船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理 第十章

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1、 Chapter 10船舶技術(shù)狀態(tài)監(jiān)督與維護(hù)船舶技術(shù)狀態(tài)監(jiān)督與維護(hù)Supervision and Maintenance of Technical Condition of Ship Propulsion Installation動(dòng)力裝置技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)督與維護(hù)動(dòng)力裝置技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)督與維護(hù) 第一節(jié)第一節(jié) 船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū) 第二節(jié)第二節(jié) 船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系 第三節(jié)第三節(jié) 修船管理修船管理 第四節(jié)第四節(jié) 船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修動(dòng)力裝置技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)督與維護(hù)動(dòng)力裝置技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)督與維護(hù) 第一節(jié)第一節(jié) 船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū) 第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二

2、節(jié)第二節(jié) 船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系 第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié) 修船管理修船管理修船管理修船管理修船管理修船管理 第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié) 船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修 Ships survey and certificates船舶檢驗(yàn)的概念和目的船舶檢驗(yàn)的概念和目的船舶檢驗(yàn)的職能船舶檢驗(yàn)的職能 l 驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)船舶及船用材料、機(jī)構(gòu)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，使其處 于良好的技術(shù)狀態(tài)，確保船舶安全航行和防止海洋污染； l 為辦理船舶的登記、爭(zhēng)取貨源、保持航區(qū)、降

3、低保險(xiǎn)費(fèi) 率，以及索賠、處理海事?tīng)?zhēng)議提供依據(jù)；l 保證政府對(duì)船舶的管理和控制。船舶檢驗(yàn)的分類(lèi)船舶檢驗(yàn)的分類(lèi) l船級(jí)檢驗(yàn)：是根據(jù)船級(jí)社驗(yàn)船規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)并簽發(fā)船級(jí)證書(shū)；l法定檢驗(yàn)：是根據(jù)國(guó)際公約、國(guó)家法令、及法律的規(guī)定對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)并簽發(fā)船舶法定證書(shū)；l公證檢驗(yàn)：是應(yīng)有關(guān)方面的要求提供的技術(shù)鑒定；l臨時(shí)檢驗(yàn)：是根據(jù)船舶使用部門(mén)或其代理人向驗(yàn)船機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，涉及到船級(jí)和法定檢驗(yàn)范圍的一種檢驗(yàn)。驗(yàn)船機(jī)構(gòu)在性質(zhì)上分兩種驗(yàn)船機(jī)構(gòu)在性質(zhì)上分兩種國(guó)家的船舶安全監(jiān)督和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)民間性質(zhì)的船級(jí)社我國(guó)船級(jí)社的概況我國(guó)船級(jí)社的概況l 成立時(shí)間：1956年，當(dāng)時(shí)稱“中華人民共和國(guó)船舶登記局”。l1958年更名為

4、“中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局”(簡(jiǎn)稱ZC)。l1986年，為了方便國(guó)際間交往和與國(guó)際接軌，又成立了民間性質(zhì)的組織中國(guó)船級(jí)社。l1993年將原使用的簡(jiǎn)稱“ZC”改為“CCS”，保留中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局的簡(jiǎn)稱“ZC”。l現(xiàn)在，船舶檢驗(yàn)局的職能歸屬為中華人民共和國(guó)海事局，中國(guó)船級(jí)社成為獨(dú)立的民間組織。l1988年中國(guó)船級(jí)社被接納為“國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)(IACS)”正式會(huì)員，使我國(guó)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)走向世界，并進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)行列。國(guó)外船級(jí)社符號(hào)簡(jiǎn)表國(guó)外船級(jí)社符號(hào)簡(jiǎn)表船級(jí)社船級(jí)符號(hào)船體機(jī)械設(shè)備無(wú)人機(jī)艙冷藏裝置英國(guó)勞氏船級(jí)社LR100ALMCUMSRMC德國(guó)勞氏船級(jí)社GL100A4MCAut-h/24KAZ美國(guó)

5、船舶局AB(S)A1AMSACCURMC法國(guó)船級(jí)社BVIAUTRMC日本海事協(xié)會(huì)NK(K)NS*MNSM0RMC挪威船級(jí)社DNV1A1MVE0RMC中國(guó)船級(jí)社船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志中國(guó)船級(jí)社船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志船級(jí)符號(hào)組成l表示船體(包括設(shè)備)、輪機(jī)(包括電氣設(shè)備)和特殊設(shè)備在本社檢驗(yàn)下建造，符合鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范的要求，并保持良好有效的技術(shù)狀況，適宜于海上航行。l表示船體(包括設(shè)備)、輪機(jī)(包括電氣設(shè)備)和特殊設(shè)備不在本社檢驗(yàn)下建造，但經(jīng)本社檢驗(yàn)，主體符合本社的入級(jí)要求，適宜于海上航行。lCSA 55表示船體(包括設(shè)備)完全符合本規(guī)范的要求，且特別檢驗(yàn)間隔期為5年。lCSM表示輪機(jī)(包括電氣)

6、完全符合本規(guī)范的要求。lCSM表示船舶推進(jìn)機(jī)構(gòu)及重要輔助機(jī)械不在本社檢驗(yàn)下進(jìn)行建造、安裝和試驗(yàn)，但經(jīng)本社檢驗(yàn)、試驗(yàn)認(rèn)為可以接受。中國(guó)船級(jí)社船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志中國(guó)船級(jí)社船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志船體的附加標(biāo)志l船體( (包括設(shè)備) )的附加標(biāo)志有65種之多，凡經(jīng)本社批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，將根據(jù)船體( (包括設(shè)備) )的具體條件，在船級(jí)符號(hào)后加注一個(gè)或數(shù)個(gè)附加標(biāo)志。l如在本社檢驗(yàn)下建造的無(wú)限航區(qū)油船，載運(yùn)閃點(diǎn)低于60的貨油，具有B3級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)，船體實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)，船舶實(shí)行安全管理體系，特別檢驗(yàn)間隔期為5年，其船體的船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志如下： CSA 55 OT60，ESP，CHS，SMS，ICB 3 OT60表示油

7、船貨油閃點(diǎn)低于60(Oil Tanker60) ESP表示加強(qiáng)檢驗(yàn)； CHS表示船體實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)(Continuous Hull Surveys)； SMS表示船舶實(shí)行安全管理體系(Ship Management System)； ICB 3 表示輕度冰況的冰區(qū)加強(qiáng)(Ice Class B3)。中國(guó)船級(jí)社船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志中國(guó)船級(jí)社船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志輪機(jī)的附加標(biāo)志AUT 由駕駛室控制站進(jìn)行遙控運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置，機(jī)器處所集中控制站周期性無(wú)人值班。AUT 1 由駕駛室控制站進(jìn)行遙控運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置，機(jī)器處所集中控制站需有人值班。MCC 由機(jī)器處所集中控制站進(jìn)行遙控運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置。BRC 由

8、駕駛室控制站進(jìn)行遙控運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置，機(jī)器處所有人值班。IGS 惰性氣體系統(tǒng)應(yīng)用于從事裝運(yùn)散裝油類(lèi)或散裝化學(xué)品的船舶。PMS 船舶機(jī)械有計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)(Planned Maintenance System) 。SCM 螺旋槳軸狀況監(jiān)控(Screwshaft Condition Monitioring)。CMS 輪機(jī)實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)(Continuous Machinery Suryeys)。ELCM 船舶柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控(Engine Luboil Condition Montitoring)中國(guó)船級(jí)社船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志中國(guó)船級(jí)社船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志貨物冷藏裝置的入級(jí)符號(hào)lCSR表示貨物冷藏裝置在

9、中國(guó)船級(jí)社檢驗(yàn)下，按其鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行建造、安裝和試驗(yàn)，并處于良好和有效的技術(shù)狀態(tài)。l CSR表示貨物冷藏裝置不在中國(guó)船級(jí)社檢驗(yàn)下建造、安裝和試驗(yàn)，但經(jīng)中國(guó)船級(jí)社審查、檢驗(yàn)和試驗(yàn)，認(rèn)為可以接受。船舶檢驗(yàn)的類(lèi)別與作用船舶檢驗(yàn)的類(lèi)別與作用法定檢驗(yàn)船級(jí)檢驗(yàn)公證檢驗(yàn)臨時(shí)檢驗(yàn)船舶檢驗(yàn)的類(lèi)別與作用船舶檢驗(yàn)的類(lèi)別與作用法定檢驗(yàn)船級(jí)檢驗(yàn)公證檢驗(yàn)臨時(shí)檢驗(yàn)法定檢驗(yàn)法定檢驗(yàn)l主管機(jī)關(guān)：中華人民共和國(guó)海事局l服務(wù)對(duì)象：對(duì)懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗的民用船舶進(jìn)行規(guī)定的各項(xiàng)檢查和檢驗(yàn)，以及在檢查和檢驗(yàn)滿意后簽發(fā)或簽署相應(yīng)的法定證書(shū)。l授權(quán)：中國(guó)船級(jí)社(CCS)一經(jīng)船旗國(guó)政府的授權(quán)，將代表其政府根據(jù)授權(quán)的范

10、圍，對(duì)取得本社船級(jí)和懸掛授權(quán)國(guó)國(guó)旗的非本社船級(jí)的船舶進(jìn)行部分或全部的法定檢驗(yàn)。授權(quán)進(jìn)行的法定檢驗(yàn)程序與船級(jí)檢驗(yàn)程度相同。法定檢驗(yàn)法定檢驗(yàn)l 國(guó)際國(guó)際航行船舶的法定證書(shū)及有效期 (1)國(guó)際噸位證書(shū)； (2)噸位證書(shū)； (3)國(guó)際船舶載重線證書(shū)，5年； (4)國(guó)際船舶載重線免除證書(shū)，5年； (5)客船安全證書(shū)，12個(gè)月； (6)貨船構(gòu)造安全證書(shū)，5年； (7)貨船設(shè)備安全證書(shū)，24個(gè)月； (8)貨船無(wú)線電報(bào)安全證書(shū)，12個(gè)月； (9)貨船無(wú)線電話安全證書(shū)，12個(gè)月； (10)免除證書(shū)；法定檢驗(yàn)法定檢驗(yàn) (11)國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)，5年； (12)散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)，5年； (1

11、3)國(guó)際散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書(shū)，5年； (14)散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書(shū)，5年； (15)特殊用途船舶安全證書(shū)，5年； (16)海上移動(dòng)平臺(tái)安全證書(shū)，5年； (17)動(dòng)力支承船構(gòu)造和設(shè)備證書(shū)，12 個(gè)月； (18)動(dòng)力支承船準(zhǔn)航證書(shū)，12個(gè)月； (19)船舶航行安全證書(shū)，5年； (20)乘客定額證書(shū)，12個(gè)月； (21)國(guó)際防止油污證書(shū)，5年；法定檢驗(yàn)法定檢驗(yàn) (22)國(guó)際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)，5年； (23)防止生活污水污染證書(shū)，5年； (24)國(guó)際起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書(shū)，4年； (25)船舶起重和起貨設(shè)備檢驗(yàn)簿，4年； (26)雙桿檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書(shū)，4年； (27)鋼索檢驗(yàn)和試

12、驗(yàn)證書(shū)，4年； (28)船舶起重設(shè)備活動(dòng)零部件檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書(shū)，4年； (29)適拖證書(shū)，單程一個(gè)航次。法定檢驗(yàn)法定檢驗(yàn)l 國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)海上航行船舶的法定證書(shū)及有效期 (1)(1)船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿，內(nèi)含： a.船舶噸位證書(shū)； b.船舶載重線證書(shū)，5年； c.乘客定額證書(shū)； d.臨時(shí)乘客定額證書(shū)，短期； e.特種人員定額證書(shū)； f.散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)，5年； g.散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書(shū)，5年； h.防止油污證書(shū)，5年； i.防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)，5年；法定檢驗(yàn)法定檢驗(yàn) j.防止生活污水污染證書(shū)，5年； k.適航證書(shū)； l.浮船塢安全證書(shū)； m.消防船特種消防設(shè)備證書(shū)； n.適拖證書(shū)

13、，單程一個(gè)航次。 (2)(2)船舶起重設(shè)備檢驗(yàn)簿， a.船舶起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書(shū)，4年； b.活動(dòng)零部件檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書(shū)，4年； c.各種定期檢驗(yàn)簽署，4年。船舶檢驗(yàn)的類(lèi)別與作用船舶檢驗(yàn)的類(lèi)別與作用法定檢驗(yàn)船級(jí)檢驗(yàn)公證檢驗(yàn)臨時(shí)檢驗(yàn)中國(guó)船級(jí)社船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志中國(guó)船級(jí)社船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志 中國(guó)船級(jí)社(以下簡(jiǎn)稱本社)按其鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范(以下簡(jiǎn)稱本規(guī)范)施行入級(jí)和保持入級(jí)的檢驗(yàn)，簽發(fā)入級(jí)證書(shū)和必要的文件，出版船舶錄。新建船舶入級(jí)檢驗(yàn)新建船舶入級(jí)檢驗(yàn) 圖紙資料審查在開(kāi)工前，一般是申請(qǐng)單位(船舶設(shè)計(jì)單位或造船廠)應(yīng)將規(guī)范規(guī)定審批圖紙資料至少一式四份提交本社指定的審圖單位進(jìn)行審查。批準(zhǔn)的條件和限制

14、意見(jiàn)，可寫(xiě)在圖紙資料上，也可在退圖的信函中陳述。船舶檢驗(yàn)、試驗(yàn)及工藝性文件，以及船用產(chǎn)品有關(guān)試驗(yàn)大綱、工藝文件等，均應(yīng)提交執(zhí)行檢驗(yàn)單位審查。批準(zhǔn)的圖紙僅在審圖申請(qǐng)書(shū)上所指定的船廠、建造工程編號(hào)或建造艘數(shù)范圍內(nèi)，且在規(guī)定的有效期內(nèi)有效。新建船舶入級(jí)檢驗(yàn)新建船舶入級(jí)檢驗(yàn) 建造檢驗(yàn)驗(yàn)船師應(yīng)參加檢驗(yàn)和試驗(yàn)項(xiàng)目(機(jī)械部分)如下： a.有關(guān)產(chǎn)品證書(shū)的確認(rèn)； b.機(jī)械主要零、部件材料的確認(rèn)，包括參加部分材料試驗(yàn)； c.部分機(jī)械的車(chē)間試驗(yàn)； d.管系試驗(yàn)，包括在車(chē)間內(nèi)強(qiáng)度試驗(yàn)和裝船后的密性試驗(yàn)； e.重要機(jī)械的安裝和試驗(yàn)； f.系統(tǒng)的安裝和試驗(yàn)； h.遙控關(guān)閉裝置的安裝和試驗(yàn)，如油柜速閉閥、通風(fēng)管風(fēng)閘 i.系

15、泊和航行試驗(yàn)； j.本社認(rèn)為必須檢驗(yàn)和試驗(yàn)的項(xiàng)目。新建船舶入級(jí)檢驗(yàn)新建船舶入級(jí)檢驗(yàn)造船廠應(yīng)向本社提交有關(guān)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量等有關(guān)報(bào)告和記錄。執(zhí)行檢驗(yàn)的驗(yàn)船師，在檢驗(yàn)和試驗(yàn)完成后，應(yīng)按本社指定的格式，編寫(xiě)有關(guān)船體和設(shè)備、機(jī)械、電氣和設(shè)備的各種檢驗(yàn)報(bào)告、記錄、資料和臨時(shí)船級(jí)證書(shū)。完工圖紙資料、證書(shū)、報(bào)告、記錄、裝載手冊(cè)、穩(wěn)性資料和其他指導(dǎo)性文件應(yīng)保留在船上。通常以船舶建造過(guò)程中，完成建造檢驗(yàn)的日期作為造船日期，記錄于船舶錄。若由于某種原因，不正常地延長(zhǎng)船舶下水，應(yīng)把船舶下水日期、完工日期和使用日期分別記錄于船舶錄內(nèi)。保持船級(jí)檢驗(yàn)保持船級(jí)檢驗(yàn) 已在本社入級(jí)的船舶，為保持本社授予的船級(jí)，應(yīng)進(jìn)行下列6種

16、檢驗(yàn)：(1)年度檢驗(yàn) 所有船舶應(yīng)經(jīng)受年度檢驗(yàn)。年度檢驗(yàn)應(yīng)于完工、投入使用或特別檢驗(yàn)日期的每周年前后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。(2)中間檢驗(yàn) 所有的船舶應(yīng)經(jīng)受中間檢驗(yàn)。中間檢驗(yàn)應(yīng)于完工、投入使用或特別檢驗(yàn)后的第2個(gè)或第3個(gè)年度檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行。該中間檢驗(yàn)替代1次年度檢驗(yàn)，并于年度檢驗(yàn)到期日的前后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。(3)塢內(nèi)檢驗(yàn) 所有船舶應(yīng)經(jīng)受塢內(nèi)檢驗(yàn)或上排檢驗(yàn)，除另有規(guī)定外，塢內(nèi)檢驗(yàn)5年內(nèi)應(yīng)不少于2次，間隔期為2.5年，最長(zhǎng)間隔不大于3年，但其中1次應(yīng)在特別檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行。從事國(guó)際航行的客船塢內(nèi)檢驗(yàn)每年應(yīng)進(jìn)行1次。保持船級(jí)檢驗(yàn)保持船級(jí)檢驗(yàn)(4)特別檢驗(yàn) 一般船體和輪機(jī)(包括電氣設(shè)備)的特別檢驗(yàn)應(yīng)5年進(jìn)行1次，以保持其船級(jí)

17、證書(shū)的有效性。第1次特別檢驗(yàn)應(yīng)在初次入級(jí)檢驗(yàn)日期之后5年(船體4年或3年)內(nèi)完成。以后的每次特別檢驗(yàn)應(yīng)從上次特別檢驗(yàn)期滿之日起5年(4年或3年)內(nèi)完成。特別檢驗(yàn)可在到期之日前開(kāi)始，但應(yīng)不超過(guò)12個(gè)月，如特別檢驗(yàn)在到期之日3個(gè)月前完成，則新的特別檢驗(yàn)日期將自此次檢驗(yàn)完成之日算起，其他情況則按原檢驗(yàn)到期之日算起。如果在特別檢驗(yàn)到期之日還未完成特別檢驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)并經(jīng)本社批準(zhǔn)，可給予不超過(guò)3個(gè)月的展期，以便完成特別檢驗(yàn)。在這種情況下，下次船級(jí)特別檢驗(yàn)的日期仍應(yīng)從展期前的特別檢驗(yàn)到期之日算起。保持船級(jí)檢驗(yàn)保持船級(jí)檢驗(yàn)(5)螺旋槳軸和尾軸管檢驗(yàn)裝有認(rèn)可的油封裝置或認(rèn)可的耐腐蝕材料制造的下列三種軸，

18、檢驗(yàn)間隔期為5年： a.用鍵安裝螺旋槳的軸和軸上裝有連續(xù)銅套，如鍵槽符合現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定時(shí)； b.無(wú)鍵安裝螺旋槳的軸； c.在軸的后端為整體連接法蘭的軸。 不屬于上述規(guī)定的其他螺旋槳軸，其檢驗(yàn)間隔期為2.5年。用于主推進(jìn)的可調(diào)螺距槳應(yīng)按照螺旋槳軸的檢驗(yàn)間隔期進(jìn)行檢驗(yàn)。用于主推進(jìn)的全方位螺旋槳的檢驗(yàn)間隔期應(yīng)不超過(guò)5年。動(dòng)力定位和側(cè)向推進(jìn)器的軸的檢驗(yàn)間隔期應(yīng)不超過(guò)5年。保持船級(jí)檢驗(yàn)保持船級(jí)檢驗(yàn)(6)鍋爐和熱油加熱器檢驗(yàn)每船裝有2臺(tái)及其以上的主鍋爐，每2.5年檢驗(yàn)1次。每船僅有1臺(tái)主鍋爐，爐齡在10年以下者，每2.5年檢驗(yàn)1次，以后每年檢驗(yàn)1次。重要用途的輔鍋爐以及設(shè)計(jì)壓力超過(guò)0.35 MPa或受熱面積

19、超過(guò)4.5 2的非重要用途的輔鍋爐、熱油加熱器，每2.5年檢驗(yàn)1次。如船東申請(qǐng)，鍋爐檢驗(yàn)還可給予不超過(guò)6 6個(gè)月的展期。所有鍋爐和熱油加熱器的外部檢驗(yàn)，包括安全裝置檢驗(yàn)，每年進(jìn)行1次。保持船級(jí)檢驗(yàn)保持船級(jí)檢驗(yàn)(7)(7)機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)方法循環(huán)檢驗(yàn) a、如由船東申請(qǐng)并經(jīng)本社同意，機(jī)械的特別檢驗(yàn)可由循環(huán)檢驗(yàn)替代。循環(huán)檢驗(yàn)的周期應(yīng)與特別檢驗(yàn)間隔期相同。 b、在循環(huán)檢驗(yàn)的周期內(nèi)，應(yīng)盡量將特別檢驗(yàn)項(xiàng)目按年度平均分配進(jìn)行，且每一項(xiàng)目的檢查周期，最長(zhǎng)不超過(guò)循環(huán)檢驗(yàn)的周期。 c、對(duì)實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)的船舶，年度檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)應(yīng)照常進(jìn)行。 d、在未設(shè)有本社辦事機(jī)構(gòu)的港口或海上，經(jīng)本社授權(quán)的輪機(jī)長(zhǎng)可代理檢查某些

20、機(jī)械循環(huán)檢驗(yàn)項(xiàng)目。 e、檢查后，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將所檢查的項(xiàng)目和情況記載于循環(huán)檢驗(yàn)報(bào)告上，并應(yīng)在船舶到達(dá)有本社驗(yàn)船師的第一個(gè)港口時(shí)，申請(qǐng)作確認(rèn)檢驗(yàn)，提交書(shū)面報(bào)告。保持船級(jí)檢驗(yàn)保持船級(jí)檢驗(yàn)基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn) a、如由船東申請(qǐng)并經(jīng)本社批準(zhǔn)，可用計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)來(lái)替代規(guī)定的年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)。 b、對(duì)替代的檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)性檢查和總體檢查?；跔顟B(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn) a、如由船東申請(qǐng)并經(jīng)本社批準(zhǔn)，可由狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)替代規(guī)定的年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)。 b、對(duì)替代的檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)性檢查和總體檢查。船舶檢驗(yàn)的類(lèi)別與作用船舶檢驗(yàn)的類(lèi)別與作用法定檢驗(yàn)船級(jí)檢驗(yàn)公證檢驗(yàn)臨時(shí)檢驗(yàn)公證檢驗(yàn)公證檢驗(yàn)公證檢驗(yàn)：又稱公證

21、性鑒定，船舶檢驗(yàn)局和船級(jí)社都可承擔(dān)檢驗(yàn)。特點(diǎn)： （1）是由申請(qǐng)人要求進(jìn)行的一種檢驗(yàn)。 （2）驗(yàn)船師是以第三者身份執(zhí)檢，以公證態(tài)度對(duì)申請(qǐng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)并作出鑒定，提供處理有關(guān)業(yè)務(wù)的依據(jù)。公證檢驗(yàn)的牽涉范圍公證檢驗(yàn)的牽涉范圍 (1)(1)損壞檢驗(yàn) 損壞檢驗(yàn)又稱海損檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)確定船舶的損壞范圍、程度、性質(zhì)和原因，以及對(duì)安全航航行的影響程度，以作為海損索賠和裁決的依據(jù)之一。 (2)(2)起租退租檢驗(yàn) 起、退租檢驗(yàn)是根據(jù)起、退租約進(jìn)行的，比較起、退租時(shí)的船舶技術(shù)狀況，在退租時(shí)還應(yīng)對(duì)船上油、水存量進(jìn)行確定。 (3)(3)索賠檢驗(yàn) 對(duì)購(gòu)買(mǎi)的新船及機(jī)械設(shè)備等，由于其設(shè)計(jì)、材料、制造工藝不當(dāng)造成的損壞，

22、在質(zhì)量保證期內(nèi)所進(jìn)行的檢驗(yàn)，以作為船舶所有人索取賠償?shù)囊罁?jù)。 (4)(4)船舶狀況檢驗(yàn) 船舶狀況檢驗(yàn)是鑒定船舶的技術(shù)狀況、設(shè)備狀況。一般給保險(xiǎn)商、船舶經(jīng)紀(jì)人、船舶抵押、船舶拍賣(mài)、船舶作價(jià)或貨主等提供詳細(xì)資料，作出準(zhǔn)確估計(jì)和判斷。公證檢驗(yàn)的牽涉范圍公證檢驗(yàn)的牽涉范圍 (5)(5)貨損檢驗(yàn)貨物損壞檢驗(yàn)主要是根據(jù)貨主、貨物保險(xiǎn)人、貨物承運(yùn)人、船東的申請(qǐng)而進(jìn)行的。這種檢驗(yàn)一般包括貨物損壞的數(shù)量、程度以及引起貨物損壞的原因。 (6) (6)其他公正性檢驗(yàn)。船舶檢驗(yàn)的類(lèi)別與作用船舶檢驗(yàn)的類(lèi)別與作用法定檢驗(yàn)船級(jí)檢驗(yàn)公證檢驗(yàn)臨時(shí)檢驗(yàn)臨時(shí)檢驗(yàn)臨時(shí)檢驗(yàn)l臨時(shí)檢驗(yàn)是根據(jù)用船部門(mén)或其代理人臨時(shí)向驗(yàn)船部門(mén)提出申請(qǐng)，而涉

23、及到船級(jí)檢驗(yàn)和法定檢驗(yàn)范圍的一種檢驗(yàn)。l船舶在下列情況下，應(yīng)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)： (1)更改船名、船籍港或船舶所有單位時(shí)； (2)遭受影響船級(jí)和船舶安全的海損或機(jī)損事故時(shí)； (3)改變航區(qū)或變更用途時(shí)； (4)涉及船級(jí)和船舶安全的任何修理或改裝時(shí)； (5)船舶證書(shū)的有效期期滿，要求展期時(shí)； (6)上次檢驗(yàn)中準(zhǔn)予展期檢驗(yàn)的項(xiàng)目，或限期檢驗(yàn)的項(xiàng)目的期限屆滿時(shí)； (7)船舶封存后起用時(shí)； (8)其他臨時(shí)性檢驗(yàn)。動(dòng)力裝置技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)督與維護(hù)動(dòng)力裝置技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)督與維護(hù) 第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié) 船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船

24、舶證書(shū) 第二節(jié)第二節(jié) 船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系 第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié) 修船管理修船管理修船管理修船管理修船管理修船管理 第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié) 船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修 Repair and maintenance system概述概述l加強(qiáng)維修保養(yǎng)工作，它對(duì)延長(zhǎng)船舶壽命，提高營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性,增強(qiáng)船員的技術(shù)水平,保證船舶航行安全等都有很大影響。l上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，上海海運(yùn)局于1988年8月合作進(jìn)行了船舶維修保養(yǎng)體系CWBT）的開(kāi)發(fā)和研制。lCWBT根據(jù)“松河”輪試用挪威船用研究所TSAR維修保養(yǎng)系統(tǒng)積

25、累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，建立了一套以機(jī)務(wù)監(jiān)督為中心的技術(shù)管理體制lCWBT1991年7月通過(guò)交通部的鑒定后報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，列入國(guó)家八五重點(diǎn)新技術(shù)推廣項(xiàng)目并正式出版了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。l船用機(jī)械有計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)PMS（Planned Maintenance system)。l執(zhí)行PMS的船舶可以替代機(jī)械循環(huán)檢驗(yàn)制度（CSM）。PMS和和CWBT提倡的船舶設(shè)備維修方針提倡的船舶設(shè)備維修方針l對(duì)主要的動(dòng)力設(shè)備采用定時(shí)維修方式,并在此基礎(chǔ)上逐步向視情維修方式發(fā)展。 定時(shí)維修 是以磨損理論為依據(jù)、以設(shè)備主要零部件的磨損率為基礎(chǔ)來(lái)預(yù)測(cè)設(shè)備或設(shè)備中某一部件的維修或更新周期。 特征是以設(shè)備或主要部件的運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)來(lái)推算維修間隔周期,

26、 以檢查更換磨損零部件為維修的主要內(nèi)容. 視情維修 它對(duì)某一設(shè)備不預(yù)先規(guī)定其維修期,而是以設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)工況為依據(jù),以工況數(shù)據(jù)的趨向分析為基礎(chǔ)，來(lái)決定設(shè)備是否需要維修。 特征是以先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷，通過(guò)檢測(cè)、比較和分析確定設(shè)備或部件的技術(shù)狀況和確定是否需要維修。 視情維修能夠發(fā)揮設(shè)備的最大效益，可有效地減少事故的發(fā)生特別適用于以磨損故障為主的設(shè)備上。 PMS制度中關(guān)于狀態(tài)監(jiān)控設(shè)備的檢驗(yàn)向視情維修方式跨出了重大一步。PMS和和CWBT提倡的船舶設(shè)備維修方針提倡的船舶設(shè)備維修方針l對(duì)耐用型設(shè)備、低值設(shè)備、非生產(chǎn)型設(shè)備和維護(hù)價(jià)格高昂而安全風(fēng)險(xiǎn)低的設(shè)備采用事后維修方式。 事后維修 指設(shè)備

27、發(fā)生故障后才進(jìn)行維修或更換其中損壞部件，即有壞即修。 它的原則是不壞不修，除了應(yīng)用中的一般檢查和保養(yǎng)外，不作任何計(jì)劃性的維護(hù)性修理。 它的特征是對(duì)某種類(lèi)型的設(shè)備采取能修則修、不能修（或不值得修）即換的政策。 它適用于某些對(duì)生產(chǎn)安全影響不大的設(shè)備和低值設(shè)備。l除了船級(jí)社規(guī)定的項(xiàng)目外，盡量減少定期維修方式。 定期維修是以設(shè)備的使用頻度、用途的重要性、損壞的規(guī)律為依據(jù)，擬定出一個(gè)平均安全運(yùn)行期限和確保這一使用期限而需要的全面維修的內(nèi)容。它的特征是設(shè)備按照預(yù)定的維修計(jì)劃的日歷時(shí)間，不論實(shí)際情況如何到時(shí)間必須進(jìn)行規(guī)定內(nèi)容的維護(hù)保養(yǎng)工作。CWBT的功能的功能1）采用這種管理模式,可使船舶的維修保養(yǎng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)

28、化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，提高企業(yè)的技術(shù)管理水平。2）保證船舶維修保養(yǎng)工作的整體性、連貫性、定量性，并將船舶維修保養(yǎng)工作與船級(jí)社要求有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，替代換證檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的全面的管理。3）保證船舶經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，提高營(yíng)運(yùn)率，降低維修費(fèi)用。提高企業(yè)經(jīng)效益。4）克服由于船舶人員頻繁調(diào)動(dòng)而造成的對(duì)船舶設(shè)備管理、維護(hù)上的脫節(jié)，由于管理人員知識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)等業(yè)務(wù)素質(zhì)的差異而造成對(duì)設(shè)備維護(hù)的不足，以及由于船舶流動(dòng)、分散而在造成上級(jí)技術(shù)監(jiān)督管理部門(mén)不能進(jìn)行有效地控制和指導(dǎo)。CWBT的功能的功能5）有利于改變“重修輕養(yǎng)”、“重用輕管”的傾向，積極鼓勵(lì)船員進(jìn)行有效的控制和指導(dǎo)。6）為船舶及公

29、司建立資料庫(kù)和完整的維修歷史檔案，使信息傳遞、查詢、檢驗(yàn)得以保證；計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用和開(kāi)發(fā)，使船舶技術(shù)管理迅速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。CWBT的主要組成部分的主要組成部分1 1）編碼手冊(cè) 為便于船舶與公司管理部門(mén)之間的信息傳遞需要通用的編碼系統(tǒng)。2 2）維修手冊(cè) 維修手冊(cè)由設(shè)備卡和維修執(zhí)行紀(jì)錄兩部分組成。 設(shè)備卡主要用于編制各設(shè)備的維修標(biāo)準(zhǔn)； 維修執(zhí)行紀(jì)錄則紀(jì)錄為設(shè)備建立了全壽命的維修檔案。 設(shè)備卡用途用于填寫(xiě)某一設(shè)備的技術(shù)資料、維修級(jí)別、每 級(jí)維修內(nèi)容、有關(guān)參考說(shuō)明書(shū)等。設(shè)備卡是船舶維修手冊(cè) 的核心。 設(shè)備卡填寫(xiě)說(shuō)明 設(shè)備名稱：可根據(jù)需要填寫(xiě)一個(gè)或幾個(gè)設(shè)備名稱。 CWBT的主要組成部分的主要組成部分 編碼

30、：即CWBTCWBT中的相應(yīng)設(shè)備的編碼。 設(shè)備類(lèi)別：屬安全設(shè)備的設(shè)備卡，打一標(biāo)志，以便區(qū)分。 技術(shù)資料欄：根據(jù)需要填寫(xiě)有關(guān)資料、數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容. 級(jí)別：根據(jù)需要填寫(xiě)維修級(jí)別，分A、B、C、D、E、F、G、H 定期制、定時(shí)制維修周期表 注：系數(shù)k=1為標(biāo)準(zhǔn)系列維修級(jí)別ABCDEFGH維修周期定期日常1周1月1季半年1年2年4年定時(shí)1500K3000K6000K12000K24000K特點(diǎn)常規(guī)檢查部件維修解體檢查特檢循檢CWBT的主要組成部分的主要組成部分項(xiàng)目類(lèi)別：按需填寫(xiě)并加標(biāo)志，共分四類(lèi)，見(jiàn)下表：工作內(nèi)容：簡(jiǎn)耍填寫(xiě)工作內(nèi)容。參考說(shuō)明書(shū)：填寫(xiě)參考資料,如說(shuō)明書(shū),船檢規(guī)程的某章,節(jié),頁(yè)數(shù)維修周期

31、：一般只填寫(xiě)定時(shí)制設(shè)備的維修周期。工作類(lèi)別維修工作性質(zhì)設(shè)備卡標(biāo)志工作卡標(biāo)志一卡一級(jí)一卡多級(jí)第一類(lèi)含有年檢和塢檢項(xiàng)目紅第二類(lèi)含有特檢和循檢項(xiàng)目藍(lán)第三類(lèi)其他主要維修黃或無(wú)標(biāo)志第四類(lèi)一般維修無(wú)標(biāo)志白無(wú)標(biāo)志CWBT的主要組成部分的主要組成部分 維修執(zhí)行記錄的用途它是設(shè)備卡的附頁(yè)，用于填寫(xiě)CWBT工作卡的執(zhí)行情況記錄可作為設(shè)備維修保養(yǎng)檔案存船。 維修執(zhí)行記錄的填寫(xiě)說(shuō)明： 編碼：即CWBT中的相應(yīng)設(shè)備的編碼。 設(shè)備名稱：填寫(xiě)具體的設(shè)備名稱。 計(jì)劃日期：工作卡中維修內(nèi)容的計(jì)劃完成日期。 完成日期：工作卡中維修內(nèi)容的實(shí)際完成日期。 級(jí)別：所完成工作卡的維修級(jí)別。 工時(shí)：完成該級(jí)維修工作的人工數(shù)（工作小時(shí)，簡(jiǎn)寫(xiě)

32、wh）。 記事：簡(jiǎn)要填寫(xiě)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、故障及重要備件更換等。 執(zhí)行人：實(shí)施維修工作的負(fù)責(zé)人簽字.CWBT的主要組成部分的主要組成部分3 3）工作卡與工作計(jì)劃板（1 1）工作卡的兩種方式 一卡一級(jí)制：特點(diǎn)是一卡僅設(shè)一級(jí)維修，并以各種不同顏色區(qū)分維修項(xiàng)目的性質(zhì)和工作的輕重緩急. 一卡多級(jí)制:特點(diǎn)是大大減少工作卡總數(shù),并保證各級(jí)維修計(jì)劃日期的同步。 執(zhí)行循環(huán)檢驗(yàn)的船舶，宜選用一卡一級(jí)制。（2 2）工作卡各欄目?jī)?nèi)容； 工作卡的名稱和編碼：決定工作卡設(shè)卡單元的原則要與維修 習(xí)慣保持一致。 工作卡的維修內(nèi)容：摘自設(shè)備卡。為簡(jiǎn)化管理，設(shè)備卡中的 A，B，C三級(jí)維修保養(yǎng)不單設(shè)工作卡，由常況檢查項(xiàng)目表表 示，工作

33、卡只設(shè)D、E、F、G、H五級(jí)。CWBT的主要組成部分的主要組成部分 工作卡的實(shí)施順序：它是一卡多級(jí)制工作卡上各級(jí)維修實(shí)施 順序的簡(jiǎn)稱，以表明各級(jí)維修的次序先后和排列。如含有D、 F、H三個(gè)級(jí)別的定期工作卡，實(shí)施順序?yàn)镈，D，D，F(xiàn)，D， D，D，F(xiàn)，D，D，D，F(xiàn)，D，D，D，H，四年完成一循環(huán)。 定期：供填寫(xiě)工作卡哪幾個(gè)級(jí)別為定期制周期用。 定時(shí)：供填寫(xiě)工作卡哪幾個(gè)級(jí)別為定時(shí)制周期用。同時(shí)還 應(yīng)至少填寫(xiě)一個(gè)定時(shí)制級(jí)別所設(shè)定的周期值。4 4）信息管理系統(tǒng) CWBT信息管理包含了船舶實(shí)施維修保養(yǎng)工作后的記錄、報(bào)表 及上級(jí)的指令、信息反饋等內(nèi)容。5 5）計(jì)算機(jī)應(yīng)用 計(jì)算機(jī)主要應(yīng)用于公司對(duì)船舶維修工

34、作進(jìn)行有效地管理、監(jiān) 督和指導(dǎo)。CWBT編碼系統(tǒng)編碼系統(tǒng) 1 1）船舶設(shè)備的系統(tǒng)分類(lèi) CWBTCWBT把船舶設(shè)備的分類(lèi)列為21個(gè)主系統(tǒng)，見(jiàn)下表系統(tǒng)代號(hào)系統(tǒng)中文名稱系統(tǒng)英文名稱A空氣系統(tǒng)AIR SYSTEMB海水系統(tǒng)BITTER WATER SYSTEMC裝卸貨設(shè)備CARGO EQUIPMENTD甲板舾裝設(shè)備DECK OUTFITTINGSE電力系統(tǒng)ELECTRIC POWER SYSTEMF淡水系統(tǒng)FRESH WATER SYSTEMG發(fā)電原動(dòng)力系統(tǒng)GENERATOR PRIME SYSTEMH船體部分HULL PARTSI證書(shū)、文件、資料INFORMATIONS & CERTIFICATIO

35、NSCWBT編碼系統(tǒng)編碼系統(tǒng) 系統(tǒng)代號(hào)系統(tǒng)中文名稱系統(tǒng)英文名稱J工程機(jī)械設(shè)備JOB ENGINEERING FACILITIESK防污染系統(tǒng)ANTI-POLLUTION SYSTEML滑油系統(tǒng)LUBRICATING OIL SYSTEMM主機(jī)系統(tǒng)MAIN ENGINE SYSTEMN通信導(dǎo)航系統(tǒng)NAVIGATION & COMMUNICATION APPARATUSO燃油系統(tǒng)FUEL OIL SYSTEMP船舶推進(jìn)與操縱系統(tǒng)PROPULSION & MANOUVERINGS SYSTEMQ生活設(shè)施LIVING FACILITIES SYSTEMR冷藏、空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)REFRIGERATION，

36、AIR CONDITION & VENTILATIONCWBT編碼系統(tǒng)編碼系統(tǒng) 系統(tǒng)代號(hào)系統(tǒng)中文名稱系統(tǒng)英文名稱S安全應(yīng)急系統(tǒng)SAFETY & EMERGENCY SYSTEMT蒸汽系統(tǒng)STEAM SYSTEMU自動(dòng)化遙測(cè)與遙控系統(tǒng)AUTOMATION & MONITORING SYSTEMCWBT編碼系統(tǒng)編碼系統(tǒng) 2)2)編碼代號(hào)設(shè)計(jì) CWBT標(biāo)準(zhǔn)代碼層次、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：A 1 2 1 2 FA 1 2 1 2 F 代碼的第一位：表示設(shè)備所歸屬的主系統(tǒng)名稱，主系統(tǒng)按泛指功分類(lèi)。 代碼的第二位：表示設(shè)備所歸的子系統(tǒng)名稱，子系統(tǒng)按特指的功用分類(lèi)。 代碼的第三位：表示系統(tǒng)中的某設(shè)備單元或部件組.代

37、碼的 代碼的第四位：表示設(shè)備的某個(gè)維修單元。 代碼的第五位：表示設(shè)備或部件的序號(hào)。CWBT的維修計(jì)劃的維修計(jì)劃lCWBTCWBT維修計(jì)劃的特點(diǎn) CWBT是通過(guò)采用工作卡和工作計(jì)劃板來(lái)開(kāi)展船舶維修計(jì)劃管理的. 維修計(jì)劃是一種循環(huán)式計(jì)劃，是維修保養(yǎng)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的產(chǎn)物。 對(duì)每個(gè)維修對(duì)象開(kāi)展維修的規(guī)律是：依”實(shí)施順序”直到其最高級(jí)別之后便又開(kāi)始新的一輪計(jì)劃循環(huán)。 計(jì)劃一次排好，長(zhǎng)期有效； 維修工作環(huán)環(huán)相扣，不致脫節(jié)； 操作方便，既可用計(jì)算機(jī)管理，也可用人工操作。CWBT的維修計(jì)劃的維修計(jì)劃lCWBTCWBT維修計(jì)劃的編排 編排計(jì)劃應(yīng)注意下列各點(diǎn)： 維修計(jì)劃首先要滿足部門(mén)安全航行和船舶循環(huán)檢驗(yàn)計(jì)劃

38、要求，結(jié)合船舶開(kāi)展維修保養(yǎng)工作需要，力求各階段工作量均衡； 多級(jí)別工作卡，應(yīng)使其最重要的級(jí)別計(jì)劃日期恰當(dāng)； 應(yīng)與船舶原循環(huán)檢驗(yàn)計(jì)劃相銜接； 需要在廠修期間實(shí)施的工作，應(yīng)排在預(yù)知的廠修日期； 維修工作需要在特定季節(jié)實(shí)施時(shí)，應(yīng)排在相應(yīng)的季節(jié)； 維修周期內(nèi)，有一批維修工作要實(shí)施，如主機(jī)吊缸，吊馬達(dá)等，應(yīng)適當(dāng)錯(cuò)開(kāi)計(jì)劃日期，以使工作量均衡； 以設(shè)備目前技術(shù)狀況為依據(jù)，安排維修計(jì)劃實(shí)施日期。CWBT插板式管理插板式管理(1)(1)工作卡的種類(lèi) 單級(jí)定期制工作卡：僅一個(gè)維修級(jí)別，采用定期制周期; 多級(jí)定期制工作卡：有多個(gè)維修級(jí)別，采用定期制周期； 單級(jí)定時(shí)制工作卡：僅一個(gè)維修級(jí)別，采用定時(shí)制周期; 多級(jí)定時(shí)

39、制工作卡：有多個(gè)維修級(jí)別，采用定時(shí)制周期； 多級(jí)混合制工作卡：有多個(gè)維修級(jí)別,D至G級(jí)采用定時(shí)制周期, H級(jí)為定期制.CWBT插板式管理插板式管理(2)(2)工作計(jì)劃板及工作卡的布置 工作計(jì)劃板由20余塊插板組成。插板上開(kāi)有插存工作卡的插口槽。 20余塊插板自左向布并排排列，前12至15塊為年度計(jì)劃區(qū),其余為后三年計(jì)劃區(qū)（對(duì)實(shí)施循環(huán)檢驗(yàn)的船舶為后四年計(jì)劃區(qū)），即可存四至五年周期內(nèi)的整套工作卡。 在年度計(jì)劃區(qū)內(nèi),各塊插板分別插存年度各月度計(jì)劃實(shí)施的工作卡。 后三至四年計(jì)劃區(qū)內(nèi)，插板逐段排列著各年度計(jì)劃。含有D,E,F級(jí)的工作卡總是排在年D度計(jì)劃區(qū)內(nèi)，并在該區(qū)內(nèi)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，單G級(jí)、單H級(jí)或G、H級(jí)工

40、作卡除有的安排在年度計(jì)劃區(qū)內(nèi)，大部分將在后三至四年計(jì)劃區(qū)內(nèi)，工作卡將在這兩個(gè)區(qū)域內(nèi)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。CWBT插板式管理插板式管理(3)(3)工作計(jì)劃的實(shí)施流程 A，B，C三級(jí)維修不納人工作計(jì)劃板，對(duì)作出的”日”、“周”、“月”常規(guī)檢查項(xiàng)目表，經(jīng)公司認(rèn)可后，船舶自行安排，并作相應(yīng)記錄。 D，E，F(xiàn)，G，H五級(jí)維修納入工作計(jì)劃板，對(duì)使用兩套工作卡的船舶，工作卡總在計(jì)劃飯上循環(huán)：施工卡則用來(lái)向設(shè)備主管人員傳遞維修指示，全部施工卡由部門(mén)長(zhǎng)集中保管。 每月初，部門(mén)長(zhǎng)將計(jì)劃板當(dāng)月檔內(nèi)的工作卡或?qū)?yīng)的施工卡準(zhǔn)備好，向各主管人員發(fā)放，并作必要的說(shuō)明。 主管人員在月內(nèi)完成工作卡（施工卡）的指令性維修工作，并在卡背后“執(zhí)

41、行記錄”欄內(nèi)作必要的記錄，然后將卡交還部門(mén)長(zhǎng)。CWBT插板式管理插板式管理 月底，部門(mén)長(zhǎng)根據(jù)完工的卡片填寫(xiě)有關(guān)記錄和報(bào)表，將工作情況在”執(zhí)行記錄”頁(yè)上登記，以形成設(shè)備全壽命的維修檔案，并填寫(xiě)專用的“維修保養(yǎng)報(bào)告表”，一份留底，一份上報(bào)公司。 已完工的工作卡在計(jì)劃板上按前述的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律插放。 若當(dāng)月工作卡因故未完成，這些工作卡可移后一個(gè)月再完成；反之若因設(shè)備工況需要而進(jìn)行非原計(jì)劃的維修，與此對(duì)應(yīng)的工作卡的相當(dāng)級(jí)別維修可被視為完成，應(yīng)從計(jì)劃板上找出該工作卡并進(jìn)行調(diào)整，這些工作卡亦應(yīng)做好記錄，填寫(xiě)報(bào)表，注明提前實(shí)施原因。 對(duì)于多級(jí)工作卡，除正確地在計(jì)劃板上運(yùn)轉(zhuǎn)外，還應(yīng)在卡的“實(shí)施順序”欄內(nèi)注明下次應(yīng)實(shí)

42、施的具體維修級(jí)別。CWBT插板式管理插板式管理(4(4) )工作卡的插卡周期 單級(jí)定期卡：插卡周期值=該維修級(jí)別的周期值 多級(jí)定期卡：插卡周期值=最小維修級(jí)別的周期值 單級(jí)定時(shí)卡： 插卡周期值=該級(jí)定時(shí)周期值（小時(shí)）該設(shè)備月平均運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)（月）（四舍五入） 多級(jí)定時(shí)卡： 插卡周期值=最小級(jí)別定時(shí)周期值（小時(shí)）該設(shè)備月平均運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)（月）（四舍五入） 多級(jí)混合卡： 在實(shí)施D至G級(jí)維修時(shí),插卡周期同多級(jí)定時(shí)卡，在安排H級(jí)計(jì)劃維修日期時(shí),應(yīng)根據(jù)H級(jí)上次實(shí)施日期向后順推四年。CWBT插板式管理插板式管理(5)(5)工作計(jì)劃實(shí)施的彈性極限 為了適應(yīng)船舶實(shí)際工作的需要，CWBT對(duì)計(jì)劃實(shí)施日期的彈性幅度作了

43、限制。如下表。 定時(shí)制彈性極限的單位為工作小時(shí)，人工管理時(shí)折算成月。 公式：定時(shí)制彈性極限值=彈性極限工作小時(shí)該設(shè)備月平均運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)（月）（四舍五入).級(jí)別彈性限制制式DEFGH定期制（月）12346定時(shí)制（小時(shí)）5001000150020003000動(dòng)力裝置技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)督與維護(hù)動(dòng)力裝置技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)督與維護(hù) 第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié) 船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū) 第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié) 船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系 第三節(jié)

44、第三節(jié) 修船管理修船管理 第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié) 船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修 The management on the ships repair while in dockyard修船的類(lèi)別修船的類(lèi)別l中國(guó)船舶工業(yè)公司規(guī)定，艦船的定期計(jì)劃修理分為塢修、小修、中修和大修四類(lèi)。l交通部規(guī)定則為航修、小修、檢修三種。l事故修理航修、小修和檢修航修、小修和檢修（1）航修 船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生局部過(guò)度磨損或一般性事故，影響航行安全而船員難于自行修復(fù)，必須由田廠或航修站修理的工程。（2）小修 小修的目的是按既定周期結(jié)合驗(yàn)船的塢內(nèi)檢驗(yàn)和年度

45、檢驗(yàn)，對(duì)船體和主副機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)行不拆開(kāi)或少拆開(kāi)機(jī)器設(shè)備的必要的重點(diǎn)檢驗(yàn)，修復(fù)過(guò)度磨損的部位或部件保證安全營(yíng)運(yùn)到下次計(jì)劃修理。 小修的間隔期，客貨船為12個(gè)月，遠(yuǎn)洋貨船為1218個(gè)月（3）檢修 檢修是修船的最大修理類(lèi)別。 檢修的目的是經(jīng)過(guò)23個(gè)小修以后結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)，拆開(kāi)必要的機(jī)器設(shè)備，對(duì)船體和全船的各主要設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行一次比校全面的檢查，修復(fù)已經(jīng)磨損而在小修時(shí)不能解決的缺陷，保持船舶的強(qiáng)度并結(jié)合以后的小修，使主要設(shè)備和系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)到下次檢修。事故修理事故修理（1）事故修理是指船舶在營(yíng)運(yùn)中，如遇到不可抗拒的因素或意外的海損事故后的修理。（2）其修理情況要根據(jù)船舶損壞程度和船檢部門(mén)提出的修理

46、意見(jiàn)和要求進(jìn)行臨時(shí)性的修理，以取得適航證書(shū)，事故修理日期如接近計(jì)劃修理時(shí)，可以考慮合并進(jìn)行，但必須征得公司和船檢部門(mén)的同意。船舶修理的原則和要求船舶修理的原則和要求l船舶修理必須以原樣修復(fù)為主，要對(duì)船舶進(jìn)行更新和改造時(shí)，需要作經(jīng)濟(jì)論證，并經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)。 （1）中遠(yuǎn)公司規(guī)定船舶的使用年限：雜貨船為25年，散貨船及集裝箱船為20年，油船為15年，上述船舶分別達(dá)到20年、15年、10年時(shí)則稱為老齡船。 （2）對(duì)于船齡較小的船舶，修理時(shí)應(yīng)盡可能保持其基本性能良好；對(duì)于大齡船，修理時(shí)要保證安全營(yíng)運(yùn)和使用年限；對(duì)于老齡船舶只進(jìn)行維持性修理，同時(shí)采取適當(dāng)減載和限制功率的措施以保證強(qiáng)度和安全運(yùn)輸?shù)囊蟆４靶蘩?/p>

47、的原則和要求船舶修理的原則和要求l遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理。l保證修船的質(zhì)量。修理的項(xiàng)目必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。船廠應(yīng)對(duì)修理的質(zhì)量負(fù)責(zé)，修船質(zhì)量保證期：固定件應(yīng)為6 6個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件應(yīng)為3 3個(gè)月。l修船時(shí)間直接影響船舶營(yíng)運(yùn)率，是船舶運(yùn)力的一個(gè)重要計(jì)劃指標(biāo)，應(yīng)努力縮短修期，減少對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)造成的利潤(rùn)損失。l修理費(fèi)直接影響運(yùn)輸成本，是運(yùn)輸單位的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。修船要勤儉節(jié)約，重點(diǎn)把主要設(shè)備修好，應(yīng)努力降低各類(lèi)船舶不同修理類(lèi)別時(shí)的修理成本。修船的準(zhǔn)備工作修理單的編制與確定修船的準(zhǔn)備工作修理單的編制與確定 編制修理單的依據(jù) 公司的修船計(jì)劃和規(guī)定的修理級(jí)別； 船舶證書(shū)上需要船級(jí)社檢驗(yàn)的項(xiàng)目； 說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的各

48、種設(shè)備和部件的檢修間隔期； 船舶在航行中的技術(shù)狀況、磨損與損壞規(guī)律以及各種測(cè)試資料。船舶修理單是修船的重要依據(jù)，所以修理單應(yīng)力求準(zhǔn)確無(wú)誤修船的準(zhǔn)備工作修理單的編制與確定修船的準(zhǔn)備工作修理單的編制與確定 修理單的分類(lèi)和編制 船舶修理單分甲板、輪機(jī)、電氣和塢修四個(gè)部分。 輪機(jī)和電氣部分由輪機(jī)員負(fù)責(zé)編制，由大管輪匯總后輪機(jī)長(zhǎng)審定。 公司船技處審批后將修理單送至有關(guān)船廠報(bào)價(jià)，選擇合適的修船廠。船舶修理單是修船的重要依據(jù)，所以修理單應(yīng)力求準(zhǔn)確無(wú)誤修船的準(zhǔn)備工作修理單的編制與確定修船的準(zhǔn)備工作修理單的編制與確定 編寫(xiě)修理單的要求 對(duì)每項(xiàng)修理工程的內(nèi)容、規(guī)格要求寫(xiě)清楚，把修理機(jī)械設(shè)備的資料，修理部件的材料和

49、性能等寫(xiě)清楚。 修理單應(yīng)按公司船技處指定的日期上交，縮寫(xiě)的修理單一式三份，其中一份留船用，其余的兩份交給船技處。 在編寫(xiě)修理單時(shí)，要明確修理的類(lèi)別，因?yàn)椤昂叫蕖薄ⅰ靶⌒蕖焙蜋z修”的修理范圍不同。 屬于船級(jí)社檢驗(yàn)的修理工程要寫(xiě)明，以便船廠在修理過(guò)程中安排驗(yàn)船師進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)修理工程簽證或換發(fā)船級(jí)證書(shū)。船舶修理單是修船的重要依據(jù)，所以修理單應(yīng)力求準(zhǔn)確無(wú)誤修船的準(zhǔn)備工作修理單的編制與確定修船的準(zhǔn)備工作修理單的編制與確定 上交修理單的時(shí)間 船舶“檢修”，應(yīng)在進(jìn)廠前4個(gè)月將修理單送交公司船技處審核批準(zhǔn)； 部門(mén)“小修”應(yīng)在進(jìn)廠前2個(gè)月送交修理單。 船技處審核后，“檢修”的船進(jìn)廠前3個(gè)月，“小修”的進(jìn)廠前40

50、天，將修理單送交船廠。船舶修理單是修船的重要依據(jù)，所以修理單應(yīng)力求準(zhǔn)確無(wú)誤修船的準(zhǔn)備工作備件和物料的準(zhǔn)備修船的準(zhǔn)備工作備件和物料的準(zhǔn)備l在編制修理單的同時(shí)，根據(jù)修船項(xiàng)目的需要，應(yīng)做好所需備件的訂貨工作，以保證修船進(jìn)度和節(jié)約修理費(fèi)用，在修理單上可寫(xiě)明備件由船方提供。l對(duì)于訂貨困難需要船廠制造加工的配件應(yīng)提前向船廠提出，由船廠安排制造。在修理單上應(yīng)寫(xiě)明備件由廠方提供。l對(duì)于修船中使用的工具、物科，以及自修項(xiàng)目的備件也應(yīng)有計(jì)劃的分期申請(qǐng)領(lǐng)取。修船的組織工作安全工作修船的組織工作安全工作l船舶修理期間的防火安全工作，由船方、船廠雙方結(jié)合實(shí)際情況擬訂具體措施共同做好。l施工過(guò)程中，雙方都要嚴(yán)格履行開(kāi)工前

51、商定的安全協(xié)議，遵守雙方的防火等安全規(guī)定，本船修理時(shí)施工區(qū)域的防火安全主要由廠方負(fù)責(zé)，船方應(yīng)給予密切配合。l為使進(jìn)廠修理的船舶得以安全、順利地完成修理工程，雙方協(xié)商，簽定協(xié)議書(shū)，共同遵守。l為了配合船廠作好施工安全工作，機(jī)艙應(yīng)派船員看火，協(xié)助船廠安全員做好機(jī)艙防火安全工作和施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作。l修船中萬(wàn)一發(fā)生意外災(zāi)害事故時(shí)，船員要堅(jiān)守崗位，首先保衛(wèi)好本船的安全，然后服從船廠統(tǒng)一指揮，共同保護(hù)或搶救其他船舶。如遇不可抗拒的自然災(zāi)害，其造成的一切損失由船方負(fù)責(zé)，或向保險(xiǎn)公司索賠。修船的組織工作自修工作修船的組織工作自修工作 船員自修工作對(duì)摸清技術(shù)狀況、及時(shí)消除隱患、節(jié)約修理費(fèi)用、縮短修理期、延長(zhǎng)船

52、舶壽命、提高船員技能和保證船舶安全都有重要作用，必須做好自修工作。l廠修期間應(yīng)適當(dāng)安排船員自修項(xiàng)目，以配合船廠共同完成修船任務(wù)，縮短修期，節(jié)省修理費(fèi)用。l根據(jù)船員人力和備件情況盡量安排自修工程，對(duì)不停航無(wú)法解決的項(xiàng)目，如主機(jī)吊缸、鍋爐洗爐等應(yīng)在廠修期間完成。l進(jìn)廠時(shí)自修主要項(xiàng)目應(yīng)編入修船計(jì)劃，由船技處審核和檢查質(zhì)量l船員自修應(yīng)該充分利用船上已有的設(shè)備和工具。l船員所必需的備品、配件和物料，各主管部門(mén)要給予優(yōu)先安排和及時(shí)供應(yīng)。l船舶進(jìn)廠時(shí)船員要基本固定，必須調(diào)動(dòng)時(shí)要征得機(jī)務(wù)部門(mén)的同意，以保證自修力量。l船廠要為船員自修安排必要的協(xié)作加工任務(wù)。修船的組織工作監(jiān)修工作修船的組織工作監(jiān)修工作 l船舶所

53、有單位應(yīng)指派船舶監(jiān)修師進(jìn)行監(jiān)修，并代表甲方制定和簽署文件。不指派專人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)修理項(xiàng)目。l對(duì)修理工程進(jìn)度、材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù)等，輪機(jī)員應(yīng)該進(jìn)行監(jiān)修，如有不妥應(yīng)及時(shí)向廠方提出意見(jiàn)。l本船修理項(xiàng)目中需提交驗(yàn)船師檢驗(yàn)的項(xiàng)目，由船方申請(qǐng)檢驗(yàn)。l單項(xiàng)工程修理完工或試驗(yàn)合格后，由輪機(jī)長(zhǎng)檢查認(rèn)可。l全部修理工程竣工后（海上試驗(yàn)或碼頭試驗(yàn)結(jié)束后），由雙方代表簽署本船完工驗(yàn)收單作為交船的依據(jù)。修船的組織工作監(jiān)修工作修船的組織工作監(jiān)修工作l試驗(yàn)、試航和工程驗(yàn)收根據(jù)甲乙雙方事先商定的內(nèi)容和按船級(jí)社的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。如在試驗(yàn)和試航中，船級(jí)社及船方提出屬船廠修理工程中的缺陷和遺漏，船廠應(yīng)及時(shí)消除和完成；

54、如不屬船廠修理工程范圍而又需船廠修理時(shí)，則按追加工程辦理。l船廠應(yīng)對(duì)承修工程的質(zhì)量完全負(fù)責(zé)。船廠修理工程的保修期，固定部件為6個(gè)月，運(yùn)動(dòng)部件為3個(gè)月。l在保修期內(nèi)，如屬船廠工程項(xiàng)目的質(zhì)量問(wèn)題，由船廠及時(shí)免費(fèi)修復(fù)；如該船在其它港口,船廠不便派人前往修理時(shí)，船方可將船廠應(yīng)負(fù)責(zé)的項(xiàng)目修妥，然后將其賬單交船廠審核，并由船廠支付其修理費(fèi)用,如雙方有分歧時(shí),在聽(tīng)取部級(jí)社意見(jiàn)后協(xié)商解決。輪機(jī)塢修的主要工程項(xiàng)目輪機(jī)塢修的主要工程項(xiàng)目1）海底閥箱的檢查與修理（1）拆下格柵，檢查連接螺栓和螺帽；（2）鋼板敲銹出白，涂防銹漆23度；（3）箱內(nèi)鋅塊換新；（4）如鋼板銹蝕嚴(yán)重，必要時(shí)應(yīng)做測(cè)厚檢查，鋼板換新之后必須對(duì)海底

55、閥箱進(jìn)行水壓試驗(yàn)。2）海底閥的檢查與修理（1）各海底閥應(yīng)解體清潔，閥體在清潔除銹后涂防銹漆23度；（2）閥及閥座應(yīng)研磨密封，如銹蝕嚴(yán)重可光車(chē)后再磨；（3）閥桿填料換新；海底閥與閥箱的連接螺栓檢查，銹蝕嚴(yán)重時(shí)應(yīng)換新。輪機(jī)塢修的主要工程項(xiàng)目輪機(jī)塢修的主要工程項(xiàng)目3）螺旋槳的檢查與修理（1）拆下螺旋槳進(jìn)行檢查，槳葉表面拋光，測(cè)量螺距，槳葉如有變形應(yīng)予矯正和做靜平衡試驗(yàn)；（2）如發(fā)現(xiàn)槳葉有裂紋和破損，需按螺旋槳修理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行焊補(bǔ)和修理。4）螺旋槳軸及軸承（1）當(dāng)抽軸檢查時(shí)，應(yīng)對(duì)螺旋槳軸的錐部進(jìn)行探傷檢查，檢查銅套是否密封，滑油密封裝置應(yīng)換新密封圈，錐部的鍵槽和鍵應(yīng)仔細(xì)檢查，如換新必須與鍵槽研配。（2）測(cè)

56、量軸承下沉量和軸承間隙，檢查軸承磨損情況。輪機(jī)塢修的主要工程項(xiàng)目輪機(jī)塢修的主要工程項(xiàng)目 5）船舷排出閥 海水出海閥、鍋爐排污閥等 位于水線以下，應(yīng)和海底閥一樣 嚴(yán)格檢查修理。塢修的準(zhǔn)備工作塢修的準(zhǔn)備工作l編制好塢修項(xiàng)目修理單，將修理單提前報(bào)公司船技處審核、報(bào)價(jià)，以選定塢修的船廠；l為節(jié)省經(jīng)費(fèi)，船方應(yīng)預(yù)先訂購(gòu)好塢修所需之重要備件；l準(zhǔn)備好塢修所需的專用工具；l準(zhǔn)備好有關(guān)圖紙資料，以及上次塢修的測(cè)量記錄和檢驗(yàn)報(bào)告等，提供給船廠和驗(yàn)船師參考；l油艙的清潔處理。對(duì)于需要燒焊和明火作業(yè)的油艙，必須將油駁出，并經(jīng)過(guò)洗艙和防爆安全檢驗(yàn)；l如需在塢內(nèi)進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)，進(jìn)塢前應(yīng)將爐水放光，以免在塢內(nèi)燙傷工作人員和影

57、響塢修工程；l與船廠主管工程師商洽塢修事項(xiàng)，如進(jìn)出塢日期、岸電的供應(yīng)、淡水的供應(yīng)、蒸汽的供應(yīng)、冷藏系統(tǒng)冷卻水的供應(yīng)、消防水供應(yīng)、廚房的使用、衛(wèi)生設(shè)備的使用和臨時(shí)追加項(xiàng)目的可能性等。塢修工程的驗(yàn)收塢修工程的驗(yàn)收l(shuí)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收（1）塢修中的各海底閥和出海閥必須解體、清潔。研磨完好，閥與閥座的密封面經(jīng)輪機(jī)員檢查認(rèn)可后才能裝復(fù)。（2）安裝尾軸和螺旋槳時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在場(chǎng)監(jiān)督進(jìn)行。（3）對(duì)塢修中的各項(xiàng)修理項(xiàng)目，應(yīng)按修理單的要求檢查修理質(zhì)量，必要時(shí)應(yīng)做水壓試驗(yàn)和運(yùn)行試驗(yàn)。l測(cè)量記錄的交驗(yàn) 塢修的測(cè)量記錄和其它年度檢驗(yàn)的測(cè)量記錄，應(yīng)一式兩份提交給輪機(jī)長(zhǎng)。l驗(yàn)船師的檢驗(yàn) 主要塢修工程應(yīng)申請(qǐng)驗(yàn)船師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，簽證檢

58、驗(yàn)報(bào)告。出塢的檢查工作出塢的檢查工作出塢前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)下列修理工程仔細(xì)檢查，認(rèn)可后方可允許出塢。l檢查海底閥箱的格柵是否裝妥，箱中是否有被遺忘的工具、塑料布等異物，所有海底閥和出海閥是否裝妥。l檢查舵、螺旋槳和尾軸是否裝妥，保護(hù)將軍帽是否涂好水泥，尾軸密封裝置裝妥后充油做油壓試驗(yàn)。l船底塞及各處鋅板是否裝復(fù)好。l塢內(nèi)放水后檢查各海水間和管路。 先使各閥處于關(guān)閉狀態(tài)，觀察海水有無(wú)漏人管內(nèi)，然后分別開(kāi)啟各閥，對(duì)所有管路接頭及拆修過(guò)的部分檢查是否漏水，必要時(shí)上緊連接螺栓。l塢內(nèi)放水后對(duì)海水系統(tǒng)放空氣，使其充滿海水。l冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和滑油系統(tǒng)正常工作后，起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，切斷岸電，自行供電。試驗(yàn)與試

59、航試驗(yàn)與試航 為了保證制造和修理質(zhì)量，監(jiān)修人（監(jiān)造人）應(yīng)要求廠方做好各項(xiàng)試驗(yàn)和試航工作。動(dòng)力裝置技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)督與維護(hù)動(dòng)力裝置技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)督與維護(hù) 第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié) 船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū)船舶檢驗(yàn)與船舶證書(shū) 第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié) 船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系 第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié) 修船管理修船管理修船管理修船管理修船管理修船管理 第四節(jié)第四節(jié) 船舶監(jiān)造與監(jiān)修船舶監(jiān)造與監(jiān)修 Inspection of new s

60、hip新船監(jiān)造組的工作新船監(jiān)造組的工作 1駐廠監(jiān)造組成立后，需對(duì)船廠進(jìn)行了解與熟悉。制定船體、機(jī)電，通導(dǎo)等專業(yè)主管的工作具體內(nèi)容。 2對(duì)船舶建造的規(guī)格書(shū)進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的審議，校對(duì)船舶建造的實(shí)際情況。 3對(duì)船廠提交的施工技術(shù)圖紙、修改通知書(shū)等按專業(yè)分類(lèi)保管并對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真審核與確認(rèn)。 4檢驗(yàn)、確認(rèn)船用產(chǎn)品、設(shè)備的質(zhì)量以及現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量。 5熟悉并遵守雙方簽署的新造船買(mǎi)賣(mài)合同的有關(guān)條款規(guī)定，按時(shí)參加設(shè)備座臺(tái)試驗(yàn)、施工質(zhì)量檢驗(yàn)、系泊試驗(yàn)和試航等工作。 6協(xié)助船技部門(mén)、造船科安排和指導(dǎo)公司船員到廠參加接船，確保按合同交接船舶。 7根據(jù)需要，參加船舶保修工作。 8做好新船監(jiān)造報(bào)告、監(jiān)造總結(jié)報(bào)告及信息反饋工作。接新船的工作程序接新船的工作程序u接船前的準(zhǔn)備工作 u接船工作 u驗(yàn)證與試航 u系泊試驗(yàn) 營(yíng)運(yùn)船舶修理的監(jiān)修營(yíng)運(yùn)船舶修理的監(jiān)修u監(jiān)督修理u驗(yàn)收項(xiàng)目u審核帳單u交驗(yàn)內(nèi)容第十章思考題第十章思考題1.簡(jiǎn)述船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（船級(jí)社）的功能。2.簡(jiǎn)述船舶檢驗(yàn)的類(lèi)別和作用。3.簡(jiǎn)述PMS和CWBT的維修方針。4.簡(jiǎn)述CWBT的主要內(nèi)容和操作。5.簡(jiǎn)述船舶修理的種類(lèi)和要求。6.簡(jiǎn)述修船工作的準(zhǔn)備和組織。7.輪機(jī)塢修工程的主要項(xiàng)目有哪些？8.簡(jiǎn)述新船監(jiān)造與營(yíng)運(yùn)船監(jiān)修的主要工作。