雙橫臂獨立懸架參數(shù)匹配與運動仿真【三維PROE】【AMAMS】【10張CAD圖紙和畢業(yè)論文全套】

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懸架是現(xiàn)代汽車上的重要總成之一，它把車架和車身彈性的連接在一起，其性能優(yōu)劣直接影響到汽車行駛平順性、操縱穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便性和輪胎的使用壽命。懸架的功用是把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力和側(cè)向反力以及這些反力造成的力矩傳遞到車架上，并且緩和由不平等路面?zhèn)鹘o車架的沖擊載荷，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動，以保證汽車平順地行駛。從20世紀(jì)80年代后期開始，為了提高行駛安全性，越來越多的高級轎車懸架采用了雙橫臂結(jié)構(gòu)。雙橫臂式獨立懸架的兩個擺臂長度可以相等，也可以不等。車輪上下跳動時，車輪輪軸繞兩個橫臂轉(zhuǎn)動，因而兩個橫臂也稱擺臂，在上部的稱上擺臂，下部稱下擺臂，由于兩個擺臂均為橫向布置，所以稱為雙橫臂或雙擺臂。現(xiàn)代汽車的斷開式前橋系統(tǒng)大多數(shù)采用雙橫臂式獨立懸架機構(gòu)，以保證在各種行駛條件下獲得平順性和操縱穩(wěn)定性的最佳匹配。由于懸架性能對整車的平順性和操縱穩(wěn)定性的影響很大，所以采用計算機輔助計算，提高其設(shè)計質(zhì)量。傳統(tǒng)的設(shè)計方法通常采用平面作圖法或是平面解析法，由于忽略了懸架機構(gòu)系統(tǒng)的空間布置形式，很難獲得較好的優(yōu)化結(jié)果。雙橫臂獨立懸架是目前汽車中使用最廣泛的獨立懸架之一。雙橫臂獨立懸架是一種比較復(fù)雜的多環(huán)路空間機構(gòu)、其運動直觀性差、參數(shù)確定相當(dāng)復(fù)雜，給運動分析帶來極大的困難，機械系統(tǒng)分析軟件ADAMS（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical System）是世界上應(yīng)用廣泛的機械系統(tǒng)動力學(xué)仿真分析軟件。其中，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用最為廣泛，目前已成為世界各主要汽車公司及其零部件供應(yīng)商的主要動力學(xué)仿真軟件。對于機械系統(tǒng)的模型的建立，可以不再為機械系統(tǒng)的復(fù)雜而煩惱，因為我們運用ADAMS軟件所要做的僅僅是將實際系統(tǒng)抽象為物理模型，并且將物理模型在ADAMS軟件的平臺上表現(xiàn)出來，剩下的諸如建立數(shù)學(xué)模型，求解都由ADAMS軟件來完成。通過ADAMS對樣車建模，并且仿真分析了在車輪轉(zhuǎn)向和車輪上下跳動時前輪定位參數(shù)等性能參數(shù)的變化情況。對比了優(yōu)化前后的特性曲線，優(yōu)化之后的轉(zhuǎn)向梯形使車輪在轉(zhuǎn)向時左右車輪轉(zhuǎn)角更加符合理論轉(zhuǎn)角關(guān)系，從而降低了輪胎磨損，提高的行車平順性和安全性。對改善車輛的行駛平順性、減輕車輛自重以及減少對公路的破壞具有重要意義。在懸架系統(tǒng)在運動學(xué)性能分析過程中，主要反映為車輪受上下跳動激勵時車輪定位角的變化情況。在車輪行駛過程中正常輪跳行程內(nèi)讓車輪定位參數(shù)在合理的范圍內(nèi)，以保證汽車設(shè)計所期望達(dá)到的性能。車輪定位參數(shù)主要包括主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角、車輪外傾角和車輪前束量等。傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)設(shè)計、試驗、試制過程中必須邊試驗邊改進(jìn)，從設(shè)計到試制、試驗、定型，產(chǎn)品開發(fā)成本較高，周期長。運用虛擬樣機技術(shù)，結(jié)合虛擬設(shè)計和虛擬試驗，可以大大簡化懸架系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)過程，大幅度縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，大量減少產(chǎn)品開發(fā)費用和成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品的系統(tǒng)性能，獲得最優(yōu)設(shè)計產(chǎn)品。目的及意義：通過分析研究雙橫臂獨立懸架的運動特性以及各組成部件的特性，提出一套實用的汽車前獨立懸架設(shè)計分析方法，運用Pro E和ADAMS，對雙橫臂獨立懸架進(jìn)行建模和運動學(xué)仿真分析，從而為設(shè)計和改進(jìn)提供快速、可靠的技術(shù)依據(jù)，達(dá)到大幅度降低設(shè)備研制成本的目的。在試制前的階段進(jìn)行設(shè)計和試驗仿真，并提出優(yōu)化設(shè)計的意見，獲得分析車輪垂直跳動、轉(zhuǎn)動與車輪前束角的變化等關(guān)系。獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，在產(chǎn)品制造出之前，就可以發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計的缺陷，完善設(shè)計方案，縮短開發(fā)周期，提高設(shè)計質(zhì)量和效率。在實際設(shè)計雙橫臂獨立懸架過程中定位參數(shù)設(shè)定復(fù)雜，通過ADAMS和Pro E參數(shù)匹配有效解決該問題，為懸架設(shè)計者節(jié)省了時間和精力。 在此次懸架設(shè)計中，我將對雙橫臂獨立懸架有更為細(xì)致的認(rèn)識，把大學(xué)中所學(xué)基礎(chǔ)知識系統(tǒng)的綜合運用，這樣可以使我對專業(yè)知識進(jìn)一步的鞏固和提升，懸架設(shè)計難點在于個個參數(shù)的合理匹配，計算量相對比較大，需要反復(fù)的修正和匹配參數(shù)，從中我將會真正體會到今后工作中應(yīng)具背的心態(tài)。此外，在設(shè)計中我需要用到ADAMS軟件，我從未接觸過，需要自己獨立的進(jìn)行學(xué)習(xí)，這對我是個考驗，也是能力提升的好機會，為今后的設(shè)計工作打下了良好的基礎(chǔ)。二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題基本內(nèi)容：分析雙橫臂獨立式懸架的結(jié)構(gòu)和懸架設(shè)計要求，在懸架設(shè)計中，根據(jù)整車的布置要求以及經(jīng)驗數(shù)據(jù)，確定懸架的整體空間數(shù)據(jù)和性能參數(shù)，運用PRO/E建立三維物理模型，并在ADAMS軟件平臺上建立雙橫臂獨立懸架的簡化物理模型，進(jìn)行動力學(xué)仿真分析，通過分析車輪垂直跳動、轉(zhuǎn)動與車輪前束角的變化等關(guān)系獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，優(yōu)化相關(guān)參數(shù)，建立虛擬雙橫臂獨立選件模型。主要技術(shù)要求：1、車輪跳動時，輪距變化不超過4mm以防止輪胎早期磨損。2、車輪跳動時，前輪定位角變化特性合理。3、轉(zhuǎn)彎時，車身在0.4g側(cè)向加速度作用下，車身側(cè)傾角不大于3-5，并保證車輪與車身傾斜同向，以增加不足轉(zhuǎn)向效應(yīng)。4、制動及加速時，車身應(yīng)有“抗點頭”及“抗后坐”效應(yīng)。5、應(yīng)具有足夠的強度，以可靠地承受及傳遞除垂直力以外的力和力矩。解決的問題：1.ADAMS軟件沒有基礎(chǔ)，需要借助相關(guān)參考書進(jìn)行學(xué)習(xí)，在遇到無法獨立解決問題是向老師請教，預(yù)計在一周內(nèi)掌握其基本操作，在設(shè)計過程中不斷深入了解。2.雖然現(xiàn)在對懸架基本設(shè)計有了一定的頭緒，大體有了掌握，但細(xì)節(jié)上還不能完全深入體會，這就需要我多參照相關(guān)懸架設(shè)計參考書或文獻(xiàn)，不斷完善自己的設(shè)計。3.Pro E基本操作需要重新溫習(xí)，達(dá)到熟練掌握，Pro E還需進(jìn)一步深入了解和掌握，在平時練習(xí)外，還需要虛心向同學(xué)、老師請教。4.此次設(shè)計需要創(chuàng)新，這就需要對雙橫臂獨立懸架結(jié)構(gòu)和參數(shù)之間的匹配有深刻的認(rèn)識，大量閱讀相關(guān)資料必不可少，將自己的理解整理好與導(dǎo)師請教，使自己對雙橫臂獨立懸架設(shè)計思想不斷升華。三、技術(shù)路線（研究方法）收集資料 完成開題報告 初步計算懸架各部件尺寸，校核強度及壽命采用ADAMS構(gòu)建等比例簡化物理模型、運動學(xué)分析根據(jù)最終確定參數(shù)繪制proe實體模型Proe零件圖一套，裝配圖完成說明書 出圖 完成畢業(yè)設(shè)計 審核修改 四、進(jìn)度安排（1）調(diào)研、資料收集、完成開題報告 第1、2周（2月28日3月6日）(2) 根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計算，并進(jìn)行驗證 第 3、4周（3月7日3月20日）(3) 在ADAMS軟件平臺上建立零件的等比例物理模型，進(jìn)行運動學(xué)分析 第5、6、7周（3月214月10日）（4）利用部件的鏈接關(guān)系建立部件之間的裝配 第8、9、10、11周（4月115月8日）（5）設(shè)計1.5萬字說明書一份，零件圖一套（包括PRO/E零件圖）第12、13、14周（5月9日5月29日）（6）畢業(yè)設(shè)計審核、修改 第15、16周（5月30日6月12日）（7）畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月13日6月 19日）五、參考文獻(xiàn)1陳家瑞主編 汽車構(gòu)造 下冊/ 第2版 機械工業(yè)出版社M 20052余志生主編 汽車?yán)碚?第五版 機械工業(yè)出版社M 2009.33徐灝主編機械設(shè)計手冊 第三卷 機械工業(yè)出版社 4劉維信主編 汽車設(shè)計第一版 清華大學(xué)出版社M 2001.7 5劉虹 王其東 基于ADAMS雙橫臂獨立懸架運動學(xué)仿真分析期刊論文合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報J 2007.1 6李靜 初亮 魯和安 雙橫臂獨立懸架導(dǎo)向機構(gòu)的運動特性期刊論文 農(nóng)業(yè)機械學(xué)報J 2002.3 7毛務(wù)本 韓銳 獨立懸架轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)斷開點的優(yōu)化期刊論文 江蘇大學(xué)學(xué)報J 2004.3 8楊可楨 程光蘊 李仲生主編 機械設(shè)計基礎(chǔ) 高等教育出版社M 2006.5 9王其東 陳無畏 何文輝 吳越俊 基于多體動力學(xué)的雙橫臂獨立懸架線剛度的計 農(nóng)業(yè)機械學(xué)報 J 2004.5 10周四新主編 Pro/ENGINEER Wildfire 3.0 實例教程 電子工業(yè)出版社M 2007.711 張亮亮 裴永生 吳丹丹 基于ADAMS的雙橫臂獨立懸架的仿真分析及優(yōu)化設(shè)計燕山大學(xué)車輛與能源學(xué)院 J 2010 12周松鶴 徐烈烜主編 工程力學(xué) 機械工業(yè)出版社M 2007.913李軍邢俊文譚文潔ADAMS實例教程M200214Using ADAMS/View Function Builder Version 12.0. MDI,J200215Keiichi Motoyama Ph D. Takashi Yamanaka A Study of Suspension Design Using Optimization Technique and DOE J 2000六、備注指導(dǎo)教師意見：簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期2011.02.28地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）開題時，導(dǎo)師對我的設(shè)計，整體思路給予耐心講解，讓我對設(shè)計有了整體把握。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.03.04地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）指導(dǎo)老師對我的任務(wù)，進(jìn)行布置，在開題方面給予意見，開題報告中應(yīng)體現(xiàn)的主要內(nèi)容和注意事項，給予建設(shè)性意見。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.03.11地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）開題報告中，指導(dǎo)老師對我的開題報告進(jìn)行了指導(dǎo)，對其中出現(xiàn)的中心意思表達(dá)不清給予批評，和設(shè)計路線圖不合理給予講解。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期2011.03.18地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）整理好開題報告，導(dǎo)師給我的開題報告中出現(xiàn)的格式問題，給予批注，講解書寫規(guī)范性。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.03.21地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）開題檢查后，導(dǎo)師對我前期工作和態(tài)度，有了細(xì)致的評價，讓我對今后設(shè)計有了心里準(zhǔn)備。和態(tài)度上深刻認(rèn)識。導(dǎo)師并對我的開題檢查結(jié)果給予評價。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.04.01地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）對懸架的零部件尺寸選擇并進(jìn)行校核，其中懸架零部件整體布置，導(dǎo)師給予了建議。其中我對汽車懸架彈性元件受到載荷方式不理解。導(dǎo)師給予講解。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期2011.04.06地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）零部件校核上出現(xiàn)了，使用壽命偏低，導(dǎo)師對我選取零部件的材料選取，給予意見，并指出懸架布置的不合理地方。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.04.11地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）彈簧元件設(shè)計中，對材料選取和相關(guān)尺寸確定實際可用性，導(dǎo)師給予講解，針對所選車型，給予建設(shè)性意見。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.04.15地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）減震器的放置和與相關(guān)部件的連連接關(guān)系不清，導(dǎo)師給予了幾種布置情況，及提供相關(guān)書集，讓我去學(xué)習(xí)。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期2011.04.22地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）在adams軟件學(xué)習(xí)中，遇到學(xué)習(xí)困難，對軟件學(xué)習(xí)心里上，存在抵觸心理，和相關(guān)功能理解不夠深刻，導(dǎo)師針對相似功能，給予簡單講解，給予指導(dǎo)。并提供兩本軟件方面教材，給予軟件學(xué)習(xí)幫助。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.04.27地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）利用adams軟件創(chuàng)建物理模型期間，對相關(guān)部件的連接關(guān)系，零部件約束條件不合理處，給與批注和講解。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.05.02地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）Adams物理模型運動出現(xiàn)了運動干涉現(xiàn)象，導(dǎo)師從創(chuàng)建硬點開始，對我的模型創(chuàng)建給予指正，對于零部件尺寸選取和布置方案，提出其不合理性。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期2011.05.06地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）中期檢查過后，導(dǎo)師針對檢查小組意見，對我前期工作進(jìn)行總結(jié)，給予意見，進(jìn)度方面偏慢，讓我有了緊張態(tài)度。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.05.11地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）在adams仿真方面，對懸架零部件優(yōu)化上，adams優(yōu)化方案選取，導(dǎo)師給予意見。并提出優(yōu)化思路不合理地方。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.05.16地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）在其仿真分析中，出現(xiàn)了產(chǎn)生數(shù)值曲線平均值為負(fù)值，百思不得其解，導(dǎo)師對我仿真過程，提出質(zhì)疑，得出在軟件中正方向確定出現(xiàn)了漏洞。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期2011.05.20地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）對懸架優(yōu)化過程中，導(dǎo)師對我的優(yōu)化效果和分析內(nèi)容給予批注，對其分析不夠深刻，沒有抓住實質(zhì)問題分析，并對分析內(nèi)容和方向上給予指導(dǎo)。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.05.25地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）Adams仿真優(yōu)化，分析不夠細(xì)致，應(yīng)對每一步曲線圖進(jìn)行講解。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.05.30地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）優(yōu)化出成果后，進(jìn)行了proe三維實體建模，對零部件相關(guān)繪圖方法，導(dǎo)師給予引導(dǎo)，如輪胎繪制采用環(huán)形折彎，對其中出現(xiàn)問題給予指正。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期2011.06.10地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）零部件繪制后，進(jìn)行整體裝配和零件工程圖裝換的后續(xù)工作，對其中裝配圖整體分解圖布置不合理性，給予指正，建議二維圖轉(zhuǎn)換cad格式打印，便于出圖。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.06.15地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）說明書的整體格式，出現(xiàn)很多不合理性，并對其外文翻譯進(jìn)行了批注，對其外文翻譯不認(rèn)真給予批評。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期2011.06.18地點C321指導(dǎo)方式面授指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）導(dǎo)師對答辯小組意見反饋和修改方案，給予建設(shè)性意見。并針對工程圖的具體改進(jìn)地方，提出修改意見。學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：畢業(yè)設(shè)計（論文）中期檢查表填表日期2010年 4 月 20 日迄今已進(jìn)行 8 周剩余 8 周學(xué)生姓名侯金龍系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程07-2班指導(dǎo)教師姓名楊兆職稱講師從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱高空作業(yè)車改裝設(shè)計學(xué)生填寫畢業(yè)設(shè)計（論文）工作進(jìn)度已完成主要內(nèi)容待完成主要內(nèi)容1、雙橫臂獨立懸架零部件布置；2、各部件的計算校核；3、掌握ADAMS軟件使用；4、使用ADAMS創(chuàng)建懸架物理模型；1、 進(jìn)行ADAMS運動分析，根據(jù)生成運 動曲線，分析需要優(yōu)化的參數(shù)。2、 將零部件變量參數(shù)化，進(jìn)行參數(shù)化分析，根據(jù)不同數(shù)值對應(yīng)參數(shù)值，合理選取數(shù)值。3、 根據(jù)優(yōu)化后數(shù)值，創(chuàng)建pro/E實體模型。4、 將三維模型轉(zhuǎn)化為二維工程圖。存在問題及努力方向1、ADAMS物理模型各部件約束關(guān)系，需要具體學(xué)習(xí)；2、pro/E使用需要溫習(xí)和深入的學(xué)習(xí)掌握。學(xué)生簽字： 指導(dǎo)教師意 見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日教研室意 見教研室主任簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計成績評定表學(xué)生姓名侯金龍性別男院系汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)車輛工程班級07-2班設(shè)計題目雙橫臂獨立懸架參數(shù)匹配與運動仿真平時成績評分（開題、中檢、出勤）指導(dǎo)教師姓名職稱指導(dǎo)教師評分（X）評閱教師姓名職稱評閱教師評分（Y）答辯組組長職稱答辯組評分（Z）畢業(yè)設(shè)計成績百分制五級分制答辯委員會評語：答辯委員會主任簽字（蓋章）： 院系公章： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師評分表學(xué)生姓名侯金龍院系汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程07-2班指導(dǎo)教師姓名楊兆職稱講師從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱雙橫臂獨立懸架參數(shù)匹配與運動仿真序號評 價 項 目滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度102題目工作量；題目與工程實踐、社會實際、科研與實驗室建設(shè)等的結(jié)合程度103綜合運用知識能力（設(shè)計涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力154設(shè)計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應(yīng)用能力205計算機應(yīng)用能力；對實驗結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力）106插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計說明書撰寫水平；設(shè)計的實用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性207設(shè)計規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等）58科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進(jìn)度10得 分 X= 評 語：工作態(tài)度： 好 較好 一般 較差 很差研究能力或設(shè)計能力：強 較強 一般 較弱 很弱工作量： 大 較大 適中 較少 很少說明書規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差圖紙規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性）好 較好 一般 較差 很差其他： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計答辯評分表學(xué)生姓名侯金龍專業(yè)班級車輛工程07-2指導(dǎo)教師楊兆職 稱講師題目雙橫臂獨立懸架參數(shù)匹配與運動仿真答辯時間月 日 時答辯組成員姓名出席人數(shù)序號評 審 指 標(biāo)滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、與實際的結(jié)合程度102設(shè)計（實驗）能力、對實驗結(jié)果的分析能力、計算能力、綜合運用知識能力103應(yīng)用文獻(xiàn)資料、計算機、外文的能力104設(shè)計說明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量，設(shè)計的規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等）、實用性、科學(xué)性和創(chuàng)新性155畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備情況56畢業(yè)設(shè)計自述情況207畢業(yè)設(shè)計答辯回答問題情況30總 分 Z= 答辯過程記錄、評語：自述思路與表達(dá)能力：好 較好 一般 較差 很差回答問題： 正確 基本正確 基本不正確 不能回答所提問題研究能力或設(shè)計能力：強 較強 一般 較弱 很弱工作量： 大 較大 適中 較少 很少說明書規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差圖紙規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性）好 較好 一般 較差 很差其他： 答辯組長簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計評閱人評分表學(xué)生姓名侯金龍專業(yè)班級車輛工程07-2指導(dǎo)教師姓名楊兆職稱講師題目雙橫臂獨立懸架參數(shù)匹配與運動仿真評閱組或預(yù)答辯組成員姓名出席人數(shù)序號評 價 項 目滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度102題目工作量；題目與工程實踐、社會實際、科研與實驗室建設(shè)等的結(jié)合程度103綜合運用知識能力（設(shè)計涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力154設(shè)計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應(yīng)用能力255計算機應(yīng)用能力；對實驗結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力）156插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計說明書撰寫水平；設(shè)計的實用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性207設(shè)計規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等）5得 分 Y= 評 語：回答問題： 正確 基本正確 基本不正確 不能回答所提問題研究能力或設(shè)計能力：強 較強 一般 較弱 很弱工作量： 大 較大 適中 較少 很少說明書規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差圖紙規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性）好 較好 一般 較差 很差其他： 評閱人或預(yù)答辯組長簽字： 年 月 日SY-025-BY-2畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書學(xué)生姓名侯金龍系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程B07-2指導(dǎo)教師姓名楊兆職稱講師從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱雙橫臂前懸架參數(shù)匹配與運動仿真一、設(shè)計目的、意義目的：本課題研究的目的就在于運用CAD/CAE技術(shù)對車輛雙橫臂式懸架的虛擬設(shè)計，在試制前的階段進(jìn)行設(shè)計和試驗仿真，并且提出優(yōu)化設(shè)計的意見，獲得分析車輪垂直跳動、轉(zhuǎn)動與車輪前束角的變化等關(guān)系。獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，在產(chǎn)品制造出之前，就可以發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計缺陷，完善設(shè)計方案，縮短開發(fā)周期，提高設(shè)計質(zhì)量和效率，為生產(chǎn)實際提供理論支持。意義:懸架是車輛重要的組成部分。其主要任務(wù)是傳遞車輪與車架之間的力和力矩，并緩和沖擊、衰減振動。對改善車輛的行駛平順性、減輕車輛自重以及減少對公路的破壞具有重要息義。在傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)設(shè)計、試驗、試制過程中必須邊試驗邊改進(jìn)，從設(shè)計到試制、試驗、定型，產(chǎn)品開發(fā)成本較高，周期長。運用虛擬樣機技術(shù)，結(jié)合虛擬設(shè)計和虛擬試驗，可以大大簡化懸架系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)過程，大幅度縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，大量減少產(chǎn)品開發(fā)費用和成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品的系統(tǒng)性能，獲得最優(yōu)設(shè)計產(chǎn)品。二、設(shè)計內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）主要內(nèi)容：分析麥弗遜式懸架的結(jié)構(gòu)和懸架設(shè)計要求，在懸架設(shè)計中，根據(jù)整車的布置要求以及經(jīng)驗數(shù)據(jù)，確定懸架的整體空間數(shù)據(jù)和性能參數(shù)，運用PRO/E建立三維物理模型，并在ADAMS軟件平臺上建立麥弗遜懸架的簡化物理模型，進(jìn)行動力學(xué)仿真分析，通過分析車輪垂直跳動、轉(zhuǎn)動與車輪前束角的變化等關(guān)系獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，優(yōu)化相關(guān)參數(shù)，建立虛擬麥弗遜選件模型。主要技術(shù)指標(biāo)：1）車輪跳動時，輪距變化不超過4mm以防止輪胎早期磨損；2）車輪跳動時，前輪定位角變化特性合理；3）轉(zhuǎn)彎時，車身在0.4g側(cè)向加速度作用下，車身側(cè)傾角不大于35，并保證車輪與車身傾斜同向，以增加不足轉(zhuǎn)向效應(yīng)；4）制動及加速時，車身應(yīng)有“抗點頭”及“抗后坐”效應(yīng)；5）應(yīng)具有足夠的強度，以可靠地承受及傳遞除垂直力以外的力和力矩。三、設(shè)計完成后應(yīng)提交的成果（1）設(shè)計說明書一份，包括設(shè)計計算部分內(nèi)容；（2）通過虛擬軟件ADAMS/View 進(jìn)行仿真分析；（3）建立雙橫臂的PRO/E物理模型；（4）物理模型圖一套。四、設(shè)計進(jìn)度安排（1）調(diào)研、資料收集、完成開題報告 第1、2周（2月28日3月6日）(2) 根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計算，并進(jìn)行驗證 第 3、4周（3月7日3月20日）(3) 在ADAMS軟件平臺上建立零件的等比例物理模型，進(jìn)行運動學(xué)分析 第5、6、7周（3月21 4月10日）（4）利用部件的鏈接關(guān)系建立部件之間的裝配 第8、9、10、11周（4月115月8日）（5）設(shè)計1.5萬字說明書一份，零件圖一套（包括PRO/E零件圖）第12、13、14周（5月9日5月29日）（6）畢業(yè)設(shè)計審核、修改 第15、16周（5月30日6月12日）（7）畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月13日6月 19日）五、主要參考資料（1）汽車教材：汽車構(gòu)造、 汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計、專用車設(shè)計等； （2）設(shè)計手冊類書籍：汽車設(shè)計手冊、機械設(shè)計手冊等；（3）期刊文獻(xiàn)資料：中國期刊網(wǎng)（學(xué)校圖書館期刊）中雙橫臂懸架的相關(guān)資料（關(guān)鍵詞：雙橫臂前懸架；參數(shù)匹配；運動仿真；ADAMS；Pro/E ）； （4）新聞及網(wǎng)絡(luò)資料等。 六、備注 指導(dǎo)教師簽字：年 月 日教研室主任簽字： 年 月 日The Graduation Design for Bachelors Degree Double wishbone independent suspension parameter matching and motion simulationCandidate：Hou JinlongSpecialty：Vehicle EngineeringClass：B07-2Supervisor：Lecturer. Yang ZhaoHeilongjiang Institute of Technology2011-06Harbin本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計雙橫臂獨立懸架參數(shù)匹配 與運動仿真 系部名稱： 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)班級： 車輛工程B07-2班 學(xué)生姓名： 侯金龍 指導(dǎo)教師： 楊兆 職 稱： 講師 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院二一一年六月黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計摘 要本設(shè)計是基于ADAMS/view雙橫臂獨立懸架的仿真與優(yōu)化，利用ADAMS多體力學(xué)軟件建立雙橫臂獨立懸架的多剛體模型，通過對模型中的車輪施加運動約束從而對其進(jìn)行運動性能的仿真分析，從而獲得該車輪定位角的變化，將其設(shè)計要求和分析結(jié)果對比，可以得出懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性及需要改進(jìn)的地方。 此外，對雙橫臂獨立懸架做了合理的簡化，建立了雙橫臂獨立懸架力學(xué)及虛擬樣機的模型，并在虛擬樣機軟件ADAMS/view模塊上進(jìn)行仿真，在此基礎(chǔ)上對前懸架的各個參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，使其得到懸架振動達(dá)到最優(yōu)值，從而為設(shè)計和改進(jìn)提供快速、可靠的技術(shù)依據(jù)，達(dá)到大幅度降低設(shè)備研制成本，大大降低了輪胎的磨損情況的目的。關(guān)鍵詞：雙橫臂獨立懸架 ；ADAMS ；運動仿真；參數(shù)匹配;；虛擬樣機ABSTRACTThe design is simulation and optimization of double wishbone suspension based on ADAMS/view, we modeling the multi-rigid of Double-wish-bone Independent suspension by using the modtion view ,and then ,start the simulation after constraining the vehicle wheels and we can get the change of the vehicle location angle ,finally,compare the simulation result with the design requirement , we will find whether the tesultment the dement of design which performence should be improved.Desides ,according to mechincs of vibration and dynamics of multi-body system ,a virtual prototype model of wishbone type independent front suspension was established model, the parameters of front suspension were optimized to minimize the vibration of front suspension. Thus, it provides a quick and reliable technical basis for designing and improveing, reduce cost of equipment developed and purpose of the tyre wear.Keywords : Double wishbone suspension; ADAMS; Movement Simulation; Matching parameters; Virtual prototypeI