鏈斗式連續(xù)卸船機講義

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1、鏈斗式連續(xù)卸目臺機操動機構(gòu)是鏈斗式連續(xù)卸船機的重要 組成部分，它由儲能單元、控制斷路器的操動機構(gòu)有多種型式，如彈SF6單元、和力傳遞單元組成。高壓簧操動機構(gòu)、氣動機構(gòu)、液壓機構(gòu)、液壓彈簧機構(gòu)等。產(chǎn)品選用彈簧機根據(jù)滅弧室承受的電壓等級和開斷電流的差異，SF6構(gòu)、氣動機構(gòu)或液壓機構(gòu)。彈簧機構(gòu)、氣動機構(gòu)、液壓機構(gòu)各自的特點比lo較見表1 表 機構(gòu)類型 比較項目 彈簧機構(gòu) 氣動一彈簧機構(gòu) 液壓機構(gòu) 儲能與傳動介質(zhì) 機械螺旋壓縮彈簧/機械防跳原理圖 4 壓縮空氣/彈簧/機械壓縮性流體 /液壓油氮氣非壓縮/壓縮性流體性流體 適用的電壓等級斷路器防跳性能可以通過兩個方面實現(xiàn)的：

2、252KV40.5KV— 126KV—550KV第一是操動機構(gòu)本身實現(xiàn)機 126KV-550KV 出力特性械防 跳,第二是在操動 機構(gòu)的合閘回路 硬特性，反應(yīng)快，自調(diào)整能力小 軟特性，反應(yīng)慢，有一定自調(diào)整能力 硬特性，反應(yīng)快，自 調(diào)整能力大4 中設(shè)置的“防跳” 線路來實現(xiàn)。圖 對反力，阻力特 性 速度特性反應(yīng)敏感，受影響大 速度特反凡較敏感，性在一定程度上受影響 速度特反應(yīng)不敏感，性基本不受影響 環(huán)境適應(yīng)性 強，操作噪音小 較差，操作噪音大 強，操作噪音小 人」:維護量 最小 較小 小 相對優(yōu)缺點 無漏油、漏氣可能；體積小，重

3、量輕 梢有泄露不影響環(huán)空氣中水分難以境；濾除，易造成銹蝕 制造過程稍有疏忽尤其容易造成滲漏，是外滲漏；存在漏油、漏液可能 1 一.彈簧操動機構(gòu) 彈簧操動機構(gòu)是一種以彈簧作為儲能元件的機械式操動機構(gòu)。彈簧的儲能借助電動機通過減速裝置來完成，并經(jīng)過鎖扣系統(tǒng)保持在儲能狀態(tài)。開斷時，鎖扣借助磁力脫扣，彈簧釋放能量，經(jīng)過機械傳遞單元使觸頭運動。 彈簧操動機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，分合閘操作采用兩個螺旋壓縮彈簧實現(xiàn)。儲能電機給合閘彈簧儲能，合閘時合閘彈簧的能量一部分用來合閘，另一部分用來給分閘彈簧儲能。合閘彈簧一釋放，儲能電機立刻給其儲能，儲能時間不超過15s（儲能電機采用交直流兩用電機）。

4、運行時分合閘彈簧均處于壓縮狀態(tài)，而分閘彈簧的釋放有一獨立的系統(tǒng)，與合閘彈簧沒有關(guān)系。這樣設(shè)計的彈簧操動機構(gòu)具有高度的可靠性和穩(wěn)定性，既可滿足0-0.3sec-CO-180sec-CO操作循環(huán)，又可滿 足CO-15sec-CO操作循環(huán)，機械穩(wěn)定性試驗達(dá)10000次。 1.1 CT20彈簧操動機構(gòu)動作原理 CT20型彈簧操動機構(gòu)（圖1、圖2、圖3）利用電動機給合閘彈簧儲能，斷路器在合閘彈簧的作用下合閘，同時使分閘彈簧儲能。儲存在分閘彈簧的能量使斷路器分閘。 1.1.1 分閘動作過程 圖1所示狀態(tài)為開關(guān)處于合閘位置，合閘彈簧己儲能（同時分閘彈簧也己儲能完畢）。此時儲能的分閘彈簧使主拐臂受到

5、偏向分閘位置的力，但在分閘觸發(fā)器和分閘保持掣子的作用下將其鎖住，開關(guān)保持在合閘位置。 2 ）1分閘操作（圖、2分閘信號使分閘線圈帶電并使分閘撞桿撞擊分閘觸發(fā)器，分閘觸發(fā)器以順時針方向旋轉(zhuǎn)并釋放分閘保持掣子，分閘保持掣子也以順時針方向旋轉(zhuǎn)A釋放主拐臂上的軸銷，分閘彈簧力使主拐臂逆時針旋轉(zhuǎn)，斷路器分閘。合閘操作過程1.1.2（分閘彈簧所示狀態(tài)為開關(guān)處于分閘位置，此時合閘彈簧為儲能2圖已釋放）狀態(tài)，凸輪通過凸輪軸與棘輪相連，棘輪受到己儲能的合閘彈簧力的作用存在順時針方向的力矩，但合閘觸發(fā)器和合閘彈簧儲能保持掣子3的作用下使其鎖住，開關(guān)保持在分閘位置。 嫌小 翦強 L9VE 產(chǎn) Cem

6、 分閭保掩掣子. "qtoiqq網(wǎng) iatcn 火瓠交 intsrruoter 合閘操作（圖2、3） 合閘信號使合閘線圈帶電，并使合閘撞桿撞擊合閘觸發(fā)器。合閘觸發(fā)器以順時針方向旋轉(zhuǎn)，并釋放合閘彈簧儲能保持掣子，合閘彈簧儲能保持掣子逆時針方向旋轉(zhuǎn)，釋放棘輪上的軸銷B。合閘彈簧力使棘輪帶動凸輪軸以逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使主拐臂以順時針旋轉(zhuǎn)，斷路器完成合閘。并同時壓縮分閘彈簧，使分閘彈簧儲能。當(dāng)主拐臂轉(zhuǎn)到行程末端時，分閘觸發(fā)器和合閘保持掣子將軸銷A鎖住，開關(guān)保持在合閘位置。 1.1.3合閘彈簧儲能過程 圖3所示狀態(tài)為開關(guān)處于合閘位置，合閘彈簧釋放（分閘彈簧已4 儲能）。斷路器合閘操作后，

7、與棘輪相連的凸輪板使限位開關(guān)33HB閉合，磁力開關(guān)88M帶電，接通電動機回路，使儲能電機啟動，通過一對錐齒輪傳動至與一對棘爪相連的偏心輪上，偏心輪的轉(zhuǎn)動使這一對棘爪交替蹬踏棘輪，使棘輪逆時針轉(zhuǎn)動，帶動合閘彈簧儲能，合閘彈簧儲能到位后由合閘彈簧儲能保持掣子將其鎖定。同時凸輪板使限位開關(guān)33HB切斷電動機回路。合閘彈簧儲能過程結(jié)束。. 1.2機械防跳原理 介紹了機械防跳裝置的原理，其動作過程如下所示狀態(tài)為開關(guān)處于分閘位置，此時合閘彈簧為儲能（分閘圖a）1. 彈簧己釋放）狀態(tài)，凸輪通過凸輪軸與棘輪相連，棘輪受到己儲能的合閘彈簧力的作用存在順時針方向的力矩，但合閘觸發(fā)器和合閘彈簧儲能保持掣子的作

8、用下使其鎖住，開關(guān)保持在分閘位置。當(dāng)合閘電磁鐵被合閘信號勵磁時，鐵心桿帶動合閘撞桿先壓下防.）2.合閘觸發(fā)器以順時針方向旋轉(zhuǎn)，并釋放合閘彈跳銷釘后撞擊合閘觸發(fā)器。6 簧儲能保持掣子，合閘彈簧儲能保持掣子逆時針方向旋轉(zhuǎn)，釋放棘輪上的軸銷B。合閘彈簧力使棘輪帶動凸輪軸以逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使主拐臂以順時針旋轉(zhuǎn)，斷路器完成合閘。 3） .滾輪推動脫扣器的回轉(zhuǎn)面，使其進一步逆時針轉(zhuǎn)動。從而，脫扣器使脫扣桿順時針轉(zhuǎn)動（見圖4b）,從防跳銷釘上滑脫，而防跳銷釘使脫扣桿保持傾斜狀態(tài)（見圖4c）. 4） .斷路器合閘結(jié)束，合閘信號消失電磁鐵復(fù)位（見圖4d）. 5） .如果斷路器此時得到了意外的分閘信號開始

9、分閘，在分閘在這一過程中，只要合閘信號一直保持，脫扣桿由于防跳銷釘?shù)淖饔檬冀K是傾斜的，從而鐵心桿便不能撞擊脫扣器，因此，斷路器不能重復(fù)合閘操作（見圖4e）實現(xiàn)防跳功能。 當(dāng)合閘信號解除時，合閘電磁鐵失磁，鐵心桿通過電磁鐵內(nèi)彈簧返回，則鐵心桿和脫扣桿均處于圖4a狀態(tài)，為下次合閘操作作好了準(zhǔn)備。 1.3 彈簧操作機構(gòu)的組成 彈簧操作機構(gòu)主要由箱體、二次控制部分、機構(gòu)芯架組成。 1.3.1） 箱體 主要是將二次控制部分、機構(gòu)芯架部分保護在相對封閉的空間，箱體防護等級為IP54。 1.3.2） 二次控制部分 操動機構(gòu)箱內(nèi)，帶有完善的二次控制和保護回路，如儲能電機的過載,超時等保護信號，就

10、地、遠(yuǎn)方操作選擇，自帶防跳回路及SF6氣體密度監(jiān)測系統(tǒng)。 7 1.3.3） 機構(gòu)芯架 主要構(gòu)成：凸輪軸裝配一分閘機構(gòu)裝配一合閘機構(gòu)裝配一合閘彈簧裝配一分閘彈簧裝配一操作機構(gòu)總裝。 1.3.3.1 凸輪軸裝配 凸輪軸裝配由棘輪裝配、微動開關(guān)裝配和離合器等構(gòu)成，完成合閘彈簧儲能的功能，通過微動開關(guān)實現(xiàn)對儲能電機的控制。 1.3.3.2 分閘機構(gòu)裝配 分閘機構(gòu)裝配由分閘電磁鐵、拐臂、分閘掣子裝配構(gòu)成。完成合閘位置的保持和接受分閘命令進行分閘操作。 1.3.3.3 合閘機構(gòu)裝配 合閘機構(gòu)裝配由合閘電磁鐵、防跳裝置、合閘儲能保持掣子裝配等構(gòu)成。完成合閘彈簧儲能后保持和接受合閘命令進行合

11、閘操作。 1.3.3.4 合閘彈簧裝配 合閘彈簧裝配包括合閘彈簧筒，拉桿，合閘彈簧等。 1.3.3.5 分閘彈簧裝配 分閘彈簧裝配包括分閘彈簧，油緩沖器裝配等 1.4 彈簧機構(gòu)的技術(shù)參數(shù) 1.5 .1機構(gòu)的參數(shù)見表2 表2 mm-oo1彈簧機構(gòu)活塞桿行程O1OO.“斷路器處于分閘狀2拐臂滾 子和機構(gòu)凸輪之間間隙1.4±0.3 按訂貨DC110/220 V 4電機電源電壓 合同AC220300 電機功率5 W S. 儲簧己態(tài)合閘彈合閘彈簧定位螺母與定位桿距12.0-47.0 能。見圖離5.5C?5.0合閘電磁鐵行程2.5觸發(fā)器與脫扣器間隙 D?2.0斷路器處

12、于分閘狀4 9 態(tài)。見圖3.5D C—~3.02.5E~1.0觸發(fā)器與防跳桿間隙3.2 分閘電磁鐵行程F?2.8斷路器處于合閘狀1.2 0.8-5觸發(fā)器與脫扣器間隙G 10 o見圖態(tài)2.4 F—?1.6G 控制回路與輔助回路參數(shù)1.4.23控制回路與輔助回路參數(shù)見表 3 控制回路與輔助回路參數(shù)表 備注數(shù)據(jù)單位項目序號 DC110V1分、合閘線圈控制電壓DC220 25.8分閘線圈電流A2 A合閘線圈電流33.3 2 9750 r.p.m6電機轉(zhuǎn)速2.7A75.5 電機電流 220V8 電壓加熱器100 功率W 氣體壓力參數(shù)1.4.3SR為例以LW2

13、5-126SF氣體壓力參數(shù)隨所配 的產(chǎn)品，表420℃)4(表 序 號 項目 單位 數(shù)據(jù) 1 額定充氣壓力 MPa0.50 *0.40 MPa20.03補氣報警壓力0.35±0.45±0.03 MPa3 0.03 ±±0.40斷路器閉鎖壓力0.030.3031.5kA*0.40為低溫使用開斷電流 注：帶  10 1.5配彈簧機構(gòu)的斷路器在運行中的故障處理見表5 分類 估計主要原因不正?，F(xiàn)象 調(diào)查事項及對策 1.1電源不良 檢查控制電壓U>80%Ue 1.2電氣控制系統(tǒng)不良 控制線斷線,端子松，障，輔助開關(guān)接點故障

14、合閘線圈故 1.. 1.3SF6不能電氣合閘足 氣體壓力不壓力開關(guān)動作， 補氣到額定壓力 關(guān)合動 閉鎖1.4彈簧未儲能故障 電機回路電源故障，檢查回路電壓U>85%Ue 作的 電機過流或儲能過時報警 異電機或機械系統(tǒng)故障 常手動關(guān)合合閘電磁鐵，合閘1.5其它，檢查電磁鐵間隙 2.1電源不良 檢查控制電壓 U>60%Ue，端子松，分閘線圈故 電氣控制系統(tǒng)不2.2 控制線斷線 良SF62.3氣體壓力不2.不能電氣分閘 障，輔助開關(guān)接點故障補氣到額定壓力 壓力開關(guān)動作足，閉鎖 氣壓控 其

15、它2.4 手動關(guān)合分閘電磁鐵電磁鐵間隙 ，分閘，檢查參考充氣作業(yè)， 漏氣力體3.SF6氣壓下 補氣至額定壓力 降制,63GA發(fā)出補氣報警消除漏點，查找漏氣點要領(lǐng),系統(tǒng)異常 11 ）現(xiàn)場使用中幾個問題L6）彈簧操作機構(gòu)潤滑脂的使用161而其本身又對傳動摩擦等反力特別敏彈簧操作機構(gòu)的傳動零件較多，感,所以出廠時對諸如軸銷，軸承，齒輪，彈簧筒等轉(zhuǎn)動和直動產(chǎn)生相潤滑脂。在運行了六年后，一些潤滑脂需重互摩擦的地方涂敷低溫2#新涂敷。注意棘輪齒面部和大小棘爪與棘輪接觸處一定不要涂抹低溫潤滑脂，以防影響機構(gòu)動作的準(zhǔn)確性。具體涂敷見圖2#7。 圖7 12

16、 162）機構(gòu)行程的檢查和凸輪間隙的確認(rèn) 手動慢分，慢合機構(gòu)可以測量機構(gòu)行程和本體行程見圖8,測量值應(yīng)符合表2的技術(shù)要求。行程不夠時，首先測量凸輪間隙，凸輪間隙越大，行程越小。 圖8 1.6.3)電磁鐵間隙的檢查和調(diào)整 具體檢查方法如下： 163.1測量合閘電磁鐵配合間隙時，產(chǎn)品應(yīng)處于分閘位置，操動機構(gòu)應(yīng)插入合閘防動銷進行測量。應(yīng)符合表2的技術(shù)參數(shù)，見圖9 L632測量分閘電磁鐵配合間隙時，產(chǎn)品應(yīng)處于合閘位置，操動機構(gòu)應(yīng)插入分閘防動銷進行測量。應(yīng)符合表2的技術(shù)參數(shù)，見圖10 13 螺燈(A3)娜母｛97｝介體淺陽佚芯(9-1)雄母(A1自同紋榭停＜ 次也四?652=4.5-5

17、.文介網(wǎng)禁r(9-8G2=2.0-3.里白尸9G1=1.0-2.防跳班口傳-10合閘電磁鐵的裝配及調(diào)9 螺分何線悔或螺 螺分例線 支快S2=2.8?3. G1=O.87. 分閘電磁鐵的裝配及調(diào)10 調(diào)整1.6.3.3 若出到達(dá)現(xiàn)場后不需要再進行調(diào)整。電磁鐵配合間隙在廠內(nèi)已調(diào)整好,現(xiàn)異常，其調(diào)整方法如下：，調(diào)一4一3,對稱擰動螺釘9合閘電磁鐵行程尺寸的調(diào)整：松開螺母9整限位尺寸。2-,擰動鐵心桿，移動鐵心撞頭位置。G尺寸的調(diào)整；松開螺母9,-310410分閘電磁鐵行程尺寸的調(diào)整：松開螺母一，對稱擰動螺釘調(diào)整限位尺寸。14尺寸D、E的調(diào)整：松開螺母10—2,擰動鐵心桿，移動鐵心撞頭位

18、置。 注意：由于電磁鐵的各配合間隙是相互聯(lián)系的，所以每調(diào)一個尺寸，對其它尺寸應(yīng)進行復(fù)查，直到全部合格為止，最終鎖緊螺母。 1.6.4）微動開關(guān)和凸輪間隙的復(fù)查 微動開關(guān)和凸輪間隙，決定了儲能電機的是否正確動作，用塞尺測量應(yīng)符合圖11的要求，即電機在未儲能的狀態(tài)下測量，7mm微動開關(guān)不切換，8mm微動開關(guān)切換。 11 圖合閘彈簧手動儲能的方法1.6.5 12 當(dāng)電機回路失去電源時，合閘彈簧可手動儲能其方法見圖插入棘爪軸的六角頭內(nèi)，順時針方向旋轉(zhuǎn)套312-1和套板手一12將套桿就可將合閘彈簧儲能一筒板手12315 3132?. 1.4.4分、合閘電磁鐵配合間隙的檢查但為了避免有誤

19、，合閘電磁鐵的配合間隙，分、現(xiàn)場應(yīng)進行復(fù)查和確認(rèn)，復(fù)查間隙的參數(shù)要求見表…棘爪軸；212—1套桿；12-  套筒板手； 4- 9套管；一5 ,圖 現(xiàn)場一般不須進行調(diào)整， 12 2,具體位 置見圖 12 手動操作 裝置安裝 12圖12 -3 套板手; 軸承；12-10螺母；一起重桿；一蓋板；12—6127機構(gòu)箱；12-8129 12-1

20、2合閘彈簧儲能示意11拐臂；12- 彈簧機構(gòu)目前的發(fā)展趨勢和國內(nèi)外水平1.7斷路器中得到了SF6進年來彈簧機構(gòu)由于其本身眾多的優(yōu)點所決定在廣泛的應(yīng)用，尤其在用于操作功較小的自能式和半自能式滅弧室中，由于其體積小，操作噪音小，對環(huán)境無污染，耐氣候條件好，免運行維護，可靠性高等一系列優(yōu)點受到電力系統(tǒng)廣大用戶的推崇，是當(dāng)前發(fā)展勢頭迅猛的一種斷路器操作機構(gòu)。統(tǒng)計資料表明國產(chǎn)開關(guān)與進口開關(guān)在質(zhì)量上的主要差別是在操動機構(gòu)上，由操動機構(gòu)造成的非計劃停運占非計劃停運總數(shù)國產(chǎn)開關(guān)與進口開關(guān)的非計劃停運率相當(dāng)?？鄢賱訖C構(gòu)的影響，的63.2%,操作動構(gòu)的專業(yè)化生產(chǎn)能提高國產(chǎn)開關(guān)的可靠性。使我廠生產(chǎn)的開關(guān)與進口開

21、關(guān)可靠性提高到同一水平。 16 二.氣動-彈簧操動機構(gòu) SF6產(chǎn)品所配的氣動操動機構(gòu)是一種以壓縮空氣做動力進行分閘操作，輔以合閘彈簧作為合閘儲能元件的操動機構(gòu)。壓縮空氣靠產(chǎn)品自備的壓縮機進行儲能，分閘過程中通過氣缸活塞給合閘彈簧進行儲能,同時經(jīng)過機械傳遞單元使觸頭完成分閘操作，并經(jīng)過鎖扣系統(tǒng)使合閘彈簧保持在儲能狀態(tài)。合閘時，鎖扣借助磁力脫扣，彈簧釋放能量，經(jīng)過機械傳遞單元使觸頭完成合閘操作。所以該機構(gòu)確切應(yīng)為氣動-彈簧操動機構(gòu)。 氣動-彈簧操動機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，分閘操作靠壓縮空氣做動力，控制壓縮空氣的閥系統(tǒng)為一級閥結(jié)構(gòu)。合閘彈簧為螺旋壓縮彈簧。運行時分閘所需的壓縮空氣通過控制閥封

22、閉在儲氣罐中，，而合閘彈簧處于釋放狀態(tài)。這樣分，合閘各有一獨立的系統(tǒng)。儲氣罐的容量能滿足這樣設(shè)計的彈簧操動機構(gòu)具有高度的可靠性和穩(wěn)定性，既可滿足0-0.3sec-CO-180sec -CO操作循環(huán)，機械穩(wěn)定性試驗達(dá)一萬次。 氣動-彈簧操動機構(gòu)根據(jù)滅弧室承受的電壓等級和開斷電流的差異，分為CQ6機構(gòu)（日本三菱型號AM25）和CQ7機構(gòu)（日本三菱型號 AM32), CQ6機構(gòu)主要用于220KV及以下等級的產(chǎn)品，CQ7機構(gòu)主要用于 363KV和550KV等級的產(chǎn)品。下面介紹220KV瓷柱式SF斷路器用 CQ6機構(gòu)。62.1斷路器操動機構(gòu)的技術(shù)數(shù)據(jù)見表6。 17 操動機構(gòu)的技術(shù)數(shù)據(jù)表6

23、 序號名稱單位參DC220V分.1合閘操作 控制電壓A2分閘線圈電流合閘線圈電流3A 19Q4分閘線圈電阻33合閘線圈電阻Q5合閘 回路數(shù)分6 /個AC380/2.2(50Hz) V/kW 壓縮機電源電壓和電機功率7 或DC220/1.5 VAC220電源電壓8加熱器 功率2XW 額定操作空氣壓力9 1.50MPa 10斷路器閉鎖操作空氣壓力MPa11斷路器重合閘閉鎖壓力12斷路器解除重合閘閉鎖空氣壓力13壓縮機啟動壓力壓縮機停止壓力1415安全閥動作空氣壓力16安全閥復(fù)位空氣壓力17分閘鐵心行程ST（見圖脫扣桿間隙GT 22) 1.2

24、0 1.4 3 MPaMPa MPaMPammmm MPa MPa 1.46 1.451.551.701.452.00.5 DC1102.52.35%5%2/12501.801.552.40.9 18 ST-GT18合閘鐵心行程脫扣板與閉鎖杠桿間隙防跳躍間隙19活塞行程活塞超程 見 圖 2 1 ) B 3 B 1 mmmm22)mmGC1mmmmmm 1.4 5.5 3.5 2.0 -1-3.0 1.0 ± 0.7 4.5SC(2.01.0GC2(見圖140.0B1-B26.

25、0 ℃）7（20SF氣體壓力參數(shù)表6 數(shù)據(jù)單位序號項目,MPa0.60 10.50額定充氣壓力MPa20.030.45±0.55補氣報警壓力MPa 3 0.030.40±0.50 序號名稱單位數(shù)值 2.0~mm2.4分閘電磁鐵0.5~mm0.9（見圖0.4合閘電 磁鐵2.0mm ?GC1 脫扣板與閉鎖杠桿間隙3.5 （見圖23）2.0GC2 防跳躍間隙mm?1.0mm活塞行程-BB13操動機構(gòu)140.0氣。 0.030.03*0.50參分閘鐵心行程脫扣桿間隙 配合間隙差值 ++  為低溫使用開斷電流 STGTST-GT

26、 40kA 斷路器閉鎖壓 力注： -H4- )23 IR 專 彳 彈簧操動機構(gòu)動作原理2.2CQ6型氣動-彈簧操動-、圖1415。氣動 彈簧操動機構(gòu)見圖CQ6型氣動-13、圖 機構(gòu)是由活塞和氣缸組成的驅(qū)動機構(gòu)，還包括控制壓縮空氣的控制閥,由電信號操縱的合閘和分閘電磁鐵、以及合閘彈簧，緩沖器，分閘保持掣子、脫扣器等其它零部件。分閘動作過程 由控制閥內(nèi)彈簧在連板上產(chǎn)生的所示狀態(tài)為開關(guān)處于合閘位置，圖1319 順時針方向的力矩被掣子在連板上產(chǎn)生的逆時針方向的力矩抵消，使控制閥不能動作，控制閥將

27、壓縮空氣封閉在儲氣罐中，使壓縮空氣罐內(nèi)的壓縮不能通過.產(chǎn)品在合閘彈簧作用下保持合閘位置。 分閘操作(圖13,14,15) 分閘信號使分閘線圈帶電，并使分閘撞桿撞擊分閘觸發(fā)器，分閘觸發(fā)器順時針方向旋轉(zhuǎn)，帶動鎖扣掣子逆時針方向旋轉(zhuǎn)。這樣由控制閥內(nèi)彈簧在連板上產(chǎn)生的順時針方向的力矩將控制閥打開，將在儲氣罐中的壓縮空氣釋放，壓縮空氣進入氣缸，迫使活塞向下運動，通過傳動系統(tǒng)打開動觸頭完成分閘操作，斷路器分閘。以下為具體動作原理。 20. 13 圖由控制閥內(nèi)彈簧在連板上產(chǎn)生的順時針方向的見圖(13).在合閘位置 力矩被掣子在連板上產(chǎn)生的逆時針方向的力矩抵消，使控制閥不能動作，使壓縮空氣罐內(nèi)的

28、壓縮不能通過.產(chǎn)品在合閘彈簧作用下保持 合閘位置21 14 圖15）分閘操作的過程如下：（圖14,.分閘信號使分閘電磁鐵通電a 掣子由兩個連桿和三根短撞擊掣子。分閘電磁鐵的動鐵芯向下運動,b.白色軸連接著兩個連桿，兩根黑色軸將兩個連桿分別連在機架上。，軸組成掣子右側(cè)的連桿在鐵芯的撞擊下順時針旋轉(zhuǎn)，左側(cè)的連桿反時針旋轉(zhuǎn)，因而連板和掣子的約束被釋放。 .連板順時針轉(zhuǎn)動

29、，使控制閥在其內(nèi)部彈簧力的作用下打開。Cd.壓縮空氣罐內(nèi)的壓縮空氣進入氣缸。 斷路器分閘。.e壓縮空氣推動活塞向下與活塞相連的動觸頭被 帶動，22 f.在分閘操作的最后階段，連板被與活塞相連的凸輪下壓，使控制閥又回到合閘位置狀態(tài)。氣缸內(nèi)的空氣通過排氣口排出。最后軸“屁被分閘保持掣子鎖住，斷路器分閘操作完成。在分閘操作時，合閘彈簧由活塞作功儲能。 圖15合閘操作（圖15） 圖15所示狀態(tài)為開關(guān)處于分閘位置。在分閘位置，斷路器是由通過連接在機架上的分閘保持掣子在機械上鎖住。分閘保持掣子受到由合閘彈簧力產(chǎn)生的反時針方向的力矩作用，此時其又與脫扣器和自身軸銷構(gòu)成“死點”結(jié)構(gòu)產(chǎn)生順時針方向力矩

30、，保持產(chǎn)品的分閘狀態(tài)。 23 觸頭合閘需要的功是從合閘彈簧取得的。當(dāng)軸“A"3被釋放，活塞由合閘彈簧驅(qū)動向上經(jīng)傳動系統(tǒng)使動觸頭閉合。 合閘操作過程如下： a.合閘信號使合閘電磁鐵通電。 b.合閘電磁鐵的鐵芯向下撞擊脫扣器. c.脫扣器和分閘保持掣子之間的“死點'狀態(tài)解除. d.分閘保持掣反時針轉(zhuǎn)動，軸“A”從分閘保持掣于的約束中釋放。 e,活塞和動觸頭由合閘彈簧驅(qū)動向上完成合閘。 重合閘操作： 斷路器的重合閘操作是依靠斷路器分閘后，其氣動機構(gòu)的傳動系統(tǒng)與控制回路能迅速地恢復(fù)到準(zhǔn)合閘狀態(tài)，然后在重合閘繼電器（在主控室）的控制下斷路器再次合閘。如果短路故障已經(jīng)解除，則重合閘成功

31、，斷路器繼續(xù)正常運行，如果短路故障尚來解除，則關(guān)合后立即（但不小于40ms）分閘，進行一次不成功的重合閘操作。 斷路器的機械防跳原理：（圖16）斷路器防跳性能可以通過兩個方面實現(xiàn)的.第一是操動機構(gòu)本身實現(xiàn)機械防跳，第二是在操動機構(gòu)的合閘回路中設(shè)置的“防跳”線路來實現(xiàn)。有時開關(guān)在設(shè)計院設(shè)計中已經(jīng)有電氣防跳，故為防止沖突，可將我廠產(chǎn)品中的電氣防跳回路解除。目前在CQ6型操動機構(gòu)上裝有一個機械防跳裝置。 圖16介紹了機械防跳裝置的原理，其動作過程如下： a.分閘保持掣子鎖住鈾"A”使斷路器保持在分閘位置。軸“A”與操作桿連在一起，合閘彈簧的反力作用在其上，方向如圖所示，這樣，軸“A”24 便

32、給分閘保持掣子一個逆時針的轉(zhuǎn)矩.但同時分閘保持掣子還被脫扣器通過滾輪鎖住。 b.當(dāng)合閘電磁鐵被合閘信號勵磁時，鐵心桿帶動脫扣桿撞擊脫扣器，使它逆時針方向轉(zhuǎn)動，解脫了對分閘保持掣子的約束。分閘保持掣子便在合閘彈簧的反力作用下逆時針轉(zhuǎn)動，軸“A”被解脫，斷路器合閘。同時，鐵心桿通過脫扣桿壓下防跳銷釘. c.滾輪推動脫扣器的回轉(zhuǎn)面，使其進一步逆時針轉(zhuǎn)動。從而，脫扣器使脫扣桿順時針轉(zhuǎn)動（見圖16b）,從防跳銷釘上滑脫，而防跳銷釘使脫扣桿保持傾斜狀態(tài)（見圖16c）. d,如果斷路器此時得到了意外的分閘信號開始分閘，軸“A”便會向下運動，分閘保持掣子在復(fù)位彈簧作用下順時針轉(zhuǎn)動鎖住軸“A”,然后，分閘

33、保持掣子本身又被脫扣器鎖住。 在這一過程中，只要合閘信號一直保持，脫扣桿由于防跳銷釘?shù)淖饔檬冀K是傾斜的，從而鐵心桿便不能撞擊脫扣器，因此，斷路器不能重復(fù)合閘操作（見圖16e）實現(xiàn)防跳功能。 當(dāng)合閘信號解除時，合閘電磁鐵失磁，鐵心桿通過電磁鐵內(nèi)彈簧返回，則鐵心桿和脫扣桿均處于圖16a狀態(tài)，為下次合閘操作作好了準(zhǔn)備。 25. 16 圖 26 斷路器的閉鎖： 為保證斷路器獲得所需要的開斷能力，在斷路器操動機構(gòu)的控制回路中設(shè)有以下兩種閉鎖裝置，一種為低空氣操作壓力閉鎖；一種為低SF6壓力閉鎖。 斷路器的緩沖： 為使斷路器的分、合閘操作比較平穩(wěn)、，該斷路器采用油緩沖器來吸收分、合操作

34、中的剩余能量，減少對斷路器本身的沖擊，提高產(chǎn)品的機械可靠性。 2. 3氣動-彈簧操動機構(gòu)的組成 氣動彈簧操作機構(gòu)主要由機構(gòu)箱體、二次控制部分、機構(gòu)芯組成。 -2.3.1）箱體 主要是將二次控制部分、機構(gòu)芯部分保護在相對封閉的空間，箱體防護等級為IP54o 2.3.2二次控制部分 操動機構(gòu)箱內(nèi)，帶有完善的二次控制和保護回路，如就地、遠(yuǎn)方操作選擇，自帶電氣防跳回路，非全相保護回路，空壓機控制回路等以及空氣/SF6低氣壓閉鎖，電機運轉(zhuǎn)及過載等保護信號和SF6氣體密度監(jiān)測系統(tǒng)。 c）電氣防跳躍回路 合閘信號給出后，斷路器合閘,轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換,52a接通分閘回*為其中一對特殊長接點，先于5

35、2a接通,52a路，使52Y防跳繼電器動作,*52a切斷合閘回路。若合閘信號未撤除，分閘信號又給出，斷路器分閘，打開，防跳繼電器通過已閉合的常開接點52Y和R2自保持，合閘回路中的接點52Y仍斷開，合閘回路仍不通，斷路器不會再次合閘。直至撤除27 了合閘信號，52Y繼電器復(fù)位，合閘回路接通后，才能進行下一次合閘 d）非全相運行保護回路 斷路器合閘時,若出現(xiàn)某極拒合,或出現(xiàn)個別極因故跳閘時,這種狀態(tài)的延續(xù)時間超過時間繼電器47T的整定時間,它的觸點將接通而啟動47TX,47TX的觸點將接通分閘控制回路，使處于合閘位置的各極分閘，并同時發(fā)出報警信,47T的整定時間為1?2s。 e）壓縮機電

36、機回路 當(dāng)儲氣罐空氣氣壓在壓縮機啟動氣壓1.45MPa以下時，壓力開關(guān)63AG閉合，使接觸器88ACM通電，接通電機回路，壓縮機電機ACM啟動。 氣壓升至壓縮機停止氣壓1.55MPa時，壓力開關(guān)63AG打開，電動機停轉(zhuǎn)。如壓縮機電機出現(xiàn)過負(fù)荷，熱繼電器49M使88ACM斷電，電動機自動停機。熱繼電器49M的整定電流為4.8A。 f）加熱器回路 三極機構(gòu)箱內(nèi)均裝有兩套空氣加熱器SH1和SH2,加熱器SH1與溫濕度控制器串聯(lián)。當(dāng)空氣濕度大于80%時或當(dāng)環(huán)境溫度在5℃以下時， 自動投入SH1,驅(qū)除機構(gòu)箱內(nèi)的潮氣或加熱，高于15℃時SH1退出運行。當(dāng)溫度低于0℃時，投入SH2為機構(gòu)箱內(nèi)加熱。

37、同時投入SH3為防凍箱加熱，防止放水閥門結(jié)冰堵死。 g）低SF密度保護6斷路器本體內(nèi)的SF氣體密度降低至補氣氣壓 0.55MPa時，密度繼電6器的報警觸點63GA動作，發(fā)出報警信號,提醒值班人員對斷路器補充SR氣體。若SF氣體密度繼續(xù)降低至開關(guān)閉鎖氣壓0.5MPa時，密度繼電器628 的閉鎖觸點63GL閉合，使63GLX動作，切斷分、合閘控制回路，斷路器不能進行分、合閘操作。 h）重合閘閉鎖 重合閘閉鎖的含義:重合閘操作是指一個完整的重合閘操作順序，即0-0.3s-C0o重合閘閉鎖是指對整個操作順序的閉鎖。也就是說，空氣壓力有泄漏且低于1.43MPa時，產(chǎn)品不應(yīng)執(zhí)行“0-0.3s-C

38、0”這樣的操作順序。而只能執(zhí)行單分或單合操作；當(dāng)空氣壓力高于1.43MPa時，產(chǎn)品能執(zhí)行完整的"0-0.3s-C0”操作。重合閘閉鎖信號是在操動機構(gòu)的壓縮空氣泄漏、氣壓下降時由壓力開關(guān)63AR發(fā)出的。 63AR的這對觸點在常壓下為常閉觸點。當(dāng)斷路器正常運行時（P=1.5MPa）它是斷開的。當(dāng)氣壓下降到L43MPa時，它會閉合，而 當(dāng)氣壓升高到1.46MPa時，它又?jǐn)嚅_. j）分閘閉鎖（空氣欠壓閉鎖報警） 當(dāng)空氣氣壓W1.2MPa時，63AL接點閉合，63ALX通電勵磁，其接點63ALX斷開，從而切斷合閘回路和分閘回路，實現(xiàn)斷路器操作閉鎖。 2.2.3操作機構(gòu)芯的組成見圖18 a）氣

39、動-彈簧操動機構(gòu)是由控制合閘操作部分的機構(gòu)架，控制壓縮空氣的控制閥，由電信號操縱的合閘和分閘電磁鐵、活塞和氣缸組成的驅(qū)動機構(gòu)，以及合閘彈簧，緩沖器，分閘保持掣子、脫扣器等其它零部件。 b）氣動-彈簧操動機構(gòu)的關(guān)鍵部件控制閥見圖19 29 r MOMS4. < u T -/Imxiiwni forr 緝氣幾 . LEVER 洛0 士a” j " rn .. 1 小門)、曾廖 ! \ . ；! ■ 1a 2 ( Yi iNm.ii *\e :］、 Mi具 fc Pl l NCKR K* , iRir am.分何龍知 IRIGCFR依力弱 LATCH ■

40、子 CllINDtK AL VaLVI 卜然 IIMiji on， 、roxTROi. V4i vr 拒&JR 1 S3 41微信 19 SF 氣體和壓縮空氣監(jiān)控系統(tǒng)2.2.4SR氣體監(jiān)控系統(tǒng)a）SE 氣體監(jiān)控系統(tǒng)是獨立的。SF）表示了氣體監(jiān)控系統(tǒng)。各相的（圖20%氣，SF氣體監(jiān)控系統(tǒng)包括以下部分：溫度補償式SF密度控制器SF66 6密度SF,帶有保護蓋的充氣閥門檢驗口截止閥。溫度補償式,體壓力 見控制原理圖控制器有兩種監(jiān)控功能：（ 30 ：oC.20（5.5Kgf/cm）時,發(fā)出補氣。其一：當(dāng)SF氣壓低于055Mp熱警告。 zoC）時，切斷分，.20

41、。氣壓低于050Mpa（5Kgf/cmSF其二：當(dāng)?合 閘回路。使斷路器不能操作 b）壓縮空氣和SF6氣體監(jiān)控系統(tǒng) 壓縮空氣和SF6氣體監(jiān)控系統(tǒng)見圖（20） 圖20 斷路器每相均有一臺空氣操動機構(gòu)和儲氣罐，三相的儲氣罐通過氣管連接起來。三相共用一個空氣壓縮機。 空壓機和包括有空氣壓力表,空氣壓力開關(guān)的壓縮空氣監(jiān)控系統(tǒng) 通常置于B相結(jié)構(gòu)箱中。 31 空氣壓力開關(guān)63AG用于控制空壓機的啟動，當(dāng)壓縮空氣壓力低于 1.45MPa時，其接點閉合，高于1.55MPa時打開。 空氣壓力開關(guān)63AL用于斷路器操作閉鎖控制，當(dāng)空氣壓力低于 1.20MP22）時打開。13kgf/

42、cm）時，其接點閉合,高于1.30MPa（（12kgf/cm在壓縮空氣監(jiān)控系統(tǒng)中，還包括以下部件： --逆止閥用于防止壓縮空氣倒流入空壓機中。 --安全閥用于防止壓縮空氣壓力高于最高工作壓力。 -一換氣裝置使儲氣罐中的壓縮空氣有一恒定的泄漏，以使空壓機能定期地工作。以防長期不運轉(zhuǎn)產(chǎn)生銹蝕，卡塞。 ――換氣截止閥在壓縮空氣泄漏檢查時用來關(guān)閉換氣裝置,空氣壓力開關(guān)63AR用于斷路器重合閉鎖控制。萬一壓縮空氣有泄漏時，當(dāng)壓力泄漏到L43MPa時，63AR的一對常開接點閉合。給電站主控室的重合閘回路發(fā)出重合閘閉鎖信號，此時不能對開關(guān)進行重合閘（指分-0.3S-合分）操作。 2.3機構(gòu)尺寸的檢

43、查和調(diào)整尺寸應(yīng)符合表6規(guī)定 2.3.1 機構(gòu)行程尺寸是由機械加工尺寸決定的一般情況下是合格的，不需要調(diào)整。如果檢查發(fā)現(xiàn)超行程（緩沖器過沖）不合格，其主要原因是機構(gòu)芯的托板間距離261mm尺寸有問題。用390N.m力矩扳手松開固定托板的雙頭螺栓的鎖緊螺母，調(diào)整托板間距離尺寸為261mm,調(diào)整合格后再用原力矩緊固。 如果檢查發(fā)現(xiàn)本體超行程不合格，其主要原因是單極斷路器的滅弧室與機構(gòu)箱相序不對，如果發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)盡快按相同相序滅弧室和機構(gòu)32箱安裝。如果產(chǎn)品的SF6氣管己經(jīng)連接，滅弧室內(nèi)已重新充入SF6 氣體，則相序調(diào)整就必須重新測量行程，若行程不符合要求，需要重新調(diào)整。具體方法是：參照圖2

44、1,用770N.m力矩扳手松開雙頭螺栓的鎖緊螺母（右旋）和（左旋）；鎖緊螺母上有緊定螺釘M6X6,應(yīng)事先拆除；順時針轉(zhuǎn)動雙頭螺桿，則超行程減小，逆時針轉(zhuǎn)動則超行程增大；調(diào)整合格后再用原力矩緊固。 圖21 2.3.2 分、合閘電磁鐵配合間隙的檢查和調(diào)整 分、合閘電磁鐵配合間隙，現(xiàn)場一般不須進行調(diào)整，但為避免有誤,現(xiàn)場應(yīng)進行復(fù)查和確認(rèn)，復(fù)查間隙的參數(shù)要求見表9,具體位置見圖22o 33* 22 圖的技術(shù)參數(shù)，a）電磁鐵間隙的檢查和調(diào)整應(yīng)符合表9具體檢查方 法如下：測量分閘電磁鐵配合間隙時，產(chǎn)品應(yīng)處于合閘. 的技術(shù)參數(shù)位置，操動機構(gòu)應(yīng)插入分閘防動銷進行測量。應(yīng)符合表934

45、測量合閘電磁鐵配合間隙時，產(chǎn)品應(yīng)處于分閘位置，操動機構(gòu)應(yīng)插入 合閘防動銷進行測量。見圖22 b）調(diào)整 電磁鐵配合間隙在廠內(nèi)己調(diào)整好，到達(dá)現(xiàn)場后不需要再進行調(diào)整。若 出現(xiàn)異常，其調(diào)整方法如下： 分閘電磁鐵行程尺寸ST的調(diào)整：松開螺母2,對稱擰動螺釘1,調(diào)整 限位尺寸。 尺寸GT的調(diào)整；松開螺母3,擰動鐵心桿，移動鐵心撞頭位置。 合閘電磁鐵行程尺寸SC的調(diào)整：松開螺母11,對稱擰動螺釘10,調(diào) 整限位尺寸。 尺寸GC1、GC2的調(diào)整：松開螺母12,擰動鐵心桿，移動鐵心撞頭位 置。 注意：由于電磁鐵的各配合間隙是相互聯(lián)系的，所以每調(diào)一個尺寸, 對其它尺寸應(yīng)進行復(fù)查，直到全部

46、合格為止，最終鎖緊螺母。 表9操動機構(gòu)的技術(shù)數(shù)據(jù). 4.mm5.5SC（見圖）221.0 6.0mm-B土B活塞超程打 35 2. 4氣動-彈簧操動機構(gòu)的維護 a）每六年建議更換的零件（根據(jù)檢修情況） 見表10更換機構(gòu)的零件之前，斷路器應(yīng)退出運行。 表10 更換周期零件名稱參考 見圖19,若未損壞可繼續(xù)用閥片 年6見圖19閥密封，如未損壞可繼續(xù)用 見圖19 操作5000次控制閥裝配 b）機構(gòu)箱的密封，防潮問題 機構(gòu)箱及門的密封設(shè)計能保證箱體防水要求。通風(fēng)孔的設(shè)計及電纜孔的密封設(shè)計與加熱器的配套使用，能保證機構(gòu)箱內(nèi)元件通風(fēng)良好,不受潮。加熱器8sH的投入為人工控制，

47、所以在陰雨天，潮氣大時要一直投運。Q氣動-彈簧操動機構(gòu)潤滑脂的涂敷 機械防跳銷釘，傳動系統(tǒng)、軸銷、擋圈等應(yīng)定期（每年）上油，防止生銹卡死。具體見表11 表11 7019-1極壓商品二硫化鋁鋰2號低溫潤滑劑本頓號復(fù)合鋰基 2基潤滑脂名稱潤滑脂動密封SF氣體空氣中的機械傳6應(yīng)用處的滑動中的機械傳動處防銹處位置零件動處 空氣中專用低溫用于空氣中的SF氣體6滑動潤滑作用一般防銹潤 滑潤滑劑中傳動件的劑劑潤滑劑 36 d）運行期間排水 由于空氣濕度和壓縮機二級排氣溫度影響，造成水分進入儲氣罐中。所以每隔七天排水一次，以減少儲氣罐中水分積存。在冬夏可以增加排水次數(shù)（一星期兩次）冬天利用中

48、午排水，夏天利用早晨排水。并且把空氣配管上的換氣螺帽松開，以排除配管及控制閥中的水分。 e）壓縮機油位 檢查曲軸箱內(nèi)的油面，如低于油標(biāo)高度1/4時，應(yīng)往曲軸箱內(nèi)加油，加油到上刻度線以下位置。注意！加油時油面不能高出上刻度線。油面低于油標(biāo)高度1/4時，嚴(yán)禁空壓機工作。 2.5配氣動機構(gòu)的斷路器在運行中故障的簡單處理見表12 表12. 不正?，F(xiàn)估計主要原調(diào)查事項及對 U>80%Ue 檢查控制電電源不1.11.2控制線斷端子合閘不圈故輔助開關(guān)接點故 氣1.3SF空氣不能電氣合1.壓力不補氣到額定壓壓力異開關(guān)動作閉 鎖?！笔謩雨P(guān)合合閘電磁鐵合閘L4其它檢查電磁鐵間隙37. U>60

49、%Ue 檢查控制電壓2.1分電源不良閘分閘線，控制線斷線，端子松2.2電氣控制系統(tǒng)不動輔助開關(guān)接點故障圈故障，良 作氣體SF62.3空氣或2.不能電氣分閘的補氣到額定壓力壓力不足,壓力異開關(guān)動作閉鎖常,分閘手動關(guān)合分閘電磁鐵，其它2.4檢查電磁鐵間隙 氣體壓力3.SF參考充補氣至額定壓,63G發(fā)出補3.1漏消查找漏氣作業(yè)要報漏 漏4.1 消除漏查找漏氣原空氣壓力下降4 力開關(guān)閉空壓機停止4.2電機控制檢查電機電路3維修檢查項目分為一般性檢查和大修性檢查。一般性檢查是指僅對操作機構(gòu)箱及機構(gòu)、空氣壓縮機系統(tǒng)進行的維護和對損壞的零部件進行更換。一般性檢查可在運行現(xiàn)場進行。次應(yīng)對操作機構(gòu)進

50、3000大修性檢查是指對 于操作機構(gòu)操作次數(shù)超過克 行徹底檢修。大修性檢查建議在制造廠進行；若現(xiàn)場條件許可，也可以在現(xiàn)場進行。 3.1維修檢查項目 3. 1.1操作機構(gòu) 3.1.2操動機構(gòu)的潤滑：對箱內(nèi)所有連接部位都必須進行潤滑處理,對存在生銹件的要進行更換。 3.1.3緩沖器的檢修：檢查緩沖器是否有漏油現(xiàn)象；檢查緩沖器拉桿是否有拉傷，對有拉傷的要進行更換，并檢查緩沖器缸體，如有損傷也要予以處理。 3.1.4檢查固定行程螺母和擋圈：對螺母和擋圈必須用專用工具進行防松檢查，重新緊固。 3.1.5檢查控制閥是否有生銹現(xiàn)象，若有則要更換 3.1.6對控制閥內(nèi)的帽型密封、閥墊進行全部

51、更換。 3. 1.7檢查閥體內(nèi)有無拉傷，防松帽是否滑絲。 3.1. 8檢查觸發(fā)器、摯子、及軸承是否存在磨損，若有磨損則要更換。 3.1.9更換解體部分的“0”型圈：將設(shè)備上解體部分“0”型圈全部換掉并做破壞處理，用刮膠板去除原存密封膠，用酒精清洗密封面，對密封圈及密封槽進行嚴(yán)格檢查后，使用規(guī)定的密封膠，換上新的“0”型圈。 3. 2SF6氣體系統(tǒng) 3.1.1 斷路器本體：使用檢漏儀對充放氣閥門進行泄漏檢查，對存在漏氣的閥門進行更換。同時對閥門蓋板內(nèi)的“0”型圈進行更換，并對閥門蓋板進行充氣檢查。 39 3.1.2 .操動機構(gòu)箱內(nèi)檢查效驗SF6密度控制器的整定值： 63GA動作值

52、:Pl=0.55±0.3MPa 復(fù)歸值：P2=P1+(0.01?0.05)MPa 63GL動作值：A=0.50±0.3MPa 復(fù)歸值：B=A+(0.01?0.05)MPa 檢查箱內(nèi)所有閥門，對所有存在漏氣現(xiàn)象的閥門必須更換。處理后的所有閥門必須保證在正確的常開、常閉位置。檢查箱內(nèi)SF漏氣現(xiàn)象：對拆裝6過的密封而進行漏氣情況檢查，確保無漏氣現(xiàn)象。 3.3壓縮空氣系統(tǒng)： 3.3.1檢查產(chǎn)品壓縮空氣系統(tǒng)相關(guān)的整定值 壓縮機啟動壓力：動作值：1.45±0.03Mpa復(fù)歸值：1.55±0.03MPa 斷路器閉鎖操作壓力：動作值：1.2±0.03MPa復(fù)歸值：1.3土0.03MPa 重合

53、閘閉鎖空氣壓力動作值：L43±0.03MPa復(fù)歸值：1.46士0.03MPa 安全閥動作壓力：動作值：1.7?1.8MPa復(fù)歸值：1.45? 1.55MPa 3.3.2對空氣系統(tǒng)閥門進行檢漏，有漏氣現(xiàn)象的必須更換。所有箱內(nèi)空氣閥門必須保證在常開位置，箱外空氣閥門保證在關(guān)閉位置。 3.3.3空氣壓縮系統(tǒng)檢漏：包括箱內(nèi)及箱外檢漏。對存在漏氣的要進行處理，對損壞件要進行更換，空壓機工作400小時后需進行大修。 3.3.4檢查空壓機的啟動打壓情況是否正常。 3. 4對操作機構(gòu)箱的檢查 輔助開關(guān)及繼電器觸點的檢查：必須對兩種動作位置的觸點進行檢查，對接觸不良和觸點有粘連的都必須更換。 4

54、0 加熱器的檢查：對設(shè)備的加熱回路、加熱器進行檢查，并對有加熱不良現(xiàn)象的進行更換。 檢查位置指示器及計數(shù)器。 機構(gòu)箱內(nèi)漏水及生銹情況檢查：對原涂抹的防水膠進行檢查，對有爆裂和脫落現(xiàn)象的進行修補；對設(shè)備內(nèi)部生銹件進行更換處理。 門密封：檢查門密封墊，對老化和缺少的進行修補。 緊固或更換箱內(nèi)固定件螺釘、控制回路接線端子螺釘。 潤滑處理：對設(shè)備內(nèi)部的連接系統(tǒng)、控制閥內(nèi)部的連接系統(tǒng)做潤滑防銹處理。 3.5檢查維護后的試驗 手動分合：對設(shè)備手動分合各5次，電動分合各10次，觀察設(shè)備操 作的靈活性、可靠性。 機械特性測試:在SF氣體額定壓力、額定操作氣壓1.5MPa的情況下， 6對產(chǎn)

55、品進行如下測試： 固有分閘時間： 合閘時間： 合閘不同期： 分閘不同期： 41 三.液壓彈簧操動機構(gòu) 1概述363是用來操動LW25-型液壓彈簧機構(gòu)LICYA3（以下簡稱操動機構(gòu)）420型高壓六氟化硫斷路器（以下簡稱斷路器）的，屬于戶外型裝置，具有加熱通風(fēng)和防潮裝置，其使用環(huán)境條件與斷路器相同。 1.2 單操動機構(gòu)箱配斷路器單極，可使斷路器實現(xiàn)單極操作，各極均可單獨手動緩慢分、合閘；就地電動快速分、合閘；遠(yuǎn)方電動快速分、合閘和重合閘。通過電氣控制可實現(xiàn)三極操作。 1.3 當(dāng)斷路器內(nèi)所充SF氣體密度下降到極限值時才暴動機構(gòu)能分另IJ發(fā)出6補氣和閉鎖信號，并且能實現(xiàn)操作閉鎖。

56、1.4 操動機構(gòu)具有在合閘狀態(tài)油壓下降到零并重新啟動油泵電機建立油壓時不發(fā)生慢分閘的性能。 1.5 操作機構(gòu)裝有安全閥，具有在系統(tǒng)油壓異常情況下自保護的功能。 1.6 操動機構(gòu)符合ICE62271-100《高壓交流斷路器》和GB1984《交流高壓斷路器》中有關(guān)對操動機構(gòu)的要求。 1.7 操動機構(gòu)出廠前和斷路器一起均通過嚴(yán)格檢查和試驗考核，產(chǎn)品到達(dá)現(xiàn)場后，不用解體檢查，經(jīng)安裝調(diào)試合格后即可投入運行。 2結(jié)構(gòu)與工作原理 總體結(jié)構(gòu) 2.1 總體結(jié)構(gòu)參見圖1及圖2。每臺斷路器配三臺機構(gòu)箱，每臺機構(gòu)箱內(nèi)裝有機械操動部分和電氣控制部分。CYA3機構(gòu)的操動部分采用了ABB公司生產(chǎn)的HMB-4的擴

57、展型動力部件作為機芯。這個機芯包括的模塊有：充能模塊、貯能模塊、工作模塊、控制模塊、監(jiān)測模塊。 2.2 機械部分工作原理（參見圖3、4、5） 42 2.2.1 模塊功能簡介 工作模塊（工作缸）采用常充壓差動式結(jié)構(gòu)，高壓油恒作用于有桿側(cè)。, 泄壓閥54活塞桿2.油位觀察窗3.泄壓閥操作手柄低壓 箱L 分閘控制閥9.8.碟簧裝配6.HMB-4碟簧裝配7.HMB-8合閘控制閥I43 10.分閘控制閥n1L換向閥12.帶電機的充能模塊13. 碳刷 14.貯能模塊15.彈簧行程開關(guān) 圖1HMB-4擴展型結(jié)構(gòu)（行程開關(guān)側(cè)） 導(dǎo)向塊連接塊輔助開關(guān)2.連接塊1.3.4.輔助開關(guān) 5.

58、44 圖2HMB-4擴展型結(jié)構(gòu)（輔助開關(guān)側(cè)） 分、合閘速度可通過相應(yīng)的節(jié)流螺塞來分別調(diào)整。在出廠時已調(diào)整好,出廠后一般不用再調(diào)整。 充能模塊（電機和油泵）將電能轉(zhuǎn)變成機械能再轉(zhuǎn)換成液壓能帶動貯能模塊（貯壓器）壓縮磔簧貯能。 監(jiān)測模塊（彈簧行程開關(guān)等）監(jiān)測并控制碟簧的貯能情況。控制模塊（電磁閥及換向閥等）控制工作缸的分、合動作。 2.2.2 貯能過程（圖5） 接通油泵電機10回路，電機帶動油泵11運轉(zhuǎn)，油泵輸出的高壓油同時進入3個貯能活塞（2、8、12）的上端,推動貯能活塞向下運動壓縮碟簧進行貯能。貯能到位后，彈簧行程開關(guān)1切斷油泵電機，油泵停轉(zhuǎn)，貯能過程結(jié)束。當(dāng)操作后或泄漏到一定值

59、時，彈簧行程開關(guān)接通油泵電機再次補壓到油泵停轉(zhuǎn)位置。 2.2.3 合閘操作（圖3,4） 在分閘位置時，接通合閘電磁閥，換向閥切換至合閘狀態(tài)，常充壓差動活塞的底部與高壓油接通，在差動原理作用下，快速向上合閘并帶動輔助開關(guān)切換，斷開合閘回路，為分閘作好準(zhǔn)備。 2.2.4 分閘操作（圖4、5） 在合閘位置接到分閘命令，分閘電磁鐵動作，換向閥切換至分閘位置，差動活塞高壓油通過換向閥連通至低壓油箱，在差動活塞上端常高壓的作用下，活塞快速向下運動分閘，并帶動輔助開關(guān)切換，切斷分閘回路，為下次合閘作好準(zhǔn)備。 2.2.5 速度調(diào)整（圖3、4） 45 可利用合閘節(jié)流螺塞和分閘節(jié)流螺塞對合閘速度及分

60、閘速度分 別進行調(diào)整，但產(chǎn)品出廠后一般可不再調(diào)整。 2.2.6 慢分、慢合操作（圖5、6） 5.合閘控制閥低壓接頭4.合閘節(jié)流螺塞，12.輔助開關(guān)3. 10.碟簧裝置分閘節(jié)流螺塞8.控制模塊分閘控制閥7.換向 閥9.6.支撐環(huán)貯能活塞貯能模塊油位觀察窗11.12.13. 14.46 圖3HMB-4液壓彈簧機構(gòu)合閘位置 合閘控制閥5.4.合閘節(jié)流螺塞,12,輔助開關(guān)3.低壓接 頭10.碟簧裝置9.分閘節(jié)流螺塞6.分閘控制閥7,控制模塊8. 換向閥 支撐環(huán)貯能活塞貯能模塊油位觀察窗1L12.13.14.47 圖4HMB-4液壓彈簧機構(gòu)分閘位置 5.分閘控制閥換向閥分閘節(jié)流

61、螺塞貯能模塊3.4.1.彈簧行 程開關(guān) 排油閥9,貯能模塊8.6,合閘控制閥7,合閘節(jié)流螺塞 溢流閥泄壓閥貯能模塊1L10油泵電機液壓泵12. 13./48 圖5HMB-4液壓彈簧機構(gòu)分閘位置 進行慢分、慢合操作時應(yīng)遵守下列步驟： 1）切記應(yīng)先將圖6中的合閘位置閉鎖銷彈簧插頭拔出，試驗完后隨即裝上。 2）斷開油泵電機10的控制開關(guān),用泄壓閥13釋放系統(tǒng)油壓，將系統(tǒng)油壓釋放為零，隨即關(guān)閉泄壓閥。 3）合上控制開關(guān)接通油泵電機，待油泵運轉(zhuǎn)1-2秒時,手按合 閘（或分閘）電磁鐵推桿進行慢合（或慢分）運動。 合閘位置閉鎖銷圖6 49 2.3電氣控制原理 本產(chǎn)品電氣控制

62、原理及接線見附圖一和附圖二，其中，附圖二為帶有金短時間保護的電氣控制。電氣原理圖和接線圖均為產(chǎn)品分閘狀態(tài)、電氣元件無激勵狀態(tài)、操作方式為遠(yuǎn)方操作時的位置、SF密度控制器和彈簧行6程開關(guān)處于無壓狀態(tài)。以下分別論述。 2.3.1 合閘操作和分閘操作 產(chǎn)品在分閘位置，合閘回路接通。接到合閘指令時，合閘線圈52C帶電，使產(chǎn)品合閘。合閘過程中，輔助開關(guān)52a、52b發(fā)生切換,合閘回路斷開，分閘回路接通。 當(dāng)產(chǎn)品接到分閘指令時，分閘線圈52T帶電,使產(chǎn)品分閘分閘過程中輔助開關(guān)52a、52b再次切換,分閘回路斷開，合閘回路接通,等待下次合閘指令。 2.3.2 SF低氣壓操作閉鎖6當(dāng)SF壓力低于0.5

63、MPa時，63GL接通，繼電器63GLX勵磁動作，6具常閉觸點斷開，切斷分、合閘回路。 2.3.3 低油壓分、合閘閉鎖 當(dāng)油壓低于分閘閉鎖壓力時，低油壓分閘閉鎖壓力開關(guān)63HL1斷開，繼電器63HL1X失電，其觸點斷開，切斷分閘回路。 當(dāng)油壓低于合閘閉鎖壓力時，低油壓合閘閉鎖壓力開關(guān)63HL2斷開，繼電器63HL2X失電，其觸點斷開，切斷合閘回路。 2.3.4 電機控制 斷路器合閘操作后，限位開關(guān)33hb閉合，接觸器88M得電接通電機回路，對碟簧進行儲能，儲能到位后，控制凸輪使限位開關(guān)33hb切斷電機回路。當(dāng)發(fā)生故障電動機運轉(zhuǎn)時間過長時，時間繼電器48T的延時閉合觸點閉合，輔助繼電器

64、49MX的常閉觸點打開，切斷電機回路，使電動機停轉(zhuǎn)。當(dāng)電機回路出現(xiàn)過載時，熱繼電器49M的常閉觸點斷開,切斷電50機回路。 2.3.5 加熱器控制 8SH為自動開關(guān),用來控制加熱器SH（如需實現(xiàn)自動控溫、控濕功能，請在訂貨中說明X 2.3.6 就地一遠(yuǎn)方轉(zhuǎn)換 43LR為就地一遠(yuǎn)方轉(zhuǎn)換開關(guān)，在遠(yuǎn)方位置，由主控室對產(chǎn)品進行操作。切換至就地位置并關(guān)合自動開關(guān)8D1、8D2后，用11?52手動控制開關(guān)進行就地分、合閘操作。 2.3.7 報警信號與工作信號 SF低氣壓報警信號接點為橋式接點，當(dāng)SF氣壓低于報警壓力時，該66接點接通，發(fā)出補氣報警信號。 SF低氣壓閉鎖接點見附圖，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)低

65、氣壓閉鎖時該接點接通，其6發(fā)出相應(yīng)的閉鎖信號。 自動開關(guān)8D1、8D2、8M、8SH的故障報警信號接點見附圖,當(dāng)上述自動開關(guān)任一個發(fā)生過載或短路故障時，相應(yīng)接點接通，發(fā)出有關(guān)故障報警信號。 2.3.8 非全相運行保護 控制系統(tǒng)設(shè)有非全相運行保護回路，當(dāng)運行中的斷路器出現(xiàn)單極或兩極跳閘后,將使其相應(yīng)極的轉(zhuǎn)換開關(guān)52a、52b發(fā)生切換，從而使繼電器47T啟動，經(jīng)延時后（考慮到單相重合閘的要求），再啟動繼電器47TX，使控制電源電壓直接加到各極的分閘回路中,其余極隨即分閘，避免了斷路器缺相運行。 具體47T使用注意以下3點 1）當(dāng)開關(guān)用作變壓器側(cè)保護或母聯(lián)開關(guān)時，由于對開關(guān)三極的同期性要求

66、非常嚴(yán)格，所以當(dāng)其一極同另兩極位置不一致時，開關(guān)三極要求在非51 常短的時間內(nèi)保護性分閘，由繼電保護實現(xiàn)，斷路器出廠時，一般時間整定在0.2~0.5s。 2）當(dāng)開關(guān)在線路上使用時，如線路要求有單柜重合閘時，則開關(guān)三極不同期時間可以柜對長些但一般也在。.2~0.5so 3）當(dāng)開關(guān)用作變壓器側(cè)保護或母聯(lián)開關(guān)時，由于對三相開關(guān)的同期性要求，如線路允許二相運行，則47T必須解除。 2.3.9 金短時間保護（見附圖二） 在斷路器電氣控制系統(tǒng)中加入金短時間保護回路，可使斷路器在無任^人為延時操作下，斷路器的合分時間維持在40±5ms范圍內(nèi)。其具體動作過程為：當(dāng)合閘回路接到合閘命令后，在合閘運動過程中，轉(zhuǎn)換開關(guān)特殊接點52ab接通,金短時間保護繼電器ZJ接通，串在分閘回路中的ZJ常閉接點打開，斷開分閘回路，當(dāng)合閘運動到一定位置時，52ab切換打開，ZJ失電，串在分閘回路中的ZJ常閉接點接通，使分閘命令可以施加。完成金短時間保護功能。 3操作及維修 3.1 操作說明 以下章節(jié)包含對CYA3液壓彈簧機構(gòu)機芯的操作及手動操作的說明。 3.1.1 油泵啟動及內(nèi)部密封檢查 液壓系統(tǒng)所用的密