《城市道路公用設(shè)施》PPT課件.ppt

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1、城市道路公用設(shè)施,停車場(chǎng) 道路交通安全防護(hù)設(shè)施 道路照明,5.1 停車場(chǎng),停車場(chǎng)作為提供服務(wù)的基本設(shè)施之一，其規(guī)劃設(shè)計(jì)是否合理直接影響到道路交通的管理及經(jīng)濟(jì)效益。隨著汽車擁有量、自行車擁有量的迅猛增長(zhǎng)，停車難的問(wèn)題日益突出，尤其是在大城市中，更加明顯。在一座城市內(nèi)部，如果沒有固定的車輛停放地點(diǎn)，或停車場(chǎng)不夠用，勢(shì)必造成車輛沿路任意停放，既影響交通運(yùn)輸，又妨礙市容美觀，而且往往容易產(chǎn)生交通事故，造成不必要的損失，給群眾生活和國(guó)家建設(shè)帶來(lái)影響。在機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，而城市道路資源有限增加，兩者難以協(xié)調(diào)發(fā)展的情況下，如何以靜制動(dòng)，調(diào)控汽車的出行量，是一個(gè)科學(xué)性和政策性較強(qiáng)的課題。,一、停車設(shè)施類型

2、,(一)按服務(wù)類型分類 1社會(huì)停車場(chǎng) 社會(huì)停車場(chǎng)也稱為公共停車場(chǎng)，是為從事各種活動(dòng)的出行者提供泊車服務(wù)的停車場(chǎng)所，大多分布在城市商業(yè)區(qū)、城市出入口以及換乘樞紐附近，如地鐵出入口。 2配建停車場(chǎng) 配建停車場(chǎng)是指與大型公用設(shè)施、公共建筑物或住宅配套的停車場(chǎng)，主要為與該設(shè)施業(yè)務(wù)活動(dòng)相關(guān)的出行者以及居民提供泊車服務(wù)。 3專用停車場(chǎng) 專用停車場(chǎng)則足指專業(yè)運(yùn)輸部門或企事業(yè)單位所屬的停車場(chǎng)所。僅供單位內(nèi)部車輛的停放。,（二）按使用對(duì)象分類 按使用對(duì)象分類分為居住地停車、工作地停車、路內(nèi)停車和路外公共停車。,二、停車場(chǎng)的基本類型,(一)多層停車樓(多層車庫(kù)),多層停車樓按車輛進(jìn)庫(kù)就位停放的不同情況

3、，可分為機(jī)械化停車庫(kù)和坡道式停車庫(kù)兩類： 機(jī)械化停車庫(kù)是采用電梯(升降機(jī))將車輛上下運(yùn)送(亦有用電梯兼作水平運(yùn)行的)。,巷道堆垛式,升降橫移式,1直坡道式車庫(kù),2螺旋坡道式車庫(kù),坡道式停車庫(kù)可劃分為四個(gè)基本類型,3曲線坡道式車庫(kù),4錯(cuò)位坡道式停車庫(kù),(二)地下停車庫(kù),地下停車庫(kù)是將停車場(chǎng)修建于花園、廣場(chǎng)或樓房之下，也可利用建筑物的地下室作為停車庫(kù)。由于建造地下式的停車庫(kù)造價(jià)高，且通風(fēng)、排水、照明和機(jī)械設(shè)備復(fù)雜，適用于用地受到限制又需存放大量汽車的市中心地區(qū)：我國(guó)很多城市已修建大量的地下防空洞?？梢愿慕榈叵峦＼噲?chǎng)，這類地下停車場(chǎng)的出入口縱坡不宜大于10，出入通道寬度不能小于5.5m，地下停車

4、場(chǎng)現(xiàn)廣泛建于住宅小區(qū)內(nèi)，以及新建公共建筑物內(nèi)。,(三)地面停車場(chǎng),在地面上停放車輛能使地點(diǎn)適當(dāng)，又易修建和管理，是城市內(nèi)廣泛使用的停車場(chǎng)類型。路側(cè)停車場(chǎng)是路外停車場(chǎng)的一種輔助形式。國(guó)外中小城市設(shè)置較多路外停車場(chǎng)，受車主的歡迎。 在下列情況可以設(shè)置路側(cè)停車場(chǎng)(或停車道)。,(1)設(shè)計(jì)車行道寬度大于18m時(shí)，但交通量不大(主要大街和高速公路除外)，可劃定沿側(cè)石線的一條半道作臨時(shí)性停車道. (2)與主要大街相連的橫街或不影響正常交通行駛的街道上。對(duì)于交通妨礙少的路段，可以利用慢車道、分隔帶等處設(shè)置晚間停車場(chǎng)或停車道。 (3)沿街建筑紅線有適宜場(chǎng)地的小城市街道的路側(cè)。,三、停車場(chǎng)規(guī)劃原則,(一)總則,

5、(1)停車場(chǎng)滿足停車需要應(yīng)以最大限度為司乘人員提供服務(wù)為準(zhǔn)則。 (2)綠化也是停車場(chǎng)設(shè)計(jì)中的重要一環(huán)。綠化不僅能美化環(huán)境，而且能避免車輛暴曬，調(diào)節(jié)車廂內(nèi)溫度，為車輛提供一個(gè)良好的停放環(huán)境。為使停放車輛不至于滑動(dòng)，應(yīng)結(jié)合場(chǎng)地排水設(shè)計(jì)停車場(chǎng)的縱橫坡度。一般場(chǎng)地停放車輛的縱向坡度應(yīng)小于2橫向坡度應(yīng)小于3。 (3)停車場(chǎng)路面的結(jié)構(gòu)材料宜采用水泥混凝土 (4)與周圍設(shè)施保持合理距離，尤其是加油站維修車輛行駛路線相互干擾。,四、停車場(chǎng)設(shè)計(jì),(一)車型尺寸及車輛停放凈距,設(shè)計(jì)車型外廓尺寸界線,車輛停放凈距,(二)車輛停車方式和進(jìn)出車位方式,1停車方式,(1)平行式：平行式特點(diǎn)是占用停車寬度最小，但占用長(zhǎng)度最

6、大，車輛駛出方便迅速，但停車面積大。多用于車行道較寬或交通量較少，且停車不多、時(shí)間較短的情況；還用于狹長(zhǎng)的停車場(chǎng)地，也適于停放不同類型車輛(當(dāng)車長(zhǎng)不同時(shí)，可不畫車位)，更適用于車輛零來(lái)整走。例如，體育場(chǎng)、影劇院等停車場(chǎng)。,(2)垂直式。垂直式特點(diǎn)是在單位長(zhǎng)度內(nèi)停放的車輛最多，但占用停車道寬度最大(一般7m)，且在停放倒車時(shí)需占兩個(gè)車道，但用地緊湊且進(jìn)出方便。適用于停車數(shù)量多的港灣式停車場(chǎng),(3)斜列式。斜列式特點(diǎn)是停車道寬度隨車長(zhǎng)和停放角度不同而異(約為457m),2車輛進(jìn)出車位方式,大型車輛在停車和發(fā)車時(shí)都應(yīng)避免倒退，可采用前進(jìn)停車和前進(jìn)發(fā)車，但受地形限制時(shí)，可考慮后退停車。,(三)停車場(chǎng)其

7、他設(shè)計(jì),1停車場(chǎng)出入口,一般倩況下停車場(chǎng)的出入口不應(yīng)少于兩個(gè)，且兩個(gè)出入口間的凈距應(yīng)大于10m。50300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)兩個(gè)出入口。大于300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置、兩個(gè)出入口之間的距離應(yīng)大于20m，當(dāng)停車場(chǎng)的容量小于50veh時(shí)，可設(shè)置一個(gè)出入口，但其進(jìn)出通道的寬度以910m為宜。,2停車場(chǎng)坪的路面鋪裝,3停車場(chǎng)的豎向設(shè)計(jì)和排水,4停車場(chǎng)的照明,5停車場(chǎng)的附屬設(shè)施,6停車場(chǎng)的綠化,五、自行車停車場(chǎng),(一)自行車停車場(chǎng)的規(guī)劃布局及設(shè)計(jì),(1)停車場(chǎng)應(yīng)與建筑物就近布設(shè)，便于存放。大型集會(huì)場(chǎng)所的停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)在建筑物的四周，避免穿越干道和大型集會(huì)場(chǎng)所的出入口。 (2)停車的設(shè)

8、置應(yīng)考慮分散多處，存放便利。盡量利用車輛較稀少的道路或附近空地。 (3)停車場(chǎng)的出入門寬度，一般應(yīng)適當(dāng)加寬至2.53.5m。出入口應(yīng)設(shè)在車輛少的次干道和支路上，以減少干道上車輛交通的影響。 (4)自行車的外廓尺寸，采用設(shè)計(jì)車型28型，總長(zhǎng)1.93m，總寬0.60m，總高2.25m，停放方式有垂直式和斜列式兩種，平面布置可按場(chǎng)地條件采用單排或雙排列。,(二)自行車停車場(chǎng)的交通組織,(1)場(chǎng)內(nèi)交通路線應(yīng)明確，盡可能采用單向的行駛路線。 (2)場(chǎng)內(nèi)停車應(yīng)分區(qū)放置，并設(shè)有顯著標(biāo)志。如設(shè)有編號(hào)牌或顏色分區(qū)，便于取存和管理。一般每區(qū)存放2040輛為宜。 (3)出入口應(yīng)視停車場(chǎng)的性質(zhì)和容量，設(shè)置多口為宜，也

9、可按情況臨時(shí)增設(shè)自行車停車場(chǎng)的設(shè)施。 (4)應(yīng)設(shè)有車棚防曬防雨內(nèi)設(shè)車支架，便于存放和管理。在無(wú)條件時(shí)(如郊區(qū)游覽地)，盡量利用街道兩旁綠地，小樹林或現(xiàn)況綠帶作存放處。 (5)地面盡可能鋪裝，一般宜采用較經(jīng)濟(jì)實(shí)用的路面結(jié)構(gòu)材料。如九格水泥方磚，簡(jiǎn)易瀝青路面以及石灰處理土。確保場(chǎng)內(nèi)排水通暢。,六、公共交通站點(diǎn)布置,城市公共交通站點(diǎn)分為首末站、樞紐站和中間?？空救N類型。合理規(guī)劃布置站點(diǎn)應(yīng)在對(duì)客流的流向、流量的調(diào)查分析基礎(chǔ)上作出。 首末站的布置要考慮車輛調(diào)頭回車的場(chǎng)地、部分車輛停歇及加水、清潔、保養(yǎng)和小修工作的用地。 樞紐站一般設(shè)有若干條公交線路，上、下車及換乘的乘客較多，在布置上應(yīng)注意保護(hù)乘客

10、、行人和車輛的安全，盡量避免使換車乘客穿越車行道，同時(shí)使換乘步行距離最短。 中間?？空臼翘峁┙o沿線公交乘客定點(diǎn)上、下車的道路交通設(shè)施，在具體安排時(shí)應(yīng)考慮的主要問(wèn)題：一是?？空镜拈g距；二是?？空九_(tái)的布置形式。,公交終點(diǎn)站,一、?？空镜拈g距,,,,,市中心區(qū)客流密集，線路兩側(cè)客流集散點(diǎn)較多，乘客上下車頻繁，站距宜小些；城巾邊遠(yuǎn)地區(qū)，站距可大些；而郊區(qū)可更大些。 通常市區(qū)以500800m為宜； 郊區(qū)為1000m左右。 在交叉口附近設(shè)站時(shí)，為了不影響交叉口的交通組織和通行能力，一般應(yīng)離開交叉口50m左右。交通量較少的道路，站位距交叉口不得小于30m。,二、?？空九_(tái)的布置形式,停靠站臺(tái)在道路平面上的布

11、置形式主要有沿路側(cè)帶邊設(shè)置和沿兩側(cè)分隔帶邊設(shè)置兩種。,(1)沿路側(cè)帶邊設(shè)置,一般只需在路側(cè)帶上辟出一段用地作為站臺(tái)以供乘客上下車即可，站臺(tái)宜高出路面30cm，這種布置方式適用于單幅路和雙幅路。,(2)沿兩側(cè)分隔帶邊設(shè)置,停靠的公交車站與非機(jī)動(dòng)車道上的車輛無(wú)相互影響，但上下車的乘客需橫穿非機(jī)動(dòng)車道，給二者帶來(lái)不便。此形式適用于三幅路和四幅路。采用這種方式布置站臺(tái)的分隔帶寬度應(yīng)不小于2m。,5.2 道路交通安全防護(hù)設(shè)施,1. 行人安全設(shè)施,人行過(guò)街地道,地道凈空小，建筑高度低，行人過(guò)街時(shí)比較方便。此設(shè)施對(duì)地面景觀影響較小，若注意對(duì)地道內(nèi)的地面、墻面及燈光的裝飾，可給行人新奇的感受。但在城市建成區(qū)或

12、舊城區(qū)，往往因密集的地下管線使采用此方式困難。地下通道的寬度應(yīng)能滿足人流高峰時(shí)的過(guò)街需求。,人行天橋,人行天橋又稱高架人行道，多修建在過(guò)街繁忙路段和行人較多的交叉口。,交叉口護(hù)欄與人行道護(hù)欄,交叉口護(hù)欄與人行道護(hù)欄是為了保護(hù)行人，防止行人任意橫穿馬路，排除對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的橫向干擾而設(shè)置的。這種護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)與過(guò)街設(shè)施(如人行橫道、過(guò)街天橋和地道等)結(jié)合起來(lái)，做到既保障人車安全又方便行人過(guò)街。 有些城市道路從交通安全角度出發(fā)，在車行道設(shè)置中央隔離柵欄，既對(duì)雙向機(jī)動(dòng)車交通起到一定的安全作用，又可防止行人及非機(jī)動(dòng)車隨意橫穿馬路。在道路橫斷面布置較緊張或不宜設(shè)置中央分隔帶時(shí)，可考慮采用此方式。,人

13、行橫道,2車輛安全措施,車輛安全措施包括交通島、視線誘導(dǎo)設(shè)施、分隔設(shè)施以及防眩裝置等。,交通島是設(shè)置在平交路口或路段上，用以引導(dǎo)車流沿規(guī)定方向或路線通行的島狀物體，對(duì)保證交通安全、提高通過(guò)能力有一定作用。按其作用不同可分為導(dǎo)向島、分隔島、中心島和安全島。也有的通過(guò)在路面上畫斑馬線作為交通島的標(biāo)記。,視線誘導(dǎo)設(shè)施如反光道牙、貓眼等，夜間在燈光照射下可以指示分車線、分隔帶等以誘導(dǎo)視線。,防眩裝置即是在道路的中央分隔帶上設(shè)置防眩網(wǎng)或種植灌木叢以消除或減弱夜間行車時(shí)對(duì)向車輛燈光對(duì)駕駛員造成的眩光影響。防眩網(wǎng)或灌木叢一般以略高于駕駛員的視線高度布置，多用于保證快速交通的高等級(jí)道路上。,其它保證人車安全的

14、交通設(shè)施還有如交通標(biāo)志(警告、禁令、指示等)、標(biāo)線、信號(hào)等。同時(shí)，加強(qiáng)日常的交通組織與管理，宣傳交通法規(guī)，提高交通行為者的交通安全意識(shí)創(chuàng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境，對(duì)于保障人車交通安全也是必不可少的。,5.4 道路照明,一、道路照明的作用與要求,(1)夜間照明可為道路(車行道和人行道)提供必要的照度，使用路者在夜間交通中能迅速準(zhǔn)確地識(shí)別判斷道路交通狀況并及時(shí)采取相應(yīng)措施以保證交通安全，同時(shí)可使夜間行人增加 安全感。 (2)道路照明對(duì)行車視線誘導(dǎo)有一定作用。一是與道路線形變化一致的燈光的誘導(dǎo)作用；二是照明為道路提供了必要的照度以看清道路輪廓與邊緣，使駕駛員從容駕駛，并預(yù)知前方路線線形。 (3)道路照明

15、也為道路附近環(huán)境提供一定的照度，使照明設(shè)施本身與周圍一定空間共處于特定的夜間道路景觀環(huán)境之中，是道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的夜間景觀表現(xiàn)內(nèi)容之一。 (4)考慮道路照明滿足交通功能和景觀功能的要求，照明設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)做到美觀、合理、安全可靠、技術(shù)先進(jìn)。,二、道路照明標(biāo)準(zhǔn),為保證道路照明質(zhì)量，達(dá)到辨認(rèn)可靠和視覺舒適的基本要求，道路照明以滿足平均路面亮度(照度)、路面亮度(照度)均勻度和眩光限制三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)。,1平均路面亮度(照度),我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范中所用的亮度單位是“坎德拉平方米”(cdm2)，即為每平方米表面上沿法線方面產(chǎn)生1坎德拉(國(guó)際新燭光)的光強(qiáng)度，或用“勒克司”(lx)表示照度，即每平方米照

16、射面上分布1“流明”(lm)的光通量。照度可按下式計(jì)算：,2路面亮度(照度)均勻度,路面亮度(照度)均勻度是路面最低局部亮度與路面平均亮度之比。下表是我國(guó)規(guī)范中確定的道路照明標(biāo)準(zhǔn)。,3眩光限制,眩光是因照明設(shè)施產(chǎn)生的強(qiáng)烈光線造成妨礙駕駛員視覺或產(chǎn)生不舒適感覺的現(xiàn)象，通常通過(guò)合理選擇照明裝置和安裝方式，控制燈具高度等措施來(lái)限制眩光的產(chǎn)生。照明設(shè)施的布置以及道路防眩措施對(duì)高等級(jí)道路來(lái)說(shuō)是必須予以考慮的。,截光型燈具 (full cut-off luminaire): 最大光強(qiáng)方向在065，其90和80角度方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為10cd/1000lm和30cd/1000lm的燈具。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是

17、主要出光束（而非散射光等）的角度區(qū)別。,三、照明系統(tǒng)的布置與選擇,1.道路照明器的平面布置方式,1)單排一列布置 簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，適用于路面寬度在15m以下道路；缺點(diǎn)是照度不均勻。,2)單排路中排列 特點(diǎn)：簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)、照度均勻、適用于道路兩側(cè)行道樹分叉點(diǎn)較低造成邊光較嚴(yán)重的較低等級(jí)道路(路面寬度宜在15m以下)。 缺點(diǎn)是對(duì)司機(jī)形成反光眩目，且懸掛燈具影響超高車輛通行以及于道路景觀和市容不利。,(3)雙排對(duì)稱布置 適用于路面寬度大于15m的城市主干道上，在寬度不超過(guò)30m的情況下，一般均可獲得良好的路面亮度。,(4)雙排交錯(cuò)布置 適用條件同(3)，且路面亮度和均勻度都較理想。,對(duì)于T形交叉口的燈具布置

18、應(yīng)有利于駕駛員判斷道路盡頭，并根據(jù)相交道路等級(jí)關(guān)系考慮燈具的布置數(shù)量和密度。,2照明燈具的懸掛高度及間距,半截光型燈具 semi-cut-off luminaire: 最大光強(qiáng)方向在075,其90和80角度方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為50cd/1000lm和100cd/1000lm的燈具。非截光型燈具 non-cut-off luminaire: 其在90角方向上的光強(qiáng)最大允許值為1000cd的燈具。,3城市道路照明燈具的選擇,用于城市道路照明的光源應(yīng)滿足發(fā)光效率高、使用壽命長(zhǎng)以及具有適當(dāng)?shù)娘@色指數(shù)的要求。燈具要求具有重量輕、美觀、防水、防塵、耐高溫、耐腐蝕等性質(zhì)。光源可選用壽命長(zhǎng)、光效高、可靠性和一致性好的高壓鈉燈、熒光高壓鈉燈和低壓鈉燈等。,