商場和小區(qū)多層立體車庫機械結(jié)構(gòu)設(shè)計【三層升降橫移式立體車庫含10張CAD圖帶答辯ppt】
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多層立體車庫的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計,XXXXXXXX,答辯人：XXX,指導(dǎo)教師：XXXX,一、研究立體車庫的意義,研究立體車庫的意義,,1.1本課題研究的意義：,我國各種汽車的數(shù)量不斷增加，傳統(tǒng)的平面停車位已不能滿足城市發(fā)展的需要，為了緩解交通壓力，建造立體車庫成為解決這一問題的必然選擇。
立體車庫在節(jié)約土地方面具有比較突出的優(yōu)勢，以往的平面停車位一輛車就要幾平方米的面積，而如果采用多層立體車庫，可以在這幾平米的上方停更多的車，這可以極大地節(jié)約土地資源并節(jié)約成本。
立體車庫整個系統(tǒng)由計算機控制實現(xiàn)一鍵自動停車，提高出行效率，并且比平面車庫位置更有局限性，因此更有效的保證了人身安全。
立體車庫已經(jīng)成為各大城市的靚麗風(fēng)景線，是體現(xiàn)一個城市現(xiàn)代化程度的建筑。,立體車庫的總體設(shè)計方案,圖2.1 地坑式升降橫移式立體車庫示意圖,1. 升降橫移自動立體車庫選型：,本次設(shè)計主要選擇四柱型式的框架，這種型式的停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)框架穩(wěn)定性比較好，有較好的強度和剛度，特別適用于多層式的升降橫移類停車設(shè)備。
并且選用地坑一層的三層立體車庫進行設(shè)計，這樣設(shè)計的好處是比全地表立體車庫多一個車位 。,2.2 立體車庫提升方式的選擇,升降橫移立體車庫的升降方式大體有六種：
（1）鋼絲繩式提升型式
（2）鏈條式提升型式
（3）液壓式提升型式
（4）螺桿式提升型式
（5）鋼絲繩和液壓混合提升型式
（6）鋼絲繩和鏈條混合提升型式
本次設(shè)計選用的是鋼絲繩和鏈條混合形式提升裝置，優(yōu)點是可以減少噪音，傳動平穩(wěn)，并且方便維修和安裝。,2.3自動立體車庫的設(shè)計參數(shù),停車位設(shè)計最大尺寸6300mm×2600mm×1640mm；
最大停車質(zhì)量為2000kg；
車庫共三層上成層可停放3輛車，中間層可停放2輛車，下層可停放 三輛車，車庫使用PLC進行控制；
令車庫載車板提升和下降時間為 ：5s；
令中間層載車板橫向移動時間為 ：10s。,立體車庫主體框架設(shè)計,3.1立體車庫的工作原理,圖3.1 立體車庫的工作原理圖,圖3.12 立體車庫總裝配圖,立體車庫控制系統(tǒng)的說明,圖4.1車庫系統(tǒng)控制原理框圖,圖4.2PLC的硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖,圖4.3 主電路圖,圖4.4 外部接線圖,表4.1 I/O地址號分配對照表,圖4.5 順序功能圖,圖4.6 梯形圖,立體車庫的安全系統(tǒng),5.1 安全系統(tǒng)的介紹,圖5.1 載車板防墜鉤,結(jié)論與對未來的期盼,6.1結(jié)論,本次設(shè)計是大學(xué)階段我的最后一次設(shè)計，在設(shè)計過程中幾乎用到了我在大學(xué)幾年學(xué)到的所有知識，可以說這是一次知識的大綜合。
總的來說，這次設(shè)計對于我來說有一定的難度，但是通過對以往知識的復(fù)習(xí)，又漸漸的豐富了自己的頭腦，徜徉在知識和書籍資料的世界里，這段時間我過得很充實，一點一點的攻克難關(guān)，是的我非常有成就感。也通過這次設(shè)計我了解和明確了立體車庫的結(jié)構(gòu)和原理以及它的控制方式，同時也感到研究立體車庫的樂趣就在于努力，充實的過每一天，并享受攻克難關(guān)之后的喜悅。我希望在今后的工作中也能像現(xiàn)在這樣充實并且快樂,6.2對未來的期盼,目前市面上的立體車庫琳瑯滿目，各種各樣的車庫都有，雖然種類繁復(fù)但卻造成很多車庫的零部件難以維修，使得車庫報廢。因為世界各個國家在立體車庫建造方面缺乏一個統(tǒng)一的標準，如果成立了一個標準，各個地方無論什么種類的車庫之間的零件和機構(gòu)都可以替換，那么安裝和拆卸以及維修都變得不那么難了。
同時我盼望著，立體車庫能在我們國家大規(guī)模的建成使用，不僅僅局限于大中城市。讓每個地區(qū)人民都能享受到科技帶來的便利，雖然現(xiàn)在立體車庫的應(yīng)用還不是特別普遍，但是我相信有一天，一定會實現(xiàn)隨處可見立體車庫的愿望的。,感謝各位導(dǎo)師悉心指導(dǎo),答辯人：XXX,指導(dǎo)教師：XX,XXXXXX專業(yè),