （ ）50、罷工險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償由于罷工所造成的任何損失。 四、 名詞解釋 1、保險(xiǎn)深度 2、再保險(xiǎn) 3、出口信用保險(xiǎn) 4、可保利益 5、代位追償 6、純粹風(fēng)險(xiǎn) 7、委 付 8、告知 9、相對(duì)免賠率 1

52、0、絕對(duì)免賠率 11、救助費(fèi)用 12、倉至倉條款 13、施救費(fèi)用 14、拒收險(xiǎn) 15、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn) 16、混合保險(xiǎn)單 17、定值保險(xiǎn)單 18、保險(xiǎn)憑證 19、重要事實(shí) 20、近因 21、共同海損 22、可保風(fēng)險(xiǎn) 23、推定全損 24、單獨(dú)海損 25、重復(fù)保險(xiǎn) 五、 簡答題 1、保險(xiǎn)的意義。 2、保險(xiǎn)人行使代位追償權(quán)的條件 3、重復(fù)保險(xiǎn)的構(gòu)成條件 4、共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別和聯(lián)系 5、施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的區(qū)別 6、可保風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)成條件。 7、自愿保險(xiǎn)和強(qiáng)制保險(xiǎn)的區(qū)別。 8、共

53、同海損的構(gòu)成條件。 六、 案例分析 1、 甲船航行海上，船長看見煙從貨艙中生起，誤以為艙內(nèi)起火，遂下令向艙內(nèi)注入高壓蒸汽，損及貨物，抵港后船方即宣布共同海損，但開航后，未能發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)有著火痕跡。故貨方以船長所稱之危險(xiǎn)而導(dǎo)致的貨物濕損純屬船長預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)而拒絕分擔(dān)并反訴索賠貨損。 2、 船只在近海行駛時(shí)突然發(fā)現(xiàn)船底板破裂，大量海水涌進(jìn)船艙，雖經(jīng)盡力抽水搶救，但艙內(nèi)水位仍不斷增高，為了使船舶不致沉沒，船舶緊急駛向附近淺灘，自動(dòng)擱淺。事后船方主張?jiān)摯胧┫倒餐p措施，不僅為起浮擱淺船舶而造成的船貨損失以及因而支付的費(fèi)用可列為共同海損，而且由于擱淺本身造成的損失同樣也應(yīng)列為共同海損。請(qǐng)問是否合理？

54、 3、 有一份FOB合同，買方已向保險(xiǎn)公司投?！皞}至倉條款”的一切險(xiǎn)。貨物在從賣方倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭途中，發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失，事后賣方以保險(xiǎn)單含有“倉至倉條款”，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭拒絕，后來賣方又請(qǐng)買方以自己的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但同樣遭到拒絕。 4、 甲向房東乙借了一間房產(chǎn)，租期10個(gè)月，租金為1200美元。在簽下房產(chǎn)租賃合同后，甲向財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司A以所租房產(chǎn)為保險(xiǎn)標(biāo)的投保了火災(zāi)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限為一年。10個(gè)月后，因租賃合同到期，甲搬走了。就在甲搬走后不久（保險(xiǎn)合同尚處有效期），該房產(chǎn)因遭受雷擊而導(dǎo)致著火，損失近7800美元。甲、乙誰向 A索賠？A該不該賠償呢？ 5、 甲有

55、一批貨物價(jià)值20萬元，暫存在某倉庫以尋求適合的買主。為防萬一，甲以這批貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的向保險(xiǎn)公司投?；馂?zāi)保險(xiǎn)，保額為20萬元。后甲找到買主乙，乙只買走一半的貨，雙方辦理了貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的手續(xù)。就在乙前來運(yùn)貨的前一天晚上，倉庫失火，標(biāo)的全損。甲要求保險(xiǎn)公司全額賠償，保險(xiǎn)公司是否賠償？ 6、貨主甲的皮革和貨主乙的煙草兩批貨物載于同一船上，兩批貨物都投保了水漬險(xiǎn)，在航行途中，由于遭遇惡劣氣候，海水自甲板侵入貨艙將皮革浸濕，煙草由于位置較高未遭水浸，但濕損的皮革腐爛后發(fā)出的濃重氣味將附近艙位的煙草熏壞。到達(dá)目的港后，有四分之一的煙草喪失了使用價(jià)值，貨主于是向保險(xiǎn)公司提出索賠。保險(xiǎn)公司應(yīng)如何處

56、理？ 7、木箱裝機(jī)器運(yùn)抵目的港，因海關(guān)手續(xù)耽擱了提領(lǐng)，致使木箱卸下后，在碼頭露天存放58天，在卸貨后的第59天才運(yùn)到買方倉庫，貨到倉庫開箱，才發(fā)現(xiàn)機(jī)器銹損，無法使用。問貨方能否從保險(xiǎn)公司得到賠償？ 8、某國有企業(yè)與美國某企業(yè)在武漢成立了一個(gè)合資企業(yè)，中方持有51%的股份，美方持有49%的股份。合資美方與某保險(xiǎn)公司關(guān)系密切，在保險(xiǎn)公司動(dòng)員下，美方管理人員未經(jīng)與中方協(xié)商便將合資企業(yè)的全部財(cái)產(chǎn)價(jià)值1500萬元投保。問：此時(shí)美方與某保險(xiǎn)公司簽訂的保險(xiǎn)合同是否有效？為什么？如果有效，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)保險(xiǎn)公司的賠償金額是多少？ 9、一批陶瓷出口，投保平安險(xiǎn)，由A、B兩輪分別載運(yùn)。A輪在途中遭遇暴

57、風(fēng)雨襲擊，船舷激烈顛簸，陶瓷相互碰撞發(fā)生部分損失，貨主能否從保險(xiǎn)公司得到賠償？B輪在途中與C輪發(fā)生碰撞事故，陶瓷也發(fā)生部分損失，貨主能否從保險(xiǎn)公司得到賠償？為什么？ 10、1985年8月1日，投保人劉某將其價(jià)值8.4萬元的“新城號(hào)”船舶向所在縣保險(xiǎn)公司投保了船舶保險(xiǎn)。同年9月19日，該船在某地遇旋渦翻沉，經(jīng)施救打撈后，劉某向保險(xiǎn)公司提出索賠船舶施救費(fèi)用和修復(fù)費(fèi)5.3萬元。保險(xiǎn)公司和當(dāng)?shù)睾介g站經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)查勘，對(duì)船舶翻沉案查明了如下事實(shí)：（1）劉某與離船船員的證書是騙取港口后簽訂的；（2）船員配備不齊，缺副輪機(jī)長、舵工和水手共四名；（3）當(dāng)班駕駛劉某對(duì)航線不熟，臨危措施不力，操作失誤。 問：在這

58、種情況下，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)予以理賠？為什么？ 11、甲為823箱瓷器向乙保險(xiǎn)公司投保，事后因大批瓷器發(fā)生破裂而向乙提賠，乙則認(rèn)為，甲未將如下三種情況如實(shí)告知乙，而違反了最大誠信原則之如實(shí)告知義務(wù)而拒賠。這三種情況是：其一，被保險(xiǎn)人投保的823箱瓷器全部是用紙箱包裝的；其二，大部分瓷器的表面因圖案過多而潤色，并導(dǎo)致其易碎；其三，該批瓷器是貨尾，價(jià)格低廉。據(jù)此，保險(xiǎn)是否應(yīng)該給予賠償？為什么？ 12、2000年夏天，某企業(yè)甲與保險(xiǎn)公司A簽訂了一份企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同。A的業(yè)務(wù)員告訴甲要按投保申請(qǐng)書上所有的欄目如實(shí)填寫。由于當(dāng)?shù)卣诎l(fā)洪水，甲正處于危險(xiǎn)之中。甲擔(dān)心A得知本企業(yè)周圍警戒水位線已被洪水超過

59、的事實(shí)而拒絕承保，遂在“建筑情形及周圍情況”一欄中未如實(shí)填寫。雙方訂立保險(xiǎn)合同后的第三天，洪水便沖跨了甲周圍的堤壩，甲的廠房受淹，財(cái)產(chǎn)損失達(dá)320萬元。甲向A通知了損失情況并提出索賠。A在理賠時(shí)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，甲在投保時(shí)保險(xiǎn)標(biāo)的所處區(qū)域的堤壩水位已超警戒水位線1米，標(biāo)的已處于危險(xiǎn)之中，但甲隱而不報(bào)，沒有履行如實(shí)告知義務(wù)，所以拒賠。甲認(rèn)為，A已出具了保險(xiǎn)單，自己也交納了保險(xiǎn)單，保險(xiǎn)合同依法成立，且保險(xiǎn)事故是發(fā)生在保險(xiǎn)期限內(nèi)，保險(xiǎn)公司理應(yīng)賠償。雙方協(xié)商未果，于是訴訟至法院。 13、被保險(xiǎn)人保證，“船舶于1月10日從香港開往大連”，可船舶等到1月12日才從香港開出，并在途中遇到八級(jí)大風(fēng)，主機(jī)失靈

60、，鑒于危險(xiǎn)，不得不雇傭拖船拖至大連港。事后向保險(xiǎn)公司提賠而被保險(xiǎn)公司以被保險(xiǎn)人違反保證為由拒賠。被保險(xiǎn)人則辯稱，雖然其未按保證日期開出，但損失確系船舶主機(jī)出現(xiàn)故障所致，所以損失與違反保證條款之間并無因果牽連，保險(xiǎn)人不可以拒賠。 14、下列損失是否能作為共同海損，為什么？ （1）甲船根據(jù)航次租船合同要求在駛往指定的裝貨港準(zhǔn)備受載的過程種（即所謂租人分的預(yù)備航次）發(fā)生事故，被迫請(qǐng)求拖輪救助，事后能否主張?jiān)摴P費(fèi)用為共同海損而請(qǐng)求承攤損失。 （2）甲船于航行途中為了救助乙船而拋棄了本船的部分貨物，并致使本船受損。事后能否作為共同海損來處理？ （3）甲船因途中發(fā)生火災(zāi)，而將船上消防設(shè)備的泡

61、沫或二氧化碳消耗掉，事后該費(fèi)用是否屬于共同海損？若直至滅火機(jī)或鋼瓶中的泡沫或二氧化碳消耗殆凈火災(zāi)依然未被撲滅，而需再次向滅火機(jī)或鋼瓶所填充的泡沫或二氧化碳所引發(fā)的費(fèi)用又是否屬于特殊犧牲呢？ 15、1996年12月9日，原告濰坊鴻達(dá)海運(yùn)有限公司將從海南育海船務(wù)公司光船租賃的船舶“濰洋”輪在被告中國太平洋保險(xiǎn)公司濰坊分公司投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限自1996年12月10日0時(shí)到1997年12月9日24時(shí)止。1997年7月19日，“濰洋”輪第4航次從福州馬尾港裝黃沙6350噸抵達(dá)韓國濟(jì)州港（該港擁有可容納20艘萬噸級(jí)船舶的裝卸泊位），在得到準(zhǔn)備進(jìn)港的通知后，對(duì)主機(jī)進(jìn)行正倒車試驗(yàn)均為正常后起錨。因濟(jì)州港

62、無引水，且原港口拖輪正在修理，港方指派兩艘軍用拖輪協(xié)助“濰洋”輪靠泊，故船長親自操船靠泊，但在行駛中突然發(fā)現(xiàn)主機(jī)失靈，最終與五號(hào)碼頭相撞并致其損壞。事后查明，該次碰撞的直接原因?yàn)榇霸谡＞S護(hù)中所不能發(fā)現(xiàn)的減壓閥失靈所造成的。事發(fā)后，船方就其所支付的港口方面的賠款以及修船費(fèi)等各項(xiàng)損失向保險(xiǎn)公司索賠。11月14日，被告向原告發(fā)出“拒賠通知”，認(rèn)為保險(xiǎn)公司基于如下原因而不對(duì)此次碰撞事故負(fù)責(zé)：（1）被保險(xiǎn)人使用“濰洋”輪從事海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，沒有主管部門（交通部）頒發(fā)的經(jīng)營許可證，其對(duì)“濰洋”輪沒有合法的保險(xiǎn)利益；（2）被保險(xiǎn)人投保時(shí)，隱瞞了自己沒有海上運(yùn)輸經(jīng)營權(quán)這一重要事實(shí)，沒有盡到告知義務(wù)，違背了最

63、大誠信原則；（3）被保險(xiǎn)人明知濟(jì)州港無引水，原拖輪已壞而替代的軍用拖輪在構(gòu)造性能、帶攬功能等方面均與一般拖輪有較大的差距，保險(xiǎn)標(biāo)的危險(xiǎn)程度增大時(shí)，未將這一情況通知保險(xiǎn)公司，故其將不承擔(dān)增加的危險(xiǎn)導(dǎo)致的賠償責(zé)任；（4）被保險(xiǎn)人明知此時(shí)船舶靠港可能會(huì)導(dǎo)致?lián)p害的發(fā)生，而心存僥幸，放任損害后果的發(fā)生，這種疏忽和間接故意的行為是該輪發(fā)生碰撞碼頭事故的直接原因。 請(qǐng)問：此案例中保險(xiǎn)人是否應(yīng)該給予賠償？為什么？ 七、 計(jì)算 1、一批財(cái)產(chǎn)價(jià)值2000萬元，其所有人分別向A、B、C 3家保險(xiǎn)公司投保定值保險(xiǎn)，保額分別為300萬元、500萬元、1200萬元。在保險(xiǎn)期限內(nèi)，標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故，損失1100萬元

64、。請(qǐng)計(jì)算各家保險(xiǎn)公司按比例分?jǐn)?、限額分?jǐn)?、順序分?jǐn)傄约捌骄謹(jǐn)傇瓌t下的賠償金額。 2、某公司出口一批商品到歐洲某港口，原報(bào)CFR歐洲某港口，總金額為10000美元，投保一切險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%）及戰(zhàn)爭險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率為0.4%），保險(xiǎn)加成率為10%，計(jì)算該批貨物的保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)費(fèi)。 3、一批財(cái)產(chǎn)價(jià)值2000萬元，其所有人分別向A、B、C 3家保險(xiǎn)公司投保定值保險(xiǎn)，保額分別為300萬元、500萬元、1200萬元。在保險(xiǎn)期限內(nèi)，標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故，損失1100萬元。請(qǐng)計(jì)算各家保險(xiǎn)公司按比例分?jǐn)偂⑾揞~分?jǐn)?、順序分?jǐn)傄约捌骄謹(jǐn)傇瓌t下的賠償金額。 4、某批貨物由日本進(jìn)口至我國，由于工作上的疏忽，外貿(mào)

65、公司先后以FOB價(jià)格和CIF價(jià)格兩次向A、B兩個(gè)保險(xiǎn)公司投保，向A公司投保金額52000美元，B公司投保54000元。已知貨物在目的地的完好價(jià)值為56000美元，貨物在運(yùn)輸途中遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失6000美元，處理費(fèi)用500美元，請(qǐng)按比例責(zé)任計(jì)算兩家保險(xiǎn)公司應(yīng)付的保險(xiǎn)賠款。 5、某進(jìn)出口公司外銷成衣200件，保險(xiǎn)金額為1萬美元，貨物在運(yùn)輸途中遭水漬，但仍有使用價(jià)值，只能按8折出售，目的地完好成衣每件為50美元。問保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償多少金額？ 6、一個(gè)船主就同一艘船同時(shí)向A、B、C三家保險(xiǎn)公司投保了同一種險(xiǎn)，A公司的保險(xiǎn)金額是55萬元，B公司的保險(xiǎn)金額是60萬元，C公司的保險(xiǎn)金額是63萬元，

66、保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)船的實(shí)際價(jià)值是62萬元，損失額為30萬元。請(qǐng)問按照比例責(zé)任分?jǐn)偡绞?，三家保險(xiǎn)公司各應(yīng)向投保人提供多少賠款？ 7、一批貨物1000箱，保險(xiǎn)金額為200000美元，貨物受損后只能按8折出售，當(dāng)?shù)赝旰脙r(jià)值為240000美元，保險(xiǎn)人應(yīng)賠償多少？再如，1000箱貨物中只有300箱受損，按當(dāng)?shù)赝旰脙r(jià)值每箱180美元的8折出售，保險(xiǎn)人應(yīng)賠款多少？ 8、某保險(xiǎn)標(biāo)的投保時(shí)的實(shí)際價(jià)值為200萬元，以此作價(jià)投保200萬元的保險(xiǎn)。保險(xiǎn)期間內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失，損失金額為150萬元。如果保險(xiǎn)公司進(jìn)行實(shí)地勘察，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值為（1）120萬元；（2）200萬元；（3）250萬元，請(qǐng)用比例賠償方式和第一損失賠償方式分別計(jì)算保險(xiǎn)公司的賠償金額。 9、某載貨船舶在航程中發(fā)生共同海損，導(dǎo)致船體損失1萬，貨物犧牲2萬元，運(yùn)費(fèi)損失為0.2萬元，救助拖帶費(fèi)1.8萬元。各方的分?jǐn)們r(jià)值分別為船主66萬元，貨主31萬元，承運(yùn)人4萬元。問三方各自的共同海損分?jǐn)偨痤~為多少？ 10、甲乙兩船互撞，甲船損失900萬元，乙船損失700萬元。 若：I碰撞完全為甲方過失，則甲應(yīng)賠償乙船的損失為多少？