汽車電子專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)研報告.doc

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汽車電子專業(yè)人才需求與專業(yè)設置及改革調(diào)研報告 一、調(diào)研基本思路與方法 （一）基本思路 進一步提高高職教育人才培養(yǎng)質(zhì)量是國家示范性院校建設的重要任務。高職教育深化改革和示范專業(yè)建設必須進行人才培養(yǎng)方案和課程教學體系的改革和創(chuàng)新。 “以行動為導向的教學方法、基于工作過程的課程開發(fā)”是德國模式職業(yè)教育的核心理念，也正推動著我國高職課程體系改革和課程建設大踏步前進。關于基于“工作過程”和“項目導向”的高職教育理論問題，姜大源等著名專家已在多部專著中做了精辟的論述?；诠ぷ鬟^程導向的課程及其體系的開發(fā)是當前高等職業(yè)教育改革的方向，進行職業(yè)教育教學改革，在專業(yè)建設上要以職業(yè)導向，在課程開發(fā)中要以工作過程導向，在課程教學中要以行動導向。通過探索、改革和實踐，構建適應市場需求的汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案和職業(yè)化的課程體系。 制訂人才培養(yǎng)方案的第一步是進行行業(yè)現(xiàn)狀、人才需求、人才培養(yǎng)模式與專業(yè)改革調(diào)研。開展行業(yè)調(diào)研收集職業(yè)崗位能力標準、構建知識體系、課程開發(fā)、實施人才培養(yǎng)方案，各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系的人才培養(yǎng)模式已在實踐中得到了很好的運用。根據(jù)市場對高職汽車電子技術專業(yè)學生的職業(yè)崗位需求，來研究分析高職汽車電子技術專業(yè)人才的培養(yǎng)規(guī)格、知識能力與素質(zhì)結構，確定專業(yè)培養(yǎng)目標、優(yōu)化課程體系和教學內(nèi)容。示范建設過程中，依托行業(yè)積極收集職業(yè)崗位能力標準，通過學習和借鑒，結合實際，加強汽車電子技術專業(yè)的課程體系建設以及人才培養(yǎng)模式改革，帶動輻射專業(yè)群的建設。 （二）調(diào)研方法 在常州及周邊地區(qū)選取二十多家具有行業(yè)代表性的企業(yè)作為調(diào)研單位。調(diào)研的主要方式有：教師走訪企業(yè)現(xiàn)場交流、邀請企業(yè)人員來校參觀座談，問卷調(diào)查等；同時輔助方式有：企業(yè)來校招聘、商談項目合作時現(xiàn)場交流、實習學生反饋信息、信訪等。 通過多種途徑了解汽車電子制造業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀、制造業(yè)相關崗位的人才結構及需求情況；企業(yè)對高職學生的總體評價；企業(yè)對學校教育教學的建議等。 二、調(diào)研的主要企事業(yè)單位 序號 名 稱 性質(zhì) 1 新科電子集團有限公司 民營 2 常柴集團股份有限公司 國有 3 常州麥科卡電動車輛科技有限公司 民營 4 常州星宇車燈有限公司 民營 5 常州遠宇電子有限公司 民營 6 常州大茂偉世通車燈有限公司 民營 7 森薩塔科技（常州）有限公司 外資 8 豐達電機（常州）有限公司 外資 9 萊尼（常州）電子有限公司 外資 10 常州龍城精鍛有限公司 外資 11 江蘇華陽電器有限公司 民營 12 金榆汽車電子有限公司 民營 13 常州外事汽車集團公司 民營 14 常州軌道車輛牽引傳動工程研究中心 合資 15 常州市政府經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟運行處 政府 16 常州國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會 政府 17 武進高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會 政府 三、調(diào)研情況 （一）地區(qū)行業(yè)調(diào)研——汽車電子制造業(yè)與汽車維修后市場 1、汽車電子制造業(yè)基礎 作為世界六大都市圈之一的“長三角”地區(qū)，是中國經(jīng)濟發(fā)展水平最高、綜合經(jīng)濟實力最強的地區(qū)之一，也是世界上最具活力和發(fā)展前景的經(jīng)濟區(qū)域之一。2005年度統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，長三角地區(qū)用占全國1%的土地，5.8%的人口，創(chuàng)造了19.2%的國內(nèi)生產(chǎn)總值，06年地區(qū)16城市GDP總量達39562億元，逼近4萬億元大關。此外，長三角地區(qū)匯聚了全國1/6的科技人才，集中了全國1/5的科研機構、1/3的高等院校以及大中型企業(yè)1/4的科研經(jīng)費。 隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，中國逐漸成長為世界汽車消費大國之一，巨大的市場商機吸引了眾多國際知名汽車企業(yè)來華投資，中國汽車產(chǎn)業(yè)進入一個高速發(fā)展的時期。與此同時，現(xiàn)代汽車上電子技術的應用越來越廣泛。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的分化，汽車電子正日趨成為一個獨立的產(chǎn)業(yè)分支，成為支持汽車工業(yè)發(fā)展而又相對獨立的支柱產(chǎn)業(yè)。 常州市政府高瞻遠矚，抓住汽車電子產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展的有利時機，加大招商引資力度，大力推動汽車電子企業(yè)與整車廠的合作，促進高校、科研院所與汽車電子企業(yè)的產(chǎn)學研合作。從車載電子裝置切入，創(chuàng)新開發(fā)適合國情的車載裝置，如車載通信系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、車身電子控制系統(tǒng)等。經(jīng)過多年的發(fā)展，常州市現(xiàn)有規(guī)模以上汽車電子企業(yè)28家，2006年完成工業(yè)產(chǎn)值20.5億元，占常州市規(guī)模以上汽車配件企業(yè)的35.3%，從業(yè)人數(shù)約0.52萬人。其主要產(chǎn)品為電子導航儀、汽車音響、微特電機、起動電機、線束、發(fā)電機、啟動器、車燈、車用傳感器等。 江蘇新科電子集團，依據(jù)自身的優(yōu)勢以及企業(yè)多元化發(fā)展的方向，從2005年起，以GPS衛(wèi)星導航儀作為突破口進入汽車電子市場，從開拓包括汽車市場、數(shù)碼市場、家電市場和禮品渠道等多種銷售渠道入手，新科電子迅速占領了汽車導航儀市場，成為國內(nèi)汽車導航儀知名品牌。生產(chǎn)的GPS衛(wèi)星導航儀，每年增長速度都超過50%，2006年年產(chǎn)量達20萬臺，市場占有率50%左右，居同行業(yè)首位。 常州星宇車燈有限公司生產(chǎn)的車燈為一汽大眾、夏利多家國內(nèi)整車廠配套。 大茂偉世通車燈有限公司是由美國偉世通公司與臺灣堤維西交通工業(yè)股份有限公司合資成立的外資公司，產(chǎn)品已經(jīng)進入跨國汽車公司全球采購系統(tǒng)。 汽車及配件制造產(chǎn)業(yè)是目前常州的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，無論是各類整車的制造產(chǎn)業(yè)還是零配件產(chǎn)業(yè)，常州都有著良好的產(chǎn)業(yè)基礎。常州擁有常州東風汽車有限公司等6家擁有整車制造資質(zhì)企業(yè)。常州現(xiàn)有規(guī)模以上汽車零配件企業(yè)138家，2006年銷售收入58億元，利潤2.56億，從業(yè)人員近2萬人，年銷售收入超過億元以上的企業(yè)達15家。 2、汽車維修服務后市場 伴隨著常州市經(jīng)濟的快速發(fā)展，市民收入的提高，越來越多的常州家庭圓上了“汽車夢”，常州市民家庭汽車保有量已位居全省前列。來自市車管所的信息表面，在全市范圍內(nèi)，2005年私家車上牌數(shù)超過四萬輛，目前保有量則超過20萬輛。據(jù)相關人士預測，常州市今后幾年汽車的年增長量將達到40%左右。2010年，常州市私人汽車保有量將達到40萬輛。常州高速步入了私人汽車消費 ，除了汽車銷售以外，汽車的維護修理、美容裝潢、保險、車載產(chǎn)品、二手置換等汽車后市場，顯然是一個更加龐大的消費市場。 （二）人才需求現(xiàn)狀 常州國家高新區(qū)已將汽車電子產(chǎn)業(yè)作為重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，園區(qū)內(nèi)的電子元器件產(chǎn)業(yè)園，是常州高新技術開發(fā)區(qū)內(nèi)的重點專題園區(qū)，立足于打造以電子信息產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，以汽車電子與傳感器等為主導產(chǎn)品特色產(chǎn)業(yè)集群。為此，行業(yè)對汽車電子專業(yè)高技能人才的需求日益旺盛。 然而，目前常州汽車電子方面的人才嚴重短缺，普遍存在以下問題： (1) 汽車電子專業(yè)中高級應用型技能人才無論是數(shù)量和質(zhì)量上均處在嚴重緊缺的狀態(tài)，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。 (2) 由于生產(chǎn)管理和市場拓展的需要，對于同時具備較高汽車電子技術水平和良好營銷管理能力的復合型人才的需求與日俱增。 (3) 絕大多數(shù)企業(yè)人才結構比例不合理，高級技術工人、技師的比例過低，且對人才需求缺乏信息途徑，希望通過院校、政府等提供信息咨詢和技術支持服務。 （4）汽車維修市場中，更多的是傳統(tǒng)的機械維修工，缺少能維修汽車電子電器設備的高級技能人才。 （三）汽車電子技術專業(yè)對應職業(yè)崗位與典型工作任務分析 專業(yè)：汽車電子技術 面向：常州汽車維修服務后市場 職業(yè)崗位：機電維修崗、快修崗 工作 崗位 機電維修 快修 具體 任務 1.根據(jù)客戶認可的修理單估算時間，件進行維修（定期維護/一般修理），徹底修理故障車輛并進行最終檢查 2.在有可能追加維修項目、延長作業(yè)時間時，應迅速向車間主管報告 3.進行新車型和新系統(tǒng)的培訓，確認獲得的技術支持信息 4.提高技術能力（參加培訓、自學修理手冊等資料） 5.維修車間的4S推廣 6.環(huán)?；顒樱ㄟm當處理廢油和更換下來的零件） 1.免拆洗：潤滑，燃油系統(tǒng)．水箱、水道 2.添加、清潔、更換：油、液、濾清器 3.檢視、調(diào)整、更換：正時（鏈條）、風扇、皮帶、拉索、回位彈簧、開關、噴油管、活性碳罐、消聲器、水管、點火系總成、嗽叭、各類燈總成等 4.清潔上光：皮椅、車內(nèi)飾及儀表，輪胎 5.修補：輪胎 6.配置：各類車鑰匙、倒車雷達、防靜電天線、報警器、視聽裝置 7.處理：風窗玻璃防霧、雨滴，漆面氧化層劃痕、鍍鉻銹斑、車身釉面 8.檢測更換調(diào)整：空調(diào)系統(tǒng)泄漏、尾氣排放、傳感器、控制模塊、輪胎動平衡、四輪定位、發(fā)動機怠速、點火正時 工作 流程 1.接收修理單并確認需要執(zhí)行的工作（檢查修理單） 2.在允許的時間內(nèi)進行維修作業(yè) 3.在維修單上報告作業(yè)完成 4.最終檢查 1.接收修理單并確認需要執(zhí)行的工作（檢查修理單） 2.在允許的時間內(nèi)進行維修作業(yè) 3.在維修單上報告作業(yè)完成 4.最終檢查 工作 要求 1.制定工作計劃 2.基本的制造生產(chǎn)知識 3.掌握汽車維修的內(nèi)容 4.掌握維修手冊和服務計劃 5.能查找技術方面的信息、圖紙和資料 6.正確使用汽車維護工具設備、配件和用品 7.了解機動車管理條例、交通管理條例 8.勞動安全、事故預防 9.垃圾清除和廢品的回收利用 10.注重工作質(zhì)量 11.正確的與客戶、團隊進行交流和溝通 1.制定工作計劃 2.基本的制造生產(chǎn)知識 3.掌握汽車維修的內(nèi)容 4.掌握維修手冊和服務計劃 5.能查找技術方面的信息、圖紙和資料 6.正確使用汽車維護工具設備、配件和用品 7.了解機動車管理條例、交通管理條例 8.勞動安全、事故預防 9.垃圾清除和廢品的回收利用 10.注重工作質(zhì)量 11.正確的與客戶、團隊進行交流和溝通 技能 與知 識點 知識要求：汽車構造維修專業(yè)知識、溝通技巧 技能要求：應達到機動車檢測維修士的要求 知識要求：汽車構造維修專業(yè)知識、溝通技巧 技能要求：應過到機動車檢測維修士的要求 （四）調(diào)研后汽車電子技術專業(yè)定位 常州信息職業(yè)技術學院作為長三角地區(qū)高級技能型人才的主要培養(yǎng)基地和國家示范性高職院校建設單位，汽車電子技術專業(yè)有責任有義務擔負起這個社會使命，為常州汽車電子制造業(yè)和汽車維修服務業(yè)培養(yǎng)更多的從業(yè)人員！ 專業(yè)建設目標：面向常州及周邊汽車電子制造業(yè)和汽車維修服務業(yè)，探索“企－校－企”三軸聯(lián)動的新型校企合作模式。在學院“三依托、三合一”人才培養(yǎng)模式下，創(chuàng)新“OPC”工學結合人才培養(yǎng)模式，構建“項目遞進”式課程體系，與企業(yè)合作共建校內(nèi)外生產(chǎn)性實訓基地，制定校內(nèi)、外實訓基地管理規(guī)程，建設一支高水平“雙師”結構、專兼結合教學團隊。在校企合作、人才培養(yǎng)模式改革、工學結合課程建設、服務中小企業(yè)等方面形成鮮明特色，建設成為國內(nèi)和企業(yè)知名的專業(yè)。 四、關于汽車電子技術專業(yè)改革的幾點校企共識與建議 （一）專業(yè)建設與人才培養(yǎng)定位于行業(yè)，服務于地區(qū) 專業(yè)建設目標定位于地區(qū)行業(yè)發(fā)展，使更多的學生服務于地區(qū)經(jīng)濟，既有利于促進常州汽車電子制造業(yè)和汽車維修服務業(yè)的發(fā)展，加快地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，也有利于提高的地區(qū)人口素質(zhì)，實現(xiàn)常州各區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，對高職園區(qū)和我院汽車電子技術專業(yè)的發(fā)展也是強大的推動。 （二）積極推行“工學結合”，共同培養(yǎng)學生 “工學結合”人才培養(yǎng)模式，是新時期我國以就業(yè)為導向的職業(yè)教育科學發(fā)展觀指導下的一種新思維和新的合作教育理論與實踐體系，一種課堂教學同企業(yè)實踐、頂崗工作分段或有序交替、學用相長的課程類型、結構與制度。其功能是具體引導高職教育走內(nèi)涵式發(fā)展道路，讓學生專業(yè)技術能力、崗位能力和職業(yè)素質(zhì)，在學校與企業(yè)兩種育人資源和學習環(huán)境中得以強化提高。它既是促進就業(yè)的一種機制，也是造就和培養(yǎng)適應現(xiàn)代化建設需要高技術專門人才和高素質(zhì)勞動者的根本途徑與方法。 在調(diào)研和與企業(yè)人員的座談中，企業(yè)對“工學結合”教學模式十分肯定，很多企業(yè)表明十分希望積極與學院合作，推進“工學結合”教學。在深入討論中，以下幾點校企雙方達成共識： 1．以就業(yè)為導向 “工學結合”人才培養(yǎng)模式，是以大學生就業(yè)“難”這一高等教育大眾化時代所面臨的嚴峻現(xiàn)實為思辨點、創(chuàng)新點而發(fā)展起來的“合作教育”范式。 “工學結合”人才培養(yǎng)模式應該首先具有“以學生就業(yè)為導向”這一基本特征。 2．工學結合要以“工”為中心，以“學”為根本 “工學結合”人才培養(yǎng)模式運行的主要特點、難點和重點是“工”，是提高職業(yè)技能。因為合作教育的目標是在真實的企業(yè)和崗位鍛煉、培養(yǎng)和提高學生應用技術能力、崗位能力、就業(yè)能力；變革的是徹底糾正以學校課堂為中心的做法；注重的是學以致用，工讀交替、學用相長。如果“工學結合”模式，離開了“工” 與“提高職業(yè)技能”這一中心、這一落腳點，那么校企合作也就名存實亡，毫無意義，“模式”也不能成為模式。 “學”是各類教育的核心。大力推行工學結合的教育模式，改變了課堂為中心，強化了實踐性教學過程和權重，其實都是為了學生更好地學習到能夠應對人才市場變化、經(jīng)濟增長方式變化的真知識、真本領提供了條件。因此，在工學結合模式下，“學”的主要形式是“工”。它不僅是“學”的主體形式，“工”還是“學”的一種拓展。 3．可采用校內(nèi)生產(chǎn)性實習和校外實訓基地頂崗工作相結合的模式 “工學結合”人才培養(yǎng)模式是針對某一類或某一種崗位能力、職業(yè)資格證書能力設計的專業(yè)教育和課程?？紤]到教學項目的遞進和教學資源的合理配置，可以再用校內(nèi)生產(chǎn)性實習和校外實訓基地頂崗工作相結合的模式。一方面，在東區(qū)建成一個面向培養(yǎng)學生、企業(yè)員工、區(qū)域教師進行綜合職業(yè)素質(zhì)和技能訓練的實訓基地——“汽車工業(yè)中心”，成為培養(yǎng)汽車電子維修、服務、設計等實際崗位職業(yè)能力的平臺。另一方面，在校外實訓（教學）基地，實施企業(yè)頂崗工作，企業(yè)對頂崗工作的學生也須按正式員工要求和管理，并付給學生相應的合理報酬。 4．校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案、確定核心課程和教學計劃 學校與用人單位合作培養(yǎng)學生。就要求雙方共同制定人才培養(yǎng)方案、確定核心課程，制定教學計劃，聘請企業(yè)的技術人員作為兼職教師。這種做法優(yōu)勢就是大大縮短了用人單位與育人單位之間的距離，避免了閉門造車現(xiàn)象、增強了計劃的科學性，同時也更利于訂單式人才培養(yǎng)和學生頂崗與就業(yè)。 （三）注重學生綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的教育和培養(yǎng) 高職培養(yǎng)的人才主要在生產(chǎn)或服務第一線從事技術和最基層的管理工作，第一線的高技術應用型人才不同于普通高等教育培養(yǎng)的理論型、學科型人才，也不同于中等職業(yè)教育培養(yǎng)的單純技能型人才，他們工作情況復雜，內(nèi)容繁多，因而，這類人才應當具有良好的綜合職業(yè)能力，學生除了要會做事還要會學習新知識、學會做人、學會如何與他人共事，非智力因素對他們來講特別重要。在調(diào)研和座談中，諸多企業(yè)都十分重視學生綜合素質(zhì)，如踏實穩(wěn)重、誠信執(zhí)著、文化素質(zhì)、文明禮儀等，很多企業(yè)人員更是明確表示，對學生綜合人文素養(yǎng)的要求要超過專業(yè)技能，因為專業(yè)技能可以在工作崗位上不管學習和提高，但是人文和職業(yè)素養(yǎng)不夠，企業(yè)認為員工一來不利于管理，二來沒有可持續(xù)發(fā)展的能力。所以，在人才培養(yǎng)中，尤其要注重學生綜合素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)的教育和培養(yǎng)。 （四）企業(yè)對職業(yè)技能證書十分認可 社會與人才市場對應用型人才的要求越來越講究“適用”和“效益”，要求應聘人員綜合職業(yè)能力強、上崗快、不需培訓就能獨立從事某一職業(yè)崗位工作。畢業(yè)生除具有學歷證書外，具有證明能從事某一職業(yè)崗位的職業(yè)技能證書，就能在人才招聘中具有一定的選擇余地，獲得更多的就業(yè)機會。如：汽車維修工證書、汽車電工證書、汽車駕駛證等。 （五）基于工作過程開發(fā)和建設課程體系 課程體系建設與改革是提高教學質(zhì)量的核心，也是教學改革的重點和難點。為適應區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，要以科學發(fā)展觀為指導，建立基于工作過程的行動導向課程體系，對傳統(tǒng)課程體系進行大刀闊斧的改造。 轉(zhuǎn)變思想觀念是推進課程體系改革的基礎。為了改造高職院校傳統(tǒng)的學科型課程體系，首先要從解決思想認識入手，在全體教師中樹立基于工作過程的行動導向課程觀，選派骨干教師到高職教育課程體系建設先進的國家和地區(qū)，參加課程體系改革的學習和培訓，請國內(nèi)專家作行動導向課程體系學術報告，進一步統(tǒng)一思想認識，做到政令暢通，行動一致。 要實行與校企、行業(yè)深度合作，共同開發(fā)行動導向課程體系。在新課程體系的開發(fā)建設中，要遵循職業(yè)教育課程體系開發(fā)的內(nèi)在規(guī)律，以大系統(tǒng)教育觀為指導，緊密結合企業(yè)和行業(yè)對高技能人才的需求，堅持按照以社會需求定職業(yè)崗位、以職業(yè)崗位定職業(yè)能力、以職業(yè)能力定課程領域的思路，構建基于工作過程的行動導向課程體系，同時大量吸收企業(yè)和行業(yè)專家、技術骨干、能工巧匠參與新的課程體系建設。制定突出職業(yè)能力培養(yǎng)課程標準，確定職業(yè)技能訓練項目模塊，改革教學實施方案，編寫配套課程教材和實訓教材，創(chuàng)新學習考核評價方法。 基于工作過程的人才培養(yǎng)方案設計并不排斥職業(yè)能力分析，而是使二者做到有機結合。它的具體表述應是：一個具備職業(yè)能力的職業(yè)人在特定的職業(yè)崗位上，通過實施一個完整的工作過程，進而完成一項具體的工作項目。對此，應處理好以下八個關系： ①工作過程和工作項目分析與職業(yè)崗位分析的關系； ②工作過程與工作項目的關系； ③工作項目中“大項目”與“小項目”的關系； ④工作項目與課程體系的關系； ⑤課程體系中知識點、技能點、職業(yè)素質(zhì)的相互關系； ⑥課程內(nèi)實訓、綜合實訓與頂崗實習的相互關系； ⑦課程教學中專任教師和兼職教師的關系； ⑧教學過程中教師導學與學生自主學習的關系； 在職業(yè)能力和工作過程分析的基礎上，工作任務應和課程相對應，有時一門課程可以對應多項工作任務，但不允許一項工作任務對應多門課程。如果出現(xiàn)此情況，就意味著應對課程進行解構和重構，從而避免課程內(nèi)容的重復。課程的設置一方面要與工作任務相對應，同時應明確完成該任務，學生應具備的知識點，能力點和職業(yè)素質(zhì)，從而為制訂課程標準和教材開發(fā)奠立基礎。 五、調(diào)研后汽車電子技術專業(yè)工學結合人才培養(yǎng)模式與基于工作過程的課程體系開發(fā) （一）專業(yè)存在的主要問題 ●基于工作過程的課程體系建設步伐有待加快。 ●雙師結構的教學團隊及兼職教師數(shù)量有待增加，教師職業(yè)教育能力有待增強。 ●校內(nèi)生產(chǎn)性實訓教學條件與示范要求還有差距。 ●校企合作深度融合不夠。 ●校外頂崗實訓基地和就業(yè)渠道有待進一步拓寬。 （二）工學結合人才培養(yǎng)模式 通過深入企業(yè)調(diào)研與人才市場的需求分析，根據(jù)“訂單”的需求確立人才培養(yǎng)方向。在具體實施的形式上按“工學結合”的原則設計教學實施過程的各個環(huán)節(jié)，最終確立企業(yè)認可的人才培養(yǎng)方案。 學習領域課程 融教、學、做于一體的課堂教學，在教師指導下的學生獨立（或協(xié)作）訓練，學生進行互評學生自評 在東區(qū)實訓基地—汽車工業(yè)中心進行生產(chǎn)性實訓，并由指導教師對學生進行評估 到校外實訓基地進行生產(chǎn)性實訓并由企業(yè)評估 人文素質(zhì)：環(huán)境熏陶、情景體驗、生活養(yǎng)成 基于工作過程 校企一體共同培養(yǎng) 引入職業(yè)標準 實　　訓 頂崗實習 畢 業(yè) 證 職 業(yè) 資 格 證 圖1 “工學結合”實施示意圖 （三）基于工作過程的課程體系開發(fā) 根據(jù)汽車維修職業(yè)能力階次培養(yǎng)的需要，按照“學習領域型”課程的開發(fā)步驟，通過對崗位工作任務分析，根據(jù)工作任務的難易程度、工作任務出現(xiàn)的頻率，結合教學資源的整合，擬構建汽車電子技術專業(yè)基于汽車機電維修工作過程的課程體系（含17個學習領域）。并將17個學習領域劃分為具有模塊結構特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。 學　　　　　習　　　　　領　　　　　域 初級模塊 中　級　?！K 高　級　模　塊 公共學習領域 汽車零部件識圖 汽車維護 鉗工實習 汽車拆裝與調(diào)整 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修 汽車傳動系統(tǒng)的檢修 汽車電路與電器系統(tǒng)的檢修 汽車轉(zhuǎn)向行駛與制動系統(tǒng)檢修 發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復 柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復 車身舒適與安全系統(tǒng)的診斷與修復 車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的檢修 汽車整車性能與檢測 頂崗實習 拓展學習領域 圖2 學習領域模塊結構圖 　 學習領域內(nèi)容 序號 學習領域 主要內(nèi)容 1 公共學習領域 按學院相關要求設置教學內(nèi)容 2 汽車零部件識圖 u 機械制圖基本方法 u 讀識機械零件圖 u 繪制簡單零件圖 u 讀識機械零件裝配圖 u 機械零件配合 u 機械零件尺寸和形狀誤差 u 機械零件裝配誤差 3 汽車維護 u 工作計劃 u 基本的制造生產(chǎn)知識 u 汽車維護的內(nèi)容 u 維修手冊和服務計劃 u 技術方面的信息、圖紙和資料 u 汽車維護工具設備、配件和用品 u 機動車管理條例、交通管理條例 u 勞動安全、事故預防 u 垃圾清除和廢品的回收利用 u 工作質(zhì)量 u 如何進行交流和溝通 u 主持會議、討論和交流的技巧、演示說明的技巧 u 汽車整車40000Km保養(yǎng)訓練 4 鉗工實習 u 鉗工作業(yè)基本操作能力訓練 u 焊接、氣割的基本知識和操作 5 汽車拆裝與調(diào)整 u 安全、健康和環(huán)保知識 u 汽車零部件功用 u 汽車及總成工作原理 u 維修手冊的使用 u 汽車拆裝工具、設備和材料 u 拆卸、安裝的計劃 u 汽車零部件檢查與調(diào)整 u 汽車裝配質(zhì)量控制 u 填寫工作記錄單 6 發(fā)動機機械系統(tǒng)的檢修 u 發(fā)動機基本結構原理、發(fā)動機機械維修工具和設備、維修資料的使用和查詢 u 工作場所的準備、工作安全與環(huán)境保護 u 曲柄連桿機構零件的檢修、配氣機構零件的檢修 u 冷卻系統(tǒng)零部件的檢修、潤滑系統(tǒng)零部件的檢修 u 發(fā)動機機械系統(tǒng)綜合故障診斷 u 維修質(zhì)量的檢驗和工作評價 u 向客戶解釋維修工作、填報工作記錄單 7 汽車傳動系統(tǒng)的檢修 u 汽車傳動系統(tǒng)組成、控制、檢修與調(diào)整 u 相關的規(guī)章制度 u 保養(yǎng)方案、檢測方案、拆卸方案 u 變速器油的更換 u 常見故障及其排除 u 勞動保護、環(huán)境保護要求 8 汽車電路與電氣系統(tǒng)的檢修 u 電路圖、線路符號、接線標記 u 電氣、電子的元件、組件和系統(tǒng) u 電氣、電子的電路圖、基本電量和信號 u 電氣的檢測儀器 u 安裝規(guī)范 u 企業(yè)信息系統(tǒng)和檢測設備 u 蓄電池、起動機、發(fā)電機、電源控制 u 客戶咨詢汽車電源系統(tǒng) u 電氣和電子系統(tǒng)檢測的規(guī)章制度 u 進行帶電元件工作的勞動安全和事故預防 9 汽車轉(zhuǎn)向、行駛與制動系統(tǒng)的檢修 u 行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)類型、結構 u 系統(tǒng)的關聯(lián)部件 u 系統(tǒng)故障常見形式 u 檢測診斷儀器及其使用 u 保養(yǎng)方案、檢測方案、拆卸方案 u 相關的規(guī)章制度 u 勞動保護、環(huán)境保護要求 10 駕駛實習 汽車駕駛培訓，并考取駕照 11 發(fā)動機電控系統(tǒng)的診斷與修復 u 與客戶交流和溝通，規(guī)避沖突的方法 u 安全操作注意事項、事故預防與處理辦法 u 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的組成、電氣和電子系統(tǒng)檢測的規(guī)范和要求 u 燃料與燃燒方式、有害物質(zhì)的危害及減排控制 u 傳感器、執(zhí)行器的結構與原理系統(tǒng)組成圖、電路圖、系統(tǒng)運行圖 u 控制原理和調(diào)節(jié)方法、診斷儀器、測試儀器、診斷和檢測步驟 u 零部件檢測、故障形成機理、維修廢料的清除和廢品的回收利用 12 柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)的診斷與修復 u 柴油機的特點燃燒方式 u 柴油機排放污染及防治措施 u 柴油機電控系統(tǒng) 13 車身、舒適與安全系統(tǒng)的診斷與修復 u 制冷設備與制冷原理 u 汽車空調(diào)系統(tǒng)的類型、組成和工作原理 u 電動座椅、電動門窗 u 汽車音響系統(tǒng) u 電控懸架系統(tǒng) u 定速巡航控制 u 防盜控制系統(tǒng) u 舒適系統(tǒng)常見故障 u 防盜控制系統(tǒng)常見故障 u 勞動保護、環(huán)境保護要求 14 車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的檢修 u 車載網(wǎng)絡控制系統(tǒng)主要組成、結構 u 電路圖分析 u 總線控制、檢測方法、儀器設備使用方法 u 相關的法律、法規(guī) u 勞動保護、環(huán)境保護要求 15 汽車整車性能與檢測 u 汽車技術狀況數(shù)據(jù) u 法定的規(guī)范 u 檢查的范圍、檢測的程序方法、檢驗單 u 行駛安全和操作安全 u 檢測儀器、設備 u 服務績效、質(zhì)量管理 u 客戶開發(fā)、客戶滿意度 u 質(zhì)量檢驗合格證 16 頂崗實習 u 機電維修崗位生產(chǎn)性實習 u 快修崗位生產(chǎn)性實習 17 拓展學習領域 u 汽車保險理賠 u 汽車市場營銷 u 機動車鑒定評估 u 汽車服務企業(yè)管理 常州信息職業(yè)技術學院 電子與電氣工程學院 2009年5月