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1、功能墊片在波音737飛機(jī)維修中的應(yīng)用
功能墊片在波音737飛機(jī)維修中的應(yīng)用
[摘 要]近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會開展愈加迅速，人們在出行方面的需求量越來越大，對于出行質(zhì)量也提出了較高要求。飛機(jī)出行具有速度快、平安性高的特征，然而隨著馬航事故的出現(xiàn)，人們對于飛機(jī)平安性也提出了質(zhì)疑，加強(qiáng)飛機(jī)日常維修顯得尤其重要。文章以波音737飛機(jī)作為主要視點與研究對象，結(jié)合筆者長期實踐經(jīng)驗與研究結(jié)果，通過詳細(xì)介紹功能墊片在波音737飛機(jī)維修中的應(yīng)用實踐程序，期待可以成為相關(guān)人士學(xué)習(xí)和參考的重要指標(biāo)，從而不斷優(yōu)化功能墊片整體應(yīng)用技術(shù)，確保功能墊片在波音737飛機(jī)維修中
2、的整體應(yīng)用效率及水平得以有效提升。
[關(guān)鍵詞]功能墊片；波音737飛機(jī)；維修；應(yīng)用
中圖分類號：V267 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X12-0382-01
1.前言
基于飛機(jī)維修實踐程序而言，功能墊片發(fā)揮著不可無視的作用，不僅使用范圍較廣，加之其種類以及數(shù)量都非常繁多，因此受到了普遍歡送與認(rèn)可。但是，功能墊片在具體使用程序中，一旦出現(xiàn)使用不當(dāng)?shù)惹闆r，就會使之承力結(jié)構(gòu)部件出現(xiàn)變形以及腐蝕等情況，嚴(yán)重的情況下還需要對結(jié)構(gòu)進(jìn)行大修，給企業(yè)帶來更多經(jīng)濟(jì)壓力，所以必須嚴(yán)格把握功能墊片選擇程序。
2.功能墊片在波音737飛機(jī)維修中的應(yīng)用實踐程序
3、
功能墊片在波音737飛機(jī)維修中的應(yīng)用環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)把結(jié)構(gòu)修理方案視作主要參考指標(biāo)，同時嚴(yán)格把握各方面考前須知。就實踐程序中，在部件上裝設(shè)緊固件時，部件的厚度選擇0.25inch，部件材料是17-7PH，緊固件的件號分別是BACC30M6以及BACB30MY6K5【1】。具體實踐程序包括以下幾個步驟：
在空腔替代型功能墊片具體使用環(huán)節(jié)，如果高鎖螺栓的直徑在5/32inch至3/8inch之間，應(yīng)中選擇兩個空腔替代型功能墊片，且其厚度約0.063inch。與此同時，高鎖螺栓安裝完畢之后，需要查看其末端斜角，以超過螺母末端為根本標(biāo)準(zhǔn)，對于未超過螺母末端的螺栓，那么應(yīng)中選擇空腔替代型功能墊片，
4、且其厚度分別是0.063inch以及0.032inch。如果高鎖螺栓的直徑是5/32inch，建議用兩個厚度是0.032inch的空腔替代型功能墊片取締厚度0.063inch的空腔替代型功能墊片【3】。如果必須使用不同厚度的空腔替代型功能墊片，必須把厚度最大的墊片放于最底端。
基于空腔替代型功能墊片來說，除了可以防腐之外，還可以對長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，但是在具體使用環(huán)節(jié)，禁止混淆使用長度調(diào)節(jié)型功能墊片、防腐型功能墊片以及圓角應(yīng)力型釋放墊片，同時空腔替代型功能墊片和長度調(diào)節(jié)型功能墊片、防腐型功能墊片以及圓角應(yīng)力型釋放墊片配合使用。
如果所選高鎖螺栓的件號是BACB30MY6K5，可以計算
5、出該高鎖螺栓夾緊長度是0.3125inch，如果結(jié)構(gòu)部件實際厚度是0.25inch，那么緊固件所超出的長度應(yīng)當(dāng)控制在0.063inch左右【4】。對于在這類型高鎖螺栓，建議裝設(shè)兩個厚度是0.032inch的空腔替代型功能墊片，或者是裝設(shè)一個厚度是0.063inch的空腔替代型功能墊片，實現(xiàn)對高鎖螺栓實際長度進(jìn)行合理調(diào)整【4】。而對于長度調(diào)節(jié)型功能墊片來說，通常裝設(shè)于螺母一端，在特殊的情況之下應(yīng)當(dāng)將其裝設(shè)于凸頭型高鎖螺栓的底端，并且裝設(shè)圓角應(yīng)力型釋放墊片，而長度調(diào)節(jié)型功能墊片那么要裝設(shè)在結(jié)構(gòu)部件以及圓角應(yīng)力型釋放墊片的中間位置。
第五步，對圓角應(yīng)力型釋放墊片選擇程序及使用程序進(jìn)行嚴(yán)格把握
6、。待安裝孔倒角處理程序完成之后，通常不需再次裝設(shè)圓角應(yīng)力型釋放墊片。一般而言，圓角應(yīng)力型釋放墊片在使用時應(yīng)當(dāng)將厚度控制在0.063inch左右，將其裝設(shè)于凸頭型高鎖螺栓下端。
第六步，根據(jù)實際需求嚴(yán)格把握角度調(diào)節(jié)型功能墊片的使用程序。如果緊固件安裝于斜面，必須裝設(shè)角度調(diào)節(jié)型功能墊片，以凹凸成對為主要使用方案。通常情況下，針對直桿型的高鎖螺栓，可以將其角度的實際調(diào)節(jié)范圍控制在8度左右。
通過嚴(yán)格把握上述操作步驟，即可選出適合波音737飛機(jī)的功能墊片，但在具體實踐程序當(dāng)中，在裝設(shè)緊固件時，參加筆試使用功能墊片，那么需以鋼材質(zhì)型功能墊片為主要選擇，并嚴(yán)格把握不同厚度墊片的使用程序，最
7、大限度提升功能墊片在波音737飛機(jī)維修中的整體應(yīng)用效率。
3.結(jié)束語
功能墊片在波音737飛機(jī)維修中的應(yīng)用不僅滿足行業(yè)開展的根本需求，同時還是時代開展的必然要求。在具體應(yīng)用環(huán)節(jié)，除了要求技術(shù)人員及維修人員嚴(yán)格把握各項結(jié)構(gòu)修理方案之外，還應(yīng)當(dāng)有效把握緊固件的件號選擇、部件的厚度選擇以及部件材料選擇等程序，通過對長度調(diào)節(jié)型功能墊片、空腔替代型功能墊片、防腐型功能墊片以及圓角應(yīng)力型釋放墊片、角度調(diào)節(jié)型功能墊片的使用程序，在對其應(yīng)用程序進(jìn)行有效革新與優(yōu)化的情況下，不斷提升功能墊片在波音737飛機(jī)維修中的整體應(yīng)用效率，從源頭上控制平安事故的出現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
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【2】 黃軍玲，黃航航.波音737飛機(jī)機(jī)翼機(jī)身過熱燈亮故障分析[J].科技信息，2021，15：116-117.
【3】 陳新記.替代部件在波音737飛機(jī)定檢維修中的應(yīng)用[J].航空維修與工程，2021，1：41-43.
【4】 李國華.波音737飛機(jī)引氣、空調(diào)和增壓系統(tǒng)維護(hù)改良方案探討[J].航空維修與工程，2021，3：79-80.
功能墊片在波音737飛機(jī)維修中的應(yīng)用
