交通安全學(xué)習(xí)宣傳資料.doc

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1、道路交通安全事故常識(shí)一、發(fā)生交通事故怎么辦? 作為司機(jī),一旦發(fā)生交通事故,要立即停車,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),搶救傷者和財(cái)產(chǎn),迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤民警,聽候處理,過往車輛駕駛?cè)藛T和行人也應(yīng)予以協(xié)助。 二、怎樣保護(hù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)? 出了交通事故后,司機(jī)有責(zé)任主動(dòng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),在民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前,如遇事故受傷者須盡快送醫(yī)院搶救時(shí),則要標(biāo)記傷者的躺臥位置和姿態(tài),然后移動(dòng)傷者總之,凡有必要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)任何有關(guān)事故的物品,包括人、車、散落物品等,都應(yīng)做好原始狀態(tài)的標(biāo)記。如遇下雨,刮風(fēng)等天氣,應(yīng)就地取材,用塑料布、席子等物將痕跡蓋起來保護(hù)好,切勿不作任何標(biāo)記就擅自將事故車開動(dòng)駛離事故現(xiàn)場(chǎng),送傷者去醫(yī)院。 三、肇事司機(jī)逃跑怎么辦?

2、 交通事故傷者或目擊者,在發(fā)生事故后,首先應(yīng)記下肇事車輛的車牌號(hào)碼及肇事車輛的外部特征,要防止肇事司機(jī)駕車逃跑。對(duì)肇事逃逸者,一旦被公安機(jī)關(guān)抓獲,將予以嚴(yán)懲。對(duì)舉報(bào)肇事逃跑的有功人員,公安機(jī)關(guān)將給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。 四、對(duì)有人員受傷的交通事故,交警部門在沒有作出有關(guān)責(zé)任的認(rèn)定時(shí),醫(yī)療費(fèi)該由誰(shuí)墊付? 交警部門會(huì)指定一方即當(dāng)事人及其所在單位或機(jī)動(dòng)車所有人預(yù)付傷者的搶救治療費(fèi)用。 五、肇事當(dāng)事人怎樣自我保護(hù)? 事故發(fā)生后,在公安人員沒有到達(dá)之前,肇事司機(jī)除了打電話報(bào)警外,應(yīng)設(shè)法叫單位同事或親友協(xié)助。除公安機(jī)關(guān)外,任何單位、任何人都無(wú)權(quán)扣押肇事車輛以及各種證件。公安機(jī)關(guān)暫扣車輛及證件時(shí),應(yīng)給當(dāng)事人開具強(qiáng)制的

3、措施憑證,強(qiáng)制措施憑證應(yīng)有執(zhí)法機(jī)關(guān)及執(zhí)行民警的印章。 六、交通事故的責(zé)任分哪幾種? 交通事故的責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任四個(gè)等級(jí)。事故分類生產(chǎn)安全事故分類（生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例）生產(chǎn)安全事故是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)（包括與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的活動(dòng)）中突然發(fā)生的，傷害人身安全和健康或者損壞設(shè)備設(shè)施或者造成經(jīng)濟(jì)損失的，導(dǎo)致原生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)（包括與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的活動(dòng)）暫時(shí)中止或永遠(yuǎn)終止的意外事件。一、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。二、較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或

4、者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。三、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。四、特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故上面所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。交通事故分類（公安部關(guān)于修訂道路交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知1991年）交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。一、輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200

5、元的事故。二、一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的事故。三、重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的事故。四、特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故疲勞駕駛的危害與預(yù)防一、疲勞駕駛極易引起交通事故駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、

6、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩兀瑯O易發(fā)生道路交通事故。因此，疲勞后嚴(yán)禁駕駛車輛。二、疲勞駕駛是這樣形成的引起疲勞駕駛的因素是多方面的。駕駛?cè)说钠谥饕巧窠?jīng)和感覺器官的疲勞，以及因長(zhǎng)時(shí)間保持固定姿勢(shì)，血液循環(huán)不暢所引起的肢體疲勞。駕駛?cè)碎L(zhǎng)時(shí)間坐在固定的座位上，動(dòng)作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判斷車外刺激信息，精神狀態(tài)高度緊張，從而出現(xiàn)眼睛模糊、腰酸背痛、反應(yīng)遲鈍、駕駛不靈活等駕駛疲勞現(xiàn)象。形成疲勞的順序是：眼睛，頸部

7、、肩部、腰部，主要是眼睛和身體的疲勞。要 素形成駕駛疲勞的主要原因生活環(huán)境居住地離工作地點(diǎn)過遠(yuǎn)；家務(wù)事過多或夫妻不和睦；精神負(fù)擔(dān)重；社交太廣，參加文娛活動(dòng)時(shí)間太長(zhǎng)。睡眠質(zhì)量就寢過晚，睡眠時(shí)間太少；睡眠效果差；嘈雜的睡眠環(huán)境不能保證睡眠質(zhì)量。車內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量差，通風(fēng)不良； 溫度過高或過低；噪聲和振動(dòng)嚴(yán)重；座椅調(diào)整不當(dāng)；與同車人關(guān)系緊張。車外環(huán)境在午后、傍晚、凌晨、深夜時(shí)段行車；路面狀況差；道路條件好，情況單一；風(fēng)沙、雨、霧、雪天氣行車；交通環(huán)境差或交通條件擁擠。運(yùn)行條件長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離行車；車速過快或過慢；過于限制到達(dá)目的地的時(shí)間。身體條件體力、耐久力差；視、聽能力下降；體力弱或患有某種慢性疾??；

8、服用駕駛車輛忌用的藥物；女性生理特殊時(shí)期（經(jīng)期、孕期）。駕駛經(jīng)歷技術(shù)水平低、操作生疏；駕駛時(shí)間短、經(jīng)驗(yàn)少；安全意識(shí)差。三、夏季行車容易導(dǎo)致疲勞在夏季炎熱天氣或駕駛室內(nèi)溫度過熱的環(huán)境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛?cè)撕苋菀灼?，往往?huì)感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后行車極易瞌睡，甚至?xí)霈F(xiàn)駕駛?cè)怂查g失去記憶的現(xiàn)象，勉強(qiáng)駕駛會(huì)導(dǎo)致交通事故發(fā)生。夏季炎熱天氣行車，應(yīng)盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現(xiàn)疲勞時(shí)應(yīng)及時(shí)停車休息，不得勉強(qiáng)駕駛車輛。四、高速行車容易導(dǎo)致疲勞駕駛駕駛車輛時(shí)，隨著速度的提高或持續(xù)高速行車，駕駛?cè)藭?huì)出現(xiàn)不同程度的駕駛疲勞現(xiàn)象。駕駛車輛高速行駛時(shí)，

9、駕駛?cè)说淖⒁饬κ旨校冀K處于高度精神緊張的狀態(tài)，而隨著速度的不斷提高和駕駛時(shí)間的延長(zhǎng)，駕駛?cè)藭?huì)逐漸出現(xiàn)疲勞感覺。在高速公路上行駛，道路環(huán)境單一，交通干擾少，速度穩(wěn)定，行車中的噪聲和振動(dòng)頻率小，易使駕駛?cè)水a(chǎn)生單調(diào)感而困倦瞌睡，出現(xiàn)“高速公路催眠現(xiàn)象”。由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導(dǎo)致駕駛疲勞。五、駕駛?cè)藨?yīng)對(duì)疲勞的辦法疲勞，一般可分為身體疲勞和精神疲勞。從疲勞恢復(fù)時(shí)間來看，可分為急性疲勞、慢性疲勞和積蓄性疲勞。急性疲勞是由于日常勞動(dòng)所引起的暫時(shí)疲勞，經(jīng)過短期的休息，疲勞就會(huì)消失，正常駕駛疲勞就屬于這一種。慢性疲勞是由于長(zhǎng)期處于疲勞狀態(tài)而引起的，這種疲勞使勞動(dòng)質(zhì)量下降，影響身心健康，短暫休息

10、不能消失。過度疲勞是由于多次疲勞和連續(xù)疲勞積聚形成，可能突然以某種病態(tài)表現(xiàn)出來，這種不能用短時(shí)間的睡眠來恢復(fù)，需要經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間休養(yǎng)和十分充足的睡眠進(jìn)行恢復(fù)，否則這種過度疲勞會(huì)發(fā)展成慢性疲勞。駕駛?cè)嗽诔霈F(xiàn)過度疲勞和慢性疲勞時(shí)，都不宜駕駛車輛。六、疲勞駕駛帶來的危害駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確；駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮鳎获{駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、

11、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。七、高速公路行車防范疲勞的辦法高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高；既無(wú)交通信號(hào)燈控制和道路平面交叉，又無(wú)行人、非機(jī)動(dòng)車和其他低速機(jī)動(dòng)車干擾，所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進(jìn)。在高速公路行車，駕駛?cè)说木κ冀K處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大，而且會(huì)不知不覺地提高車速，甚至喪失制動(dòng)減速意識(shí)。在這種環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛會(huì)感到單調(diào)、枯燥，既容易產(chǎn)生松懈或疲勞。因此，駕駛?cè)藳]有休息好或感到有點(diǎn)疲勞時(shí)，不要駕車進(jìn)入高速公路。在高速公路上行車時(shí)，最好在1個(gè)半小時(shí)到2小時(shí)到就近的服務(wù)區(qū)休息一下；若感覺有點(diǎn)疲倦或有睡意時(shí)

12、不要在繼續(xù)駕駛，最好立即休息。八、主動(dòng)預(yù)防疲勞駕駛的辦法預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當(dāng)已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。預(yù)防駕駛疲勞可采取以下措施：（1）保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成按時(shí)就寢和良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持78小時(shí)的睡眠；睡前1.52小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過度腦力工作；臥室內(nèi)保持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過高。（2）養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發(fā)生；多吃纖維性食物，可以增強(qiáng)胃、腸的蠕動(dòng)，防止便

13、秘和痔瘡；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩噪感；飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食；每餐間隔以56h為宜，盡量做到定時(shí)就餐，切忌飽一頓，饑一頓；飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。（3）科學(xué)的安排行車時(shí)間，注意勞逸結(jié)合?？茖W(xué)、合理的安排行車時(shí)間和計(jì)劃，注意行車途中的休息；連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，連續(xù)行車4小時(shí)，必須停車休息20分鐘以上；夜間長(zhǎng)時(shí)間行車，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在24小時(shí)之間，盡量不在深夜駕駛。（4）注意合理的安排自己的休息方式。駕駛車輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)；最好在

14、行駛一段時(shí)間后停車休息，下車活動(dòng)以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。（5）保持良好的工作環(huán)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。九、緩解疲勞駕駛的方法當(dāng)開始感到困倦時(shí)，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應(yīng)迅速停車，采取有效措施，適時(shí)的減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。減輕和改善疲勞，可采取以下方法：（1）用清涼空氣或冷水刺激面部；（2）喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物；（3）停車到駕駛室外活動(dòng)肢體，呼吸新鮮空氣，進(jìn)行刺激，促使精神興奮；（4）收聽輕音樂或?qū)⒁繇戇m當(dāng)調(diào)大，促使精神興奮；（5）作彎腰動(dòng)作，進(jìn)行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補(bǔ)充，促使大腦興奮；（6）用雙手以適

15、當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進(jìn)新陳代謝和大腦興奮。以上方法只能是暫時(shí)的緩解疲勞駕駛，不能從根本上解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的方法。行車中的應(yīng)急處置文蔣小言 駕駛?cè)嗽谛熊嚽?，必須保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，?yán)禁疲勞駕駛車輛。要經(jīng)常對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查車輛安全部位，嚴(yán)禁駕駛病車上路行駛。炎熱天氣行車更要控制車速，避免過長(zhǎng)時(shí)間高速行車，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)或輪胎溫度過高。 夏季夜間行車前，應(yīng)檢查所有的車燈和鏡面，確保車燈正常和鏡面整潔；夜間行車，車速超過30km/h使用遠(yuǎn)光燈；車速在30km/h以內(nèi)，可使用近光燈。夜間會(huì)車應(yīng)在較

16、遠(yuǎn)處配合對(duì)方車輛變換遠(yuǎn)、近光燈觀察前方情況；當(dāng)距對(duì)方向來車150米以外時(shí)，及時(shí)改用近光燈；不要直視迎面來車的發(fā)出的強(qiáng)光。通過市區(qū)、村鎮(zhèn)或橋梁時(shí)，要減速慢行，注意道路或橋兩側(cè)散步、乘涼的人群，隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。爆胎應(yīng)急處置 行駛中，突然爆胎是夏季安全行車的一大隱患，駕駛?cè)擞龅酵蝗槐r(shí)，雙手應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，若已有轉(zhuǎn)向，也不要過度校正；應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板(禁止緊急制動(dòng))，使車輛緩慢減速，待車速降至適當(dāng)時(shí)候，平穩(wěn)地將車停住，盡量將車逐漸停靠于路邊為妥。發(fā)生爆胎時(shí)，千萬(wàn)不得在慌亂中向相反方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤或急踏制動(dòng)踏板，應(yīng)盡量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動(dòng)

17、機(jī)鉗制作用（俗稱為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）使車輛減速；尚未控制住車速前，不要冒險(xiǎn)使用行車制動(dòng)器停車，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情。制動(dòng)失效應(yīng)急處置 夏季行車中，往往因出現(xiàn)制動(dòng)管路氣阻、破裂或制動(dòng)液、氣壓力不足等原因，突然出現(xiàn)制動(dòng)失靈、失效現(xiàn)象，對(duì)行車安全構(gòu)成威脅。駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)車輛突然制動(dòng)失靈、失效時(shí)，要沉著冷靜，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，立即松抬加速踏板，實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物；同時(shí)利用駐車制動(dòng)器或“搶擋”等方法，設(shè)法減速停車；若是液壓制動(dòng)車輛，可連續(xù)多次踏制動(dòng)踏板，以期制動(dòng)力的積聚而產(chǎn)生制動(dòng)效果。使用駐車制動(dòng)器不可將操縱桿一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動(dòng)盤“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件，喪失制動(dòng)力。轉(zhuǎn)向失

18、靈應(yīng)急處置 轉(zhuǎn)向突然失去控制時(shí)，駕駛?cè)饲胁豢审@慌失措，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，采取應(yīng)急措施，避免險(xiǎn)情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)，應(yīng)立即松抬加速踏板，搶擋減速，均勻而用力拉緊駐車制動(dòng)器進(jìn)行輔助；當(dāng)車速明顯減弱時(shí)，輕踏制動(dòng)踏板，緩慢平穩(wěn)地停車。當(dāng)車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時(shí)，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動(dòng)踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞擊力度。采取應(yīng)急措施的同時(shí)，可對(duì)道路上其他通行的車輛及行人發(fā)出示警信號(hào)，如打開危險(xiǎn)報(bào)警燈、開大燈、鳴喇叭或打手勢(shì)等。發(fā)生事故應(yīng)急處理 車輛拋錨或發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)該立即采取應(yīng)急措施，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，盡快讓乘客下車，站

19、在距離來往車輛較遠(yuǎn)的一邊，并將車輛盡可能移至道路或遠(yuǎn)離道路的右邊允許停車的合適位置。在事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁讓乘客或其他人員留在車內(nèi)或站在車子四周，更不能在事故現(xiàn)場(chǎng)隨意走動(dòng)，防止同一地點(diǎn)發(fā)生二次事故；并迅速報(bào)警或通知有關(guān)部門、救護(hù)傷員、收集所需的資料和報(bào)告事故。都市安全行車經(jīng)堵車跟車：不要跟前車太近，至少要預(yù)留可以讓本車打方向可以轉(zhuǎn)出去的位置，以防前車發(fā)生故障或不可預(yù)見的完全堵死?？匆娗懊嬗卸萝嚨嫩E象，立即變線駛?cè)牍卉嚨?。通常公交車道的車流?dòng)會(huì)快一些。如前車是公交車，就跟在它后面，不要小看公交車，由于司機(jī)跑一趟線路有時(shí)間要求，因此遇到堵車時(shí)，公交車司機(jī)會(huì)千方百計(jì)往前插。堵車排隊(duì)時(shí)，為了防止別的車

20、加塞進(jìn)來，除了跟緊前車，給自己留夠能打方向離開車隊(duì)的位置外，在加塞來車一側(cè)，多留半個(gè)車身，給它增加加塞難度。等紅綠燈：盡量不要在燈號(hào)變紅之前沖過去，這樣做其實(shí)是很危險(xiǎn)的。假如你前面還有一輛車，你就有撞上去的可能。就算你剎住車了，后面的沒剎住，你的車也有可能變成“三明治”。過十字路口：有紅綠燈的就按照燈號(hào)行駛吧。沒有紅綠燈的，過路口時(shí)一定要先減速，看清楚路口的情況再?zèng)Q定是否加油快速通過。沒有紅綠燈的路口，一般情況下道路交通比較混亂，因此要特別小心，因?yàn)槟壳拔覈?guó)安全意識(shí)不強(qiáng)的行人、司機(jī)還是占多數(shù)的，謹(jǐn)慎是安全的保障。給自己及前后的車留足夠的剎車距離：永遠(yuǎn)不要以為把車剎住就安全了，給自己及前后的車留

21、足夠的剎車距離,對(duì)人對(duì)已都好。很多追尾事件，大部分原因就是跟車太近，沒有留足夠的剎車距離。另外，可適當(dāng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)滯速減速，如發(fā)現(xiàn)前面較遠(yuǎn)處有紅燈，就可以松開油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)滯速減速滑行過去了。緊急剎車：剎車，特別是緊急剎車時(shí)要注意剎車技巧,有無(wú)ABS系統(tǒng)的緊急剎車方法是不一樣的。沒有ABS防抱死剎車系統(tǒng)的車輛，緊急剎車時(shí)，盡可能采取點(diǎn)剎方法，即剎車時(shí)可以緩一腳或者幾腳，這樣可以在剎車同時(shí)盡量控制車輛的前進(jìn)方向，減輕甩尾或側(cè)滑幅度，最后再用力一腳踩下去。緊急剎車處理不當(dāng)容易翻車。有ABS防抱死剎車系統(tǒng)的車輛，則采用一腳剎方法，即一次性用力剎車踩到底，同時(shí)控制好方向，千萬(wàn)不要用“點(diǎn)剎”的方法，否則容

22、易發(fā)生危險(xiǎn)。ABS防抱死剎車系統(tǒng)的車輛，采用一腳剎方法。多數(shù)緊急情況下，剎車是你最好的選擇，因?yàn)閷?duì)于高速行駛的汽車而言，緊急情況下轉(zhuǎn)向，很可能會(huì)發(fā)生失控，造成更嚴(yán)重的后果。另外，緊急剎車還須防止后車追尾，如果前車緊急停車，那么本車在緊急剎車之后，盡可能給后車留出一定的緩沖余地，否則就算停住了，后車也有可能撞上來。離行人、自行車和摩托車遠(yuǎn)點(diǎn)：在人車混行的車道上開車，最可怕的就是行人、自行車和摩托車，行車時(shí)盡量離他們遠(yuǎn)點(diǎn)，向路的中間靠，如果不是雙實(shí)線，稍微壓著中線走也不怕，因?yàn)橛鎭淼能嚂?huì)躲避你或亮燈警告你。而同方向的行人、自行車和摩托車是背對(duì)你的，不但不能躲避你，說不定還會(huì)突然間“竄”出來干擾你

23、的行車路線?？辞宄俪嚕撼嚂r(shí)有幾個(gè)原則要要注意：彎道不能超，前方有路口時(shí)不能超，對(duì)面有會(huì)車時(shí)不能超，通過路口時(shí)不要超，超車時(shí)最好降擋超，山路超車時(shí)最好先閃燈、鳴喇叭后再超車。雨天慎行：下雨時(shí)，最好開燈行駛。見到積水時(shí)，如果不能判斷水有多深，最好停在一旁，等前面的車通過后你再涉水。涉水要用低擋，保持油門，千萬(wàn)不要收油門，防止水從排氣管倒灌入發(fā)動(dòng)機(jī)，涉水時(shí)也不要換擋，非要換擋則一定要?jiǎng)幼骺?。遇到水洼時(shí)，盡量繞行，如果不能繞行，就減速，盡量讓2個(gè)前輪一起壓水，因?yàn)閱芜呠囕唹旱剿?，有可能?huì)瞬時(shí)失去抓地力，出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾。控制車速就是安全：開車只是為了安全到達(dá)，控制車速是保證安全的最佳手段。飆車和狂

24、奔，上演“速度與激情”，并不代表你膽識(shí)過人，相反會(huì)讓你發(fā)生危險(xiǎn)的機(jī)率大大增加。避免追尾六不跟追尾事故是一種常見的交通事故，特別是在應(yīng)變能力差的新司機(jī)身上更容易發(fā)生。追尾還是一種很危險(xiǎn)的交通事故，在高速公路上很容易發(fā)生多車追尾而造成重大傷亡事故。其實(shí)防止追尾主要在于跟車技巧，在路上行駛，不是什么車都可以跟的，以下六種車盡量不要跟，以免惹來麻煩。 （1）不跟空駛的出租車?？振偟某鲎廛囈诼飞险一睿坏┌l(fā)現(xiàn)路邊有人要打車，司機(jī)經(jīng)常會(huì)根據(jù)第一反應(yīng)急剎車，甚至連轉(zhuǎn)向燈都不打。如果跟得過近，后車就很容易發(fā)生追尾事故。 （2）不跟大型貨車。大型貨車又高又寬，遮擋后車行車視線。經(jīng)常會(huì)有大貨車闖紅燈過路口，而后

25、車因大車遮擋著看不見紅燈而跟著通過路口發(fā)生危險(xiǎn)。 （3）不跟大、小公共汽車。和大型貨車一樣，它們也容易遮擋住行車視線，而且個(gè)別大、小公共汽車進(jìn)出站時(shí)不開轉(zhuǎn)向燈，如果跟得過近或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故，到最后吃虧的總是小車。 （4）不跟外地車。外地司機(jī)一般對(duì)所在城市道路不熟，會(huì)有意無(wú)意違章，比如闖紅燈、闖單行線、逆向行駛、強(qiáng)行變更車道，甚至不看后面有沒有車，踩急剎車臨時(shí)停車問路。還有一些跑長(zhǎng)途的司機(jī)疲勞駕駛，車開得忽左忽右，跟在后面很危險(xiǎn)。 （5）不跟低檔車。如果你開的是一輛車況不錯(cuò)且檔次較高的車，那么最好不要跟在低檔車的后面，因?yàn)榈蜋n車的車速相對(duì)高檔車來說普遍較慢，跟車比較受限制。而且一旦前面

26、急剎車，缺乏經(jīng)驗(yàn)的你在后面會(huì)難以控制住速度，發(fā)生追尾的可能性就很大。 （6）不跟“串車”。如果在快車道上行駛，應(yīng)盡量避開“串車”，因?yàn)榭燔嚨郎闲旭偟能囕v速度都很快，新司機(jī)難以控制平穩(wěn)車速保持安全車距，一旦前面的車緊急剎車，很容易出現(xiàn)連續(xù)追尾，四五輛車相撞的事并不少見，特別是中間的車輛受到前后夾擊受傷會(huì)最重，后果將不堪設(shè)想。停車五大要領(lǐng)在擁擠的都市別說是開車，就算想找個(gè)停車的地方都不容易。于是許多人就打起了街邊和小胡同的主意。這些地方停車不是不可以，但要講究一些技巧。 第一、按照新交通法的規(guī)定，停放車輛只能選擇兩個(gè)地點(diǎn)：一是固定停車場(chǎng)；二是道路上的停車泊位，其它任何地點(diǎn)都不能停放車輛。所以停車時(shí)

27、一定要看清路口是否立有禁止停車的指示牌，而且停車時(shí)盡可能選擇順行的方向，以防有些街路是單行線，許進(jìn)不許出。 第二、在上述地點(diǎn)停車時(shí)應(yīng)全面觀察好地形，首先要看看是否會(huì)擋住其它車輛的進(jìn)出，車子如果停在了別人的門前時(shí)應(yīng)注意不要堵門；此外，還要考慮到自己的車在停好后是否會(huì)被別人的車堵住出不來。最基本的停車法則是要給前后車留出至少50cm的量來，這樣別人在進(jìn)出車位時(shí)才不會(huì)誤傷到你的愛車。 第三、如果是在街道的兩側(cè)停車，就需要格外留意人行道邊的馬路牙子、消防栓、樹樁以及其它低矮豎立的障礙物，因?yàn)檫@些東西一般都不高，正好處于司機(jī)的盲區(qū)范圍，因此也是讓許多司機(jī)最頭疼的問題。如果有必要，索性先下車勘察一下車輛的

28、周圍狀況，確認(rèn)無(wú)誤后再停車。 第四、如果停車地方的馬路非常窄，窄到過往車輛的后視鏡都有可能會(huì)相互干擾時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)將愛車的后視鏡折起來，給過往車輛提供更多一點(diǎn)空間。其實(shí)就算在寬敞的通過空間里，支出的后視鏡也像一對(duì)“招風(fēng)耳”，會(huì)影響其它車輛的通行，所以現(xiàn)在許多豪華車都帶有熄火后反光鏡自動(dòng)收起的功能。 第五、盡量不要停放在越野車或運(yùn)輸車的旁邊。因?yàn)檫@些車的車體一般都比較堅(jiān)硬，車主用起來也沒那么仔細(xì)。如果是同時(shí)停放在狹窄的小街上，在開關(guān)車門時(shí)難免會(huì)傷及無(wú)辜，所以最好選擇和自己同類型的汽車旁邊或者車況比較好的車輛旁邊停放，那些車主的用車習(xí)慣會(huì)相對(duì)細(xì)心。如何化解剎車失靈的危險(xiǎn)造成剎車失靈的原因很多，一是對(duì)

29、剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。如果車輛在行駛中發(fā)生剎車失靈，新手應(yīng)該怎么辦呢？1.根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，

30、容易使制動(dòng)盤“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。2.利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。3.上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時(shí)找

31、不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。5.車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見性剎車。車入庫(kù)技巧停車入庫(kù)，是很多剛從駕校出來的朋友的一大死穴：他們不明白，自己在“小路考”時(shí)耍得挺溜的技術(shù)怎么就玩不轉(zhuǎn)了經(jīng)常是前后左右險(xiǎn)象環(huán)生，手忙腳亂半天車還是停得七歪八斜？下面兩步，讓你迅速?gòu)摹皩W(xué)院派”變?yōu)椤皩?shí)戰(zhàn)高手”！第一步：玩轉(zhuǎn)后視鏡實(shí)戰(zhàn)“停車入庫(kù)”要補(bǔ)的第一課就是“玩轉(zhuǎn)后視鏡”！有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員幾乎只在長(zhǎng)距離直線倒車時(shí)才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時(shí)

32、間都是利用后視鏡倒車的！這是因?yàn)橐话闱闆r下倒車時(shí)最需要注意的是處于車身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的！要應(yīng)付這樣“險(xiǎn)惡”的環(huán)境，必須依靠后視鏡！另外通過后視鏡進(jìn)行觀察、倒車時(shí)，不需要回過頭去，這樣比較容易兼顧車頭的動(dòng)態(tài)，不容易發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。玩轉(zhuǎn)后視鏡，了解它們各自的特點(diǎn)，會(huì)讓你收到事半功倍的效果。副駕駛側(cè)后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒有真實(shí)的距離感，鏡中的景物看上去要比實(shí)際情況遠(yuǎn)。另外，因?yàn)殓R中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。這面鏡子在倒車時(shí)的主要用處是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離

33、等。為了清楚地了解右側(cè)的路面情況，有時(shí)還可在倒車時(shí)將這面鏡子的角度適當(dāng)調(diào)低（部分比較高級(jí)的轎車此側(cè)后視鏡是與變速箱聯(lián)動(dòng)的，只要一掛入倒擋，就會(huì)自動(dòng)調(diào)低1015度）。司機(jī)側(cè)后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側(cè)的廣闊，但是具有真實(shí)的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否?！罢绷?。一個(gè)熟練的司機(jī)基本不借助車廂內(nèi)部的后視鏡也能完成倒車動(dòng)作，但有了它能方便司機(jī)觀察車輛正后方的情況，對(duì)于提高倒車的安全性是有好處的。第二步：七條秘訣成就高手經(jīng)過以上的操練，停停一般的車位應(yīng)該已經(jīng)不在話下。但想晉身高手行列，還有七條秘訣不能不看：1.任何時(shí)候

34、都不要完全依賴后視鏡、倒車?yán)走_(dá)之類的東西！2.有些高層建筑地下車庫(kù)的后墻是斜的或是弧形，也應(yīng)特別注意，一定要搞清哪里離車體最近。3.要留心車位后部的障礙物。特別是一些矮小而堅(jiān)硬的物體，比如消防栓、水泥墩以及一些過于高大的限位樁！4.點(diǎn)亮大燈或是剎車燈對(duì)判斷與障礙物的距離有幫助，通常在被照物上留下的光斑越小說明車輛距離障礙物越近。5.停放時(shí)與旁邊的車輛保持一致的方向，這能降低車輛被碰壞的幾率。6.倒車要慢！即使失手，足夠慢的車速也不會(huì)造成太大損失。7.最后一條頂頂重要：不冒不必要的風(fēng)險(xiǎn)，不行就重來一次！如何在狹窄緊張的路邊車位停車1.正確判斷：首先應(yīng)對(duì)自己的汽車有大致的了解，然后目測(cè)判斷哪個(gè)車位

35、適合自己停放。2.倒車入庫(kù)：在路邊停車須先滑過欲停車格，并恰與前方車格內(nèi)的靜置車輛平行。3.因地制宜：根據(jù)欲入車位大小，來決定與前格車輛之間的并行距離。4.場(chǎng)外指導(dǎo)：如果車位過于狹窄的話，此時(shí)又恰巧有好友或工作人員在場(chǎng)，最好能讓他在車外為你疏導(dǎo)指路。5.正確操作：待愛車車頭靠近前車車尾時(shí)，便可開始回正并根據(jù)具體情況略微修正轉(zhuǎn)向盤。6.后視鏡：不要以為自己光依靠左后視鏡就可以輕松完成倒車進(jìn)庫(kù)，別忘了右后視鏡！時(shí)刻注意左右車距才能避免不必要的麻煩。當(dāng)車尾進(jìn)入車位時(shí)，應(yīng)避免過度修正。7.規(guī)范開門：基本倒入車位之后不要太早熄火，輕推車門，目測(cè)開門距離及出庫(kù)路線。確定無(wú)誤后，再停車熄火。8.留出間隙：正

36、確停放時(shí)，前后左右都應(yīng)保留適當(dāng)間距，避免意外刮傷。坡道停車技巧說到停車，大家可能覺得沒什么，以為再簡(jiǎn)單不過了，其實(shí)停車也有不少學(xué)問在里面?？偟膩碚f，停車不僅要考慮到自己進(jìn)出方便，而且還要考慮到別人進(jìn)出方便；不僅要考慮到停車時(shí)的方便，而且要考慮到出車時(shí)的方便；不僅要考慮到停車時(shí)的環(huán)境和車況，而且要考慮到如果發(fā)生意外時(shí)的情況和后果。因此，不管是老駕駛員還是新手，停好車也是一項(xiàng)重要的技巧。下面就來說說坡道停車的學(xué)問。在坡道停車，主要依靠駐車制動(dòng)器(手剎)的制動(dòng)力，那么主要考慮的因素便是：如果駐車制動(dòng)失去作用，就應(yīng)當(dāng)盡量避免汽車一直沿坡道下滑或者滑到道路中央。有很多例子就是由于沒有拉緊駐車制動(dòng)手柄，或

37、是駐車制動(dòng)失靈，最終造成汽車沿坡道下滑而傷人撞車。那么坡道停車到底應(yīng)該怎樣操作呢？除了一定要拉緊駐車制動(dòng)手柄以外，還需根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施。情況一：上坡道路路邊停車。停車后將換擋桿撥到1擋(手動(dòng)擋)。如果路邊有路沿，將前輪向左打一定角度，讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛?cè)氲缆分醒搿Ｇ闆r二：下坡道路路邊停車。停車后將換擋桿撥到倒擋(手動(dòng)擋)。如果路邊有路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛?cè)氲缆分醒?。情況三：

38、停車場(chǎng)上坡區(qū)域停車。停車后將換擋桿撥到1擋(手動(dòng)擋)。此時(shí)應(yīng)該將前輪向左或向右打一定角度，避免汽車可能會(huì)一直沿坡倒滑。如果坡道比較陡，那么就應(yīng)該采取一些輔助措施，比如緊靠后輪墊上石塊等。情況四：停車場(chǎng)下坡區(qū)域停車。停車后將換擋桿撥到倒擋(手動(dòng)擋)。此時(shí)也應(yīng)該將前輪向左或向右打一定角度，避免汽車可能會(huì)一直沿坡順滑。如果坡道比較陡，那么就在前輪下面墊上石塊等，以防萬(wàn)一。遇到緊急事故該如何應(yīng)對(duì)？隨著國(guó)內(nèi)私家車主的日益增多，汽車安全性越來越受到關(guān)注，除了汽車的安全設(shè)備外，駕駛者的駕駛習(xí)慣與突發(fā)事故下的處理也很重要。下面為您介紹幾種在危險(xiǎn)的狀態(tài)下自救逃生的方法。翻車后的逃生方法由于與障礙物撞擊，導(dǎo)致汽車

39、翻覆后，應(yīng)采取的正確逃生方法。熄火：這是最首要的操作。調(diào)整身體：不急于解開安全帶，應(yīng)先調(diào)整身姿。具體姿勢(shì)是：雙手先撐住車頂，雙腳蹬住車兩邊，確定身體固定，一手解開安全帶，慢慢把身子放下來，轉(zhuǎn)身打開車門。觀察：確定車外沒有危險(xiǎn)后，再逃出車門，避免因汽車停在危險(xiǎn)地帶而被旁邊疾馳的車輛撞傷。逃生先后：如果前排乘坐了兩個(gè)人，應(yīng)副駕人員先出，因?yàn)楦瘪{位置沒有方向盤，空間較大，易出。敲碎車窗：如果車門因變形或其他原因無(wú)法打開，應(yīng)考慮從車窗逃生。如果車窗是封閉狀態(tài)，應(yīng)盡快敲碎玻璃。由于前擋風(fēng)玻璃的構(gòu)造是含有樹脂的雙層玻璃，不易敲碎，而前后車窗則是網(wǎng)狀構(gòu)造的強(qiáng)化玻璃，敲碎一點(diǎn)則整塊玻璃全碎，因此應(yīng)用專業(yè)錘在車

40、窗玻璃一角的位置敲打。汽車入水后的逃生方法汽車入水過程中，由于車頭較沉，所以應(yīng)盡量從車后座逃生。如果車門不能打開，手搖的機(jī)械式車窗可搖下后從車窗逃生。對(duì)于目前多數(shù)電動(dòng)式車窗，如果入水后車窗與車門都無(wú)法打開，這時(shí)要保持頭腦冷靜，將面部盡量貼近車頂上部，以保證足夠的空氣，等待水從車的縫隙中慢慢透入，車內(nèi)外的水壓保持平衡后，打開車門即可逃生。怎樣才算是安全行走？橫過馬路時(shí)，除了要注意看兩邊的車輛外，更要記得一定要走人行橫道。如果人行橫道有交通信號(hào)，要服從交通信號(hào)指揮。不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿。在有過街天橋或地下通道的道路上，橫過馬路時(shí)須走過街天橋或地下通道。在沒有人行道的地方一定要靠路邊行走，不要斜

41、穿、猛跑。在道路進(jìn)行施工封閉或阻塞時(shí)，應(yīng)注意看好改道標(biāo)志或替代路線，留意各種車輛。不要在馬路上追逐、嬉戲、玩耍，這些行為都是極其危險(xiǎn)的，容易被車撞倒。不能在馬路上邊走邊看書，走路看書，不僅影響視力，而且極易發(fā)生交通事故。不準(zhǔn)跨越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄。不準(zhǔn)扒車、追車、強(qiáng)行攔車或向來往車輛拋物擊車，這是十分危險(xiǎn)和不道德的行為。集體外出時(shí)，要列隊(duì)前進(jìn)，橫排不超過兩個(gè)人。行進(jìn)時(shí)，要靠右側(cè)走在人行道上，不隨便離隊(duì)，不互相追逐、嬉鬧。幼兒在街道上行走，必須有成年人帶領(lǐng)。重要提示：小朋友們，橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，任意鉆越和跨越隔離護(hù)欄，或者在馬路上玩耍、嬉戲都是十分危險(xiǎn)的行為，是不

42、允許的。自動(dòng)擋車駕駛注意事項(xiàng)文朱艷瑩和傻瓜相機(jī)一樣，自動(dòng)擋車經(jīng)常被人們當(dāng)成是不需要任何駕駛技術(shù)的傻瓜車。其實(shí)，自動(dòng)擋汽車雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡(jiǎn)單輕松，但若操作不當(dāng)，也會(huì)增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生幾率，而正確使用自動(dòng)變速器，不僅可以延長(zhǎng)變速器的使用壽命，還可以降低油耗。技術(shù)顧問給我們指出了幾個(gè)自動(dòng)擋車的駕駛注意事項(xiàng)。一、起步緩加油駕駛自動(dòng)擋車起步時(shí)不能猛踩油門踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速器的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)；而是應(yīng)該緩慢加油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高。車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。在行駛中，盡

43、量不要將加速踏板迅速踩到底。因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，這樣容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中磨擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過高。二、別空擋滑行一些司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車時(shí)習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動(dòng)擋車的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車造成損害。因?yàn)榇藭r(shí)汽車自動(dòng)變速器里的齒輪會(huì)在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在瞬間達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分鐘，而因?yàn)樽兯倨饔捅霉┯筒蛔?，齒輪容易因?yàn)榈貌坏匠浞值臐?rùn)滑而燒蝕，也容易使自動(dòng)變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動(dòng)擋車型切忌空擋滑行。三、等燈用N擋部分駕駛自動(dòng)擋車的司機(jī)在等待紅燈或堵

44、車時(shí)，常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間很短，這是可取的。但若停車時(shí)間長(zhǎng)，則最好換入N擋，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車一般有微弱的前移，若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下，更為不利。四、駐車掛P擋很多司機(jī)認(rèn)為，自動(dòng)擋車的P擋可以代替手制動(dòng)，因此在停車時(shí)將擋位掛在P擋就不拉手制動(dòng)了，即使在坡上停車時(shí)也是這樣。但實(shí)際上，P擋的確可作為手制動(dòng)的輔助，但不可代替手制動(dòng)。一方面，P擋采取的是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式，使用手制動(dòng)可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力；另一方面，一旦在P擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)失效

45、時(shí)，不使用手制動(dòng)容易造成意外事故。因此，在自動(dòng)擋車駐車時(shí)，還是應(yīng)該使用手制動(dòng)。五、啟動(dòng)PN擋有時(shí)駕駛者會(huì)誤將擋位放在“D”、“R”上啟動(dòng)車輛，但卻發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)不了。比如，新手在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)但卻無(wú)法啟動(dòng)車輛。其實(shí)這是因?yàn)樽詣?dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開關(guān)，自動(dòng)擋車一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動(dòng)，避免在其他擋位誤啟動(dòng)時(shí)使汽車往前躥。而且雖然這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動(dòng)開關(guān)。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。安全細(xì)節(jié)與職業(yè)道德凌文祥和朋友們?cè)谝黄?，調(diào)侃中經(jīng)?？梢月牭竭@樣的一句話：現(xiàn)在很多司機(jī)好像根本不知道該如何開車。這句話說的倒是不假。不論是在寬敞

46、的馬路,還是在狹窄的胡同，經(jīng)常遇到一些不守規(guī)矩的司機(jī)和不文明的駕車方式?；蚴窃诓辉试S拐彎的地方拐彎，在不允許調(diào)頭的地方調(diào)頭，或是違章超車，隨意停車等等。在一些沒有紅綠燈的十字路口，你爭(zhēng)我搶，誰(shuí)也不讓，結(jié)果是犬牙交錯(cuò)，擠成一團(tuán)，誰(shuí)也動(dòng)不了。一些出租車，為了多接幾趟生意，車速更是快得嚇人。就算前面斑馬線上有行人橫穿，他們照樣開足馬力直沖上來。這些不文明的駕車方式通常都違反了交通規(guī)則，許多爭(zhēng)端和車禍也由此產(chǎn)生?？梢赃@樣說，很多車禍表面上看起來違法，實(shí)際上是因?yàn)檎厥抡呷狈π熊嚨赖??！败嚨隆闭f到底還是人德。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)平均每秒有兩起車禍發(fā)生，每年有近10萬(wàn)人死于車禍。這觸目驚心的數(shù)字中，有多少車禍

47、起因于“車德”的缺失，“人德”的缺位。閩運(yùn)福州客一公司有位老駕駛員叫陶錦堂，開車34年，行程230多萬(wàn)公里，沒有發(fā)生過任何交通事故。談到多年的安全行車經(jīng)驗(yàn)，他體會(huì)二點(diǎn)：一是安全來自細(xì)節(jié)，小事不馬虎；二是養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，任何時(shí)候不急不躁。陶師傅的經(jīng)驗(yàn)之談，實(shí)際上是他長(zhǎng)年形成的良好的“人德”即駕駛職業(yè)道德的體現(xiàn)。他知道手中方向盤的份量，知道自己的一舉一動(dòng)涉及乘客和路人生命的安危。這不僅是法規(guī)層面的自悟，同時(shí)也是道德層面的自悟。相比我們一些不文明行車的駕駛員，細(xì)節(jié)上不守章法，行為上我行我素，職業(yè)素質(zhì)低下，道德意識(shí)淡薄，車在他們手上開，坐車的、走路的都為之提心吊膽。套用一位老夫子的感嘆曰：“豈乃汽

48、車社會(huì)之悲哀兮?！逼鋵?shí)，開車人懂得交通安全的知識(shí)并不難，難的是能把這些安全的知識(shí)化成自覺行為，難得是這種行為常年堅(jiān)持養(yǎng)成良好的習(xí)慣。為他人生命安全著想的交通道德與良知，是我們疾速到來的汽車社會(huì)最需要倡導(dǎo)和普及的。我們?yōu)榇烁獜?qiáng)烈呼喚：駕車族朋友們，關(guān)注生命是人類文明的根本，切不可以將自己的道德良知，與汽車這塊鋼鐵一并物化，變得異常冷漠和脫離公德。畢竟是人駕駛著汽車，讓車隨著人類文明的進(jìn)程不斷進(jìn)步，而不是人在汽車發(fā)展中日益墮落（道德的缺失）。物質(zhì)進(jìn)步伴隨精神文明，兩輪齊驅(qū)，我們才不會(huì)辜負(fù)這個(gè)已經(jīng)到來的汽車時(shí)代。斑馬線上看文明高慶?，F(xiàn)實(shí)生活中，道路上的斑馬線是一條橫行在馬路上的“橫行線”，但筆者認(rèn)

49、為，斑馬線盡管可以“橫行”，卻不允許“霸道”。為什么這么說呢？因?yàn)榘唏R線是現(xiàn)實(shí)生活中的一條拷問駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)的文明線.斑馬線上的文明，也代表了一個(gè)城市的文明。斑馬線的設(shè)計(jì)初衷是穿越道路者的保護(hù)神，就是讓行人穿越馬路有一種安全感，駕駛?cè)嗽隈{車通過斑馬線時(shí)，只要發(fā)現(xiàn)有行人穿越，就應(yīng)該減速慢行，甚至停下車來，讓行人先通過。在西方高度文明的國(guó)家，駕駛?cè)司褪沁@樣做的?？稍谖覀儑?guó)家，有些駕駛?cè)藚s并非完全如此，有的駕駛?cè)笋{駛車輛發(fā)現(xiàn)斑馬線上有行人時(shí)，仍然鳴喇叭直沖前行，把行人嚇得四處躲閃、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。有許許多多的交通事故，正是由此而引發(fā)的，令人痛心不已。與機(jī)動(dòng)車輛相比，行人是弱者，一旦發(fā)生交通事故，受到傷害的

50、往往都是行人。人的生命只有一次，花落了可以再開，人的生命卻是不可再生的。為此，衷心希望所有的駕駛?cè)伺笥讯寄車?yán)格遵守道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)法律意識(shí)，做到以人為本，尊重行人在斑馬線上的優(yōu)先通行權(quán)和生命權(quán)，文明行車，禮讓行人，營(yíng)造和諧的交通文明環(huán)境。斑馬線不是一條看似簡(jiǎn)單的人行橫線，它是一條拷問駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)的文明線，一個(gè)人在斑馬線上的每一個(gè)舉動(dòng)，表面上看似小事，而它體現(xiàn)出的卻是一個(gè)人的道德品質(zhì)和文明素質(zhì)。故障車后應(yīng)設(shè)危險(xiǎn)警示標(biāo)志編輯同志：筆者在路上經(jīng)常會(huì)看到，一些車輛在行駛中發(fā)生故障后，駕駛員為貪圖方便，不是將車移到安全地帶修理，而是在哪兒壞，就停在哪兒就地修理，且又不在車后設(shè)警告、危險(xiǎn)標(biāo)

51、志。殊不知，這樣易造成后面駛來的車輛因避讓不及，發(fā)生追尾事故。特別是夜間，由于交會(huì)車燈光的影響，駕駛員一般只注意交會(huì)中與對(duì)面來車不發(fā)生碰刮，而忽略了在自己路線上居然還停著一輛故障車。尤其在高速公路上，更容易由于停車不規(guī)范，發(fā)生追尾事故。筆者在此建議廣大駕駛員，一旦車輛在行駛中發(fā)生故障，一定要將車移到安全地帶，切不可貪圖方便就地停車，就地修理。特別是在高速路上發(fā)生故障，更要將車完全停入緊急停車帶，并在車后150米處設(shè)立警告、危險(xiǎn)標(biāo)志，夜間還要開啟示寬燈、尾燈，以警示后面來車，確保行車安全。夏天到來，高溫特別容易讓人們心煩氣躁，如何在炎熱的夏季里開車時(shí)心情舒暢，希望下面介紹的方法能給你一些幫助。坐

52、得舒服調(diào)整座椅適合自己換個(gè)人來開車，不可避免的就是要調(diào)整座椅的位置：老公開車踩油門剎車正合適，換了老婆很可能就夠不著。所以，開車之前，對(duì)于座椅能夠調(diào)整的車輛來說，一定要調(diào)整一下座椅，讓自己坐著更舒服一點(diǎn)。上下調(diào)整座椅。讓頭部離車頂部至少還有一個(gè)拳頭的距離，座椅調(diào)得太高，車輛顛簸時(shí)頭部易觸到車頂，影響行車。前后調(diào)整。當(dāng)腳向下踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部仍有一定彎曲，這時(shí)的座椅前后位置比較合適。腰部支撐調(diào)整。讓座椅支撐住腰，向后靠時(shí)，不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。當(dāng)然有些座椅沒有腰部支撐的功能，可以自己買個(gè)小墊子支在腰后。頭枕調(diào)整。頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上

53、。安全帶調(diào)整。安全帶要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士開車時(shí)，記住一定要把領(lǐng)帶放在安全帶的外面。開得安全不為漂亮影響安全很多女司機(jī)喜歡在夏天穿涼拖和高跟鞋，尤其是一些長(zhǎng)發(fā)美女，更喜歡披散著頭發(fā)開車，酷酷的造型引來路人100%的回頭率。其實(shí)，這種追求美麗的后面隱藏著很多危險(xiǎn)因素。穿高跟鞋可以讓女孩子更挺拔，顯得氣質(zhì)更好。但是，如果鞋跟太高，很容易卡到油門和剎車下面，而涼拖則容易滑落，對(duì)于經(jīng)常開車的女司機(jī)來說，很有必要準(zhǔn)備一雙平底鞋，開車的時(shí)候換平底鞋，有利于開車安全，下了車換上高跟鞋又能顧及形象。長(zhǎng)發(fā)飄飄的美女駕車往往會(huì)提高回頭率，豈不知，如果開車窗的話，長(zhǎng)發(fā)亂飛往往會(huì)遮擋視線，如果有緊急情

54、況，往往會(huì)給駕車帶來安全隱患，所以建議長(zhǎng)發(fā)女孩開車的時(shí)候不妨把頭發(fā)束起來。還有一部分女司機(jī)，選擇太陽(yáng)鏡的時(shí)候，只考慮到美觀，太陽(yáng)鏡的顏色偏淡，從駕車的角度考慮，根本不能起到阻擋強(qiáng)烈太陽(yáng)光的作用，建議女司機(jī)考慮購(gòu)買適合自己的更有效的太陽(yáng)鏡。停得方便做一個(gè)都市停車高手路邊停車時(shí)，要記住無(wú)論停車位所劃格子的長(zhǎng)度如何，一定要讓車尾先入才能順利到位。有些駕駛員懶得把擋位推入倒擋，一看車位前后距離長(zhǎng)，便右打方向盤切進(jìn)線內(nèi)，此種忽略車體寬度的錯(cuò)誤判斷，勢(shì)必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來，不是把車屁股留在慢車道上，就是前后來回幾趟才可能平直停妥。一位老司機(jī)介紹：路邊停車須先駛過停車位，并恰與前方

55、車位內(nèi)的車輛平行；根據(jù)欲入車位大小，來決定與前格車輛之間的并行距離；目測(cè)估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上再開始倒車；待車子右前燈掠近前車左尾燈時(shí)，便開始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤；等到車體已經(jīng)頭尾完全停進(jìn)前后位車輛間，注意是否過度突出須反復(fù)修正；若車位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；為防止前車左后保險(xiǎn)杠尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門，并排時(shí)應(yīng)多預(yù)留些距離。用得省油把油耗降下來相當(dāng)自豪開車省油，是夏天開車最不容易做到的，在石油日益短缺的今天，把油耗控制到盡可能低的范圍，那可是相當(dāng)自豪的一件事情。夏天氣溫高，首先是每天行車前都要檢查一下汽車輪胎的氣壓，輪胎充氣不足或者充氣太多都會(huì)增加耗油量

56、。另外，不要隨意更換輪胎的大小，選擇寬胎或許能讓愛車更酷，但隨之而來的是：車輪的阻力也相應(yīng)增大，油耗也會(huì)大大增加。如果是有些年頭的車，就要特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，有問題立刻維修。因?yàn)椴徽搯栴}大小，它們都會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，增加愛車的油耗。等紅燈的時(shí)候，或者是怠速時(shí)間過長(zhǎng)，都是很費(fèi)油的，這時(shí)候最好把發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅。不要猛踩油門來加速，這只會(huì)大大增加耗油量，但省不了多少時(shí)間。另外也不要超速，對(duì)一般汽車而言，80公里的時(shí)速是最省油的速度，時(shí)速繼續(xù)提高油耗水平也在不斷提高。想作開車高手的必備條件思想：安全是駕駛員永恒的天職提起安全開車，許多參與者最先想到的就是思想上重視開車。“安全行車是駕駛員永恒的天職，這

57、不僅關(guān)系到自己的安全、家庭的幸福，也關(guān)系到乘客的生命安全?！庇性S多是客運(yùn)司機(jī)，思想上重視開車是他們的經(jīng)驗(yàn)共識(shí)。思想上重視開車包括嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不超速超載，不酒后駕車等。當(dāng)駕駛員在思想上重視開車，更多地考慮到司乘人員的利益，安全開車就有了思想上的保證。心態(tài)：心情不好不要開車上路開車要有好的心態(tài)，心情不好不要開車上路。這樣的觀點(diǎn)在駕駛員心得中屢見不鮮。為什么有人會(huì)開英雄車、賭氣車？就是因?yàn)樾膽B(tài)不好。開車和別人爭(zhēng)高低，比快慢，很容易發(fā)生交通事故，開車心態(tài)一定要調(diào)整好。只有具備好的心態(tài)，才會(huì)“禮讓三先”，在日常行車過程中才不會(huì)發(fā)生與對(duì)方車輛占道搶行、強(qiáng)行超車等情況。有句老話說：“寧可有理讓無(wú)理，不

58、可無(wú)理對(duì)無(wú)理?！敝挥衅胶蛯捜莸男膽B(tài)才能為安全行車奠定了基礎(chǔ)。技術(shù)：良好的操控能力可化險(xiǎn)為夷安全開車需要掌握一定的技術(shù)，尤其是遇到突發(fā)情況，良好的控制能力常?？梢曰U(xiǎn)為夷。一、對(duì)于市區(qū)開車，要預(yù)防追尾，駕駛員要保持好車距，時(shí)刻注意前車的距離和速度，也要經(jīng)?？春笠曠R觀察后車動(dòng)態(tài)，開一段距離踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離；在路口，特別是行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車混合的路面，越靠路口車輛行進(jìn)的速度越要放慢；在紅綠燈路口決不能搶綠燈，防止綠燈變紅燈時(shí)倉(cāng)促剎車；而超車必須在十足把握下進(jìn)行，及時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，超車要快。二、對(duì)于高速公路開車，車速要穩(wěn)定，不能超速，經(jīng)常通過反光鏡觀察后方和側(cè)方車輛動(dòng)態(tài)；一段時(shí)間持

59、續(xù)在超車道行駛時(shí)，不要老打超車燈，當(dāng)前方慢車道有兩輛車，后一輛想超越前一輛時(shí)，要根據(jù)兩車間距及速差決定是否超越，一旦超越，要打超車燈，并閃大燈，必要時(shí)按喇叭；在后方車輛跟得較近時(shí)，要點(diǎn)剎提醒后方車輛小心追尾。車況：決不讓愛車帶病上路出車前后的檢查是安全開車的前提，許多安全駕駛的老駕駛員都會(huì)把出車前后的檢查工作當(dāng)成每天的“必修課”，正是這種勤勞仔細(xì)的態(tài)度為他們安全開車提供了保障。行車前，對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎氣壓、水、電、油等進(jìn)行仔細(xì)檢查；在中途休息時(shí)，進(jìn)行一次復(fù)查；行車結(jié)束后，對(duì)輪胎氣壓、水、電、油等是否滲漏等進(jìn)行再次復(fù)查。車輛的檢查通常和平時(shí)的保養(yǎng)分不開，許多駕駛員都把平時(shí)注重車輛

60、保養(yǎng)總結(jié)為安全開車的重要經(jīng)驗(yàn)，他們對(duì)待車子總像對(duì)待自己的孩子一般仔細(xì)呵護(hù)，決不讓愛車帶病上路。交通違法行為記分周期解答在受理交通違法行為時(shí)，筆者遇到相當(dāng)多的違法行為駕駛?cè)?，?duì)被罰款比較容易接受，對(duì)被記分則有諸多顧忌。 根據(jù)規(guī)定，駕駛?cè)艘淮伪挥浄值姆种?，依?jù)違法行為的嚴(yán)重程度，分為12分、6分、3分、2分、1分五種。凡被記分的交通違法行為幾乎都要被處數(shù)額不等的罰款，此外也有部分輕微違法行為只處罰款不記分。如果駕駛?cè)艘淮斡袃煞N以上違法行為的，應(yīng)當(dāng)分別計(jì)算，累加分值。比如，駕駛?cè)擞捎谶`反交通標(biāo)志、交通標(biāo)線指示被記2分，同時(shí)又因不攜帶駕駛證、行駛證被記1分，則駕駛?cè)吮敬谓煌ㄟ`法行為被累加記3分。盡管法

61、律規(guī)定若干種違法行為一次就記12分，但絕大多數(shù)駕駛?cè)硕际且驗(yàn)榉e少成多累加至12分的。 不少駕駛?cè)藢?duì)記分周期不太了解，有人認(rèn)為是從年頭到年末，也有人認(rèn)為是駕駛證的審驗(yàn)周期，還有人認(rèn)為是駕駛證的換證周期，都是不正確的。記分周期為一年度，從機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺醮晤I(lǐng)取駕駛證之日起計(jì)算。一個(gè)記分周期期滿后，記分分值累加未達(dá)到12分的，該周期內(nèi)的記分分值予以消除，不轉(zhuǎn)入下一個(gè)記分周期。 有些人認(rèn)為，區(qū)區(qū)12分，在一個(gè)記分周期內(nèi)很容易被記滿，其實(shí)不然。很多駕駛?cè)硕加羞`法被記分的經(jīng)歷，但被記滿12分是很少的。換句話說，被記滿12分參加考試的駕駛?cè)耍h(yuǎn)比交通肇事的駕駛?cè)艘俚枚?；二者孰重孰輕，誰(shuí)都清楚。 駕駛?cè)思词贡?/p>

62、記滿12分也不必過于緊張，因?yàn)椴幌袢藗儌髡f的記滿12分駕駛證就沒用了，也不是被記滿12分就得重新考證。駕駛?cè)顺醮伪挥洕M12分，只要參加公安交通管理部門組織的交通法律法規(guī)與相關(guān)知識(shí)和道路駕駛考試，經(jīng)考試合格的原記分值予以消除，考試不合格的可以申請(qǐng)補(bǔ)考；駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)被再次記滿12分的，除須參加交通法律法規(guī)與相關(guān)知識(shí)和道路駕駛考試外，還須增考場(chǎng)地駕駛。 駕駛證已被記了多少分，是否已被記滿12分，是駕駛?cè)似毡橄胫赖膯栴}。這其實(shí)不難，根據(jù)公安交通管理部門公布的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法行為記分查詢方式，可以通過手機(jī)短信查詢，也可以通過任何連接互聯(lián)網(wǎng)的微機(jī)查詢。 一般情況下，對(duì)被記滿12分的駕駛?cè)?，公安交通管理部門會(huì)及時(shí)送達(dá)通知書，告知駕駛?cè)藚⒓涌荚嚨臅r(shí)間、地點(diǎn)和內(nèi)容。假如通過查詢得知被記滿12分而又沒有收到參加考試通知書，可持駕駛證到公安交通管理部門詢問。需要注意的是，駕駛?cè)吮挥洕M12分，經(jīng)公安交通管理部門通知后，無(wú)正當(dāng)理由逾期三個(gè)月不參加考試的，撤銷駕駛?cè)说臋C(jī)動(dòng)車駕駛證。 駕駛?cè)穗m然被記滿12分，在公安交通管理部門作出撤銷駕駛證決定之前，不屬于無(wú)證駕駛。如果被撤銷駕駛證，駕駛?cè)司蜎]有駕駛資格了，必須重新提出申請(qǐng)，經(jīng)考試合格后由公安交通管理部門核發(fā)相應(yīng)類別的機(jī)動(dòng)車駕駛證。虎膽司機(jī)防劫有術(shù)記莆田市出租車司機(jī)林文同李清霖 白馬湖 邱游仙由于的士司機(jī)工作的特殊性，尤其