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1、城市軌道交通通信、信號系統(tǒng),2010年8月,2,城市軌道交通 urban rail transit,在不同型式軌道上運行的城市公共交通工具; 是地鐵、輕軌、單軌、磁浮等軌道交通的總稱。,3,城市軌道交通,路基、圍護結(jié)構(gòu)及地基處理工程 橋涵工程 隧道工程 地下結(jié)構(gòu)工程 軌道工程 通信工程 信號工程 供電工程 智能與控制系統(tǒng)安裝工程 機電設(shè)備安裝工程,按軌道交通國家工程定額標準劃分系統(tǒng),軌 道 交 通 通 信 系 統(tǒng),傳輸系統(tǒng) 公務(wù)電話系統(tǒng) 專用電話系統(tǒng) 無線通信系統(tǒng) 閉路電視監(jiān)視系統(tǒng) 廣播系統(tǒng) 乘客信息顯示系統(tǒng) 時鐘系統(tǒng),5,軌 道 交 通 通 信 系 統(tǒng),1、傳輸系統(tǒng) transmission
2、 system 為滿足地鐵通信各子系統(tǒng)和信號、電力監(jiān)控、防災(zāi)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和自動售檢票等系統(tǒng)各種信息傳輸?shù)囊蠖⒌囊怨饫w通信為主的系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。,6,軌 道 交 通 通 信 系 統(tǒng),2、公務(wù)電話系統(tǒng) official telephone system 用于地鐵各部門間進行公務(wù)通話及業(yè)務(wù)聯(lián)系的電話系統(tǒng)。,7,軌 道 交 通 通 信 系 統(tǒng),3、專用電話系統(tǒng) private telephone system 為控制中心調(diào)度員、車站、車輛段、停車場的值班員組織指揮行車、運營管理及確保行車安全而設(shè)置的電話系統(tǒng)。,8,軌 道 交 通 通 信 系 統(tǒng),4、無線通信系統(tǒng) wirel
3、ess communication system 為控制中心調(diào)度員、車輛段調(diào)度員、車站值班員等固定用戶與列車司機、防災(zāi)、維修、公安等移動用戶之間提供通信的無線系統(tǒng)。 。,9,軌 道 交 通 通 信 系 統(tǒng),5、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng) closed circuit monitoring TV system 為控制中心調(diào)度員、各車站值班員、列車司機等提供有關(guān)列車運行、防災(zāi)、救災(zāi)及乘客疏導(dǎo)等方面的視覺信息的系統(tǒng)。,10,軌 道 交 通 通 信 系 統(tǒng),6、廣播系統(tǒng) broadcasting system 為保證地鐵控制中心調(diào)度員和車站值班員向乘客通告列車運行及安全、向?qū)У确?wù)信息，向工作人員發(fā)
4、布作業(yè)命令和通知的廣播系統(tǒng)。,11,軌 道 交 通 通 信 系 統(tǒng),7、乘客信息顯示系統(tǒng) passenger information display system 通過在車站站廳和站臺設(shè)置顯示器、在車廂內(nèi)設(shè)置車載顯示器等，為旅客提供包括交通信息、新聞、天氣預(yù)報等實時服務(wù)信息的系統(tǒng)。,12,軌 道 交 通 通 信 系 統(tǒng),8、時鐘系統(tǒng) clock system 為各線、各車站提供統(tǒng)一的標準時間信息，為其他各系統(tǒng)提供統(tǒng)一的定時信號的時間系統(tǒng)。,13,軌 道 交 通 信 號 系 統(tǒng),基礎(chǔ)設(shè)備 聯(lián)鎖裝置 列車運行控制系統(tǒng),14,軌 道 交 通 信 號 系 統(tǒng),1、基礎(chǔ)設(shè)備 信號機 轉(zhuǎn)轍機
5、 軌道電路,15,軌 道 交 通 信 號 系 統(tǒng),1、基礎(chǔ)設(shè)備信號機 防護相關(guān)進路、以及表示某種特定的信號警示 顯示有色燈光，以表達指示列車運行的控制命令 實時提供列車運行的軌跡,16,軌 道 交 通 信 號 系 統(tǒng),1、基礎(chǔ)設(shè)備轉(zhuǎn)轍機 根據(jù)列車運行需要 接受控制命令自動運轉(zhuǎn) 開通列車通行進路 提供該道岔實際位置狀態(tài)信息,17,軌 道 交 通 信 號 系 統(tǒng),1、基礎(chǔ)設(shè)備軌道電路 實時反映線路某區(qū)段占用/空閑狀況 傳輸列車運行實時信息 檢查軌道性能（如斷軌）的作用,18,軌 道 交 通 信 號 系 統(tǒng),2、聯(lián)鎖裝置 聯(lián)鎖是列車進路、信號、道岔之間互相制約的關(guān)系，是行車安全的保證。 納入聯(lián)鎖關(guān)系
6、的設(shè)備稱為聯(lián)鎖裝置,19,軌 道 交 通 信 號 系 統(tǒng),3、列車運行控制系統(tǒng) ATC Automatic Train Control 檢查列車在區(qū)間的位置（列車檢測）； 形成速度信號（調(diào)整列車間隔）； 向機車（列車）發(fā)送速度信號或目標距離信號（信號傳輸）； 按速度或目標距離信號控制列車制動（制動控制）。,20,軌 道 交 通 信 號 系 統(tǒng),3、列車運行控制系統(tǒng) ATC 列車自動防護 ATP 列車自動運行 ATO 列車自動監(jiān)督 ATS,21,軌 道 交 通 信 號 系 統(tǒng),列車自動防護 ATP Automatic Train Protection 將來自聯(lián)鎖設(shè)備和操作層面上的信
7、息、地形信息、前方目標點的距離和允許速度信息等，從地面?zhèn)鞯杰嚿?，由計算機計算出此刻允許的安全速度，控制列車的實時速度，實現(xiàn)速度監(jiān)督及管理。,22,軌 道 交 通 信 號 系 統(tǒng),列車自動運行 ATO Automatic Train Operation 實現(xiàn)地對車控制，用地面信息實現(xiàn)對列車驅(qū)動、制動的控制。,23,軌 道 交 通 信 號 系 統(tǒng),列車自動監(jiān)督 ATS Automatic Train Supervision 實現(xiàn)對列車運行的監(jiān)督和控制，輔助行車調(diào)度人員對全線列車運行進行管理 顯示全線列車的運行狀態(tài)、監(jiān)督和記錄運行圖的執(zhí)行情況，在列車因故偏離運行圖時做出反應(yīng),通過ATO的接口，向旅客提供運行信息通報,24,謝謝大家！,馮燕媛 中國鐵路通信信號上海工程集團 ,
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