柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床總體及左主軸箱設(shè)計(jì)
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裝備制造技術(shù)2 0 0 8年第7期裝備制造技術(shù)2 0 0 8年第7期裝備制造技術(shù)2 0 0 8年第7期裝備制造技術(shù)2 0 0 8年第7期裝備制造技術(shù)2 0 0 8年第7期裝備制造技術(shù)2 0 0 8年第7期裝備制造技術(shù)2 0 0 8年第7期裝備制造技術(shù)2 0 0 8年第7期裝備制造技術(shù)2 0 0 8年第7期裝備制造技術(shù)2 0 0 8年第7期裝備制造技術(shù)2 0 0 8年第7期1任務(wù)的提出南寧五菱桂花車(chē)輛有限公司G N 3 1型手扶拖拉機(jī)機(jī)推向市場(chǎng)后, 出現(xiàn)了熱銷(xiāo)的局面。變速箱體 (圖1) 是該產(chǎn)品的關(guān)鍵零件, 結(jié)構(gòu)復(fù)雜, 精度要求高, 其加工質(zhì)量直接影響整機(jī)性能。該箱體各類(lèi)軸承孔精度均為7級(jí), 兩個(gè)側(cè)面S面和Q面, 共有各 種 軸 承孔1 0個(gè),有1 4 H 7撥 叉 孔4個(gè) , 螺 孔3 7個(gè) ,1 3 m m機(jī)架孔4個(gè), 為多孔密集箱體。 其中4個(gè)!1 3 m m機(jī)架孔深度達(dá)1 3 5 m m,L / D 6, 屬于難度較大的深孔加工, 為生產(chǎn)中的首次遇到。為迅速擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模, 擴(kuò)大市場(chǎng)份額, 公司決定設(shè)計(jì)投產(chǎn)一條生產(chǎn)規(guī)模為單班年產(chǎn)2 . 5萬(wàn)臺(tái)套G N 3 1手拖變速箱體的生產(chǎn)線(xiàn)。其中, 軸承孔加工工藝為: 粗?jǐn)U精鏜; 其余孔為鉆削。由于公司生產(chǎn)工藝的繼承性,選用鉆頭材料為高速鋼W1 8 C r 4 V, 刀具的耐用度限制了切削參數(shù)不能選得過(guò)大, 因此承擔(dān)加工4個(gè)1 4 H 7撥叉孔、3 7個(gè)螺孔、4個(gè)1 3 m m機(jī)架孔的雙面4 5軸鉆孔組合機(jī)床的生產(chǎn)節(jié)拍, 直接影響整條生產(chǎn)線(xiàn)的速度, 因而也就成了這條生產(chǎn)線(xiàn)的核心。G N 3 1型手拖變速箱體雙面 4 5軸鉆孔組合機(jī)床的設(shè)計(jì)陳 斌, 黎向新(南寧五菱桂花車(chē)輛有限公司,廣西 南寧5 3 0 0 0 1)摘要: 介紹了多孔密集型箱體組合機(jī)床的設(shè)計(jì)過(guò)程, 實(shí)際證明該機(jī)床設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范, 又有技術(shù)創(chuàng)新, 使用效果良好。關(guān)鍵詞: 多孔密集; 深孔加工; 組合機(jī)床中圖分類(lèi)號(hào)S 2 1 9 . 0 2 :文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A文章編號(hào):1 6 7 2 - 5 4 5 X ( 2 0 0 8 ) 0 7 - 0 1 3 1 - 0 2收稿日期; 2 0 0 8 - 0 4 - 8作者簡(jiǎn)介: 陳 斌 (1 9 6 4 -) , 廣西南寧人, 南寧五菱桂花車(chē)輛有限公司副總工程師, 主要從事機(jī)械設(shè)計(jì)、 技術(shù)管理工作; 黎向新( 1 9 7 3 - ), 男, 廣西南寧人, 工程師, 主要從事機(jī)械設(shè)計(jì)、 制造及安裝工作。1 7 H 70 . 0 80 . 0 60 . 0 1 10 . 0 60 . 0 60 . 0 2 50 . 1 50 . 1 51 0 51 2 51 3 50+ 0 . 1 6兩側(cè)兩側(cè)兩側(cè)兩側(cè)兩側(cè)兩側(cè)兩側(cè)0 . 0 2 50 . 0 2 50 . 0 1 10 . 0 1 10 . 0 2 50 . 0 1 10 . 0 2 50 . 0 1 10 . 0 1 50 . 0 80 . 1 53 - M 6 - 6 H軸吹通 (均布)3 - M 6 - 6 H軸吹通 (均布)3 - M 6 - 6 H軸吹通 (均布)3 - M 6 - 6 H軸吹通 (均布)3 - M 6 - 6 H軸吹通 (均布)0 . 50 . 50 . 50 . 58 28 2A8 2 58 06 21 1 98 3A - A展開(kāi)C向圖1變速箱體圖2設(shè)計(jì)過(guò)程2 . 1工藝方案分析G N 3 1型 手 拖 變 速 箱 體 材 料 為H T 2 0 0, 硬 度 為H B 1 7 1 - 2 4 1,有利于刀具的鉆削及排屑。由于排屑帶走了約2 8 %的切削熱量, 約5 2 . 5 %切削熱量傳入工件,所以不用加冷卻液, 有利于降低生產(chǎn)成本和改善生產(chǎn)環(huán)境。2 . 2組合機(jī)床總體方案設(shè)計(jì)采用臥式排布, 箱體采用 “一面兩銷(xiāo)” 的定位方式, 液壓夾緊。機(jī)床通用件采用公司庫(kù)存的T W3 3動(dòng)力箱,液壓滑臺(tái)為T(mén) W3 3 A - 1 1 ,側(cè) 底 座 為T(mén) W3 3 A - 1 0。T W3 3動(dòng) 力 箱 進(jìn) 給 力 為2 5 5 0 0 N, 已滿(mǎn)足工況要求, 但其原配套電機(jī)為:J Q 2 - 3 1 - 4 T 2 ,功率僅為2 . 2 k W,不能滿(mǎn)足加工要求,經(jīng)計(jì)算后采用Y 1 1 2 M - 4型電動(dòng)機(jī), 功率為4 k W。1 3 1E q u i p m e n tM a n u f a c t r i n g T e c h n o l o g y N o . 7,2 0 0 8E q u i p m e n tM a n u f a c t r i n g T e c h n o l o g y N o . 7,2 0 0 8E q u i p m e n tM a n u f a c t r i n g T e c h n o l o g y N o . 7,2 0 0 8E q u i p m e n tM a n u f a c t r i n g T e c h n o l o g y N o . 7,2 0 0 8E q u i p m e n tM a n u f a c t r i n g T e c h n o l o g y N o . 7,2 0 0 8E q u i p m e n tM a n u f a c t r i n g T e c h n o l o g y N o . 7,2 0 0 8E q u i p m e n tM a n u f a c t r i n g T e c h n o l o g y N o . 7,2 0 0 8E q u i p m e n tM a n u f a c t r i n g T e c h n o l o g y N o . 7,2 0 0 8E q u i p m e n tM a n u f a c t r i n g T e c h n o l o g y N o . 7,2 0 0 8E q u i p m e n tM a n u f a c t r i n g T e c h n o l o g y N o . 7,2 0 0 8E q u i p m e n tM a n u f a c t r i n g T e c h n o l o g y N o . 7,2 0 0 82 . 3非標(biāo)件的制作夾具底座、 鉆模板框架、 夾緊機(jī)構(gòu)出圖自制。中間底座為鑄鐵件設(shè)計(jì)后, 由外協(xié)廠生產(chǎn)。2 . 4鉆頭的選取夾具采用左右固定鉆模板框架結(jié)構(gòu), 人工裝卸工件, 手工定位,4 - !1 3 m m孔的加工采用G B 1 4 4 0 - 8 5加長(zhǎng)錐柄麻花鉆,其余各孔均采用鉆孔、 倒角復(fù)合鉆頭, 提高了生產(chǎn)率。2 . 5主軸箱體的設(shè)計(jì)左右主軸箱采用計(jì)算機(jī)輔助優(yōu)化設(shè)計(jì),加工Q面的主軸箱有2 2根主軸, 傳動(dòng)軸為2 7根; 加工S面的主軸箱有2 3根主軸, 傳動(dòng)軸為3 2根; 主軸與傳動(dòng)軸之比約為1:1 . 3, 十分緊湊, 達(dá)到較高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。考慮到該機(jī)床為鉆孔機(jī)床, 切削量較大, 齒輪和軸的負(fù)荷較大, 故采用多路傳動(dòng)形式, 以減輕箱體內(nèi)齒輪和軸的載荷, 避免其失效。 另外, 設(shè)計(jì)了1 7 m m的滾針傳動(dòng)軸, 材料為4 0 C r, 用于帶動(dòng)中心距小的主軸, 保證了傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和剛度, 在技術(shù)上有所創(chuàng)新。2 . 6深孔的加工針對(duì)G N 3 1變速箱體上4個(gè)#1 3 m m深孔的特點(diǎn), 采用從兩面同時(shí)進(jìn)行加工的工藝。在電氣設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)有互鎖電路, 使右滑臺(tái)工進(jìn)到7 1 m m時(shí), 左滑臺(tái)方可繼續(xù)工進(jìn), 完成整個(gè)深孔的加工。機(jī)床工作循環(huán)如圖3 ,設(shè)計(jì)生產(chǎn)率為4 m i n /件, 生產(chǎn)能力為單班年產(chǎn)2 7 1 9 5件。3應(yīng)用效果該機(jī)床于2 0 0 2年4月投產(chǎn)以來(lái), 使用效果良好, 齒輪和軸均沒(méi)有出現(xiàn)失效的情況。而整條生產(chǎn)線(xiàn)于投產(chǎn)后, 箱體加工成本大幅度下降, 機(jī)加工費(fèi)由4 0元下降為9元, 每臺(tái)節(jié)約3 1元。目前已經(jīng)總共生產(chǎn)G N 3 1箱體4 4 6 0 0臺(tái)。創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值6 6 9 0萬(wàn)元, 節(jié)約加工費(fèi)1 3 8 . 2萬(wàn)元, 該設(shè)計(jì)項(xiàng)目獲2 0 0 2年度廣西機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀工藝工裝成果一等獎(jiǎng)。4結(jié)語(yǔ)該機(jī)床設(shè)計(jì)在嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的同時(shí), 又有技術(shù)創(chuàng)新。稍有不足之處在于:按照定位銷(xiāo)不承受刀具軸向力設(shè)計(jì),選用了兩個(gè)$1 2 5 m m的液壓夾緊油缸, 但此時(shí)加工出來(lái)的零件圓度超差,實(shí)際液壓站的工作壓力為1 . 5 M P a,此時(shí)兩個(gè)液壓夾緊油缸的夾緊力為3 6 0 0 0 N, 用兩個(gè)%9 0 m m的液壓夾緊油缸即可。但瑕不掩瑜, 該機(jī)床仍不失為公司組合機(jī)床設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作。參考文獻(xiàn): 1 2 T h eD e s i g no f Mo d u l a r Ma c h i n eT o o l f o r G N 3 1Wa l k i n gT r a c t o r G e a r b o xC H E NB i n , L IX i a n g - x i n( N a n n i n g Wu l i n g - G u i h u a V e h i c l e C o .,L t d . , N a n n i n g5 3 0 0 0 1 , C h i n a )A b s t r a c t:T h e p a p e r i n t r o d u c e s t h e d e s i g n c o u r s e o f t h e m o d u l a r m a c h i n e t o o l f o r m u l t i - h o l e c o n c e n t r a t i o n g e a r b o x . T h e p r a c t i c e h a s p r o v et h e m o d u l a r m a c h i n e t o o l n o l o n g e r d e s i g n c r i t e r i o n b u t a l s o i n n o v a t e .K e y w o r d s : m u l t i - h o l e c o n c e n t r a t i o n ; d e e p h o l e s m a c h i n i n g ; m o d u l a r m a c h i n e t o o l快進(jìn)7 7快退1 7 0快進(jìn)9 3快進(jìn)7 1快進(jìn)7 9快退1 5 0死擋鐵停留圖3機(jī)床工作循環(huán)圖周澤華.金屬切削刀具 M .上海: 上海科學(xué)技術(shù)出版社, 1 9 8 4 .大連組合機(jī)床研究所.組合機(jī)床設(shè)計(jì)(第一冊(cè)) M .北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 1 9 7 6 .液壓滑臺(tái)T W3 3 A動(dòng)力箱N(xiāo) = 4 k W左主軸箱液壓夾緊裝置右主軸箱3 0 5 0液壓滑臺(tái)T W3 3 A動(dòng)力箱圖2組合機(jī)床總體方案N = 4 k W1 3 2
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