汽車(chē)起重機(jī)起升系統(tǒng)

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2、FZQ2200主起升 提供值 初算值 額定起重量T 100 倍率m 4 初選起升速度m/min 5.5 單繩拉力N 141555.5556 估算吊具重量T 4 卷筒總出繩拉力N 283111.1111 設(shè)計(jì)值 單聯(lián)或雙聯(lián) 2 初算電動(dòng)機(jī)功率P=Kw 109.9137255 走幾 8 滑輪組效率 0.9 機(jī)構(gòu)總效率 0.85 初算卷筒轉(zhuǎn)速r/min 6.733478476 初算鋼絲繩直徑mm 28 初算減速機(jī)傳動(dòng)比i 147.0265337 初算卷筒直徑mm 1012 卷筒實(shí)際扭矩T=Nm 147217.7778 紅色為最終計(jì)算值(供選型用),藍(lán)色為提供值/初選值/額定值必須輸入,綠色為中間計(jì)算值 最終值 最終起升速度m/min 5.511227894 最終電動(dòng)機(jī)額定功率P=Kw 132。

3、Hvdraulics Pneumatics&SealsNo052015 doi：lO3969issn10080813201505006 基于AMESim的汽車(chē)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的能耗分析 郝楠楠，王愛(ài)紅，高有山，周 洋 (太原科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，山西太原030024) 摘要：對(duì)汽車(chē)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析，找出其油耗高的原因并作出改進(jìn)。利用AMESim仿真軟件搭建了起升機(jī)構(gòu)的仿真模型，介 紹了其中主要元件的數(shù)學(xué)模型，最后對(duì)起升工況進(jìn)行了仿真模擬，得出在定量泵和變量泵下產(chǎn)生的不同的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，由此可以 得出變量泵對(duì)降低油耗所起的作用。 關(guān)鍵詞：汽車(chē)起重機(jī)；起升機(jī)構(gòu)；AMESim仿真 中圖分類號(hào)：T。

4、起重機(jī)起升故障的排除 一臺(tái)QY25型汽車(chē)起重機(jī)在使用過(guò)程中 出現(xiàn)主起升機(jī)構(gòu)有響聲 起升無(wú)力 6倍率鋼絲繩吊重16t時(shí)吊不起來(lái) 的現(xiàn)象 1 起升機(jī)構(gòu)有響聲 據(jù)觀察分析故障可能出在平衡閥上 該閥從意大利進(jìn)口 其遙控接口裝有。

5、論文 論文題目：汽車(chē)起重機(jī)伸縮臂系統(tǒng)綜述 姓 名 學(xué) 號(hào) 學(xué) 院 班 級(jí) 專 業(yè) 汽車(chē)起重機(jī)伸縮臂系統(tǒng)綜述 摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)力度正逐漸加大，道路交通，機(jī)場(chǎng)，港口，水利水電，市政建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大，市場(chǎng)汽車(chē)起重機(jī)的需求也隨。

6、目錄前言 .11 緒論 .21.1 汽車(chē)起重機(jī)概述 .21.2 國(guó)外汽車(chē)起重機(jī)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì) .21.2.1 國(guó)外汽車(chē)起重機(jī)發(fā)展概況 .21.2.2 國(guó)外汽車(chē)起重機(jī)發(fā)展趨勢(shì) .41.3 國(guó)內(nèi)汽車(chē)起重機(jī)的發(fā)展概況和發(fā)展趨勢(shì) .51.3.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)起重機(jī)的發(fā)展概況 .51.3.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)起重機(jī)發(fā)展趨勢(shì) .61.4 汽車(chē)起重機(jī)上液壓系統(tǒng)的特點(diǎn) .71.5 汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)的運(yùn)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) .81.6 課題意義和主要研究任務(wù) .92 QY25K 汽車(chē)起重機(jī)工況分析 102.1 QY25K 汽車(chē)起重機(jī)簡(jiǎn)介 .102.2 QY25K 汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)組成及特點(diǎn) 112.2.1 下車(chē)液壓系統(tǒng) 112.2.2 上車(chē)液壓系統(tǒng) 112.3 QY。

7、pimg src style float none title 總裝圖 A0 gif ppimg src style float none title 臂架 A1 gif ppimg src style float none title 卷筒 A1 gif ppimg src。

8、基于力矩電機(jī)的起重機(jī)起升電機(jī) 負(fù)載模擬加載系統(tǒng) 謝靖鄭祥盤(pán) 福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院福州350008 摘要 通過(guò)對(duì)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài) 起升負(fù)載的性質(zhì)特點(diǎn)分析 闡述了基于力矩電機(jī)的起 重機(jī)起升電機(jī)負(fù)載模擬。

9、大型鑄造起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng) 吳建華 太原重工技術(shù)中心 太原030024 文章編號(hào)：10010785(2012)02005302 太重為武鋼二煉鋼新煉鋼廠承制的5臺(tái)350 80 t鑄造起重機(jī)，其主起升機(jī)構(gòu)采用了定子調(diào)壓調(diào) 速控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)中動(dòng)力回路電源采用 AC380V、控制回路電源采用AC220V；調(diào)速裝置 選用西門(mén)子SIMOTRAS HD 6SG70系列產(chǎn)品，3套 裝置并聯(lián)運(yùn)行，每套裝置容量為900 A，此裝置與 起重機(jī)PLC系統(tǒng)以開(kāi)關(guān)量方式連接控制；選用了2 臺(tái)國(guó)產(chǎn)YZR系列500 kW繞線電機(jī)，并聯(lián)運(yùn)行；系 統(tǒng)動(dòng)力回路基本原理如圖1所示。 圖1控制系統(tǒng)動(dòng)力回路原理圖 主起升機(jī)。

10、理工科類 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 開(kāi)題報(bào)告 論文 設(shè)計(jì) 題目 汽車(chē)起重機(jī) 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 作者所在班級(jí) 作 者 姓 名 作 者 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師姓名 指導(dǎo)教師職稱 完 成 時(shí) 間 2017 年 4 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 說(shuō) 明 1 根據(jù)學(xué)校 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 工作暫行規(guī)定 學(xué)生必須撰寫(xiě) 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 開(kāi)題報(bào)告 開(kāi)題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 答辯委員會(huì)對(duì)。

11、鑄造起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)效率的計(jì)算與實(shí)測(cè) 貢力 張皓琨 閆錦鋒 連晉華 1太原重工股份有限公司技術(shù)中心 太原0300242 北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院 北京100007 摘要：研究了鑄造起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)各傳動(dòng)環(huán)節(jié)的效率計(jì)算方法，尤其是其中復(fù)雜的行星減速器環(huán)節(jié)。實(shí) 測(cè)了3種工況下起升機(jī)構(gòu)的實(shí)際效率值，與計(jì)算值的一致性驗(yàn)證了測(cè)試方法的正確性。分析了載荷、起升速度 對(duì)效率的影響。 關(guān)鍵詞：鑄造起重機(jī)；行星減速器；效率計(jì)算；效率測(cè)試 中圖分類號(hào)：TG2311 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：10010785(2014)11010304 Abstract：The paper studies the efficien。

12、開(kāi)題報(bào)告 題目 汽車(chē)起重機(jī)伸縮臂系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1 課題來(lái)源 近年來(lái) 隨著社會(huì)的發(fā)展 社會(huì)生活中對(duì)起重機(jī)的需求越來(lái)越大 所以起重機(jī)的研發(fā)越來(lái)越緊迫 由于汽車(chē)式起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活 從而方便快捷 所以進(jìn)幾年我國(guó)的汽車(chē)式起重機(jī)發(fā)展很快 但是 與國(guó)外汽車(chē)式起重機(jī)相比 國(guó)外汽車(chē)式起重機(jī)技術(shù)得到了飛速發(fā)展 為了降低整機(jī)成本 提高性能 整機(jī)質(zhì)量越來(lái)越小 在起重性能相同的情況下 自重約比十年前降低了 左右 由于車(chē)輛自重的減。

13、塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)常見(jiàn)事故 塔機(jī)作為建筑工地上的主要機(jī)械 在施工中起著關(guān)鍵作用 塔機(jī)的三大傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 特別是起升機(jī)構(gòu)工作性能的優(yōu)劣 是衡量塔機(jī)技術(shù)先進(jìn)程度的重要標(biāo)志 起升機(jī)構(gòu)的主要功能是起吊重物 在頻繁的起。