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1、開題報告-電動自行車電動機驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計與仿真
開題報告 電氣工程及自動化 電動自行車電動機驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計與仿真 一、綜述本課題國內(nèi)外研究動態(tài),說明選題的依據(jù)和意義 1881年8月在巴黎舉行的國際電氣展覽會上,法國人特魯夫展出了世界上第一輛電動交通工具:電動三輪車。這是世界電動車史的開端,也是機動車輛上具有劃時代意義的一件大事。而此時,燃油汽車還尚未“出世”,它是在二十世紀初才出現(xiàn)的,但是當時由于電動機、電池等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展還很不理想,而且電動車速度慢、價格高,這一切都限制了電動車輛推廣的步伐,所以它只在貴族階層中作為玩物流行了一段有限的時間便被隨后出現(xiàn)的現(xiàn)對便宜且有速度優(yōu)勢的燃油汽車所取代。
2、到了1933年,電動汽車的數(shù)量已經(jīng)將近為零。在隨后的幾十年間,電動車輛一直處于發(fā)展的低谷,而燃油車輛卻發(fā)展迅猛,幾乎占用了所有的市場。于是,拖著長尾巴的機動車開始橫行于世,為今天的能源危機和環(huán)境污染問題埋下了隱患。而人們直到七、八十年代才開始關(guān)注這兩大問題,才把零污染零排放的電動車輛重新推到了前臺。
近年來,隨著現(xiàn)代城市的飛速發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴大,城市交通問題、環(huán)境污染問題和能源緊缺問題日益受到人們的關(guān)注。隨著社會文明的發(fā)展,科學的不斷進步,人類物質(zhì)文化生活水平的提高,社會呼喚著一種無污染、噪聲低、操作簡單、速度適中的個人交通代步工具的出現(xiàn)。社會的不斷發(fā)展,往日浩蕩的自行車大軍明顯感到速
3、度和時間不能適應(yīng),公交車業(yè)不太方便,于是摩托車、燃油助力車盛極一時。但是近年來環(huán)保呼聲的日益強烈,摩托車、燃油助力車已經(jīng)成為城市的污染“大戶”,許多城市都已停止上牌,于是就給新交通工讓出了很大的市場空間。電動自行車作為一種理想的“綠色”代步工具,為人們帶來了福音。電能是21世紀清潔、高效和可持續(xù)的能源。90年代初以來隨著電池性能的提高得到了迅猛的發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)成為一種呈現(xiàn)勃勃生機的產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)外都在競相開發(fā)相關(guān)的產(chǎn)品,市場前景非常誘人。據(jù)了解,上世紀80年代電瓶車興盛一時,但是由于技術(shù)落后,很快被淘汰。1992年電動自行車的開發(fā)被列入國家“八五”重點科技攻關(guān)項目,受到重視。而真正意義上的電動自行
4、車上世紀90年代末以研制成功,其產(chǎn)品集微電子、計算機智能控制、化學能源、新材料等新技術(shù)與一體。如今電動自行車市場不斷擴大,產(chǎn)量也不斷提升,同時也促進了電動自行車驅(qū)動系統(tǒng)的不斷發(fā)展。
由于電動自行車自身所具有的優(yōu)點和近幾年來行業(yè)內(nèi)技術(shù)的不斷進步會有較為廣闊的市場前景,尤其在中國這個人口大國,更是有它的用武之地。
二、研究的基本內(nèi)容,擬解決的主要問題:主要研究開關(guān)磁阻電機系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu),包括對電動自行車控制的研究。
主要解決如何把開關(guān)磁阻電機對電動自行車實現(xiàn)最理想的控制,運用其他元器件。
三、研究步驟、方法及措施:1.查閱大量的資料;2.總體方案的選擇、確定;3.各個部分分別完成;4.
5、各部分組合;5.完成作品,撰寫論文 過查閱已有的相關(guān)xx及技術(shù)資料,先確立總體方案,根據(jù)選擇的方案,進行針對性的設(shè)計研究。
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