能源與動(dòng)力裝置基礎(chǔ)綜合試題整理資料.doc

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能源與動(dòng)力裝置基礎(chǔ)綜合試題整理資料 1、已知通風(fēng)機(jī)的流量qv＝20m3/s，壓力p＝15000Pa和功率P＝270KW；葉輪直徑d2＝0.90m，圓周速度n＝2900rpm，求壓力系數(shù)、流量系數(shù)和比轉(zhuǎn)速。（10分） 　　答： 流量系數(shù)： 壓力系數(shù)： 比轉(zhuǎn)數(shù)： 2、當(dāng)一臺(tái)正在運(yùn)行的風(fēng)機(jī)，通過(guò)變速裝置使其轉(zhuǎn)速增加，在其它條件不變的情況下，其全壓、流量、功率將如何變化？試用圖形表示并解釋。(5分) 　　答：全壓、功率增加，流量不變。 　　3、寫出葉輪機(jī)械歐拉方程的數(shù)學(xué)表達(dá)式，解釋其物理意義。（至少說(shuō)出兩點(diǎn)作用） 　1、方程表示單位質(zhì)量流體與葉輪的功能轉(zhuǎn)換關(guān)系，表示功能轉(zhuǎn)換的總效果。 　　　2、只與葉片進(jìn)、出口參數(shù)有關(guān)，使用方便。 　　　3、理論能量頭與u、cu有關(guān)。 　　　4、工作機(jī)與原動(dòng)機(jī)。 　　　5、不同型式葉輪的應(yīng)用 4、請(qǐng)畫出汽輪機(jī)單個(gè)級(jí)的熱力過(guò)程曲線，并在圖中注明有關(guān)符號(hào)（包括各個(gè)焓降及各項(xiàng)損失） 級(jí)的熱力過(guò)程曲線 　　5、往復(fù)活塞機(jī)械有哪三個(gè)主要運(yùn)動(dòng)部件？它們各有何作用？（4分） 　　答：往復(fù)活塞機(jī)械主要有曲軸、連桿和活塞這三個(gè)主要運(yùn)動(dòng)部件。 　　　　活塞的作用是與氣缸蓋和氣缸等組成內(nèi)燃機(jī)的燃燒室或壓縮機(jī)的壓縮腔。 　　　　連桿的作用是把活塞和曲軸相連，使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)與曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)相互轉(zhuǎn)換。 　　　　曲軸的作用是通過(guò)連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 　　6、什么是制冷系數(shù)？什么是熱力完善度？他們各有何作用？（4分） 　　答：制冷系數(shù)是制冷機(jī)制冷量與輸入功率之比，表征了制冷機(jī)在給定工況下的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。 　　　　熱力完善度是指制冷循環(huán)的制冷系數(shù)與逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)之比，它表示了制冷循環(huán)與理想循環(huán)的接近程度，可以作為不同工作溫度下制冷循環(huán)經(jīng)濟(jì)性的衡量指標(biāo)。 　　7、請(qǐng)解釋火電廠的蒸汽動(dòng)力循環(huán)——回?zé)嵫h(huán)，并說(shuō)明回?zé)嵫h(huán)的意義。（5分） 　　答：給水回?zé)峒訜崾侵冈谄啓C(jī)某些中間級(jí)抽出部分蒸汽，送入回?zé)峒訜崞髦屑訜徨仩t給水，與之相應(yīng)的熱力循環(huán)叫回?zé)嵫h(huán)。 　?。?）回?zé)岢槠墒蛊啓C(jī)進(jìn)汽量增加，而排汽量減少。二者對(duì)提高機(jī)組效率、改善末級(jí)的設(shè)計(jì)（強(qiáng)度）都是有好處的； 　?。?）由于熱效率的提高，鍋爐熱負(fù)荷減少，可以減少鍋爐的受熱面，節(jié)約部分金屬材料； 　?。?）由于凝汽量的減少，可以減少凝汽器的換熱面，節(jié)約大量的銅材。 　　8、請(qǐng)寫出汽輪機(jī)發(fā)電s機(jī)的輸出功率Pel與汽輪機(jī)的進(jìn)汽量D0（或與鍋爐的燃料消耗量B）之間的關(guān)系式。（5分） 　　答： 　　　9、 一臺(tái)離心泵的吸入室為直錐管，畫出其葉輪進(jìn)口速度三角形。其它條件不變。如果泵轉(zhuǎn)速減小其速度三角形如何變化?如果流量減小其速度三角形如何變化？（7分） 　　答： 　　10、往復(fù)活塞機(jī)械的曲柄連桿機(jī)構(gòu)受到哪些力的作用？它們都會(huì)產(chǎn)生什么影響？（6分） 　　答：往復(fù)活塞機(jī)械的曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要受到以下力的作用： 　　氣體力：它只使氣缸、中體、機(jī)身及相關(guān)的螺栓等受到交變的拉伸和壓縮，是內(nèi)力。 　　往復(fù)摩擦力：成對(duì)出現(xiàn)，也是內(nèi)力。 　　慣性力：包括往復(fù)慣性力和旋轉(zhuǎn)慣性力，是自由力，會(huì)引起機(jī)器和基礎(chǔ)的震動(dòng)。 　　傾覆力矩：由側(cè)向力引起，屬自由力矩，會(huì)引起機(jī)器的震動(dòng)。 　　阻力矩：阻止曲軸旋轉(zhuǎn)，而且隨轉(zhuǎn)角周期變化，會(huì)引起轉(zhuǎn)速的周期變化。 　　11、提高內(nèi)燃機(jī)的整機(jī)功率有哪些方法？（6分） 　　答：由內(nèi)燃機(jī)的整機(jī)功率計(jì)算式 　　可知提高內(nèi)燃機(jī)的整機(jī)功率可通過(guò)如下措施： 　?。?）通過(guò)增壓、改進(jìn)燃燒過(guò)程和減少機(jī)械損失等方法提高平均有效壓力； 　?。?）提高氣缸排量（或：氣缸直徑與行程） 　　（3）高內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速 　?。?）加氣缸數(shù) 　?。?）四沖程機(jī)改成二沖程機(jī) 　　12、自然循環(huán)汽包鍋爐中工質(zhì)的流動(dòng)方式是怎樣的？同時(shí)說(shuō)明工質(zhì)依次流經(jīng)的相關(guān)設(shè)備。 　　答：作為鍋爐受熱面工質(zhì)的給水由給水泵送入省煤器，給水在省煤器中吸熱后進(jìn)入汽包，并沿爐墻外的下降管經(jīng)下聯(lián)箱流入爐膛水泠壁。水在水冷壁中吸收爐膛輻射熱，使部分水蒸發(fā)形成汽水混合物上升并流入汽包。汽水混合物在汽包中經(jīng)汽水分離器分離后，蒸汽由汽包上部送入對(duì)流式過(guò)熱器、半輻射式過(guò)熱器等吸熱并形成過(guò)熱蒸汽，達(dá)到額定溫度后由過(guò)熱器出口聯(lián)箱送往汽輪機(jī)中做功。 　　13、電站鍋爐的煤粉制備系統(tǒng)有那些形式？請(qǐng)分析各自的優(yōu)缺點(diǎn)。（5分） 　　答：煤粉制備系統(tǒng)由磨煤機(jī)及輔助設(shè)備構(gòu)成?？煞譃橹虚g儲(chǔ)倉(cāng)式和直吹式兩種。 　　中間儲(chǔ)倉(cāng)式制粉系統(tǒng)原煤由給煤機(jī)送出和干燥用熱風(fēng)一起進(jìn)入磨煤機(jī)，磨成的煤粉由干燥劑攜帶至粗粉分離器進(jìn)行分離，不合格的煤粉沿回粉管返回磨煤機(jī)再磨，合格的煤粉在細(xì)粉分離器中與干燥劑分離后送入煤粉倉(cāng)，然后經(jīng)給粉機(jī)由氣流攜帶經(jīng)由燃燒器噴入爐膛 　　直吹式制粉系統(tǒng)比中間儲(chǔ)倉(cāng)式系統(tǒng)減少了細(xì)粉分離器、煤粉倉(cāng)等設(shè)備。磨煤機(jī)磨制的煤粉直接送入爐膛內(nèi)燃燒，因此磨煤機(jī)的制粉量隨鍋爐負(fù)荷大小而變化。 　　14、在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，同步器的作用是什么？（4分） 　　答：同步器能使汽輪機(jī)在相同的轉(zhuǎn)速下有不同的功率，或者在相同的功率下有不同的轉(zhuǎn)速。同步器是汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的重要部件，它是汽輪機(jī)功率給定裝置。同步器的另外一個(gè)作用就是在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，利用同步器增加進(jìn)汽量，調(diào)整機(jī)組轉(zhuǎn)速，使之與電網(wǎng)頻率同步。 　　15、一臺(tái)空調(diào)器在夏季制冷時(shí)，如果室外環(huán)境溫度升高了，請(qǐng)分析其性能的變化；如果室內(nèi)熱負(fù)荷變小了，請(qǐng)分析其性能的變化。（8分） 答：如果室外環(huán)境溫度升高，會(huì)使冷凝溫度升高，如圖1所示，系統(tǒng)循環(huán)從1-2-3-4-5-6變成1-2-2’-3’-4’-5’-6’，從而導(dǎo)致單位制冷量減少，單位耗功增大，制冷系數(shù)減少，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性降低，而吸氣比容不變，又會(huì)使總制冷量減少，消耗功率增大。同時(shí)，由于室外環(huán)境溫度升高，向室內(nèi)的漏熱量增大，也會(huì)引起系統(tǒng)耗功的增加。 圖1 室外環(huán)境溫度升高，制冷循環(huán)的變化 　　如果室內(nèi)熱負(fù)荷變小，蒸發(fā)溫度有降低的趨勢(shì)，如圖2所示，系統(tǒng)循環(huán)從1-2-3-4-5-6變成1’-2’-2-3-4-5-6-6’，從而導(dǎo)致單位制冷量減少，單位耗功增大，制冷系數(shù)減少，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性減低，而吸氣比容增大，制冷劑流量減少，總制冷量也減少。 圖2 室內(nèi)熱負(fù)荷變小，制冷循環(huán)的變化 16.寫出比轉(zhuǎn)速的計(jì)算公式，試解釋為什么比轉(zhuǎn)速是一個(gè)相似準(zhǔn)則。(3分) 或 比轉(zhuǎn)速是由流量系數(shù)和壓力系數(shù)兩個(gè)相似準(zhǔn)則派生出來(lái)的，所以它本質(zhì)上仍是一個(gè)相似準(zhǔn)則。但由于兩臺(tái)機(jī)器的流量系數(shù)和壓力系數(shù)都不相等，但比轉(zhuǎn)速可能相等，所以比轉(zhuǎn)速是工況相似的必要條件，而不是充分條件。 17.兩臺(tái)幾何相似的泵與風(fēng)機(jī)，在相似工況下運(yùn)行，其性能參數(shù)如何按比例關(guān)系變化？ 18.泵與風(fēng)機(jī)的Q～H曲線、Q～N曲線、Q～η曲線分別叫什么曲線？是在什么條件下得到的？泵與風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)是如何確定的？（5分） Q～H曲線、Q～N曲線、Q～η曲線分別叫流量～揚(yáng)程曲線、流量～功率曲線和流量～效率曲線。 它們是在轉(zhuǎn)速等于常數(shù)時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)獲得。 泵與風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)是Q～H曲線與管網(wǎng)特性曲線的交點(diǎn)。 19.有一離心泵葉輪外徑D2＝220mm，葉輪出口寬度b2＝10mm，葉輪出口安放角β2b＝22，轉(zhuǎn)速n＝2900rpm，理論流量Q＝0.025m3/s，假設(shè)液體徑向流入葉輪，即α1＝90，試計(jì)算無(wú)限多葉片葉輪的理論揚(yáng)程。（7分） 出口圓周速度： 軸面速度： 出口角β2＝22 速度三角形： α1＝90 有 歐拉方程： 20.對(duì)于定轉(zhuǎn)速的同一臺(tái)后彎式離心式風(fēng)機(jī)，當(dāng)流量大于或小于設(shè)計(jì)流量時(shí)，進(jìn)、出口速度三角形如何變化？繪圖表示。（7分） 2、 分別繪制純沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)的熱力過(guò)程線，并簡(jiǎn)述其工作過(guò)程。（6分） 參考答案： 純沖動(dòng)級(jí)的熱力過(guò)程線見圖1，反動(dòng)級(jí)的熱力過(guò)程線見圖2。 圖1 純沖動(dòng)級(jí) 圖2 反動(dòng)級(jí) 在純沖動(dòng)級(jí)中，蒸汽在噴嘴中膨脹加速，獲得高速動(dòng)能；蒸汽流過(guò)動(dòng)葉通道時(shí)，只改變流動(dòng)方向，而不發(fā)生膨脹加速，將高速汽流的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)機(jī)械能； 在反動(dòng)動(dòng)級(jí)中，蒸汽在噴嘴中膨脹加速，獲得高速動(dòng)能；蒸汽流過(guò)動(dòng)葉通道時(shí)，既改變流動(dòng)方向，同時(shí)又膨脹加速，將高速汽流的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)機(jī)械能。 21.汽輪機(jī)級(jí)的輪周有效焓降與級(jí)的實(shí)際焓降有何區(qū)別？（4分） 答：級(jí)的輪周有效焓降是指蒸汽流過(guò)汽輪機(jī)級(jí)時(shí)1kg蒸汽在動(dòng)葉片上所作的有效機(jī)械功，可由級(jí)的滯止焓降減去噴嘴損失、動(dòng)葉損失、余速損失計(jì)算； 級(jí)的實(shí)際焓降是指蒸汽流過(guò)汽輪機(jī)級(jí)時(shí)1kg蒸汽所具有的理想能量最后轉(zhuǎn)化為有效功的能量，可由級(jí)的滯止焓降減去噴嘴損失、動(dòng)葉損失、余速損失及其它級(jí)內(nèi)損失計(jì)算得到。 22.活塞由哪幾部分組成？各部分的作用及其工作機(jī)理？（6分） 活塞由活塞頂部、活塞環(huán)部和活塞裙部三部分構(gòu)成。 活塞頂部與氣缸蓋和氣缸等組成燃燒室或壓縮室。 活塞環(huán)槽部是安裝氣環(huán)和油環(huán)的部位。 活塞裙部是活塞與氣缸壁面直接接觸的部分，起導(dǎo)向和承受連桿傳給的側(cè)壓力的作用，是活塞磨損最嚴(yán)重的部位，也是安裝連接活塞與連桿的部件——活塞銷的部位。 23、試述柴油機(jī)與汽油機(jī)工作原理主要有何不同。（4分） 柴油機(jī)與汽油機(jī)工作原理上的不同點(diǎn)有： （1）可燃混合氣形成方式不同：柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，燃油在壓縮行程接近終了時(shí)開始高壓噴入氣缸內(nèi)，并占小部分做功行程，時(shí)間較短；汽油機(jī)的燃油在氣缸外部（進(jìn)氣管或進(jìn)氣道中）噴入進(jìn)氣氣流，開始與空氣混合形成可燃混合氣，該過(guò)程延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮過(guò)程結(jié)束，時(shí)間較長(zhǎng)。 （2）著火方式不同：柴油機(jī)是自燃著火；汽油機(jī)的可燃混合氣必須用電火花點(diǎn)燃。所以柴油機(jī)又稱為壓燃式內(nèi)燃機(jī)，汽油機(jī)又稱為點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)。 24、根據(jù)內(nèi)燃機(jī)循環(huán)指示功計(jì)算式，推導(dǎo)四沖程內(nèi)燃機(jī)有效功率計(jì)算公式，并說(shuō)明提高四沖程內(nèi)燃機(jī)單機(jī)功率的途徑。（6分） 內(nèi)燃機(jī)一個(gè)循環(huán)所作的指示功為： kJ 式中：為平均指示壓力，MPa ，為單個(gè)氣缸工作容積，m3 四沖程內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)所用時(shí)間為 s ，n為內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速，r/min 四沖程內(nèi)燃機(jī)單缸指示功率為 kW 四沖程內(nèi)燃機(jī)單缸有效功率為 kW 上式中：為機(jī)械效率，為平均有效壓力，MPa 四沖程內(nèi)燃機(jī)整機(jī)功率為 Kw 上式中i為氣缸數(shù)。 上式即為四沖程內(nèi)燃機(jī)有效功率計(jì)算式。由此式可以看出，提高四沖程內(nèi)燃機(jī)單機(jī)功率的途徑有：提高平均有效壓力（如采用增壓技術(shù)）、增大單個(gè)氣缸工作容積（增大氣缸直徑和行程）、提高內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速和增加氣缸數(shù)等。 25、容積式壓縮機(jī)有哪些主要的類型，試簡(jiǎn)述其各自的特點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)合。 活塞壓縮機(jī)：主要運(yùn)動(dòng)部件為活塞，做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，應(yīng)用廣泛，特別是在化工、煤炭、石油、海洋工程中。 滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)：主要運(yùn)動(dòng)部件為轉(zhuǎn)子，做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，廣泛用于家用空調(diào)器、冰箱、商用制冷設(shè)備。 單螺桿壓縮機(jī)有一個(gè)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的螺桿，它的螺槽同時(shí)與幾個(gè)星輪嚙合?？蓱?yīng)用于中大型制冷系統(tǒng)、空氣動(dòng)力系統(tǒng)中。 雙螺桿壓縮機(jī)則有兩個(gè)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的、相互嚙合的螺桿。主要應(yīng)用于中大型制冷系統(tǒng)、氣體動(dòng)力系統(tǒng)中。 渦旋壓縮機(jī)的主要由兩個(gè)結(jié)構(gòu)完全相同的錯(cuò)置180度的動(dòng)、靜渦旋盤組成。目前主要大型家用及商用空調(diào)系統(tǒng)中。 滑片式壓縮機(jī)主要由氣缸、轉(zhuǎn)子、滑片組成。在汽車空調(diào)中有應(yīng)用。 26、表面式換熱器有哪些主要的類型，試簡(jiǎn)述其各自的特點(diǎn)。（6分） 管殼式換熱器，有一圓形外殼，內(nèi)裝平行管束，冷熱流體分別在管程或殼程流動(dòng)，通過(guò)管壁換熱，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、選材范圍廣、耐高溫耐壓、適用范圍廣。 板式換熱器主要由若干長(zhǎng)方形薄金屬片相互疊置壓緊而成，其傳熱效率高、有效傳熱溫差大、結(jié)構(gòu)緊湊，但剛性較差，難以適應(yīng)高壓或高壓差工況，對(duì)介質(zhì)要求也較高。 翅片管式換熱器，通過(guò)帶肋的壁面擴(kuò)展換熱面積和促進(jìn)湍流，以強(qiáng)化換熱能力較弱的一側(cè)。 板翅式換熱器，由翅片、隔板和封條三種元件組成的單元體疊積而成，傳熱能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊，可以實(shí)現(xiàn)多種介質(zhì)在不同流道內(nèi)同時(shí)換熱，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，難以承受高溫高壓，對(duì)介質(zhì)要求高。 27、鍋爐效率的物理意義是什么？在電站煤粉爐中，影響鍋爐效率的關(guān)鍵因素是什么？ 鍋爐效率表征燃料送入鍋爐的熱量最終被工質(zhì)有效利用的程度，可由正平衡或反平衡法計(jì)算。 正平衡： 反平衡： 28、鍋爐中蒸汽溫度調(diào)節(jié)的手段有那些？什么手段能實(shí)現(xiàn)快速、靈敏地調(diào)節(jié)溫度？ 蒸汽溫度調(diào)節(jié)的手段有：噴水減溫、煙氣再循環(huán)、分割煙道擋板、擺動(dòng)式燃燒器。 噴水減溫由于直接將低溫水噴入蒸汽中，因而能迅速靈敏地調(diào)節(jié)蒸汽溫度。 29、試簡(jiǎn)述在實(shí)際的蒸汽壓縮制冷循環(huán)中為什么必須要有一定的過(guò)冷度和過(guò)熱度。試畫圖分析冷凝溫度下降，蒸發(fā)溫度上升對(duì)制冷系統(tǒng)的影響。（7分） 過(guò)冷能夠避免制冷劑液體進(jìn)入膨脹閥前就產(chǎn)生閃發(fā)氣體，使系統(tǒng)工作失穩(wěn)，并且有利于提高q。、qv、ε；過(guò)熱可以保證制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)之前完全蒸發(fā)，避免壓縮機(jī)因吸入過(guò)多液滴而造成液擊。 當(dāng)冷凝溫度下降、蒸發(fā)溫度上升時(shí)，系統(tǒng)循環(huán)由如圖的1—2—3—4變?yōu)?’—2’—3’—4’，可見單位制冷量q。增加，單位理論功w0怖減少，制冷系數(shù)ε上升，而吸氣比容v1減少，制冷劑循環(huán)量增人，總制冷量增大。 30、蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)與吸收式制冷系統(tǒng)的工作原理和工作介質(zhì)有什么異同點(diǎn)。 蒸汽壓縮式與吸收式制冷系統(tǒng)均是通過(guò)制冷劑在低溫低壓下蒸發(fā)吸收熱量來(lái)制冷，它們都有冷凝器、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器。其主要區(qū)別在于低壓蒸氣變?yōu)楦邏赫羝姆椒ú煌?，壓縮式制冷系統(tǒng)通過(guò)壓縮機(jī)消耗機(jī)械功來(lái)實(shí)現(xiàn)，而吸收式制冷機(jī)則通過(guò)消耗熱能使溶液在吸收器、溶液泵、發(fā)生器和溶液節(jié)流閥中發(fā)生濃度變化來(lái)實(shí)現(xiàn)。 壓縮式制冷機(jī)只需要制冷劑，如氟利昂，作為工作介質(zhì)，而吸收式制冷機(jī)除了制取冷量的制冷劑外，還有用于吸收制冷劑的吸收劑，二者組成工質(zhì)對(duì)，如水——溴化鋰工質(zhì)對(duì)，其中前者為制冷劑，后者為吸收劑。 31、回?zé)嵫h(huán)為什么能提高蒸汽動(dòng)力循環(huán)的熱效率？ 在朗肯循環(huán)中，造成熱效率低的主要原因是工質(zhì)平均吸熱溫度不高。 為了提高蒸汽平均吸熱溫度，除了提高蒸汽初參數(shù)之外，另一種辦法是改善吸熱過(guò)程。改進(jìn)的最好的辦法是采用給水回?zé)帷?就是把汽輪機(jī)中作過(guò)功的蒸汽，逐級(jí)抽出來(lái)加熱給水，減少冷源損失，同時(shí)提高鍋爐給水溫度(提高蒸汽平均吸熱溫度)，則提高了循環(huán)熱效率。 32、當(dāng)汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，高壓缸主汽閥應(yīng)立即關(guān)閉，此時(shí)鍋爐中再熱器會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題，如何解決該問(wèn)題？ 此時(shí)高壓缸無(wú)排汽，再熱器中將無(wú)工質(zhì)流過(guò)，會(huì)造成再熱器的干燒。為解決該問(wèn)題，需設(shè)置旁路系統(tǒng)，如設(shè)置高壓旁路，將新蒸汽進(jìn)行減溫減壓后引入再熱器。 33. 熱力學(xué)第一定律、第二定律在熱力學(xué)研究中有什么意義？ 答：熱力學(xué)第一定律是能量轉(zhuǎn)換及守恒定律在熱力過(guò)程中的具體表述，應(yīng)用于確定各種熱力系統(tǒng)與外界交換能量的能量方程；熱力學(xué)第二表明自然界的自發(fā)過(guò)程具有一定的方向性和不可逆性，非自發(fā)過(guò)程的實(shí)現(xiàn)必須具備補(bǔ)充條件，應(yīng)用于解決熱功轉(zhuǎn)換的條件、方向及限度問(wèn)題。因此，熱力學(xué)第一、第二定律是熱力學(xué)研究的理論基礎(chǔ)。 34、何為CFC類物質(zhì)？為何要限制和禁用CFC類物質(zhì)？ 答：CFC類物質(zhì)就是不含氫的氟里昂。CFC物質(zhì)對(duì)大氣忠的臭氧和地球高空的臭氧層有嚴(yán)重的破壞作用，會(huì)導(dǎo)致地球表面的紫外線輻射強(qiáng)度增加，破壞人體免疫系統(tǒng)。還會(huì)導(dǎo)致大氣溫度升高，加劇溫室效應(yīng)。因此，減少和禁用CFC類物質(zhì)的使用和生產(chǎn)，已經(jīng)成為國(guó)際社會(huì)環(huán)保的緊迫任務(wù)。 35、載冷劑的作用是什么？對(duì)載冷劑的性質(zhì)有那些基本要求？ 答：載冷劑的作用就是向被間接冷卻的物體輸送制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的冷量。對(duì)載冷劑性質(zhì)的基本要求有：載冷劑的比熱容和穿系數(shù)要的大，粘度和密度要小，凝固點(diǎn)要低，揮發(fā)性和腐蝕吸能夠要小，無(wú)毒無(wú)臭，對(duì)人體無(wú)害，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，價(jià)格低廉，易于獲得。 36、制冷壓縮機(jī)在制冷系統(tǒng)中的作用是什么？ 答：制冷壓縮機(jī)在制冷系統(tǒng)中對(duì)制冷劑蒸氣做功，將低溫低壓蒸氣壓縮成為高溫高壓的蒸氣，在排入冷凝器中，使制冷劑在常溫下冷凝為液體并放出熱量，從而使制冷劑的相變可以周而復(fù)始地持續(xù)進(jìn)行，以實(shí)現(xiàn)將低溫物體中的熱量向高溫物體轉(zhuǎn)移，并能連續(xù)不斷的進(jìn)行制冷循環(huán)。 37、什么是壓縮機(jī)的膨脹過(guò)程？為什么會(huì)有這個(gè)過(guò)程？ 答：在活塞式壓縮機(jī)中，活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)后，由于余隙容積的存在使得汽缸內(nèi)殘留一部分高壓氣體，活塞返回時(shí)，這部分高壓氣體便膨脹，因此形成壓縮機(jī)工作循環(huán)中的膨脹過(guò)程。因?yàn)榛钊斆媾c汽缸底平面之間必然存在著間隙（余隙），所以活塞式壓縮機(jī)的膨脹過(guò)程是不可避免的。 38、螺桿式壓縮機(jī)只要有那些零部件組成？ 答：螺桿式壓縮機(jī)主要由機(jī)體、螺桿（陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子）、能量調(diào)節(jié)滑閥、軸承、吸氣端座、排氣端座等組成。 39、如何處理壓縮機(jī)的液擊現(xiàn)象？ 答：壓縮幾的液擊現(xiàn)象是由于調(diào)節(jié)不當(dāng)造成的。氟里昂系統(tǒng)出現(xiàn)液擊時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉吸氣閥，再關(guān)小膨脹閥，以減少供液量，也可以先停機(jī)再做處理。氨姿態(tài)出現(xiàn)液擊時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)，關(guān)閉節(jié)流閥并適當(dāng)關(guān)小吸氣閥，再次開機(jī)室，緩慢打開吸氣閥，觀察吸氣壓力并進(jìn)行調(diào)整；液擊嚴(yán)重時(shí)應(yīng)同時(shí)關(guān)閉高壓閥，放掉壓縮幾中的液體后，在開機(jī)、調(diào)試。 40、空調(diào)器毛細(xì)管或過(guò)濾器出現(xiàn)堵塞，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流將發(fā)生什么變化？活塞式壓縮機(jī)會(huì)產(chǎn)生什么后果？ 答：毛細(xì)管或過(guò)濾器堵塞后，吸氣壓力降低甚至出現(xiàn)負(fù)壓，壓縮機(jī)吸入氣體的比體積增大，負(fù)載減輕，所以壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流下降。由于吸氣過(guò)熱度很高的蒸汽及活塞往復(fù)摩擦生熱，會(huì)使壓縮機(jī)的溫度升高，最后導(dǎo)致過(guò)熱保護(hù)器斷開；若過(guò)熱保護(hù)器失靈，還會(huì)使壓縮幾電動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而燒毀。 11