《汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)介紹實(shí)用教案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)介紹實(shí)用教案（38頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、底盤(dpn)的組成 1- 發(fā)動(dòng)機(jī) 冷卻、供給(供油、進(jìn)氣) 、排氣 2- 傳動(dòng)系 離合器、變速器與分動(dòng)器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋 3- 行駛系 車架、車橋與車輪、懸架、 4- 轉(zhuǎn)向系 轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、助力(zh l)裝置 5- 制動(dòng)系 制動(dòng)器、人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系第1頁/共38頁第一頁，共38頁。第2頁/共38頁第二頁，共38頁。汽車性能(xngnng)與底盤的關(guān)系 1- 發(fā)動(dòng)機(jī) 2- 傳動(dòng)系 動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性 3- 行駛系 行駛平順(pngshn)性 4- 轉(zhuǎn)向系 操縱穩(wěn)定性 5- 制動(dòng)系 制動(dòng)性(安全性)第3頁/共38頁第三頁，共38頁。傳動(dòng)(chundng)系的作用 1。保
2、證汽車在各種行駛條件下所必需的牽 引力與車速，使它們之間能協(xié)調(diào)變化并有足夠的變化范圍。 2。使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性； 3。保證汽車能倒車及左右車輪能適應(yīng)(shyng)差速要求。 4。使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要而順利接合與分離第4頁/共38頁第四頁，共38頁。機(jī)械傳動(dòng)(j xi chun dn)系的組成 離合器及操縱機(jī)構(gòu)(jgu) 變速器與分動(dòng)器及操縱機(jī)構(gòu)(jgu) （取力器） 傳動(dòng)軸 （緩速器） 驅(qū)動(dòng)橋 （輪邊減速器）第5頁/共38頁第五頁，共38頁。傳動(dòng)(chundng)系的類型 機(jī)械傳動(dòng)( j xi chun dn) 液力-機(jī)械傳動(dòng)( j xi chun dn) 液力傳動(dòng) 電傳動(dòng)第6
3、頁/共38頁第六頁，共38頁。傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)布置(bzh)形式 前置(qin zh)后驅(qū)動(dòng) 前置(qin zh)前驅(qū)動(dòng) 后置后驅(qū)動(dòng) 四輪驅(qū)動(dòng)第7頁/共38頁第七頁，共38頁。前置(qin zh)后驅(qū)動(dòng) 應(yīng)用：載貨汽車、牽引車、部分客車、中 高級(jí)(goj)以上的轎車第8頁/共38頁第八頁，共38頁。第9頁/共38頁第九頁，共38頁。第10頁/共38頁第十頁，共38頁。前置(qin zh)前驅(qū)動(dòng) 特點(diǎn)：布置緊湊，地板低而平坦(pngtn)，非簧載質(zhì)量較小，提高了行駛平順性 主要應(yīng)用：轎車第11頁/共38頁第十一頁，共38頁。第12頁/共38頁第十二頁，共38頁。第13頁/共38頁第十三頁，共38頁。
4、第14頁/共38頁第十四頁，共38頁。 前置后驅(qū)動(dòng)(q dn)與前置前驅(qū)動(dòng)(q dn)的比較第15頁/共38頁第十五頁，共38頁。后置(hu zh)后驅(qū)動(dòng) 應(yīng)用：大客車 特點(diǎn)：減輕前軸負(fù)荷 減少( jinsho)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車廂的影響 增加車廂有效面積 操縱困難第16頁/共38頁第十六頁，共38頁。第17頁/共38頁第十七頁，共38頁。第18頁/共38頁第十八頁，共38頁。第19頁/共38頁第十九頁，共38頁。四輪驅(qū)動(dòng)第20頁/共38頁第二十頁，共38頁。四輪驅(qū)動(dòng) 應(yīng)用：越野汽車、SUV 特點(diǎn)：整個(gè)車重都成為附著重量加以利 用，提高(t go)汽車的牽引力和通過性第21頁/共38頁第二十一頁，共3
5、8頁。第22頁/共38頁第二十二頁，共38頁。第23頁/共38頁第二十三頁，共38頁。離合器 使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要(xyo)而順利接合與分離 起步時(shí)，平穩(wěn)接合 換檔時(shí)，減輕沖擊 防止傳動(dòng)系過載 組成：從動(dòng)盤、壓盤、壓盤驅(qū)動(dòng)裝置、壓緊彈簧 （螺旋彈簧、膜片彈簧）第24頁/共38頁第二十四頁，共38頁。離合器第25頁/共38頁第二十五頁，共38頁。變速器 變速器用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步(qb)、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速的不同要求的需要。 操縱形式： 直接操縱 間接操縱第26頁/共38頁第二十六頁，共38頁。第27頁/共38頁第二十
6、七頁，共38頁。第28頁/共38頁第二十八頁，共38頁。第29頁/共38頁第二十九頁，共38頁。傳動(dòng)軸 作用：傳遞(chund)動(dòng)力 傳動(dòng)軸由萬向節(jié)、軸管及伸縮花鍵等組成第30頁/共38頁第三十頁，共38頁。第31頁/共38頁第三十一頁，共38頁。驅(qū)動(dòng)(q dn)橋的作用 驅(qū)動(dòng)橋位于傳動(dòng)系的末端，基本功用是增大由傳動(dòng)軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，將轉(zhuǎn)矩分配給左、右驅(qū)動(dòng)車輪，并使左、右驅(qū)動(dòng)車輪具有汽車行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)所要求的差速功能(gngnng)，承受作用于路面和車架或車廂之間的力。第32頁/共38頁第三十二頁，共38頁。驅(qū)動(dòng)(q dn)橋的組成 由主減速器、差速器、驅(qū)動(dòng)車輪(ch ln)的傳動(dòng)裝置（半軸）及橋殼組成第33頁/共38頁第三十三頁，共38頁。第34頁/共38頁第三十四頁，共38頁。第35頁/共38頁第三十五頁，共38頁。第36頁/共38頁第三十六頁，共38頁。汽車動(dòng)力(dngl)傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配 發(fā)動(dòng)機(jī)：246kW/1900r/min 1410Nm/1200r/min變速器：6.37，3.71，2.22，1.36，1.00，0.74，5.87 主減速比： 3.82第37頁/共38頁第三十七頁，共38頁。感謝您的觀看(gunkn)。第38頁/共38頁第三十八頁，共38頁。
汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)介紹實(shí)用教案
