高中政治：高考熱點(diǎn)《貫徹新能源政策 發(fā)展新能源汽車》課件

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1、貫徹新能源政策貫徹新能源政策 ，發(fā)展新能源汽車發(fā)展新能源汽車一：政策依據(jù)一：政策依據(jù)1：2002年實(shí)行的年實(shí)行的中國汽車產(chǎn)業(yè)政策中國汽車產(chǎn)業(yè)政策第四章第十五條：國家鼓勵(lì)推廣使用汽第四章第十五條：國家鼓勵(lì)推廣使用汽車電子技術(shù)及新工藝、新材料，生產(chǎn)節(jié)車電子技術(shù)及新工藝、新材料，生產(chǎn)節(jié)能和低污染的汽車能和低污染的汽車 產(chǎn)品產(chǎn)品,研究開發(fā)新型研究開發(fā)新型燃料和新型動(dòng)力的汽車。燃料和新型動(dòng)力的汽車。 2.2004年年5月月21日?qǐng)?zhí)行的日?qǐng)?zhí)行的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策展政策第三章第七條第三章第七條堅(jiān)持引進(jìn)技堅(jiān)持引進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)相結(jié)合的原則。跟蹤研術(shù)和自主開發(fā)相結(jié)合的原則。跟蹤研究國際前沿技術(shù)，積極開展

2、國際合作，究國際前沿技術(shù)，積極開展國際合作，發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)適用技發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)適用技術(shù)。引進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品要具有國際競爭術(shù)。引進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品要具有國際競爭力，并適應(yīng)國際汽車技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制力，并適應(yīng)國際汽車技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求發(fā)展的需要；自主開發(fā)的產(chǎn)品性要求發(fā)展的需要；自主開發(fā)的產(chǎn)品力爭與國際技術(shù)水平接軌，參與國際力爭與國際技術(shù)水平接軌，參與國際競爭。國家在稅收政策上對(duì)符合技術(shù)競爭。國家在稅收政策上對(duì)符合技術(shù)政策的研發(fā)活動(dòng)給予支持。政策的研發(fā)活動(dòng)給予支持。 第八條第八條國家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。國家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整

3、戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開展電動(dòng)汽車、車用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)積極開展電動(dòng)汽車、車用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。國家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等國家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)和使用。方面采取措施，促進(jìn)混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)和使用。第九條第九條國家支持研究開發(fā)醇燃料、天然氣、混合燃料、國家支持研究開發(fā)醇燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型車用燃料，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)

4、開發(fā)生產(chǎn)新型氫燃料等新型車用燃料，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)新型燃料汽車。燃料汽車。 第十條第十條汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)要注重發(fā)展和應(yīng)用新技術(shù)，汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)要注重發(fā)展和應(yīng)用新技術(shù)，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。2010年前，乘用車新車平均油年前，乘用車新車平均油耗比耗比2003年降低年降低15%以上。要依據(jù)有關(guān)節(jié)能方面技術(shù)規(guī)以上。要依據(jù)有關(guān)節(jié)能方面技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求，建立汽車產(chǎn)品油耗公示制度。范的強(qiáng)制性要求，建立汽車產(chǎn)品油耗公示制度。第十二條第十二條國家支持汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，積極發(fā)國家支持汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車產(chǎn)品、銷售物流和生產(chǎn)企業(yè)

5、展汽車電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車產(chǎn)品、銷售物流和生產(chǎn)企業(yè)中運(yùn)用電子信息技術(shù)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中運(yùn)用電子信息技術(shù)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 3.2009年國務(wù)院通過的年國務(wù)院通過的汽車和鋼汽車和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃 明確今后明確今后3年中央安排年中央安排100億元專項(xiàng)資金，重億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。新能源汽車及零部件發(fā)展。 推動(dòng)推動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能中央財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。和新能源汽車在大中城市示范推廣。

6、 二：理論依據(jù)二：理論依據(jù) 1.國家宏觀調(diào)控的目標(biāo)與手段國家宏觀調(diào)控的目標(biāo)與手段 2.2010年年考試大綱考試大綱考點(diǎn)：考點(diǎn)： 3.提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益 4.工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo) 5.積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè) 6.擴(kuò)大就業(yè)，創(chuàng)造更多就業(yè)崗位擴(kuò)大就業(yè)，創(chuàng)造更多就業(yè)崗位 7.樹立正確的消費(fèi)觀樹立正確的消費(fèi)觀 8.我國的社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)必須面向世界我國的社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)必須面向世界 三：時(shí)政依據(jù)：三：時(shí)政依據(jù)： 1. 2009年年10月月20日，我國今年生產(chǎn)的第一千萬汽車在日，我國今年生產(chǎn)的第一千萬汽車在長春順利的下線，這是中國成為名副其實(shí)的汽車大國重長春

7、順利的下線，這是中國成為名副其實(shí)的汽車大國重要的標(biāo)志。要的標(biāo)志。 2.在國際金融危機(jī)的大背景下，各國都在積極尋找走出在國際金融危機(jī)的大背景下，各國都在積極尋找走出危機(jī)和危機(jī)后引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)的新技術(shù)和新支柱產(chǎn)業(yè)，占危機(jī)和危機(jī)后引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)的新技術(shù)和新支柱產(chǎn)業(yè)，占領(lǐng)后危機(jī)時(shí)代發(fā)展的制高點(diǎn)。世界汽車，工業(yè)界都在研領(lǐng)后危機(jī)時(shí)代發(fā)展的制高點(diǎn)。世界汽車，工業(yè)界都在研究，一是如何應(yīng)對(duì)這場危機(jī)，幫助汽車企業(yè)渡過難關(guān)，究，一是如何應(yīng)對(duì)這場危機(jī)，幫助汽車企業(yè)渡過難關(guān)，二是如何加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐，克服過去在汽車工業(yè)發(fā)展二是如何加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐，克服過去在汽車工業(yè)發(fā)展中積累的一些矛盾和問題。三是如何找到汽車工業(yè)在戰(zhàn)中積累

8、的一些矛盾和問題。三是如何找到汽車工業(yè)在戰(zhàn)勝危機(jī)后的發(fā)展方向。大家把目光不約而同的集中在新勝危機(jī)后的發(fā)展方向。大家把目光不約而同的集中在新能源汽車的發(fā)展上，面對(duì)能源短缺、環(huán)境和氣侯變化的能源汽車的發(fā)展上，面對(duì)能源短缺、環(huán)境和氣侯變化的巨大挑戰(zhàn)，世界各主要汽車生產(chǎn)國，積極實(shí)施傳統(tǒng)能源巨大挑戰(zhàn)，世界各主要汽車生產(chǎn)國，積極實(shí)施傳統(tǒng)能源汽車、節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化雙重發(fā)展戰(zhàn)略，汽車、節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化雙重發(fā)展戰(zhàn)略，一方面不斷實(shí)施更加嚴(yán)厲的油耗和排放限制，引導(dǎo)企業(yè)一方面不斷實(shí)施更加嚴(yán)厲的油耗和排放限制，引導(dǎo)企業(yè)提升傳統(tǒng)能源汽車技術(shù)，推動(dòng)傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能減排。提升傳統(tǒng)能源汽車技術(shù)，推動(dòng)傳

9、統(tǒng)能源汽車的節(jié)能減排。 3.國際金融危機(jī)爆發(fā)后，各國又紛紛將發(fā)展新能國際金融危機(jī)爆發(fā)后，各國又紛紛將發(fā)展新能源汽車上升為各國的國家戰(zhàn)略，實(shí)施一系列鼓勵(lì)源汽車上升為各國的國家戰(zhàn)略，實(shí)施一系列鼓勵(lì)政策，加大政府支持力度。加快培育新興產(chǎn)業(yè)，政策，加大政府支持力度。加快培育新興產(chǎn)業(yè)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，也是中國應(yīng)對(duì)未來競爭實(shí)形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，也是中國應(yīng)對(duì)未來競爭實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。汽車產(chǎn)業(yè)是中國國民現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。汽車產(chǎn)業(yè)是中國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，關(guān)聯(lián)度高，經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，關(guān)聯(lián)度高，就業(yè)面廣，拉動(dòng)效應(yīng)大，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展就業(yè)面廣，拉動(dòng)效應(yīng)大，在國民經(jīng)

10、濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的作用十分重要。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的作用十分重要。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，面對(duì)日趨嚴(yán)峻的能源供需矛盾和環(huán)的必然趨勢，面對(duì)日趨嚴(yán)峻的能源供需矛盾和環(huán)境保護(hù)壓力，研究如何進(jìn)一步加快發(fā)展、節(jié)能與境保護(hù)壓力，研究如何進(jìn)一步加快發(fā)展、節(jié)能與新能源汽車，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，已經(jīng)成為當(dāng)前必新能源汽車，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，已經(jīng)成為當(dāng)前必須重視并加以解決的重要課題。須重視并加以解決的重要課題。 4.工業(yè)和信息部自成立以來，在鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)工業(yè)和信息部自成立以來，在鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展與促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化方面與國家有關(guān)部門密切合作，主展與促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化方面與國家有關(guān)部門密切合作，主要開展了五個(gè)方面的

11、工作。一是修訂并重新發(fā)布了要開展了五個(gè)方面的工作。一是修訂并重新發(fā)布了新能源汽車轉(zhuǎn)入管理規(guī)則，為推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)新能源汽車轉(zhuǎn)入管理規(guī)則，為推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化提供必要條件。二是推進(jìn)新能源汽車示范推廣試化提供必要條件。二是推進(jìn)新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工點(diǎn)工作，發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。三是抓緊完善新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)程推薦車型目錄。三是抓緊完善新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，已實(shí)施的能源汽車國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有體系建設(shè)，已實(shí)施的能源汽車國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有30項(xiàng)?，F(xiàn)在工業(yè)和信息化部正在組織研究制定的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)。現(xiàn)在工業(yè)和信息化部正在組織研究制定的標(biāo)準(zhǔn)包

12、括動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)形式及尺寸，電動(dòng)汽車充電接口、包括動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)形式及尺寸，電動(dòng)汽車充電接口、充電站通用要求等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及動(dòng)力電池循環(huán)壽充電站通用要求等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及動(dòng)力電池循環(huán)壽命等實(shí)驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，必將命等實(shí)驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，必將對(duì)中國及世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極作用。對(duì)中國及世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極作用。四是組織開展新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略研究的有關(guān)政四是組織開展新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略研究的有關(guān)政策措施。五是加大對(duì)汽車節(jié)能環(huán)保安全新技術(shù)研發(fā)策措施。五是加大對(duì)汽車節(jié)能環(huán)保安全新技術(shù)研發(fā)的投入，組織實(shí)施了一批重點(diǎn)的技術(shù)改造項(xiàng)目。的投入，組織實(shí)施了一批重點(diǎn)的

13、技術(shù)改造項(xiàng)目。 5.中國在新能源汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)中國在新能源汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展，在技術(shù)研發(fā)化領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展，在技術(shù)研發(fā)方面，初步掌握了新能源汽車整車開方面，初步掌握了新能源汽車整車開發(fā)部分關(guān)鍵技術(shù)，以動(dòng)力電池代表的發(fā)部分關(guān)鍵技術(shù)，以動(dòng)力電池代表的電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)取得了重要電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)取得了重要進(jìn)展，基本形成了混合動(dòng)力、純電動(dòng)進(jìn)展，基本形成了混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池三類新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)和燃料電池三類新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，和產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系，技術(shù)平臺(tái)，和產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系，初步建立起新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立起新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和測試評(píng)

14、價(jià)能力。和測試評(píng)價(jià)能力。 6.在產(chǎn)業(yè)化方面，中混、插入式混合在產(chǎn)業(yè)化方面，中混、插入式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)并示范運(yùn)行，燃料示范汽車進(jìn)行示范并示范運(yùn)行，燃料示范汽車進(jìn)行示范考核運(yùn)行。截至目前已經(jīng)有考核運(yùn)行。截至目前已經(jīng)有13家企業(yè)家企業(yè)的的24個(gè)型號(hào)的新能源汽車產(chǎn)品列入了個(gè)型號(hào)的新能源汽車產(chǎn)品列入了節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。并通過車輛生產(chǎn)企業(yè)推薦車型目錄。并通過車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告發(fā)布，涵蓋了混合動(dòng)力和及產(chǎn)品公告發(fā)布，涵蓋了混合動(dòng)力和純電動(dòng)的乘用車、客車、環(huán)衛(wèi)車輛等純電動(dòng)的乘用車、客車、環(huán)衛(wèi)車輛

15、等多種車型。多種車型。7：年輕一代低碳環(huán)保意識(shí)較：年輕一代低碳環(huán)保意識(shí)較強(qiáng)，消費(fèi)觀念較新，未來是強(qiáng)，消費(fèi)觀念較新，未來是新能源產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)者，是新新能源產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)者，是新能源產(chǎn)品特別是新能源汽車能源產(chǎn)品特別是新能源汽車的主要消費(fèi)者，因此，加強(qiáng)的主要消費(fèi)者，因此，加強(qiáng)對(duì)他們的理論灌輸、觀念教對(duì)他們的理論灌輸、觀念教育、政策宣傳和消費(fèi)引導(dǎo)就育、政策宣傳和消費(fèi)引導(dǎo)就顯得很重要。顯得很重要。四：題目設(shè)計(jì)四：題目設(shè)計(jì)材料一：在國際金融危機(jī)的大背景材料一：在國際金融危機(jī)的大背景下，面對(duì)能源短缺、環(huán)境和氣侯變下，面對(duì)能源短缺、環(huán)境和氣侯變化的巨大挑戰(zhàn)，世界各主要汽車生化的巨大挑戰(zhàn)，世界各主要汽車生產(chǎn)國，積極實(shí)

16、施傳統(tǒng)能源汽車、節(jié)產(chǎn)國，積極實(shí)施傳統(tǒng)能源汽車、節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化雙重能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化雙重發(fā)展戰(zhàn)略。發(fā)展戰(zhàn)略。 材料二：汽車產(chǎn)業(yè)是中國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)材料二：汽車產(chǎn)業(yè)是中國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，關(guān)聯(lián)度高，就業(yè)面廣，拉動(dòng)效應(yīng)大，作用十分重鏈條長，關(guān)聯(lián)度高，就業(yè)面廣，拉動(dòng)效應(yīng)大，作用十分重要。要。2009年年3月，我國月，我國汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺(tái)，出臺(tái)，明確并強(qiáng)調(diào)將大力扶持新能源汽車。工業(yè)和信息化部開展明確并強(qiáng)調(diào)將大力扶持新能源汽車。工業(yè)和信息化部開展了五個(gè)方面的工作。一是發(fā)布了新能源汽車轉(zhuǎn)入管理規(guī)則。了五個(gè)方面的工作。一是發(fā)

17、布了新能源汽車轉(zhuǎn)入管理規(guī)則。二是示范推廣，發(fā)布了推薦車型目錄。三是抓緊標(biāo)準(zhǔn)體系二是示范推廣，發(fā)布了推薦車型目錄。三是抓緊標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，已實(shí)施了建設(shè)，已實(shí)施了30多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)。四是加多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)。四是加大對(duì)汽車節(jié)能環(huán)保安全新技術(shù)研發(fā)的投入。五是加大對(duì)新大對(duì)汽車節(jié)能環(huán)保安全新技術(shù)研發(fā)的投入。五是加大對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼和信貸支持。能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼和信貸支持。 材料三：我國汽車業(yè)呈現(xiàn)出生產(chǎn)增長逐步加快，經(jīng)濟(jì)效果材料三：我國汽車業(yè)呈現(xiàn)出生產(chǎn)增長逐步加快，經(jīng)濟(jì)效果逐步好轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，節(jié)能減排取得新進(jìn)展的可逐步好轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，節(jié)能減排取得新進(jìn)展的可喜局面：喜

18、局面：2009年年10月月20日，我國今年生產(chǎn)的第一千萬汽日，我國今年生產(chǎn)的第一千萬汽車在長春順利的下線，這是中國成為名副其實(shí)的汽車大國車在長春順利的下線，這是中國成為名副其實(shí)的汽車大國重要的標(biāo)志。目前已經(jīng)有重要的標(biāo)志。目前已經(jīng)有13家企業(yè)的家企業(yè)的24個(gè)型號(hào)的新能源個(gè)型號(hào)的新能源汽車產(chǎn)品列入了推薦車型目錄。并通過車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)汽車產(chǎn)品列入了推薦車型目錄。并通過車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告發(fā)布，涵蓋了混合動(dòng)力和純電動(dòng)的乘用車、客車、品公告發(fā)布，涵蓋了混合動(dòng)力和純電動(dòng)的乘用車、客車、環(huán)衛(wèi)車輛等多種車型。環(huán)衛(wèi)車輛等多種車型。 1.結(jié)合材料，運(yùn)用所學(xué)經(jīng)濟(jì)常識(shí)知識(shí)，簡述我國結(jié)合材料，運(yùn)用所學(xué)經(jīng)濟(jì)常識(shí)知識(shí)，

19、簡述我國發(fā)展新能源汽車的原因。發(fā)展新能源汽車的原因。 （1）：發(fā)展新能源汽車，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，）：發(fā)展新能源汽車，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展新興支柱產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新的調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展新興支柱產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新的客觀要求?？陀^要求。 （2）：有利于擺脫對(duì)石油能源的依賴，減少溫）：有利于擺脫對(duì)石油能源的依賴，減少溫室氣體排放，減輕環(huán)境污染和氣候變暖的壓力，室氣體排放，減輕環(huán)境污染和氣候變暖的壓力，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展。 （3）：有利于培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和新興市場，）：有利于培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和新興市場，拉動(dòng)內(nèi)需和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加和擴(kuò)大就業(yè)。使拉動(dòng)內(nèi)需和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加和擴(kuò)大就

20、業(yè)。使我國企業(yè)在未來的國際汽車市場的競爭中處于有我國企業(yè)在未來的國際汽車市場的競爭中處于有利地位。利地位。 2.運(yùn)用相關(guān)經(jīng)濟(jì)知識(shí)，說明如何促進(jìn)新能源汽車運(yùn)用相關(guān)經(jīng)濟(jì)知識(shí)，說明如何促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。的發(fā)展。 （1）：充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作）：充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，企業(yè)要加大投入，加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保安全核心技用，企業(yè)要加大投入，加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保安全核心技術(shù)和新產(chǎn)品的研發(fā)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，培育有競術(shù)和新產(chǎn)品的研發(fā)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，培育有競爭力的品牌，擴(kuò)大市場占有率。爭力的品牌，擴(kuò)大市場占有率。 （2）：國家要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車的宏觀調(diào)控力）：國家要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車的宏觀調(diào)控力度，

21、制定行業(yè)管理規(guī)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)新能源度，制定行業(yè)管理規(guī)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)新能源汽車市場的發(fā)展，加大財(cái)政和貨幣政策的支持力汽車市場的發(fā)展，加大財(cái)政和貨幣政策的支持力度，引導(dǎo)和促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。度，引導(dǎo)和促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。 （3）：大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，拓展新能源汽車服）：大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，拓展新能源汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。3結(jié)合材料，運(yùn)用所學(xué)政治常識(shí)知識(shí)，結(jié)合材料，運(yùn)用所學(xué)政治常識(shí)知識(shí)，分析我國政府是如何履行經(jīng)濟(jì)職能的。分析我國政府是如何履行經(jīng)濟(jì)職能的。政府加大對(duì)新能源汽車的投入，主要政府加大對(duì)新能源汽車的投入，主要是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)；制定新能源汽車戰(zhàn)

22、是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)；制定新能源汽車戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)入管理規(guī)則，推進(jìn)示范推廣試略和轉(zhuǎn)入管理規(guī)則，推進(jìn)示范推廣試點(diǎn)工作，主要是提供公共服務(wù)；點(diǎn)工作，主要是提供公共服務(wù)； 完善完善新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),發(fā)布推薦發(fā)布推薦車型目錄車型目錄,研究制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)驗(yàn)檢研究制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)，主要是進(jìn)行社會(huì)管理和市場測標(biāo)準(zhǔn)，主要是進(jìn)行社會(huì)管理和市場監(jiān)管。監(jiān)管。4.試用矛盾的觀點(diǎn)分析如何推動(dòng)傳統(tǒng)能源汽車試用矛盾的觀點(diǎn)分析如何推動(dòng)傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車的發(fā)展。和新能源汽車的發(fā)展。（1）：矛盾就是對(duì)立統(tǒng)一，矛盾是事物發(fā)展的）：矛盾就是對(duì)立統(tǒng)一，矛盾是事物發(fā)展的動(dòng)力。我們要在對(duì)立中把握統(tǒng)一，

23、在統(tǒng)一中把動(dòng)力。我們要在對(duì)立中把握統(tǒng)一，在統(tǒng)一中把握對(duì)立，推動(dòng)事物的發(fā)展。握對(duì)立，推動(dòng)事物的發(fā)展。（2）：在大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，也不應(yīng)）：在大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，也不應(yīng)忽視傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排。傳統(tǒng)能源汽車與新忽視傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排。傳統(tǒng)能源汽車與新能源汽車不是對(duì)立關(guān)系，而是基礎(chǔ)與提高的關(guān)能源汽車不是對(duì)立關(guān)系，而是基礎(chǔ)與提高的關(guān)系。電動(dòng)汽車對(duì)傳統(tǒng)能源汽車的大規(guī)模替代將系。電動(dòng)汽車對(duì)傳統(tǒng)能源汽車的大規(guī)模替代將經(jīng)歷一個(gè)較長的時(shí)期。當(dāng)前傳統(tǒng)能源汽車在安經(jīng)歷一個(gè)較長的時(shí)期。當(dāng)前傳統(tǒng)能源汽車在安全、節(jié)能、環(huán)保等方面還大有潛力可挖。因此，全、節(jié)能、環(huán)保等方面還大有潛力可挖。因此，還應(yīng)加快對(duì)傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排，進(jìn)一步改進(jìn)還應(yīng)加快對(duì)傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排，進(jìn)一步改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品?，F(xiàn)有產(chǎn)品。