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金陵科技學院畢業(yè)論文 ABSTRACT
養(yǎng)老助殘機器人設計――機械系統(tǒng)結構設計
摘要
為滿足新型服務機器人研制的需求，本文研究了多功能養(yǎng)老助殘服務機器人，設計了一種平地和樓梯兩用的助行服務機器人方案，并建立了機器人的模型，論文的研究主要內(nèi)容如下：
針對助老助殘服務機器人的需求，提出了一種平地、樓梯兩用養(yǎng)老助殘機器人的設計方案，設計了爬樓梯機構實現(xiàn)機器人爬樓梯功能，并分析了各部分機構工作原理。在前輪通過連桿導軌機構調節(jié)運動過程中的車體姿態(tài)，保證車體水平，并減小了機器人車體的波動程度，同時后輪采用兩組電機分別控制驅動，能夠實現(xiàn)任意轉彎。
在整體方案設計完成后，分別對養(yǎng)老助殘機器人的驅動方式進行分析，計算每部分電機的功率和扭矩，再對前期設計的關鍵零部件進行校核，確認其安全性能，最后在PROE三維軟件中搭建運動仿真模型，實現(xiàn)養(yǎng)老助殘機器人爬樓的整個過程。
關鍵詞：機器人；養(yǎng)老助殘；機械系統(tǒng)；結構設計
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Abstract
Elderly Paralyzed Robot Design - Structural Design of Mechanical System
Abstract
In order to meet the needs of the development of new service robots, this paper studies the multi-function aged and disabled service robot, and designs a multi-functional robot scheme for helping the disabled and staircase, and establishes a model of the service robot. The main contents are as follows:
In view of the needs of the robot for assisting the disabled and helping the disabled, a design scheme for the two use walking aid robot for flat ground and staircase is proposed, and the stair climbing mechanism is designed to realize the function of the staircase and the working principle of each part of the mechanism is analyzed. The front wheel adjusts the body posture in the motion process by the connecting rod mechanism, ensures the body level and reduces the fluctuation of the body of the robot. At the same time, the rear wheel uses two sets of motor to control the drive to achieve arbitrary turn.
After the completion of the overall plan design, the driving mode of the auxiliary robot is analyzed, the power and torque of each part of the motor are calculated, and then the key parts of the previous design are checked to confirm the safety performance. Finally, the simulation model of the PROE 3D software is built to realize the whole process of climbing stairs of the auxiliary robot.
Key Words: Robot; Caring for the disabled and the elderly；Mechanical system；Structure design
II
目錄
目錄
摘要 I
Abstract II
1 緒論 1
1.1 引言 1
1.2 課題研究背景與意義 1
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2
1.4 論文研究的主要內(nèi)容 3
2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構總體設計方案 4
2.1 引言 4
2.2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構設計的規(guī)范 4
2.3 機構的設計方案介紹 4
2.4主要硬件設計選擇 11
2.5關鍵材料選擇 12
3 機器人工作原理與核心結構的設計 13
3.1 引言 13
3.2 機器人結構組成 13
3.3 爬樓梯工作原理和上下樓過程 13
4 機器人驅動方式 15
4.1 引言 15
4.2 驅動方案的構思 15
4.3 大輪電機扭矩與功率 15
4.4 小輪電機扭矩與功率 16
5 機器人關鍵零部件設計與校核 17
5.1 引言 17
5.2 滾動軸承的選擇及校核計算 17
5.3 軸的校核計算 18
5.4 齒輪的選擇和校核計算 19
III
6 機器人上樓過程的運動仿真 22
6.1 引言 22
6.2 運動仿真的原理 22
6.3 創(chuàng)建驅動模型 23
總結 27
參考文獻 28
1 緒論
致謝 30
1 緒論
1.1 引言
目前我國社會老齡化程度十分嚴重，年齡超過60歲的老年人口數(shù)量已經(jīng)達到2.12億，占總人口數(shù)的15.5%，其增長速度為每年平均3.3%。預計到2050年左右，我國60以上的老年人口數(shù)量將會突破4億[1]。人口老齡化使得我國在養(yǎng)老事業(yè)方面正面臨著巨大的壓力，大大增加了年輕人的負擔。隨著我國老年人口數(shù)量的日益增漲,養(yǎng)老助殘機器人的需求量將會越來越大。
在每個城市中都會存在著大量的樓梯、臺階等障礙物。殘疾人與老年人借助普通的電動輪椅，只能在家里或者戶外平地上活動，無法自己通過家中或戶外的樓梯與臺階等障礙[2]。這些障礙使得他們的活動范圍大大縮小，也給他們的看護者帶來了不小的負擔。殘疾人和老年人急切的需要先進的技術來改善其生活質量,擴大他們的活動范圍。因此設計一種具有爬樓功能的養(yǎng)老助殘機器人是勢在必行的。
養(yǎng)老助殘機器人在服務殘疾人和老年人的領域有著非常廣闊的應用前景，具有極大的發(fā)展?jié)摿?，是服務型機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的一次重大的機遇。為了能使服務型機器人有更好的發(fā)展形勢，針對人口老齡化對養(yǎng)老助殘機器人的需求，設計出一種能夠爬樓梯的、效率高的、性價比高的電動輪椅，既能夠擴大殘疾人和老年人的活動范圍，又可以減輕看護著的負擔，對我國服務型機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重大的意義。
1.2 課題研究背景與意義
目前國內(nèi)外擁有爬樓功能的養(yǎng)老助殘服務機器人的設計還比較少，且大多數(shù)都處于實驗室階段，真正成熟的產(chǎn)品還比較少，而且價格昂貴[2]。在人口老齡化的影響下，各國對養(yǎng)老助殘服務機器人的需求量越來越大。國內(nèi)外都在不斷地研究和開發(fā)新的設計方案和控制技術，來制造出擁有更高性能和性價比的養(yǎng)老助殘機器人。目前適用于老齡化社會的具有爬樓功能的養(yǎng)老助殘機器人要求其結構相對簡單、運動安全平穩(wěn)，在系統(tǒng)中設計主要存在的問題如下：
具有爬樓功能的養(yǎng)老助殘機器人總體設計方案：
養(yǎng)老助殘機器人作為一種能夠翻越障礙的機器人，首先在實現(xiàn)爬樓功能的基礎上要對臺階具有良好的適應性，其次是穩(wěn)定性，在上下樓時使車身保持水平，起伏不能太大，然后要保證使用者距離地面的高度不能太大，否則會造成乘坐者
心理恐慌，最后機器人的運動狀況要符合人類日常運動習慣[3]。此外樓梯尺寸會
1
1 緒論
很大的限制養(yǎng)老助殘機器人的結構，這些要求給養(yǎng)老助殘機器人的設計帶來了很大的挑戰(zhàn)。
現(xiàn)在已被研發(fā)出來的爬樓機構在其設計方案中，機構的體積大小和機構的越障功能之間通常不能夠很好地協(xié)調，如果只采用輪組式或履帶式機構會造成乘坐不舒適、地形適應能力較差、效率較低等問題，而且這種結構的爬樓裝置有很多都是反向上樓的[4]。所以設計出一個行駛效率高、能夠正面上樓、車體波動小的平地樓梯兩用的養(yǎng)老助殘機器人,值得進行進一步的研究。
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
隨著機械設計技術、計算機技術、電機驅動技術等高新技術產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，國內(nèi)外的科研機構已經(jīng)逐漸設計出了多種具有爬樓功能的養(yǎng)老助殘機器人。根據(jù)養(yǎng)老助殘機器人所使用的爬樓機構來分類，大致可分為4類：履帶式爬樓機構、輪組式爬樓機構、腿式爬樓機構和復合式爬樓機構[5]。
法國Topchiar公司設計制造了悍馬-H8型助行機器人。它是在普通的電動輪椅的基礎上加上了履帶式爬樓機構，平地行駛時由后輪電機驅動，爬樓時通過專門的機構把車輪收起，履帶機構接觸地面，同時調節(jié)輪椅座位位置，讓車身在上樓的過程中始終保持水平狀態(tài)。悍馬-H8的總重量為130kg，最大爬坡角度為35°，最大越障高度可以達到200mm，最多能夠連續(xù)上下300多階樓梯[6]。履帶式爬樓機器人使用履帶作為爬樓機構，依靠履帶和地面之間的摩擦力來進行爬樓，是目前段使用比較廣泛的一種爬樓機構。履帶式爬樓機構的優(yōu)點在于原理比較簡單，平穩(wěn)性好，技術比較成熟。履帶支撐面有履齒，牽引附著性能好，不容易打滑，具有較大的牽引力。履帶式爬樓機構在平地、樓梯和斜坡等多種地形上的運動方式基本一致，助行機器人的重心相對于地面幾乎不發(fā)生波動，運動平穩(wěn)性比較好，使用的范圍比較廣泛。功能比較強大，但售價也非常昂貴，約30萬人民幣[7]。加拿大某公司設計的輪椅爬樓機器人，其最高爬樓速度可達到毎分鐘20階樓梯。這種裝置將輪椅與履帶拆分為兩個獨立的部分，方便運輸，也能夠和普通電動輪椅固定起來，不過使用輪椅機器人上下樓時需要他人進行輔助操作，所以價格比較便宜，３萬人民幣左右。在上下樓過程中能夠調整多節(jié)履帶的角度，來更好地適應助行機器人上樓過程中樓梯坡度變化[8]。
2
2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構總體設計方案
1.4 論文研究的主要內(nèi)容
本文主要介紹了養(yǎng)老助殘機器人的研究背景和意義，概述了具有爬樓功能的養(yǎng)老助殘機器人的國內(nèi)外研究狀況。主要綜述了現(xiàn)階段國內(nèi)外主流機器人爬樓梯機構的研究狀況?？偨Y了養(yǎng)老助殘機器人研究目前存在的問題和挑戰(zhàn)。
本文設計了一種能夠上下樓梯的養(yǎng)老助殘機器人，通過設計一種爬樓機構和調整機構來實現(xiàn)正面上樓的功能，通過連桿機構來實現(xiàn)機器人在上樓過程中車體姿態(tài)的調整，使車身能夠始終處于水平狀態(tài)。本文詳細介紹了養(yǎng)老助殘機器人的機械結構的設計方案和各個部分尺寸的設計；然后通過對各個部件的尺寸進行設計，在PROE 中建立養(yǎng)老助殘機器人的三維模型,最后介紹了驅動電機、關鍵零部件設計與校核計算以及養(yǎng)老助殘機器人的運動仿真過程。
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2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構總體設計方案
2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構總體設計方案
2.1 引言
本文所設計的一種能夠爬樓梯的養(yǎng)老助殘機器人，在實現(xiàn)正面上樓的同時，通過連桿滑軌機構來調整養(yǎng)老助殘機器人在爬樓過程中的車體姿態(tài)，使車身始終保持水平狀態(tài)。本文主要給出了養(yǎng)老助殘機器人的機械系統(tǒng)結構設計方案，各個部分的尺寸的設計,在PROE軟件中創(chuàng)建養(yǎng)老助殘機器人的三維模型,進一步確立執(zhí)行電機及其驅動控制方案,該方案設計符合人的習慣,擁有良好的應用前景。
2.2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構設計的規(guī)范
國內(nèi)外現(xiàn)階段所研制出來的爬樓助行裝置大多數(shù)都處于實驗室階段，形成規(guī)?；a(chǎn)品的還很少，因此到現(xiàn)在還沒有統(tǒng)一的性能指標[8]。本文所設計的養(yǎng)老助殘機器人所依據(jù)的樓梯步距與坡度是由我國民用建筑設計中規(guī)定的，選用樓梯的參數(shù)為高度170mm,寬度260mm，坡度33度[9]。由于養(yǎng)老助殘機器人主要面向一些行動不便的殘障人士和老年人，要求比較高的安全性，不需要很快的速度。本文設計的助行機器人是參考了室外型電動輪椅國家標準GB1996-91, 本文設定機器人的平地運動的最大速度不超過6km/h, 一次充電最大的行程大于20km，爬坡能力大于20°。
參照國內(nèi)外已經(jīng)研發(fā)出來的產(chǎn)品來設計養(yǎng)老助殘機器人的爬樓速度和續(xù)航能力。由于養(yǎng)老助殘機器人主要服務的對象是殘障人士和老年人，出于對安全性的考慮，養(yǎng)老助殘機器人的上樓過程要比較平穩(wěn)，不需要以過快的速度上樓，因此本文將養(yǎng)老助殘機器人的爬樓速度設定為4-10級/分鐘，設計的養(yǎng)老助殘機器人充電一次能夠攀爬的臺階數(shù)量至少要達到300階[10]。養(yǎng)老助殘機器人的設計主要要求有以下幾個方面：
（1）操作方便簡單，平地行駛效率高；
（2）上下樓梯時具有較好的穩(wěn)定性，確保使用者的安全；
（3）爬樓時重心不能有太大的波動，當遇到不平坦的地形是，對于系統(tǒng)的重心進行調節(jié)，避免給使用者帶來恐慌；
（4）爬樓過程要符合人類的日常運動習慣，盡量避免反方向爬樓梯給使用者帶來不適。完成機器人的機械系統(tǒng)結構設計等全部主體構件設計。
4
2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構總體設計方案
2.3 機構的設計方案介紹
（1） 設計思路
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本文需要設計一個能夠正面上樓的養(yǎng)老助殘機器人，現(xiàn)在能夠實現(xiàn)上樓功能的養(yǎng)老助殘機器人大多采用履帶式爬樓梯機構、輪組式爬樓梯機構、腿式爬樓機
2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構總體設計方案
構、復合式爬樓梯機構。其中履帶式爬樓機構大多是反向上樓，不符合要求；輪組式爬樓梯機構上下樓時他人需要輔助，不能夠實現(xiàn)自主上下樓梯；腿式爬樓梯機構穩(wěn)定性不好，故不采用。綜合上述觀點，養(yǎng)老助殘機器人要能夠正面上樓，并且重心波動不能太大。本文采用一種由四組小輪與連桿機構組合的上樓機構，在上樓的過程中調整重心，并實現(xiàn)正面上樓。
（2） 組成部分
本文設計的養(yǎng)老助殘機器人主要由四個部分組成：行走機構、上樓機構和調整機構和乘坐機構。
①行走機構：本文采用后輪驅動，單獨安裝電機驅動后輪用于運動。
采用鏈傳動的方式來驅動后輪，并對其結構進行設計。
鏈輪參數(shù)：小鏈輪齒數(shù)z1= 8；大鏈輪齒數(shù)z2=15；
鏈條參數(shù)：鏈號：16A，鏈條節(jié)距p2=25.4mm，鏈長節(jié)數(shù)X0= 35.6，實際鏈長節(jié)數(shù)X=36，鏈條長度L=0.91m
圖2.1 行走機構
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2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構總體設計方案
鏈傳動機構由電機、主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪組成。
圖2.2鏈輪傳動
圖 2.3 主動鏈輪
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2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構總體設計方案
圖 2.4 從動鏈輪
圖2.5 鏈條
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2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構總體設計方案
②上樓機構：采用四組小輪的結構進行上樓，每組小輪用單獨電機驅動。
圖2.3 上樓機構
圖2.4 齒輪傳動機構
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2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構總體設計方案
③調整機構：前面兩側連桿內(nèi)側固定有鋼珠式滑軌，滑軌一端與座椅側內(nèi)面連接，高度有差異時會帶動滑軌的同步運動，保證座椅平衡。
圖2.5 調整機構
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2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構總體設計方案
④乘坐機構
寬：460mm;高：750mm;長：650mm
圖2.6 乘坐機構三維圖
圖2.7 乘坐機構二維圖
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2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構總體設計方案
（3）總體結構
養(yǎng)老助殘機器人的模型如圖所示。養(yǎng)老助殘機器人主要由連桿滑軌機構、車身、行走機構、四組爬樓梯機構及其驅動控制系統(tǒng)組成。四個大輪用于養(yǎng)老助殘機器人的平地行駛，兩個前輪固定在連桿滑軌機構的末端外側，兩個后輪固定在支架的末端外側，平地運動時兩個后輪分別使用電機驅動。車身前后各有兩組爬樓機構。
圖2.8 養(yǎng)老助殘機器人三維模型
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2 養(yǎng)老助殘機器人機械結構總體設計方案
2.4主要硬件設計選擇
1）電機的選擇：選用功率為200W、額定電壓為24 V的電機，內(nèi)置減速箱，增大轉矩，以降低轉速，同時斷電狀態(tài)可以作為駐車裝置[11]。
2）傳動裝置：選擇齒輪傳動，無打滑和彈性滑動，能保持準確的傳動比，結構緊湊，傳動效率高。本輪椅共有4套相同型號的電機及相對應的減速機構，
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3 機器人工作原理與核心結構的設計
并使它們安裝于輪胎內(nèi)側，目的是使每組小輪能夠獨立的進行控制完成移動功能，單獨安裝電機驅動后輪用于運動，這樣設計也便輪椅在運動過程中有良好的穩(wěn)定性；最后利用電機配合鏈傳動機構完成后輪驅動。
2.5關鍵結構材料選擇
1）根據(jù)實際需求，在電機下部焊接4 mm鋼板，電機底座與鋼板用螺栓連接，
以保證電機牢固及底盤結構的穩(wěn)固[12]。
2）小輪連接軸采用光軸，光軸進行機加工其上形成鍵槽，光軸與齒輪通過鍵連接位置相對固定，光軸上安裝軸承，利用軸承座固定在底盤上。
3）為了保證座椅移動的平穩(wěn)，在底盤上豎直焊接有 4 個立柱，前面兩側立柱內(nèi)側有固定的鋼珠式滑軌，滑軌一端與座椅側內(nèi)面相連接，當高度有差異時會帶動滑軌的同步運動，保證座椅平衡。
3 機器人工作原理與核心結構的設計
3.1 引言
本文根據(jù)人機工程學原理來確定養(yǎng)老助殘機器人的車身尺寸，根據(jù)地形參數(shù)來設計養(yǎng)老助殘機器人的核心部件尺寸，以確保養(yǎng)老助殘機器人能夠在大多數(shù)樓梯中使用，然后在PROE中建立養(yǎng)老助殘機器人模型。
3.2 機器人結構組成
爬樓機構和連桿滑軌機構是養(yǎng)老助殘機器人實現(xiàn)正面上樓的核心部件，在不同的地形狀況下，爬樓機構與連桿滑軌機構互相協(xié)調運動可實現(xiàn)正面爬樓的功能。養(yǎng)老助殘機器人的核心部件如下圖所示，由爬樓機構與連桿滑軌機構兩個部分組成。為了在上下樓時能夠使車身始終保持水平狀態(tài),車身左右兩側各安裝一組連桿滑軌機構。連桿機構是由前面兩側連桿，座椅側內(nèi)面相連接的滑軌組成。為了確保在上下樓的過程中養(yǎng)老助殘機器人的安全穩(wěn)定，機器人前后各安裝了兩組爬樓裝置，每組爬樓裝置由擺臂、小輪、驅動電機和驅動軸組成。
圖3.1 養(yǎng)老助殘機器人核心部件結構示意圖
3.3 爬樓梯工作原理和上下樓過程
養(yǎng)老助殘機器人的平地運動狀態(tài)和普通的電動輪椅基本相同，由后輪驅動。爬樓機構的小輪和連桿滑軌機構是固定不動的。當遇到地形起伏比較大的情況時，車體的姿態(tài)由連桿機構滑軌來調整，來保持車體的平衡。養(yǎng)老助殘機器人的上樓步驟如下圖所示:
13
（1）當養(yǎng)老助殘機器人前輪到達樓梯邊緣時，前輪進入上樓狀態(tài)。電機驅動前面兩組爬樓機構，擺臂一和擺臂二同向同速轉動，小輪一抬上第一階樓梯，
此時由前后大輪支撐車體的重量。小輪二在擺臂二的作用下接觸地面，此時小輪一已登上了第一階樓梯，車體重量由后輪與兩個小輪支撐，連桿滑軌機構向上運動(圖b)。前輪被抬起并登上第一階樓梯，小輪二收回。擺臂一和擺臂二恢復初始狀態(tài),前輪登上第一階樓梯。這時前輪與下一階樓梯之間還有一段距離，需要后輪向前滾動，來推進養(yǎng)老助殘機器人向前行進到前輪碰到下一節(jié)樓梯為止(圖c)。在前輪上樓過程中連桿滑軌機構可以根據(jù)前輪高度的變化,連桿向上移動,來保持車體水平。
（2）前輪重復上述過程，繼續(xù)向上攀爬第二階樓梯（圖d-圖e）。
（3）當后輪到達樓梯邊緣時，前后的爬樓機構同時上樓。前后兩組爬樓機構的擺臂帶動其小輪進行同向同速轉動，前后兩組爬樓機構實現(xiàn)完全同步運動(圖f)。由于后輪與車身是以支架連接的，所以在爬樓的過程中車身會和后輪一起抬起。每當爬完一階樓梯時后輪都會向前滾動一段距離，使前、后兩輪運動到臺階處(圖g)。在此過程中連桿滑軌機構保持不變 ,使車體保持水平狀態(tài)。
（4）前輪爬上最后一階樓梯，來到平地時，是出樓梯狀態(tài)。前輪爬樓機構停止運動，小輪恢復初始狀態(tài)，后輪爬樓機仍然保持爬樓梯狀態(tài)，連桿機構調整車身的姿態(tài)(圖h-圖i)。當后輪爬樓機構爬上最后一階樓梯時，后輪恢復平地行駛狀態(tài)，小輪恢復初始狀態(tài)，完成爬樓過程。
養(yǎng)老助殘機器人下樓梯原理與上樓相似，如下圖所示。
圖3.2 養(yǎng)老助殘機器人上樓步驟示意圖
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4 機器人驅動方式
4 機器人驅動方式
4.1 引言
養(yǎng)老助殘機器人的主要組成有以下四個部分：爬樓機構、調整機構、行駛機構和座椅。使用者通過操縱手柄選擇養(yǎng)老助殘機器人的運動模式和速度;驅動控制系統(tǒng)規(guī)定了機器人各機構的運動軌跡,根據(jù)反饋的信息來計算驅動力矩,驅動機器人各機構的運動;運動機構是由連桿滑軌機構、爬樓機構和行駛機構組成的,在控制系統(tǒng)的指令下完成爬樓動作[12]。
4.2 驅動方案的構思
養(yǎng)老助殘機器人的攀爬能力會受到臺階或樓梯高度的限制，為了能夠保證乘坐者在上下樓時的安全性，需要設計一個用來測量樓梯高度的傳感器系統(tǒng)，用來判斷養(yǎng)老助殘機器人是否能夠成功翻越此臺階[14]。在前輪上安裝兩個測距傳感器,用來測量前輪和臺階之間的距離;在連桿滑軌機構上安裝兩個測距傳感器,用來測量前輪與下一階臺階之間的距離,對比兩組傳感器的數(shù)據(jù),可以計算出臺階的寬度。在爬樓梯機構上安裝兩組測距傳感器，用來測量小輪與臺階面高度之間的距離。在兩個后輪上分別安裝一個傳感器用來檢測后輪和臺階邊緣的距離[12]。
執(zhí)行電機及其驅動控制方案。外部信號包括調速按鈕的速度控制信號、來自操縱手柄的模式選擇信號及測距傳感器信號，外部的信號通過各自的通信口輸出，將信號傳遞給控制器，控制系統(tǒng)對信號進行的分析、運算。經(jīng)過控制系統(tǒng)的對信號分析判斷，將控制系統(tǒng)將信號分別傳輸給每個電機的驅動器，由驅動器驅動電機，經(jīng)過減速齒輪和鏈輪，帶動各電機所連接的負載。本文設計的養(yǎng)老助殘機器人一共有6個電機，其中兩電機分別用來實現(xiàn)對養(yǎng)老助殘機器人兩個后輪的控制，剩余四個電機分別用來驅動四組爬樓機構。六個電機轉子用來分別檢測每個電機的轉子位置，最后將信號反饋給各個電機驅動器，形成閉環(huán)回路[12]。
4.3 大輪電機扭矩與功率
空氣阻力Fw是空氣會對前進中的養(yǎng)老助殘機器人形成的一種反向作用力，空氣阻力跟速度的平方成正比關系；V=5Km/h ，m=100kg+75kg=175kg，本文中因為研究的是在低速下運動，并且主要是在室內(nèi)運動，故空氣阻力可以忽略不計[13]。
1 滾動摩擦力
平路：
（4.1）
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4 機器人驅動方式
爬坡30°時：
由于：a/c=sin30o c=a/sin30o=1/（1/2）=2 128x2=256kg
（4.2）
2 扭矩
平路：
（4.3）
斜坡：
（4.4）
3 功率
由于斜坡運動時，所需的扭矩交平路要大，此處電機功率的選型按照斜坡來計算
（4.5）
由于大輪周長為800mm，V=5Km/h，故v=104r/min。
（4.6）
養(yǎng)老助殘機器人主要由后面兩輪獨立驅動，每個輪子扭矩=總扭矩/驅動輪個數(shù)，同時鏈傳動的傳動比為1:2，故輪子所需的驅動扭矩為17.836N.m，功率為194.25w。
選用直流電型號DM12SGU,功率:200w,電壓24V。
4.4 小輪電機扭矩與功率
因為小輪主要由傳動軸帶動小輪連桿轉動，此時的扭矩相當于轉軸克服車身自重的過程。
（4.7）
（4.8）
車身在上樓過程中需要連桿機構運動來調整車身的姿態(tài)，由于運動到樓梯中間階段時連桿機構只需要保持不變，所以整個運動過程中所需要的驅動力矩比較小[13]。車身連桿處電機扭矩和功率只要考慮車身和人自身重量，經(jīng)過分析可以選
16
和大輪同等型號的電機：型號：DM12SGU,功率:200w,電壓24V。
5 機器人關鍵零部件設計與校核
5 機器人關鍵零部件設計與校核
5.1 引言
本章主要從養(yǎng)老助殘機器人的關鍵零部件的選型、計算以及校核入手，分別對軸承、軸和齒輪進行了系統(tǒng)的分析。
5.2 滾動軸承的選擇及校核計算
本文的軸承選用7002C，內(nèi)徑15mm，外徑32mm，厚度9mm。
1.兩軸承受到的橫向載荷和F∝1和Fd2
（5.1）
（5.2）
（5.3）
（5.4）
（5.5）
（5.6）
2.計算兩軸承的軸向力Fa1、Fa2
對于7類軸承，派生的軸向力Fd=e?Fr，其中e查資料可得判斷系數(shù)，其值由Fal的大小確定，但現(xiàn)軸承的軸向力Fa未知，故先取e=0.4,因此可估算[14]。
（5.7）
（5.8）
（5.9）
所以軸有向左移動的趨勢，左端軸承外圈提供一個向右的軸向平衡力Fd2.
3.近似計算
（5.10）
（5.11）
（5.12）
（5.13）
（5.14）
17
金陵科技學院畢業(yè)論文 5 機器人關鍵零部件設計與校核
對軸承1：
22
5 機器人關鍵零部件設計與校核
（5.15）
對軸承2：
（5.16）
取 ：
（5.17）
（5.18）
4.驗算軸承的壽命
因為，所以按軸承的受力驗算
（5.19）
此軸承合格。
5.3 軸的校核計算
小輪傳動軸的校核計算
由于軸作為給小輪傳輸動力，故本文此處可以簡化為簡支梁的模型，集中力矩集中在軸的齒輪配合處。模型的主要簡圖如下所示，其中，梁長500 mm，力矩由第四章的計算可知為128.625N.m，載荷類型屬于集中力矩，
圖5.1 麥迪軟件的軸校核示意圖
軸材料選用45鋼調制，其中 。
取
取整的d=30
齒輪鍵連接設計
輪轂長度為12，選用圓頭平鍵,
,強度符合要求
5.4 齒輪的選擇和校核計算
1 選擇齒輪材料及精度等級
小齒輪采用45鋼調質，硬度為220HBW；大齒輪采用45鋼正火，硬度為170HBW。初步估計齒輪線速度v＜10m/s，選擇8級精度[14]。
2確定齒輪許用應力
通過查機械設計手冊，可以得到σ和σ。
（5.20）
19
5 機器人關鍵零部件設計與校核
（5.21）
查得S和S。
（5.22）
根據(jù)設計要求，齒輪工作年限為20年，每年52周，每周工作日為7天，單班制，每天工作8小時，應力循環(huán)數(shù)：
（5.22）
（5.23）
（5.24）
通過查機械設計手冊，查得Z和Y：
（5.25）
（5.26）
由上式，求得許用應力：
（5.27）
（5.28）
（5.29）
（5.30）
3 按齒面接觸疲勞強度設計
1)小齒輪所傳遞的轉矩
（5.31）
2)載荷因數(shù)K
選取K=1.1
3）齒數(shù)z和齒寬因數(shù)Ψ
選擇小齒輪的齒數(shù)z1=20，則大齒輪的齒數(shù)z2=40，選取Ψ=1
4）齒數(shù)比μ
μ=2
5）材料彈性系數(shù)
由于大、小齒輪使用的材料均為鋼，查得Z=189.8
6）計算小齒輪直徑d及其模數(shù)m
20
5 機器人關鍵零部件設計與校核
因為小齒輪選用的是軟齒面，根據(jù)齒面接觸強度公式計算：
取標準模數(shù)m=2.5mm
1. 計算大齒輪和小齒輪的幾何尺寸
（5.32）
（5.33）
（5.34）
（5.35）
（5.36）
（5.37）
（5.38）
（5.39）
（5.40）
取b=50mm,b=100mm
2. 校核齒根彎曲疲勞強度
（5.41）
（5.42）
σ===190.8MPa<[σ]（5.43）
σ===179MPa<[σ] （5.44）
、
1.0-1.1
1.3-1.4
1.1-1.2
1.4-1.6
1.3
1.6-2.2
0.1, 0.12, 0.15, 0.2, 0.25，0.3，0.4，0.5，0.6，0.8，1，1.25， 1.5， 2， 2.5， 3， 4， 5， 6， 8， 10， 12， 16， 20， 25， 32， 40， 50
1-1.2
1.2-1.6
1.6-1.8
1.2-1.6
1.6-1.8
1.9-2.1
1.6-1.8
1.8-2.0
2.2-2.4
21
Z
12
14
16
17
18
19
20
22
25
28
30
Y
3.47
3.22
3.03
2.97
2.91
2.85
2.81
2.75
2.65
2.58
2.54
Y
1.44
1.47
1.51
1.53
1.54
1.55
1.56
1.58
1.59
1.61
1.63
6 機器人上樓過程的運動仿真
6.1 引言
前面五章內(nèi)容主要進行養(yǎng)老助殘機器人的結構方案確定、設計計算以及理論校核。本章利用PROE軟件設計的養(yǎng)老助殘機器人三維模型，添加驅動來進行運動仿真。
6.2 運動仿真的原理
運動仿真在PROE里被稱為運動算例，主要包括以下幾個部分：
1、動畫（在核心PROE內(nèi)生成）：
6 機器人上樓過程的運動仿真
6.3 創(chuàng)建驅動模型
本文首先在PROE三維軟件中建立養(yǎng)老助殘機器人模型，再設計樓梯裝置，通過在PROE軟件中啟動動畫插件。
養(yǎng)老助殘機器人模型
特征集合
約束配合
動畫鍵碼
圖6.1 PROE動畫過程
根據(jù)養(yǎng)老助殘機器人設計方案的思路，分解養(yǎng)老助殘機器人的上樓動作，通過添加約束配合來設置不同的上樓動作，并做出完整的動畫視頻，如上圖所示為整個軟件仿真的界面。
23
6 機器人上樓過程的運動仿真
圖6.2 上樓過程1
圖6.3 上樓過程2
24
6 機器人上樓過程的運動仿真
圖6.4 上樓過程3
圖6.5 上樓過程4
25
6 機器人上樓過程的運動仿真
圖6.6 上樓過程5
圖6.7 上樓過程6
結論：本文所設計的養(yǎng)老助殘機器人能夠實現(xiàn)正面上樓，結構合理。
26
結論
本文主要對養(yǎng)老助殘機器人的爬樓機構進行了設計，實現(xiàn)了正面上樓功能，但還存在很多不足：
（1） 本文所設計的養(yǎng)老助殘機器人擁有六個電機，使機器人的控制問題比較復雜，結構不夠優(yōu)化。
（2） 本文所設計的養(yǎng)老助殘機器人，雖然能夠正面上樓，但對于臺階的高度限制較大，無法翻越過高的臺階。
（3） 本文所設計的養(yǎng)老助殘機器人，未考慮地面起伏對機器人的影響，在不平的地面上對機器人的穩(wěn)定影響較大。
總之，在實現(xiàn)養(yǎng)老助殘機器人正面上樓方面，本文提出了一種可行的方案，
但對于穩(wěn)定性與安全性方面還有較大的欠缺。
本文主要研究了養(yǎng)老助殘機器人的上樓方式，還有許多問題沒有解決，還需要作出進一步的優(yōu)化。在以后的研究中我們可以對機器人的控制系統(tǒng)和穩(wěn)定性進行優(yōu)化。
致謝
32
致謝
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32
致謝
致謝
我首先要感謝我的論文指導老師，金陵科技學院機電院的鞠全勇老師。鞠全勇老師對我論文的研究方向做出了指導性的意見和推薦，在論文撰寫過程中及時對我遇到的困難和疑惑給予指導，對我的論文提出了許多改善性的意見，投入了很多的心血和精力。我對鞠全勇老師給我的幫助和指導表示誠摯的謝意!同時，也要感謝金陵科技學院機電院機械專業(yè)所有的授課老師們和同學們，在大家的互相幫忙下，我們一起度過了一段美好難忘的時光。
此外，還要我感謝朋友以及同學們在論文編寫中帶給我的大力支持和幫助，給我?guī)砹藰O大的啟發(fā)。同時也要感謝參考文獻中的作者們，通過他們的研究文章，使我對養(yǎng)老助殘機器人的設計方案有了很大的啟發(fā)。
最后，感謝論文評閱老師們的辛苦工作。衷心感謝我的老師、朋友以及同學們。
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