汽車液壓轉(zhuǎn)向泵設(shè)計(jì)

1、原版文檔，無(wú)刪減，可編輯，歡迎下載詳細(xì)圖紙可扣扣咨詢 414951605 或 1304139763摘 要液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向泵、分配閥、動(dòng)力缸及油箱、管路等組成。在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力泵作為其心臟部件，直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向和操作穩(wěn)定性。汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵具有小排量、高轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)。絕大多數(shù)轉(zhuǎn)向泵采用液壓轉(zhuǎn)向泵，雙作用片泵也稱為平衡式葉片泵，與齒輪泵、柱塞泵相比，葉片泵由于具有尺寸小、重量輕、流量均勻、噪聲低的突出特點(diǎn)，在各種類型的汽車上獲得了廣泛的應(yīng)用。本課題的以大眾桑塔納 1.6L 2013 款轎車為例設(shè)計(jì)用于液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

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6、現(xiàn)代汽車的全液壓式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 控制汽車行駛方向的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與汽車的操縱穩(wěn)定性最為密切 而車的轉(zhuǎn)向系是用來(lái)改變或保持汽車行駛方向的裝置 由轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置 轉(zhuǎn)向輪和專用機(jī)構(gòu)組成 為了提高轉(zhuǎn)向性能 當(dāng)。

7、中 北 大 學(xué) 信 息 商 務(wù) 學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 學(xué) 生 姓 名 劉子軒 學(xué) 號(hào) 1301034118 系 名 機(jī)械工程系 專 業(yè) 車輛工程 設(shè) 計(jì) 題 目 汽車轉(zhuǎn)向器液壓助力系統(tǒng)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 張翼 2017年3 月3日 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開(kāi) 題 報(bào) 告 1 文獻(xiàn)綜述 1 選題背景 汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能是汽車的主要性能之一 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響到汽車的操縱穩(wěn)定性 它對(duì)于確保車輛的安全行。

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10、Hydraulics PneumaticsSeMsNo022014 基于AEMSim的汽車液壓限位卸載轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的 設(shè)計(jì)及仿真 姚一珂，楊世文，岳喜凱 (中北大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院，山西太原030051) 摘要：該文在分析常用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理和技術(shù)特性的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種轉(zhuǎn)向極限狀態(tài)卸荷的液壓系統(tǒng)，詣在解決常用液壓轉(zhuǎn) 向系統(tǒng)機(jī)械桿系受力變形、輪胎磨損、液壓元件燒壞等不利問(wèn)題，提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱穩(wěn)定性和安全性?；诙鄬W(xué)科領(lǐng)域復(fù)雜系統(tǒng)建模 仿真平臺(tái)AMESim軟件建立汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的仿真模型。仿真結(jié)果表明：系統(tǒng)可解決一些常用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械桿系受力變形等問(wèn) 。

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