物料提升機方案.doc

《物料提升機方案.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《物料提升機方案.doc（39頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、 目錄 一、編制依據……………………………………………………………2 二、工程概況……………………………………………………………2 三、準備工作……………………………………………………………3 四、主要結構及作用……………………………………………………4 五、安裝及拆卸步驟……………………………………………………6 六、升降機的調試和使用操作…………………………………………13 七、驗收…………………………………………………………………16 八、井架的應急預案……………………………………………………16 九、井架卸料平臺計算…………………………………………………2

2、3 十、井架平面圖…………………………………………………………31 一、編制依據 1、《建筑卷揚機安全規(guī)程》（GB13329-91） 2、《龍門架及井架物料提升機安全技術規(guī)范》（JGJ88-2010） 3、《地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2011） 4、《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2001） 5、《建筑安全檢查標準》（JGJ59-2011） 6、《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010） 7、施工升降機說明書 二、工程概況 1、項目名稱：桂林市芳香路B20地塊回建小區(qū)1#～3#樓及地下車庫

3、2、建設規(guī)模：15851.55㎡ 4、 結構類型： 框架結構 5、招標范圍：設計圖紙及工程量清單范圍內的建筑安裝工程。 6、質量要求：符合《建筑工程施工及驗收規(guī)范》合格標準。 主體施工時采用了塔吊，進入裝飾階段，為加快施工進度，計劃增加三臺SSD100四斗式提升機作為磚墻砌筑、室內外抹灰等材料的垂直運輸。 物料提升機概況及主要技術參數： （1）型號：SSD100 （2）生產廠家： （3）額定起重量：1T （4）最大提升速度：36米\分 （5）最大架設高度20.7米 三、準備工作 1、安裝單位必須有資質、安裝工人必須持有有效證件，安排熟悉貨用施工升降機性能、結構

4、特點的持有有效證件人員參與安裝、拆卸及調試工作，并對作業(yè)人員進行分工交底。確定指揮人員，在安裝和拆卸過程中專人負責，統一指揮，劃定安全警戒區(qū)域并設監(jiān)護人員，排除作業(yè)障礙。 2、搭設前，檢查金屬結構的成套性和完好性，對所有搭設材料進行一次全面清點，特別是對一些零星配件，要專人負責清點并復核。檢查提升機的總電源是否設有短路保護及漏電保護裝置；檢查電動機的主回路上，是否同時裝設短路、失壓、過電流保護裝置。發(fā)現問題要及時解決。做到搭設材料齊全完備，提升機構完整良好，電氣設備齊全可靠。 3、檢查基礎的位置，做法及澆搗時間是否符合要求；如是高架提升機，其基礎的埋深與做法，應符合設計和提升機出廠使用規(guī)定

5、；如是低架提升機的基礎，當無設計要求時，應符合如下要求：土層壓實后的承載力應不小于80kPa；澆注C20混凝土，厚度300mm；基礎表面應平整，水平度偏差不大于10mm。 4、基礎距建筑物尺寸要根據腳手架的寬窄而定，一般情況下升降機的橫向中心線應與建筑物平行。基礎宜高出地面至少50㎜，以防底架長期浸沒在水里。 5、檢查地錨的位置、附墻架連接埋件的位置是否正確和埋設是否牢靠。 6、檢查提升機的架體和纜風繩的位置是否靠近或跨越架空輸電線路。必須靠近時，應保證最小安全距離，并應采取安全防護措施。其最小安全距離見下表 與架空輸電線

6、路的最小安全距離（m） 外電線路電壓 （kV） 1以下 1～10 35～110 154～220 330～500 最小安全 距離 4 6 8 10 15 7、安裝精度應符合以下規(guī)定 1）新制作的提升機，架體安裝的垂直偏差，最大不應超過架體高度的1.5‰；多次使用過的提升機，在重新安裝時，其偏差不應超過3‰，并不得超過200mm。 2）井架截面內，兩對角線長度公差不得超過最大邊長的名義尺寸的3‰； 3）導軌接點截面錯位不大于1.5mm； 4)吊籠導靴與導軌的安裝間隙，應控制在5～10mm以內。 8、拆除作業(yè)前，應檢查提升機與建筑物及腳手架的連接情況；檢查提升

7、機架體有無其他牽拉物；臨時附墻架及地錨的設置情況及地梁和基礎的連接情況。 四、主要結構及作用 提升機主要由底架、架體、吊籠、天輪架、防護門、避雷針、曳引機、平層卸料門聯鎖裝置、防斷繩保護裝置及超載限制器等組成。用曳引機傳動時，增加配重箱、配重箱導軌。 1、底架 底架由槽鋼用聯結角鋼和螺栓聯結而成，固定在基礎上。它將井字架連成一體，是整個提升機的支承基礎。 2、架體 用由角鋼制成的標準桿和螺栓拼裝而成，架體每個吊籠運行空間內設有2根導軌管，作為吊籠垂直運動時的導向滑道。當架體裝到一定高度時，應設附墻裝置，附墻裝置設在架體的出料側。曳引機傳動時，架體加裝配重導軌。 3、吊籠 由角鋼

8、、槽鋼拼焊而成，吊籠底板防滑、排水。頂部設鋼板或木板頂棚。是升降機的主要工作機構，其兩側裝有滾輪，可沿架體導軌滾動，起導向作用。 4、天輪架 由槽鋼及滑輪組成，置于井架頂部。天輪架主要作用是改變提升鋼絲繩的受力方向。 5、底層防護門 由防護門、導管和安裝支座等組成，其開啟與關閉由吊籠升降自動完成。 6、起重量限制器 裝在起重鋼絲繩上，當荷載達到額定荷載的90%時，發(fā)出報警信號，荷載超過額定荷載時，切斷起升電源。 7、安全?？垦b置 層門裝備人工打開的自鎖裝置，當吊籃運行到位時，出料門打開層門鎖止裝置便將吊籃可靠定位，將吊籠鎖緊在導軌架上。該裝置能可靠地承擔吊籃自重、額定荷載及運料

9、人員和裝卸物料時的工作荷載。 8、斷繩保護裝置 當吊籃懸掛或運行中發(fā)生斷繩時，能可靠地將吊籃停住并固定在架體上。 9、避雷針 由角鋼和圓鋼組焊而成，置于井架頂部對角上，保護升降機免受雷擊破壞。引下線可用圓鋼，直徑≥8㎜，避雷電阻不大于10Ω。 10、電纜系統 電動機及電氣元件的對地絕緣電阻不小于0.5MΩ，電氣線路的對地絕緣電阻不小于1 MΩ，施工升降機金屬結構和電氣設備金屬外殼均接地，接地電阻不大于4Ω。限位開關、安全開關的極限開關的接線，應正確無誤和牢固。 11、上下限位裝置 上下限位裝置由架體上開關安裝座和吊籠上的行程開關板組成，安裝座固定在架體的合適位置，并可在長槽中左

10、右移動，以調整行程開關撞輪位置。也可用多功能行程開關直接裝于減速機上。 12、曳引機 曳引機是主要的傳動設備，由機架、電動機、制動器、減速器、曳引輪組成，曳引輪工作輪而具有特殊的輪廓，以確保曳引鋼絲繩始終能整齊有序地沿輪面和輪周運動，當輪面上有水油時也能保持足夠地曳引能力。 13、配重箱 配重箱用來放置配重磚，套環(huán)下有調節(jié)螺母，調節(jié)各鋼絲繩地拉力，保證各鋼絲繩地張緊一致。工作時配重箱內置滿磚塊。 14、 卸料平臺 卸料平臺采用鋼管腳手架搭設，與外架相對獨立，隔層與樓層預埋鋼管構件拉結，平臺骨架采用鋼管搭設，鋼管間隔20cm ，鋼管上用14#鐵絲綁扎方條，方條上釘模板封閉。 15、

11、 聯動門 一視頻二聯動 聯動門采用方鋼焊接加工制成，門上方焊接滑輪組，利用鋼管作為導軌左右滑動，門一側安裝限位開關，只有當門處于關閉狀態(tài)，限位開關才處于常閉狀態(tài)，接通控制柜繼電器電源，機械才能運轉。 五、安裝及拆卸步驟 A、 安全要求 1、安裝和拆卸過程中必須由專人負責，統一指揮。 2、必須對作業(yè)人員在操作前進行安全技術交底。 3、進行登高作業(yè)的操作人員必須持有相應工種的操作證。 4、作業(yè)人員在操作中必須正確戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶，穿戴各種必要的防護用品。 5、搭拆場地設置警示標志，非作業(yè)人員不得進入。架體下和周圍10米內禁止站人，并設警界線。

12、6、天氣惡劣時，如雷雨、大霧、下雪、架體頂部風速超過11M/S（六級）時，不得進行安裝和拆卸作業(yè)。 7、安裝時嚴禁吊籠載人運行，吊籠運行載重量不得超過300㎏，以保證架體安裝狀態(tài)下的穩(wěn)定性。 8、安裝前應對升降機基礎進行檢查，表面應平整，偏差不超過10㎜，并要有有效的排水措施。 9、安裝時，吊籠頂部最多只能站立3人。 10、架體安裝時，應經常檢查架體垂直度其誤差不大于3‰，且最大不超過200㎜。 11、提升機鋼絲繩不得接長使用，鋼絲繩端部的固定當采用繩卡時，繩卡應與繩徑匹配，其數量不得少于3個，繩卡間距不小于繩徑的6倍，繩卡滑鞍應放在受力繩一側，不得正反交錯設置繩卡。 B、井架安裝

13、 1、 將底盤槽鋼置于基礎上，并用底盤聯接角鐵連結。放入地腳螺栓，底盤基本找平，檢查導軌中心對角線長度誤差，要求不大于5㎜，用長度2米左右角鐵成45度斜放在底盤上電焊固定，避免澆注砼時對角線變形，曳引機底盤按基礎圖放置，澆注砼。待砼基本干硬后，重新找平底盤，要求水平誤差不大于1.5‰，再一次在底盤槽鋼下注滿砂漿。底盤四面應留有排水孔。 圖一 SSD100基礎圖 2、 在底架上橫放二根鋼管，吊籠居中平放在鋼管上，放入時注意吊籠進料門的朝向是否正確。當裝完1～3層標準節(jié)，且裝上1

14、～3層吊籠導軌和配重導軌后，可以安裝吊籠。再安裝兩邊側欄及吊籠橫擔；吊籠進、出料門上的橫桿，裝上進料門、出料門及頂棚，最后裝上配重框。 3、安裝立桿、平撐、斜撐、吊籠導軌。當采用曳引機傳動時，在配重箱側安裝好第一組配重導軌，把配重箱套入導軌，以后隨架體的升高，安裝配重導軌。 4、裝好第一個1.9米好后，用厚度不小于50㎜，兩端設有防滑擋板的木板數塊（雙籠不少于6塊）放在已裝好的側平撐上。并進行木板在架體上固定措施，作為操作人員臨時工作平臺，并逐層向上鋪設。為了方便構件的運輸，可在已裝立柱上掛

15、設帶鉤木滑輪或鐵滑輪。地面人員拉動白棕繩向上輸送構件。 5、每裝好兩層立桿高度的所有桿件后，安裝標準導軌管。 6、重復（3）、（5）、（6）步驟至所需高度的下二個1.9米高度，進料方向全部采用標準平撐和斜撐。出料方向先按標準平撐和斜撐搭設。搭成后，根據樓層要求開口，但要安裝加固斜撐，不準連續(xù)拆空二個標準節(jié)斜桿。 7、安裝到需要高度后，安裝八字桿，固定好天梁中心位置。 8、安裝天輪架及天輪滑輪。曳引機型井架安裝專用天輪架槽鋼和四個槽繩輪。 9、安裝避雷針二根，裝在架體頂端的對角上。 10、安裝上下限位器。上限位調定時應保證吊籠越程不小于1.8米。下限位開關的安裝位置應保證吊籠以額定載

16、重量下降時，觸板觸發(fā)該開關使吊籠制停，此時觸板離下極限開關還應有一定行程。 11、根據配置安裝超載限位器。 12、在架體升高過程中，按2，3要求，隨時設置臨時纜風繩。 13、架體卸料側根據建筑物層樓開門。若只需拆去斜撐，則把平撐改為八字撐即可，若要同時拆去平撐和斜撐，則必須設置上下兩道八字撐。 14、安裝好曳引機(保證曳引輪中心線跟井架中心線重合)，穿好提升鋼絲繩或曳引繩。 曳引機與支承面的安裝定位，應平整牢固。 15、曳引繩裝設步驟如下： 1）將配重箱提升至距天梁2-3米處，用鋼管夾頭夾在配重箱導軌上，固定配重箱。 2）穿好曳引鋼絲繩，要求各繩頭裝三個繩夾，間距150mm—2

17、00mm。，鋼絲繩松緊基本一致。另一端繩頭由人工拉緊，再把繩頭固定在吊籠頂上，緊好繩夾，同時安裝防墜落安全栓的拉繩，確保運行安全。 3）調節(jié)配重箱彈簧下的螺母，使鋼絲繩張力一致。 4）去除配重箱下的鋼管夾頭。 5）裝上磚塊，達到配重重量要求。 16、在每只吊籠底部放入適當厚度廢小汽車外輪，作為吊籠著地的緩沖裝置。 17、曳引機井架安裝完畢后，應設置高度不低于1.8m的地面防護圍欄，地面防護圍欄應圍成一周，對重置于地面圍欄之內。 18、附墻架的設置 1）提升機附墻架的設置應符合設計要求，其間隔一般不宜大于6m，且在建筑物的首層頂層各設置1組，附墻后立柱頂部的自由高度不宜大于6m。

18、 2）附墻架與架體及建筑之間，均應采用剛性件連接，并形成穩(wěn)定結構，不得連接在腳手架上。嚴禁使用鉛絲綁扎。 3）附墻架的材質應達到現行國家標準《碳素結構鋼》的要求，不得使用木桿、竹竿等做附墻架與金屬架體連接。 4）附墻架與建筑結構的連接應進行設計。當無設計規(guī)定時，可選用下面的圖示做法。 附墻架與預埋件節(jié)點詳圖 鋼管與預埋鋼管連接 架體鋼管伸入墻內用橫管夾住墻體 19、井架的拆卸 1）拆卸時，應對升降機進行一次檢

19、查，查看提升機與建筑物及腳手架的連接情況；查看提升機架體有無其他牽拉物；臨時附墻架、纜風繩及地錨的設置情況；地梁和基礎的連接情況等。確認各部位工作正常后，方可拆卸。 2）拆卸時的步驟按照安裝的相反順序進行。 3）纜風繩應隨架體的降低而逐道拆除，不得一次性全部拆除。 4）拆除作業(yè)時，嚴禁從高處向下拋擲物件，設安全警戒線。 5）拆除作業(yè)宜在白天進行。夜間作業(yè)應有良好的照明。因故中斷作業(yè)時，應采用臨時穩(wěn)固措施。 六、升降機的調試和使用操作 安裝后首次使用的升降機應進行空載試驗、額載試驗、超載試驗和安全裝置試驗合格后方可投入正常使用，試驗規(guī)則可參照GB/T10054-2005《施工升降機》

20、。 1、升降機安裝后調試使用 ①平層保護裝置的調試，調試時吊籠卸料門開啟時，橫擔平層裝置是否同時可靠動作，卸料門關閉時，平層裝置應時收起，其邊緣不能超出吊籠尺寸。 ②各傳動系統，滑輪處加注潤滑油，滑動部位如門滑道、導軌管應抹黃油，并檢查架體垂直是否在3‰之內，抽查各處螺栓緊固情況，檢查吊籠運行空間和鋼絲繩經過處是否有障礙物，安全裝置動作是否靈敏可靠，發(fā)現問題及時排除。 ③目測各焊接處應良好，不得有焊接裂縫，脫焊等現象，油漆良好，傳動、液壓系統無滴油現象。（15min油珠滴落為滴油） ④測量電動機及電氣元件的對地絕緣電阻不少于0.5MΩ，電氣線路對地絕緣電阻不少于1 MΩ, 金屬結構和

21、電氣設備外殼接地電阻不大于4Ω。 ⑤吊籠空載全過程升降運行三次，吊籠起，制動正常，運行平穩(wěn)無異常響聲。 ⑥吊籠加額定負載，按所選電動機的工作制工作1小時，工作應正常，電機溫升符合規(guī)定，減速器油溫升不超過45C，升降機提升速度誤差不大于8%。 ⑦吊籠裝125%的額定負載運行三次工作正常，懸停10分鐘無下滑現象。 ⑧在基礎上吊籠和對垂直升降通道周圍應設置防護圍欄，高度不應低于1.8M。 ⑨為保證操作人員安全，按標準設置雙頂防護棚，兩層頂防護棚，兩層頂距應不小于600㎜，便于觀察整個架體情況及操作人員上下。 2、使用注意事項 ①升降機設上下行程限位，使用中應避免經常動作，宜人工停機。

22、 ②電控箱上設有常動、點動轉換開關急停按扭和閘刀，當機械發(fā)生意外故障時，可按急停按扭或拉閘。 ③、經常檢查吊籠著地時曳引輪上1米以下部位的鋼絲繩完好情況，因該部位處于啟動位置最容易打滑，損傷鋼絲繩。 3、使用操作安全規(guī)則 1）升降機操作人員必須經過培訓，詳細閱讀使用說明書，熟悉各部件性能，經才核合格才能獨立操作。 2）操作過程中，操作的位置應能明顯地觀察到吊籠和曳引機的運行情況。 3）嚴禁載人運行，載荷應盡量均布，載重不超載。 4）嚴禁拆下安全裝置冒險運行。 5）在使用時應每班檢查傳動機構、防墜器、停靠裝置等是否正?？煽浚綁ρb置、纜風繩是否完整，受力是否完整，受力是否均勻。

23、6）接班時，應閱讀上班工作記錄，有問題及時解決。 7）開機時應先檢查吊籠運行空間有無障礙物，發(fā)現異常及時排除。 8）下班后，吊籠應靠地面站，斷開電源。 9）下列情況之一者，不得使用升降機。 ①天氣惡劣、雷雨、大霧、下雪、風速超過20m/s； ②升降機出現機械電氣故障時； ③安全裝置被拆下時； ④鋼絲繩斷絲，磨損超過標準時； ⑤夜間照明不足； ⑥操作者無法觀察到吊籠?？课恢煤途頁P機時（配有電視監(jiān)控外）。 10）按使用說明書的規(guī)定，定期做好升降機的維護、潤滑工作。 11）凡有下列情況之一的升降機應進行空載試驗、額定載荷試驗、超載試驗和安全裝置試驗。 ①累計運行日期超過一年的

24、； ②閑置半年重新恢復使用的； ③用戶經過大修后； ④重新安裝使用前； ⑤遭受自然災害（如暴風、地震等）可能使用升降機結構和安全裝置受損害的經整機檢查后。 4、維護、保養(yǎng) 1）使用中應經常檢查各螺栓是否齊全，有無松動現象，各行程開關、安全裝置是否齊全可靠、導軌、門滑道潤滑是否良好。卷揚機制動性能是否正常。 2）每月按1條檢查外，還應檢查附墻裝置、纜風繩的聯結是否牢固，纜繩受力是否均勻，架體是否有歪斜現象。 3）每期工程結束后，對拆下的部件要全面清洗、除銹、油漆、卷揚機或曳引機進行維護保養(yǎng)，桿件貯存、轉運時宜捆扎牢固，防止壓彎變形。 5、潤滑 每次新安裝的升降機在使用前必須進

25、行全面潤滑。潤滑前，必須清除灰砂雜物。主要潤滑部位如下： 1）曳引機減速箱每周檢查，潤滑油用HJ-40機械齒輪油，必要時加添，半年更換一次。 2）吊籠、天梁各滾輪、滑輪、防墜器上滾輪軸承每月潤滑，潤滑油位鈣基脂。 七、驗收 井架貨用施工升降機安裝調試完畢后，需經有關技術人員按規(guī)范試驗井架貨用施工升降機的各項性能，調試合格后，方可正式投入使用。禁止未進行驗收就進行使用。 八、物料提升機應急預案 根據本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發(fā)事件造

26、成的損害和不良環(huán)境影響。 一、應急策劃 （一）重大事故（危險）發(fā)展過程及分析 1、提升架作業(yè)中突然安全裝置失控，發(fā)生斷繩、沖頂，或違反安全規(guī)程操作，造成安全事故（如傾倒、高處墜落）； 2、搭、拆作業(yè)發(fā)生人員高處墜落傷亡事故。 3、施工操作失誤或失靈。 4、自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞。 5、運行中的電氣設備故障或線路發(fā)生嚴重漏電。 6、其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產損失、環(huán)境破壞。 （二）突發(fā)事件風險分析和預防 為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)

27、生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。 1、突發(fā)事件、緊急情況及風險分析 根據本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上， 確定本工程重大危險因素是塔吊傾覆、物體打擊、高處墜落、觸電、火災等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定物料提升機安拆使用的應急方案，具體如下：假設提升機基礎坍塌時可能傾翻；假設提升機安全裝置失靈，提升機司機違章作業(yè)造成安全事故。 2、突發(fā)事件及風險預防措施安裝施工中的安全措施： 1）井架安裝作業(yè)下方10m范圍內應設置警戒和危險

28、標志，禁止行人通過； 2）參加安裝作業(yè)人員和指揮人員，必須持架設登高井架安裝專項作業(yè)證上崗，每天早上應量血壓，身體不適高處作業(yè)人員不準登高作業(yè)。 3）登高作業(yè)人員必須戴安全帽，穿安全鞋，系安全帶，配工具袋； 4）遇有五級大風及其以上或大雨、雷雨或臺風，必須停止高處作業(yè)； 5）架設前應先檢查桿件、配件是否符合質量要求，虛焊或焊縫脫焊、裂縫、變形等，不準使用。 拆除施工中的安全措施： 1）也應本著“安全第一，預防為主”的思想，做好安全、文明生產。嚴格遵守施工現場六大紀律和各項規(guī)章制度，進入現場必須帶好安全帽，嚴禁酒后作業(yè)。 2）登高必須正確系好安全帶，站人跳板使用前應嚴格檢查，

29、要有一定的剛度，鋪設要平穩(wěn)。 3）嚴禁高空拋物，不允許將拆除的零件向下丟拋，尤其是鋼絲繩，應吊好麻繩后緩緩放下，防止繩尾甩開打人。 4）作業(yè)時應注意力集中，相關人員互相照應，拆除現場應當由1人統一指揮。作業(yè)區(qū)應設明顯警示標志，嚴禁無關人員進入。 5）當風速超10m/s和下雨天一般不宜拆除作業(yè)。 6）拆除工作開始前，應召開安全、技術交底會議，做到人員職責明確。 提升機安全使用與保養(yǎng)技術措施： 應配備專門的操作人員，操作人員在使用本升降機之前必須經過必要的技術和安全培訓并取得上崗證，熟悉和掌握本升降機的主要性能和各零部件的功能及基本操作技能。并重視下列基本要求，以確保操作使用的安

30、全有效。 1）開機運行前必須檢查確認本機各零部件及其功能的齊全、完整。 2）物料在吊籃內均勻分布，不得超出吊籃。當長料在吊籃中立放時，采取防滾落措施；散料應裝箱或裝籠。嚴禁超載使用； 3）嚴禁人員攀登、穿越提升機架體和乘吊籃上下； 4）提升機在多工種、多樓層同時使用時，專設指揮人員，信號不清不得開機。作業(yè)中不論任何人發(fā)出緊急停車信號，應立即執(zhí)行； 5）閉合主電源前或作業(yè)中突然斷電時，應將所有開關扳回零位。在重新恢復作業(yè)前，應在確認提升機動作正常后方可繼續(xù)使用； 6）發(fā)現安全裝置、通訊裝置失靈時，應立即停機修復。作業(yè)中不得隨意使用極限限位裝置； 7）使用中要經常檢查鋼絲繩、滑輪

31、工作情況。發(fā)現磨損嚴重，必須按照有關規(guī)定及時更換。 8）提升機司機按《使用說明書》的有關規(guī)定，對提升機各潤滑部位，進行注油潤滑； 9）升降機運行過程中若出現故障應立即停止使用，并通知專業(yè)維修人員檢修。不得帶病運行。 10）維修保養(yǎng)時，將所有控制開關扳到零位，切斷主電源，并在閘箱處掛禁止合閘標志，必要時設專人監(jiān)護； 11）提升機處于工作狀態(tài)時，不得進行保養(yǎng)、維修，排除故障應在停機后進行 12）更換零部件時，零部件必須與原部件的材質性能相同，并應符合設計與制造標準；維修主要結構所用焊條及焊縫質量，均應符合原設計要求； 13）每班運轉結束后，升降機吊籠應?？吭诘讓?，關閉吊籠門及井架入口

32、安全門并切斷總電源，鎖好閘箱。 提升機安全防護措施： 1）井架的搭設必須符合規(guī)程要求臨近建筑物或腳手架一側采取拉結措施。并按規(guī)定埋設地錨。嚴禁捆綁在樹木、電線桿等物體上，嚴禁用別杠調節(jié)鋼絲繩長度。 2）井架首層進料口一側應搭設長度≮2m的防護棚，另三個側面必須采取封閉措施，每層卸料平臺應有防護門，兩側綁兩道護身欄桿，并設擋腳板。 3）井架吊盤出入口均設安全門，兩側必須有安全防護措施。吊盤定位托杠必須采用定型裝置，吊盤運行中不準乘人。 4）井架的導向滑輪必須單獨設置牢固地錨，不得捆綁在腳手架上。導向滑輪至卷揚機卷筒的鋼絲繩，凡經通道處應予以遮護。 5）井架天輪與最高一層上料平臺的垂

33、直距離≮6m，必須設置超高限位裝置，使吊盤上升最高位置與天輪間的垂直距離≮2m。 6）井架搭設完畢，應進行空栽與重載試運行，運轉正常，安全裝置可靠，經驗收檢查合格后，方可投入使用。 二、應急準備 （一）機構與職責 1、應急機構 一旦發(fā)生物料提升機安全事故，公司領導及有關部門負責人必須立即趕赴現場，組織指揮應急處理，成立現場應急領導小組。 公司應急領導小組的組成 組長：主管生產的副總 成員： 工程部人員 職責：研究、審批搶險方案；組織、協調各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領導機關的通訊聯系，及時發(fā)布現場信息。 項目部應急領導小組及其人員組成 組長：項目經理

34、 副組長：技術負責人 成員： 項目部成員 2、應急組織的職責及分工 組長職責： 1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制； 2）復查和評估事故（事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程； 3）指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； 4）與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的處理作出安排； 5）在場（設施）內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作； 6）在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。 副組

35、長職責： 1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失； 2）如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動； 3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； 4）設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。 技術支持組職責： 1）提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。 2）指導搶險搶修組實施應急方案和措施。 3）修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。 4）繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。 （二）應急資源 應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在

36、事故的性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資。 應急物資主要有： 1、搶救傷員常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。 2、應急物資：汽車、氣割氣焊機、電工工具、木工工具、安全帽、應急燈、手電筒、長統靴。 3、其它：消毒藥水、隔離防護用品等。 （三）教育、訓練 為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規(guī)定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。 （四）互相協議項目部應事先與地方醫(yī)院、賓館建立正式的互相協議，以便在事故發(fā)生后及時得到外部救

37、援力量和資源的援助。 三、應急響應 施工過程中施工現場或駐地發(fā)生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由項目部安質部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管

38、局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預案。 1、值班電話：項目部實行晝夜值班制度，項目部值班時間如下： 7︰30～20︰30；20︰30～7︰30 2、緊急情況發(fā)生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。 3、值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發(fā)出如何進行現場處置的指令。分派人員車

39、輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由項目部安質部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。 4、遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。 四、物料提升機突發(fā)事件應急預案 1、接警與通知：發(fā)生提升機安全事故時，在現場的項目管理人員要立即向項目應急小組匯報險情。應急小組立即召集各人員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。 2、指揮與控制。 3、搶救組到達出事地點，在應急小組的指揮下分頭進行工作。 （1

40、）首先搶救組和項目經理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；提升機構件、其它構件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后由項目經理向公司請示匯報批準，然后組織實施。 （2）防護組負責把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。 （3）工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通要的照明燈光； （4）搶險組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。 （5）對事故后變形的提升機的拆卸、修復工作應請廠家來人指導下進行。 （6

41、）事故應急搶險完畢后，項目經理立即召集各應急小組成員和提升機司機組的全體同志進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。 （7）對應急預案的有效性進行評審、修訂。 4、通訊 項目部必須將110 、120、項目部應急領導小組成員的手機號碼、企業(yè)應急領導組織成員手機號碼、當地安全監(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。 5、警戒與治安 安全保衛(wèi)小組在事故現場周圍建立警戒區(qū)域實施交通管制，維護現場治安秩序。 6、人群疏散與安置 疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷

42、亡。 7、公共關系 項目質安部為事故信息收集和發(fā)布的組織機構，對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集，并對事故輕重情況進行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內部如實的報道，向內部報道主要是向項目部內部各工區(qū)、集團公司的報道等，外部報道主要是向業(yè)主、監(jiān)理、設計等單位的報道。 九、井架卸料平臺計算： 井架落地卸料平臺的計算依照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ130-2011)、《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB 50007-2011)等編制。 （一）參數信息: 1.基本參數 立桿橫距l(xiāng)b(m):0.90，立桿步距h(m)：1.80； 立桿縱距l(xiāng)a

43、(m):1.50，平臺支架計算高度H(m)：33.00； 平臺底鋼管間距離(mm)：500.00； 鋼管類型(mm):Φ483.5，扣件連接方式：單扣件，取扣件抗滑承載力系數:0.80； 2.荷載參數 腳手板自重(kN/m2):0.300； 欄桿、擋腳板自重(kN/m2):0.150； 施工人員及卸料荷載(kN/m2):4.000； 安全網自重(kN/m2):0.005； 3.地基參數 地基土類型:素填土；地基承載力標準值(kpa):100.00； 立桿基礎底面面積(m2):0.25；地基承載力調整系數:0.40。 （二）板底支

44、撐鋼管計算: 板底支撐鋼管按照均布荷載下簡支梁計算，截面幾何參數為 截面抵抗矩 W = 5.08 cm3； 截面慣性矩 I = 12.19cm4； 板底支撐鋼管計算簡圖 1.荷載的計算： (1)腳手板自重(kN/m)： q1 =0.30.5 = 0.15 kN/m； (2)施工人員及卸料荷載標準值(kN/m)： Q1 = 40.5 = 2 kN/m； 2.強度驗算: 板底支撐鋼管按簡支梁計算。 最大彎矩計算公式如下: 最大支座力計算公式如下:

45、 荷載設計值：q=1.2q1+1.4Q1 =1.20.15+1.42 =2.98kN/m； 最大彎距 Mmax = 0.1252.980.92 = 0.302 kN.m ； 支座力 N = 0.52.980.9 = 1.341 kN； 最大應力 σ = Mmax / W = 0.302106 / (5.08103) = 59.395 N/mm2； 板底鋼管的抗彎強度設計值 [f]=205 N/mm2； 板底鋼管的計算應力 59.395 N/mm2 小于 板底鋼管的抗彎設計強度 205 N/mm2，滿足要求！ 3.撓度驗算: 計算公式如下:

46、均布恒載: q = q1 = 0.15 kN/m； V = (50.15 (0.9103)4 )/(3842.0610000012.19104)=0.051 mm； 板底支撐鋼管的最大撓度為 0.051 mm 小于 鋼管的最大容許撓度 900/150與10 mm，滿足要求！ （三）縱向支撐鋼管計算: 縱向支撐鋼管按照集中荷載作用下的簡支梁計算； 集中荷載P取板底支撐鋼管傳遞力，P =1.341 kN； 支撐鋼管計算簡圖 支撐鋼管計算彎矩圖(kN.m)

47、 支撐鋼管計算變形圖(mm) 支撐鋼管計算剪力圖(kN) 最大彎矩 Mmax = 0.671 kN.m ； 最大變形 Vmax = 6.398 mm ； 最大支座力 Qmax = 2.682 kN ； 最大應力 σ= Mmax/w=0.671106/5.08103=132.006 N/mm2 ； 縱向鋼管的計算應力 132.006 N/mm2 小于 縱向鋼管的抗彎強度設計值 205 N/mm2，滿足要求！ 縱向支撐鋼管的最大撓度為 6.398 mm 小于 縱向支撐鋼管的最大容許撓度 1500/150與1

48、0 mm，滿足要求！ （四）扣件抗滑移的計算: 按規(guī)范表5.1.7,直角、旋轉單扣件承載力取值為8.00kN，按照扣件抗滑承載力系數0.80，該工程實際的旋轉單扣件承載力取值為6.40kN。 R ≤Rc 其中 Rc -- 扣件抗滑承載力設計值,取6.40 kN； 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值 R= 2.682 kN； R < 6.40 kN , 單扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求! （五）支架立桿荷載標準值(軸力)計算: 1.靜荷載標準值包括以下內容： (1)腳手架的結構自重(kN)： NG1 = 0.12921 = 2.711 kN； (2)欄桿、擋腳

49、板的自重(kN)： NG2 = 0.150.97/2 = 0.472 kN； (3)腳手板自重(kN)： NG3 = 0.30.91.57/4 = 0.709 kN； (4)安全網自重(kN/m2): NG4=0.0050.921/2=0.047； 經計算得到，靜荷載標準值 NG = NG1+NG2+NG3+NG4= 2.711+0.472+0.709+0.047=3.94 kN； 2.活荷載為施工人員及卸料荷載: 施工人員及卸料荷載標準值： NQ = 40.91.5/4 = 1.35 kN； 3.因不考慮風荷載,立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = 1.

50、2NG + 1.4NQ = 1.23.94+ 1.41.35 = 6.618 kN； （六）立桿的穩(wěn)定性驗算: 立桿的穩(wěn)定性計算公式: 其中 N ---- 立桿的軸心壓力設計值(kN) ：N = 6.618 kN； φ ------- 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數,由長細比 λ＝lo/i的值查表得到； i ---- 計算立桿的截面回轉半徑(cm) ：i = 1.58 cm； A ---- 立桿凈截面面積(cm2)：A = 4.89 cm2； W ---- 立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.0

51、8 cm3； σ ------- 鋼管立桿最大應力計算值 (N/mm2)； [f] ---- 鋼管立桿抗壓強度設計值 ：[f] =205 N/mm2； l0 ---- 計算長度 (m)； 參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》，由以下公式計算： l0 = kμh k---- 計算長度附加系數，取值為1.155； μ ---- 計算長度系數，參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》表5.3.3

52、；取最不利值μ= 1.8； λ=μh/i =1.81.8103/15.8 = 205 <210，長細比滿足要求； 立桿計算長度 l0 = kμh = 1.155 1.81.8= 3.741m； λ=l0/i =3741/15.8=236； 由長細比λ的結果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數φ= 0.186； 鋼管立桿受壓應力計算值 ； σ =6.618103 /( 0.186489 )= 72.757 N/mm2； 立桿鋼管穩(wěn)定性驗算 σ = 72.757 N/mm2 小于 立桿鋼管抗壓強度設計值 [f] = 205 N/mm2，滿足要求！ （七）立桿的地基承載力計算: 立桿基礎底

53、面的平均壓力應滿足下式的要求 p ≤ fg 地基承載力設計值: fg = fgkkc = 40 kpa； 其中，地基承載力標準值：fgk= 100 kpa ； 腳手架地基承載力調整系數：kc = 0.4 ； 立桿基礎底面的平均壓力：p = N/A =26.47 kpa ； 其中，上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值 ：N = 6.62 kN； 基礎底面面積 ：A = 0.25 m2 。 p=26.47 ≤ fg=40 kpa 。地基承載力滿足要求！ 十、井架平面圖