AOPA無人機多軸練習題.docx

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AOPA無人機多軸總題庫 1. 多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用 A． 無刷電機 B． 有刷電機 C． 四沖程發(fā)動機 答案:A. 2. 多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用 A． 步進電機 B． 內(nèi)轉(zhuǎn)子電機 C． 外轉(zhuǎn)子電機 答案:C. 3. 多軸飛行器使用的電調(diào)一般為 A． 雙向電調(diào) B． 有刷電調(diào) C． 無刷電調(diào) 答案:C. 4. 多軸飛行器使用的動力電池一般為 A． 聚合物鋰電池 B． 鉛酸電池 C． 銀鋅電池 答案:A. 5. 部分多軸飛行器螺旋槳根部標有“CCW”字樣，其意義為 A． 此螺旋槳由CCW公司生產(chǎn) B． 此螺旋槳為頂視順時針旋轉(zhuǎn) C． 此螺旋槳為頂視逆時針旋轉(zhuǎn) 答案:C. 6. 多軸飛行器的飛控指的是 A． 機載導航飛控系統(tǒng) B． 機載遙控接收機 C． 機載任務系統(tǒng) 答案:A. 7. 多軸飛行時地面人員手里拿的“控”指的是 A． 地面遙控發(fā)射機 B． 導航飛控系統(tǒng) C． 鏈路系統(tǒng) 答案:A. 8. 某多軸飛行器動力電池標有11.1V，它是 A． 6S鋰電池 B． 11.1S鋰電池 C． 3S鋰電池 答案:C. 9. 多軸飛行器的遙控器一般有 A． 2個通道 B． 3個通道 C． 4個及以上通道 答案:C. 10. 多軸的“軸”指 A． 舵機軸 B． 飛行器運動坐標軸 C． 動力輸出軸 答案:C. 11. 多軸飛行器起降時接觸地面的是 A． 機架 B． 云臺架 C． 腳架 答案:C. 12. 多軸飛行器動力電池充電盡量選用 A． 便攜充電器 B． 快速充電器 C． 平衡充電器 答案:C. 13. 多軸飛行器每個“軸”上，一般連接 A． 1個電調(diào)，1個電機 B． 2個電調(diào)，1個電機 C． 1個電調(diào)，2個電機 答案:A. 14. 多軸飛行器上的電信號傳播順序一般為 A． 飛控——機載遙控接收機——電機——電調(diào) B． 機載遙控接收機——飛控——電調(diào)——電機 C． 飛控——電調(diào)——機載遙控接收機——電機 答案:B. 15. 電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來連接 A． 動力電池 B． 電動機 C． 機載遙控接收機 答案:A. 16. 多軸無人機，電調(diào)上較細的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接 A． 電機 B． 機載遙控接收機 C． 飛控 答案:C. 17. 多軸飛行器，電調(diào)和電機一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機的連接順序，會出現(xiàn) A． 該電機停轉(zhuǎn) B． 該電機出現(xiàn)過熱并燒毀 C． 該電機反向運轉(zhuǎn) 答案:C. 18. 4軸飛行器飛行運動中有 A． 6個自由度，3個運動軸 B． 4個自由度，4個運動軸 C． 4個自由度，3個運動軸 答案:A. 19. 描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“日本手”，是指 A． 右手上下動作控制油門或高度 B． 左手上下動作控制油門或高度 C． 左手左右動作控制油門或高度 答案:A. 20. 4軸飛行器有“X”模式和“＋”模式兩大類，其中 A． “＋”模式操縱性好 B． “X”模式操縱性好 C． 兩種模式操縱性沒有區(qū)別 答案:B. 21. 多軸飛行器飛控板上一般會安裝 A． 1個角速率陀螺 B． 3個角速率陀螺 C． 6個角速率陀螺 答案:C. 22. 多軸飛行器飛控計算機的功能不包括 A． 穩(wěn)定飛行器姿態(tài) B． 接收地面控制信號 C． 導航 答案:B. 23. 某多軸電調(diào)上標有“30A”字樣，意思是指 A． 電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培 B． 電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培 C． 電調(diào)所能承受的最小工作電流是30安培 答案:A. 24. 某多軸電調(diào)上有BEC 5V字樣，意思是指 A． 電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓 B． 電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓 C． 電調(diào)能從較細的紅線與黑線向外輸出5V的電壓 答案:C. 25. 電子調(diào)速器英文縮寫是 A． BEC B． ESC C． MCS 答案:B. 26. 經(jīng)測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時，動力電池的持續(xù)輸出電流為5安培，該多軸可以選用 A． 5A的電調(diào) B． 10A的電調(diào) C． 30A的電調(diào) 答案:C. 27. 用遙控器設置電調(diào)，需要 A． 斷開電機 B． 接上電機 C． 斷開動力電源 答案:B. 28. 無刷電機與有刷電機的區(qū)別有 A． 無刷電機效率較高 B． 有刷電機效率較高 C． 兩類電機效率差不多 答案:A. 29. 關于多軸使用的無刷電機與有刷電機，說法正確的是 A． 有刷電機驅(qū)動交流電機 B． 無刷電機驅(qū)動交流電機 C． 無刷電機驅(qū)動直流電機 答案:B. 30. 某多軸電機標有2208字樣，意思是指 A． 該電機最大承受22V電壓，最小承受8V電壓 B． 該電機轉(zhuǎn)子高度為22毫米 C． 該電機轉(zhuǎn)子直徑為22毫米 答案:C. 31. 有2個輸出功率相同的電機，前者型號3508，后者型號2820，以下表述正確的是 A． 3508適合帶動更大的螺旋槳 B． 2820適用于更高的轉(zhuǎn)速 C． 尺寸上，2820粗一些，3508高一些 答案:C. 32. 某多軸電機標有1000KV字樣，意義是指 A． 對應每V電壓，電機提供1000000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速 B． 對應每V電壓，電機提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速 C． 電機最大耐壓1000KV 答案:B. 33. 某多軸電機轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，是指 A． 每分鐘3000轉(zhuǎn) B． 每秒鐘3000轉(zhuǎn) C． 每小時3000轉(zhuǎn) 答案:A. 34. 某多軸螺旋槳長254毫米，螺距114毫米，那么他的型號可表述為 A． 2511 B． 1045 C． 254114 答案:B. 35. 某多軸螺旋槳長381毫米，螺距127毫米，那么他的型號可表述為 A． 3812 B． 155 C． 3812 答案:B. 36. 某螺旋槳是正槳，是指 A． 從多軸飛行器下方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn) B． 從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳順時針旋轉(zhuǎn) C． 從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn) 答案:C. 37. 八軸飛行器安裝有 A． 8個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳 B． 2個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，6個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳 C． 4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，4個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳 答案:C. 38. 同樣重量不同類型的動力電池，容量最大的的是 A． 聚合物鋰電池 B． 鎳鎘電池 C． 鎳氫電池 答案:A. 39. 同樣容量不同類型的電池，最輕的是 A． 鉛酸蓄電池 B． 堿性電池 C． 聚合物鋰電池 答案:C. 40. 多軸飛行器使用的鋰聚合物動力電池，其單體標稱電壓為 A． 1.2V B． 11.1V C． 3.7V 答案:C. 41. 某多軸動力電池標有3S2P字樣，代表 A． 電池由3S2P公司生產(chǎn) B． 電池組先由2個單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的3組并聯(lián) C． 電池組先由3個單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的2組并聯(lián) 答案:C. 42. 某多軸動力電池容量為6000mAh,表示 A． 理論上，以6A電流放電，可放電1小時 B． 理論上，以60A電流放電，可放電1小時 C． 理論上，以6000A電流放電，可放電1小時 答案:A. 43. 以下哪種動力電池在沒有充分放電的前提下，不能夠以大電流充電 A． 鉛酸蓄電池 B． 鎳鎘電池 C． 鋰聚合物電池 答案:B. 44. 以下哪種動力電池放電電流最大 A． 2000mAh，30C B． 20000mAh，5C C． 8000mAh，20C 答案:C. 45. 一般鋰聚合物電池上都有2組線。1組是輸出線（粗，紅黑各1根）；1組是單節(jié)鋰電引出線（細，與s數(shù)有關），用以監(jiān)視平衡充電時的單體電壓。下面說法正確的是 A． 6S電池有5根紅色引出線，1根黑色引出線 B． 6S電池有7根引出線 C． 6S電池有6根引出線 答案:B. 46. 同一架多軸飛行器，在同樣做好動力匹配的前提下 A． 兩葉槳的效率高 B． 三葉槳的效率高 C． 兩種槳效率一樣高 答案:A. 47. 多軸飛行器不屬于以下哪個概念范疇 A． 自轉(zhuǎn)旋翼機 B． 重于空氣的航空器 C． 直升機 答案:A. 48. 部分多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是 A． 提高螺旋槳效率 B． 增加外形的美觀 C． 防止磕碰提高安全性 答案:C. 49. 目前技術(shù)條件下，燃油發(fā)動機不適合作為多軸飛行器動力的原因，表述不正確的是 A． 生物燃料能量密度低于鋰電池 B． 調(diào)速時響應較慢，且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作 C． 尺寸，重量較大 答案:A. 50. 在升高與下降過程中，無人直升機與多軸飛行器表述正確的是 A． 無人直升機主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速 B． 無人直升機主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器主要改變旋翼總距 C． 無人直升機主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速 答案:A. 51. 部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機架整體變形功能，其主要目的是 A． 改善機載任務設備視野 B． 調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定行 C． 減小前飛廢阻力 答案:A. 52. 一架4軸飛行器，在其他任何設備都不更換的前提下，安裝了4個大得多的螺旋槳，下面說法不一定正確的是 A． 升力變大 B． 轉(zhuǎn)速變慢 C． 槳盤載荷變小 答案:A. 53. 多軸飛行器的螺旋槳 A． 槳根處迎角小于槳尖處迎角 B． 槳根處迎角大于槳尖處迎角 C． 槳根處迎角等于槳尖處迎角 答案:B. 54. 多軸飛行器的螺旋槳 A． 槳根處線速度小于槳尖處線速度 B． 槳根處線速度大于槳尖處線速度 C． 槳根處線速度等于槳尖處線速度 答案:A. 55. 對于多軸飛行器 A． 旋翼只起升力面的作用 B． 旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面 C． 旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面 答案:C. 56. 多軸飛行器 A． 有自轉(zhuǎn)下滑能力 B． 無自轉(zhuǎn)下滑能力 C． 有部分自傳下滑能力 答案:B. 57. 4軸飛行器，改變航向時 A． 相鄰的2個槳加速，另2個槳減速 B． 相對的2個槳加速，另2個槳減速 C． 4個槳均加速 答案:B. 58. 下列哪個選項中的直升機的分類方式是相同的 A． 3代直升機，變模態(tài)無人旋翼機，復合無人旋翼機 B． 微型直升機，輕型無人直升機，四軸飛行器 C． 單旋翼帶尾槳式無人直升機，雙旋翼共軸式無人直升機，多軸無人飛行器 答案:C. 59. 下面關于多軸旋翼的說法錯誤的是 A． 本質(zhì)上講旋翼是一個能量轉(zhuǎn)換部件，它把電動機傳來的旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力 B． 旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力 C． 旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進推力 答案:C. 60. 多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是 A． 對稱型 B． 凹凸型 C． S型 答案:B. 61. 下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機 A.多軸飛行器 B.共軸雙旋翼式 C.自轉(zhuǎn)旋翼式 答案:C. 62. 多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為 A.俯視多軸飛行器順時針旋翼 B.俯視多軸飛行器逆時針旋翼 C.俯視多軸飛行器兩兩對應 答案:C. 63. 某多軸飛行器螺旋槳標有“CW”字樣，表明該螺旋槳 A.俯視多軸飛行器順時針旋翼 B.俯視多軸飛行器逆時針旋翼 C.該螺旋槳為“CW”牌 答案:A. 64. 多軸飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說，更接近于 A.風力發(fā)電機葉片 B.直升機旋翼 C.固定翼飛機螺旋槳 答案:C. 65. 如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸、安全性等其他因素，單純從氣動效率出發(fā)，同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器 A.4軸效率高 B.8軸效率高 C.效率一樣 答案:A. 66. 圍繞多軸飛行器橫軸的是什么運動 A.滾轉(zhuǎn)運動 B.俯仰運動 C.偏航運動 答案:B. 67. 以下不是多軸飛行器優(yōu)點的是： A.結(jié)構(gòu)簡單 B.成本低廉 C.氣動效率高 答案:C. 68. 圍繞多軸飛行器縱軸的是什么運動 A.滾轉(zhuǎn)運動 B.俯仰運動 C.偏航運動 答案:A. 69. 圍繞多軸飛行器立軸的是什么運動 A.滾轉(zhuǎn)運動 B.俯仰運動 C.偏航運動 答案:C. 70. 懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現(xiàn)向左移動 A.縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速 B.縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速 C.橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速 答案:B. 71. 懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現(xiàn)向后移動 A.縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速 B.橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速 C.橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速 答案:C. 72. 如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動機不匹配，槳尺寸過大，會帶來的壞處不包括 A.電機電流過大，造成損壞 B.電調(diào)電流過大，造成損壞 C.飛控電流過大，造成損壞 答案:C. 73. 部分多軸飛行器會安裝垂尾 A.會減小高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性 B.會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性 C.會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，減小懸停時的穩(wěn)定性 答案:C. 74. 飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括 A.自身重力 B.旋翼槳葉的鉸鏈力矩 C.旋翼的反扭矩和槳轂力矩 答案:B. 75. 關于多軸飛行器的反扭矩說法不正確的是 A.單個旋翼的反扭矩會迫使多軸飛行器向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn) B.單個旋翼反扭矩的大小取決于電動機轉(zhuǎn)速 C.多軸飛行器的俯仰運動通過改變各個旋翼的反扭矩來實現(xiàn) 答案:C. 76. 下面說法正確的是 A.一般來講，多軸飛行器反扭矩的數(shù)值是比較大的 B.多軸飛行器在穩(wěn)定垂直上升時，所有旋翼總的反扭之和增加 C.多軸飛行器的反扭矩通過旋翼兩兩互相平衡 答案:C. 77. 懸停狀態(tài)下，多軸飛行器單個旋翼形成 A.正錐體。 B.平面。 C.倒錐體。 答案:C. 78. 多軸飛行器前飛時，單個旋翼 A.前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度 B.前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度 C.前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度 答案:B. 79. 垂直爬升時升限為海拔1000米的多軸飛行器，如果在10km/h的前飛中爬升，其升限 A.將降低 B.將升高 C.將保持不變 答案:B. 80. 多軸飛行器的操縱不包括 A.俯仰操縱 B.航向操縱 C.周期變距 答案:C. 81. 以下飛行器不是多軸飛行器的是 A.Phantom 精靈 B.Inspire 悟 C.Uh-60 黑鷹 答案:C. 82. 多軸飛行器懸停時的平衡不包括 A.俯仰平衡。 B.方向平衡。 C.前飛廢阻力平衡。 答案:C. 83. 當多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時，第一時刻采取的措施不包括 A.迅速將油門收到0 B.一鍵返航 C.控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面 答案:A. 84. 多軸飛行器在風中懸停時下列影響正確的是 A.與無風懸停相比，逆風懸停機頭稍低，且逆風速越大，機頭越低。 B.一般情況下，多軸飛行器應盡量在順風中懸停。 C.側(cè)風的作用將使多軸飛行器沿風的去向位移，因此，側(cè)風懸停時應向風來的反方向壓桿。 答案:A. 85. 大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用_____實現(xiàn)高度感知 A.氣壓高度計 B.GPS C.超聲波高度計 答案:B. 86. 大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用_____實現(xiàn)位置感知 A.平臺慣導 B.捷聯(lián)慣導 C.GPS 答案:C. 87. 大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用_____實現(xiàn)速度感知 A． GPS B． 空速管 C． 慣導 答案:A. 88. 多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項，不包括 A． 版本 B． 文件大小 C． 各通道正反邏輯設置 答案:B. 89. 多軸飛行器GPS定位中，最少達到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全 A.2-3顆 B.4-5顆 C.6-7顆 答案:B. 90. 多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在 A.飛行器前部 B.飛行器底部 C.飛行器中心 答案:C. 91. 多軸飛行器中的GPS天線應盡量安裝在 A.飛行器頂部 B.飛行器中心 C.飛行器尾部 答案:A. 92. 多軸飛行器上的鏈路天線應盡量_____飛控和GPS天線安裝 A.貼合 B.靠近 C.遠離 答案:C. 93. 下列屬于現(xiàn)今多軸飛行器典型應用的是 A.高空長航時偵查 B.航拍 電影取景 C.偵打一體化 答案:B. 94. 多軸飛行器動力裝置多為電動系統(tǒng)的最主要原因是 A.電動系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價 B.電動系統(tǒng)形式簡單且電機速度響應快 C.電動系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料 答案:B. 95. 關于多軸飛行器定義描述正確的是 A. 具有兩個及以上旋翼軸的旋翼航空器 B. 具有不少于四個旋翼軸的無人旋翼航空器 C. 具有三個及以上旋翼軸的旋翼航空器 答案:C. 96. X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為 A. 俯視順時針旋轉(zhuǎn) B. 俯視逆時針旋轉(zhuǎn) C. 左視逆時針旋轉(zhuǎn) 答案:A. 97. 目前多軸飛行器飛控市場上的KK飛控具有的優(yōu)點是 A. 功能強大，可以實現(xiàn)全自主飛行 B. 價格便宜，硬件結(jié)構(gòu)簡單 C. 配有地面站軟件，代碼開源 答案:B. 98. 目前多軸飛行器飛控市場上的APM飛控特點是 A. 可以應用于各種特種飛行器 B. 基于Android開發(fā) C. 配有地面站軟件，代碼開源 答案:C. 99. 目前多軸飛行器飛控市場上的MWC飛控特點是 A. 可以應用于各種特種飛行器 B. 基于Android開發(fā) C. 配有地面站軟件，代碼開源 答案:C. 100. 目前多軸旋翼飛行器飛控市場上的DJI NAZA飛控特點是 A. 可以應用于各種特種飛行器 B. 穩(wěn)定，商業(yè)軟件，代碼不開源 C. 配有地面站軟件，代碼開源 答案:B. 101. 多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為 A. 有刷電調(diào)和無刷電調(diào) B. 直流電調(diào)和交流電調(diào) C. 有極電調(diào)和無極電調(diào) 答案:A. 102. 關于多軸飛行器使用的動力電機KV值描述正確的是 A. 外加1v電壓對應的每分鐘負載轉(zhuǎn)速 B. 外加1v電壓對應的每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速 C. 額定電壓值時電機每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速 答案:B. 103. 關于多軸飛行器機槳與電機匹配描述正確的是 A. 大螺旋槳要用低kv電機 B. 大螺旋槳要用高kv電機 C. 小螺旋槳要用高kv電機 答案:A. 104. 關于多軸飛行器機槳與電機匹配描述錯誤的是 A. 3S電池下，KV900-1000的電機配1060或1047槳 B. 3S電池下，KV1200-1400配3寸槳 C. 2S電池下，KV1300-1500左右用9050漿 答案:B. 105. X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進，那兩個軸需要加速 A. 后方兩軸 B. 左側(cè)兩軸 C. 右側(cè)兩軸 答案:A. 106. 八軸飛行器某個電機發(fā)生故障時，對應做出類似停止工作的電機應是_____電機 A. 對角 B. 俯視順時針方向下一個 C. 俯視順時針方向下下一個 答案:A. 107. 民航旅客行李中攜帶鋰電池的額定能量超過_____嚴禁攜帶 A. 100Wh B. 120Wh C. 160Wh 答案:C. 108. 相對于傳統(tǒng)直升機，多軸最大的優(yōu)勢是 A. 氣動效率高 B. 載重能力強 C. 結(jié)構(gòu)與控制簡單 答案:C. 109. 相對于傳統(tǒng)直升機，多軸的劣勢是 A. 速度 B. 載重能力 C. 懸停能力 答案:A. 110. 多軸飛行器飛行時，使用哪種模式，駕駛員的壓力最大 A. GPS模式 B. 增穩(wěn)模式 C. 純手動模式 答案:C. 111. 多軸飛行器在沒有發(fā)生機械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時，不需關注的是 A. GPS定位 B. 指南針校準 C. 調(diào)整重心位置 答案:C. 112. 多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中 A. 橫滾角相同 B. 橫滾角不同 C. 橫滾角不確定 答案:B. 113. 多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時，如何能得到最佳航拍畫面 A. 平移畫面 B. 繞圈一周 C. 邊繞圈邊上升 答案:C. 114. 在高海拔地區(qū)，多軸飛行器出現(xiàn)較難離地時，最有效的應對措施是 A. 減重 B. 更換大槳 C. 更換大容量電池 答案:A. 115. 在多軸飛行任務中，觸發(fā)失控返航時，應如何打斷飛控當前任務，取回手動控制權(quán) A. GPS手動模式切換 B. 云臺狀態(tài)切換 C. 航向鎖定切換 答案:A. 116. 以多軸航拍飛行器為例，是否軸數(shù)越多載重能力越大 A. 是 B. 不是 C. 不一定 答案:C. 117. 下列哪個因素對多軸航拍效果影響最大 A. 風速 B. 負載體積 C. 負載類型 答案:A. 118. 下列哪個姿態(tài)角的變化對多軸航拍影響最大 A. 俯仰角 B. 橫滾角 C. 航向角 答案:C. 119. 多軸航拍中往往需要使用相機的位移補償功能，導致使用此功能的原因是 A. 飛行器的速度 B. 風速 C. 飛行器姿態(tài)不穩(wěn) 答案:A. 120. 多軸飛行器在前飛中必然會產(chǎn)生_____變化 A. 偏航角 B. 橫滾角 C. 俯仰角 答案:C. 121. 多軸航拍飛行器難以完成哪種工作 A. 測繪 B. 直播 C. 超遠距離監(jiān)控 答案:C. 122. 對于多軸航拍飛行器云臺說法正確的是 A. 云臺保證無人機在云層上飛行的安全 B. 云臺是航拍設備的增穩(wěn)和操縱裝置 C. 云臺的效果與傳統(tǒng)舵機一樣 答案:B. 123. 使用多軸飛行器作業(yè) A. 應在人員密集區(qū)，如公園、廣場等 B. 在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠離 C. 不受環(huán)境影響 答案:B. 124. 多軸飛行器在運輸過程中的注意事項是 A. 做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運輸 B. 裝箱運輸，也可行李箱運輸 C. 可隨意拆裝運輸 答案:A. 125. 對于多軸飛行器，飛行速度影響航拍設備曝光，以下正確的是 A. 速度越快，需提高曝光度，保證正常曝光 B. 速度越快，需降低曝光度，保證正常曝光 C. 速度快慢，不影響拍攝曝光 答案:A. 126. 使用多軸飛行器，拍攝夜景時，應 A. 降低飛行速度，保證正常曝光 B. 降低飛行高度，保證正常曝光 C. 與白天沒有明顯區(qū)別 答案:A. 127. 使用多軸飛行器，航拍過程中，必須緊急返航的情況是 A. 距離過遠，高度過高，超出視線范圍 B. 監(jiān)視器顯示無人機電池電量過低 C. 圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定 答案:B. 128. 使用多軸飛行器，航拍過程中，為了保證畫面明暗穩(wěn)定，相機盡量設定為 A. 光圈固定 B. 快門固定 C. ISO固定 答案:C. 129. 一般來講，多軸飛行器在地面風速大于____級時作業(yè)，會對飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響 A. 2級 B. 4級 C. 6級 答案:B. 130. 使用多軸飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時的注意事項，不包括 A. 曝光偏差 B. 起飛前動力電池的保溫 C. 飛行器與攝像器材防止冰凍 答案:A. 131. 使用多軸飛行器航拍時，以下那種方法可以改善畫面的“水波紋”現(xiàn)象 A. 提高飛行速度 B. 改善云臺和電機的減震性能 C. 改用姿態(tài)模式飛行 答案:B. 132. 對于多軸飛行器動力電源充電，以下哪種充電方法是錯誤的 A. 聚合物鋰電池單體充至4.6V滿電 B. 聚合物鋰電池單體充至4.2V滿電 C. 磷酸鐵鋰電池單體充至3.6V滿電 答案:A. 133. 使用多軸飛行器，航拍過程中，關于曝光描述錯誤的是 A. 全自動拍攝 B. 以拍攝主體為主，預先設定好曝光量 C. 最好用高ISO來拍攝 答案:C. 134. 使用多軸飛行器航拍過程中，溫度對攝像機的影響描述正確的是 A. 在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧 B. 在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間短 C. 在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間長 答案:A. 135. 多軸飛行器都有哪些用途 ①應急救災；②軍用偵察；③警用監(jiān)視；④娛樂；⑤廣電行業(yè) A. ①④⑤ B. ②③④ C. ①②③④⑤ 答案:C. 136. 多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是 A. 地表是否凹凸平坦 B. 風向 C. 溫度、風力 答案:C. 137. 關于部分多軸飛行器，機臂上反角設計描述正確的是 A. 提高穩(wěn)定性 B. 提高機動性 C. 減少電力損耗 答案:A. 138. 關于多軸飛行器的優(yōu)勢描述不正確的是 A. 成本低廉 B. 氣動效率高 C. 結(jié)構(gòu)簡單 便攜 答案:B. 139. 多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會 A. 增加穩(wěn)定性 B. 降低機動性 C. 顯著影響電力消耗 答案:B. 140. 多軸飛行器航拍中，果動效應或水波紋效應產(chǎn)生的原因是 A. 高頻振動傳遞到攝像機 B. 低頻振動傳遞到攝像機 C. 攝像機無云臺增穩(wěn) 答案:A. 141. 下列哪種方式有可能會提高多軸飛行器的載重 A. 電機功率不變，槳葉直徑變大且槳葉總距變大 B. 槳葉直徑不變，電機功率變小且槳葉總距變小 C. 槳葉總距不變，電機功率變大且槳葉直徑變大 答案:C. 142. 下列哪種方式可以使多軸飛行器搭載的攝影裝備拍攝角度實現(xiàn)全仰拍攝且不穿幫 A. 多軸飛行器使用折疊式腳架 B. 多軸飛行器搭載下沉式云臺 C. 多軸飛行器搭載前探式云臺 答案:C. 143. 在多軸飛行器航空攝影中，日出日落拍攝時，攝像機白平衡調(diào)整應調(diào)整為______以拍出正常白平衡畫面 A. 高色溫值 B. 低色溫值 C. 閃光燈模式 答案:B. 144. 當多軸飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭方向時，應對方式錯誤的是 A. 加大油門 B. 一鍵返航 C. 云臺復位通過圖像確定機頭方向 答案:A. 145. 多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的 A. 空載電壓 B. 負載電壓 C. 已使用電壓 答案:B. 146. 多軸飛行器控制電機轉(zhuǎn)速的直接設備為_____ A. 電源 B. 電調(diào) C. 飛控 答案:B. 147. 在高海拔、寒冷、空氣稀薄地區(qū)，飛行負載不變，飛行狀態(tài)會 A. 功率損耗增大，飛行時間減少 B. 最大起飛重量增加 C. 飛行時間變長 答案:A. 148. 旋翼機下降過程中，正確的方法是 A. 一直保持快速垂直下降 B. 先慢后快 C. 先快后慢 答案:C. 149. 某多軸飛行器動力電池標有22.2V，它是 A． 6S鋰電池 B． 22.2S鋰電池 C． 3S鋰電池 答案:A. 150. 描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“美國手”，是指 A． 右手上下動作控制油門或高度 B． 左手上下動作控制油門或高度 C． 左手左右動作控制油門或高度 答案:B. 151. 某多軸電調(diào)上標有“15A”字樣，意思是指 A． 電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培 B． 電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培 C． 電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培 答案:B. 152. 經(jīng)測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時，動力電池的持續(xù)輸出電流為10安培，該多軸可以選用 A． 50A的電調(diào) B． 15A的電調(diào) C． 10A的電調(diào) 答案:A. 153. 某多軸電機標有3810字樣，意思是指 A． 該電機最大承受38V電壓，最小承受10V電壓 B． 該電機轉(zhuǎn)子直徑為38毫米 C． 該電機轉(zhuǎn)子高度為38毫米 答案:B. 154. 某多軸電機標有500KV字樣，意義是指 A． 對應每V電壓，電機提供500000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速 B． 電機最大耐壓500KV C． 對應每V電壓，電機提供500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速 答案:C. 155. 六軸飛行器安裝有 A． 6個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳 B． 3個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，3個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳 C． 4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，2個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳 答案:B. 156. 某多軸動力電池容量為10Ah,表示 A． 理論上，以10mA電流放電，可放電1小時 B． 理論上，以10000mA電流放電，可放電1小時 C． 理論上，以10A電流放電，可放電10小時 答案:B. 157. 以下哪種動力電池放電電流最大 A． 2Ah，30C B． 30000mAh，5C C． 20000mAh，5C 答案:B. 158. 多軸飛行器的螺旋槳 A． 槳根處升力系數(shù)小于槳尖處線速度 B． 槳根處升力系數(shù)大于槳尖處線速度 C． 槳根處升力系數(shù)等于槳尖處線速度 答案:B. 159. 懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實現(xiàn)向前移動 A.縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速 B.橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速 C.橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速 答案:B. 160. X模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，那兩個軸需要減速 A. 后方兩軸 B. 左側(cè)兩軸 C. 右側(cè)兩軸 答案:B. 161. 6軸飛行器某個電機發(fā)生故障時，對應做出類似停止工作的電機應是_____電機 A. 俯視順時針方向下一個 B. 對角 C. 俯視逆時針方向下一個 答案:B.