橋式起重機的構(gòu)造.ppt

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1、一橋式起重機的基本構(gòu)造,按形式分橋式起重機是由 ： 大車：是由起重機橋架(通常稱大車橋 架)及司機室(又稱操縱室)所組成。 小車：是由起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)，,大車橋架上裝有大車運行機構(gòu)和小車輸電滑線或小車傳動電纜及電設(shè)備(電氣控制屏、電阻器)等。,司機室內(nèi)裝有起重機控制操縱裝置及電氣保護柜、照明開關(guān)柜等。,一 橋式起重機的基本構(gòu)造 按功能而論，橋式起重機則是由： 金屬結(jié)構(gòu) 機械傳動 電氣傳動,是起重機的骨架，所有機械、電氣設(shè)備均裝于其上，是起重機的承載結(jié)構(gòu)并使起重機構(gòu)成一個機械設(shè)備的整體。,是起重機動作的執(zhí)行機構(gòu)，由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)等三部分組成。,

2、電氣設(shè)備和電氣線路所組成。電氣設(shè)備是由各機構(gòu)電動機、制動器驅(qū)動裝置、電氣控制裝置及電氣保護裝置等組成；,(二)起升機構(gòu)安全技術(shù) 1、起升機構(gòu)必須安裝常閉式制動器，其制動安全系數(shù)理論上，必須符合相關(guān)要求。 制動器的調(diào)整標準 ：即通過對主彈簧磁鐵沖程及閘瓦間隙的調(diào)整，使其達到： 起升機構(gòu)制動器工作必須確保安全可靠 一般應(yīng)每天檢查并調(diào)整一次，正式工作前應(yīng)試吊以檢驗其是否安全可靠，冶金起重機起升機構(gòu)制動器應(yīng)每班檢查調(diào)整一次，且各主鉸接點每天注油潤滑，以確保制動器動作靈敏、工作可靠。,在空載時，撬開制動器而松閘，吊鉤組可緩慢起動下落并逐步加快，這說明制動器已完全打開而無附加摩擦阻力；當起吊額定負荷(即額

3、定起重量G)以常速下降時，斷電后其制動下滑距離應(yīng)符合下式之要求：,(二)起升機構(gòu)安全技術(shù),(二)起升機構(gòu)安全技術(shù) 2.起升機構(gòu)必須安裝上升、下降雙向極限位置限制器 上升限位器的安裝位置(或調(diào)整位置)，應(yīng)能保證當取物裝置頂部距離定滑輪組最低點不小于05m處斷電停機。 下降限位器的設(shè)置應(yīng)能確保取物裝置下降到最低位置斷電停機，且此時在雙聯(lián)卷筒上每端所余鋼絲繩圈數(shù)不少于兩圈(不復(fù)括壓繩板處的圈數(shù)在內(nèi))。 應(yīng)經(jīng)常檢查限位器工作的可靠性，動作的靈敏可靠性；失效時，必須停機檢修，不得“帶病”工作，以防鉤頭沖頂斷繩墜落事故的發(fā)生。 3.吊鉤必須安裝有防繩扣脫鉤的安全閉鎖裝置。,4.起重量G，=10t以上的龍門

4、起重機和G。=20t 不以上的橋式墓重機，必須安裝超載限制器。 5.對起升機構(gòu)操作時的安全技術(shù)要求： (1)當起吊較重的吊物時，嚴禁急速推轉(zhuǎn)控制器手柄的猛烈起動，以消除過大的慣性力對機構(gòu)和主梁的沖擊。 (2)對于用凸輪控制器操縱的起升機構(gòu)，在長距離下降重載譬，應(yīng)迅速將手柄推至下降第5檔切除轉(zhuǎn)子串入全部電阻，以最慢的下降速度下降吊物。,(三)大車運行機構(gòu)安全技術(shù) 1大車運行機構(gòu)必須安裝制動器且應(yīng)調(diào)整得當，以便在起重斷電后使其在允許制動行程范圍內(nèi)安全停車，制動力矩不得過大或過小。 2制動器每23天應(yīng)檢查并調(diào)整一次，分別驅(qū)動的運行機寫，兩端制動器應(yīng)調(diào)整協(xié)調(diào)一致，以防止制動時發(fā)生起重機扭斜和道現(xiàn)象。

5、3起重機端梁上應(yīng)安裝行程限位器，并相應(yīng)在大車行程兩端安裝限位安全尺。,運行機構(gòu)制動器,4橋式起重機每端梁的端部必須裝有彈簧式或液壓式緩沖器，并在軌道末端承軌梁上安裝止擋體俗稱車擋車擋嚴禁安裝或軌道上。 5帶有錐形踏面的大車主動輪，必須配用頂面呈弧形道，且用于分別驅(qū)動的傳動形式，錐度的大端應(yīng)靠跨中方向多不得裝反，否則不能起到運行時的自動對中作用反而導致大斜。 6大車車輪前方應(yīng)安裝掃軌板，掃軌板之下邊緣與軌頂間隙為10mm，用來清除軌道上的雜物，以確保起重機運行安全。,7操作時的安全技術(shù)要求 (1)為防止起動時因慣性力而產(chǎn)生的吊物游擺對地面作業(yè)人員及設(shè)備的危害事故發(fā)生，要求在開動大車后，先回零位一

6、次在吊向前游擺時再順勢快速跟車一次的方法，可消除吊物的搞對于重載，采用此法效果極為顯著，作到起車穩(wěn)和行車穩(wěn)的操作。 (2)為防止停車時的吊物游擺，要求司機應(yīng)掌握大車的：特性、制動行程距離，應(yīng)在預(yù)停位置前合適距離回零斷電，使制動滑行后停車，如操作得當，會作到既平穩(wěn)而又準確。 (3)在除遇到緊急情況(如碰人或設(shè)備)以外，嚴禁開反動停車。,(三)小車運行機構(gòu)安全技術(shù) 1 小車運行機構(gòu)必須安裝制動器，以確保在斷電后在允許制動行程范圍內(nèi)安全停車 。 2制動器應(yīng)每23天檢查并調(diào)整一次。 3小車行程的兩終端必須安裝限位器，相應(yīng)在小車架底部應(yīng)裝有限位安全尺，以確保在小車行至終端時觸碰限位器轉(zhuǎn)臂而打開常閉觸頭斷

7、電停車。 4小車架上必須安裝彈簧或液壓式緩沖器，并在主梁兩端相應(yīng)部位焊有止擋板，使之與緩沖器的碰頭對中相碰撞，既能阻止小車繼續(xù)運行又能起緩沖減震作用。 5在主梁上蓋板端部應(yīng)焊有止擋板，防止小車脫軌掉道。,起升機構(gòu)制動器,6小車運行時各車輪踏面應(yīng)與軌頂全面接觸，主動輪踏面與 軌頂間隙不應(yīng)大于01mm；從動輪不應(yīng)大于05mm，小車出現(xiàn)“三條腿”故障時，必須予以修復(fù)，不得“帶病”工作，以防事故發(fā)生。 7小車車輪為單輪緣時，輪緣應(yīng)靠近軌道外側(cè)方向安裝，尤其是在修理后重新安裝時，不得裝反。 8小車輪前應(yīng)安裝掃軌板，其底邊緣與軌頂面間隙為10mm。 9操作小車時的安全技術(shù)要求，與大車同樣，不再重述。,(四

8、)起重機電設(shè)備及電路的安全技術(shù) 1電設(shè)備 總的要求 起重機的電氣設(shè)備必須保證傳動性能和控制性能準確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車。在安裝、維護、調(diào)整和使用中不得任意改變電路，以防安全裝置失效而發(fā)生危險事故。 起重機電氣設(shè)備的安裝，必須符合GBJ232--82電氣裝置安裝工程旄工及驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。,供電電源 起重機應(yīng)由專用饋電線供電。 專用饋電線總斷路器 起重機專用饋電線進線端應(yīng)設(shè)總斷路器。 起重機總斷路器 起重機上應(yīng)設(shè)總斷路器。 總線路接觸器 起重機上必須設(shè)置總線路接觸器，應(yīng)能分斷起重機的總電源，但不應(yīng)分斷照明信號回路。 控制回路 起重機控制回路應(yīng)保證控制性能符合機械與電氣系統(tǒng)的要求

9、，實現(xiàn)各種安全保護。 遙控電路及自動控制電路 所控制的任何機構(gòu) ，一旦控制失靈應(yīng)能保證自動停止工作。,起重電磁鐵電路 交流起重機上，起重電磁鐵應(yīng)設(shè)專用直流供電系統(tǒng)，必要時還應(yīng)有備用電源。 饋電裸滑線 起重機饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，否則應(yīng)采用安全措施。 滑線接觸面應(yīng)平整無銹蝕，導電良好，在跨越建筑物伸縮縫時應(yīng)設(shè)補償裝置。 主滑觸線安全標志 供電主滑線應(yīng)在非導電接觸面涂紅色油漆，并在適當位置裝設(shè)安全標志或表示帶電的指示燈。,4接地： (1)接地的范圍 起重機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠的接地。 (2)接地結(jié)構(gòu) 1)起重機

10、金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠的電氣聯(lián)接。 2)接地線連接宜采用截面不小于150mm2的銅線，用焊接法連接，并相關(guān)規(guī)定檢驗。 3)嚴禁用接地線作載流零線。 (3)接地電阻與絕緣電阻 1)接地電阻 起重機軌道的接地電阻，以及起重機任一點的接地電阻均不應(yīng)大于4歐。 2)司機室地面應(yīng)鋪設(shè)絕緣膠墊或木板。,一、對司機操作的基本要求 穩(wěn) 司機在操作起重機過程中，必須做到起動平穩(wěn)，行車子穩(wěn)，停車平穩(wěn)。 準 在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊物應(yīng)準確地停在指定的位置上降落，即落點準確。 快 在穩(wěn)、準的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)各機構(gòu)動作，縮短工作循環(huán)時間，提高工作效率。 安全 確保起重機在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴格執(zhí)行起重

11、機安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。 合理 就是根據(jù)的具體狀況，正確地操縱控制器并做到合理控制，使起重機運轉(zhuǎn)既安全而又經(jīng)濟。,二、司機在工作前的職責 1嚴格遵守交接班制度，作好交接班工作。 2對起重機作全面檢查，在確認一切正常后即推合保護柜總刀開關(guān)，起動起重機。對各機構(gòu)進行空車試運轉(zhuǎn)，仔細檢查各安全聯(lián)鎖開關(guān)及各限位開關(guān)工作的靈敏可靠性，并記錄于交接日記中。 3對起升機構(gòu)制動器工作的可靠性應(yīng)做試吊檢查工作，即吊額定負荷，離地05m高，檢驗制動的可靠性，不合格時應(yīng)及時調(diào)整制動器，不可“帶病”工作。,三、司機在操作中的職責 1在下列情況下，司機應(yīng)發(fā)出警告信號： (1)起重機在起動后即將開動

12、前； (2)靠近同跨其它起重機時； (3)在起吊和下降吊鉤時； (4)吊物在運移過程中，接近地面工作人員時； (5)起重機在吊運通道上方吊物運行時； (6)起重機在吊運過程中設(shè)備發(fā)生故障時； 2不準用限位器作為斷電停車手段。 3嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留應(yīng)使吊物沿吊運安全通道移動。,4操縱電磁吸盤或抓斗起重機時，禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過，應(yīng)劃出危險區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。 5起重機司機要做到“十不吊”： (1)指揮信號不明確和違章指揮不吊； (2)超載不吊； (3)工件或吊物捆綁不牢不吊； (4)吊物上面有人不吊； (5)安全裝置不齊全、不完好、動作不靈敏或有失效者不

13、 吊： (6)工件埋在地下或與地面建筑物、設(shè)備有鉤掛時不吊；,(7)光線隱暗視線不清不吊； (8)有棱角吊物無防護切割隔離保護措施不吊； (9)斜拉歪拽工件不吊； (10)鋼水包過滿有灑落危險不吊。 6在開動任何機構(gòu)控制器時，不允許猛烈迅速 扳轉(zhuǎn)其手柄應(yīng)逐步推檔，確保起重機平穩(wěn)起動運行。 7不準使用限位器及聯(lián)鎖開關(guān)作為停車手段。 8除非遇有非常情況外，不允許打反車。 9不允許同時開動三個以上的機構(gòu)同對運轉(zhuǎn)。 10在操作中，司機只聽專職指揮員的指令進行工作，但列何人發(fā)出的停車信號必須立即執(zhí)行，不得違反。,四、司機在工作完畢后的職責 1應(yīng)將吊鉤提升到較高位置，不準在下面懸吊而妨礙地 面人員行動；吊鉤上不準懸吊掛具或吊物等。 2將小車停在遠離起重機滑觸線的一端，不準停于跨中位；大車應(yīng)開到固定?？课恢?。 3電磁吸盤或抓斗、料箱等取物裝置，應(yīng)降落至地面或停放平臺上，不允許長期懸吊。 4將各機構(gòu)控制器手柄扳回零位，扳開緊急斷路開關(guān)，拉保護柜主刀開關(guān)手柄，將起重運轉(zhuǎn)中情況和檢查時發(fā)現(xiàn)的情況記錄于交接班日記中，關(guān)好司機室門下車。 5與下一班司機作好交接工作。,