汽車行業(yè)的產(chǎn)品生命周期管理.ppt

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產(chǎn)品生命周期管理 ——汽車行業(yè),目錄,PLM相關(guān)概念 汽車行業(yè)的特點(diǎn) 汽車行業(yè)PLM核心需求 汽車行業(yè)PLM解決方案 案例分析,PLM定義,Michael Grieves 在《Production Lifecycle Management》一書中給出的定義：,Production Lifestyle Management (PLM) is an integrated, information driven approach to all aspects of a product’s life from its design inception, through its manufacture, deployment and maintenance, and culminating in its removal from service and final disposal.,PLM關(guān)鍵特性,PLM 所具備的以下關(guān)鍵特性: 一項(xiàng)企業(yè)信息化戰(zhàn)略。需要從企業(yè)戰(zhàn)略層角度來規(guī)劃PLM 系統(tǒng), 包括其體系、工具和實(shí)施方法等。 PLM 的范圍。其范圍跨越企業(yè)或擴(kuò)展企業(yè), 從產(chǎn)品概念產(chǎn)生到產(chǎn)品消亡和回收的所有產(chǎn)品階段。 PLM 的管理對(duì)象是產(chǎn)品信息。這些信息不但包括產(chǎn)品生命周期的定義數(shù)據(jù), 同時(shí), 也描述了產(chǎn)品是如何被設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)的。 PLM 的目的。都是通過信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生命周期過程中的產(chǎn)品定義、制造和管理。 PLM 的實(shí)現(xiàn)途徑。都需要一批工具和技術(shù)支持, 并需要企業(yè)建立起一個(gè)信息基礎(chǔ)框架來支持其實(shí)施和運(yùn)行。 PLM 的功能是對(duì)產(chǎn)品信息的管理。負(fù)責(zé)對(duì)由CAD、CAM、CRM 等應(yīng)用工具所產(chǎn)生的產(chǎn)品信息進(jìn)行獲取、處理、傳遞和存儲(chǔ)。,,PLM系統(tǒng)可以在各信息孤島之間架設(shè)起一道橋梁。,Current Information Model,PLM Information Model,,,汽車行業(yè)的特點(diǎn)（1/2）,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，集機(jī)、電、液、軟等為一體； 產(chǎn)品更新快，新車型、規(guī)格層出不窮，批次增加、批量減少，交貨周期縮短； 產(chǎn)品的工序、BOM復(fù)雜，生產(chǎn)流程多，工藝路線靈活，設(shè)計(jì)變更頻繁，制造資源難已有效協(xié)調(diào)等，加大了汽車企業(yè)的技術(shù)管理難度； 汽車企業(yè)內(nèi)部研發(fā)中心地域分散、產(chǎn)品研發(fā)工作由多家單位協(xié)作完成； 產(chǎn)品研發(fā)已擴(kuò)展到了更多的專業(yè)領(lǐng)域如電子、軟件等專業(yè)，形成了跨專業(yè)的協(xié)同研發(fā)；,汽車行業(yè)的特點(diǎn)（1/2）,汽車產(chǎn)品的研發(fā)具有通用性、重用性和平臺(tái)化的特征； 產(chǎn)品質(zhì)量要求高，并要求對(duì)成品、重要部件有質(zhì)量跟蹤記錄； TS16949是汽車行業(yè)驗(yàn)證的主流，也是汽車零部件供應(yīng)商在汽車行業(yè)的全球通行證； 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于2002年3月公布了一項(xiàng)行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，它的全名是“質(zhì)量管理體系—汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)施ISO9001：2008的特殊要求”，英文為ISO/TS16949。 汽車零部件商如同夾在下游原材料提供商與上游整車廠中間的“三明治”，一方面需要與整車廠緊密協(xié)作，與整車廠的生產(chǎn)節(jié)奏保持一致，另一方面又受制于供應(yīng)商的及時(shí)供貨、產(chǎn)品價(jià)格等。,PLM系統(tǒng)在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用,PLM系統(tǒng)貫穿于汽車全生命周期的始終： 概念設(shè)計(jì) 市場(chǎng)需求分析 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 采購(gòu) 生產(chǎn) 分銷 售后服務(wù),汽車行業(yè)PLM核心需求（1/5）,汽車行業(yè)的特點(diǎn)決定了其信息化的特點(diǎn)，下面是汽車企業(yè)針對(duì)PLM的核心需求： 1、全生命周期數(shù)據(jù)管理 汽車產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、工藝、制造直至銷售等全生命周期過程中，每個(gè)階段都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)不但種類繁多，格式廣泛，而且隨著零部件的工程變更，又將衍生出眾多數(shù)據(jù)版本。因此，汽車產(chǎn)品在全生命周期數(shù)據(jù)管理方面的需求包括：數(shù)據(jù)對(duì)象的準(zhǔn)確劃分及屬性定義、數(shù)據(jù)對(duì)象版本的控制、數(shù)據(jù)對(duì)象之間的聯(lián)系、數(shù)據(jù)對(duì)象狀態(tài)的控制、數(shù)據(jù)對(duì)象訪問的控制、數(shù)據(jù)對(duì)象一致性控制、數(shù)據(jù)對(duì)象映射及轉(zhuǎn)換的控制等。以保證產(chǎn)品數(shù)據(jù)的共享性、一致性、完整性、追溯性等。,2、產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)的需求 在汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中，跨地域的參與協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)已成為一種常態(tài)。這些參與者來自不同的地域、不同的專業(yè)領(lǐng)域、使用不同的應(yīng)用工具，因此，汽車企業(yè)需要協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)支持異地異構(gòu)協(xié)同，以保證產(chǎn)品數(shù)據(jù)對(duì)象在異構(gòu)異地環(huán)境下的共享與安全維護(hù)；需要一種協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)過程管理機(jī)制，以實(shí)現(xiàn)分布式環(huán)境中開發(fā)鏈成員各項(xiàng)活動(dòng)的調(diào)度和監(jiān)控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)協(xié)同開發(fā)鏈成員之間的信息交換與協(xié)同工作。汽車企業(yè)對(duì)產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)過程的需求主要包括項(xiàng)目協(xié)同、全生命周期產(chǎn)品開發(fā)協(xié)同和產(chǎn)品開發(fā)過程消息的協(xié)同。,汽車行業(yè)PLM核心需求（2/5）,3、產(chǎn)品規(guī)劃管理 多品種、小批量生產(chǎn)是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。在最短的時(shí)間內(nèi)，以最低的成本設(shè)計(jì)并生產(chǎn)出滿足客戶需求的產(chǎn)品是企業(yè)制勝的關(guān)鍵。因此，在產(chǎn)品規(guī)劃管理方面，汽車企業(yè)存在的需求包括汽車產(chǎn)品型譜管理及知識(shí)管理，主要表現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)品型譜及有關(guān)產(chǎn)品知識(shí)的定義、維護(hù)及搜索共享方面。,汽車行業(yè)PLM核心需求（3/5）,4、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 由于我國(guó)汽車行業(yè)起點(diǎn)低，知識(shí)積累少，目前雖然已形成了比較完善的生產(chǎn)線及產(chǎn)品系列，但是各汽車企業(yè)普遍存在編碼混亂、流程不規(guī)范等問題。汽車企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范方面的需求包括：產(chǎn)品數(shù)據(jù)編碼標(biāo)準(zhǔn)（如零部件編碼體系標(biāo)準(zhǔn)）、CAD建模標(biāo)準(zhǔn)、CAE分析標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換與共享標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品開發(fā)流程標(biāo)準(zhǔn)（包括具體類型零部件的設(shè)計(jì)流程、規(guī)范的設(shè)計(jì)變更流程、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品數(shù)據(jù)發(fā)放流程等）。,汽車行業(yè)PLM核心需求（4/5）,5、系統(tǒng)集成 我國(guó)汽車企業(yè)信息化建設(shè)已具有相對(duì)較高的水平，在設(shè)計(jì)、仿真分析、加工制造、成本估算等領(lǐng)域都擁有相應(yīng)的系統(tǒng)工具。而且，很多汽車企業(yè)在信息化建設(shè)過程中購(gòu)買了格式不一的眾多CAX軟件。這些同構(gòu)或異構(gòu)的各類系統(tǒng)工具之間的無縫集成是汽車產(chǎn)品解決信息孤島，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)的關(guān)鍵。汽車企業(yè)在系統(tǒng)集成方面的需求主要表現(xiàn)在：CAX與DFX工具的雙向集成，ERP、MES、PDM等各系統(tǒng)之間的集成。 除此之外，還包括汽車質(zhì)量管理、汽車使用手冊(cè)和維修手冊(cè)的管理出版、能兼容機(jī)械、電氣、電子、軟件等多專業(yè)一體化的管理平臺(tái)等。,汽車行業(yè)PLM核心需求（5/5）,汽車行業(yè)PLM解決方案分析（1/2）,目前，大部分PLM廠商已形成了具有汽車行業(yè)屬性的專業(yè)化PLM解決方案，從各廠商提供的解決方案可以總結(jié)出汽車行業(yè)PLM解決方案呈現(xiàn)以下趨勢(shì)： 1、關(guān)注汽車電子化 汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新80%來自汽車電子和軟件，因此領(lǐng)先的PLM廠商都比較關(guān)注汽車電子和嵌入式軟件。 2、將PLM應(yīng)用延伸到汽車全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié) 汽車行業(yè)作為PLM應(yīng)用最成熟的行業(yè)之一，各廠商已將PLM應(yīng)用延伸到消費(fèi)者、合作伙伴、供應(yīng)商、社區(qū)等領(lǐng)域，以及汽車的售后服務(wù)、大修維護(hù)等環(huán)節(jié)。,3、注重環(huán)保法規(guī) 隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保法規(guī)的要求越來越嚴(yán)格，汽車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)過程中，必須充分考慮不同地區(qū)的法律法規(guī)，以及風(fēng)俗習(xí)慣等，并將之貫穿于產(chǎn)品研發(fā)中的每一個(gè)階段。 4、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與PLM解決方案融合 諸如TS16949、ISO 26262等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是保證汽車產(chǎn)品整個(gè)生命周期質(zhì)量的標(biāo)志，但并并非通過了這些認(rèn)證，就能真正提前預(yù)防和抑制一切質(zhì)量問題。如何通過信息化的手段與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融合，將這一體系落實(shí)，與企業(yè)的業(yè)務(wù)緊密結(jié)合，才是關(guān)鍵。作為整個(gè)產(chǎn)品生命周期管理的平臺(tái)——PLM責(zé)無旁貸的成為TS16949、ISO 26262等體系落地的重要工具。,汽車行業(yè)PLM解決方案分析（2/2）,汽車行業(yè)PLM解決方案（1/5）,達(dá)索系統(tǒng)：智能安全和連接解決方案 達(dá)索系統(tǒng)針對(duì)交通運(yùn)輸與移動(dòng)技術(shù)行業(yè)的智能、安全和連接解決方案，為汽車企業(yè)提供了一個(gè)機(jī)械、電子、軟件和仿真的集成平臺(tái)，保證了汽車產(chǎn)品的安全性和嵌入式系統(tǒng)的合規(guī)性。 ●Electronics & Electrical Definition解決方案 ●行為建模與仿真解決方案 ●電子工程解決方案 ●功能安全交付解決方案,汽車行業(yè)PLM解決方案（2/5）,PTC：汽車設(shè)計(jì)、開發(fā)和服務(wù)解決方案，特點(diǎn)如下： 跨多個(gè)工程專業(yè)管理嵌入式軟件； 環(huán)保法規(guī)貫穿于產(chǎn)品開發(fā)和管理過程中，以遵守環(huán)保和法律要求； 實(shí)施閉環(huán)系統(tǒng)以提供高產(chǎn)品的質(zhì)量、安全和可靠性； 跨地區(qū)、團(tuán)隊(duì)和專業(yè)，優(yōu)化全球產(chǎn)品開發(fā)的資源； 能夠在異構(gòu)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)在上下文中設(shè)計(jì)，以使用多種工具設(shè)計(jì)具有更多變型的復(fù)雜產(chǎn)品； 利用服務(wù)解決方案改進(jìn)售后業(yè)務(wù)，以提高收入、利潤(rùn)和客戶忠誠(chéng)度。,汽車行業(yè)PLM解決方案（3/5）,Siemens PLM Software：汽車及交通運(yùn)輸行業(yè)PLM解決方案 集成化汽車車身工程及制造：包括車身造型與設(shè)計(jì)、制造過程管理、仿真與驗(yàn)證等一整套設(shè)計(jì)/制造應(yīng)用程序和解決方案。 汽車電子產(chǎn)品開發(fā)及制造解決方案：提供了一個(gè)集成化環(huán)境，在單一的產(chǎn)品和過程知識(shí)源中，對(duì)機(jī)械、電氣、電子以及內(nèi)嵌軟件內(nèi)容進(jìn)行開發(fā)和管理。 Automotive Interior Design Software：針對(duì)汽車行業(yè)開發(fā)的便于設(shè)計(jì)和制造交通工具座椅系統(tǒng)和內(nèi)飾件軟件 面向汽車動(dòng)力系統(tǒng)的端對(duì)端生命周期集成：包括用于數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)、生命周期管理以及數(shù)字化制造的綜合性解決方案套件，支持從規(guī)劃到開發(fā)到制造的整個(gè)汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程。,汽車行業(yè)PLM解決方案（4/5）,Siemens PLM Software汽車行業(yè)PLM解決方案包括： 全生命周期配置管理； 產(chǎn)品架構(gòu)管理和模塊化設(shè)計(jì)； 企業(yè)級(jí)BOM管理； 整車CAE分析及過程管理； 汽車沖壓模具解決方案； 質(zhì)量控制和尺寸管理； 制造工程優(yōu)化-車身和總裝等。,汽車行業(yè)PLM解決方案（5/5）,各廠商的PLM解決方案,案例分析PLM技術(shù)應(yīng)用需求分析,某汽車公司是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車散熱器、暖風(fēng)器、中冷器和蒸發(fā)器等熱交換系列產(chǎn)品的制造商。 產(chǎn)品特點(diǎn) 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求高，參與研制的部門多。且各制造分廠地域分布廣，研制配套和技術(shù)協(xié)作關(guān)系較為復(fù)雜； 多種型號(hào)并行開發(fā)、多種狀態(tài)交替生產(chǎn)； 產(chǎn)品設(shè)計(jì)牽涉到很多學(xué)科和領(lǐng)域，學(xué)科交叉較多。對(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)人員的綜合知識(shí)積累要求較高。 產(chǎn)品數(shù)據(jù)的管理現(xiàn)狀 目前企業(yè)圖文檔紙質(zhì)文件由資料管理員以文件柜的方式統(tǒng)一管理；電子版的圖文檔現(xiàn)在是在操作系統(tǒng)下按照文件夾分類保存管理的方式，分別存放在不同部門不同人的計(jì)算機(jī)上；企業(yè)采用紙質(zhì)文檔方式進(jìn)行圖文檔的簽審、發(fā)放；用 EXCEL文件管理相關(guān)目錄；產(chǎn)品BOM數(shù)據(jù)通過 EXCEL文件來整理，并提供給ERP系統(tǒng)。由于現(xiàn)在該公司的產(chǎn)品數(shù)據(jù)缺乏一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)進(jìn)行管理，各類產(chǎn)品數(shù)據(jù)分散在不同的地方進(jìn)行管理，使得數(shù)據(jù)查詢利用很不方便，數(shù)據(jù)的安全性、完整性也無法得到保障。,目前該公司設(shè)計(jì)研發(fā)管理及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理存在的問題 數(shù)據(jù)冗余現(xiàn)象嚴(yán)重 電子文檔與歸檔的紙質(zhì)文檔可能存在不一致現(xiàn)象 數(shù)據(jù)查尋效率低下 數(shù)據(jù)的完備性及邏輯規(guī)范性難以保證 產(chǎn)品數(shù)據(jù)安全難以保障 各種系統(tǒng)的軟件獨(dú)立運(yùn)行，數(shù)據(jù)難以交互,案例分析PLM技術(shù)應(yīng)用需求分析,綜上所述，在該公司內(nèi)部存在著大量的信息孤島，如供應(yīng)商與制造商之間的信息孤島、設(shè)計(jì)與審核存在信息孤島、設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在信息孤島、工藝設(shè)計(jì)與生產(chǎn)組織存在信息孤島、CAPP 與 CAD 之間信息孤島、CAM 編程與 CAD之間的信息孤島、ERP 系統(tǒng)與 CAD 及 CAPP 系統(tǒng)之間存在信息孤島、客戶與制造商之間存在信息孤島。如圖所示為 PLM 系統(tǒng)可以在各信息孤島之間架設(shè)起一架橋梁。,案例分析PLM技術(shù)應(yīng)用需求分析,系統(tǒng)集成需求 由于該公司相關(guān)部門已經(jīng)實(shí)施了各類軟件，為了避免信息化孤島現(xiàn)象，PLM系統(tǒng)必須能夠?qū)崿F(xiàn)和相應(yīng)軟件系統(tǒng)的集成。如 PLM 與 AUTOCAD、CAPP、PRO/E、UG、ERP、企業(yè)郵件系統(tǒng)等系統(tǒng)的集成。,案例分析PLM技術(shù)應(yīng)用需求分析,公司 PLM 系統(tǒng)集成需求,產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理應(yīng)用 圖文檔數(shù)據(jù)入庫(kù)與查詢管理 由用戶將本機(jī)上的相關(guān)圖文檔通過此功能模塊上傳到服務(wù)器相關(guān)的目錄下，并可針對(duì)此圖文檔進(jìn)行相關(guān)授權(quán)、關(guān)聯(lián)性、狀態(tài)變更等操作。,案例分析PLM系統(tǒng)應(yīng)用及效果分析,零部件分類管理 零部件管理分類為設(shè)計(jì)人員提供一個(gè)快速搜索、查詢、復(fù)用已有設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的強(qiáng)大設(shè)計(jì)工作環(huán)境，顯著地提高設(shè)計(jì)效率，有效地促進(jìn)和提高部件的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化程度，充分利用已有設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，加快新產(chǎn)品或變型產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作，從而縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低產(chǎn)品開發(fā)和制造成本。,案例分析PLM系統(tǒng)應(yīng)用及效果分析,以BOM為中心的數(shù)據(jù)管理 以 BOM 為中心的數(shù)據(jù)管理充分利用了 BOM 結(jié)構(gòu)將產(chǎn)品、部件、材料等要素有機(jī)聯(lián)系起來，將所有相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)信息統(tǒng)一在一個(gè)集成的界面里，不僅信息管理方便，而且脈絡(luò)更為清晰。BOM 管理器提供了非常強(qiáng)大的 BOM 編輯、配置、一致性檢查、糾錯(cuò)、統(tǒng)計(jì)計(jì)算等功能，同時(shí)還體現(xiàn)了獨(dú)特的管理思想和集成了許多實(shí)用的工具。,案例分析PLM系統(tǒng)應(yīng)用及效果分析,編碼管理 PLM系統(tǒng)建立了一個(gè)新的能夠覆蓋企業(yè)所有部門、適應(yīng)企業(yè)現(xiàn)在及未來發(fā)展的編碼系統(tǒng)，并將新編碼體系建立到思普編碼系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)軟件自動(dòng)編碼和集中統(tǒng)一管理。編碼規(guī)則表現(xiàn)為樹形結(jié)構(gòu)的一條全路徑，由用戶自定義，由若干個(gè)碼段組成。,案例分析PLM系統(tǒng)應(yīng)用及效果分析,項(xiàng)目管理分析 項(xiàng)目分類管理 PLM 的分類管理能夠?qū)⑵髽I(yè)目前正在執(zhí)行、已經(jīng)完成的項(xiàng)目分門別類的進(jìn)行管理，讓設(shè)計(jì)研發(fā)及管理人員清晰的了解目前企業(yè)正在執(zhí)行那些項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的進(jìn)展。設(shè)計(jì)人員通過我的項(xiàng)目管理功能，能夠直觀的看到自己正在參與的項(xiàng)目，了解在這些項(xiàng)目中自己的任務(wù)等信息。,案例分析PLM系統(tǒng)應(yīng)用及效果分析,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)管理 當(dāng)企業(yè)對(duì)部門級(jí)的項(xiàng)目輸入評(píng)審?fù)ㄟ^后，設(shè)置了項(xiàng)目經(jīng)理，則在 PLM 系統(tǒng)中就可以建立此項(xiàng)目，賦予項(xiàng)目經(jīng)理人選。項(xiàng)目經(jīng)理可以從 PLM 系統(tǒng)中的用戶選擇所需要的人手組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，如目前企業(yè)經(jīng)常進(jìn)行的新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員能夠看到在項(xiàng)目中自己承擔(dān)的任務(wù)及其他相關(guān)信息。,案例分析PLM系統(tǒng)應(yīng)用及效果分析,供應(yīng)商管理分析 供應(yīng)商管理 不同的供應(yīng)商，提供貨源的渠道、價(jià)格和數(shù)量都有迥異，貨源又直接影響到企業(yè)整個(gè)產(chǎn)品生命周期中供應(yīng)鏈的源頭，因此供應(yīng)商管理在企業(yè)中越發(fā)顯得舉足輕重。PLM系統(tǒng)將公司所有的供應(yīng)商分類進(jìn)行集中統(tǒng)一管理，找到某供應(yīng)商，可以直接看到該供應(yīng)商的相關(guān)信息，來往文件及合同等資料。,案例分析PLM系統(tǒng)應(yīng)用及效果分析,供應(yīng)商供應(yīng)物料對(duì)應(yīng)管理 一個(gè)產(chǎn)品可能會(huì)有多個(gè)供應(yīng)商來供應(yīng)零部件，同樣一個(gè)供應(yīng)商也會(huì)供應(yīng)多個(gè)零部件，在系統(tǒng)通過建立對(duì)應(yīng)零部件關(guān)聯(lián)的供應(yīng)商屬性頁(yè)，建立零部件與供應(yīng)商的對(duì)應(yīng)關(guān)系，使得企業(yè)設(shè)計(jì)人員、采購(gòu)人員能夠方便了解供應(yīng)商供貨范圍及供貨能力。,案例分析PLM系統(tǒng)應(yīng)用及效果分析,工作任務(wù)動(dòng)態(tài)考核 PLM 系統(tǒng)提供了專業(yè)的工作動(dòng)態(tài)管理模塊，使得該公司的每一位設(shè)計(jì)人員的任務(wù)完成數(shù)量及質(zhì)量能夠得到及時(shí)的了解，為領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行及時(shí)正確的決策提供數(shù)據(jù)支撐。,案例分析PLM系統(tǒng)應(yīng)用及效果分析,數(shù)據(jù)安全分析 系統(tǒng)提供了多重安全機(jī)制來確保數(shù)據(jù)的安全，使得正確的人在正確的時(shí)間可以獲得正確的數(shù)據(jù)，不屬于自己權(quán)限范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)就無法進(jìn)行相應(yīng)的操作。,案例分析PLM系統(tǒng)應(yīng)用及效果分析,售后服務(wù)及產(chǎn)品回收管理 公司售后部門在接到客戶反映的產(chǎn)品質(zhì)量及售后問題時(shí)，能夠通過系統(tǒng)收到客戶報(bào)修維護(hù)的指令，形成快速的售后反應(yīng)機(jī)制，根據(jù)故障原因，可以調(diào)閱產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的相關(guān)日志，判斷故障產(chǎn)生的環(huán)節(jié)，進(jìn)行信息反饋，以便進(jìn)行工藝改進(jìn)。 在產(chǎn)品報(bào)廢及更新?lián)Q代之后，該系統(tǒng)還能夠進(jìn)行回收管理，將回收的產(chǎn)品按照公司的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行流程化處理，確保產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到回收的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有據(jù)可查。,案例分析PLM系統(tǒng)應(yīng)用及效果分析,該公司自實(shí)施過產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng) PLM 后，以 PLM 為基礎(chǔ)平臺(tái)，建立了企業(yè)自主的產(chǎn)品開發(fā)體系和信息系統(tǒng)，以標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化設(shè)計(jì)作為企業(yè)技術(shù)管理改善的目標(biāo)，改變了產(chǎn)品數(shù)據(jù)零散、版本混亂等管理現(xiàn)狀。實(shí)現(xiàn)了 PLM數(shù)據(jù)準(zhǔn)確指導(dǎo)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物料的準(zhǔn)時(shí)化配送，因技術(shù)因素停線時(shí)間年累計(jì)不超過 200 分鐘。每一個(gè)零件均獨(dú)立為公司通用資源，以此為基礎(chǔ)形成并實(shí)施企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件、部件系列化。進(jìn)一步提高了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化程度，減少了多樣性。 公司技術(shù)人員通過建立產(chǎn)品信息模型，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品信息共享，方便了設(shè)計(jì)人員尋找、檢索信息，提高了設(shè)計(jì)效率，減少了設(shè)計(jì)修改的重復(fù)次數(shù)，縮短了產(chǎn)品研制周期，保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和一致性，新設(shè)計(jì)從原來的數(shù)天完成減少至數(shù)小時(shí)完成。,案例分析公司實(shí)施PLM效益分析,參考文獻(xiàn),翟曉蘭. “我國(guó)汽車工業(yè)目前特點(diǎn)與機(jī)遇.“ 世界汽車 8 (1999): 013. 馬曉河. “中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)與問題 (一).“ 中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資與高科技 3 (2004): 60-61. 馬曉河. “中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)與問題 (二).“ 中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資與高科技 4 (2004): 57-58. 潘祖聰. PLM 技術(shù)及其在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用研究 [D]. Diss. 合肥: 合肥工業(yè)大學(xué), 2010.,產(chǎn)品生命周期管理 ——汽車行業(yè),