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河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告
題目名稱
TD650帶式輸送機的設(shè)計
學(xué)生姓名
楊帆
專業(yè)班級
機制10升 （-）班
學(xué)號
0816101014
一、 選題的目的和意義：
帶式輸送機是散狀物料的主要運輸工具之一，它的發(fā)展已有近200年的歷史。早期的輸送帶由皮革之類的材料組成，19世紀末出現(xiàn)的槽型結(jié)構(gòu)的帶式輸送機確定了當代帶式粉送機的基本型式。由于帶式輸送機具有效率高、可靠性強、工作安全、易于實現(xiàn)遙控可全系統(tǒng)自動化等特點，已被廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、港口、糧食、化工等領(lǐng)域。
從20世紀50年代開始，由于全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，使得涉及數(shù)學(xué)、機械和化學(xué)工程、物理、電工學(xué)和計算機技術(shù)等多學(xué)科的帶式翰送機技術(shù)在世界范圍內(nèi)取得了巨大的進步，先后出現(xiàn)了強力型帶式、大傾角上、下運、雙向輸送、水平垂直轉(zhuǎn)彎和管狀等多種輸送機型式。
隨著橡膠技術(shù)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，軸送帶的制造、安裝水平不斷提高，各種檢測、保護裝置被用于帶式輸送機，現(xiàn)代計算機在帶式輸送機系統(tǒng)中的應(yīng)用，長距離、大運量帶式輸送機得到了迅速發(fā)展。由于輸送帶的粘彈特性，傳統(tǒng)的剛體力學(xué)計算、設(shè)計法應(yīng)用于長距離、高帶速的大型帶式輸送機系統(tǒng)中時與實際運行工況有相當大的距離，由此帶來一系列問題，如:輸送帶和傳動滾筒之間的打滑加劇輸送帶和滾筒的磨損，嚴重時會使輸送機起動失敗;輸送帶某些點的張力過小，在托輥間輸送帶的撓度過大，有時甚至?xí)霈F(xiàn)輸送帶重疊而導(dǎo)致停機事故等。借助帶式輸送機動態(tài)分析技術(shù)，可以幫助我們較精確地了解運行過程中輸送帶和輸送機各主要元部件的動態(tài)特征，以選擇更優(yōu)化的性能參數(shù)。
二、 國內(nèi)外研究綜述：
我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項目的實施，帶式輸送機的技術(shù)水平有了很大高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。
為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效礦井運輸技術(shù)的發(fā)展方向。在今后的10a內(nèi)輸送量要提高到3000~4000t/h，帶速提高至4~6m/s，輸送長度對于可伸縮帶式輸送機要達到3000m。對于鋼繩芯強力帶式輸送機需加長至5000m以上，單機驅(qū)動功率要達到1000~1500kW，輸送帶抗拉強度達到6000N/mm（鋼繩芯）和2500N/mm（整芯）。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術(shù)的發(fā)展，隨著高產(chǎn)高效工作面的出現(xiàn)及煤炭科技的不斷發(fā)展，原有的可伸縮帶式輸送機，無論是主參數(shù)，還是運行性能都難以適應(yīng)高產(chǎn)高效工作面的要求，煤礦現(xiàn)場急需主參數(shù)更大、技術(shù)更先進、性能更可靠的長距離、大運量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機，以提升我國帶式輸送機技術(shù)的設(shè)計水平，填補國內(nèi)空白，接近并趕上國際先進工業(yè)國的技術(shù)水平。其包含7個方面的關(guān)鍵技術(shù)：（1）帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)；（2）軟起動與功率平衡技術(shù)；（3）中間驅(qū)動技術(shù)；（4）自動張緊技術(shù)；（5）新型高壽命高速托輥技術(shù)；（6）快速自移機尾技術(shù)；（7）高效儲帶技術(shù)。
除了進一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件，如高性能可控軟起動技術(shù)、動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機尾、高速托輥等，使帶式輸送機的性能得到進一步提高。
拓展運人、運料或雙向運輸?shù)裙δ埽龅揭粰C多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。開發(fā)特殊型帶式輸送機，如彎曲帶式輸送機、大傾角或垂直提升輸送機等。
三、 畢業(yè)設(shè)計（論文）所用的主要技術(shù)與方法：
1.在圖書館查閱相關(guān)資料。
2.在工廠的實踐畢業(yè)實習(xí)。
3通過老師的指導(dǎo)。
4 通過在網(wǎng)上瀏覽相關(guān)的資料。
四、 主要參考文獻與資料獲得情況：
[1] 宋偉剛.散狀物料帶式輸送機設(shè)計.沈陽:東北大學(xué)出版社 ，2000
[2] 楊復(fù)興.膠帶輸送機結(jié)構(gòu)與原理(下冊).北京:煤炭工業(yè) 出版社，1990
[3] 毛君.膠帶受料處動載荷研究[J].連續(xù)摘送技術(shù)，1988(4)
[4] 宋偉剛，等.帶式輸送機的動力學(xué)模型[J].連續(xù)物送技術(shù)，1995 (2 )
[5] 施衛(wèi)東.帶式輸送機起、制動過程的動態(tài)研究[[D]煤炭科學(xué)研究總院上海分院,1989
五、 畢業(yè)設(shè)計（論文）進度安排（按周說明）
1.查閱資料 2周
2.研究與參觀 1周
3.零件分析與繪圖 3周
4.方案選擇與確定 3周
5.繪制零件圖與裝配我 3周
6.編寫論文 2周
7.打印并上交主審老師審閱 1周
六、 指導(dǎo)教師審批意見：
指導(dǎo)教師： （簽名）
年 月 日