旋轉(zhuǎn)機械軸系保護研究

旋轉(zhuǎn)機械軸系保護研究,旋轉(zhuǎn),機械,保護,維護,研究,鉆研 西安文理學院機械電子工程系 本科畢業(yè)設計（論文） 題 目 旋轉(zhuǎn)機械軸系保護研究 專業(yè)班級 機械設計制造及其自動化（2）班 學 號 08102080218 學生姓名 王利卓 指導教師 武善業(yè) 設計所在單位 西安文理學院 2012 年 5 月 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文）任務書 題 目 旋轉(zhuǎn)機械軸系保護研究 學生姓名 王利卓 學 號 08102080218 專業(yè)班級 機 械 設 計 制 造 及 其 自 動 化 08 機 電 (2)班 指導教師 武善業(yè) 職 稱 教授級高工 教 研 室 機械 畢業(yè)設計（論文）任務與要求 任務：旋轉(zhuǎn)機械軸系保護主要由以下幾部分組成：(1)軸振動監(jiān)測保護（2）軸位移監(jiān)測保護 （3）轉(zhuǎn)速監(jiān)測保護（4）軸溫度監(jiān)測保護。本設計在系統(tǒng)總結(jié)旋轉(zhuǎn)機械軸系保護的類型、作 用及系統(tǒng)構(gòu)成的基礎上，通過社會調(diào)查和工程實踐，將理論與實踐相結(jié)合，掌握保護裝置的 使用方法，提出自己的見解。 要求：1、收集并整理關(guān)于旋轉(zhuǎn)機械軸系保護的相關(guān)資料，學習相關(guān)理論； 2、確定研究內(nèi)容，并對各部分進行總結(jié)； 3、完成相關(guān)圖文表達，撰寫畢業(yè)論文。 畢業(yè)設計（論文）工作進程 起止時間 工作內(nèi)容 2012.1.102012.3.02 2012.3.032012.3.17 2012.3.182012.4.01 2012.4.022012.4.23 2012.4.242012.5.06 2012.5.072011.5.11 2012.5.142012.5.18 查（借）閱資料，學習旋轉(zhuǎn)機械軸系保護的基礎理論和知識，了解 旋轉(zhuǎn)機械軸系保護的重要性，撰寫開題報告； 了解軸系保護主流廠家的產(chǎn)品型號與市場應用情況； 對軸振動、位移、轉(zhuǎn)速、溫度監(jiān)測保護的作用及系統(tǒng)構(gòu)成進行研究； 在自動化中心實驗室進行軸系保護的實驗； 對前期理論與實踐進行系統(tǒng)總結(jié)，撰寫畢業(yè)論文； 論文定稿； 答辯。 開始日期 2012-1-10 完成日期 2012-5-11 教研室主任（簽字） 系主任（簽字） 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文）開題報告 題 目 旋轉(zhuǎn)機械軸系保護研究 學生姓名 王利卓 學 號 08102080218 專 業(yè) 機械設計制造及 其自動化 指導教師 武善業(yè) 開題時間 2012.3.4 班 級 08 機電（2）班 一、 選題目的和意義 機械設備中大部分都是旋轉(zhuǎn)機械，它覆蓋著動力、電力、化工、冶金、機械制造等重 要工程領(lǐng)域，是工廠的關(guān)鍵設備。其工況狀態(tài)不僅影響該機械設備正常運行，而且還會對后 續(xù)生產(chǎn)造成損失，甚至導致機毀人亡事故。此時就需要對旋轉(zhuǎn)機械設備的運行狀態(tài)進行監(jiān)測， 其監(jiān)測結(jié)果能反應出機組的運行狀態(tài)。在設備運行中出現(xiàn)異常信號時，盡早地采取保護措施， 避免事故的發(fā)生。 本設計對旋轉(zhuǎn)機械軸系保護的類型、作用及系統(tǒng)構(gòu)成進行系統(tǒng)總結(jié)，通過社會調(diào)查和 工程實踐，掌握保護裝置的使用方法。通過本次畢業(yè)設計，綜合運用所學知識，對軸系保護 進行系統(tǒng)的總結(jié)。 二、 本課題在國內(nèi)外的研究狀況及發(fā)展趨勢 在國內(nèi)，工業(yè)部門中開展狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)研究的工作起步于1986年,80年代中后期以來,我 國開始研究旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測技術(shù),無論在理論研究、測試技術(shù)和儀器研制方面, 都取得了成 果, 并開發(fā)出相應的旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。現(xiàn)在國產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)機械監(jiān)測保護系統(tǒng)主要有5000 系列和8000系列。5000系列采用電感式測量原理測量軸位移和絕對振動，采用磁阻脈沖傳感 器側(cè)轉(zhuǎn)速。8000系列采用電渦流式測量原理測量軸位移和轉(zhuǎn)速，采用雙探頭電渦流式傳感器 可測量軸的絕對振動、相對振動或軸承座的絕對振動。 在國外，機械設備的狀態(tài)監(jiān)測研究起步較早，因此監(jiān)測保護技術(shù)比國內(nèi)較為先進。目 前，在風機的旋轉(zhuǎn)機械軸系監(jiān)測保護中較為常用的有美國本特利公司7200系列、3300系列、 3500系列和西德飛利浦公司RMS700系列旋轉(zhuǎn)機械監(jiān)測保護系統(tǒng)等。其中，美國本特利公司 3300系列使用雙通道電渦流式軸向位移監(jiān)測器，邏輯“或”報警，邏輯“與”停機，采用電 渦流式傳感器和速度傳感器組合成的雙探頭徑向振動傳感器監(jiān)測軸的絕對振動、相對振動和 軸承座的相對振動。它具有參數(shù)顯示功能、狀態(tài)顯示與開關(guān)量輸出功能、參數(shù)設定功能、緩 沖輸入功能、可編程選擇記錄驅(qū)動信號類型、報警功能等。3500系列保留了3300系列的有優(yōu) 點，還降低了使用時的安裝和維修費用，改進利系統(tǒng)的整體性，加強信息運行，進行遠距離 的數(shù)據(jù)通信。 隨著社會的發(fā)展，旋轉(zhuǎn)機械軸系保護研究也會不斷發(fā)展。旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)趨向 由離線定期監(jiān)測方式、在線檢測離線分析監(jiān)測方式，發(fā)展為自動在線監(jiān)測方式。對于旋轉(zhuǎn)機 械，它的工作環(huán)境一般較差，因此監(jiān)測保護系統(tǒng)應能更好地適應惡劣的工作環(huán)境，監(jiān)測信號 是隨機的變量，需要監(jiān)測保護系統(tǒng)具有更好的快速響應能力，使機器更加可靠安全運行。由 于機組不斷增大和對選裝機械軸的要求不斷提高，要求監(jiān)測保護系統(tǒng)應更全面、更精確監(jiān)測 旋轉(zhuǎn)機械軸系的各個參數(shù)。檢測保護系統(tǒng)還應更加方便使用，使用戶易于操作。 三、 主要研究內(nèi)容 1.學習旋轉(zhuǎn)機械軸系保護的基礎理論和知識，了解旋轉(zhuǎn)機械軸系保護的的重要性，了 解軸系保護主流廠家的產(chǎn)品型號及其應用情況； 2.研究軸振動監(jiān)測保護、軸位移監(jiān)測保護、轉(zhuǎn)速監(jiān)測保護、軸溫度監(jiān)測保護，總結(jié)旋 轉(zhuǎn)機械軸系保護的類型、作用及系統(tǒng)構(gòu)成； 3.完成軸系保護的實驗，掌握保護裝置的使用方法； 4.系統(tǒng)分析總結(jié)本次畢業(yè)設計，完成畢業(yè)設計論文。 指導教師意見及建議： 研究方向正確，研究內(nèi)容比較全面。同意開題。 建議重點研究軸系保護中最重要的內(nèi)容軸振動和軸位移監(jiān)測 保護系統(tǒng)在實際中的應用。 簽字： 2012 年 3 月 7 日 教研室審核意見： 簽字： 年 月 日 注：此表前三項由學生填寫后，交指導教師簽署意見，經(jīng)教研室審批后，才能開題。 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文）中期檢查表 題 目 旋轉(zhuǎn)機械軸系保護研究 學生姓名 王利卓 學 號 08102080218 專業(yè)名稱 機 械 設 計 制 造 及其 自 動 化 指導教師 武善業(yè) 檢查時間 2012/4/6 班 級 08 機 電 (2)班 畢 業(yè) 設 計（論文） 進 展 情 況 通過學習旋轉(zhuǎn)機械軸系保護的基礎理論知識及相關(guān)資料 ，現(xiàn)已完成以下任 務： 1、了解旋轉(zhuǎn)機械軸系保護的的重要性以及以及研究的主要內(nèi)容； 2、了解旋轉(zhuǎn)機軸系保護主流廠家的產(chǎn)品型號與市場應用情況； 3、對旋轉(zhuǎn)機械軸系保護主要組成部分：軸振動監(jiān)測保護、軸位移監(jiān)測保護、 轉(zhuǎn)速監(jiān)測保護、軸溫度監(jiān)測保護的作用、系統(tǒng)構(gòu)成及使用方法進行研究。 下一步畢業(yè)設計的內(nèi)容：在自動化中心實驗室完成軸系保護的實驗，完成相 關(guān)圖文表達、畢業(yè)論文。 指 導 教 師 意 見 能按畢業(yè)設計時間節(jié)點要求完成任務，完成情況好，請盡快安排時間到自動 化中心實驗室進行軸系保護的模擬實驗，以確保畢業(yè)論文的按期完成。 簽字： 年 月 日 教研室意見 簽字： 年 月 日 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文）指導教師評分表 學生姓名 王利卓 學 號 08102080218 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 班 級 08 機 電 (2)班 畢業(yè)設計（論文）題目 旋轉(zhuǎn)機械軸系保護研究 設計（論文）起止時間 2012 年 1 月 10 日至 2012 年 5 月 11 日 指導教師評語： （應從選題、收集資料與運用、論點、論述依據(jù)、結(jié)論、論證方法、寫作規(guī)范 以及日常表現(xiàn)等方面對論文進行評述。 ） 建議成績： 指導教師簽名： 年 月 日 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文）評閱教師評分表 學生姓名 王利卓 學 號 08102080218 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 班 級 08 機 電 (2)班 畢業(yè)設計（論文）題目 旋轉(zhuǎn)機械軸系保護研究 設計（論文）起止時間 2012 年 1 月 10 日至 2012 年 5 月 11 日 評閱教師評語： （應從選題、寫作規(guī)范、問題論證或說明效果等方面對論文進行評述） 建議成績： 評閱教師簽名： 年 月 日 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文）答辯記錄 學生姓名 王利卓 學 號 08102080218 專業(yè)名稱 機械設計制造及其 自動化 答辯時間 年 月 日 答辯地點 指導教師 武善業(yè)/張雪妮 題 目 旋轉(zhuǎn)機械軸系保護研究 姓 名 職 稱 姓 名 職 稱 答辯小組 成 員 提問及回答情況記錄： 記錄人簽字： 年 月 日 答辯成績： 答辯小組組長簽名： 年 月 日 畢業(yè)論文成績 答辯委員會 認定成績 畢業(yè)論文等級 系（院）答辯委員會意見： 負責人簽名： 年 月 日 注：1、畢業(yè)論文成績=指導教師成績40% 評閱教師成績20% 答辯成績40%； 2、答辯委員會認定成績是根據(jù)該生畢業(yè)設計期間的表現(xiàn)及該專業(yè)整體論文情況的綜合評定成績。 3、論文等級分優(yōu)秀（90 分） 、良好（8089 分） 、中等（7079 分） 、及格（6069 分） 、 不及格（508mm 152mm 探頭中心線應與軸心線正交，探頭監(jiān)測的表面(正對探頭中心線的兩邊 1.5 倍 探頭直徑寬度的軸的整個圓周面，見圖 3.2)應無刻劃痕跡或其它任何不連續(xù)的表面 (如油孔或鍵槽等)，且在這個范圍內(nèi)不能有噴鍍金屬或電鍍，表面粗糙度應在 0.4m 0.8m 之間。 除非特別說明，通常將軸的徑向振動測量探頭安裝在傳感器的線性范圍中點， 對應的前置器輸出電壓為中點電壓(線性范圍中點間隙值和中點電壓值可以從校準 數(shù)據(jù)單或校準曲線中查到，一般電壓輸出傳感器線性中點電壓為-10V 左右，電流輸 出傳感器線性中點電流為 12mA)。特別是對于大軸承機器，其最大軸承間隙接近傳 感器線性工作范圍時(建議選用線性工作范圍更寬的傳感器)。但是對于臥式機器， 在機器啟動時，軸會抬高 0.25mm 左右，因而在停機時安裝垂直方向探頭，應將安 裝間隙(冷態(tài)間隙)調(diào)整到傳感器的線性范圍中點偏 0.25mm 左右，對應的前置器輸 出電壓可從校準數(shù)據(jù)單或校準曲線中查到。 3.5.2 振動探頭安裝步驟 電渦流式傳感器的探頭安裝結(jié)構(gòu)示意圖如圖 3.3 所示。 1）檢查連接螺紋：安裝振動、位移探頭前首先需要檢查各處連接螺紋是否完 好，具體包括： （1）松開調(diào)節(jié)桿鎖緊螺母后，調(diào)節(jié)桿在安裝支架上伸縮靈活； 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 17 頁 （2）探頭在調(diào)節(jié)桿上安裝螺紋正確，旋轉(zhuǎn)靈活； （3）安裝支架與安裝底板（一般為軸承箱壓蓋）連接螺紋正確，旋入深度符 合要求。 注意：第（3）項是最容易出現(xiàn)問題的地方，經(jīng)常是螺紋不對或加工深度不夠。 圖 3.3 探頭安裝結(jié)構(gòu)示意圖 2）檢查探頭好壞和極性：安裝探頭前需要檢查探頭的好壞與極性，以便后面 調(diào)整的正確。將探頭、延伸電纜和前置器連接（如圖 3.4 所示） 。 圖 3.4 探頭連接示意圖 連接好后，接通系統(tǒng)供電，用萬用表測量 VT 和 COM 端子之間應有-24V 左右 的直流電壓。 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 18 頁 用萬用表測量 COM 和 OUT 端子，手持探頭逐漸向一個光滑的金屬表面靠近， 直到最終基本接觸，觀察電壓在整個移動過程中的變化。 一般來講，隨著探頭接近金屬表面的距離變小，電壓從-24 逐漸增大到接近 0V，說明整個檢測系統(tǒng)是完好的。 拆開探頭與延伸電纜之間的連接，進行下一步工作。 3）粗測調(diào)節(jié)位置：由于探頭與金屬表面之間的間隙在調(diào)整是無法觀察，此項 工作就是為了防止由于連接不好或個別器件問題，在調(diào)節(jié)時萬用表檢查電壓沒有變 化，一直將調(diào)節(jié)桿向內(nèi)旋，結(jié)果最終將探頭前端被擠碎。 具體方法為：不要安裝探頭，將安裝支架安裝在安裝底板上并緊固，用一根焊 條從調(diào)節(jié)桿內(nèi)孔插入一直到與被檢測對象接觸，記錄焊條長度。考慮探頭安裝在調(diào) 節(jié)桿上后的長度 L，粗略計算出調(diào)節(jié)桿旋入的基本長度，并在調(diào)節(jié)桿上做好標記。 L 長度（如圖 3.5 所示） 。 L 圖 3.5 探頭長度示意圖 4）探頭與調(diào)節(jié)桿的固定：將探頭安裝于調(diào)節(jié)桿中并用兩個扳手緊固。 注意：（1）一定不要忘記安裝密封圈，否則可能導致漏油。 （2）探頭沒有緊固，將來會發(fā)出虛假信號。 5）安裝支架與安裝底板的連接：安裝支架之前，一定要將調(diào)節(jié)桿向外退出， 確保探頭與被測量面之間有 3 厘米以上的安全距離，否則在安裝支架的過程中有可 能損壞探頭。 將支架纏上生料帶，并擰進安裝底板孔中并緊固。 注意：支架沒有緊固，將來同樣可能發(fā)出虛假信號。 6）間隙的調(diào)整：用手或扳手輕輕旋入調(diào)節(jié)桿，在接近預測位置（粗測標記） 約 1 厘米左右，將延伸電纜、前置器連接好并送電。將萬用表兩個表筆壓在前置器 的 COM 和 VT 端子，看著萬用表調(diào)整調(diào)節(jié)桿，直到間隙電壓符合要求。 注意：調(diào)整時在接近標記的地方如果間隙電壓還沒有變化，一定不要用扳手強 行加力，可以改為用手輕輕擰一點，如果還是不行要將支架拆除做全面檢查。 7）調(diào)節(jié)桿的鎖定：在鎖定調(diào)節(jié)桿時探頭的間隙電壓會發(fā)生變化，所以第一次 鎖緊時有一定的力就可以了，然后再次調(diào)整探頭和鎖緊，有時需要幾個反復。 8）扣蓋，連線：鎖緊調(diào)節(jié)桿后，松開延伸電纜與探頭的連接頭，扣好支架上 蓋。最后連接探頭、延伸電纜、前置器（注意探頭引出線的接頭和延伸電纜的接頭 不要放到機殼上，要用絕緣膠布纏好） ，探頭安裝完成。 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 19 頁 第四章 軸位移監(jiān)測保護 4.1 產(chǎn)生軸位移的原因 在正常工作狀態(tài)下，高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子借助潤滑油膜緊貼于止推軸承工作面上， 瓦塊一般為平面結(jié)合單錐面或雙錐面形式，在起動和停車的低速過程中，利用平面 來承受載荷以減輕磨損。瓦塊背面鉸支點使瓦面上壓力分布不對稱，從而形成力矩 使瓦塊始終平行貼合于轉(zhuǎn)子推力盤上。 旋轉(zhuǎn)機械的動靜部分一般都有一定的間隙，在有軸向推力的作用時，轉(zhuǎn)子就會 產(chǎn)生軸向位移，是動靜部分之間的間隙減少甚至消失，這是不允許的。以風機為例， 造成軸位移異常增大的原因主要有以下幾個方面： 1）殘余不平衡力的影響：轉(zhuǎn)子葉輪前后靜壓差、氣動推力及聯(lián)軸器產(chǎn)生的軸 向推力，主要由平衡盤產(chǎn)生的反力抵消掉，其殘余不平衡力由止推軸承承擔，殘余 不平衡力發(fā)生變化，經(jīng)常表現(xiàn)出軸位移、止推軸承溫度或軸向振動等參量的變化； 2）密封泄漏量的影響：高壓氣體沿葉輪輪盤流向外緣，然后又沿輪蓋流向葉 輪吸入口。由于在擴壓器中壓力升高，回流器內(nèi)的氣體壓力高于輪盤背后的壓力， 因而產(chǎn)生一個由回流器向輪盤、再沿輪盤向外流動的泄漏。密封的損壞不但造成了 效率的下降，而且也使軸向載荷加大，造成軸位移增大； 3）止推軸承及潤滑狀況的影響。止推軸承常見故障有瓦塊卡澀、硬質(zhì)顆粒進 入及合金層磨損等，以及潤滑不量，都會不同程度地造成軸承瓦塊合金的磨損，使 軸位移的變化超出到正常范圍； 4）超負荷運行，使軸向推力增大； 5）由于煙、風道系統(tǒng)中氣流的壓力脈動與擾動而引起的軸向推力。 另外，其他因素如溫度變化、熱膨脹異常以及止推盤(或測位移圓盤)瓢偏等都 可能對軸位移變化產(chǎn)生不同程度的影響。 4.2 軸向位移的危害 當軸向推力過大時，推力軸承過載，使推力瓦塊燒毀或動靜部分發(fā)生碰擦，造 成設備的損壞。也會破壞油膜，使推力瓦塊烏金燒熔，造成轉(zhuǎn)子竄動。當軸向位移 超過動靜部分之間預留的間隙時，將會造成葉片折斷、大軸彎曲、隔板和葉輪碎裂 等惡性事故。因此對機組進行軸向位移監(jiān)測保護非常必要。 4.3 軸向位移監(jiān)測保護措施 機組軸位移過大時，不僅會影響機組的經(jīng)濟性，而且會直接危害機組的安全運 行。一般在機組上裝設軸向位移監(jiān)測保護裝置，當機組正常工作時顯示軸的位移量； 當軸向位移超過一定限值時，發(fā)出報警信號，提醒工作人員嚴格監(jiān)視機組狀態(tài)，采 取處理措施；當軸向位移達到“危險”限值時，發(fā)出脈沖信號驅(qū)動保護控制電路實 現(xiàn)緊急停機，保護機組安全。 4.3.1 軸向位移的測量 測量軸的軸向位移時，測量面應該與軸是一個整體，這個測量面是以探頭中心 線為中心，寬度為 1.5 倍（如圖 4.1 所示）探頭頭部直徑的圓環(huán)(在停機時，探頭只 對正了這個圓環(huán)一部分，機器啟動后，整個圓環(huán)都會成為被測面)，整個被測面應 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 20 頁 該滿足第二章中對被測體尺寸與材料的要求。 探頭安裝位置距離止推法蘭盤不應超過 305mm(API670 標準推薦值)，否則測 得的結(jié)果不僅包括軸向位置的變化，而且包括脹差在內(nèi)的變化，不能真實地反映軸 向位移量。 圖 4.1 軸向位移測量 通常采用兩套傳感器對推力軸承端同時進行監(jiān)測，這樣即使有一套傳感器損壞 失效，也可以通過另一套傳感器有效地對軸的軸向位移進行監(jiān)測。這兩個探頭可以 設置在軸的同一個端面，也可以是兩個不同端面進行監(jiān)測，但這兩個端面應在止推 法蘭盤 305mm 以內(nèi)；安裝方向可以相同，也可以不同。一般將這兩套傳感器的測量 結(jié)果通過“與”的邏輯關(guān)系控制機器，安裝方向不同時，其邏輯關(guān)系要先“非”再 “與”。 在停機時安裝傳感器探頭，由于軸通常都會移向工作推力的反方向，因而探頭 的安裝間隙應該偏大，原則是保證：當機器啟動后，軸處于其軸向竄動量的中心位 置時，傳感器應工作在其線性工作范圍的中點。 4.3.2 常用位移監(jiān)測器 用于軸向位移監(jiān)測的監(jiān)測器有 3500/40M 位移監(jiān)測器和 3500/42M 位移/速度加 速度監(jiān)測器, 3500/40M 位移監(jiān)測器可以接受本特利內(nèi)達華位移傳感器的輸入，而 3500/42M 位移 /速度加速度監(jiān)測器可以接受來自位移、速度、加速度、傳感器的信 號，功能比 3500/40M 更強一些，應用比較多。 3500/42M 監(jiān)測器已在第三章振動監(jiān)測保護中介紹，在監(jiān)測軸向位移時，情況 與振動監(jiān)測相似。 4.4 位移探頭的安裝 軸位移探頭一般都已止推間隙的中間位置作為位移測量的基準零點(如圖 4.2)， 但是機械一般很難將止推盤推到中間位置，故圖 4.2 的狀態(tài)只是理想狀態(tài)，實際中 達不到，下面我們以止推盤靠到主推力面上來計算間隙電壓。 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 21 頁 圖 4.2 推力結(jié)構(gòu)示意圖 1）測量止推間隙 b 的值，并做記錄； 注：至少測量 23 次。 2）查看隨機文件（如附錄一）中提供的軸位移報警和停機值，并做好記錄； 報警值：A 停機值：B 3）將推力盤與主推面靠死(如圖 4.3)； 圖 4.3 推力盤與主推面靠死示意圖 4）計算間隙電壓或電流；我們所用的探頭在測量范圍內(nèi)直線位移與間隙電壓 的關(guān)系為 1mm/7.87V。 （1）假定實際結(jié)構(gòu)如圖 4.3 所示，推力盤靠死主推面是向遠離探頭的方向移 動，間隙 b 實測為 0.4，探頭零點電壓為-10V（零點電壓隨著探頭的型號不同有差 異，詳見表 2.1），主推間隙中點為零點，那么目前顯示的位移量應當是-b/2（假定 遠離為負），所對應的間隙電壓應當是： -b/27.87-10（9.75）= -0.27.87-10= -11.574V （2）假定推力盤靠死主推面是向靠近探頭的方向移動，其它條件不變，則間 隙電壓應當是： 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 22 頁 b/27.87-10（9.75）= 0.27.87-10=-8.246 V 5）調(diào)整探頭：調(diào)整間隙電壓為-11.574V，調(diào)整過程見振動監(jiān)測保護中的探頭 安裝。 6）開車后觀察結(jié)果，驗證數(shù)據(jù)。 開車后機組顯示的軸位移應當是 b/2（或 b/2）左右且數(shù)值穩(wěn)定，說明安裝正確， 如果差別較大，則說明探頭安裝有問題，應當查找原因。 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 23 頁 第五章 轉(zhuǎn)速監(jiān)測保護 機組超速時，會產(chǎn)生嚴重的危害，本章以汽輪機為例介紹轉(zhuǎn)速監(jiān)測保護。 5.1 超速的原因 汽輪機運行中的轉(zhuǎn)速是由調(diào)速器自動控制并保持恒定的。當負荷變動時，機組 的轉(zhuǎn)速將發(fā)生變化。這時調(diào)速器便動作，調(diào)速汽門隨著開大或關(guān)小，改變進汽量， 使轉(zhuǎn)速維持在額定轉(zhuǎn)速。 汽輪機發(fā)生超速的原因主要是負荷突變且調(diào)速系統(tǒng)不能正常工作時，無法控制 轉(zhuǎn)速。 在下列情況下，汽輪機的轉(zhuǎn)速上升很快，這時若調(diào)速系統(tǒng)工作不正常，失去控 制轉(zhuǎn)速的作用，就會發(fā)生超速： 1）汽輪發(fā)電機組運行中，由于電力系統(tǒng)線路故障，使發(fā)電機油斷路器跳閘， 汽輪機負荷突然甩到零。 2）單個機組帶負荷運行時，負荷聚然下降。 3）正常停機過程中，解列的時候或解列后空負荷運行時。 4）汽輪機啟動過程中，闖過臨界速度后應定速時或定速后空負荷運行時。 5）危急保安器作超速試驗時。 6）運行操作不當。如運行中同步器加得太多，遠遠超過高限位置，開啟升速 主汽門開得太快，或停機過程中帶負荷解列等。 調(diào)速系統(tǒng)工作不正常造成超速的原因： 1）調(diào)速器同步器的下限太高，當汽輪機甩負荷降至零時，轉(zhuǎn)速上升速度太快 以致超速。 2）速度變動率過大，當負載聚然由滿負荷降至零時，轉(zhuǎn)速上升速度太快以致 超速。 3）調(diào)速系統(tǒng)遲緩率過大，在甩負荷時，調(diào)速汽門不能迅速關(guān)閉，立即切斷進 氣。 4）調(diào)速系統(tǒng)連桿卡澀或調(diào)速汽門卡住，失去控制轉(zhuǎn)速的作用。 5.2 超速的危害 汽輪機是高速旋轉(zhuǎn)的機械，轉(zhuǎn)動時轉(zhuǎn)動部件會產(chǎn)生很大的離心力，這個離心力 與材料承受的應力有關(guān)，而離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比。當轉(zhuǎn)速增加 10%時，應力 將增加 21%；當轉(zhuǎn)速增加 20%時，應力將增加 44%。在設計時，轉(zhuǎn)動部件的強度裕 度是有限的，與葉輪等緊力配合的旋轉(zhuǎn)件，其松動轉(zhuǎn)速通常是按高于額定轉(zhuǎn)速的 20%考 慮的。尤其是隨著機組參數(shù)的提高和單機功率的增大，機組時間常數(shù)越來越來小， 甩負荷后飛升加速度更大。因此，運行中若轉(zhuǎn)速超過這個極限，就會發(fā)生嚴重的設 備損壞事故，甚至造成飛車事故。所以，為了保護機組的安全，必須嚴格監(jiān)視轉(zhuǎn)子 的轉(zhuǎn)速，并設置超度保護裝置。 5.3 轉(zhuǎn)速的測量 5.3.1 轉(zhuǎn)速的測量方法 轉(zhuǎn)速的測量方法有很多種，有離心式、測速發(fā)電機式、磁阻式、磁敏式、電渦 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 24 頁 流式等，本章主要以電渦流式說明轉(zhuǎn)速的測量方法。 采用電渦流傳感器測速時，在旋轉(zhuǎn)軸上開一條或數(shù)條槽，或者在軸上安裝一塊 有輪齒的圓盤或圓板，在有槽的軸或有輪齒的圓板附近按裝電渦流傳感器。當軸旋 轉(zhuǎn)時，由于槽或齒的存在，電渦流傳感器將周期性地改變輸出信號電壓，此電壓經(jīng) 過過大、整形變成脈沖信號(如圖 5.1 所示)，然后輸入頻率計指示出脈沖數(shù)，或者 輸入專門的脈沖計數(shù)電路指示頻率值。此脈沖值（或頻率值）與轉(zhuǎn)速相對應。用計 數(shù)器對脈沖計數(shù)時，如果每秒鐘計數(shù) N 個，標記的數(shù)量或者齒輪的齒數(shù)為 K 個，則 轉(zhuǎn)速 V 按下式計算： （式 5.1）min60rKV 如軸上有一條槽或一個齒，頻率計指示 1Hz 相當于轉(zhuǎn)速為 1r/s；如有 60 個槽或齒的 存在，若頻率計指示 3000Hz，則轉(zhuǎn)速為 50r/s 或 3000r/min，這時每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)就可 以直接讀出。如果軸上無法安裝齒形圓板或者不開槽，那么可以利用軸上的凹凸部 分來產(chǎn)生脈沖信號，例如軸上的鍵槽等。 圖 5.1 轉(zhuǎn)速測量 5.3.2 轉(zhuǎn)速測量的要求 軸上有一條槽或一個齒可以測量機器的轉(zhuǎn)速，但是只能產(chǎn)生每轉(zhuǎn)一個脈沖的信 號，用它作為轉(zhuǎn)速測量的精度不高。專門的轉(zhuǎn)速測量一般都是在軸的測量圓周上設 置多個凹槽或凸鍵標記，或者直接利用軸上的齒輪，使探頭能每轉(zhuǎn)產(chǎn)生多個脈沖。 標記的數(shù)量或者齒輪的齒數(shù)，就是傳感器每轉(zhuǎn)產(chǎn)生的脈沖數(shù)量，數(shù)量越大，測量越 精確。但是當轉(zhuǎn)速較高時，由于傳感器的頻率響應限制，標記的數(shù)量或者齒輪的齒 數(shù)不能太多，一般要求脈沖的頻率不能超過 10kHz。 凹槽或凸鍵要足夠大，以使得產(chǎn)生的脈沖峰峰值足夠大。一般若采用 8 探頭， 則這一凹槽或凸鍵寬度應大于 7.6mm、深度或高度應大于 1.5mm(推薦采用 2.5mm 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 25 頁 以上)、長度應大于 10mm。凹槽或凸鍵應平行于軸中心線，其長度盡量長，以防止 當軸產(chǎn)生軸向竄動時，探頭還能對著凹槽或凸鍵。應盡可能地將電渦流探頭安裝在 機組的驅(qū)動部分上，這樣即使機組的驅(qū)動部分與載荷脫離，傳感器仍會有轉(zhuǎn)速信號 輸出。軸上的標記可以是凹槽，也可以是凸鍵（如圖 5.2 所示）。當標記是凹槽時， 安裝探頭要對著軸的完整部分調(diào)整初始安裝間隙，而不能對著凹槽來調(diào)整初始安裝 間隙。而當標記是凸鍵時，探頭一定要對著凸起頂部表面調(diào)整初始安裝間隙，不能 對著軸的其它完整表面進行調(diào)整。否則當軸轉(zhuǎn)動時，可能會造成凸鍵與探頭碰撞， 剪斷探頭。為了便于快速判斷轉(zhuǎn)速信號的位置，應該對電渦流探頭安裝位置在機器 外殼上做上標志。 5.4 轉(zhuǎn)速監(jiān)測保護 汽輪機在正常運行時,其轉(zhuǎn)速是由調(diào)速系統(tǒng)自動控制在額定轉(zhuǎn)速 3000 轉(zhuǎn)/分的。 當機組或電網(wǎng)出現(xiàn)故障時就有可能發(fā)生超速現(xiàn)象。汽輪發(fā)電機組主軸轉(zhuǎn)動部件等都 是按照額定轉(zhuǎn)速的 115設計的,若機組轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的 115時,就有可能發(fā) 生設備損壞事故。因此,為保證機組安全,在機組上都設置了轉(zhuǎn)速監(jiān)視和超速保護裝 置。 我們以測速盤上裝有 6 個轉(zhuǎn)速探頭（如圖 5.2）為例來介紹轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 圖 5.2 轉(zhuǎn)速監(jiān)測示意圖 SE6406 轉(zhuǎn)速探頭連接轉(zhuǎn)速表，直觀的顯示機組的轉(zhuǎn)速；SE640464056406 三 個轉(zhuǎn)速探頭信號進入 203 超速保護器，進行三取二表決，在 PLC 內(nèi)部將測得的實 際值和設定值進行 PID 運算，繼而發(fā)出“報警”或“停機”信號；轉(zhuǎn)速控制回路 接受兩個來自電磁式傳感器 SE6401/6402 或有源轉(zhuǎn)速探頭的汽輪機轉(zhuǎn)速信號。轉(zhuǎn) 速 PID 控制放大器將信號與轉(zhuǎn)速給定值相比較并給執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出- 輸出信號 （通過信號低選總線） 轉(zhuǎn)速回路的給定值可以通過調(diào)速器面板鍵盤，遠程觸電輸入或通信線路的升或 降指令來調(diào)整，也可以通過鍵盤或 Modbus 通訊直接輸入新的給定值。此外，也 能夠?qū)⒛M輸入組態(tài)用于遠程調(diào)整轉(zhuǎn)速給定值。 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 26 頁 第六章 軸溫度監(jiān)測保護 機組在運行過程中，由于出現(xiàn)故障或潤滑不良動靜部分相互摩擦，機組運行時 間過長等，都會產(chǎn)生大量的熱，使機組（特別軸頸和軸瓦接觸部分）溫升過高，從 而損壞機組，因此再生產(chǎn)中就需要進行軸溫度監(jiān)測保護。 6.1 熱電阻的測量原理 熱電阻是根據(jù)在中低溫區(qū)導體或半導體的電阻值隨溫度變化的性質(zhì)制成的最常 用的一種溫度檢測器。它的主要特點是測量精度高，性能穩(wěn)定。目前使用的金屬熱 電阻有兩種，一是銅熱電阻，一種是鉑熱電阻，其中鉑熱電阻的測量精確度是最高 的，它不僅廣泛應用于工業(yè)測溫，而且被制成標準的基準儀。 PT100(鉑熱電阻) 溫度傳感器（見圖 6.1）具有精度高、測溫范圍寬、使用方 便等優(yōu)點，在工業(yè)過程控制和測量系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。平時所說的 Pt100 指 的是電阻在 0時的阻值是 100，常溫下熱電阻的阻值可以用以下公式近似計算， 即 Rt=100+0.385t （式 6.1） 式中：t 是環(huán)境溫度，Rt 是當前測量阻值。Pt100 溫度傳感器的主要技術(shù)參數(shù) 如下：測量范圍：-200 +850 ；允許偏差值 ：A 級（0.150.002t ）， B 級 （0.30 0.005t）；熱響應時間 100k Outputs 4-20mA Outputs: Each output is independently programmed to represent speed or acceleration, from 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 36 頁 either channel 2 isolated outputs 300 ohm max load Buffered Outputs: 1 active buffer per input channel Resistive buffer for tachometer Indicators 7 LEDs: Module Status - red/green Network Status - red/green Channel 1 Status - off/yellow/red Channel 2 Status - off/yellow/red Tachometer Status - off/yellow/red Setpoint Multiplier - off/yellow Relay - off/red Signal Conditioning Sampling Modes: Asynchronous Synchronous Frequency range: 1 Hz to 20 kHz Resolution: A/D Conversion: 24 bits Dynamic Range: 100k 輸出 4-20mA輸出： 每個輸出從任意的通道獨立的通過軟件選擇測速度或加速度 兩個獨立的輸出 最大負載300 ohm 輸出緩沖： 每個輸入通道1有效地緩沖 轉(zhuǎn)速傳感器電阻緩沖 指示燈 7 個 LED狀態(tài)指示燈 模塊狀態(tài)- 紅色/綠色 網(wǎng)絡狀態(tài)-紅色/綠色 通道1狀態(tài)-熄滅/黃色/紅色 通道2狀態(tài)-熄滅/黃色/紅色 轉(zhuǎn)速表狀態(tài)-熄滅/黃色/紅色 設定值倍乘-熄滅/黃色 繼電器-熄滅/黃色 信號調(diào)節(jié) 采樣模式： 非同步 同步 頻率范圍：1 Hz到20 kHz 分辨率： A/D 轉(zhuǎn)換： 24 位 動態(tài)范圍： 80 dB 滿量程(0.01% 滿量程) ，90 dB 滿量程(典型值) FFT線 /波形的大數(shù) 100/256 200/512 400/1024 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 45 頁 800/2048 振幅范圍：依靠靈敏度 集成:提供兩個層面,首先在硬件，第二軟件 平均值：任何平均值的數(shù)據(jù)可以被指定的抽樣模式： 異步：平均值在范圍內(nèi)。 同步：平均值表現(xiàn)在時間波形上 低通濾波器:獨立配置每通道 最大頻率范圍： 10 Hz - 20 kHz 可選的總測量 LP過濾器：200 Hz - 20 kHz 頻率響應下降：每倍頻-24dB 高通濾波器 ：獨立配置每通道 XM-120: 集成斷路：1, 5, 10, 40, 1000 Hz 頻率響應下降：1Hz 可用最高頻率每倍頻-30dB，其他可用最高頻率時每倍頻- 24dB 集成閉路： 5, 10, 40, 1000 Hz 頻率響應下降： 單個集成：5Hz 可用最高頻率每倍頻-30dB， 其他可用最高頻率時每倍頻-24dB 雙集成：5Hz 可用最高頻率每倍頻-42dB， 其他可用最高頻率時每倍頻-24dB XM-121: 集成閉路：0.2, 0.8, 2, 4, 23.8 Hz 頻率響應下降：0.2Hz 可用最高頻率每倍頻-30dB，其他可用最高頻率時每倍頻 -24dB 集成閉路： 0.8, 2, 4, 23.8 Hz 頻率響應下降： 單個集成：0.8Hz 可用最高頻率每倍頻-30dB， 其他可用最高頻率時每倍頻-24dB 雙集成：0.8Hz 可用最高頻率每倍頻-42dB， 其他可用最高頻率時每倍頻-24dB 單位： g volt mils um mm/s Pa ips psi 合成數(shù)據(jù) 范圍（同步的和異步的） 時間波形（同步的和異步的） 同步時間波形（同步的） 數(shù)據(jù)緩沖 趨勢緩沖：儲存一系列包含在響應一個觸發(fā)事件的測量參數(shù)的記錄 趨勢記錄：1到16個數(shù)據(jù) 趨勢間隔： 1到3600秒鐘 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 46 頁 觸發(fā)：趨勢是為了關(guān)閉一個指定的繼電器,或在命令一個XM-440,主機或控制 器 容量：170至 2048的記錄取決于有多少參數(shù)存儲 旅行范圍或時間波形：保存在同一個觸發(fā)事件的當前時間波形或范圍是緩沖的趨勢 (以上)。 速度緩沖：儲存一個啟動/ 在響應速度變化時測量參數(shù)滑行測試趨勢 Su/Cd記錄：1到16個數(shù)據(jù) Su/Cd間隔：1到3600 RPM 觸發(fā)：速度在用戶指定的最大和最小值之間記錄是樣本 只有在啟動時速度增加的取樣。 Su/Cd緩沖器可能在后續(xù)事件被鎖定維持的初始數(shù)據(jù) 測量參數(shù) 總體： 均方根 峰值（真實或計算） 峰峰值（真實或計算） 每通道4波段：在頻率域或命令領(lǐng)域定義范圍。波段可以重疊 計算值： 波段的總體 波段的最大峰值 差距（傳感器偏壓） 速度 加速度(RPM/min) 命令： 量：1x, 2x, 3x 位相：: 1x, 2x 非1x SMAX大小和相位 總和諧波：總和諧波之和都從一個用戶定義的諧波階最大波形。 報警 數(shù)量：16對警告和危險報警 報警參數(shù)：任何可測量參數(shù) 運算符： 大于 小于 范圍內(nèi) 范圍外 滯后值：用戶定義 啟動禁止/設定值倍乘： 周期：在0.1最小時間增量0到1092分鐘 禁止/倍乘功能： -乘以 2 -乘以3 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 47 頁 -解除 啟動禁止/倍乘功能： -前面的終端(SPM)電路關(guān)閉 -設備網(wǎng)命令 終止禁止/倍乘功能： -過期定時器 -前面的終端(SPM)電路開放 -設備網(wǎng)命令 速度禁止：為每個報警指定速度范圍。啟動該功能時，如果速度超過了定義的范圍， 則報警功能失效。 繼電器 數(shù)量： 一個內(nèi)部繼電器，兩個接觸方式 DPDT (2 Form C) 四個虛擬繼電器-或- 當連接到一個XM - 441擴展模塊繼電器四個附加繼電器 內(nèi)部繼電器功能： 最大電壓=12VDC,125VAC 最大電流=3.5（最大電流可達40C,65C時減小到2A） 最小電流=0 最大功率：60W，62.5VA UL等級： 120 Vac 0.5安培 電阻式; 110 Vdc 0.3安培 電阻式; 30 Vdc 1.0安培 電阻式 故障防護： 常勵磁(安全模式) 非常勵磁(非安全模式) 鎖定： 鎖定，-或- 非鎖定 延時：100 毫秒增量時0到25.5秒 表決邏輯：單個或成對的“與”或“或”邏輯，適用于任何報警 復位： 頂部模塊的當?shù)刂刂瞄_關(guān) 連接到終端基地的遠程重置開關(guān) 通過串接或設備網(wǎng)界面的數(shù)碼重置命令 激活條件： 報警狀態(tài) 故障 正常 傳感器超程 警告 模塊錯誤 危險 轉(zhuǎn)速表故障 解除故障 認證 西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文） 第 48 頁 CE, C-Tick, ODVA, UL, EEX, CSA I 類 2 區(qū)，A、B、C和 D 組 記憶配置 一份模塊配置副本是保留在非記憶性記錄從那里在上電。 注意：配置儲存在記憶只能通過串行接口被模塊復位命令,利用串行配置實用 程序,或通過用從任何兼容的應用軟件。 供電 備用電源：所有XM測量和繼電器模塊備用電源。每個模塊包括備用電源投入終端 設備的基地。 模塊：21.6 - 26.4Vdc 功耗： 最大值 300mA 典型值 175mA 生熱： 最大值 7W (24 BTU/hr) 典型值 4W(14 BTU/hr) 傳感器：24V DC，用戶配置和布線 環(huán)境 工作溫度：-20到+65C(-4到149F) 存儲溫度：-40到+85C(-40到185F) 相對濕度：95%(非凝結(jié)) 保護涂層：所有印刷電路板是形涂層： 材料規(guī)格：MIL-I-46058C/IPC-CC-830 依照IPC-A-610C 物理特性 尺寸： 高度：3.8 in（97mm） 寬度：3.7 in（94mm） 厚度：3.7 in（94mm） 重量： 模塊：6.8 盎司(193 克) 端子基座：8.2 盎司(232 克) 西安文理學院畢業(yè)論文答辯西安文理學院畢業(yè)論文答辯旋轉(zhuǎn)機械軸系保護研究旋轉(zhuǎn)機械軸系保護研究v導導 師師:武善業(yè)武善業(yè)/張雪妮張雪妮v學學 生生:王利卓王利卓v班班 級級:08:08機電（機電（2 2）班）班選題目的與意義選題目的與意義 旋轉(zhuǎn)機械是工廠機械設備中的關(guān)鍵設備，其工況狀態(tài)不僅影響該機械設備正常運行，而且還會對后續(xù)生產(chǎn)造成損失，甚至導致機毀人亡事故。因此就需要對旋轉(zhuǎn)機械設備的運行狀態(tài)進行監(jiān)測，其監(jiān)測結(jié)果能反應出機組的運行狀態(tài)。在設備運行中出現(xiàn)異常信號時，盡早地采取保護措施，避免事故的發(fā)生。通過本次畢業(yè)設計，對旋轉(zhuǎn)機械軸系保護的類型、作用及系統(tǒng)構(gòu)成進行系統(tǒng)總結(jié)，掌握保護裝置的使用方法。論文的主要內(nèi)容論文的主要內(nèi)容軸溫度監(jiān)測保護軸溫度監(jiān)測保護轉(zhuǎn)速監(jiān)測保護轉(zhuǎn)速監(jiān)測保護軸位移監(jiān)測保護軸位移監(jiān)測保護軸振動監(jiān)測保護軸振動監(jiān)測保護電渦流傳感器系統(tǒng)電渦流傳感器系統(tǒng)電渦流傳感器系統(tǒng)電渦流傳感器系統(tǒng)v電渦流傳感器的工作原理：根據(jù)法拉第電磁感應原理，當接通傳感器系統(tǒng)電源時，在探頭的頭部周圍產(chǎn)生交變磁場H1。如果有金屬導體材料接近探頭頭部，則交變磁場H1將在導體的表面產(chǎn)生電渦流場，該電渦流場也會產(chǎn)生一個方向與H1相反的交變磁場H2。由于H2的反作用，就會改變探頭頭部線圈高頻電流的幅度和相位，即改變了線圈的有效阻抗。電渦流傳感器系統(tǒng)電渦流傳感器系統(tǒng)v這種變化與金屬導體的電導率、磁導率、幾何形狀、線圈幾何參數(shù)、激勵電流頻率以及線圈到金屬導體的距離等參數(shù)有關(guān)。通常我們能控制其他參數(shù)在一定范圍內(nèi)不變，那么阻抗Z就成為距離d的單值函數(shù)。通過前置器電子線路的處理，將線圈阻抗Z的變化，即頭部體線圈與金屬導體的距離D的變化轉(zhuǎn)化成電壓或電流的變化。軸振動監(jiān)測保護軸振動監(jiān)測保護機械性原因機械性原因 、介質(zhì)流動動力性原因、介質(zhì)流動動力性原因 、機組變形、機組變形 、電氣性原因、電氣性原因 、基礎性原因、基礎性原因原原因因影響設備的性能、壽命甚至安全運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生噪音影響設備的性能、壽命甚至安全運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生噪音危危害害監(jiān)監(jiān)測測措措施施用軸承和軸的振動檢測裝置來監(jiān)視機組的振動情用軸承和軸的振動檢測裝置來監(jiān)視機組的振動情況，當振動超過允許值時，就發(fā)出報警信號，提況，當振動超過允許值時，就發(fā)出報警信號，提醒工作人員注意，或者同時發(fā)出脈沖信號驅(qū)動保醒工作人員注意，或者同時發(fā)出脈沖信號驅(qū)動保護控制電路，實現(xiàn)緊急停機，以保護機組的安全護控制電路，實現(xiàn)緊急停機，以保護機組的安全軸位移監(jiān)測保護軸位移監(jiān)測保護原原因因一些非正常因素引起軸向推力增大一些非正常因素引起軸向推力增大 ，破壞原來，破壞原來軸向力的平衡軸向力的平衡危危害害推力瓦塊燒毀、葉片折斷、大軸彎曲、隔板和葉推力瓦塊燒毀、葉片折斷、大軸彎曲、隔板和葉輪碎裂等惡性事故輪碎裂等惡性事故監(jiān)監(jiān)測測措措施施軸位移監(jiān)測措施與軸振動監(jiān)測相似軸位移監(jiān)測措施與軸振動監(jiān)測相似轉(zhuǎn)速監(jiān)測保護轉(zhuǎn)速監(jiān)測保護原原因因主要是負荷突變且調(diào)速系統(tǒng)不能正常工作時，無主要是負荷突變且調(diào)速系統(tǒng)不能正常工作時，無法控制轉(zhuǎn)速法控制轉(zhuǎn)速危危害害損壞設備，甚至造成飛車事故損壞設備，甚至造成飛車事故 監(jiān)監(jiān)測測措措施施轉(zhuǎn)速的監(jiān)測保護措施：將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成與之成比例轉(zhuǎn)速的監(jiān)測保護措施：將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成與之成比例的脈沖信號，處理并記錄脈沖信號，將測得的實的脈沖信號，處理并記錄脈沖信號，將測得的實際值與設定值進行比較，再通過邏輯運算，發(fā)出際值與設定值進行比較，再通過邏輯運算，發(fā)出“報警報警”及及“危險危險”信號，由控制系統(tǒng)對信號，由控制系統(tǒng)對“報警報警”及及“危險危險”信號進行聯(lián)鎖處理信號進行聯(lián)鎖處理軸溫監(jiān)測保護軸溫監(jiān)測保護熱熱電阻電阻根據(jù)在中低溫區(qū)導體或半導體的電阻值隨溫度根據(jù)在中低溫區(qū)導體或半導體的電阻值隨溫度變化的性質(zhì)制成的最常用的一種溫度檢測器，變化的性質(zhì)制成的最常用的一種溫度檢測器，Pt100Pt100Pt100Pt100溫度傳感器溫度傳感器00時的阻值是時的阻值是100 100 阻值近似計算公式阻值近似計算公式RtRt=100+0.385t=100+0.385t熱電阻的熱電阻的引線方式引線方式二線制二線制三線制三線制四線制四線制西安文理學院畢業(yè)論文答辯西安文理學院畢業(yè)論文答辯請各位評委老師批評指正請各位評委老師批評指正