中高速乘客電梯建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告[用于申請立項(xiàng)]

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I中 高 速 乘 客 電 梯 建 設(shè) 項(xiàng) 目可 行 性 研 究 報(bào) 告建 設(shè) 單 位 ： X X 新 材 料 科 技 有 限 公 司編 制 日 期 ： 二 一 九 年II目 錄第 一 章 總 論 11.1 項(xiàng) 目 名 稱 及 建 設(shè) 單 位 11.2 編 制 依 據(jù) 及 原 則 11.3 研 究 工 作 的 范 圍 31.4 項(xiàng) 目 建 設(shè) 背 景 及 必 要 性 41.5 項(xiàng) 目 概 況 .7第 二 章 項(xiàng) 目 市 場 前 景 .112.1 市 場 前 景 .112.2 項(xiàng) 目 優(yōu) 勢 分 析 .122.3 銷 售 策 略 和 目 標(biāo) 市 場 122.3 市 場 風(fēng) 險(xiǎn) .13第 三 章 建 設(shè) 規(guī) 模 、 建 設(shè) 內(nèi) 容 及 產(chǎn) 品 標(biāo) 準(zhǔn) 153.1 建 設(shè) 規(guī) 模 .153.2 建 設(shè) 內(nèi) 容 .173.3 產(chǎn) 品 方 案 .17第 四 章 項(xiàng) 目 選 址 及 建 設(shè) 條 件 194.1 項(xiàng) 目 選 址 .194.2 項(xiàng) 目 所 在 區(qū) 域 概 況 194.3 廠 址 方 案 .21第 五 章 工 程 建 設(shè) 方 案 .225.1 工 藝 技 術(shù) 方 案 225.2 設(shè) 備 選 擇 295.3 總 圖 布 置 305.4 土 建 工 程 32III5.5 公 輔 工 程 345.6 主 要 原 輔 材 料 供 應(yīng) .39第 六 章 勞 動 安 全 與 消 防 .406.1 設(shè) 計(jì) 依 據(jù) .406.2 勞 動 安 全 .406.3 消 防 .43第 七 章 節(jié) 能 分 析 467.1 設(shè) 計(jì) 依 據(jù) .467.2 能 耗 分 析 .507.3 節(jié) 能 措 施 .507.4 節(jié) 能 效 果 分 析 結(jié) 論 55第 八 章 生 態(tài) 環(huán) 境 影 響 分 析 578.1 分 析 依 據(jù) .578.2 項(xiàng) 目 所 在 區(qū) 域 環(huán) 境 質(zhì) 量 狀 況 578.3 污 染 防 治 措 施 .578.4 建 議 .61第 九 章 招 投 標(biāo) 方 案 .629.1 招 投 標(biāo) 依 據(jù) .629.2 招 標(biāo) 工 作 原 則 .629.3 招 標(biāo) 范 圍 .629.4 招 標(biāo) 方 式 及 組 織 形 式 639.5 招 標(biāo) 內(nèi) 容 的 說 明 63第 十 章 組 織 機(jī) 構(gòu) 及 勞 動 定 員 6510.1 組 織 機(jī) 構(gòu) 設(shè) 置 .6510.2 勞 動 定 員 .65IV10.3 工 作 制 度 .6610.4 人 員 培 訓(xùn) .66第 十 一 章 項(xiàng) 目 實(shí) 施 進(jìn) 度 67第 十 二 章 投 資 估 算 及 資 金 籌 措 .6812.1 投 資 估 算 編 制 依 據(jù) 6812.2 估 算 依 據(jù) .6812.3 估 算 說 明 .6812.4 建 設(shè) 投 資 .7012.5 總 投 資 .7012.6 資 金 籌 措 .70第 十 三 章 財(cái) 務(wù) 評 價(jià) .7113.1 基 本 數(shù) 據(jù) .7113.2 利 潤 估 算 .7213.3 財(cái) 務(wù) 盈 利 能 力 分 析 7313.4 償 債 能 力 分 析 .7513.5 財(cái) 務(wù) 生 存 能 力 分 析 7513.6 財(cái) 務(wù) 不 確 定 性 分 析 7613.7 結(jié) 論 .77第 十 四 章 社 會 效 益 .7814.1 社 會 影 響 效 果 分 析 7814.2 互 適 性 分 析 .78第 十 五 章 社 會 風(fēng) 險(xiǎn) 分 析 .8115.1 風(fēng) 險(xiǎn) 影 響 因 素 .8115.2 風(fēng) 險(xiǎn) 影 響 程 度 及 規(guī) 避 措 施 82第 十 六 章 結(jié) 論 與 建 議 .87V16.1 推 薦 方 案 的 總 體 描 述 8716.2 結(jié) 論 與 建 議 .87附 表 【 附 表 下 載 可 溝 通 上 傳 工 程 師 】1、 建 設(shè) 投 資 估 算 表2、 項(xiàng) 目 總 投 資 使 用 與 資 金 籌 措 表3、 流 動 資 金 估 算 表4、 銷 售 收 入 、 銷 售 稅 金 及 附 加 和 增 值 稅 估 算 表5、 總 成 本 費(fèi) 用 估 算 表6、 固 定 資 產(chǎn) 折 舊 費(fèi) 估 算 表7、 無 形 資 產(chǎn) 和 其 他 資 產(chǎn) 攤 銷 估 算 表8、 工 資 及 福 利 費(fèi) 估 算 表9、 項(xiàng) 目 投 資 現(xiàn) 金 流 量 表10、 利 潤 與 利 潤 分 配 表11、 財(cái) 務(wù) 計(jì) 劃 現(xiàn) 金 流 量 表12、 資 產(chǎn) 負(fù) 債 表13、 財(cái) 務(wù) 敏 感 性 分 析 表14、 主 要 技 術(shù) 經(jīng) 濟(jì) 指 標(biāo) 表1第 一 章 總 論1.1 項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位1.1.1 項(xiàng) 目 名 稱中 高 速 乘 客 電 梯 建 設(shè) 項(xiàng) 目1.1.2 項(xiàng) 目 名 稱 及 建 設(shè) 單 位X X 新 材 料 科 技 有 限 公 司1.2 編制依據(jù)及原則1.2.1 編 制 依 據(jù)中 華 人 民 共 和 國 國 民 經(jīng) 濟(jì) 和 社 會 發(fā) 展 第 十 三 個(gè) 五 年 規(guī) 劃 綱 要 ；山 西 省 國 民 經(jīng) 濟(jì) 和 社 會 發(fā) 展 第 十 三 個(gè) 五 年 規(guī) 劃 綱 要 ；X X 市 國 民 經(jīng) 濟(jì) 和 社 會 發(fā) 展 第 十 三 個(gè) 五 年 規(guī) 劃 綱 要 ；X X 縣 國 民 經(jīng) 濟(jì) 和 社 會 發(fā) 展 第 十 三 個(gè) 五 年 規(guī) 劃 綱 要 ； X X 市 城 市 總 體 規(guī) 劃 ； X X 市 土 地 利 用 總 體 規(guī) 劃 ； X X 縣 總 體 規(guī) 劃 ； X X 縣 土 地 利 用 總 體 規(guī) 劃 ； 產(chǎn) 業(yè) 結(jié) 構(gòu) 調(diào) 整 指 導(dǎo) 目 錄 （ 2011 年 本 ） （ 2013 年 修 正 ） ； 中 國 制 造 2025 ；國 家 發(fā) 改 委 、 建 設(shè) 部 聯(lián) 合 頒 發(fā) 的 建 設(shè) 項(xiàng) 目 經(jīng) 濟(jì) 評 價(jià) 方 法 與 參 數(shù)（ 第 三 版 ） ；投 資 項(xiàng) 目 可 行 性 研 究 指 南 編 寫 組 編 制 的 投 資 項(xiàng) 目 可 行 性 研 究 指2南 （ 試 用 版 ） ；和 項(xiàng) 目 單 位 簽 訂 的 工 程 咨 詢 協(xié) 議 ；國 家 有 關(guān) 標(biāo) 準(zhǔn) 、 規(guī) 劃 和 技 術(shù) 規(guī) 程 ；委 托 方 提 供 的 資 料 和 相 關(guān) 技 術(shù) 文 件 。1.2.2 編 制 原 則 按 要 求 對 項(xiàng) 目 建 設(shè) 的 可 行 性 進(jìn) 行 全 面 、 系 統(tǒng) 、 客 觀 的 分 析 評 價(jià) ，為 建 設(shè) 單 位 決 策 提 供 可 靠 的 依 據(jù) ； 充 分 利 用 項(xiàng) 目 所 在 地 的 公 用 工 程 ， 輔 助 設(shè) 施 ， 本 著 充 分 挖 潛 、實(shí) 事 求 是 的 原 則 以 降 低 工 程 造 價(jià) ； 充 分 考 慮 物 流 、 人 流 、 車 流 通 暢 ， 注 意 布 局 上 的 合 理 性 和 整 體性 、 裝 置 之 間 科 學(xué) 布 局 ， 消 防 安 全 距 離 ， 環(huán) 境 優(yōu) 美 外 ， 還 應(yīng) 考 慮 企 業(yè)長 遠(yuǎn) 發(fā) 展 ； 本 著 “切 實(shí) 、 可 行 、 穩(wěn) 妥 、 少 花 錢 多 辦 事 辦 好 事 ”的 原 則 進(jìn) 行 ，盡 量 采 用 國 內(nèi) 外 先 進(jìn) 成 熟 的 工 藝 和 技 術(shù) ， 設(shè) 備 和 材 料 立 足 于 國 內(nèi) ， 做到 技 術(shù) 先 進(jìn) ， 工 藝 先 進(jìn) ， 經(jīng) 濟(jì) 合 理 ， 安 全 可 靠 ， 切 合 實(shí) 際 ； 突 出 環(huán) 保 意 識 ， 充 分 重 視 環(huán) 境 保 護(hù) 、 消 防 、 勞 動 保 護(hù) 和 勞 動 安全 等 方 面 的 要 求 ， 切 實(shí) 做 到 環(huán) 保 設(shè) 施 和 安 全 衛(wèi) 生 設(shè) 施 “三 同 時(shí) ”， 減少 污 染 ， 提 高 環(huán) 境 衛(wèi) 生 質(zhì) 量 ， 保 障 工 人 勞 動 安 全 ， 減 少 事 故 和 職 業(yè) 病的 發(fā) 生 ； 盡 可 能 縮 短 建 設(shè) 周 期 ， 合 理 估 計(jì) 風(fēng) 險(xiǎn) ， 最 大 限 度 降 低 風(fēng) 險(xiǎn) ； 貫 徹 合 理 利 用 和 節(jié) 約 能 源 的 原 則 ， 優(yōu) 化 設(shè) 計(jì) 方 案 ， 采 取 可 能 的節(jié) 能 措 施 ， 盡 力 做 到 節(jié) 能 降 耗 ， 以 降 低 生 產(chǎn) 成 本 ， 提 高 企 業(yè) 的 經(jīng) 濟(jì) 效益 和 社 會 效 益 。31.3 研究工作的范圍研 究 工 作 范 圍 包 括 市 場 預(yù) 測 、 建 設(shè) 規(guī) 模 及 內(nèi) 容 、 工 程 建 設(shè) 方 案 、技 術(shù) 經(jīng) 濟(jì) 分 析 、 綜 合 評 價(jià) 等 。本 報(bào) 告 將 論 證 工 程 建 設(shè) 的 可 行 性 ， 對 生 產(chǎn) 技 術(shù) 方 案 分 析 ， 估 算 工程 的 總 投 資 ， 說 明 投 資 來 源 和 工 程 實(shí) 施 進(jìn) 度 ； 并 對 工 程 進(jìn) 行 財(cái) 務(wù) 預(yù) 測 ，評 價(jià) 工 程 的 敏 感 性 和 抗 風(fēng) 險(xiǎn) 能 力 ， 從 技 術(shù) 、 經(jīng) 濟(jì) 、 環(huán) 保 等 方 面 進(jìn) 行 研究 ， 為 工 程 投 資 決 策 提 供 依 據(jù) 。研 究 工 作 主 要 內(nèi) 容 如 下 ： 市 場 預(yù) 測 及 建 設(shè) 必 要 性 建 設(shè) 規(guī) 模 與 內(nèi) 容 選 址 及 建 設(shè) 條 件 工 程 建 設(shè) 方 案 勞 動 安 全 與 消 防 節(jié) 能 分 析 生 態(tài) 環(huán) 境 影 響 分 析 招 投 標(biāo) 組 織 結(jié) 構(gòu) 與 定 員 項(xiàng) 目 實(shí) 施 進(jìn) 度 投 資 估 算 財(cái) 務(wù) 評 價(jià) 社 會 效 益 社 會 風(fēng) 險(xiǎn) 分 析41.4 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性1.4.1 項(xiàng) 目 建 設(shè) 背 景中 高 速 乘 客 電 梯 是 重 要 的 冶 金 行 業(yè) 基 礎(chǔ) 原 料 。 隨 著 國 民 經(jīng) 濟(jì) 的 高速 發(fā) 展 和 國 家 制 定 的 西 部 大 開 發(fā) 戰(zhàn) 略 的 深 入 展 開 ， 中 高 速 乘 客 電 梯 的下 游 產(chǎn) 品 的 需 求 量 大 量 增 加 ， 中 高 速 乘 客 電 梯 產(chǎn) 品 市 場 的 進(jìn) 一 步 擴(kuò) 大給 了 我 們 更 大 的 發(fā) 展 空 間 。 另 外 ， 隨 著 “一 帶 一 路 ”戰(zhàn) 略 的 深 入 ， 中高 速 乘 客 電 梯 下 游 產(chǎn) 品 發(fā) 展 迅 速 ， 使 全 國 各 大 鋼 鐵 行 業(yè) 以 及 國 防 、 軍事 、 制 藥 、 汽 車 行 業(yè) 對 中 高 速 乘 客 電 梯 的 用 量 大 大 增 加 ， 國 際 市 場 出現(xiàn) 中 高 速 乘 客 電 梯 短 缺 ， 大 量 的 中 高 速 乘 客 電 梯 必 須 從 中 國 內(nèi) 地 調(diào) 運(yùn) 。X X 縣 擁 有 能 源 優(yōu) 勢 ， 而 且 在 此 建 廠 首 先 是 充 分 地 利 用 當(dāng) 地 的 能 源 優(yōu) 勢 ，使 本 地 的 優(yōu) 勢 能 源 就 地 利 用 ， 就 地 轉(zhuǎn) 化 成 產(chǎn) 品 ， 對 于 發(fā) 展 當(dāng) 地 的 經(jīng) 濟(jì) ，推 動 行 業(yè) 優(yōu) 勢 互 補(bǔ) ， 有 著 積 極 重 要 的 意 義 ， 同 時(shí) 在 此 生 產(chǎn) 中 高 速 乘 客電 梯 ， 縮 短 運(yùn) 輸 距 離 ， 降 低 運(yùn) 輸 費(fèi) 用 ， 使 產(chǎn) 品 的 總 成 本 降 低 ， 增 加 了產(chǎn) 品 在 市 場 的 競 爭 能 力 ， 使 相 關(guān) 行 業(yè) 共 同 地 在 X X 這 片 沃 土 上 發(fā) 展壯 大 。 新 建 年 產(chǎn) 2 萬 噸 中 高 速 乘 客 電 梯 項(xiàng) 目 是 根 據(jù) 國 際 市 場 而 定 的 。國 內(nèi) 鋼 鐵 生 產(chǎn) 廠 家 及 國 際 特 種 鋼 、 優(yōu) 質(zhì) 鋼 生 產(chǎn) 廠 家 都 急 需 要 中 高 速 乘客 電 梯 ， 同 時(shí) 中 高 速 乘 客 電 梯 在 生 產(chǎn) 過 程 。 在 此 地 建 設(shè) 中 高 速 乘 客 電梯 生 產(chǎn) 線 配 套 ， 使 中 高 速 乘 客 電 梯 使 用 的 主 要 大 宗 產(chǎn) 品 基 本 就 地 解 決 。目 前 中 高 速 乘 客 電 梯 在 國 際 、 國 內(nèi) 市 場 上 供 不 應(yīng) 求 ， 原 因 來 自 兩 個(gè) 方面 ： 國 內(nèi) 外 市 場 需 求 增 加 ， 全 球 經(jīng) 濟(jì) 復(fù) 蘇 ， 鋼 材 需 求 放 量 ， 尤 其 是 特種 鋼 和 優(yōu) 質(zhì) 鋼 材 的 需 求 ， 國 內(nèi) 市 場 較 國 際 市 場 的 需 求 更 加 強(qiáng) 勁 ， 特 別是 冷 熱 軋 薄 板 生 產(chǎn) 時(shí) ， 相 當(dāng) 一 部 分 薄 板 品 種 需 要 加 入 中 高 速 乘 客 電 梯 。近 年 來 擬 建 及 立 項(xiàng) 的 熱 軋 生 產(chǎn) 線 、 冷 軋 生 產(chǎn) 線 眾 多 ， 加 上 目 前 國 內(nèi) 現(xiàn)5有 的 生 產(chǎn) 線 ， 因 此 國 內(nèi) 近 年 來 對 中 高 速 乘 客 電 梯 的 需 求 急 增 。 由 于 中高 速 乘 客 電 梯 生 產(chǎn) 資 源 豐 富 ， 原 料 供 應(yīng) 充 足 ， 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 優(yōu) 良 ， 應(yīng) 用 前景 光 明 ， 市 場 潛 力 很 大 。 項(xiàng) 目 建 成 后 必 將 帶 來 較 好 的 經(jīng) 濟(jì) 效 益 和 社 會效 益 。1.4.2 項(xiàng) 目 建 設(shè) 必 要 性1、 項(xiàng) 目 建 設(shè) 符 合 國 家 產(chǎn) 業(yè) 政 策根 據(jù) 產(chǎn) 業(yè) 結(jié) 構(gòu) 調(diào) 整 指 導(dǎo) 目 錄 （ 2011 年 本 ） （ 2013 年 修 正 ） ，本 項(xiàng) 目 不 屬 于 鼓 勵 類 、 限 制 類 、 淘 汰 類 ， 屬 于 允 許 類 。 本 項(xiàng) 目 符 合 國家 產(chǎn) 業(yè) 政 策 。2、 項(xiàng) 目 的 建 設(shè) ， 從 技 術(shù) 和 工 藝 上 對 中 高 速 乘 客 電 梯 的 生 產(chǎn) 工 藝進(jìn) 行 技 術(shù) 創(chuàng) 新 ， 實(shí) 現(xiàn) 節(jié) 能 減 排 ， 開 創(chuàng) 我 省 中 高 速 乘 客 電 梯 工 業(yè) 生 產(chǎn) 的新 局 面 ， 也 是 我 國 中 高 速 乘 客 電 梯 工 業(yè) 的 發(fā) 展 新 的 突 破 口 。我 國 中 高 速 乘 客 電 梯 工 業(yè) 的 發(fā) 展 已 經(jīng) 有 五 十 多 年 的 歷 史 ， 生 產(chǎn) 工藝 主 要 以 電 解 法 煉 中 高 速 乘 客 電 梯 為 主 ， 該 法 直 流 電 消 耗 大 ， 中 高 速乘 客 電 梯 在 電 解 質(zhì) 中 的 溶 解 度 高 ， 電 流 效 率 低 ， 污 染 嚴(yán) 重 ， 并 且 產(chǎn) 生的 有 毒 氣 體 對 操 作 工 人 的 健 康 也 是 一 種 長 期 的 損 害 ， 因 此 限 制 了 企 業(yè)的 生 產(chǎn) 發(fā) 展 ， 使 得 中 高 速 乘 客 電 梯 的 生 產(chǎn) 一 直 維 持 在 一 個(gè) 相 對 比 較 低的 發(fā) 展 階 段 ， 對 中 高 速 乘 客 電 梯 的 研 究 也 處 在 初 級 階 段 ， 其 主 要 應(yīng) 用于 核 工 業(yè) 和 軍 工 業(yè) ， 中 高 速 乘 客 電 梯 在 其 他 領(lǐng) 域 的 研 究 相 對 比 較 少 。作 為 發(fā) 展 中 國 家 ， 能 源 緊 缺 是 我 們 面 臨 的 一 個(gè) 日 趨 嚴(yán) 重 在 問 題 ，節(jié) 能 降 耗 是 解 決 我 國 能 源 問 題 的 根 本 途 徑 ， 是 我 國 當(dāng) 前 經(jīng) 濟(jì) 工 作 的 一項(xiàng) 緊 迫 任 務(wù) ； 在 大 環(huán) 境 下 ， 中 高 速 乘 客 電 梯 的 發(fā) 展 是 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 的 大方 針 ， 是 鼓 勵 低 能 耗 、 低 污 染 和 環(huán) 保 企 業(yè) 發(fā) 展 的 大 環(huán) 境 下 成 長 起 來 的6新 工 藝 。 隨 著 我 國 鋼 鐵 工 業(yè) 的 迅 猛 發(fā) 展 ， 對 特 種 鋼 和 精 品 鋼 的 需 求 量加 大 ， 新 的 工 藝 要 求 加 大 了 中 高 速 乘 客 電 梯 的 需 求 量 ， 這 也 是 中 高速 乘 客 電 梯 工 藝 發(fā) 展 在 必 要 條 件 之 一 。中 高 速 乘 客 電 梯 在 我 國 是 一 個(gè) 新 型 的 產(chǎn) 業(yè) ， 還 原 中 高 速 乘 客 電梯 工 藝 還 處 于 市 場 導(dǎo) 入 時(shí) 期 ， 真 正 進(jìn) 入 市 場 時(shí) 間 還 不 到 5 年 ， 中 高 速乘 客 電 梯 產(chǎn) 品 的 品 質(zhì) 較 低 ， 多 數(shù) 中 高 速 乘 客 電 梯 產(chǎn) 品 企 業(yè) 的 中 高 速 乘客 電 梯 含 量 均 在 94% 97%以 下 ， 高 品 質(zhì) 的 中 高 速 乘 客 電 梯 產(chǎn) 品 極 少 。鑒 于 此 情 況 ， 該 項(xiàng) 目 承 擔(dān) 單 位 提 出 了 該 項(xiàng) 目 建 設(shè) ， 公 司 專 業(yè) 從 事中 高 速 乘 客 電 梯 生 產(chǎn) ， 特 別 是 公 司 一 直 以 來 重 視 資 源 的 循 環(huán) 利 用 ， 節(jié)能 減 排 和 治 理 環(huán) 境 污 染 是 公 司 長 期 堅(jiān) 持 的 目 標(biāo) 。該 項(xiàng) 目 利 用 電 力 作 燃 料 進(jìn) 行 中 高 速 乘 客 電 梯 生 產(chǎn) ， 輔 以 全 面 的 治理 措 施 和 固 體 廢 棄 物 資 源 化 利 用 措 施 ， 實(shí) 現(xiàn) 污 染 治 理 和 清 潔 文 明 生 產(chǎn) 。在 該 項(xiàng) 目 中 ， 引 進(jìn) 先 進(jìn) 生 產(chǎn) 裝 備 ， 采 用 新 技 術(shù) ， 改 變 燃 料 結(jié) 構(gòu) ， 實(shí) 現(xiàn)中 高 速 乘 客 電 梯 產(chǎn) 業(yè) 的 節(jié) 能 降 耗 ， 促 進(jìn) 整 個(gè) 山 西 乃 至 全 國 中 高 速 乘 客電 梯 工 業(yè) 的 可 持 續(xù) 發(fā) 展 。3、 產(chǎn) 業(yè) 強(qiáng) 縣 、 科 技 興 縣 的 發(fā) 展 戰(zhàn) 略近 幾 年 ， X X 縣 加 快 以 民 營 經(jīng) 濟(jì) 為 接 續(xù) 產(chǎn) 業(yè) 的 經(jīng) 濟(jì) 結(jié) 構(gòu) 調(diào) 整 ， 千 方百 計(jì) 發(fā) 展 民 營 經(jīng) 濟(jì) ， 探 索 可 持 續(xù) 發(fā) 展 道 路 ， 實(shí) 現(xiàn) 跨 躍 式 發(fā) 展 ， 制 定 許多 優(yōu) 惠 政 策 ， 為 商 家 發(fā) 展 提 供 了 良 好 的 機(jī) 遇 ， 符 合 X X 縣 產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展 戰(zhàn)略 、 符 合 國 家 產(chǎn) 業(yè) 強(qiáng) 縣 、 科 技 興 縣 的 發(fā) 展 戰(zhàn) 略 。4、 本 項(xiàng) 目 對 地 區(qū) 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 的 帶 動 作 用隨 著 本 項(xiàng) 目 的 建 成 投 產(chǎn) 與 運(yùn) 行 ， 將 會 給 當(dāng) 地 的 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 注 入 新 活7力 ， 能 夠 促 進(jìn) X X 縣 乃 至 山 西 省 增 強(qiáng) 發(fā) 展 后 勁 、 增 加 財(cái) 政 收 入 、 推 進(jìn)產(chǎn) 業(yè) 升 級 、 帶 動 當(dāng) 地 勞 動 者 就 業(yè) 。 本 項(xiàng) 目 具 有 投 資 大 、 科 技 含 量 高 、產(chǎn) 業(yè) 關(guān) 聯(lián) 度 大 、 帶 動 性 強(qiáng) 、 附 加 值 高 等 顯 著 特 點(diǎn) ， 對 地 區(qū) 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 的帶 動 和 促 進(jìn) 作 用 。1.5 項(xiàng)目概況1.5.1 建 設(shè) 地 點(diǎn)該 項(xiàng) 目 擬 建 地 址 位 于 X X 縣 ， 廠 區(qū) 地 質(zhì) 條 件 良 好 ， 交 通 便 利 ，給 排 水 、 供 電 等 配 套 設(shè) 施 完 善 ， 適 宜 本 項(xiàng) 目 建 設(shè) 。1.5.2 建 設(shè) 規(guī) 模項(xiàng) 目 建 設(shè) 完 成 后 ， 年 產(chǎn) 中 高 速 乘 客 電 梯 20000 噸 、 其 中 一 期 年產(chǎn) 中 高 速 乘 客 電 梯 10000 噸 、 。 預(yù) 計(jì) 年 可 實(shí) 現(xiàn) 銷 售 收 入 41800 萬 元 。1.5.3 建 設(shè) 內(nèi) 容本 項(xiàng) 目 占 地 面 積 100 畝 ， 總 建 筑 面 積 為 25913.20m2， 主 要 建 設(shè) 廠房 、 原 料 庫 房 、 成 品 庫 房 、 辦 公 樓 、 食 堂 、 配 電 室 等 附 屬 設(shè) 施 ； 建 設(shè)中 高 速 乘 客 電 梯 生 產(chǎn) 線 2 條 （ 一 期 1 條 生 產(chǎn) 線 ， 二 期 1 條 生 產(chǎn) 線 ） 。1.5.4 項(xiàng) 目 實(shí) 施 進(jìn) 度項(xiàng) 目 一 期 一 年 工 期 。項(xiàng) 目 二 期 一 年 建 設(shè) 周 期 收 。1.5.5 勞 動 定 員項(xiàng) 目 建 成 運(yùn) 營 后 預(yù) 計(jì) 共 需 各 類 人 員 400 人 ， 其 中 一 期 286 人 ， 擬8面 向 社 會 招 聘 解 決 。1.5.6 項(xiàng) 目 總 投 資本 項(xiàng) 目 總 投 資 估 算 20000 萬 元 ， 其 中 ： 建 設(shè) 投 資 17012.23 萬 元 ，鋪 底 流 動 資 金 2987.77 萬 元 。項(xiàng) 目 一 期 投 資 12000 萬 元 ， 二 期 8000 萬 元 。1.5.7 資 金 籌 措企 業(yè) 自 籌 。1.5.8 主 要 技 術(shù) 經(jīng) 濟(jì) 指 標(biāo)表 1-1 主 要 技 術(shù) 指 標(biāo) 表序號 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注1 占地面積 畝 100.002 建筑面積 m2 25913.203 生產(chǎn)能力 萬噸 2 一期 1 萬噸4 勞動定員 人 4505 總投資 萬元 20000.006 年均銷售收入 萬元 38515.71 7 年均銷售稅金及附加 萬元 276.40 8 年均增值稅 萬元 2763.96 9 年均固定成本 萬元 7721.98 10 年均可變成本 萬元 22257.14 11 年均總成本 萬元 29979.12 12 年均利潤總額 萬元 8260.20 13 年均所得稅 萬元 2223.90 914 年均利稅總額 萬元 8536.60 15 年均凈利潤 萬元 6195.15 16 年均息稅前利潤 萬元 8260.20 17 總投資收益率 % 41.30 18 資本金凈利潤率 % 30.98 19 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 33.28 稅前20 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 31237.71 稅前21 投資回收期 年 4.55 稅前，含建設(shè)期22 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 27.07 稅后23 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 20416.06 稅后24 投資回收期 年 5.11 稅后，含建設(shè)期25 盈虧平衡點(diǎn) % 48.32 1.5.9 結(jié) 論該 項(xiàng) 目 的 建 設(shè) 符 合 國 家 宏 觀 經(jīng) 濟(jì) 政 策 和 產(chǎn) 業(yè) 政 策 ， 符 合 X X 市及 X X 縣 工 業(yè) 生 產(chǎn) 總 體 布 局 和 相 關(guān) 政 策 ， 對 于 滿 足 中 高 速 乘 客 電 梯 的市 場 需 求 、 增 加 就 業(yè) 機(jī) 會 及 提 高 企 業(yè) 效 益 等 均 具 有 十 分 重 要 的 意 義 ，其 社 會 效 益 顯 著 。項(xiàng) 目 符 合 國 家 產(chǎn) 業(yè) 政 策 。 通 過 對 本 項(xiàng) 目 市 場 預(yù) 測 、 投 資 規(guī) 模 和 經(jīng)濟(jì) 效 益 進(jìn) 行 認(rèn) 真 的 調(diào) 研 、 評 估 ， 并 就 與 本 項(xiàng) 目 相 關(guān) 的 國 內(nèi) 外 技 術(shù) 設(shè) 備進(jìn) 行 詳 細(xì) 地 考 察 、 比 較 與 論 證 ， 本 項(xiàng) 目 從 市 場 、 工 藝 上 是 可 行 的 。從 財(cái) 務(wù) 盈 利 能 力 分 析 看 ， 總 投 資 收 益 率 、 資 本 金 凈 利 潤 率 均 較 理想 ， 財(cái) 務(wù) 內(nèi) 部 收 益 率 大 于 行 業(yè) 基 準(zhǔn) 收 益 率 ， 財(cái) 務(wù) 凈 現(xiàn) 值 大 于 零 ， 表 明項(xiàng) 目 具 有 一 定 的 盈 利 能 力 ； 從 財(cái) 務(wù) 不 確 定 性 分 析 看 ， 項(xiàng) 目 具 有 一 定 的10抗 風(fēng) 險(xiǎn) 能 力 。 因 此 ， 項(xiàng) 目 從 財(cái) 務(wù) 上 講 是 可 行 的 。11第 二 章 項(xiàng) 目 市 場 前 景2.1 市場前景中 高 速 乘 客 電 梯 是 一 種 銀 白 色 的 輕 金 屬 ， 目 前 ， 中 高 速 乘 客 電 梯的 普 遍 性 狀 有 塊 狀 、 屑 狀 、 粒 狀 ， 其 中 中 高 速 乘 客 電 梯 粒 主 要 用 來 生產(chǎn) 中 高 速 乘 客 電 梯 基 包 芯 線 ， 應(yīng) 用 于 高 純 鋼 及 鋼 板 薄 板 的 生 產(chǎn) ； 主 要的 合 金 有 中 高 速 乘 客 電 梯 鋁 合 金 和 中 高 速 乘 客 電 梯 鎂 合 金 。 根 據(jù) 制 備中 高 速 乘 客 電 梯 的 不 同 技 術(shù) ， 中 高 速 乘 客 電 梯 的 價(jià) 格 也 不 相 同 ， 用 電解 法 制 備 的 中 高 速 乘 客 電 梯 比 用 還 原 法 制 備 的 中 高 速 乘 客 電 梯 貴 一 倍左 右 ， 這 主 要 是 因 為 使 用 電 解 法 所 需 的 技 術(shù) 和 設(shè) 備 更 高 ， 最 后 所 制 得的 中 高 速 乘 客 電 梯 含 量 更 高 。 山 西 、 內(nèi) 蒙 、 河 南 是 中 高 速 乘 客 電 梯 的生 產(chǎn) 重 要 基 地 之 一 。我 國 中 高 速 乘 客 電 梯 產(chǎn) 能 為 20 萬 噸 ， 復(fù) 合 增 長 率 超 過 20%， 中高 速 乘 客 電 梯 的 下 游 主 要 是 鋼 鐵 產(chǎn) 業(yè) ， 2016 年 全 球 鋼 產(chǎn) 量 持 續(xù) 增 長 ，其 中 歐 洲 鋼 產(chǎn) 量 在 經(jīng) 過 連 續(xù) 6 年 的 下 降 于 去 年 見 底 后 ， 2016 年 出 現(xiàn)增 長 ， 中 國 鋼 產(chǎn) 量 增 長 4%。到 2018 年 ， 我 國 中 高 速 乘 客 電 梯 產(chǎn) 能 將 達(dá) 到 24 萬 噸 ， 到 2020年 我 國 中 高 速 乘 客 電 梯 行 業(yè) 產(chǎn) 量 將 達(dá) 到 30 萬 噸 。 中 高 速 乘 客 電 梯 的下 游 市 場 以 煉 鋼 業(yè) 為 主 ， 我 國 城 鎮(zhèn) 化 進(jìn) 程 正 快 速 發(fā) 展 ， 各 項(xiàng) 基 礎(chǔ) 建 設(shè)都 需 要 用 鋼 ， 鋼 鐵 業(yè) 的 蓬 勃 發(fā) 展 必 將 拉 動 對 中 高 速 乘 客 電 梯 的 需 求 。我 國 是 最 大 的 發(fā) 展 中 國 家 ， 隨 著 國 民 經(jīng) 濟(jì) 的 逐 步 深 入 ， 產(chǎn) 品 結(jié) 構(gòu)調(diào) 整 的 不 斷 進(jìn) 行 ， 國 民 經(jīng) 濟(jì) 正 在 持 續(xù) 、 穩(wěn) 定 、 健 康 地 發(fā) 展 。 對 中 高 速乘 客 電 梯 的 需 求 也 在 不 斷 增 加 ， 需 求 量 逐 年 提 高 ， 各 生 產(chǎn) 廠 家 的 產(chǎn) 品12品 種 和 數(shù) 量 遠(yuǎn) 遠(yuǎn) 不 能 滿 足 市 場 的 需 求 ， 更 不 能 滿 足 將 來 的 發(fā) 展 趨 勢 。根 據(jù) 市 場 銷 售 情 況 統(tǒng) 計(jì) ， 目 前 每 年 大 約 有 10 萬 噸 的 缺 口 。 隨 著 國 際 .國 內(nèi) 鋼 鐵 行 業(yè) 產(chǎn) 品 的 升 級 換 代 ， 中 高 速 乘 客 電 梯 產(chǎn) 品 的 市 場 需 求 必 然要 以 較 快 的 速 度 增 長 ， 市 場 前 景 看 好 。2.2 項(xiàng)目優(yōu)勢分析2.2.1 價(jià) 格 優(yōu) 勢山 西 地 處 內(nèi) 陸 省 份 ， 主 要 的 原 材 料 和 燃 料 動 力 資 源 充 足 ， 原 料 價(jià)格 上 有 自 己 一 定 的 優(yōu) 勢 。2.2.2 產(chǎn) 品 優(yōu) 勢項(xiàng) 目 單 位 利 用 新 工 藝 和 引 進(jìn) 中 高 速 乘 客 電 梯 專 用 真 空 設(shè) 備 等 專利 技 術(shù) 、 設(shè) 備 ， 提 升 生 產(chǎn) 裝 備 、 工 藝 技 術(shù) ， 改 變 燃 料 機(jī) 構(gòu) ， 實(shí) 施 尾 氣余 熱 多 次 利 用 ， 實(shí) 現(xiàn) 節(jié) 能 降 耗 ， 污 染 治 理 ， 清 潔 文 明 生 產(chǎn) 。 產(chǎn) 品 的 品質(zhì) 提 高 ， 成 本 降 低 ， 產(chǎn) 品 的 利 潤 空 間 增 大 ， 價(jià) 格 競 爭 優(yōu) 勢 明 顯 。2.2.3 技 術(shù) 優(yōu) 勢項(xiàng) 目 單 位 具 有 較 強(qiáng) 的 技 術(shù) 研 發(fā) 能 力 ， 與 國 內(nèi) 多 所 研 究 院 實(shí) 行 技 術(shù)合 作 ， 能 保 證 項(xiàng) 目 的 生 產(chǎn) 工 藝 先 進(jìn) ， 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 穩(wěn) 定 。2.3 銷售策略和目標(biāo)市場2.3.1 銷 售 策 略1.實(shí) 行 名 牌 戰(zhàn) 略擴(kuò) 大 宣 傳 ， 通 過 企 業(yè) 的 發(fā) 展 ， 走 以 科 技 創(chuàng) 新 支 持 名 牌 的 發(fā) 展 戰(zhàn) 略 ，叫 響 文 化 品 牌 。 在 提 高 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 和 科 技 含 量 的 同 時(shí) ， 加 大 宣 傳 力 度 。提 高 企 業(yè) 信 譽(yù) 和 市 場 形 象 ， 讓 企 業(yè) 文 化 深 入 人 心 ， 實(shí) 施 名 牌 戰(zhàn) 略 ， 爭13創(chuàng) 一 流 產(chǎn) 品 。2.采 取 多 種 營 銷 模 式國 內(nèi) 銷 售 一 是 加 大 物 流 配 送 系 統(tǒng) 的 建 設(shè) ， 直 銷 顧 客 ； 二 是 尋 找 代理 商 批 發(fā) 銷 售 ； 三 是 建 立 銷 售 機(jī) 構(gòu) 和 網(wǎng) 絡(luò) 進(jìn) 行 銷 售 。 盡 量 縮 短 渠 道 長度 ， 采 用 較 短 的 分 銷 渠 道 ， 減 少 產(chǎn) 品 在 中 間 環(huán) 節(jié) 的 流 通 時(shí) 間 。 對 于 較近 區(qū) 域 的 市 場 ， 企 業(yè) 可 以 采 取 企 業(yè) -用 戶 模 式 。 四 是 建 立 企 業(yè) 網(wǎng) 站 ，充 分 發(fā) 揮 網(wǎng) 絡(luò) 媒 體 優(yōu) 勢 ， 廣 泛 宣 傳 。3.建 設(shè) 營 銷 隊(duì) 伍公 司 成 立 專 業(yè) 的 營 銷 隊(duì) 伍 ， 并 定 期 對 營 銷 人 員 進(jìn) 行 培 訓(xùn) ， 不 斷 提高 營 銷 人 員 的 業(yè) 務(wù) 素 質(zhì) ， 使 他 們 善 于 從 顧 客 的 角 度 考 慮 問 題 ， 具 備 多方 面 的 知 識 和 技 能 ， 對 本 企 業(yè) 和 產(chǎn) 品 情 況 了 如 指 掌 ， 具 有 靈 活 的 頭 腦 ，掌 握 靈 活 的 營 銷 手 段 并 具 有 一 定 的 預(yù) 見 力 。 將 營 銷 部 門 建 設(shè) 成 為 一 支精 良 的 、 勇 于 進(jìn) 取 的 營 銷 隊(duì) 伍 。2.3.2 目 標(biāo) 市 場目 前 ， 企 業(yè) 以 省 內(nèi) 市 場 為 主 ， 企 業(yè) 正 確 處 理 好 省 內(nèi) 市 場 與 省 外 市場 的 關(guān) 系 ， 適 應(yīng) 市 場 變 化 ， 找 準(zhǔn) 定 位 ， 把 開 拓 鞏 固 當(dāng) 地 市 場 作 為 發(fā) 展的 立 足 點(diǎn) 。 要 吸 取 同 業(yè) 的 教 訓(xùn) ， 務(wù) 實(shí) 進(jìn) 取 ， 廣 告 投 入 講 實(shí) 效 ， 一 步 一個(gè) 腳 印 扎 扎 實(shí) 實(shí) 做 好 當(dāng) 地 市 場 ， 打 出 一 片 新 天 地 。 在 開 拓 省 內(nèi) 市 場 的同 時(shí) ， 也 要 積 極 走 出 去 ， 參 與 省 外 市 場 的 競 爭 。2.4 市場風(fēng)險(xiǎn)2.4.1 項(xiàng) 目 產(chǎn) 品 市 場 風(fēng) 險(xiǎn) 因 素 分 析項(xiàng) 目 完 全 符 合 國 家 相 關(guān) 產(chǎn) 業(yè) 政 策 ， 無 政 策 風(fēng) 險(xiǎn) 。 生 產(chǎn) 工 藝 技 術(shù) 先進(jìn) ， 整 個(gè) 生 產(chǎn) 過 程 全 程 處 于 質(zhì) 量 監(jiān) 控 狀 態(tài) 下 ， 從 根 本 上 確 保 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 。14產(chǎn) 品 的 市 場 風(fēng) 險(xiǎn) 主 要 來 自 可 能 出 現(xiàn) 的 產(chǎn) 品 市 場 惡 性 競 爭 、 價(jià) 格 不 穩(wěn) 、預(yù) 期 效 益 減 少 的 風(fēng) 險(xiǎn) 。2.4.2 防 范 和 降 低 風(fēng) 險(xiǎn) 對 策建 立 完 備 的 營 銷 網(wǎng) 絡(luò) ， 培 養(yǎng) 高 素 質(zhì) 的 專 業(yè) 營 銷 隊(duì) 伍 ， 實(shí) 施 復(fù) 合 肥料 產(chǎn) 品 品 牌 戰(zhàn) 略 ， 加 強(qiáng) 管 理 和 生 產(chǎn) 等 方 面 的 建 設(shè) ， 在 穩(wěn) 定 本 地 市 場 的戰(zhàn) 略 基 礎(chǔ) 上 ， 相 應(yīng) 擴(kuò) 大 外 地 市 場 ， 化 解 產(chǎn) 品 在 銷 售 環(huán) 節(jié) 的 市 場 風(fēng) 險(xiǎn) ，同 時(shí) 做 好 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 保 證 體 系 的 建 設(shè) 。 以 我 國 目 前 的 市 場 容 量 來 看 ， 產(chǎn)品 銷 路 較 好 ， 市 場 風(fēng) 險(xiǎn) 相 對 較 小 。15第 三 章 建 設(shè) 規(guī) 模 、 建 設(shè) 內(nèi) 容 及 產(chǎn) 品 標(biāo) 準(zhǔn)3.1 建設(shè)規(guī)模3.1.1 建 設(shè) 規(guī) 模 的 確 定 應(yīng) 考 慮 的 因 素 實(shí) 現(xiàn) 規(guī) 模 經(jīng) 濟(jì) ； 市 場 容 量 對 項(xiàng) 目 規(guī) 模 的 影 響 ； 環(huán) 境 容 量 對 項(xiàng) 目 規(guī) 模 的 影 響 ； 資 金 、 原 材 料 及 主 要 外 部 協(xié) 作 條 件 等 對 項(xiàng) 目 規(guī) 模 的 滿 足 程 度 。根 據(jù) 本 項(xiàng) 目 的 實(shí) 際 情 況 分 述 如 下 ：1、 實(shí) 現(xiàn) 規(guī) 模 經(jīng) 濟(jì)規(guī) 模 經(jīng) 濟(jì) 學(xué) 是 指 在 一 特 定 時(shí) 期 內(nèi) ， 企 業(yè) 產(chǎn) 品 絕 對 量 增 加 時(shí) ， 其 單位 成 本 下 降 ， 即 擴(kuò) 大 經(jīng) 營 規(guī) 模 可 以 降 低 平 均 成 本 ， 從 而 提 高 利 潤 水 平 。對 于 生 產(chǎn) 企 業(yè) ， 一 般 來 說 產(chǎn) 能 越 大 規(guī) 模 經(jīng) 濟(jì) 的 增 收 效 果 越 明 顯 。生 產(chǎn) 規(guī) 模 和 產(chǎn) 品 結(jié) 構(gòu) 的 基 礎(chǔ) 上 ， 以 適 當(dāng) 的 經(jīng) 濟(jì) 規(guī) 模 相 組 合 ， 進(jìn) 一 步 擴(kuò)大 生 產(chǎn) 規(guī) 模 ， 降 低 生 產(chǎn) 成 本 ， 使 得 投 入 產(chǎn) 出 達(dá) 到 最 佳 比 例 ， 并 顯 示 出規(guī) 模 經(jīng) 濟(jì) 效 應(yīng) 。2、 市 場 容 量 對 項(xiàng) 目 規(guī) 模 的 影 響根 據(jù) 產(chǎn) 品 的 市 場 預(yù) 測 ， 我 國 中 高 速 乘 客 電 梯 工 業(yè) 的 高 速 發(fā) 展 ， 對中 高 速 乘 客 電 梯 的 需 求 量 急 劇 上 升 ， 存 在 著 較 大 的 市 場 容 量 。3、 環(huán) 境 容 量 對 項(xiàng) 目 規(guī) 模 的 影 響環(huán) 境 的 容 量 對 項(xiàng) 目 的 規(guī) 模 影 響 較 大 。 首 先 要 考 慮 區(qū) 位 、 交 通 條 件 ，16其 次 要 考 慮 地 質(zhì) 、 地 貌 、 氣 候 、 水 文 等 自 然 環(huán) 境 條 件 對 擬 上 項(xiàng) 目 的 接納 能 力 ； 同 時(shí) 又 要 考 慮 項(xiàng) 目 對 環(huán) 境 產(chǎn) 生 的 影 響 程 度 與 可 接 受 程 度 。項(xiàng) 目 各 種 環(huán) 境 保 護(hù) 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 齊 全 ， 總 體 環(huán) 境 容 量 較 大 ， 接 納 規(guī) 模大 的 項(xiàng) 目 能 力 較 強(qiáng) 。 擬 建 項(xiàng) 目 生 產(chǎn) 過 程 中 雖 產(chǎn) 生 一 定 量 的 三 廢 ， 但 經(jīng)過 相 應(yīng) 的 治 理 后 ， 對 環(huán) 境 保 護(hù) 增 加 的 壓 力 較 小 ， 可 以 實(shí) 現(xiàn) 與 環(huán) 境 的 互容 。4、 資 金 、 原 材 料 及 主 要 外 部 協(xié) 作 條 件 等 對 項(xiàng) 目 規(guī) 模 的 影 響依 據(jù) 項(xiàng) 目 產(chǎn) 品 行 業(yè) 特 點(diǎn) 以 及 地 方 關(guān) 于 項(xiàng) 目 投 資 強(qiáng) 度 的 規(guī) 定 ， 本 項(xiàng)目 建 設(shè) 投 資 規(guī) 模 較 大 ， 項(xiàng) 目 正 常 運(yùn) 營 后 需 投 入 的 流 動 資 金 也 較 大 ； 主要 是 項(xiàng) 目 建 設(shè) 資 金 要 落 實(shí) 到 位 。 項(xiàng) 目 承 辦 單 位 現(xiàn) 有 較 好 的 經(jīng) 濟(jì) 基 礎(chǔ) 與良 好 的 融 資 信 譽(yù) ， 對 資 金 的 落 實(shí) 十 分 有 利 。項(xiàng) 目 產(chǎn) 品 以 中 高 速 乘 客 電 梯 為 主 要 原 料 ， 市 場 供 應(yīng) 充 足 ， 能 夠 滿足 項(xiàng) 目 產(chǎn) 品 的 各 項(xiàng) 性 能 指 標(biāo) ； 生 產(chǎn) 中 需 要 的 動 力 主 要 是 煤 氣 、 電 、 水 ，建 設(shè) 地 具 備 相 應(yīng) 的 供 給 條 件 。擬 上 項(xiàng) 目 符 合 國 家 和 地 區(qū) “十 三 五 ”國 民 經(jīng) 濟(jì) 和 社 會 發(fā) 展 規(guī) 劃 ，能 得 到 當(dāng) 地 政 府 和 社 會 的 重 點(diǎn) 支 持 與 協(xié) 作 保 障 。3.1.2 建 設(shè) 規(guī) 模 的 確 定項(xiàng) 目 建 設(shè) 完 成 后 ， 年 產(chǎn) 中 高 速 乘 客 電 梯 20000 噸 、 中 高 速 乘 客 電梯 渣 60000 噸 ， 其 中 一 期 年 產(chǎn) 中 高 速 乘 客 電 梯 10000 噸 、 中 高 速 乘 客電 梯 渣 30000 噸 。 預(yù) 計(jì) 年 可 實(shí) 現(xiàn) 銷 售 收 入 41800 萬 元 。3.2 建設(shè)內(nèi)容本 項(xiàng) 目 占 地 面 積 100 畝 ， 總 建 筑 面 積 為 25913.20m2， 主 要 建 設(shè) 廠17房 、 原 料 庫 房 、 成 品 庫 房 、 辦 公 樓 、 食 堂 、 配 電 室 等 附 屬 設(shè) 施 ； 建 設(shè)中 高 速 乘 客 電 梯 生 產(chǎn) 線 2 條 （ 一 期 1 條 生 產(chǎn) 線 ， 二 期 1 條 生 產(chǎn) 線 ） ，主 要 包 括 還 原 爐 、 皮 帶 機(jī) 、 滾 筒 篩 、 斗 提 機(jī) 、 微 機(jī) 配 料 系 統(tǒng) 、 壓 球 機(jī) 、回 轉(zhuǎn) 窯 等 設(shè) 備 。詳 見 下 表 ：表 3-1 建 筑 物 一 覽 表序號 名稱 單位 建筑面積1 一期工程1.1 原料庫 1# m2 34001.2 配料車間 1# m2 5401.3 還原車間 1# m2 71551.4 成品庫房 1# m2 5401.5 配電室 m2 483.21.6 煅燒車間 1# m2 6001.7 辦公樓 m2 10001.8 職工食堂 m2 5002 二期工程2.1 原料庫 2# m2 34002.2 配料車間 2# m2 5402.3 還原車間 3# m2 71552.4 煅燒車間 4# m2 6003.3 產(chǎn)品方案項(xiàng) 目 建 設(shè) 完 成 后 年 產(chǎn) 中 高 速 乘 客 電 梯 20000 噸 、 中 高 速 乘 客 電 梯渣 60000 噸 。表 3-2 產(chǎn) 品 方 案 一 覽 表序號 產(chǎn)品名稱 數(shù)量（萬噸）181 中高速乘客電梯 22 中高速乘客電梯渣 6合計(jì) 819第 四 章 項(xiàng) 目 選 址 及 建 設(shè) 條 件4.1 項(xiàng)目選址該 項(xiàng) 目 擬 建 地 址 位 于 X X 縣 沙 峪 村 東 北 角 2000 米 ， 西 池 入 口 向 東750 米 。 廠 區(qū) 地 質(zhì) 條 件 良 好 ， 交 通 便 利 ， 給 排 水 、 供 電 等 配 套 設(shè) 施 完善 ， 適 宜 本 項(xiàng) 目 建 設(shè) 。4.2 項(xiàng)目所在區(qū)域概況4.2.1 位 置 境 域X X 縣 地 處 山 西 東 南 部 ， 太 行 山 脈 中 段 西 麓 ， 居 上 黨 盆 地 腹 地 ，面 積 483 平 方 公 里 ， 轄 6 鎮(zhèn) 5 鄉(xiāng) 2 區(qū) 、 254 個(gè) 行 政 村 ， 人 口 35 萬 ，是 山 西 省 版 圖 面 積 小 縣 、 人 口 密 度 大 縣 。X X 縣 發(fā) 展 歷 史 悠 久 ， 文 化 底 蘊(yùn) 深 厚 ， 有 著 炎 帝 故 里 、 煤 鄉(xiāng) 鐵 府 、城 隍 之 都 之 稱 。 遠(yuǎn) 古 時(shí) 期 ， 華 夏 始 祖 炎 帝 曾 在 此 “嘗 百 草 、 識 五 谷 、教 農(nóng) 耕 ”， 開 創(chuàng) 了 華 夏 農(nóng) 耕 文 明 之 先 河 。 殷 商 時(shí) 期 ， 古 黎 國 在 此 建 都 ，子 民 就 是 “黎 民 ”， “黎 民 百 姓 ”一 詞 就 源 于 此 。 明 清 時(shí) 期 ， 作 為 晉商 的 重 要 分 支 -潞 商 ， 在 這 里 開 創(chuàng) 了 “萬 里 蔭 城 、 日 進(jìn) 斗 金 ”的 鐵 貨產(chǎn) 、 供 、 銷 產(chǎn) 業(yè) 的 輝 煌 。 全 國 各 地 都 有 城 隍 廟 ， 唯 有 X X 縣 的 城 隍 廟建 在 城 外 山 上 ， 被 稱 為 “天 下 都 城 隍 ”。 境 內(nèi) 還 有 北 魏 石 窟 、 五 鳳 樓 、八 義 窯 址 、 丈 八 寺 塔 、 正 覺 寺 等 人 文 古 跡 。 潞 安 鼓 書 、 上 黨 梆 子 、 干板 秧 歌 、 黎 都 花 燈 、 黎 都 旺 火 等 一 批 特 色 文 化 品 牌 和 非 物 質(zhì) 文 化 遺 產(chǎn)享 譽(yù) 三 晉 。204.2.2 氣 候 條 件X X 縣 氣 候 屬 寒 溫 半 干 燥 區(qū) ， 年 均 氣 溫 9 ， 一 月 零 下 6.2 ，七 月 22.9 ， 年 降 雨 量 411 毫 米 ， 霜 凍 期 十 月 上 旬 至 次 年 四 月 中 旬 ，無 霜 期 160 天 。4.2.3 水 文X X 縣 內(nèi) 水 源 較 缺 ， 主 要 河 流 濁 漳 河 的 支 流 陶 清 河 和 蔭 城 河 遍 布南 部 山 地 ， 出 平 川 后 沿 西 界 北 流 入 漳 澤 水 庫 。4.2.4 自 然 資 源1、 礦 產(chǎn) 資 源X X 縣 內(nèi) 煤 炭 資 源 豐 富 ， 煤 田 面 積 達(dá) 242 平 方 公 里 ， 儲 量 34 億噸 以 上 ， 素 有 “煤 鄉(xiāng) ”之 稱 。2、 生 物 資 源X X 縣 主 要 農(nóng) 作 物 以 小 麥 、 谷 子 、 玉 米 等 。4.2.4 交 通X X 縣 交 通 條 件 便 利 ， 區(qū) 位 優(yōu) 勢 明 顯 。 北 倚 X X 市 區(qū) ， 南 接 晉 城市 ， 207 國 道 、 長 晉 高 速 、 長 晉 二 級 公 路 、 長 陵 公 路 、 太 焦 城 際 鐵 路縱 貫 縣 境 南 北 ， 長 安 高 速 、 中 南 鐵 路 橫 跨 縣 境 東 西 ， 距 離 X X 機(jī) 場 僅20 分 鐘 車 程 ， 是 X X、 晉 城 兩 個(gè) 城 市 的 重 要 連 接 帶 ， 是 鄭 州 以 北 入 晉道 路 交 通 重 要 樞 紐 接 點(diǎn) 。4.2.5 經(jīng) 濟(jì)2016 年 ， 全 年 完 成 地 區(qū) 生 產(chǎn) 總 值 133 億 元 ， 增 長 3.5%； 工 業(yè) 增加 值 68.85 億 元 ， 增 長 0.23%； 固 定 資 產(chǎn) 投 資 149.4 億 元 ， 增 長2.1%； 社 會 消 費(fèi) 品 零 售 總 額 29.7 億 元 ， 增 長 9.5%； 地 方 財(cái) 政 收 入 12.521億 元 ， 增 長 3.81%； 城 鄉(xiāng) 居 民 人 均 可 支 配 收 入 分 別 增 長 6.3%和 6%。4.3 廠址方案本 項(xiàng) 目 區(qū) 內(nèi) 水 源 充 足 ， 電 力 供 應(yīng) 條 件 良 好 ， 廠 區(qū) 地 勢 平 坦 ， 生 產(chǎn)原 料 供 應(yīng) 充 足 ， 交 通 運(yùn) 輸 方 便 。 因 此 建 設(shè) 項(xiàng) 目 選 址 合 理 。22第 五 章 工 程 建 設(shè) 方 案5.1 工藝技術(shù)方案5.1.1 設(shè) 計(jì) 原 則產(chǎn) 品 生 產(chǎn) 的 技 術(shù) 和 工 藝 設(shè) 計(jì) 原 則 ， 主 要 應(yīng) 遵 循 以 下 四 點(diǎn) ：1、 先 進(jìn) 性 。 采 用 先 進(jìn) 的 制 造 技 術(shù) ， 購 置 必 要 的 設(shè) 備 ， 按 照 現(xiàn) 代 制造 技 術(shù) 配 置 生 產(chǎn) 線 ， 適 應(yīng) 產(chǎn) 品 的 不 斷 升 級 和 大 批 量 生 產(chǎn) 的 變 化 。2、 適 用 性 。 所 采 用 的 技 術(shù) 和 設(shè) 備 與 建 設(shè) 規(guī) 模 、 產(chǎn) 品 方 案 ， 以 及 企業(yè) 的 管 理 水 平 相 適 應(yīng) ， 采 用 清 潔 生 產(chǎn) 工 藝 技 術(shù) 以 適 應(yīng) 環(huán) 保 的 要 求 。3、 可 靠 性 。 采 用 先 進(jìn) 的 、 可 靠 的 檢 驗(yàn) 設(shè) 備 ， 保 證 測 試 結(jié) 果 穩(wěn) 定 。4、 經(jīng) 濟(jì) 與 工 藝 的 合 理 性 。 在 保 證 產(chǎn) 品 制 造 水 平 的 同 時(shí) ， 節(jié) 約 投 資 ，降 低 成 本 ， 實(shí) 現(xiàn) 既 保 證 制 造 水 平 的 先 進(jìn) 性 又 兼 顧 節(jié) 約 建 設(shè) 投 資 的 目 的 。5.1.2 技 術(shù) 方 案5.1.2.1 工 藝 比 選該 項(xiàng) 目 采 用 中 高 速 乘 客 電 梯 ， 在 國 內(nèi) 沒 有 相 同 的 工 藝 技 術(shù) 與 之 比較 ， 但 與 國 內(nèi) 目 前 使 用 的 液 體 陰 極 電 解 法 比 較 ， 則 本 項(xiàng) 目 工 藝 的 主 要優(yōu) 點(diǎn) 是 工 藝 流 程 短 ， 基 建 投 資 省 ， 產(chǎn) 品 成 本 低 和 環(huán) 境 保 護(hù) 好 等 。本 項(xiàng) 目 工 藝 技 術(shù) 與 國 外 同 類 煉 中 高 速 乘 客 電 梯 的 比 較 ： 國 外 煉 中高 速 乘 客 電 梯 技 術(shù) 目 前 已 基 本 成 熟 ， 各 項(xiàng) 工 藝 技 術(shù) 指 標(biāo) 較 穩(wěn) 定 。 本 項(xiàng)目 工 藝 技 術(shù) 指 標(biāo) 將 達(dá) 到 國 外 的 現(xiàn) 有 水 平 ， 除 此 之 外 ， 本 項(xiàng) 目 技 術(shù) 在 國外 技 術(shù) 的 基 礎(chǔ) 上 又 進(jìn) 行 了 創(chuàng) 新 ， 國 外 采 用 機(jī) 械 真 空 設(shè) 備 造 真 空 ， 設(shè) 備耗 電 高 ， 維 護(hù) 復(fù) 雜 ， 本 項(xiàng) 目 技 術(shù) 采 用 蒸 汽 噴 射 真 空 設(shè) 備 制 造 真 空 ， 真23空 設(shè) 備 動 力 來 自 余 熱 鍋 爐 蒸 汽 ， 耗 電 小 ， 基 本 上 靠 還 原 爐 廢 熱 驅(qū) 動 真空 設(shè) 備 ， 而 且 該 設(shè) 備 耐 灰 塵 ， 維 護(hù) 費(fèi) 用 低 。 因 此 ， 真 空 系 統(tǒng) 的 創(chuàng) 新 較國 外 技 術(shù) 還 可 進(jìn) 一 步 降 低 成 本 。本 項(xiàng) 目 直 接 利 用 煤 氣 作 為 燃 料 ， 降 低 能 源 消 耗 ， 節(jié) 能 和 環(huán) 保 效 益顯 著 。5.1.2.2 工 藝 確 定該 項(xiàng) 目 確 定 的 煉 中 高 速 乘 客 電 梯 流 程 為 中 高 速 乘 客 電 梯 。 本 公 司 在 工 藝 操 作 和 設(shè) 備 上 有 成 熟 的 經(jīng) 驗(yàn) 和 技 術(shù) 。本 項(xiàng) 目 確 定 的 煉 中 高 速 乘 客 電 梯 流 程 為 外 真 空 還 原 煉 中 高 速 乘 客電 梯 及 生 產(chǎn) 中 高 速 乘 客 電 梯 合 金 。中 高 速 乘 客 電 梯 的 煅 燒 是 生 產(chǎn) 工 藝 過 程 中 十 分 關(guān) 鍵 的 工 序 ， 要 求在 特 定 專 用 設(shè) 備 中 進(jìn) 行 。 煅 燒 得 到 的 熟 料 質(zhì) 量 直 接 影 響 到 中 高 速 乘 客電 梯 的 實(shí) 收 率 和 產(chǎn) 量 。 在 國 內(nèi) 鋼 鐵 企 業(yè) 的 是 中 高 速 乘 客 電 梯 ， 操 作 條件 穩(wěn) 定 對 生 產(chǎn) 工 藝 很 有 利 。5.1.2.3 工 藝 技 術(shù) 先 進(jìn) 性該 項(xiàng) 目 采 用 的 工 藝 路 線 為 真 空 煉 中 高 速 乘 客 電 梯 ， 它 擺 脫 了 我 國多 年 來 一 直 沿 用 的 電 解 法 煉 中 高 速 乘 客 電 梯 工 藝 。 真 空 煉 中 高 速 乘 客電 梯 技 術(shù) 與 電 解 法 比 較 ， 前 者 具 有 工 藝 流 程 短 ， 基 建 投 資 省 、 產(chǎn) 品 成本 低 ， 環(huán) 境 保 護(hù) 好 等 優(yōu) 點(diǎn) 。 電 解 法 煉 中 高 速 乘 客 電 梯 每 生 產(chǎn) 1 噸 中 高速 乘 客 電 梯 耗 電 高 達(dá) 3 萬 多 kWh。 而 真 空 煉 中 高 速 乘 客 電 梯 電 耗 為 每噸 僅 消 耗 1 千 多 kWh 的 電 力 。 而 以 煤 氣 這 種 低 能 源 來 代 替 電 力 。 因 此煉 中 高 速 乘 客 電 梯 具 有 創(chuàng) 新 意 義 。真 空 煉 中 高 速 乘 客 電 梯 的 關(guān) 鍵 技 術(shù) 在 于 研 制 熱 還 原 及 配 套 設(shè) 備 并確 定 工 藝 操 作 條 件 ， 熱 還 原 法 煉 中 高 速 乘 客 電 梯 所 需 的 技 術(shù) 條 件 極 其24苛 刻 ， 要 保 證 在 溫 度 1200 ， 真 空 度 0.13Pa 條 件 下 才 能 產(chǎn) 出 中 高 速乘 客 電 梯 ， 而 且 要 求 ， 中 高 速 乘 客 電 梯 產(chǎn) 品 能 成 功 冷 凝 和 收 集 。 因 此 ，真 空 熱 還 原 裝 置 及 配 套 設(shè) 備 的 研 制 是 該 工 藝 能 否 取 得 成 功 的 關(guān) 鍵 因 素 。本 項(xiàng) 目 的 主 要 創(chuàng) 新 點(diǎn) 是 在 消 化 吸 收 國 內(nèi) 技 術(shù) 的 基 礎(chǔ) 上 ， 通 過 實(shí) 驗(yàn) 研 制開 發(fā) 出 成 熟 實(shí) 用 的 燃 煤 氣 煉 中 高 速 乘 客 電 梯 蒸 餾 裝 置 及 配 套 的 真 空 系統(tǒng) ， 本 成 套 裝 置 較 國 外 設(shè) 備 更 節(jié) 能 ， 生 產(chǎn) 成 本 更 低 。5.2 設(shè)備選擇5.2.1 設(shè) 備 選 擇 原 則1、 主 要 設(shè) 備 選 型 與 項(xiàng) 目 建 設(shè) 規(guī) 模 、 產(chǎn) 品 方 案 相 適 應(yīng) ， 滿 足 項(xiàng) 目 要求 。2、 突 出 設(shè) 備 的 先 進(jìn) 性 、 可 靠 性 、 成 熟 性 。3、 在 滿 足 機(jī) 械 功 能 和 生 產(chǎn) 過 程 的 條 件 下 ， 力 求 經(jīng) 濟(jì) 合 理 （ 含 用 料 、制 造 、 操 作 和 維 護(hù) 保 養(yǎng) ） 。4、 在 滿 足 要 求 的 前 提 下 ， 盡 量 選 擇 國 產(chǎn) 設(shè) 備 。 力 爭 高 起 點(diǎn) 、 低 消耗 、 高 產(chǎn) 出 ， 使 項(xiàng) 目 建 成 后 在 國 內(nèi) 處 于 領(lǐng) 先 水 平 。5.2.2 主 要 設(shè) 備 配 置本 項(xiàng) 目 設(shè) 備 的 選 定 原 則 為 ： 設(shè) 備 選 型 本 著 安 全 、 可 靠 、 經(jīng) 濟(jì) 、 適用 的 原 則 ， 立 足 使 用 國 內(nèi) 設(shè) 備 。表 5-2 單 條 線 生 產(chǎn) 設(shè) 備 表序號 名稱 型號 數(shù)量（臺、套）1