EQ2102牽引車變速器設(shè)計[兩軸式五檔手動變速器][含高清CAD圖紙和說明書]
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畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告設(shè)計(論文)題目: EQ2102牽引車變速器設(shè)計院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級: 車輛工程 07-6 學(xué) 生 姓 名: 王楠 導(dǎo) 師 姓 名: 朱榮福 開 題 時 間: 2011-02-28 指導(dǎo)委員會審查意見: 簽字: 年 月 日開題報告撰寫要求一、“開題報告”參考提綱1. 課題研究目的和意義;2. 文獻綜述(課題研究現(xiàn)狀及分析);3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題;4. 技術(shù)路線或研究方法;5. 進度安排;6. 主要參考文獻。二、“開題報告”撰寫規(guī)范請參照黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范要求。字數(shù)應(yīng)在4000字以上,文字要精練通順,條理分明,文字圖表要工整清楚。 SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告學(xué)生姓名王楠系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程07-6指導(dǎo)教師姓名朱榮福職稱講師從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱 EQ2102牽引車變速器設(shè)計一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義1.1課題研究現(xiàn)狀:牽引汽車列車運輸具有高效、經(jīng)濟、方便的特點,適應(yīng)未來高速物流運輸?shù)陌l(fā)展。近幾年,我國高速公路的建設(shè)和物流運輸業(yè)迅猛發(fā)展,對牽引車的需求保持了強勁的增長勢頭, 在手動變速器領(lǐng)域,尤其是在重型車用和微型車用手動變速器上,涌現(xiàn)了大量自主創(chuàng)新的產(chǎn)品。另外,一些跨國公司獨資或者合資的變速器企業(yè)開始陸續(xù)在中國設(shè)廠,為滿足持續(xù)高速增長的中國汽車市場需求做出了非常大的貢獻。在中國,手動變速器仍然是車用變速器的主流。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,牽引車的市場需求呈現(xiàn)快速增長的趨勢。在歐洲和美國的長途貨運幾乎全部是由牽引車組成的半掛汽車完成,而重型牽引車數(shù)量占專用汽車的最大份額。牽引車載貨質(zhì)量大,使用工況復(fù)雜,近年來,國際市場重型載貨車輛所配備變速器擋位數(shù)目不斷增多。擋位的增加使得換檔復(fù)雜,換擋頻繁,對駕駛員的駕駛熟練程度要求高。具體有三個原因:首先,目前國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)基本掌握對手動變速器的開發(fā),所以在一定程度上加大了手動變速器的價格優(yōu)勢;另外,絕大多數(shù)中國駕駛者在學(xué)車時就是用的手動車,他們更加享受手動車帶來的架勢樂趣,再次,它有傳動效率高,工作可靠,壽命長,制造工藝成熟和成本低的特點。所以機械式變速器還是有很大的發(fā)展空間的。1.2選題目的:回顧變速器技術(shù)的發(fā)展可以清楚地知道,變速器作為汽車傳動系統(tǒng)的主要組成部分,其技術(shù)的發(fā)展,是衡量汽車技術(shù)水平的一項總要依據(jù)。世界能源與環(huán)境、先進的制.造技術(shù)、新型材料技術(shù)、信息與控制技術(shù)等都是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域,這些領(lǐng)域的科技進步推動了變速器的發(fā)展。變速器的作用是,在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小,實現(xiàn)倒車行駛,實現(xiàn)空檔.為保證汽車必要的動力性和經(jīng)濟性指標(biāo),必須合理選擇和配置變速器檔位及各檔速比。通過對變速器等比數(shù)速比配置、偏置等比級數(shù)速比配置的理論分析,從經(jīng)濟型和加速性兩方面分析對比兩種速比配置。在各檔位數(shù)和一檔比確定后,合理的分配變速器各檔速比。1.3意義:21世紀(jì),汽車工業(yè)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車企業(yè)對各系統(tǒng)部件的設(shè)計需求旺盛。其實,汽車與人一樣兒,也是有著整套系統(tǒng)的有機結(jié)合體。發(fā)動機是心臟,車輪、底盤與懸掛是軀干和四肢,然而連接他們的,是類似于人體神經(jīng)的變速器系統(tǒng)。變速器是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分,它對汽車的濟性、操縱的可靠性與輕便性、傳動的平穩(wěn)性與效率都有直接的影響.隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展和汽車現(xiàn)代設(shè)計方法的開發(fā)和應(yīng)用,人們對汽車變速器設(shè)計的要求越來越高. 可以說,變速器伴隨著汽車工業(yè)出現(xiàn)的必然產(chǎn)物,是汽車上的必需品。二、設(shè)計(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題2.1 基本內(nèi)容(1)變速器類型確定;(2)變速器檔數(shù)及各檔傳動比的分配確定;(3)變速器齒輪參數(shù)的選擇及各檔齒輪齒數(shù)的分配;(4)變速器齒輪的強度計算;(5)變速器軸和軸承的設(shè)計計算及軸的強度驗算;(6)同步器設(shè)計;(7)利用CAD畫裝配圖、零件圖。2.2 擬解決的主要問題(1)合理分配傳動比,可以有較的減小系統(tǒng)廓尺寸,重量,使系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加合理。(2)對變速器進行軸和軸承校核,決定設(shè)計是否合理,變速器是否能正常工作。三、技術(shù)路線(研究方法)調(diào)研和查閱資料確定牽引車變速器整體設(shè)計方案根據(jù)整車要求確定牽引車變速器設(shè)計參數(shù)確定牽引車變速器整體布置計算牽引車變速器各項參數(shù)應(yīng)用CAD軟件完成圖紙設(shè)計完成設(shè)計圖紙,說明書四 進度安排(1) 第1-2周(2月283月13) 調(diào)研、收集資料、撰寫開題報告。 (2) 第3-4周(3月14 3月27) 確定變速器傳動機構(gòu)布置方案(3) 第5-8周(3月28 4月24) 變速器齒數(shù)分配及齒輪的校核,出草圖一張,準(zhǔn)備中期答辯(4) 第9-10周(4月255月8) 軸及軸承的校核(5) 第11-12周(5月95月15) 應(yīng)用CAD軟件完成圖紙設(shè)計(6) 第13-14周(5月165月29) 撰寫設(shè)計說明書,完善圖紙設(shè)計提交指導(dǎo)老師審核。(7) 第15-16周(5月306月12) 畢業(yè)設(shè)計修改。(8) 第17周(6月1329) 畢業(yè)設(shè)計答辯。5參考文獻1 劉志順,李全成,汽車底盤構(gòu)造與維修,M,北京:金盾出版社,2007.22 沈錦,汽車底盤構(gòu)造與維修,M, 北京:機械工業(yè)出版社,2006.123 林慕義,車輛底盤構(gòu)造與設(shè)計,M,北京:冶金工業(yè)出版社,2007.1 4 李玫,中外汽車構(gòu)造圖冊,M,長春:吉林科學(xué)技術(shù)出版社 5 王望予,汽車設(shè)計,M,北京:機械出版社,2004.86 王寶璽,汽車制造工藝學(xué),M,北京:機械工業(yè)出版社,2007.37 童康祥,重型牽引車的技術(shù)現(xiàn)狀和競爭趨勢,J,專用汽車,2003(11)8 馬秋生,機械設(shè)計基礎(chǔ),M,北京:機械設(shè)工業(yè)出版社,2005.129 余志生,汽車理論,M,北京:機械工業(yè)出版社,2009.310 張陽,席軍強,陳慧巖,半掛牽引車自動變速器換檔策略研究,J,北京理工大學(xué)機械與車輛工程學(xué)院,2006(2)11 周云山,于秀敏,汽車電控系統(tǒng)理論與設(shè)計,M,北京:北京理工大學(xué)出版社,1999 12 徐灝,邱宣懷,蔡春源,汪愷,余俊,機械設(shè)計手冊,M,北京:機械工業(yè)出版社,198813 陳家瑞,汽車構(gòu)造,M,北京:人民交通出版社,2001.14JENKINS W M.Structural Optimization With the genetic algorithmJ.The Structural Engineer,1991,69(24):418-42215 Zoltan Sadovsky.Discussion on;An in.verse reliability method.and its applicationJ.Structural Safety,2000,(22);97-102六、備注指導(dǎo)教師意見:簽字: 年 月 日
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