柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床總體及左主軸箱設(shè)計(jì)
喜歡這套資料就充值下載吧。資源目錄里展示的都可在線預(yù)覽哦。下載后都有，請(qǐng)放心下載，文件全都包含在內(nèi)，有疑問(wèn)咨詢QQ:414951605 或 1304139763
組合機(jī)床自動(dòng)線上的一種工件回轉(zhuǎn)裝置張?jiān)柿即筮B機(jī)床集團(tuán),遼寧 大連 116022摘要:在組合機(jī)床自動(dòng)線上,為了暴露工件的未加工面,采用工件回轉(zhuǎn)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)工件的多面加工,是一種常用的技術(shù)措施。文章介紹的工件回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)具有無(wú)需單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)裝置、 不切斷自動(dòng)線的輸送帶、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 工作可靠的特點(diǎn)。關(guān)鍵詞:組合機(jī)床自動(dòng)線;回轉(zhuǎn)裝置;設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào):TG65 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B 文章編號(hào):1001-2265(2003)06-0001-00圖1 自動(dòng)線工件回轉(zhuǎn)11 托板21 定位銷(xiāo);31 回轉(zhuǎn)軸;41 步伐式輸送帶;51 軸承座;61 縱向滑道;71 橫向?qū)к壊?81 轉(zhuǎn)臂;91 軸1 前言眾所周知,大多數(shù)組合機(jī)床自動(dòng)線是由多臺(tái)雙面加工機(jī)床組成的,用于完成工件與輸送方向平行的左右兩端面上孔及平面的加工,如若加工另外兩個(gè)端面(與輸送方向垂直的兩端面)上的加工部位,必須增設(shè)一個(gè)回轉(zhuǎn)裝置或翻轉(zhuǎn)裝置將工件回轉(zhuǎn)90,所以這種回轉(zhuǎn)裝置是大型自動(dòng)線,尤其是加工象發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、 缸蓋等箱體零件自動(dòng)線必不可少的輔助裝置。由于這種工件回轉(zhuǎn)裝置大多數(shù)設(shè)置在回轉(zhuǎn)工位工件的下方,在空間位置上下自動(dòng)線輸送帶干涉,所以工件每回轉(zhuǎn)一次,都切斷了自動(dòng)線的輸送帶,從而使自動(dòng)線必須增設(shè)一套龐大的工件輸送裝置,這不僅增大用戶的設(shè)備成本和占地面積,也增加了自動(dòng)線的故障率,為此開(kāi)發(fā)一種不切斷自動(dòng)線輸送帶的工件回轉(zhuǎn)裝置是工程上十分迫切的要求。2 結(jié)構(gòu)與動(dòng)作原理圖1是本文介紹的自動(dòng)線回轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖,圖中1為托起工件的托板,其上有限制工件竄動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的定位銷(xiāo)2,4是自動(dòng)線抬起往復(fù)輸送帶,軸承座5固定在輸送帶4上,軸3可在軸承座5中回轉(zhuǎn),軸3的上端固定著托盤(pán)1,軸3的下端通過(guò)銷(xiāo)軸固定在轉(zhuǎn)臂8的銷(xiāo)孔內(nèi),當(dāng)抬起步伐式輸送帶動(dòng)作時(shí),輸送帶4先作抬起運(yùn)動(dòng),通過(guò)軸承座5,回轉(zhuǎn)軸3帶動(dòng)托盤(pán)1及托盤(pán)上的工件,向上抬起,當(dāng)輸送帶向前時(shí),一方面推動(dòng)轉(zhuǎn)臂8繞軸9軸心線回轉(zhuǎn)擺動(dòng),另一方面將迫使軸9沿導(dǎo)軌槽7向左移動(dòng),當(dāng)轉(zhuǎn)臂8回轉(zhuǎn)超過(guò)45 后,軸9又反方向向右移動(dòng),當(dāng)轉(zhuǎn)臂8擺動(dòng)了90 時(shí),軸9向右又回到了原位,此時(shí),輸送帶向前移動(dòng)了L2行程,回轉(zhuǎn)軸3帶動(dòng)托盤(pán)及托盤(pán)上的工件也回轉(zhuǎn)了90,當(dāng)輸送帶繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)臂8拉動(dòng)軸9沿縱向滑道移動(dòng)、 輸送到位后,軸7向前移動(dòng)了L1行程,所以,一個(gè)完整的輸送步距等于L2+L1,輸送到終點(diǎn)后,輸送帶4下降,工件與托板脫開(kāi)、 工件被留在下一工位上。輸送帶返回時(shí)軸9沿滑道6反向移動(dòng)L1后再沿橫向?qū)к壊?,作一次往復(fù)移動(dòng),托盤(pán)返回至原位停止。3 結(jié)束語(yǔ)本文介紹的工件回轉(zhuǎn)裝置先后在朝陽(yáng)柴油機(jī)廠和嘉吉發(fā)動(dòng)機(jī)公司的自動(dòng)線上使用,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 工作可靠的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)得到充分的驗(yàn)證,制造廠和用戶給予了充分的認(rèn)可。(編輯 蘇伯光)圖6 實(shí)現(xiàn)程序?yàn)锳+B+B-C+C-A-的氣動(dòng)控制回路圖(上接第70頁(yè))參考文獻(xiàn)1陸鑫盛,周洪.氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì).上海:上?？茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社,20002吳振順.氣壓傳動(dòng)與控制.哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,19953左健民.液壓與氣壓傳動(dòng).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1999收稿日期:2003-01-32作者簡(jiǎn)介:朱梅(1961-) ,女,滿族,遼寧大連人,深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院高級(jí)工程師。(編輯 何鋼)172003年第6期 1994-2009 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http:/
收藏