精修版高考地理二輪專題復(fù)習(xí)檢測(cè)：第一部分 專題突破篇 專題六 人文地理事象與原理 2614a Word版含答案

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1、精品地理學(xué)習(xí)資料【精修版】 [真題體驗(yàn)] (2017·天津卷)天津既有優(yōu)美的盤山自然景觀，又有海河沿岸的歷史遺跡。讀圖回答1題。 1．目前，天津部分稱“沽”的村落(如圖所示)已難尋覓，主要原因是(　　) A．城市的擴(kuò)展 B．河流的改道 C．人口的遷移 D．文化的融合 [解析]　本題考查城市化。讀圖可知，環(huán)線內(nèi)為目前天津市的建成區(qū)，“沽”村落作為舊址分布在城市建成區(qū)內(nèi)，故天津部分稱“沽”的村落已難尋覓的主要原因?yàn)槌鞘械臄U(kuò)展，A項(xiàng)正確。 [答案]　A (2017·江蘇卷)下圖為“我國(guó)某城市制造業(yè)企業(yè)數(shù)量及其空間分布變化圖”。讀圖回答2～3題。 2．(雙選)該城市0

2、～6 km的中心城區(qū)企業(yè)數(shù)量(　　) A．1985～2004年增多 B．1985～2004年減少 C．2004～2013年增多 D．2004～2013年減少 [解析]　圖示1985年企業(yè)總數(shù)為310，中心城區(qū)累計(jì)百分比約為60%，則中心城區(qū)企業(yè)數(shù)量約為186；2004年企業(yè)總數(shù)為4733；中心城區(qū)累計(jì)百分比約為20%，則中心城區(qū)企業(yè)數(shù)量約為947。故中心城區(qū)企業(yè)數(shù)量在1985～2004年增多，則A項(xiàng)正確。同理，可計(jì)算得出D項(xiàng)正確。 [答案]　AD 3．(雙選)2004年之后，該城市已進(jìn)入(　　) A．工業(yè)化初期階段 B．工業(yè)化中期階段 C．郊區(qū)化階段 D．逆城市化

3、階段 [解析]　本題考查工業(yè)化與城市化。圖示1985～2004年，企業(yè)總數(shù)由少到多，增長(zhǎng)速度快，應(yīng)為工業(yè)化初期階段；而2004～2013年，企業(yè)數(shù)量多，但增長(zhǎng)速度變慢，說明進(jìn)入了工業(yè)化中期階段，故B項(xiàng)正確。另外，圖示表示在2004年之前企業(yè)主要集中在中心城區(qū)，而2004年之后，企業(yè)主要分布在近郊區(qū)和遠(yuǎn)郊區(qū)，說明出現(xiàn)了郊區(qū)城市化現(xiàn)象，即C項(xiàng)正確。 [答案]　BC (2016·海南卷)職住平衡是指城市在規(guī)模合理的范圍內(nèi)所提供的就業(yè)崗位數(shù)量與該范圍內(nèi)居民中的就業(yè)人口數(shù)量大致相等，且大部分有工作的居民可以就近工作。通常用職住比來評(píng)價(jià)一個(gè)地區(qū)的職住平衡狀況，計(jì)算公式為：職住比＝就業(yè)崗位數(shù)量/居民中

4、的就業(yè)人口數(shù)量。如圖是2015年北京環(huán)線之間職住比分布圖，據(jù)此完成4～6題。 4．相比較而言，北京職住最為平衡的區(qū)域在(　　) A．二環(huán)與三環(huán)之間 B．三環(huán)與四環(huán)之間 C．四環(huán)與五環(huán)之間 D．五環(huán)與六環(huán)之間 [解析]　結(jié)合職住平衡和職住比的概念可知，職住比大于1，說明該范圍內(nèi)就業(yè)崗位多，就業(yè)人口不足，職住比小于1，說明該范圍內(nèi)就業(yè)崗位不能滿足人口就業(yè)；職住比等于1則說明該范圍內(nèi)就業(yè)崗位和就業(yè)人口較為平衡。從圖中可以看出，四環(huán)與五環(huán)之間職住比接近1，故職住最為平衡。 [答案]　C 5．20世紀(jì)80年代以來，北京環(huán)線間職住比差異逐漸加大，導(dǎo)致就業(yè)人群的(　　) A．平均居

5、住成本上升 B．平均出勤距離增加 C．平均經(jīng)濟(jì)收入增加 D．平均通信費(fèi)用增加 [解析]　職住比差異加大，導(dǎo)致有些地區(qū)就業(yè)崗位豐富有些地區(qū)就業(yè)崗位缺乏，這必然導(dǎo)致人口離開居住地到其他地區(qū)就業(yè)，導(dǎo)致就業(yè)人群的平均出勤距離增加。 [答案]　B 6．針對(duì)環(huán)線間職住比差異加大帶來的問題，北京宜采取的應(yīng)對(duì)措施是(　　) ①大力發(fā)展快速交通?、诮紖^(qū)興建大型住宅區(qū)　③部分產(chǎn)業(yè)遷至郊區(qū)?、芴岣呓紖^(qū)產(chǎn)業(yè)集聚度 A．①③　　　B．②③　　　C．①④　　　D．②④ [解析]　20世紀(jì)80年代以來，北京環(huán)線間職住比差異加大，導(dǎo)致就業(yè)人群的平均出勤距離增加，所以應(yīng)大力發(fā)展地鐵等快速交通，便于職工上下

6、班。同時(shí)結(jié)合圖示可知，五環(huán)以外職住比小于1，說明就業(yè)崗位數(shù)量小于就業(yè)人口數(shù)量，因此可以把部分產(chǎn)業(yè)遷至郊區(qū)，以增加郊區(qū)就業(yè)崗位數(shù)量，故①③正確。 [答案]　A (2015·山東卷)近年來，北京市出現(xiàn)了一些大型城郊居住區(qū)，而大量就業(yè)崗位仍分布在城市中心地區(qū)，產(chǎn)生了“鐘擺”交通現(xiàn)象。完成7～8題。 7．圖示為某工作日北京市部分路段路面交通實(shí)時(shí)路況示意圖。圖示時(shí)刻最有可能是(　　) A．8：00 B．12：00 C．14：00 D．18：00 [解析]　由圖中雙向擁擠路段、單向擁擠路段可知，北京市由郊區(qū)到市中心單向擁擠路段越來越多，且擁擠路段位于右側(cè)，故人口由郊區(qū)向市中心移動(dòng)，是

7、上班時(shí)間，選A。 [答案]　A 8．為緩解北京市的“鐘擺”交通現(xiàn)象，可以(　　) A．遷出城市中心地區(qū)的部分人口 B．發(fā)展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè) C．優(yōu)化城市中心地區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境 D．遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位 [解析]　由題中材料“大量就業(yè)崗位仍分布在城市中心地區(qū)”可知，“鐘擺”交通擁堵是由上班族造成的，故解決的主要措施是遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位。 [答案]　D (2015·重慶卷)下圖中的曲線示意中國(guó)、日本、意大利和法國(guó)四個(gè)國(guó)家的城鎮(zhèn)化率變化情況，曲線上的圓點(diǎn)表示各國(guó)不同高鐵線路開始運(yùn)營(yíng)的年份。讀圖，回答9～10題。 9．上圖中第一條高鐵開始運(yùn)營(yíng)時(shí)，

8、四個(gè)國(guó)家中鄉(xiāng)村人口比重最小的為(　　) A．20%～30% B．30%～40% C．40%～50% D．60%～70% [解析]　讀圖可知，圖中第一條高鐵開始運(yùn)營(yíng)的時(shí)間大約為1964年，此時(shí)城鎮(zhèn)化率最高的國(guó)家城鎮(zhèn)化率介于60%到70%之間，由此說明鄉(xiāng)村人口比重最小的國(guó)家的鄉(xiāng)村人口比重在此時(shí)介于30%到40%之間。 [答案]　B 10．上圖中2000～2010年高鐵新運(yùn)營(yíng)線路最多的國(guó)家在此期間(　　) A．工業(yè)化程度提高 B．人口增長(zhǎng)率增大 C．逆城市化現(xiàn)象明顯 D．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高 [解析]　讀圖可知，2000～2010年高鐵新運(yùn)營(yíng)線路最多的是圖中最下方的那條曲線所代表的國(guó)家，該國(guó)城鎮(zhèn)化率最低，應(yīng)為中國(guó)。在此期間我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程加快，工業(yè)化程度提高，但是人口已經(jīng)進(jìn)入“低增長(zhǎng)”階段；我國(guó)城市化進(jìn)程在加快，并不會(huì)出現(xiàn)明顯的逆城市化現(xiàn)象；我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與其他三個(gè)國(guó)家相比并不是最高的。 [答案]　A 城市化知識(shí)點(diǎn)多結(jié)合一些統(tǒng)計(jì)圖考查不同國(guó)家城市化的之間差異；或結(jié)合不同年代區(qū)域變化圖考查城市化的表現(xiàn)；或結(jié)合城市的人口遷移或功能區(qū)的變化考查城市化的階段。城市化的影響知識(shí)點(diǎn)多結(jié)合景觀圖或示意圖考查，或結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化考查城市化的動(dòng)力等。城市化的差異、階段等多以選擇題形式考查；城市化的表現(xiàn)多結(jié)合綜合題考查。城市化的影響多以選擇題形式考查。