人教版高一物理必修1備課資料3《勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系》

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111 備課資料 1.雨天行車要保持車距與控制車速 雨天暗視線受阻，應(yīng)該打開車燈，切忌憑經(jīng)驗(yàn)開“瞎車”.如果前方有車一般應(yīng)該保持正常情況下安全距離的2倍以上，以便為處理緊急情況預(yù)留足夠的距離與時(shí)間.即使在路面條件很好的情況下，超車也必須小心，不能強(qiáng)行超車，因?yàn)橛晏煲暳?、聽力受到限制，不如平時(shí)那樣敏銳，往往當(dāng)車輛與障礙物很近時(shí)駕駛員才作出反應(yīng)，所以保持適當(dāng)?shù)能囁僖彩直匾?在有著眾多自行車與行人的道路上行駛，尤其不要猛力急剎車，以防車輛傾覆.必須剎車時(shí)可間斷地輕踩制動(dòng)踏板，隨時(shí)修正方向，防止出現(xiàn)跑偏、側(cè)滑和滑移. 涉水駕駛講技巧，雨天路上積水是常見的事，見水就繞，或者馬上踩剎車放慢車速，往往令后面的司機(jī)反應(yīng)不及，很容易發(fā)生意外.其實(shí)，如果水深僅在10——15厘米左右的話，完全可以用正常的車速行駛，不需要擔(dān)心水滲入車內(nèi)或者車拋錨.如果積水比較深就必須小心涉水了.在涉水過(guò)程中要盡可能地不停車、不換擋，盡量利用慣性駛出局部深水區(qū).駛出積水區(qū)后應(yīng)該低速慢行，同時(shí)輕踩幾次剎車將滲入制動(dòng)系統(tǒng)的水?dāng)D出，因?yàn)榇藭r(shí)制動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)暫時(shí)減弱，剎車的時(shí)候距離要加長(zhǎng)，等制動(dòng)完全正常后可提高車速. 對(duì)于已經(jīng)習(xí)慣了城市間的道路條件的人來(lái)說(shuō)，偶爾碰到爛泥路往往不知如何處理.一般來(lái)講應(yīng)該保持較大的動(dòng)力，以中低擋位勻速地一次通過(guò)，尤其應(yīng)該避免中途換擋與停車.如果途中發(fā)生側(cè)滑，切忌使用剎車，應(yīng)立即降低車速，打方向盤修正汽車行駛方向，待車輛中止側(cè)滑后，再緩慢駛回正道.如果發(fā)生車輪空轉(zhuǎn)打滑，可將車輛立即后倒，退出滑動(dòng)地段后，另選新路線行駛. 2.超級(jí)列車的超級(jí)隧道 高速奔馳在管式隧道中的列車運(yùn)輸系統(tǒng)正在規(guī)劃之中.由于吸入效應(yīng)，壓縮空氣甚至噴氣推進(jìn)的作用，列車得以在管式隧道中高速運(yùn)行，但這一規(guī)劃一點(diǎn)都還沒有實(shí)現(xiàn).美國(guó)構(gòu)思的 “飛行列車”（Planetrain），是建立在一條連接紐約和洛杉磯的長(zhǎng)達(dá)6 000千米的隧道這樣一個(gè)宏大設(shè)想的基礎(chǔ)之上的.與其他運(yùn)輸方式相比，這將是一個(gè)非常節(jié)約能源的系統(tǒng).由于隧道氣壓被壓低，在行駛中從空氣動(dòng)力學(xué)的角度看阻力就非常小，因而時(shí)速可大大提高.如果此項(xiàng)計(jì)劃能夠?qū)崿F(xiàn)，“列車”就可以節(jié)約大量能源、同等的運(yùn)輸量，“飛行列車”的能源消耗只相當(dāng)于飛機(jī)運(yùn)輸?shù)?%或3%.這條干線將連接紐約和洛杉磯，中間經(jīng)過(guò)達(dá)拉斯，建有去芝加哥或其他重要的貿(mào)易中心的支線.原理圖如圖2-3-9所示. 圖2-3-9 3.最早應(yīng)用極限思想解決問題的古代科學(xué)家——?jiǎng)⒒? 劉徽是三國(guó)時(shí)代魏人，是我國(guó)古代杰出的數(shù)學(xué)奇才.他在研究、注解《九章算術(shù)》時(shí)，對(duì)圓周率進(jìn)行了認(rèn)真研究.為了把π取得更精確些，他使圓的內(nèi)接多邊形的邊數(shù)增加，從而這個(gè)多邊形的面積就逐漸接近圓的面積.用這種方法計(jì)算π，劉徽首先從圓的內(nèi)接正六邊形算起，然后邊數(shù)一倍一倍地增加，這樣正多邊形面積就越來(lái)越接近圓的面積.如果取圓的半徑r=1，那么這些正多邊形的面積的數(shù)值就逐漸逼近圓周率π，按照他的說(shuō)法，就是“割之彌細(xì)，所失彌少，割之又割，以至不可割，則與圓周合體，而無(wú)所失矣”.劉徽計(jì)算到內(nèi)接192邊形時(shí)，得到的圓周率π=3.141 024，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，常取π=3.14. 顯然，劉徽當(dāng)時(shí)已有了極限的思想，他的這種方法就是后來(lái)科學(xué)家發(fā)現(xiàn)科學(xué)規(guī)律經(jīng)常采用的方法.他把圓看作邊數(shù)無(wú)限多的正多邊形，而邊數(shù)有限多的正多邊形面積是可求的.這樣一來(lái)，就可用有限來(lái)逼近無(wú)限了.這種思考問題的方法至今還起著重大作用.劉徽在研究許多數(shù)學(xué)問題時(shí)都用到了極限的思想方法. 111