X年一級建造師考試《市政公用工程》仿真模擬題及答案.doc

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2012年一級建造師考試《市政公用工程》仿真模擬題及答案 單選題 1.剛性路面的破壞取決于（）。 　　A 垂直變形 　　B彎拉應變 　　C 極限彎拉強度 　　D 剪切變形 　　答案C 　　2.重力式擋土墻平衡土壓力主要是靠（ ) 　　A自重 　　B 墻底板反力 　　C 扶壁 　　D 墻趾板 　　答案A 　　3.熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于（）后，方可開放交通。 　　A 30 ℃ 　　B 50 ℃ 　　C 70 ℃ 　　D 80 ℃ 　　答案B 　　4.下列關于橋梁工程地基處理的方法選項中，不適用于軟弱土地基的處理方法是 ( ）。 　　A 換土墊層 　　B 排水固結 　　C 振密擠密 　　D 加筋 　　答案C 　　5.沉入樁施工用樁架選擇要考慮的主要因素之一是（ ) . 　　A 樁帽高度 　　B 樁架高度 　　C 靜壓錘 　　D 送樁高度 　　答案B 　　6.灌注樁成孔后，需清孔，不得（）。 　　A 換漿 　　B 用加深鉆孔深度的方法代替清孔 　　C 抽漿 　　D 掏渣 　　答案B 　　7.沉井封底時，混凝土最終灌注高度，應比設計高出（）以上，待混凝土成型，再抽水，鑿除表面松弱層 　　A 15cm 　　B 20cm 　　C 25cm 　　D30cm 　　答案A 　　8.下列關于后張法預應力張拉要求的選項中，說法錯誤的是（ ) 　　A 當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時，張拉端宜均勻交錯的設置在結構的兩端 　　B 張拉前應根據(jù)設計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應力值和實際伸長值 　　C 預應力筋的張拉順序可采取分批、分階段對稱張拉 　　D 張拉過程中預應力筋斷絲、滑絲、斷筋的數(shù)量不得超討規(guī)定 　　答案B 　　9.基坑的圍護結構荷載主要來自（）所產生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結構。 　　A 基坑支護 　　B 基坑開挖卸荷 　　C 基坑上部荷載 　　D 動荷載 　　答案B 　　10.盾構始發(fā)施工中，拆除洞口圍護結構前要確認洞口土體加固效果，必要時進行補注漿加固。以下不屬于洞口土體加固目的的是（ ) 　　A 確保拆除洞口圍護結構時不發(fā)生地層變形過大 　　B 盾構始發(fā)掘進過程中確保掘進方向容易控制 　　C 盾構始發(fā)掘進過程中確保開挖面穩(wěn)定 　　D 確保拆除洞口圍護結構時不發(fā)生土體坍塌 　　答案B 　11.正臺階環(huán)形開挖法適用于地質條件差的地層、修建跨度不大于（）的隧道 　　A 6m 　　B 8m 　　C 10m 　　D 12m 　　答案C 　　12.噴射混凝土施工前，應做混凝土凝結時間試驗，混凝土初凝時間不應大于 ( ）。 　　A 3min 　　B 5min 　　C 10min 　　D 15min 　　答案B 　　13.活性污泥處理系統(tǒng)的反應器是． ( ) 　　A 沉砂池 　　B沉淀池 　　C 曝氣池 　　D 濾池 　　答案C 　　14.除埋地管道外， ( ）制作與安裝是管道安裝中的第一道工序． 　　A 補償器 　　B 管道支架 　　C 彎管 　　D 套管 　　答案B 　　15.竣工驗收應由（）負責組織實施 　　A 管理單位 　　B 建設單位 　　C 施工單位 　　D 監(jiān)理單位 　　答案B 　　16.施工階段，項目技術負責人應在開工前對承擔該項目的施工負責人或分包方 ( ）進行書面技術交底． 　　A 施工負責人 　　B 項目技術負責人 　　C 全體人員 　　D 項目部 　　答案C 　　17.施工前由施工負責人組織編制施工組織設計及（）設計。 　　A 質量目標 　　B 工期目標 　　C 安全目標 　　D 成本目標 　　答案A 　　18.對檢驗不合格的焊縫必須返修至合格，返修次數(shù)不得大于（）次。 　　A 1 　　B 2 　　C 3 　　D 4 　　答案B 　　19.凡列入國家規(guī)定的危險性較大工程應單獨編制（）。 　　A施工措施 　　B 施工組織設計 　　C 安全施工方案 　　D施工方案 　　答案C 　　20.安全事故調查報告應經（）簽字確認后報企業(yè)安全主管部門。 　　A 項目經理 　　B 調查組組長 　　C 調查組全體人員 　　D公安部門 　　答案C 多項選擇題 　1.在水泥混凝土路面施工時，普通混凝土配合比在兼顧經濟性的同時應滿足（ ) 三項技術要求． 　　A 坍落度 　　B 抗彎強度 　　C 和易性 　　D 工作性 　　E 耐久性 　　答案BDE 　　2.當橋梁基坑開挖至接近設計高程時，發(fā)現(xiàn)土質與設計（勘測）資料不符或有其他應由施工單位會同（）共同研究處理措施。 　　A 政府建設管理部門 　　B 建設單位 　　C 設計單位 　　D 監(jiān)理單位 　　E 質量監(jiān)督站 　　答案BCD 　　3.斜拉橋施工監(jiān)控測試的主要內容有（）。 　　A 變形 　　B 索塔的水平位移 　　C 應力 　　D 支座力 　　E 溫度 　　答案ACE 　　4.箱涵頂進過程中應進行的量測監(jiān)控有（ ) 　　A 原線路加固系統(tǒng) 　　B 箱體各部位 　　C 前方吃土情況 　　D頂力系統(tǒng) 　　E 后背 　　答案ABDE 　　5.基坑開挖過程中引起周圍地層位移的主要原因是（）。 　　A 坑底的土體隆起 　　B 地下水位降低 　　C 基坑周圍施工荷載 　　D圍護墻的位移 　　E 地質條件變化 　　答案AD 　6.土壓式盾構開挖控制的項目包含（）。 　　A 開挖面穩(wěn)定 　　B 土壓 　　C 排土量 　　D 盾構參數(shù) 　　E 推進速度 　　答案ACD 　　7.土壓式盾構掘進時，理想地層的土特性是（）。 　　A 塑性變形好 　　B 流塑至軟塑狀 　　C 內摩擦小 　　D滲透性低 　　E 密度小 　　答案ABCD 　　8.關于盾構初始掘進的主要任務，以下說法正確的是： ( ) 　　A 調整盾構掘進參數(shù)并控制地層變形 　　B 為正常掘進控制提供依據(jù) 　　C 及早把握盾構掘進方向控制特性 　　D測量盾構與襯砌的位置控制隧道線形 　　E 判斷土壓（泥水壓）、注漿量、注漿壓力等設定值是否適當 　　答案BCE 　　9.淺埋暗挖法是一種綜合施工技術，以下關于其特點說法正確的是（ ） 　　A 開挖后及時支護，封閉成環(huán) 　　B 合理利用圍巖的自承重能力 　　C 開挖時預留核心土，以支承開挖工作面 　　D 使初襯與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護體系 　　E 采用多種輔助施工措施加固圍巖 　　答案ABDE 　　10.鋼筋連接的方式主要采?。ǎ? 　　A 綁扎 　　B 焊接 　　C 機械連接方式 　　D 粘接 　　E 疊接 　　答案ABC 　11.燃氣管道穿越高速公路時．應采用（）措施。 　　A 提高絕緣防腐等級 　　B 直埋填土加細砂 　　C 鋪蓋沙土 　　D 加套管 　　E 采用加厚的無縫鋼管 　　答案ADE 　　12.高密度聚乙烯（ HDPE ）防滲膜具有（）特點． 152 　　A 防滲性能好 　　B化學穩(wěn)定性好 　　C 使用壽命長 　　D 造價低廉 　　E 敖設及焊接施工方便 　　答案ABCE 　　案例1 　　某城市道路綜合改建工程位于城鄉(xiāng)結合部，是城市主干路。該項目包含道路、雨水、污水、熱力、電力、電信、燃氣以及交通設施等配套工程．其中道路工程全長 l . 8kml 為三幅路形式，其結構為： 4cm 改性瀝青混合料 AC-13 表面層． 5cm 中粒式瀝青混凝土 AC - 20 I中面層； 6cm 粗粒式瀝青混凝土 AG-25 I底面層． 48cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層； 15cm 石灰土底基層．工地周圍有新建居民區(qū)． 　　1 ．施工單位為降低成本，在施工現(xiàn)場就地拌制石灰土底基層，沿線居民意見很大。 　　2 由于攤鋪、碾壓機械出現(xiàn)故障，石灰粉煤灰碎石基層料運到工地 36h 后才攤鋪、碾壓．經測定，材料 R7 浸水強度為0.7MPa 　　3 瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進行了外觀檢查，表面平整、堅實，沒有脫落、裂縫、推擠等現(xiàn)象，各項檢測項目合格率達到 97 % - 99 ％施工單位認為工程質量合格。 　　問題： 　　1 ．施工單位現(xiàn)場拌制石灰土是否符合環(huán)保要求？應該怎么做？我國 《 建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定 》 中防止施工造成環(huán)境污染的主要內容是什么？ 277 　　2 ．石灰粉煤灰碎石基層施工中有何問題？ 　　3 瀝青混凝土面層自檢項目是否完全？自評“合格”是否正確？應補充哪些檢查項目？ 　　答案： 　　1 不符合環(huán)保要求，應采用中心站集中場拌，然后運到工地攤鋪碾壓。我國 《 建設工程施工管理規(guī)定 》 中規(guī)定：施工單位應當遵守國家有關環(huán)境保護的法律規(guī)定，采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢水、固定廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害。并采取有效措施控制施工過程中的揚塵。 　　2 石灰粉煤灰碎石在工地堆放時間超過了 24h ，不利于基層的板體和強度的形成及增長．該材料的 R7浸水強度未達到城市主干路的強度要求 　　3 不完全。外觀檢查中應補充檢查：用 10t 壓路機碾壓后，看是否有輪跡，看接縫處是否緊密、平順、燙縫是否枯焦．面層與緣石及其他構筑物是否接順，有無積水現(xiàn)象檢測項目中，壓實度與厚度是主要檢查項目，合格率應達到 100 % ，而本題背景中只提到 97 ％一 99 ％。為此，施工單位自評“合格”不正確，根據(jù)不足 。 案例2 　　背景材料： 　　某道路改擴建工程位于城鄉(xiāng)結合部，道路結構層為： 4cm 改性瀝青混合料 AC - 13 表面層；5cm 中粒式瀝青混凝土 AC-20I 中面層； 6cm 粗粒式瀝青混凝土 AC-25I 底面層． 36cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層； 30cm12 ％石灰土底基層；結構總厚度為 81cm 。路線全長 2 .98km ，主路大部分路基為填方路基．施工紅線范圍內存在數(shù)量較多的拆遷物，如各種樹木、高、低壓電桿、民房等，業(yè)主要求工期為當年 4 月 1 日至 7 月 30 日． 　　1 由于工期緊迫．施工單位編制的施工組織設計經項目經理部經理簽批后開始準備施工，搬移拆遷物，建工地臨時設施，導行交通等。 　　2 道路施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準備，購置了防雨物資，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險情立即排除。 　　3 對填土路基施工要求按 2 %～ 4 ％以上的橫坡整平壓實，以防積水。當路基因雨造成翻漿時，應換灰土或砂石重做。 　　4 ．施工單位認為改性瀝青混合料面層施工，只要比普通瀝青混合料多壓幾遍就可以達到質量要求。 　　問題： 　　1 該項目經理部負責人簽批的施工組織設計是否有效？準備工作中如何解決矛盾？ 　　2 基層雨期施工方案是否完善？應補充哪些內容？ 211 　　3 填土路基雨期施工更應強調哪些做法？ 　　4 工地對改性瀝青混合料面層施工特點的認識是否全面？請補充改性瀝青混合料施工要點。 23 　　答案： 　　1 施工組織設計應有項目經理部的上一級技術負責人和部門的審批手續(xù)，才能生效，項目部經理簽批就執(zhí)行是不對的。搬移拆遷物工作政策性強、涉及面廣。對樹木、電桿要找園林、電力部門，對民房要找居民充分協(xié)商，按政策辦事，切不可強行施工，引發(fā)矛盾 　　2 不完善．應補充： 　　( 1 ）掌握天氣預報和施工主動權； 　　( 2 ）工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)． 　　( 3 ）做好排水系統(tǒng)，防排結合。 　　3 根據(jù)工程特點集中安排機具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當日進度當日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。 　　4 不全面。改性瀝青混合料表面層施工溫度（拌制、攤鋪、碾壓）比普通瀝青混合料的施工溫度高 10 - 2 0 ℃ 。改性瀝青混合料要隨拌隨用，如工程量大又需集中供料，需要儲存時不宜超過 24h ，儲存期間溫降不應超過 10 ℃ ，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏及粗細料離析現(xiàn)象．運輸中一定要覆蓋。施工中應保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。攤鋪后緊跟碾壓，充分利用料溫壓實。因厚度為 4cm ，可采用高頻低振幅的振動壓路機碾壓。接縫：縱向縫采用熱接縫，橫向縫采用平接縫或斜接縫。 案例3 　　背景資料： A 公司承建的某城市高架橋長 1 .68km ，先簡支后連續(xù)的結構形式，上部結構為跨徑 30m 的 T 型梁，共 35 跨．雙幅式橋面；橋梁下部結構為鉆孔灌注樁上接混凝土方型承臺、八棱形墩柱和預應力鋼筋混凝土蓋梁；橋梁最高距地面 9m 。橋梁工程施工受所在的快速路總體通車限制，合同工期為 180d . 　　A 公司施工項目部經招標將蓋梁張拉分項工程分包給 B 專業(yè)公司，合同約定雙方在質量、安全、進度方面的管理職責．項目部在作業(yè)前向參加張拉作業(yè)人員進行了技術安全交底， B 公司自行搭設蓋梁作業(yè)平臺的腳手架，安裝護欄后，開始張拉作業(yè)．監(jiān)理工程師在檢查張拉操作時發(fā)現(xiàn)油壓表有脈動、有 2 名操作人員是新調來的，經詢問得知人員、設備都是從其他工地新調來的，該油泵、張拉千斤頂均已使用半年以上，監(jiān)理單位隨后給項目部發(fā)生整改通知書，暫停張拉作業(yè)。 　　項目部檢查組在檢查安全防護設施時，發(fā)現(xiàn)該高架橋蓋梁作業(yè)現(xiàn)場缺少安全護網(wǎng)，沒有設置安全梯，部分人攀登腳手架上、下蓋梁作業(yè)平臺，檢查組向 B 公司發(fā)出安全隱患整改通知單，要求立即糾正。 　　問題： 　　1 對張拉作業(yè)只進行技術安全交底的做法是否妥當？如不妥當，寫出正確做法． 226 　　2 所使用的張拉設備是否符合要求？如不符合，說明正確做法。 　　3 針對檢查出的安全隱患，應如何進行糾正和驗證？ 　　4 從總分包合同角度論述 A 公司與 B 專業(yè)公司的責任關系。 　　答案： 　　1 ．不妥當．張拉作業(yè)屬于關鍵分項工程，除技術安全交底外，必須具備經批準的張拉順序和現(xiàn)場施工說明書（作業(yè)指導書），操作人員應持證上崗，安全防護措施到位。除此之外，對于新調來的人員，項目部應進行必要的安全教育、技術培訓和考核． 　　2 不符合。新調來的油泵、千斤頂均已使用半年以上，不能投人使用。 　　正確做法：有關規(guī)范規(guī)定：千斤頂使用超過 6 個月或 200 次應重新校驗，使用過程出現(xiàn)異常應立即停止使用，檢修，且經有合法資質的法定計量技術機構校驗方可使用。 　　3 按有關規(guī)定，高處作業(yè)必須設置安全護網(wǎng)、安全梯等安全防護設施 B 公司應對安全隱患進行原因分析，制定糾正和預防措施。 　　A 公司項目部安全員對糾正和預防措施的實施過程及實施效果應進行跟蹤檢查，并保存驗證的記錄。 　　4 ．履行分包合同時，承包人應就承包項目向發(fā)包人負責，分包人應就分包項目向承包人負責，因分包人的過失給發(fā)包人造成損失的，承包人承擔連帶責任。對 B 公司在作業(yè)過程存在的問題， A 公司應盡監(jiān)督檢查責任，隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行糾正，以免發(fā)生不必要的事故。 案例4 　　某城市地鐵車站工程，采用蓋挖逆作法施工，車站長度 188m ，寬度 19.6m ，深度 17 .6m ，車站為三層三跨島式形式，頂板覆土 3m 。該車站位置在現(xiàn)況城市主干道的主路之下，頂板之上有φ 1000 現(xiàn)況雨水及φ 900 污水管道各一條，方向與車站正交，管線與車站結構頂板凈距0.5 m。風道出入口穿越輔路，采用暗挖法施工，暗挖風道穿越一條電力隧道，兩者凈距 lm ，場地的地質情況從上至下依次為回填土、粉土、粉質黏土、砂卵石層夾細砂層，地下水位在地表下 18m 左右． 　　1 蓋挖車站的中柱采用人工挖孔的方法施工，孔徑 1 . 5m ，孔深 19m 。施工單位將人工挖孔作業(yè)作為勞務分包給一建筑公司，并要求建筑公司提交施工方案，方案包括提升、下料、挖土、孔口處理、排水、人員上下方法、混凝土澆筑內容． 　　2 車站擬采用以下施工順序：封閉道路后，將向下開挖 4m→進行鉆孔灌注樁→中樁的施工→澆筑頂板混凝土→頂板防水→填土→在頂板保護下，自上而下土方、支撐→由下而上澆筑內襯結構。 　　3 風道的寬度和高度均較大，為保證施工安全對洞內拱頂下沉、洞內周邊收斂，地表下沉三個項目進行監(jiān)控。 　　4 工程全部完工后，發(fā)現(xiàn)風道二次襯砌變形縫處出現(xiàn)幾處漏水。 　　問題： 　　1 人工挖孔樁施工方案是否全面，如不全面，你認為應該補充什么項目？ 　　2 一車站擬采用的施工順序是否正確？若不正確，說出正確的方法． 　　3 車站施工的監(jiān)控量測項目是否全面？如不全面補充你認為必要的項目． 　　4 試分析可能造成漏水的原因。 　　答案： 　　1 不全面．缺少孔壁支護方案和通風方案（其他方面列出不得分）。 　　2 不正確。蓋挖逆作法是開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護下，自上而下開挖、支撐和澆筑內襯的施工方法。 　　3 ．不全面。補充地質和支護情況觀察描述、地下管線監(jiān)側。地質和支護情況觀察描述為現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目，根據(jù) 《 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 》 （ GB 50299 一 99 ）新建隧道影響范圍內的電力隧道應該監(jiān)測。 　　4 可能的原因：止水帶破裂、偏移，防水層破裂。防水層破裂的原因可能是噴射混凝土表面不平順、有錨桿頭或鋼筋頭，防水接頭未處理好．綁扎鋼筋時碰壞防水板。 　案例5 　　某市政道路改造工程，隨路施工的綜合管線有0.4MPa 的DN500中壓燃氣管、DNl000給水管并排鋪設在道路下。燃氣管與給水管材質均為鋼管，實施雙管合槽施士。該道路改造工程由甲公司總包施工，燃氣與給水分別由乙、丙兩個專業(yè)公司分包施工．路面施工完后，發(fā)生局部坍塌，建設單位對總包甲公司實行質量罰款 1 萬元的處罰。開挖后發(fā)現(xiàn)是給水管漏水沖刷造成的，甲公司提出給水管是丙公司施工的，不應對甲公司進行處罰，應直接對丙公司進行處罰。 　　問題： 　　1 燃氣管與給水管的水平凈距以及燃氣管頂與路面的距離有何要求？ 　　2 在土方回填時，路基壓實有哪些要點？ 　　3 試述燃氣管道強度試驗和嚴密性試驗的壓力、穩(wěn)壓時間及合格標準。 　　4 ．大口徑給水鋼管施工過程中易發(fā)生豎向變形，有哪些防止措施？ 　　5 甲公司的提法是否正確？請從項目合同管理和質量控制方面論述。 　　答案： 　　1 燃氣管道與給水管的水平凈距不應小于 0.5m 。燃氣管頂?shù)淖钚「餐梁穸炔坏眯∮?0.9m . 　　2 路基壓實要點： 　　( l ）合理選用壓實機具。 　　( 2 ）壓實方法與厚度。 　　( 3 ）掌握土層含水量。 　　( 4 ）土質路基質量檢查． 　　3 燃氣管道強度試驗壓力為 0 . 6MPa，穩(wěn)壓 1h ，無漏氣為合格。管道嚴密性試驗壓力為0.46MPa ，持續(xù)時間不小于 24h ，實際壓力降不超過允許值為合格。 　　4 大口徑鋼管彈性變形大，施工操作不當，易使大口徑鋼管產生較大豎向變形以致失穩(wěn)，嚴重影響使用功能。防止大口徑鋼管豎向變形的方法有 　　( l ）大口徑（管徑≥l000mm ）鋼管運輸過程應加豎向支撐，并不得多層疊放運輸，運至存放場地也應單層排放 　　( 2 ）為保護鋼管保護層，溝槽底的砂墊層，壓實度不得低于 95 ％。 　　( 3 ）回填土前，管徑≥1000mm的鋼管必須施加豎向支撐，間距按管徑不同確定，一般不超過 3m 。支撐要使鋼管豎向直徑大于橫向直徑． 　　( 4 ）回填鋼管下腋角時，其壓實度不得低于 95 % ，或用粗、中砂灑水回填振實，管道兩側回填土壓實度必須≥95 % 　　( 5 ）回填土完畢待管頂上方土層下沉穩(wěn)定后，再拆除管內支撐。 　　( 6 ）雨季回填土要注意土源含水量應在最佳含水量范圍內，溝槽內積水、淤泥必須清除，以確?；靥钔翂簩嵍确蠘藴?。冬季回填土嚴禁使用凍土。 　　5 甲公司的提法是不正確的。因為： 　　(1）履行分包合同時，承包人應當就承包項目向發(fā)包人負責．分包人就分包項目向承包人負責．因分包人過失給發(fā)包人造成損失，承包人承擔連帶責任。 　　( 2 ）承包方應對項目質量和質量保修工作向發(fā)包方負責。分包工程的質量應由分包方向承包方負責。承包方應對分包方的工程質量向發(fā)包方承擔連帶責任。 案例6 　　某項目經理部在我國北方承建一座采用 HDPE 膜防滲工藝的大型垃圾填埋場 　　1 在采購 HDPE膜過程中，材料管理人員采用了招標方法擇優(yōu)選擇了供應商，審查了產品三證，并到廠家進行了參觀考察，確定產品合格后簽訂合同進貨 2 萬m2 HDPE 防滲膜 　　2 ．項目經理部為節(jié)省工程成本，擬自行購置一套 HDPE 膜焊接設備，聘請二位焊膜工藝技師，帶領幾名經選拔有文化的工人，在其他場地進行培訓，經項目總工檢驗合格后，準備在本工程中實施 HDPE 防滲膜焊接工序。 　　3 按合同工期要求填埋區(qū)應在明年三月底完成，為保證完工日期，項目經理部將鋪設 HDPE 膜工序安排在今年十月下旬至十二月上旬施工 　　4 本工程的監(jiān)理單位是第一次監(jiān)理垃圾填埋場工程，對防滲工藝的業(yè)務相對生疏，在驗收防滲膜工序時，在檢驗方法和質量標準方面與項目經理部意見不統(tǒng)一，影響了工程進度。 　　問題： 　　1 項目經理部的上述 1 、 2 、 3 項做法是否正確？為什么？如有不妥，應如何處理才符合要求？請分項回答。 　　2 對第 4 項：是否可以避免此事發(fā)生？若想避免發(fā)生此事，項目經理部應提前做好哪兩項工作？ 　　答案： 　　1 第 1 項：雖然在采購過程中材料管理人員做了一些必要的工作，但在組織見證取樣試驗前就確定產品合格，進貨 2 萬m2是不對的。因為對關鍵材料，除了審查產品三證之外，還應組織見證取樣試驗，經監(jiān)理認可的見證取樣試驗室試驗合格后，再進貨. 　　第 2 項：未取得專業(yè)施工許可資質，自行施工是不對的．因為進行焊接 HDPE 膜工作，要有相應的資質，執(zhí)有特殊工種專業(yè)施工許可證的施工單位，才允許施工。應將此工作交給經審核合格，持有這項專業(yè)施工許可證的單位進行施工． 　　第 3 項：將 HDPE 膜安排在十月下旬至十二月上旬施工是不對的。 　　因為 HDPE 膜不能在冬季施工。在冬季施工極易使膜體脆裂，影響工程質量，造成質量事故．應立即調整施工計劃，加大土方機械投人，壓縮上一道土方施工工序完成的時間，將上一道工序和鋪膜工序統(tǒng)籌安排組成流水作業(yè)，盡量將鋪膜工序開工時間提前。確保鋪設 HDPE 膜的工作在冬季到來之前完成． 　　2 ．第 4 項所發(fā)生的情況是可以避免的。在防滲施工前項目經理部應做好兩項工作：一是編寫工序的作業(yè)指導書，將檢驗方法和質量標準詳細說明，交監(jiān)理審批．二是在審批過程中加強與監(jiān)理、設計溝通交流，取得對指導書內有關內容的確認，統(tǒng)一認識，可以避免上述情況的發(fā)生。 23