橋式起重機(jī)圖紙

1、橋式起重機(jī)雙層卷繞設(shè)計(jì)要點(diǎn)橋式起重機(jī) 摘要：本文通過(guò)某電站QD6320-13 A3電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)，卷?yè)P(yáng)高度是30米。設(shè)計(jì)時(shí)采用雙層卷繞并加長(zhǎng)卷筒的方法設(shè)計(jì)卷繞系統(tǒng)，在交付用戶安裝的過(guò)程中，用戶提出我廠制作的起重機(jī)在第二層發(fā)生較突出的亂繩現(xiàn)象，影響使用。對(duì)于普通起重機(jī)，在起升高度不大的情況下，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩卷筒一般多采用單層纏繞方式。但隨著起重機(jī)械（包括啟閉機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)）的使用場(chǎng)合不斷擴(kuò)展，高揚(yáng)。

2、橋式起重機(jī)試題橋式起重機(jī)理論試題一填空題A型1GB60671985起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，開(kāi)式司機(jī)室應(yīng)設(shè)有高度不小于1050mm的欄桿。2GB60671985起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，對(duì)無(wú)計(jì)算能力的使用單位，當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10。

3、徐州工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 1 附錄 附錄 1 英文原文 is an in a as in of on on on in a of of a it of in to in 0 00 t. of of of of In to in on or If by be of a up of so to is or as be is a on of to on of a of of of if a 州工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 2 to a so in of is a on of at of by of an in A on of is a be is of a on of in of of of in a of 4 a in of to of a in to in a in of by of in is a is in of up 00 up 0 m as of to a is or of or by as in 州工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 3 on be in as a in be in a in 。

4、橋式起重機(jī)事故 一 1 橋式起重機(jī)相撞造成傷亡之一 事故發(fā)生時(shí)間 1989年2月12日10時(shí)30分 上海機(jī)床鑄造廠 地址 上海市普陀區(qū)西康路1329號(hào) 二車(chē)間配模組工人楊祖德 操縱3號(hào)地面操縱的橋式起重機(jī)吊運(yùn)鑄型向北運(yùn)行 當(dāng)3號(hào)。

5、橋式起重機(jī)事故 二 12 檢修試車(chē)造成傷亡之一 事故發(fā)生時(shí)間 1992年9月1日8時(shí)10分 鞍鋼機(jī)械制造公司鑄鋼廠機(jī)動(dòng)科設(shè)備點(diǎn)檢員潘景賢召集本科設(shè)備員張慶彥 運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間兼職點(diǎn)檢員佟作濤等五人 布置橋式起重機(jī)檢點(diǎn)工作 潘將6。

6、橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程 1. 操作者必須熟悉起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式和性能，經(jīng)考試合格取得“特殊工種操作證”后，方能進(jìn)行獨(dú)立操作，并應(yīng)遵守安全守則。 2. 按照潤(rùn)滑規(guī)定加足潤(rùn)滑油料，加油后要將油箱、油杯等的蓋子蓋好。 3. 每班開(kāi)動(dòng)前必須進(jìn)行如下檢查： 1) 吊鉤鉤頭、滑輪有無(wú)缺陷； 2) 鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無(wú)脫槽現(xiàn)象； 3) 大車(chē)、小車(chē)及起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器是否安全可靠； 4) 各傳動(dòng)。

7、起重機(jī)械應(yīng)急預(yù)案 交城義望鐵合金有限責(zé)任公司 2012.08起重機(jī)械應(yīng)急預(yù)案 1 范圍 本辦法規(guī)定了廠橋式起重機(jī)突發(fā)電氣火災(zāi)事故、突發(fā)長(zhǎng)時(shí)間停電事故、起重傷害事故、高處墜落事故、觸電事故的應(yīng)急響應(yīng)和準(zhǔn)備控制。 本辦法適用于廠橋式起重機(jī)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急響應(yīng)和準(zhǔn)備控制的管理。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日。

8、行業(yè)資料：________ 安全使用橋式起重機(jī) 單位：______________________ 部門(mén)：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁(yè) 共 10 頁(yè) 安全使用橋式起重機(jī) 為了安全使用橋式起重機(jī)，應(yīng)當(dāng)做。

9、昆鋼紅河鋼鐵廠移地?cái)U(kuò)建工程橋式起重機(jī)安裝施工方案編制：審核：審批：云南省第二安裝工程公司2004年8月25日一、概況紅河鋼鐵廠290m2擴(kuò)建工程中我公司承擔(dān)的橋式起重機(jī)有四臺(tái)，各設(shè)備情況如下表；其中重量重、安裝難度大。這四臺(tái)行車(chē)已運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，行車(chē)跨距大（最大31.5米），設(shè)備自身重量較重（最重約78噸），安裝高度較高（軌頂最高29。

10、橋式起重機(jī)事故 三 24 吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡之一 事故發(fā)生時(shí)間 1989年3月17日13時(shí)30分 本溪鋼鐵公司一鋼廠一煉鋼車(chē)間新原料跨 在大包區(qū)過(guò)道臺(tái)車(chē)上 放一空料罐與一個(gè)空鋼水包 其間距僅為470毫米左右 大包工王福。

11、橋式起重機(jī)事故 四 38 吊索破斷載荷墜落造成傷亡之一 事故發(fā)生時(shí)間 1990年8月5日10時(shí)30分 上海寶山冶金材料加工廠 地址 吳淞口外長(zhǎng)興島解放圩橋東南省 冶煉車(chē)間 對(duì)一臺(tái)單梁橋式起重機(jī)進(jìn)行檢修 為將單梁橋式起重機(jī)吊。

12、一橋式起重機(jī)的基本構(gòu)造,按形式分橋式起重機(jī)是由 ： 大車(chē)：是由起重機(jī)橋架(通常稱(chēng)大車(chē)橋 架)及司機(jī)室(又稱(chēng)操縱室)所組成。 小車(chē)：是由起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，,大車(chē)橋架上裝有大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)輸電滑線或小車(chē)傳動(dòng)電纜及電設(shè)備(電氣控制屏、電阻器)等。,司機(jī)室內(nèi)裝有起重機(jī)控制操縱裝置及電氣保護(hù)柜、照明開(kāi)關(guān)柜等。,一 橋式起重機(jī)的基本構(gòu)造 按功能而論，橋式起重機(jī)則是由： 金屬結(jié)構(gòu) 機(jī)械傳動(dòng) 電。

13、橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù) 技術(shù)參數(shù) 起重量(t) 跨度(m) 起升高度(主鉤)(m) 起升高度(副鉤)(m) 工作級(jí)別 主起升速度(M5)(m/min) 主起升速度(M6)(m/min) 副起升速度(m/min) 小車(chē)運(yùn)行速度(m/min) 大車(chē)運(yùn)行速度(M5)(m/min) 大車(chē)運(yùn)行速度(M6)(m/min) 主起升電動(dòng)機(jī)(M5)(KW) 主起升電動(dòng)機(jī)(M6)(KW) 副起升電動(dòng)機(jī)(KW) 小車(chē)運(yùn)行電。

14、橋式起重機(jī)事故 五 55 未安全確認(rèn)提升將載荷拽倒造成傷亡之一 事故發(fā)生時(shí)間 1992年1月25日23時(shí)30分 承德鋼鐵廠中間庫(kù)接收煉鋼廠鋼錠入庫(kù) 煉鋼廠精整工段工人康愛(ài)軍幫助司索工人于清杰給鋼錠掛起重鏈條 用橋式起重機(jī)。

15、橋式起重機(jī)檢修規(guī)程1、目的本規(guī)程規(guī)定了吊鉤式橋式起重機(jī)的檢修周期、方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，試車(chē)與驗(yàn)收方法。2、范圍本規(guī)程適用于有機(jī)硅一分廠24.5T吊鉤式橋式起重機(jī)的檢修。3、檢修周期和檢修內(nèi)容3.1檢修周期3.1.1小修：運(yùn)行2190小時(shí)內(nèi)。3.1.2中修：運(yùn)行8760小時(shí)內(nèi)。3.1.3大修：運(yùn)行26280小時(shí)內(nèi)。3.1.4可根據(jù)起重機(jī)的運(yùn)行狀況，報(bào)本單位上。