gk南寧市政道路施工組織設(shè)計 城市次干路 投標(biāo)secret

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1、 目 錄 第一章 總體概述4 一、工程概況4 1、工程概述4 2、施工條件4 二、施工總體方案6 1、施工分段6 2、施工總體方案6 三、新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的使用6 1、設(shè)計原則6 2、新建路面設(shè)計參數(shù)6 3、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計7 四、質(zhì)量目標(biāo)7 五、工期目標(biāo)7 六、安全、文明施工目標(biāo)8 七、編制依據(jù)及原則8 第二章　施工進(jìn)度計劃和各階段進(jìn)度的保證措施8 一、施工進(jìn)度計劃8 二、各階段進(jìn)度的保證措施9 2.1確保施工進(jìn)度的總體措施11 2.2各分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計劃保證措施………………………………………………12 三、項(xiàng)目部

2、進(jìn)度違約責(zé)任制度13 四、進(jìn)度違約承諾15 第三章 勞動力和材料投入計劃及其保證措施15 第一節(jié)　勞動力投入計劃及其保證措施15 一.勞動力投入計劃16 二、勞動力投入保證措施16 第二節(jié)　材料投入計劃及其保證措施17 一、材料投入計劃17 二材料計劃保證措施17 第四章　機(jī)械設(shè)備投入計劃17 第五章 施工平面布置和臨時設(shè)施布置19 一、布置原則：19 二、施工場地布置19 三、臨時道路19 四、臨時水電20 第六章關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)難點(diǎn)分析和解決方21 第一節(jié)　路基工程施工技術(shù)、工藝21 一、挖方路基施工技術(shù)、工藝21 二、路基填

3、筑施工技術(shù)、工藝23 三、路基工程竣工26 第二節(jié)　排水工程施工技術(shù)、工藝26 一、鋼筋砼雨水管工程施工技術(shù)、工藝26 二、施工準(zhǔn)備及測量放線27 三、溝槽開挖28 四、管道基礎(chǔ)施工29 五、管道安裝29 六、管座施工30 七、管道接口處理方法30 八、檢查井、進(jìn)水井施工31 九、閉水試驗(yàn)33 十、溝槽回填34 十一、施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及解決方案34 第三節(jié)、路面工程施工技術(shù)、工藝35 一、級配碎石施工技術(shù)、工藝35 二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)、工藝36 三、深層攪拌樁施工技術(shù)、工藝39 四、路緣石、平石施工方法42 五、玻纖格柵施工技術(shù)、工藝43 六、改

4、性乳化瀝青稀漿封層+透層施工技術(shù)、工藝43 七、改性乳化瀝青粘結(jié)層施工技術(shù)、工藝45 八、瀝青砼面層施工技術(shù)、工藝45 九、人行道工程施工技術(shù)、工藝47 十、施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及解決方案49 第七章　安全、文明施工措施49 第一節(jié) 安全施工措施50 1、建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全保證體系50 2、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制50 3、安全施工措施53 4、施工現(xiàn)場臨時用電安全措施55 5、機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)措施57 6、項(xiàng)目安全事故處理57 7、安全檢查制度58 第二節(jié) 文明施工措施59 1、文明施工保證體系59 2、文明施工措施方案59 3、施工現(xiàn)場文明施工管理6

5、1 4、文明施工檢查措施62 第八章　工程質(zhì)量保證措施63 一、建立、健全完整的、嚴(yán)格的、科學(xué)的質(zhì)量保證體系63 二、工程質(zhì)量總體保證措施63 三、分項(xiàng)分部工程質(zhì)量保證措施65 四、工程質(zhì)量管理制度73 第九章 減少擾民噪音、降低環(huán)境污染措施………………………………76 一、噪聲………………………………………………………………………………76 二、振動………………………………………………………………………………76 三、施工粉塵…………………………………………………………………………77 四、排水………………………………………………………………………………77 五、

6、垃圾清運(yùn)78 第十章　工期保證措施78 一、 確保工期的總體措施78 二、各主要分部分項(xiàng)工程工期保證措施：80 第十一章　冬、雨季施工技術(shù)措施81 第一節(jié)　冬季施工技術(shù)措施81 第二節(jié)　雨季施工技術(shù)措施82 一、雨季施工的組織措施82 二、雨季施工的技術(shù)措施82 第十二章　地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施……………83 第十三章 新技術(shù)應(yīng)用86 一、SBS改性瀝青技術(shù)86 1、SBS瀝青混合料的配合比設(shè)計86 2、SBS瀝青混合料的施工89 二、瀝青稀漿封層91 附件：擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備情

7、況表 項(xiàng)目經(jīng)理簡歷表 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簡歷表 第一章 總體概述 一、工程概況 一、工程概述 本工程為南寧市XX路（XX路—XX路）市政道路工程，道路起點(diǎn)樁號K0+000，終點(diǎn)樁號K1+255.247，全長1255.247米，道路紅線寬度36米。本工程內(nèi)容包括道路工程、防護(hù)工程、排水工程等。根據(jù)南寧市總體規(guī)劃的調(diào)整，XX路是南寧市XX區(qū)的一條南北向集商業(yè)、生活、交通為一體的城市次干道，北端起于XX高速路，南端止于XX道路（規(guī)劃）。XX路自北向南依次與XX高速、XX路、XX大道、XX路、XX路、XX路1、XX路、XX路2、規(guī)劃路3、規(guī)劃路4、XX道路相交。因鳳嶺南路與XX路正在施工，

8、兩者即將貫通，XX路周邊學(xué)校已建成多年，新建的小區(qū)也陸續(xù)落成，毗鄰的三岸片區(qū)即將開發(fā)，XX路的建成通車，對完善XX西區(qū)的路網(wǎng)功能，以及將XX西區(qū)與三岸片區(qū)有機(jī)的連接，起著舉提高城市道路功能和美化南寧市也具有重要意義。 建設(shè)單位：南寧XX 設(shè)計單位：南寧市XX設(shè)計院 二、施工條件 1、交通條件 本工程K0+000～K1+255.247為南寧市XX路（XX路—XX路）市政道路工程，擬建道路總體上為南寧盆地Ⅱ級階地，道路沿線所經(jīng)單位和小區(qū)有南寧市東方外國語學(xué)校、別墅區(qū)、廣西警官高等專科學(xué)校（XX校區(qū)）、沿線回建房、聯(lián)發(fā)尚品小區(qū)、菜地、魚塘和果園等。施工時需要修臨時便道作為施工道路，施工用水

9、、用電可就近接用附近城市自來水管網(wǎng)、電網(wǎng)，本工程建設(shè)所使用的砂子、水泥、鋼材、木材等主要材料可在南寧購買，道路工程所用的碎石、片石可從吳圩、武鳴購買。 2、氣候條件 南寧屬于亞熱帶海洋氣候，夏長冬短，炎熱濕潤，夏雨冬干，節(jié)氣分明。年平均氣溫21.7°C,極端最高溫40.4°C,極端最低氣溫-2.18°C；年平均相對濕度65%；最大風(fēng)速30m/s，最大風(fēng)力11級；年平均降水量1298mm，年蒸發(fā)量945mm。每年雨季為5月~9月。邕江是流經(jīng)南寧盆地的主干河流，是盆地內(nèi)地表水和地下水的主要排泄通道，從場地北面約2公里處流過。上游為左、右江，下游為郁江。邕江歷史最高洪水頻率、最高水位、最大流量、

10、最大流速統(tǒng)計見下表1；近年最高水位為2001年7月8日，洪峰水位為77.42m。 表1 洪水頻率、最高水位、最大流量、最大流速統(tǒng)計一覽表 洪水頻率 水位（m） 流量（m3/秒） 最大流速m/s 5年一遇 76.23 12000 2.53 10年一遇 76.51 14100 2.71 20年一遇 77.92 16200 2.86 50年一遇 79.60 19100 3.11 100年一遇 80.83 21100 3.29 注：水位高程系統(tǒng)為黃海高程，資料來源為《南寧市葫蘆頂大橋工程對邕江洪水影響研究報告》( 廣西大學(xué)水

11、利水電研究所) 3、地質(zhì)條件 南寧市XX路位于南寧市XX區(qū)邕江北岸，沿線為學(xué)校、街道、丘陵。道路沿線穿越的地層上覆第四系的填土，下伏第三系的粉砂質(zhì)泥巖、粉砂巖等。據(jù)現(xiàn)場踏勘及鉆探揭露，擬建道路沿線未發(fā)現(xiàn)有暗里的河、湖、溝、坑及墳場等。在ZK2~ZK13有雨水管；ZK35~ZK46有電信電纜線、雨水管、污水管及燃?xì)夤艿?；ZK56~ZK59處有燃?xì)夤艿婪植肌? 4、水文地質(zhì)條件 經(jīng)鉆探揭露。在勘察深度內(nèi)，場地內(nèi)的地下水為上層滯水及孔隙裂隙水。 (1)、上層滯水 賦予于素填土①、①1層中，地下水補(bǔ)給源主要來自降雨，地下水位、水質(zhì)、水量變化主要受日常氣候影響，動態(tài)不穩(wěn)定；本含水層總體經(jīng)流方向

12、為自北向南，局部徑流方向自地形高處向地處流動，各地徑流方向不一，排泄方式為蒸發(fā)及地下水側(cè)向徑流。由于場地沿線地形變化較大，地層常被溝谷切割，人工填土堆放具有隨意性，地層分布不連續(xù)，本含水層各地段無統(tǒng)一地下水位、層間水力聯(lián)系差、含水量變化大、具季節(jié)性的特點(diǎn)；但在地形低洼處則常年積水，地下水位較穩(wěn)定，施工期間穩(wěn)定水位埋深為1.5~2.5米。 （2）、孔隙裂隙水 主要賦存于第三系粉砂巖孔隙及煤層裂隙中，地下水補(bǔ)給源主要來自場地外圍地下水側(cè)向徑流，動態(tài)變化主要受季節(jié)氣候影響，相對穩(wěn)定；由于場地為于南寧盆地東部邊緣的丘陵地帶，本含水層總體徑流方向自東向西，局部徑流方向受局部地形控制，自地形高處向低處

13、流動，各地徑流方向不一；排泄方式為地下水側(cè)向徑流。由于場地沿線地形變化較大，地層常被溝谷切割，地層分布不連續(xù)，本含水層各地段無統(tǒng)一地下水位，道路沿線層間水力聯(lián)系差、含水量變化大，施工期間穩(wěn)定水位埋深為4.0~5.0米，局部具承壓性。。 5、地震與區(qū)域穩(wěn)定性 道路沿線未發(fā)現(xiàn)有大面積的軟土分布，也未發(fā)現(xiàn)對場地穩(wěn)定性有明顯影響的滑坡、崩塌、巖溶塌陷、落水洞等不良地質(zhì)作用。區(qū)域構(gòu)造上，南寧市受斷裂構(gòu)造影響的程度相對較低，屬于相對穩(wěn)定的地區(qū)，因此，擬建道路 地基穩(wěn)定，適宜修路。據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī) 范》（GB50011-2001），南寧市地震烈度劃分為6度區(qū)，本工程應(yīng)按有關(guān)規(guī)范設(shè)防。 二、施工總體

14、方案 1、施工分段 根據(jù)本工程施工線路長、各工序連接緊湊的特點(diǎn)，結(jié)合施工圖紙設(shè)計，為了便于施工,加快施工進(jìn)度及道路運(yùn)輸?shù)惹闆r,施工時分兩個施工段進(jìn)行：K0+000～K0+600為Ⅰ施工段；K0+600～K1+255。247為Ⅱ施工段。第Ⅰ施工段屬于高挖地斷，可以直接施工，第Ⅱ施工段同時進(jìn)場，換填后進(jìn)行深層攪拌樁處理；在第Ⅰ施工段利用好土進(jìn)行回填。把兩個施工段有效搭接起來，有效利用時間，優(yōu)化工程進(jìn)度，整條線路連續(xù)的種工流水作業(yè)，交叉施工，合理有效的安排施工每道工作程序和道路的施工段，科學(xué)的管理，確保工程質(zhì)量，確保工程工期。 2、施工總體方案 根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點(diǎn)、施工工藝等情

15、況，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分項(xiàng)負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)”的施工原則組織多工序立體交叉平行流水作業(yè)，充分利用時間、空間相互配合，將各分部分項(xiàng)工程有機(jī)地組合起來，有序地全面開展施工；施工時分為二個施工段同時進(jìn)行，各施工段按照“先地下后地上，先防護(hù)后開挖”的施工原則，采取切實(shí)可行的施工方案，采用專業(yè)流水線施工與平行施工相結(jié)合的方式進(jìn)行組織施工，施工時各施工段、工序采用流水線作業(yè)、機(jī)械化施工；各工序交叉、流水施工。 三、新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的使用 一、設(shè)計原則 本工程瀝青砼AC-13C面層采用新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備——SBS改性瀝青（I-D級），以提高其抗滑、耐磨、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)性等

16、其它路用性能，施工時采用專用設(shè)備進(jìn)行SBS改性瀝青面層施工；封層采用改性乳化瀝青稀漿封層，是用細(xì)粒式的級配石料或砂作骨料，以乳化瀝青為粘結(jié)料，加填料和水冷拌后攤鋪（用稀漿封層機(jī)）成瀝青表處薄層。它具有施工快、密實(shí)度高、粘附力強(qiáng)、節(jié)省人力物力、無污染、延長施工季節(jié)、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)，稀漿封層混合料具有較好的流動性和滲透性，有利于填充和治愈路面的裂縫，對于提高路面平整度、抗滑與耐磨性、減少網(wǎng)裂、降低路面透水率有很好的作用。施工時所選用的改性瀝青和礦料等必須滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2006）的相關(guān)規(guī)定的要求。 二、新建路面設(shè)計參數(shù) 道路等級：城市道路次干路Ⅰ級； 計算

17、行車速度：40Km/h； 標(biāo)準(zhǔn)軸載：100KN 路基設(shè)計洪水頻率：按南寧市內(nèi)澇洪水位72.17控制； 道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限為15年； 路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)時的設(shè)計年限：瀝青砼路面15年； 三、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計 按照《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ37—90進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計及厚度計算。本項(xiàng)目路面各結(jié)構(gòu)組合及厚度見下表： 混合車道： 結(jié)構(gòu)類型 厚度 細(xì)粒式瀝青混凝土AC1-13C 4cm 粗粒式瀝青混凝土AC-25C 7cm 改性乳化瀝青封油層 0.6cm 6%水泥穩(wěn)定碎石上基層 20cm 4%水泥穩(wěn)定碎石下基層 20cm 級配碎石底基層 20

18、cm 總厚度 71.6cm 人行道結(jié)構(gòu)： 彩色人行道磚 6cm 1：5水泥砂漿干拌 5cm 15cm厚級配碎石 15cm 總厚度 26cm 四、質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量要求：合格 嚴(yán)格按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、施工設(shè)計和ISO9001：2008質(zhì)量認(rèn)證體系來組織、管理施工，做到層層把關(guān)驗(yàn)收，并接受有關(guān)工程質(zhì)量監(jiān)督部門的檢查和驗(yàn)收，保證工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。 五、工期目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程要求工期為180天，計劃開工日期為2011年5月1日，計 劃竣工日期為2011年11月1日。我公司將根據(jù)工程的實(shí)際情況及我公司施工技術(shù)力量和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，采取切

19、實(shí)可行的施工方案，采用分段施工與專業(yè)流水線施工相結(jié)合的方式進(jìn)行組織施工，確保工程按時、按質(zhì)、按量完成施工。 六、安全、文明施工目標(biāo) 本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)為：無任何傷亡事故工地 本工程文明施工目標(biāo)為：爭創(chuàng)文明工地 我公司將根據(jù)國家有關(guān)安全文明施工的法律法規(guī)及《南寧市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求，建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為安全文明生產(chǎn)第一責(zé)任人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為安全文明生產(chǎn)直接責(zé)任人的一整套安全、文明生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及規(guī)章制度，采取嚴(yán)格、有效的安全、文明施工保證措施，確保工程安全、文明施工。 七、編制依據(jù)及原則 1、《<建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范>（GB50500~2008），《<建設(shè)工程

20、量清單計價規(guī)范>GB50500-2008廣西壯族自治區(qū)實(shí)施細(xì)則》； 2、南寧市XX路（XX路—XX路）市政道路工程施工圖紙設(shè)計（修訂本）》； 3、與建設(shè)工程項(xiàng)目有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)資料； 4、遵循設(shè)計和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，力爭優(yōu)良工程； 5、遵循招標(biāo)文件、投標(biāo)文件的各項(xiàng)條款； 6、與其他相關(guān)資料。 第二章 施工進(jìn)度計劃和各階段進(jìn)度的保證措施 一、施工進(jìn)度計劃 1、本工程關(guān)鍵工程進(jìn)度計劃為：施工準(zhǔn)備→施工段土方開挖→換填天然三合土碾壓→雨水管道基槽土方開挖→基槽砼墊層及管道安裝、砼包封澆筑→砂礫石或三合土回填碾壓→路基壓實(shí)→級配碎石層→水泥穩(wěn)定碎石層→粗、中、細(xì)式瀝青砼路面→人行

21、道工程→其它零星工程→工程竣工驗(yàn)收 非關(guān)鍵線路施工進(jìn)度計劃為：深層攪拌樁處理→檢查開挖清理→檢查井砌筑→鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工→檢查井砂漿抹面→土工格柵鋪設(shè)→片石坡腳及基礎(chǔ)→排水溝、截水溝施工→擋土墻砌片石 2、各關(guān)鍵施工線路進(jìn)度計劃 路基挖方于5月1日，工期60天； 深層攪拌樁處理于5月15日，工期50天 溝槽開挖于5月25日，工期70天； 管道鋪設(shè)于5月28日，工期70天； 排水檢查井砌筑等附屬工程于6月1日，工期70天； 溝槽回填于于 6月10日進(jìn)行，工期70天； 天然三合土回填碾壓于6月20日開工，工期70天； 級配碎石碾壓于7月10日開工，工期60天； 行車道水泥

22、穩(wěn)定碎石層碾壓于7月25日開工，工期70天； 防護(hù)工程于8月1日開工，工期60天； 人行道鋪磚及附屬工程于9月1開工，工期40天； 零星附屬工程及竣工清理，開始于8月25日，工期50天； 行車道鋪筑瀝青于10月14日開工，工期7天； 竣工驗(yàn)收，開始于2011年10月23日，結(jié)束于2011年11月1日。 （詳見施工進(jìn)度表） 其它線路檢查開挖、砌筑、抹面及排水溝、截水溝于雨水管道開挖中插入施工。 后期的雨水管閉水試驗(yàn)、護(hù)坡草皮各施工段分開施工。其他施工段進(jìn)度計劃詳見后附圖施工進(jìn)度計劃橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖 二、各階段進(jìn)度的保證措施 為確保施工工期目標(biāo)，特制定如下工期保證措施： 1、依

23、托地理位置優(yōu)勢，縮短準(zhǔn)備工作時間 本投標(biāo)人對該工程的實(shí)施從資金、人員、機(jī)械設(shè)備、組織形式上已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備工作。只要合同一簽訂，即組織上述人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)行施工臨時設(shè)施的建設(shè)，在5天內(nèi)做好測量放樣和恢復(fù)定線工作，并將復(fù)測成果報監(jiān)理工程師審批，在10天內(nèi)主體工程開始正式施工。 2、確保機(jī)械、設(shè)備的投入 我公司對工程的性質(zhì)、內(nèi)容及現(xiàn)場都作了多次研究和踏勘，確定了以機(jī)械化施工為主的施工方案，在實(shí)施中，確保調(diào)入的機(jī)械能滿足正常施工要求，利用地理位置較近的優(yōu)勢，隨工程進(jìn)展，隨時增加機(jī)械設(shè)備，掀起施工高潮。 3、制定科學(xué)、合理的實(shí)施性施工方案和總體計劃 我公司擬任項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目部

24、組織人員，在投標(biāo)期間對招標(biāo)文件，現(xiàn)場情況作了詳細(xì)的了解。中標(biāo)后，項(xiàng)目部人員又對圖紙和施工現(xiàn)場再進(jìn)行詳細(xì)研究，充分考慮施工重點(diǎn)和難點(diǎn)，確定最佳優(yōu)化施工組織方案，合理布置施工場地，減少重復(fù)工程和施工困難。 4、加強(qiáng)工程科學(xué)計劃管理 充分分析工程的環(huán)境因素，把握工程重點(diǎn)、難點(diǎn)，詳細(xì)計算勞動生產(chǎn)率，綜合考慮氣候因素，嚴(yán)密編制季、月度各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計劃，提出年、季、月生指標(biāo)，全面逐級落實(shí)生產(chǎn)任務(wù)，樹立超前生產(chǎn)計劃意識。對計劃進(jìn)度實(shí)行獎罰制度，關(guān)鍵工序不能按時完成實(shí)行重罰。同時在編制計劃時充分分析施工方法、工藝生產(chǎn)流程，合理編制有序生產(chǎn)計劃，對自然地突發(fā)性因素影響生產(chǎn)，提前有思想準(zhǔn)備，在物質(zhì)、資金

25、、機(jī)械、人力方面做好充分保證應(yīng)變突發(fā)性阻礙生產(chǎn)的措施。嚴(yán)格控制主要施工環(huán)節(jié)的關(guān)鍵工序。確保各分部分項(xiàng)工程按計劃完成，要加強(qiáng)對關(guān)鍵工序施工進(jìn)度的控制。經(jīng)常檢查實(shí)際工進(jìn)度與計劃是否相符，以便及時調(diào)整。如實(shí)際進(jìn)度落后于計劃進(jìn)度時，下道工序的工期不變，可通過采取改進(jìn)施工工藝、增加施工人員和設(shè)備投入，必要采用加班突擊等措施，將延誤的工期搶回來。在施工總體安排上，考慮夏季高溫、雨季的影響，制定必要的季節(jié)性施工措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，爭取延長有效工作時間。 合理安排和充分利用好有效作業(yè)日外的每一個作業(yè)天，合理安排不利季節(jié)的施工項(xiàng)目，變不利施工日為有效施工日提高工作效率，促進(jìn)工程施工順利進(jìn)展。 采用平行

26、交叉流水作業(yè)法，使各工序緊密連接。充分調(diào)動職工積極性，對工程實(shí)行目標(biāo)管理，層層落實(shí)承包制。 施工過程中盡量運(yùn)用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合工程實(shí)際，積極開展群眾性的技術(shù)革新活動，人人動腦筋，在應(yīng)用和研制新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等方面要有重大突破，為優(yōu)質(zhì)快速建設(shè)本合同工程服務(wù)。 強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量與安全施工意識，使全體施工人員正確理解質(zhì)量安全與進(jìn)度的辯證關(guān)系，以質(zhì)量求速度，以速度求效益，以安全促生產(chǎn)。施工時確保各工序施工質(zhì)量一次驗(yàn)評合格，避免返工，切實(shí)做到安全施工，堅持預(yù)防為主，杜絕安全事故。 5、確保施工計劃的嚴(yán)肅性 根據(jù)總體進(jìn)度計劃，制定年度、季度和月度計劃，在制定時充分考慮到各種因素

27、，并由施工作業(yè)隊隊長落實(shí)，實(shí)施中如不能完成的，實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰，嚴(yán)重拖后且無能力完成計劃的隊伍，進(jìn)行清退，并加強(qiáng)投入。 6、合理安排施工用款，由公司確保工程前期用款，我公司已準(zhǔn)備足夠的前期用款保障，確保工程按期實(shí)施。 7、制定材料供應(yīng)計劃，確保工程備料充分 根據(jù)施工組織安排，確定材料供應(yīng)計劃，在材料組織上，盡量提前，特別是地方材料，產(chǎn)量不一定能滿足要求，加上全線同時開工，供料關(guān)系比較突出。我公司計劃提前采購，確保一定量的儲備。 8、農(nóng)忙季節(jié)及節(jié)假日施工安排 （1）機(jī)械施工實(shí)行定員定崗，所有施工人員工作不受農(nóng)忙季節(jié)的影響，春節(jié)實(shí)行輪休，春節(jié)期間做到人停機(jī)不停，做好專職的政治思想工作，樹

28、立“今天工作不努力，明天努力找工作”的危機(jī)感和按期完成工程任務(wù)的使命感，同時在物質(zhì)上給予鼓勵和補(bǔ)償。 （2）配合施工的勞務(wù)人員，農(nóng)忙季節(jié)仍然保持基本隊伍規(guī)模。和他們簽定協(xié)議，農(nóng)忙期間提高補(bǔ)貼，保證關(guān)鍵線路工程進(jìn)度不受影響。 （3）加強(qiáng)農(nóng)忙季節(jié)和春節(jié)期間的施工力量調(diào)度，確保關(guān)鍵工程按工期計劃完成。 （4）在施工總體計劃時首先考慮較農(nóng)季節(jié)可能產(chǎn)生的影響，適當(dāng)調(diào)整月度計劃，保證總計劃不變。 2.1確保施工進(jìn)度的總體措施 1）、加強(qiáng)組織，建立精干、務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。 2）、配備數(shù)量足夠多、技術(shù)強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和專業(yè)隊伍。 3）、工程項(xiàng)目部管理人員要熟悉和研究且嚴(yán)格執(zhí)行合同條

29、款，組織各級人員學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)規(guī)程，制定各工序、各工種的作業(yè)指導(dǎo)書。 4）、根據(jù)本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場的施工條件，編制切實(shí)可行的施工方案，合理安排資源使用計劃，采用新技術(shù)、新工藝提高生產(chǎn)效率，避免因施工方案出現(xiàn)大的變更而影響工期。 5）、保證資源供應(yīng)，做好人員、設(shè)備的調(diào)遣工作，安排好機(jī)械設(shè)備的使用計劃，提前做好材料使用計劃及市場調(diào)查，保證在施工過程中的及時供應(yīng)。 6）、做好施工準(zhǔn)備工作，加大前期投入，使工程施工盡快走上正軌，避免出現(xiàn)先期工期拖延、后期趕工的不利局面。 7）、實(shí)行計劃管理、網(wǎng)絡(luò)控制，及時編制和調(diào)整計劃，以施工進(jìn)度計劃為主，控制工程進(jìn)度，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序的工期，確

30、保節(jié)點(diǎn)工期按時實(shí)現(xiàn)。編制周計劃、旬計劃、月度計劃、季度計劃和滾動計劃，實(shí)行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一切可能的措施以保證計劃的實(shí)現(xiàn)。 8）、工程項(xiàng)目部作好每天的施工安排，協(xié)調(diào)各工序間的施工干擾，平衡各工序所需的資源及設(shè)備，及時解決施工中的各種技術(shù)問題，總結(jié)當(dāng)天的工作，并安排次日的工作；每 周召開施工例會，對上一周的施工生產(chǎn)進(jìn)行總結(jié)，并安排下一周的工作。 9)、做好主要項(xiàng)目的典型施工，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高效率。 10)、確保物資供應(yīng)，搞好機(jī)械保養(yǎng)維修。 精心組織、周密安排，保證工程的物資供應(yīng)及機(jī)械的完好率，按進(jìn)度計劃編制材料供應(yīng)計劃，提前訂貨加工，按時供應(yīng)；對常用易損

31、的機(jī)械配件和常用物資有足夠的庫存量，保證物資的正常供應(yīng)；做到合理配備機(jī)械，保證各道工序的平衡作業(yè)，提高工作效率。同時安排專業(yè)人員對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，保證施工的正常進(jìn)行。 11)、實(shí)行工期目標(biāo)責(zé)任制。 根據(jù)工程項(xiàng)目總體施工進(jìn)度計劃，編制年、季、月、旬、日施工計劃，將工期目標(biāo)橫向分解到部門，縱向分解到班組個人，逐層簽訂工期責(zé)任狀，工期目標(biāo)與個人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，實(shí)行獎懲制度，同時對全體施工人員進(jìn)行計劃交底，激發(fā)全體人員干勁，使全員自覺實(shí)施進(jìn)度計劃，做到以工序保日，以日保旬，以旬保月，以月保年，最終保證總工期的實(shí)施。 12)、處理好與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計等有關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作，及時處理施工中出現(xiàn)的施

32、工干擾和技術(shù)問題，避免不必要的延誤。 13)、做好防火防洪工作，制定得力的防火防洪等安全措施，力爭將火災(zāi)、洪水等災(zāi)害所造成的損失減至最小，避免安全問題影響工程施工的進(jìn)度。 14)、強(qiáng)化項(xiàng)目管理，大力推行內(nèi)部作業(yè)承包制度，鼓勵職工提高生產(chǎn)效率，加快工程進(jìn)度。 15)、搞好安全和質(zhì)量控制，避免因安全和質(zhì)量問題引起停工、返工而導(dǎo)致工期延誤。 16)、加強(qiáng)信息化施工管理，對施工中可能出現(xiàn)的不利情況具有預(yù)見性，采取事前防范措施，避免不必要的損失和工期延誤。 17)、搞好后勤服務(wù)工作，促進(jìn)施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。 工程項(xiàng)目部安排專職人員負(fù)責(zé)后勤工作，工地配備相應(yīng)的醫(yī)藥簡箱，認(rèn)真做好民工食堂、宿舍等生

33、活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生管理工作，作好防病治病工作，減少發(fā)病率，使施工人員有一個健康舒適的環(huán)境，使之能夠得到充分休息，能夠始終保持旺盛的精力投入到工作中，提高出工率。 2.2各分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計劃保證措施 1、路基工程工期保證措施 1.1根據(jù)實(shí)際施工情況及施工進(jìn)度總體計劃，編制路基工程施工進(jìn)度分計劃，合理安排人力、機(jī)械及材料進(jìn)行施工； 1.2投入足夠數(shù)量的路基土方施工機(jī)械，滿足路基施工的需要。 1.3做好雨季施工的各項(xiàng)措施，把雨季對土方施工的影響降到最小； 1.4增加人員、機(jī)械加班加點(diǎn)施工。 2、排水工程施工進(jìn)度保證措施 2.1根據(jù)實(shí)際施工情況及施工進(jìn)度總體計劃，編制排水工程施工

34、進(jìn)度分計劃，合理安排人力、機(jī)械及材料進(jìn)行施工； 2.2根據(jù)排水工程的施工內(nèi)容及施工線路長的特點(diǎn)，采取流水線作業(yè)，溝槽開挖、管道基礎(chǔ)、管道安裝、檢查井砌筑、閉水試驗(yàn)、溝槽回填等多個工序同時進(jìn)行交叉施工； 2.3做好雨季施工的各項(xiàng)措施，把雨季對排水工程施工的影響降到最小； 2.4增加人員、機(jī)械加班加點(diǎn)施工。 2.5增加人員、機(jī)械加班加點(diǎn)施工。 3、路面工程工期保證措施 3.1根據(jù)實(shí)際施工情況及施工進(jìn)度總體計劃，編制路面工程施工進(jìn)度分計劃，合理安排人力、機(jī)械及材料進(jìn)行施工； 3.2根據(jù)路面工程的施工內(nèi)容及施工線路長的特點(diǎn)，采取流水線作業(yè)，級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、玻纖格柵、改性

35、乳化瀝青稀漿封層、透層、改性乳化瀝青粘結(jié)層、瀝青砼面層、人行道等多個工序同時進(jìn)行交叉施工； 3.3盡量采用機(jī)械化施工，投入足夠數(shù)量的路面施工機(jī)械，滿足路面施工的需要； 3.4做好雨季施工的各項(xiàng)措施，把雨季對路面施工的影響降到最小 3.5增加人員、機(jī)械加班加點(diǎn)施工。 調(diào)整施工計劃安排，確保工期。在施工過程中，我公司愿隨時接受指揮部及監(jiān)理關(guān)于本工程的有關(guān)指示，及時調(diào)整施工進(jìn)度計劃，確保工程在開工令發(fā)出后180天（日歷天）按時、按質(zhì)、按量完成施工。 三、項(xiàng)目部進(jìn)度違約責(zé)任制度 我公司一旦中標(biāo)將及時編輯更具體的進(jìn)度計劃，并依據(jù)該計劃制定詳細(xì)的季、月、周施工進(jìn)度任務(wù)，將該任務(wù)從項(xiàng)目經(jīng)理—技術(shù)

36、總工（工程部科長）—工程部管理工長——施工班組組長——工人依次下達(dá)，進(jìn)度責(zé)任與有關(guān)責(zé)任人利益掛鉤，以“提前有獎，拖后重罰”的原則管理，以保證工程按期完工。 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)及進(jìn)度違約責(zé)任 （1）重點(diǎn)抓好工程施工組織和協(xié)調(diào)工作。 （2）抓好工程質(zhì)量和進(jìn)度，確保工程如期完成。 （3）抓好工程施工和生產(chǎn)計劃，做好各項(xiàng)計劃的協(xié)調(diào)、平衡和檢查、督促工作。 （4）抓好工程現(xiàn)場機(jī)械、設(shè)備、材料等管理。 （5）抓好安全生產(chǎn)和文明施工管理，確保安全文明生產(chǎn)落實(shí)。 （6）抓好施工職工的政治思想工作。 （7）完成上級交給的各項(xiàng)工作。 （8）未能完成月度施工任務(wù)時責(zé)令加班趕工，每延期一日處罰2％月度

37、工資，每提前完工一日獎勵2％月度工資。由于項(xiàng)目經(jīng)理掌控全局對整體的施工進(jìn)度起到至關(guān)重要的作用，故若工程不能按期整體完工將對項(xiàng)目經(jīng)理的整體利益處罰，最高可以處罰至項(xiàng)目經(jīng)理利益的20％。 項(xiàng)目總工（工程部科長）職責(zé)及進(jìn)度違約責(zé)任 （1）貫徹總公司質(zhì)量方針目標(biāo)，監(jiān)督執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等有關(guān)規(guī)定。 （2）組織和協(xié)調(diào)項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量工作，下達(dá)總公司技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督命令，對工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)方面責(zé)任。 （3）負(fù)責(zé)推進(jìn)科技進(jìn)步，采用成熟新工藝、新材料、新技術(shù)，保證工程的工期和質(zhì)量。 （4）主持審核施工組織設(shè)計，研究和處理施工過程中出現(xiàn)的重大施工技術(shù)難題，對重大質(zhì)量事故提出技術(shù)鑒定和處理

38、方案。 （5）未能完成月度施工任務(wù)時責(zé)令加班趕工，每延期一日處罰2％月度工資，每提前完工一日獎勵2％月度工資。由于項(xiàng)目總工協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理全局對整體的施工進(jìn)度起到至關(guān)重要的作用，故若工程不能按期整體完工將對項(xiàng)目總工的整體利益處罰，最高可以處罰項(xiàng)目總工利益的15％。 工程部管理工長職責(zé)及進(jìn)度違約責(zé)任 （1）熟悉施工圖紙，了解工作章程，按圖施工，按章工作，抓好進(jìn)度、質(zhì)量、安全。 （2）編制安排分段、分組進(jìn)度計劃。 （3）在總工程師指導(dǎo)下，具體處理工程進(jìn)行中的問題。 （4）負(fù)責(zé)工程技術(shù)交底，工程變更設(shè)計聯(lián)系單，記好施工日記。 （5）協(xié)調(diào)各工種交叉施工，填寫物料需求計劃。 （6）會同質(zhì)

39、量員，及時做好工序的自檢工作。 （7）完成項(xiàng)目經(jīng)理、工程師交辦的各項(xiàng)工作。 （8）未能完成月度施工任務(wù)時責(zé)令加班趕工，每延期一日處罰2％月度工資，每提前完工一日獎勵2％月度工資。由于管理工長協(xié)助工程部科長管理全局對整體的施工進(jìn)度起到至關(guān)重要的作用，故若工程不能按期整體完工將對管理工長的整體利益處罰，最高可以處罰管理工長利益的10％。 施工班組組長職責(zé)及進(jìn)度違約責(zé)任 （1）熟悉施工圖紙，了解工作章程，按圖施工，按章工作，抓好進(jìn)度、質(zhì)量、安全。 （2）編制安排工人分段、分組施工。 （3）在工程部管理工長指導(dǎo)下，具體處理工程進(jìn)行中的問題。 （4）負(fù)責(zé)對工人的工程技術(shù)交底，記好施工班

40、組日記。 （5）協(xié)調(diào)各工人施工，協(xié)助工長填寫物料需求計劃。 （6）會同質(zhì)量員，及時做好工序的自檢工作。 （7）完成工程部管理工長交辦的各項(xiàng)工作。 （8）未能完成月度施工任務(wù)時責(zé)令加班趕工，每延期一日處罰2％月度工資，每提前完工一日獎勵2％月度工資。故若工程不能按期整體完工將對施工班組組長的整體利益處罰，最高可以處罰班組組長利益的5％。 四、進(jìn)度違約責(zé)任承諾 我公司一旦中標(biāo)將及時與業(yè)主簽訂施工協(xié)議，并將更具體的施工進(jìn)度計劃呈給監(jiān)理工程師審批。我司將按已審批的進(jìn)度計劃嚴(yán)格施工，在正常的施工條件下保證按時按進(jìn)度完成本工程，并隨時接受業(yè)主及監(jiān)理的監(jiān)督，一旦我司未能按時按進(jìn)度完成本工程愿接受

41、業(yè)主按合同及招標(biāo)文件的要求進(jìn)行處罰。 第三章、勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第一節(jié) 勞動力投入計劃和其保證措施 一、勞動力計劃表 勞動力投入計劃表 單位：人 工種 2011年 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 施工管理人員 10 10 10 10 10 10 10 管道工 8 15 15 15 15 5 5 混凝土工 5 5 5 5 5 5 5 模板工 5 8 8 8 8 5 5 鋼筋工 5 5 10 10 10 5 5 泥工 10 10 10

42、 15 15 5 5 路面工 5 5 5 10 10 15 10 普工 10 20 20 20 20 15 10 電工 4 4 4 4 4 4 4 合計 62 82 91 97 97 69 59 注：本計劃表是以每班八小時工作制為基礎(chǔ)編制的。 二、勞動力投入計劃保證措施 根據(jù)勞動力計劃，本工程在施工高峰期總施工人員人數(shù)達(dá)到97人，勞動力需求較大，因此，必須做好一切準(zhǔn)備保證勞動力能及時到位，準(zhǔn)時開工，確保施工工期。 1、根據(jù)目前我公司自有施工力量的情況，在投標(biāo)期間，即與各專業(yè)施工隊伍聯(lián)系，如路基施工隊、管道施工隊、路面

43、鋪裝施工隊等專業(yè)施工班組簽訂初步勞務(wù)協(xié)議，保證在中標(biāo)后及時入場，準(zhǔn)時開工。 2、由各施工段施工負(fù)責(zé)人根據(jù)各施工段開展的工作面計算勞動力的準(zhǔn)確需要量，制訂詳細(xì)的勞動力需求表，提交項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行勞動力的統(tǒng)一調(diào)配，既防止勞動力不足引起施工停頓，也防止勞動力過多引起勞動力的浪費(fèi)。 3、加強(qiáng)技術(shù)工人的培訓(xùn)工作以及其他勞動力的熟練程度，確保勞動效率。 4、項(xiàng)目部工會組織隨時掌握施工隊伍勞動力的動向，配備相應(yīng)的、足夠的醫(yī)藥，及時對發(fā)生疾病的工人進(jìn)行治療或轉(zhuǎn)院治療，對工人宿舍區(qū)進(jìn)行定期消毒處理，改善工人住宿條件，確保不發(fā)生傳染性的疾病而導(dǎo)致勞動力的嚴(yán)重缺失。 5、由于施工期間為24小時輪流作業(yè)，工人需

44、采用換班制度，根據(jù)施工強(qiáng)度確定每天的換班制度，如三班制、兩班制等，確保勞動力得到充分的休息，提高勞動效率。 第二節(jié)　材料投入計劃及其保證措施 一、材料投入計劃 1、根據(jù)施工進(jìn)度計劃安排好的各種材料的進(jìn)場時間，并確立倉庫及場地堆放的面積和地點(diǎn)。 2、定貨源、找廠家，考、選、評合理供應(yīng)商，看質(zhì)量、組織好貨源、安排好運(yùn)輸車輛。 3、做試驗(yàn)：各種材料除必須有出廠合格證外，水泥、鋼材、防水材料等要按規(guī)定取樣做力學(xué)性能復(fù)試，做好砂、石、水泥的材料分析，砼、砂漿配合比要提前由試驗(yàn)室作出報告。 4、進(jìn)場把關(guān)：按施工總平面圖組織材料的現(xiàn)場堆放，除點(diǎn)數(shù)、檢尺、過秤

45、外還要查看質(zhì)保書，質(zhì)保書不合格者嚴(yán)禁進(jìn)場。 5、施工機(jī)具準(zhǔn)備：根據(jù)施工方案和進(jìn)度計劃的要求，編制施工機(jī)具需用量計劃，為組織運(yùn)輸和確定機(jī)具停放場地提供依據(jù)。 二、材料計劃保證措施 1）嚴(yán)把原材料、成品、半成品的質(zhì)量關(guān)，對原材料堅決貫徹“施工單位自檢、臨理抽查”的原則。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料全部限期清退。進(jìn)場原材料、成品、半成品必須持有出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)單，關(guān)認(rèn)真作好材料的“臺賬”工作。 2）、技術(shù)負(fù)責(zé)人做好材料購需計劃。 3）、材料采購員做好市場調(diào)查，確保貨源。 4）、保證資金的投入。 5）、確保材料驗(yàn)收關(guān)，不合格材料杜絕進(jìn)場。 6）、按進(jìn)場材料合理堆入，嚴(yán)防積壓。 7）、統(tǒng)籌安

46、排，有計劃，有步驟進(jìn)場。 第四章機(jī)械設(shè)備投入計劃 計劃抽調(diào)公司最好最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備投入本工程施工，按進(jìn)度投入各種機(jī)械滿足相應(yīng)分項(xiàng)工程的施工，并根據(jù)工程需用隨時調(diào)配補(bǔ)充。計劃2011年5月1日部分機(jī)械進(jìn)場。2011 年6月全部機(jī)械進(jìn)場完。 1、投入的工程機(jī)械設(shè)備 1.1土方設(shè)備 土方開挖采用挖掘機(jī)，共投入6臺，另外調(diào)用推土機(jī)2臺，裝載機(jī)5臺用于道路和排水土方開挖，另配振動壓路機(jī)，小型壓實(shí)設(shè)備為蛙式打夯機(jī)。 1.2路基路面設(shè)備 水泥穩(wěn)定碎石基層檢查拌和機(jī)站混合料拌和站拌和。 1.3運(yùn)輸設(shè)備 自卸汽車30輛，機(jī)動翻斗車10輛。 1.4起重設(shè)備 本工程下管采用汽車起重機(jī)。

47、1.5砼設(shè)備 采用2臺350L拌和機(jī)，拌制零星砼，振搗機(jī)6臺。 1.6其他設(shè)備 砂漿拌合機(jī)4臺，拌制橋涵護(hù)岸工程砌筑時的砂漿。潛水泵、泥漿泵各4臺，用于輔助排水及溝槽排水。配備發(fā)電機(jī)3臺。 具體設(shè)備投入數(shù)量詳見表。附表《擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表》。表9.3 2、投入的機(jī)械設(shè)備使用計劃 根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測算機(jī)械臺班需要量和施工進(jìn)度總體安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測量、檢測儀器，確保上場設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動態(tài)調(diào)配。擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表詳見附

48、表《擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表》 2.1機(jī)械設(shè)備調(diào)配保證措施 機(jī)械設(shè)備由公司根據(jù)項(xiàng)目部計劃安排要求，確保按時投入。 項(xiàng)目部配設(shè)機(jī)械設(shè)備專管員，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部調(diào)配，以及安裝調(diào)試，確保機(jī)械設(shè)備進(jìn)場時即能投入使用，施工過程中減少機(jī)械故障，有故障及時維修。 機(jī)械操作人員均持證上崗，減少操作人為故障和損壞。 第五章、施工現(xiàn)場總平面布置 經(jīng)過現(xiàn)場詳細(xì)踏勘，全盤考慮后結(jié)合規(guī)劃道路具體情況，擬在第一施工段k0+720右側(cè)道路作為材料堆放及攪拌場地、加工場地和管理人員生活區(qū).。該地段原地貌比較平坦，在本工程中間路段，前后施工方便。所以料場和生活區(qū)計劃在此處，整個工程的平面布置要圍繞結(jié)構(gòu)工

49、程作好安排，主要的平面布置作如下說明：（具體詳見施工總平面布置圖及臨時占地表） 一、布置原則： 施工臨時用地根據(jù)實(shí)際情況合理布置，遵循如下原則： 1、合理使用場地，將臨時設(shè)施設(shè)于交通便利處。 2、場區(qū)劃分和布局符合有關(guān)安全、防火、衛(wèi)生和環(huán)保的專門規(guī)定。 3、臨時建筑物和施工布置，滿足工程施工的要求，互相協(xié)調(diào)，避免干擾。 二、施工場地布置 經(jīng)過全盤考慮后，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，擬在平坦的場地作為材料堆放場地，工人工棚利用現(xiàn)在道路兩側(cè)平坦地段做為臨時設(shè)置，在旁邊附近搭設(shè)工棚隨時現(xiàn)場指導(dǎo)工作。在施工區(qū)域采用高度為2m的市政專用鐵皮進(jìn)行維護(hù)分隔，保證文明施工。施工的臨時料場布置在施工區(qū)沿線。本工

50、程的分部分項(xiàng)工程為排水工程、路基基層工程、瀝青砼面層工程等。 1、砂漿攪拌機(jī)主要是砌體砂漿的生產(chǎn)任務(wù)，專用的水泥砂漿攪拌設(shè)備用于攪拌砂漿砼，采用攪拌站集中拌制。 2、料場：本工程主要用料為水泥、塊（片）石、碎石、河砂、礫石等。各種材料按周轉(zhuǎn)材料計劃進(jìn)貨，縮短材料在施工現(xiàn)場的堆放時間，減少資金的積壓。 3、加工場地：用于對鋼筋及模板的加工和制作，以及各種預(yù)制構(gòu)件的制作。 4、停車場及機(jī)修間：用于停放施工車輛及維護(hù)部分車輛、機(jī)具。 三、臨時道路 施工時材料及設(shè)備可碾壓后成型的路面運(yùn)入現(xiàn)場，臨時道路先利用原來的道路，在部分施工段路基工程采用半幅通法施工，對不平整的路段先用填土壓實(shí)，施工時

51、采用一邊施工一邊保證臨時交通的方法，中間用市政專用圍欄分隔。在工程施工期間，要密切與交警部門配合，派專人進(jìn)行臨時道路進(jìn)行指揮交通導(dǎo)流，確保交通暢通。另外，在施工期間修筑一此簡易便道，以方便施工，便道采用土路基，壓路機(jī)壓實(shí)頂面。 四、臨時水電 本工程在水、電與供電部門及甲方協(xié)商聯(lián)系就附近變壓器做為施工臨時用電連接處，經(jīng)計算，供電主干線采用BV－3×50＋2×160可滿足用電要求。另外，現(xiàn)場配備一臺發(fā)電機(jī)，并連接好備用線路，遇停電時以馬上切換備用電路，使用發(fā)電機(jī)供電，以防止意外停電而影響工程質(zhì)量及工程進(jìn)度。用水則在生活駐地接用水管閥門水網(wǎng)，臨時配上水表和裝上水管接到生活區(qū)，施工用水主要是生

52、產(chǎn)用水，經(jīng)計算，采用DN50主管可滿足施工及生活用水要求，在現(xiàn)場設(shè)一個臨時儲水池，加壓泵一臺。施工現(xiàn)場用水較多，需沿線布設(shè)臨時用水線路，每隔100m左右設(shè)一個三通，施工時從此處接水。路基施工時運(yùn)輸線路容易揚(yáng)塵，采用灑水車定時灑水，確保文明施工。 第六章　關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目 實(shí)施的重點(diǎn)難點(diǎn)分析和解決方案 施工方法中，著重說明施工組織方式，主要施工步驟、施工環(huán)節(jié)、重點(diǎn)施工工藝、操作規(guī)程、關(guān)鍵質(zhì)量檢測點(diǎn)的控制。對單項(xiàng)工程每道工序具體的施工工藝的操作流程，材質(zhì)規(guī)定，質(zhì)量評定，各種試驗(yàn)檢測等。有關(guān)施工、技術(shù)、質(zhì)量規(guī)范中有詳細(xì)的明確規(guī)定。在施工中，按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的

53、要求，嚴(yán)格遵循設(shè)計意圖，照圖按規(guī)范作業(yè)，并編制詳盡的實(shí)施性施工組織設(shè)計，報建設(shè)單位和監(jiān)理公司審批后實(shí)施。 第一節(jié)　路基工程施工技術(shù)、工藝 一、挖方路基施工技術(shù)、工藝 根據(jù)運(yùn)距不同分別采用推土機(jī)開挖、挖掘機(jī)開挖、自卸車運(yùn)土、人工整平、壓路機(jī)壓實(shí)的施工方案。 1、挖方路基施工工藝流程 測量放線 ↓ 場地雜物清理 → 運(yùn)到指定點(diǎn) ↓ 土石方挖裝→ 運(yùn)到指定點(diǎn) ↓ 整修邊坡 ↓ 是否達(dá)到設(shè)計路床標(biāo)高 否↓是 路床碾壓 ↓ 檢測密實(shí)度 ↓達(dá)到設(shè)計密實(shí)度 工序驗(yàn)收 2、主要施工方法 1）、現(xiàn)場踏勘

54、 對現(xiàn)場的構(gòu)筑物、高壓線路、地下管線等情況進(jìn)行探查，并根據(jù)地理位置、挖方的大小合理確定開挖的方法、出土的路線、棄土的位置。 2）、施工測量 路基開工前要做好路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等工作。施工測量的精度要符合GB50026—93《工程測量規(guī)范及條文說明》。 2.1中線測量。根據(jù)道路設(shè)計坐標(biāo)，用全站儀全面恢復(fù)道路的中樁，對路線的主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起、止點(diǎn)，用鋼釘固定。如發(fā)現(xiàn)各樁點(diǎn)與實(shí)際不相符，及時查明原因，并馬上報監(jiān)理工程師。 2.2導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核及臨時水準(zhǔn)點(diǎn)布置。復(fù)核甲方提供的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，滿足規(guī)范要求后方可使用。沿線布測臨

55、時水準(zhǔn)點(diǎn)，其精度要符合設(shè)計、規(guī)范要求。 2.3路基放樣定位。詳細(xì)檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題即進(jìn)行復(fù)測。并根據(jù)圖紙的位置測放路基用地樁等的樁線，在距路中心的距離設(shè)控制樁，標(biāo)明挖方與有關(guān)部門聯(lián)系，清除施工范圍內(nèi)的所有障礙物、垃圾、砍伐樹木及挖除樹根。 3）、清除路基范圍內(nèi)的雜物，將清出的雜物運(yùn)到指定地點(diǎn)。 4）、開挖前先在路基頂設(shè)置臨時施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起坍方。 5）、先按照挖方的大小確定開挖方法，開挖時采用挖掘機(jī)按設(shè)計坡度有次序地自上往下挖掘，開挖邊坡挖方路基根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的有關(guān)數(shù)據(jù)，確定土質(zhì)類型，并結(jié)合實(shí)地情況和以往經(jīng)驗(yàn)來確定挖方邊坡坡率，土質(zhì)邊坡一般為

56、1:1.25~1：2.0 6）、土石方外運(yùn)時，嚴(yán)格遵照國家及南寧市政府有關(guān)文明施工、城鄉(xiāng)清潔工程的有關(guān)規(guī)定，用專用密封車輛運(yùn)輸至棄土場堆放，所有施工車輛必須經(jīng)沖洗車輪干凈后方可駛出工地，并派專人清掃道路路面，定期灑水降塵，以免污染周圍環(huán)境。 7）、路基挖至設(shè)計標(biāo)高后，用人工修整平整，使其寬度、標(biāo)高、路拱、平整度等符合設(shè)計、規(guī)范要求，然后用20t的壓路機(jī)碾壓，使其壓實(shí)度符合設(shè)計、規(guī)范要求。挖方路段路槽底面以下0～30cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度≥95%。壓實(shí)后的路基寬度、橫坡度、平整度、及高程要符合設(shè)計、規(guī)范要求。 8）、路基基底必須為密實(shí)原土，如為素填土②1、淤泥質(zhì)粘土③等不良地質(zhì)，要予以挖除，

57、換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實(shí)至設(shè)計路基面標(biāo)高，以經(jīng)換填碾壓后的土層作為路基持力層。 9）、挖方路基開挖后要及時進(jìn)行路基邊坡坡面防護(hù)，以免受雨水沖刷，造成水土流失，影響邊坡穩(wěn)定。本工程沿線區(qū)域均在開發(fā)期內(nèi),邊坡防護(hù)作為臨時過渡,挖方路基邊坡采用片石砌筑及草皮進(jìn)行防護(hù)，以達(dá)到保護(hù)邊坡穩(wěn)定、防止水土流失、滿足綠化要求。 3、施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及解決方案 本工程不良土質(zhì)為素填土②。 素填土②1屬軟弱土層,承載力低,呈高壓縮性,不宜作為路基持力層,施工時要予以挖除。 路基處理時換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實(shí)至設(shè)計路基面標(biāo)高，以經(jīng)換填碾壓后

58、的土層作為路基持力層。 4、雨天施工的技術(shù)措施 1）防止路基的超挖。雨天開挖時減小開挖面，路基開挖后如不能立即進(jìn)行下一道工序，可在基底以上預(yù)留30CM，待下一工序開始再挖至設(shè)計標(biāo)高。 2）、防止路基受泡。開挖后要做好路基的臨時排水，使下雨時雨水能及時排走。 3）、如遇到土質(zhì)較差的路段時，雨天禁止施工，以免發(fā)生坍方。 二、填方路基施工技術(shù)、工藝 路基填筑為本工程的重點(diǎn)工程，在填筑路基時，要確保路基堅實(shí)穩(wěn)定，路基填筑采用推土機(jī)粗平，再用機(jī)械精平，光輪壓路機(jī)20T振動壓路機(jī)碾壓實(shí).施工程序：測量放線→原地面處理→路堤填筑→路基壓實(shí)→取樣檢試驗(yàn)→修邊坡→砌護(hù)坡。 1、施工工藝流程 測量

59、放線 ↓↓ 原地面處理 →→運(yùn)到指定點(diǎn) ↓↓ 原土碾壓 ↓↓ 取土點(diǎn)運(yùn)來土石方→土石方分層填筑←大塊解小 ↓↓ 碾壓 ↓ ↓ 檢測密實(shí)度 達(dá)到設(shè)↓計密實(shí)度 工序驗(yàn)收 2、主要施工方法 1）施工準(zhǔn)備 進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，編制詳細(xì)的回填方案并報送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書面同意后，即開始進(jìn)行路基的施工。 1.2路基施工前，先進(jìn)行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。 2）施工測量 2.1對設(shè)計單位或業(yè)主提供的導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，橫斷面的檢查與補(bǔ)測，

60、并根據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。 2.2原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時，進(jìn)行加密，道線點(diǎn)用水泥混凝進(jìn)行保護(hù)，并保證在道路施工全過程相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通視，導(dǎo)線點(diǎn)必需與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。 2.3全面檢查恢復(fù)道路中心樁，將道路的主要控制點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線的主要要素點(diǎn)、兩線路的交叉點(diǎn)等加以固定。如發(fā)現(xiàn)問題要查明原因并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。 2.4測放好中線后，進(jìn)行縱橫斷面的水平標(biāo)高測量。以確定土路基的回填高度。 2.5根據(jù)路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔5m設(shè)置標(biāo)志樁。 2.6施工過程注意保護(hù)好有關(guān)的測量點(diǎn)、樁志，并隨時進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點(diǎn)及其它測量點(diǎn)有變動或

61、下沉，及時通知工程部進(jìn)行檢測，并報給監(jiān)理檢查和復(fù)核。 2.7測量資料整理：如實(shí)詳細(xì)記錄測量結(jié)果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術(shù)組負(fù)責(zé)人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。 3）原地面處理 3.1路基施工前，先進(jìn)行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。 3.2當(dāng)在地面自然橫坡（或縱坡）陡于1:2的斜坡上填筑時，填土前要先把原地面挖成臺階狀，臺階寬≥2米，向內(nèi)傾斜4%。 4）路基土方填筑 4.1對已設(shè)好的標(biāo)志樁進(jìn)行掛線，使線頂?shù)母叨燃礊樵O(shè)計路床高。 4.2檢查填土的質(zhì)量，回填土盡量使用無膨脹性且經(jīng)壓實(shí)后具有較

62、高強(qiáng)度的粘性土或砂土，以保證路堤的穩(wěn)定性。填料粒徑規(guī)定：路槽底下0～80cm深度范圍內(nèi)不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。 4.3在填筑前，對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，填筑時檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進(jìn)行。填筑高度小于80cm或不填不挖時，將原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%；填土高度大于80cm時，將原地表整平后壓實(shí)，使基底 以下30cm范圍的壓實(shí)度不小于93%，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開始填筑。 4.4填筑時采用水平分級分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上

63、填筑。 4.5填筑由路中向路邊進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%。 4.6填方路基邊坡上部0~8.0米采用1:1.5,8.0米以下采用1:1.75，并在8.0米處的平臺設(shè)一寬度為2.0米的平臺，當(dāng)路基填方邊坡高度小于12.0米時，取消8.0米的平臺，采用1：1.5一坡到底。 4.7在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時，應(yīng)注意： a.不同性質(zhì)的填料分層填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。 b.盡量采用水穩(wěn)性較好的土填筑。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時，層面要設(shè)4%的橫坡以利排水。 c.

64、填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰?fù)翆酉嘧o(hù)交迭銜接，搭接的長度不少于2m。 ⑨填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓路機(jī)、土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，通過現(xiàn)場試壓來確定。 5）土方的碾壓 5.1碾壓時，按先邊緣，后中間的順序進(jìn)行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊40～50cm，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1～1.5m。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。 5.2開始碾壓時，土體較疏松，強(qiáng)度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運(yùn)攤鋪土料時，機(jī)械

65、車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。否則要采用輕型光輪壓路機(jī)（8～12t）進(jìn)行預(yù)壓。正式碾壓時，用振動壓路機(jī)，第一遍靜壓，然后由弱到強(qiáng)。 5.3碾壓時如土質(zhì)的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)時出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用砂礫石換填后再繼續(xù)壓實(shí)。 5.4路堤邊緣壓實(shí)不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易坍塌，土方填筑時兩側(cè)多填寬40～50cm并壓實(shí)，壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計寬度和坡度刷齊整平。 5.5填方路基壓實(shí)度要求：路槽底面以下0～80cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度≥95%；80cm以下深度范圍內(nèi)壓實(shí)度≥93%。 3、施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及解決方案

66、3.1半填半挖、填挖交界處處理方案 對于半填半挖、填挖交界處的填方，填方高度H》2.0米，在半填半挖交界處采用聚乙 烯土工格室，長12.5米，幅寬4.0米，其抗拉強(qiáng)度》150Mpa，延伸率<15%.格室高度為50mm，方格尺寸為40×40cm。土工格室用格室連接件連接，共設(shè)2層，當(dāng)填方端長度大于6.0米時，頂層和底層土工格室嵌入挖方區(qū)長度不應(yīng)小于1.5米，伸入填方區(qū)長度不應(yīng)小于4.5米，當(dāng)填方端長度小于6.0米時，土工格室應(yīng)布滿填方區(qū)，前日有挖方區(qū)長度不小于填方區(qū)長度的3/5。填料采用天然砂性土，禁止各種機(jī)械在沒有填筑的土工格室上通行作業(yè)。 3.2新舊路基交界處治方案： 新舊路基交界處采用聚乙烯土工格室，長12.5米，幅寬4.0米，抗拉強(qiáng)度》150Mpa，延伸率<15%，格室高度為50mm。土工格室用格連接件連接，共設(shè)3層，當(dāng)填方長度大于8.0m時，頂層和底層土工格室嵌入方區(qū)長度不應(yīng)小于2.0米，伸入填方區(qū)長度不應(yīng)小于6.0米，當(dāng)填方端長度小于8.0米時，土工格室應(yīng)布滿填方區(qū)，前日有挖方區(qū)長度不小于填方區(qū)長度的3/5。填料采用天然砂性土，禁止各種機(jī)械在沒有填筑的土工格室