雙橫臂獨(dú)立懸架參數(shù)匹配與運(yùn)動(dòng)仿真【三維PROE】【AMAMS】【含CAD高清圖紙和說(shuō)明書(shū)】

雙橫臂獨(dú)立懸架參數(shù)匹配與運(yùn)動(dòng)仿真【三維PROE】【AMAMS】【含CAD高清圖紙和說(shuō)明書(shū)】,三維PROE,AMAMS,含CAD高清圖紙和說(shuō)明書(shū),雙橫臂,獨(dú)立,懸架,參數(shù),匹配,運(yùn)動(dòng),仿真,三維,proe,cad,高清,圖紙,以及,說(shuō)明書(shū),仿單 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯評(píng)分表學(xué)生姓名侯金龍專業(yè)班級(jí)車(chē)輛工程07-2指導(dǎo)教師楊兆職 稱講師題目雙橫臂獨(dú)立懸架參數(shù)匹配與運(yùn)動(dòng)仿真答辯時(shí)間月 日 時(shí)答辯組成員姓名出席人數(shù)序號(hào)評(píng) 審 指 標(biāo)滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、與實(shí)際的結(jié)合程度102設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力、對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力、計(jì)算能力、綜合運(yùn)用知識(shí)能力103應(yīng)用文獻(xiàn)資料、計(jì)算機(jī)、外文的能力104設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)水平、圖紙質(zhì)量，設(shè)計(jì)的規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等）、實(shí)用性、科學(xué)性和創(chuàng)新性155畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備情況56畢業(yè)設(shè)計(jì)自述情況207畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯回答問(wèn)題情況30總 分 Z= 答辯過(guò)程記錄、評(píng)語(yǔ)：自述思路與表達(dá)能力：好 較好 一般 較差 很差回答問(wèn)題： 正確 基本正確 基本不正確 不能回答所提問(wèn)題研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng) 較強(qiáng) 一般 較弱 很弱工作量： 大 較大 適中 較少 很少說(shuō)明書(shū)規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差圖紙規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性）好 較好 一般 較差 很差其他： 答辯組長(zhǎng)簽字： 年 月 日優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)推薦表題 目雙橫臂獨(dú)立懸架參數(shù)匹配與運(yùn)動(dòng)仿真類(lèi)別設(shè)計(jì)學(xué)生姓名侯金龍?jiān)海ㄏ担?、專業(yè)、班級(jí)汽車(chē)與交通工程學(xué)院、車(chē)輛工程07-2指導(dǎo)教師楊兆職 稱講師設(shè)計(jì)成果明細(xì)：答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)：答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 院、系公章： 年 月 日備 注： 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告設(shè)計(jì)（論文）題目:雙橫臂獨(dú)立懸架參數(shù)匹配與運(yùn)動(dòng)仿真院 系 名 稱:汽車(chē)與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí): 車(chē)輛工程07-2 學(xué) 生 姓 名: 侯金龍 導(dǎo) 師 姓 名: 楊兆 開(kāi) 題 時(shí) 間: 2011年3月11日 指導(dǎo)委員會(huì)審查意見(jiàn)： 簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告學(xué)生姓名侯金龍系部汽車(chē)與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級(jí)車(chē)輛工程07-2指導(dǎo)教師姓名楊兆職稱講師從事專業(yè)車(chē)輛工程是否外聘是否題目名稱雙橫臂獨(dú)立懸架參數(shù)匹配與運(yùn)動(dòng)仿真一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義研究現(xiàn)狀： 懸架是現(xiàn)代汽車(chē)上的重要總成之一，它把車(chē)架和車(chē)身彈性的連接在一起，其性能優(yōu)劣直接影響到汽車(chē)行駛平順性、操縱穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便性和輪胎的使用壽命。懸架的功用是把路面作用于車(chē)輪上的垂直反力、縱向反力和側(cè)向反力以及這些反力造成的力矩傳遞到車(chē)架上，并且緩和由不平等路面?zhèn)鹘o車(chē)架的沖擊載荷，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)，以保證汽車(chē)平順地行駛。從20世紀(jì)80年代后期開(kāi)始，為了提高行駛安全性，越來(lái)越多的高級(jí)轎車(chē)懸架采用了雙橫臂結(jié)構(gòu)。雙橫臂式獨(dú)立懸架的兩個(gè)擺臂長(zhǎng)度可以相等，也可以不等。車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，車(chē)輪輪軸繞兩個(gè)橫臂轉(zhuǎn)動(dòng)，因而兩個(gè)橫臂也稱擺臂，在上部的稱上擺臂，下部稱下擺臂，由于兩個(gè)擺臂均為橫向布置，所以稱為雙橫臂或雙擺臂。現(xiàn)代汽車(chē)的斷開(kāi)式前橋系統(tǒng)大多數(shù)采用雙橫臂式獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)，以保證在各種行駛條件下獲得平順性和操縱穩(wěn)定性的最佳匹配。由于懸架性能對(duì)整車(chē)的平順性和操縱穩(wěn)定性的影響很大，所以采用計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算，提高其設(shè)計(jì)質(zhì)量。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法通常采用平面作圖法或是平面解析法，由于忽略了懸架機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的空間布置形式，很難獲得較好的優(yōu)化結(jié)果。雙橫臂獨(dú)立懸架是目前汽車(chē)中使用最廣泛的獨(dú)立懸架之一。雙橫臂獨(dú)立懸架是一種比較復(fù)雜的多環(huán)路空間機(jī)構(gòu)、其運(yùn)動(dòng)直觀性差、參數(shù)確定相當(dāng)復(fù)雜，給運(yùn)動(dòng)分析帶來(lái)極大的困難，機(jī)械系統(tǒng)分析軟件ADAMS（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical System）是世界上應(yīng)用廣泛的機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件。其中，在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用最為廣泛，目前已成為世界各主要汽車(chē)公司及其零部件供應(yīng)商的主要?jiǎng)恿W(xué)仿真軟件。對(duì)于機(jī)械系統(tǒng)的模型的建立，可以不再為機(jī)械系統(tǒng)的復(fù)雜而煩惱，因?yàn)槲覀冞\(yùn)用ADAMS軟件所要做的僅僅是將實(shí)際系統(tǒng)抽象為物理模型，并且將物理模型在ADAMS軟件的平臺(tái)上表現(xiàn)出來(lái)，剩下的諸如建立數(shù)學(xué)模型，求解都由ADAMS軟件來(lái)完成。通過(guò)ADAMS對(duì)樣車(chē)建模，并且仿真分析了在車(chē)輪轉(zhuǎn)向和車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)等性能參數(shù)的變化情況。對(duì)比了優(yōu)化前后的特性曲線，優(yōu)化之后的轉(zhuǎn)向梯形使車(chē)輪在轉(zhuǎn)向時(shí)左右車(chē)輪轉(zhuǎn)角更加符合理論轉(zhuǎn)角關(guān)系，從而降低了輪胎磨損，提高的行車(chē)平順性和安全性。對(duì)改善車(chē)輛的行駛平順性、減輕車(chē)輛自重以及減少對(duì)公路的破壞具有重要意義。在懸架系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)學(xué)性能分析過(guò)程中，主要反映為車(chē)輪受上下跳動(dòng)激勵(lì)時(shí)車(chē)輪定位角的變化情況。在車(chē)輪行駛過(guò)程中正常輪跳行程內(nèi)讓車(chē)輪定位參數(shù)在合理的范圍內(nèi)，以保證汽車(chē)設(shè)計(jì)所期望達(dá)到的性能。車(chē)輪定位參數(shù)主要包括主銷(xiāo)內(nèi)傾角、主銷(xiāo)后傾角、車(chē)輪外傾角和車(chē)輪前束量等。傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試制過(guò)程中必須邊試驗(yàn)邊改進(jìn)，從設(shè)計(jì)到試制、試驗(yàn)、定型，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本較高，周期長(zhǎng)。運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)，結(jié)合虛擬設(shè)計(jì)和虛擬試驗(yàn)，可以大大簡(jiǎn)化懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程，大幅度縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，大量減少產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)用和成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品的系統(tǒng)性能，獲得最優(yōu)設(shè)計(jì)產(chǎn)品。目的及意義：通過(guò)分析研究雙橫臂獨(dú)立懸架的運(yùn)動(dòng)特性以及各組成部件的特性，提出一套實(shí)用的汽車(chē)前獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)分析方法，運(yùn)用Pro E和ADAMS，對(duì)雙橫臂獨(dú)立懸架進(jìn)行建模和運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析，從而為設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供快速、可靠的技術(shù)依據(jù)，達(dá)到大幅度降低設(shè)備研制成本的目的。在試制前的階段進(jìn)行設(shè)計(jì)和試驗(yàn)仿真，并提出優(yōu)化設(shè)計(jì)的意見(jiàn)，獲得分析車(chē)輪垂直跳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)與車(chē)輪前束角的變化等關(guān)系。獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，在產(chǎn)品制造出之前，就可以發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計(jì)的缺陷，完善設(shè)計(jì)方案，縮短開(kāi)發(fā)周期，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率。在實(shí)際設(shè)計(jì)雙橫臂獨(dú)立懸架過(guò)程中定位參數(shù)設(shè)定復(fù)雜，通過(guò)ADAMS和Pro E參數(shù)匹配有效解決該問(wèn)題，為懸架設(shè)計(jì)者節(jié)省了時(shí)間和精力。 在此次懸架設(shè)計(jì)中，我將對(duì)雙橫臂獨(dú)立懸架有更為細(xì)致的認(rèn)識(shí)，把大學(xué)中所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)系統(tǒng)的綜合運(yùn)用，這樣可以使我對(duì)專業(yè)知識(shí)進(jìn)一步的鞏固和提升，懸架設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于個(gè)個(gè)參數(shù)的合理匹配，計(jì)算量相對(duì)比較大，需要反復(fù)的修正和匹配參數(shù)，從中我將會(huì)真正體會(huì)到今后工作中應(yīng)具背的心態(tài)。此外，在設(shè)計(jì)中我需要用到ADAMS軟件，我從未接觸過(guò)，需要自己獨(dú)立的進(jìn)行學(xué)習(xí)，這對(duì)我是個(gè)考驗(yàn)，也是能力提升的好機(jī)會(huì)，為今后的設(shè)計(jì)工作打下了良好的基礎(chǔ)。二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題基本內(nèi)容：分析雙橫臂獨(dú)立式懸架的結(jié)構(gòu)和懸架設(shè)計(jì)要求，在懸架設(shè)計(jì)中，根據(jù)整車(chē)的布置要求以及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定懸架的整體空間數(shù)據(jù)和性能參數(shù)，運(yùn)用PRO/E建立三維物理模型，并在ADAMS軟件平臺(tái)上建立雙橫臂獨(dú)立懸架的簡(jiǎn)化物理模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析，通過(guò)分析車(chē)輪垂直跳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)與車(chē)輪前束角的變化等關(guān)系獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，優(yōu)化相關(guān)參數(shù)，建立虛擬雙橫臂獨(dú)立選件模型。主要技術(shù)要求：1、車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，輪距變化不超過(guò)4mm以防止輪胎早期磨損。2、車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位角變化特性合理。3、轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身在0.4g側(cè)向加速度作用下，車(chē)身側(cè)傾角不大于3-5，并保證車(chē)輪與車(chē)身傾斜同向，以增加不足轉(zhuǎn)向效應(yīng)。4、制動(dòng)及加速時(shí)，車(chē)身應(yīng)有“抗點(diǎn)頭”及“抗后坐”效應(yīng)。5、應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以可靠地承受及傳遞除垂直力以外的力和力矩。解決的問(wèn)題：1.ADAMS軟件沒(méi)有基礎(chǔ)，需要借助相關(guān)參考書(shū)進(jìn)行學(xué)習(xí)，在遇到無(wú)法獨(dú)立解決問(wèn)題是向老師請(qǐng)教，預(yù)計(jì)在一周內(nèi)掌握其基本操作，在設(shè)計(jì)過(guò)程中不斷深入了解。2.雖然現(xiàn)在對(duì)懸架基本設(shè)計(jì)有了一定的頭緒，大體有了掌握，但細(xì)節(jié)上還不能完全深入體會(huì)，這就需要我多參照相關(guān)懸架設(shè)計(jì)參考書(shū)或文獻(xiàn)，不斷完善自己的設(shè)計(jì)。3.Pro E基本操作需要重新溫習(xí)，達(dá)到熟練掌握，Pro E還需進(jìn)一步深入了解和掌握，在平時(shí)練習(xí)外，還需要虛心向同學(xué)、老師請(qǐng)教。4.此次設(shè)計(jì)需要?jiǎng)?chuàng)新，這就需要對(duì)雙橫臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)和參數(shù)之間的匹配有深刻的認(rèn)識(shí)，大量閱讀相關(guān)資料必不可少，將自己的理解整理好與導(dǎo)師請(qǐng)教，使自己對(duì)雙橫臂獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)思想不斷升華。三、技術(shù)路線（研究方法）收集資料 完成開(kāi)題報(bào)告 初步計(jì)算懸架各部件尺寸，校核強(qiáng)度及壽命采用ADAMS構(gòu)建等比例簡(jiǎn)化物理模型、運(yùn)動(dòng)學(xué)分析根據(jù)最終確定參數(shù)繪制proe實(shí)體模型Proe零件圖一套，裝配圖完成說(shuō)明書(shū) 出圖 完成畢業(yè)設(shè)計(jì) 審核修改 四、進(jìn)度安排（1）調(diào)研、資料收集、完成開(kāi)題報(bào)告 第1、2周（2月28日3月6日）(2) 根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計(jì)算，并進(jìn)行驗(yàn)證 第 3、4周（3月7日3月20日）(3) 在ADAMS軟件平臺(tái)上建立零件的等比例物理模型，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析 第5、6、7周（3月214月10日）（4）利用部件的鏈接關(guān)系建立部件之間的裝配 第8、9、10、11周（4月115月8日）（5）設(shè)計(jì)1.5萬(wàn)字說(shuō)明書(shū)一份，零件圖一套（包括PRO/E零件圖）第12、13、14周（5月9日5月29日）（6）畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改 第15、16周（5月30日6月12日）（7）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月13日6月 19日）五、參考文獻(xiàn)1陳家瑞主編 汽車(chē)構(gòu)造 下冊(cè)/ 第2版 機(jī)械工業(yè)出版社M 20052余志生主編 汽車(chē)?yán)碚?第五版 機(jī)械工業(yè)出版社M 2009.33徐灝主編機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 第三卷 機(jī)械工業(yè)出版社 4劉維信主編 汽車(chē)設(shè)計(jì)第一版 清華大學(xué)出版社M 2001.7 5劉虹 王其東 基于ADAMS雙橫臂獨(dú)立懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析期刊論文合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)J 2007.1 6李靜 初亮 魯和安 雙橫臂獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性期刊論文 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)J 2002.3 7毛務(wù)本 韓銳 獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)斷開(kāi)點(diǎn)的優(yōu)化期刊論文 江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)J 2004.3 8楊可楨 程光蘊(yùn) 李仲生主編 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 高等教育出版社M 2006.5 9王其東 陳無(wú)畏 何文輝 吳越俊 基于多體動(dòng)力學(xué)的雙橫臂獨(dú)立懸架線剛度的計(jì) 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào) J 2004.5 10周四新主編 Pro/ENGINEER Wildfire 3.0 實(shí)例教程 電子工業(yè)出版社M 2007.711 張亮亮 裴永生 吳丹丹 基于ADAMS的雙橫臂獨(dú)立懸架的仿真分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)燕山大學(xué)車(chē)輛與能源學(xué)院 J 2010 12周松鶴 徐烈烜主編 工程力學(xué) 機(jī)械工業(yè)出版社M 2007.913李軍邢俊文譚文潔ADAMS實(shí)例教程M200214Using ADAMS/View Function Builder Version 12.0. MDI,J200215Keiichi Motoyama Ph D. Takashi Yamanaka A Study of Suspension Design Using Optimization Technique and DOE J 2000六、備注指導(dǎo)教師意見(jiàn)：簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期2011.02.28地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）開(kāi)題時(shí)，導(dǎo)師對(duì)我的設(shè)計(jì)，整體思路給予耐心講解，讓我對(duì)設(shè)計(jì)有了整體把握。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.03.04地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）指導(dǎo)老師對(duì)我的任務(wù)，進(jìn)行布置，在開(kāi)題方面給予意見(jiàn)，開(kāi)題報(bào)告中應(yīng)體現(xiàn)的主要內(nèi)容和注意事項(xiàng)，給予建設(shè)性意見(jiàn)。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.03.11地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）開(kāi)題報(bào)告中，指導(dǎo)老師對(duì)我的開(kāi)題報(bào)告進(jìn)行了指導(dǎo)，對(duì)其中出現(xiàn)的中心意思表達(dá)不清給予批評(píng)，和設(shè)計(jì)路線圖不合理給予講解。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期2011.03.18地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）整理好開(kāi)題報(bào)告，導(dǎo)師給我的開(kāi)題報(bào)告中出現(xiàn)的格式問(wèn)題，給予批注，講解書(shū)寫(xiě)規(guī)范性。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.03.21地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）開(kāi)題檢查后，導(dǎo)師對(duì)我前期工作和態(tài)度，有了細(xì)致的評(píng)價(jià)，讓我對(duì)今后設(shè)計(jì)有了心里準(zhǔn)備。和態(tài)度上深刻認(rèn)識(shí)。導(dǎo)師并對(duì)我的開(kāi)題檢查結(jié)果給予評(píng)價(jià)。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.04.01地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）對(duì)懸架的零部件尺寸選擇并進(jìn)行校核，其中懸架零部件整體布置，導(dǎo)師給予了建議。其中我對(duì)汽車(chē)懸架彈性元件受到載荷方式不理解。導(dǎo)師給予講解。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期2011.04.06地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）零部件校核上出現(xiàn)了，使用壽命偏低，導(dǎo)師對(duì)我選取零部件的材料選取，給予意見(jiàn)，并指出懸架布置的不合理地方。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.04.11地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）彈簧元件設(shè)計(jì)中，對(duì)材料選取和相關(guān)尺寸確定實(shí)際可用性，導(dǎo)師給予講解，針對(duì)所選車(chē)型，給予建設(shè)性意見(jiàn)。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.04.15地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）減震器的放置和與相關(guān)部件的連連接關(guān)系不清，導(dǎo)師給予了幾種布置情況，及提供相關(guān)書(shū)集，讓我去學(xué)習(xí)。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期2011.04.22地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）在adams軟件學(xué)習(xí)中，遇到學(xué)習(xí)困難，對(duì)軟件學(xué)習(xí)心里上，存在抵觸心理，和相關(guān)功能理解不夠深刻，導(dǎo)師針對(duì)相似功能，給予簡(jiǎn)單講解，給予指導(dǎo)。并提供兩本軟件方面教材，給予軟件學(xué)習(xí)幫助。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.04.27地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）利用adams軟件創(chuàng)建物理模型期間，對(duì)相關(guān)部件的連接關(guān)系，零部件約束條件不合理處，給與批注和講解。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.05.02地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）Adams物理模型運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象，導(dǎo)師從創(chuàng)建硬點(diǎn)開(kāi)始，對(duì)我的模型創(chuàng)建給予指正，對(duì)于零部件尺寸選取和布置方案，提出其不合理性。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期2011.05.06地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）中期檢查過(guò)后，導(dǎo)師針對(duì)檢查小組意見(jiàn)，對(duì)我前期工作進(jìn)行總結(jié)，給予意見(jiàn)，進(jìn)度方面偏慢，讓我有了緊張態(tài)度。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.05.11地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）在adams仿真方面，對(duì)懸架零部件優(yōu)化上，adams優(yōu)化方案選取，導(dǎo)師給予意見(jiàn)。并提出優(yōu)化思路不合理地方。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.05.16地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）在其仿真分析中，出現(xiàn)了產(chǎn)生數(shù)值曲線平均值為負(fù)值，百思不得其解，導(dǎo)師對(duì)我仿真過(guò)程，提出質(zhì)疑，得出在軟件中正方向確定出現(xiàn)了漏洞。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期2011.05.20地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）對(duì)懸架優(yōu)化過(guò)程中，導(dǎo)師對(duì)我的優(yōu)化效果和分析內(nèi)容給予批注，對(duì)其分析不夠深刻，沒(méi)有抓住實(shí)質(zhì)問(wèn)題分析，并對(duì)分析內(nèi)容和方向上給予指導(dǎo)。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.05.25地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）Adams仿真優(yōu)化，分析不夠細(xì)致，應(yīng)對(duì)每一步曲線圖進(jìn)行講解。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.05.30地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）優(yōu)化出成果后，進(jìn)行了proe三維實(shí)體建模，對(duì)零部件相關(guān)繪圖方法，導(dǎo)師給予引導(dǎo)，如輪胎繪制采用環(huán)形折彎，對(duì)其中出現(xiàn)問(wèn)題給予指正。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期2011.06.10地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）零部件繪制后，進(jìn)行整體裝配和零件工程圖裝換的后續(xù)工作，對(duì)其中裝配圖整體分解圖布置不合理性，給予指正，建議二維圖轉(zhuǎn)換cad格式打印，便于出圖。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.06.15地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）說(shuō)明書(shū)的整體格式，出現(xiàn)很多不合理性，并對(duì)其外文翻譯進(jìn)行了批注，對(duì)其外文翻譯不認(rèn)真給予批評(píng)。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.06.18地點(diǎn)C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）導(dǎo)師對(duì)答辯小組意見(jiàn)反饋和修改方案，給予建設(shè)性意見(jiàn)。并針對(duì)工程圖的具體改進(jìn)地方，提出修改意見(jiàn)。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問(wèn)題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查表填表日期2010年 4 月 20 日迄今已進(jìn)行 8 周剩余 8 周學(xué)生姓名侯金龍系部汽車(chē)與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級(jí)車(chē)輛工程07-2班指導(dǎo)教師姓名楊兆職稱講師從事專業(yè)車(chē)輛工程是否外聘是否題目名稱高空作業(yè)車(chē)改裝設(shè)計(jì)學(xué)生填寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)度已完成主要內(nèi)容待完成主要內(nèi)容1、雙橫臂獨(dú)立懸架零部件布置；2、各部件的計(jì)算校核；3、掌握ADAMS軟件使用；4、使用ADAMS創(chuàng)建懸架物理模型；1、 進(jìn)行ADAMS運(yùn)動(dòng)分析，根據(jù)生成運(yùn) 動(dòng)曲線，分析需要優(yōu)化的參數(shù)。2、 將零部件變量參數(shù)化，進(jìn)行參數(shù)化分析，根據(jù)不同數(shù)值對(duì)應(yīng)參數(shù)值，合理選取數(shù)值。3、 根據(jù)優(yōu)化后數(shù)值，創(chuàng)建pro/E實(shí)體模型。4、 將三維模型轉(zhuǎn)化為二維工程圖。存在問(wèn)題及努力方向1、ADAMS物理模型各部件約束關(guān)系，需要具體學(xué)習(xí)；2、pro/E使用需要溫習(xí)和深入的學(xué)習(xí)掌握。學(xué)生簽字： 指導(dǎo)教師意 見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日教研室意 見(jiàn)教研室主任簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定表學(xué)生姓名侯金龍性別男院系汽車(chē)與交通工程學(xué)院專業(yè)車(chē)輛工程班級(jí)07-2班設(shè)計(jì)題目雙橫臂獨(dú)立懸架參數(shù)匹配與運(yùn)動(dòng)仿真平時(shí)成績(jī)?cè)u(píng)分（開(kāi)題、中檢、出勤）指導(dǎo)教師姓名職稱指導(dǎo)教師評(píng)分（X）評(píng)閱教師姓名職稱評(píng)閱教師評(píng)分（Y）答辯組組長(zhǎng)職稱答辯組評(píng)分（Z）畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)百分制五級(jí)分制答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)：答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 院系公章： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)分表學(xué)生姓名侯金龍?jiān)合灯?chē)與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級(jí)車(chē)輛工程07-2班指導(dǎo)教師姓名楊兆職稱講師從事專業(yè)車(chē)輛工程是否外聘是否題目名稱雙橫臂獨(dú)立懸架參數(shù)匹配與運(yùn)動(dòng)仿真序號(hào)評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度102題目工作量；題目與工程實(shí)踐、社會(huì)實(shí)際、科研與實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等的結(jié)合程度103綜合運(yùn)用知識(shí)能力（設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問(wèn)題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力154設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力；計(jì)算能力（數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力）；外文應(yīng)用能力205計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力）106插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)水平；設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性207設(shè)計(jì)規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等）58科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進(jìn)度10得 分 X= 評(píng) 語(yǔ)：工作態(tài)度： 好 較好 一般 較差 很差研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng) 較強(qiáng) 一般 較弱 很弱工作量： 大 較大 適中 較少 很少說(shuō)明書(shū)規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差圖紙規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性）好 較好 一般 較差 很差其他： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱人評(píng)分表學(xué)生姓名侯金龍專業(yè)班級(jí)車(chē)輛工程07-2指導(dǎo)教師姓名楊兆職稱講師題目雙橫臂獨(dú)立懸架參數(shù)匹配與運(yùn)動(dòng)仿真評(píng)閱組或預(yù)答辯組成員姓名出席人數(shù)序號(hào)評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度102題目工作量；題目與工程實(shí)踐、社會(huì)實(shí)際、科研與實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等的結(jié)合程度103綜合運(yùn)用知識(shí)能力（設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問(wèn)題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力154設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力；計(jì)算能力（數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力）；外文應(yīng)用能力255計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力）156插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)水平；設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性207設(shè)計(jì)規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等）5得 分 Y= 評(píng) 語(yǔ)：回答問(wèn)題： 正確 基本正確 基本不正確 不能回答所提問(wèn)題研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng) 較強(qiáng) 一般 較弱 很弱工作量： 大 較大 適中 較少 很少說(shuō)明書(shū)規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差圖紙規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性）好 較好 一般 較差 很差其他： 評(píng)閱人或預(yù)答辯組長(zhǎng)簽字： 年 月 日SY-025-BY-2畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)學(xué)生姓名侯金龍系部汽車(chē)與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級(jí)車(chē)輛工程B07-2指導(dǎo)教師姓名楊兆職稱講師從事專業(yè)車(chē)輛工程是否外聘是否題目名稱雙橫臂前懸架參數(shù)匹配與運(yùn)動(dòng)仿真一、設(shè)計(jì)目的、意義目的：本課題研究的目的就在于運(yùn)用CAD/CAE技術(shù)對(duì)車(chē)輛雙橫臂式懸架的虛擬設(shè)計(jì)，在試制前的階段進(jìn)行設(shè)計(jì)和試驗(yàn)仿真，并且提出優(yōu)化設(shè)計(jì)的意見(jiàn)，獲得分析車(chē)輪垂直跳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)與車(chē)輪前束角的變化等關(guān)系。獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，在產(chǎn)品制造出之前，就可以發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計(jì)缺陷，完善設(shè)計(jì)方案，縮短開(kāi)發(fā)周期，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率，為生產(chǎn)實(shí)際提供理論支持。意義:懸架是車(chē)輛重要的組成部分。其主要任務(wù)是傳遞車(chē)輪與車(chē)架之間的力和力矩，并緩和沖擊、衰減振動(dòng)。對(duì)改善車(chē)輛的行駛平順性、減輕車(chē)輛自重以及減少對(duì)公路的破壞具有重要息義。在傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試制過(guò)程中必須邊試驗(yàn)邊改進(jìn)，從設(shè)計(jì)到試制、試驗(yàn)、定型，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本較高，周期長(zhǎng)。運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)，結(jié)合虛擬設(shè)計(jì)和虛擬試驗(yàn)，可以大大簡(jiǎn)化懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程，大幅度縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，大量減少產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)用和成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品的系統(tǒng)性能，獲得最優(yōu)設(shè)計(jì)產(chǎn)品。二、設(shè)計(jì)內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）主要內(nèi)容：分析麥弗遜式懸架的結(jié)構(gòu)和懸架設(shè)計(jì)要求，在懸架設(shè)計(jì)中，根據(jù)整車(chē)的布置要求以及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定懸架的整體空間數(shù)據(jù)和性能參數(shù)，運(yùn)用PRO/E建立三維物理模型，并在ADAMS軟件平臺(tái)上建立麥弗遜懸架的簡(jiǎn)化物理模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析，通過(guò)分析車(chē)輪垂直跳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)與車(chē)輪前束角的變化等關(guān)系獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，優(yōu)化相關(guān)參數(shù)，建立虛擬麥弗遜選件模型。主要技術(shù)指標(biāo)：1）車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，輪距變化不超過(guò)4mm以防止輪胎早期磨損；2）車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位角變化特性合理；3）轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身在0.4g側(cè)向加速度作用下，車(chē)身側(cè)傾角不大于35，并保證車(chē)輪與車(chē)身傾斜同向，以增加不足轉(zhuǎn)向效應(yīng)；4）制動(dòng)及加速時(shí)，車(chē)身應(yīng)有“抗點(diǎn)頭”及“抗后坐”效應(yīng)；5）應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以可靠地承受及傳遞除垂直力以外的力和力矩。三、設(shè)計(jì)完成后應(yīng)提交的成果（1）設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份，包括設(shè)計(jì)計(jì)算部分內(nèi)容；（2）通過(guò)虛擬軟件ADAMS/View 進(jìn)行仿真分析；（3）建立雙橫臂的PRO/E物理模型；（4）物理模型圖一套。四、設(shè)計(jì)進(jìn)度安排（1）調(diào)研、資料收集、完成開(kāi)題報(bào)告 第1、2周（2月28日3月6日）(2) 根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計(jì)算，并進(jìn)行驗(yàn)證 第 3、4周（3月7日3月20日）(3) 在ADAMS軟件平臺(tái)上建立零件的等比例物理模型，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析 第5、6、7周（3月21 4月10日）（4）利用部件的鏈接關(guān)系建立部件之間的裝配 第8、9、10、11周（4月115月8日）（5）設(shè)計(jì)1.5萬(wàn)字說(shuō)明書(shū)一份，零件圖一套（包括PRO/E零件圖）第12、13、14周（5月9日5月29日）（6）畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改 第15、16周（5月30日6月12日）（7）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月13日6月 19日）五、主要參考資料（1）汽車(chē)教材：汽車(chē)構(gòu)造、 汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)設(shè)計(jì)、專用車(chē)設(shè)計(jì)等； （2）設(shè)計(jì)手冊(cè)類(lèi)書(shū)籍：汽車(chē)設(shè)計(jì)手冊(cè)、機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)等；（3）期刊文獻(xiàn)資料：中國(guó)期刊網(wǎng)（學(xué)校圖書(shū)館期刊）中雙橫臂懸架的相關(guān)資料（關(guān)鍵詞：雙橫臂前懸架；參數(shù)匹配；運(yùn)動(dòng)仿真；ADAMS；Pro/E ）； （4）新聞及網(wǎng)絡(luò)資料等。 六、備注 指導(dǎo)教師簽字：年 月 日教研室主任簽字： 年 月 日The Graduation Design for Bachelors Degree Double wishbone independent suspension parameter matching and motion simulationCandidate：Hou JinlongSpecialty：Vehicle EngineeringClass：B07-2Supervisor：Lecturer. Yang ZhaoHeilongjiang Institute of Technology2011-06Harbin本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)雙橫臂獨(dú)立懸架參數(shù)匹配 與運(yùn)動(dòng)仿真 系部名稱： 汽車(chē)與交通工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 車(chē)輛工程B07-2班 學(xué)生姓名： 侯金龍 指導(dǎo)教師： 楊兆 職 稱： 講師 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院二一一年六月黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)摘 要本設(shè)計(jì)是基于ADAMS/view雙橫臂獨(dú)立懸架的仿真與優(yōu)化，利用ADAMS多體力學(xué)軟件建立雙橫臂獨(dú)立懸架的多剛體模型，通過(guò)對(duì)模型中的車(chē)輪施加運(yùn)動(dòng)約束從而對(duì)其進(jìn)行運(yùn)動(dòng)性能的仿真分析，從而獲得該車(chē)輪定位角的變化，將其設(shè)計(jì)要求和分析結(jié)果對(duì)比，可以得出懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性及需要改進(jìn)的地方。 此外，對(duì)雙橫臂獨(dú)立懸架做了合理的簡(jiǎn)化，建立了雙橫臂獨(dú)立懸架力學(xué)及虛擬樣機(jī)的模型，并在虛擬樣機(jī)軟件ADAMS/view模塊上進(jìn)行仿真，在此基礎(chǔ)上對(duì)前懸架的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其得到懸架振動(dòng)達(dá)到最優(yōu)值，從而為設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供快速、可靠的技術(shù)依據(jù)，達(dá)到大幅度降低設(shè)備研制成本，大大降低了輪胎的磨損情況的目的。關(guān)鍵詞：雙橫臂獨(dú)立懸架 ；ADAMS ；運(yùn)動(dòng)仿真；參數(shù)匹配;；虛擬樣機(jī)ABSTRACTThe design is simulation and optimization of double wishbone suspension based on ADAMS/view, we modeling the multi-rigid of Double-wish-bone Independent suspension by using the modtion view ,and then ,start the simulation after constraining the vehicle wheels and we can get the change of the vehicle location angle ,finally,compare the simulation result with the design requirement , we will find whether the tesultment the dement of design which performence should be improved.Desides ,according to mechincs of vibration and dynamics of multi-body system ,a virtual prototype model of wishbone type independent front suspension was established model, the parameters of front suspension were optimized to minimize the vibration of front suspension. Thus, it provides a quick and reliable technical basis for designing and improveing, reduce cost of equipment developed and purpose of the tyre wear.Keywords : Double wishbone suspension; ADAMS; Movement Simulation; Matching parameters; Virtual prototypeI