雙橫臂式后獨立懸架

1、懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱。,它一般都由彈性元件、減振器和導向機構(gòu)(縱、橫向推力桿)等三部分組成。 這三個組成部分分別起緩沖、減振和導向的作用，然而三者共同的任。

2、本科畢業(yè)設計 論文 汽車雙橫臂獨立懸架的設計 學 院 機械工程學院 專業(yè)班級 學生姓名 學生學號 指導教師 提交日期 2016年 月 日 華南理工大學廣州學院 學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明 所呈交的學位論文 是本人在。

3、信息技術 孫濤，等汽車雙橫臂獨立懸架的建模與仿真 汽車雙橫臂獨立懸架的建模與仿真 孫濤，呂彩琴，王凱，孫經(jīng)瑞 (中北大學機電工程學院，山西太原030051) 摘要：汽車轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的重要部件，對整車行駛動力學(如操縱穩(wěn)定性、行駛 平順性等)有舉足輕重的影響。利用ADAMSview對雙橫臂式獨立懸架進行建模仿真，研究分 析汽車運動中懸架隨車輪跳動時定位參教的變化規(guī)律，進而對其參數(shù)的變化進行動力學分析 總結(jié)懸架對汽車轉(zhuǎn)向的影響。 關鍵詞：ADAMSview；雙橫臂式懸架；轉(zhuǎn)向；仿真 中圖分類號：U4616；TP3919 文獻標志碼：A 文。

4、目 錄 摘 要 II Abstract III 1 緒 論 1 1 1課題研究背景 1 1 2課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1 1 3不等長雙橫臂獨立懸架的功能及結(jié)構(gòu)特點 1 1 4 ADAMS軟件簡介及在汽車上的應用 2 1 5課題主要研究內(nèi)容 3 2不等長雙橫臂獨立懸。

5、購買設計文檔后加 費領取圖紙 購買設計文檔后加 費領取圖紙 本科畢業(yè)設計（論文） 汽車雙橫臂獨立懸架的設計 學 院 機械工程學院 專業(yè)班級 學生姓名 學生學號 指導教師 提交日期 2016年 月 日 購買設計文檔后加 費領取圖紙 購買設計文檔后加 費領取圖紙 華南理工大學廣州學院 學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所 取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方。

6、開 題 報 告1結(jié)合畢業(yè)設計情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，撰寫 2000 字左右的文獻綜述：文 獻 綜 述一課題研究背景FSAE (Formula SAE)系列賽事由 SAE (Society of Automobile Engineering，美國汽車工程師協(xié)會)主辦，目的在于挑戰(zhàn)世界各地大學本科生研究生團隊設想、設計、制造小型方程式賽車的能力。為了給團隊最大的設計靈活性和充分展示他們想象力和創(chuàng)造力的空間，比賽對整車的限制總體來說是比較少的。在參加比賽之前，車隊一般都要花費八至十二個月的時間去設計、制造、檢測賽車以及完成賽前準備。在和來自世界其他大學車隊的比較過程。

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