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1、節(jié)約型社會生產(chǎn)管理探討經(jīng)濟發(fā)展中的資源瓶頸，使中國社會各界深感到建設節(jié)約型社會的緊迫性，但是應當怎樣建立節(jié)約型社會，首先需要從認識上搞清楚一些問題，所制定的政策才會有較強針對性。一、建設節(jié)約型社會的重點在生產(chǎn)而不在消費節(jié)約資源可以從兩個方面入手，一是生產(chǎn)，二是消費。從生產(chǎn)方面節(jié)約資源，主要是要在生產(chǎn)過程中提高資源的使用效率，而從消費方面節(jié)約資源，則是要求人們要減少對各種產(chǎn)品的消費。對于生產(chǎn)和消費這兩個方面，哪個應該成為建設節(jié)約型社會的重點呢？我認為是生產(chǎn)而不應是消費，因為追求消費水平提高是社會發(fā)展的動力，如果從消費入手要求居民減少各種產(chǎn)品的消費，從另一個方面看，無疑于是在提倡“清心寡欲”的生活
2、，這與人們追求美好生活的愿望是抵觸的，不會得到廣大人民群眾的支持，也不符合我們要建設現(xiàn)代化國家的目標。從國外看，日本是發(fā)達國家中資源利用程度最高的國家，是“節(jié)約型”社會的典型代表，但這并不排斥日本每千人的轎車擁有率超過600臺。所以，不能把建設節(jié)約型社會的要求與不斷提高居民消費水平的目標對立起來。當然還是要培養(yǎng)居民的節(jié)約意識，鼓勵居民在日常生活中養(yǎng)成節(jié)水、節(jié)電的習慣，但這屬于道德和教化的范疇，與采用稅收、信貸、價格、法規(guī)等手段，強制限制居民消費的水平和領(lǐng)域是不同的。有人說為什么不可以用稅收等經(jīng)濟手段限制對大型住宅和大排量汽車的需求呢？由于稅收是價格的組成部分，加大對消耗資源多的消費品的稅收，當
3、然能抑制對這類產(chǎn)品的需求，但是，如果市場價格已經(jīng)可以反映出資源的稀缺程度，消費者自然可以從自己的收入水平和與產(chǎn)品價格對比中作出理性選擇，例如最近由于汽油漲價，有關(guān)調(diào)查已表明，許多消費者認為如果每升價格超過45元錢就會放棄買車的打算，或者是選擇小排量車型。所以只要市場價格機制是有效的，政府就沒有必要通過干預價格形成來影響消費。中國目前在生產(chǎn)中的浪費隨處可見，其原因主要是由于使用中的設備技術(shù)落后以及企業(yè)規(guī)模過小，致使中國在鋼鐵、水泥、電力，機械、建筑等等許多生產(chǎn)領(lǐng)域，每單位實物產(chǎn)出量所消耗的能源和原材料水平，都大大高出發(fā)達國家的平均水平，因此在這方面有著巨大的節(jié)約潛力。所以，建設節(jié)約型社會絕不僅僅
4、是個觀念問題，更重要的是個物質(zhì)基礎(chǔ)問題，要通過立法和經(jīng)濟手段，強制報廢一批落后的生產(chǎn)設備，采用財政補貼和國家對貸款貼息的辦法，以及加速折舊的辦法，支持企業(yè)盡快淘汰和更新設備。還要嚴格限制企業(yè)所使用設備的技術(shù)水平與規(guī)模水平，大力提倡規(guī)模經(jīng)濟。有人提出為了節(jié)約資源使用，應通過稅收等手段提高資源的價格，這個觀點我不同意。價格是市場配置資源的工具，資源稀缺程度是通過市場價格自動反映的，沒有必要人為拉高。以中國自身的資源稟賦不足以實現(xiàn)現(xiàn)代化，中國已越來越深的融入世界資源與市場體系之中，如果中國對世界資源的需求增加，則世界資源產(chǎn)品市場的邊際價格就會上升，等于所有從世界市場進口資源的國家都在共同分擔這個價格
5、上升水平，中國的負擔就小得多。但是如果中國在國內(nèi)單獨拉高資源價格，等于在自動放棄充分利用國際便宜資源的好處。同理，如果因為印度等其他國家對世界市場的資源需求度上升，中國也要為其分擔資源產(chǎn)品價格上升的結(jié)果。所以，只要資源價格是正確反映了資源的稀缺程度，中國就沒有必要主動拉升國內(nèi)價格。二、生產(chǎn)節(jié)約的重點是“增量”節(jié)約生產(chǎn)節(jié)約可以分成增量節(jié)約與存量節(jié)約。中國正處在工業(yè)化中期階段，每年都需要消耗大量新資源，“增量”節(jié)約就是指如何提高資源的開采和加工效率，以提高資源的利用率。“存量”節(jié)約則是指已經(jīng)被加工成產(chǎn)品的資源，如何回收與再利用的問題，就是我們一般所說的“循環(huán)經(jīng)濟”。發(fā)展增量節(jié)約與存量節(jié)約，都需要政
6、府和社會投入大量財力，在財政和社會資源有限的條件下，也需要選擇重點。而從中國的工業(yè)化發(fā)展階段看，至少在未來10年內(nèi)，生產(chǎn)節(jié)約的重點應放在增量節(jié)約方面，因為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟需要一定的社會產(chǎn)品積累，才有較大空間。以鋼鐵為例，建設工業(yè)化國家一般可以用兩個鋼鐵指標來衡量，一個是鋼鐵生產(chǎn)能力的人均占有量，一個是人均鋼鐵蓄積量。從工業(yè)發(fā)達國家看，當基本上完成工業(yè)化時，人均鋼鐵生產(chǎn)能力大約為700公斤到1噸，人均鋼鐵蓄積量則在10噸左右。當人均鋼鐵蓄積量達到10噸，鋼鐵的的生產(chǎn)能力就會逐步衰退，這是因為在工業(yè)化完成階段，居民對物質(zhì)產(chǎn)品的消費的已經(jīng)基本上滿足，消費開始轉(zhuǎn)向服務業(yè)領(lǐng)域，鋼鐵工業(yè)主要是負擔居民對原有產(chǎn)
7、品更新的要求。但是由于更新產(chǎn)品是“以新頂舊”，被淘汰和報廢的產(chǎn)品例如汽車和房屋建筑中，都包含著大量金屬材料，而在報廢的金屬產(chǎn)品中，金屬回收率一般都可以達到80，這樣就為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟提供了廣闊空間。發(fā)達國家的鋼鐵工業(yè)之所以會是以電爐煉鋼為主，占到全部鋼產(chǎn)量的80，就是因為發(fā)達國家的爐料是以廢鋼為主。對比中國這樣的發(fā)展中國家，由于經(jīng)濟發(fā)展階段的限制，直到去年，人均鋼產(chǎn)量也才剛過200公斤，人均鋼鐵蓄積量只有15噸，所以中國在目前的鋼鐵生產(chǎn)中，仍是以使用鐵礦砂煉鋼為主，要占到粗鋼產(chǎn)量的85，其余15用廢鋼煉鋼，其中還有60的廢鋼是靠進口。2004年，中國城市房屋面積達到149億平方米，而1995年只
8、有573億平方米，說明目前超過60以上的中國城市建筑物的使用年限不超過10年。2004年中國民用車擁有量為2821萬輛，而1999年為1453萬輛，說明接近一半的車輛使用年限不超過5年。中國目前的金屬切削機床保有量約300萬臺，而2000年以來國內(nèi)生產(chǎn)加進口量約為200萬臺，說明約有三分之二的機床使用年限不超過5年。在中國目前的鋼鐵消費中，房地產(chǎn)業(yè)約占了60，機械工業(yè)占20，汽車工業(yè)占了4，以房屋平均50年使用年限、機床和汽車平均15年使用年限計算，至少在未來10年內(nèi)都不會有大量蘊含在房屋、機床和汽車中的金屬進入報廢期和可回收期。而且中國的城市化才剛剛起步，汽車也才剛開始進入家庭，中國離居民主
9、體已經(jīng)基本滿足了對物質(zhì)產(chǎn)品需求的目標還差得很遠，如果中國是在2030年前后才能基本上完成工業(yè)化，則在未來20年內(nèi)，中國的鋼鐵業(yè)都可能不會進入以廢鋼鐵循環(huán)為主的階段。其他如銅、鋁、鉛、鋅等有色金屬和塑料等資源的使用，也與鋼鐵的情況相當，都有一個在蓄積量達到一定程度，居民對以這些資源為原料的產(chǎn)品基本滿足的時候，這些資源的循環(huán)使用時代才會到來。所以，生產(chǎn)節(jié)約的重點應放在提高對增量資源的使用效率方面，即要通過立法和經(jīng)濟手段，促進提高資源的開采率，和支持企業(yè)對落后的生產(chǎn)能力進行大規(guī)模技術(shù)更新與換代，使中國的采礦業(yè)與制造業(yè)能盡快轉(zhuǎn)換到節(jié)約資源的新的技術(shù)軌道上進行生產(chǎn)。當然，由于中國經(jīng)濟規(guī)模已經(jīng)很大，例如從
10、金屬蓄積量看，目前已經(jīng)等同于日本，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟還是有很大空間，也應該從現(xiàn)在就開始起步了。三、最大的節(jié)約是土地和水生產(chǎn)要素由勞動力、資本、土地、水、能源和各類礦產(chǎn)資源組成。生產(chǎn)的節(jié)約，就是要節(jié)約各種生產(chǎn)要素的使用。由于各國生產(chǎn)要素的天然稟賦條件不同，在生產(chǎn)中各類生產(chǎn)要素使用的密集程度就不同，這是因為稀缺的生產(chǎn)要素價格會比較高，會引起生產(chǎn)要素間的價格替代。由于國際貿(mào)易的存在，對某些國內(nèi)稀缺的生產(chǎn)要素，可以通過貿(mào)易方式獲得，但是有些生產(chǎn)要素不能通過貿(mào)易，例如土地和水資源，所以，不可貿(mào)易的資源才是經(jīng)濟發(fā)展中真正難以逾越的瓶頸。中國雖然號稱“地大物博”，但是人口眾多，而且平原面積狹窄，目前人均平原面積只
11、有不到1000平方米。日本也是國土和平原狹窄而人口眾多的國家，人均平原只有700平方米，比中國還少，但是也搞成了現(xiàn)代化，是我們學習的榜樣。可是由于日本的人口規(guī)模比中國少得多，可以從世界市場大量進口農(nóng)產(chǎn)品，把農(nóng)業(yè)問題放到國際市場去解決，從而可以把農(nóng)業(yè)用地大量轉(zhuǎn)到工業(yè)和城市化方面。而中國人口太多，世界市場養(yǎng)不起，在工業(yè)化過程中必須留足農(nóng)業(yè)用地，所以中國在工業(yè)與城市化過程面臨的土地矛盾，比日本還要尖銳得多。因此，節(jié)約土地是比節(jié)約其他可貿(mào)易資源更為重要和緊迫的問題，同時也是以較少生產(chǎn)要素投入創(chuàng)造更多社會財富的最重要途徑。發(fā)達國家的實踐說明，一國的財富形態(tài)約有三分之二是房地產(chǎn)，食品吃了就沒有了，衣服穿舊
12、了得扔，汽車也是減值的耐用品，只有房地產(chǎn)是可以保存財富的最主要形態(tài)。經(jīng)濟增長表現(xiàn)為當年新創(chuàng)造的GDP總值，發(fā)展則是財富的累積，這是增長與發(fā)展的根本區(qū)別。一個經(jīng)濟體可以有很高的經(jīng)濟增長率，但是如果一個社會無法將新創(chuàng)造的價值有效保存下來，或是保存率很低，社會發(fā)展不是停滯就是緩慢。對中國來說，由于土地資源極為稀缺，如果不能有效地提高土地的使用效率，很容易使中國經(jīng)濟走入有增長而無發(fā)展的歧途。例如，中國近年來新建的許多建筑物容積率都很低，以城市“毛容積率”來說（即城市建筑物面積與城市建成區(qū)面積之比），全國平均只有05，最高的上海也不到08，而東京為2、香港為16，臺北為12。即便在“珠三角”、“長三角”
13、這些土地資源已經(jīng)極度緊張的地區(qū)，在大城市中心區(qū)內(nèi)，五、六層的建筑物也是隨處可見。我最近到浙江的一個城市，聽說這里的土地開發(fā)都已經(jīng)碰到“紅線”，但是在最近城市改造后新建的房屋，大多還是6層左右的建筑。今年國家給浙江審批的土地利用指標只有23萬畝，其中還有40是給中央項目預留，分到一個地級市只有23萬畝，再分到縣只有不到1000畝，這是造成今年浙江投資增長率猛烈下滑的重要原因，也是福建、廣東和上海面臨的同樣情況，以致于有人說中國經(jīng)濟增長的區(qū)域格局正在“變臉”，出現(xiàn)“東冷西熱”的情況。東部要尋找新的增長空間，已經(jīng)不得不從土地的存量空間尋找，這就得提高現(xiàn)有用地的土地容積率，具體做法就是得“拆舊蓋新”。
14、近5年來，中國城市正在出現(xiàn)“拆遷熱”，平均計算，拆遷面積大約相當與當年竣工面積的20。我做了一個粗略估算，如果拆遷面積的價值是新房屋面積的一半，則近些年由于拆遷所損失的房地產(chǎn)價值，全國每年都在五、六百億元。近些年拆遷的大多還是老舊房屋，如果未來由于土地緊缺，不得不對城市中許多新建房屋也進行大規(guī)模拆遷，造成的財富損失就太大了，就會進入到“有增長，無發(fā)展”的境地。水的情況也是如此。中國北方水資源不足，但是在北方許多地區(qū)，卻把發(fā)展許多高耗水的鋼鐵、化工和建材等工業(yè)作為本省或本市的支柱產(chǎn)業(yè)，在大搞許多新的投資項目，當水資源不能支持的時候，即使這些項目使用了節(jié)約能源與礦產(chǎn)資源的新技術(shù)設備，投產(chǎn)了也不能正常發(fā)揮生產(chǎn)能力，還是會造成投資浪費。所以，從中國國情出發(fā)，把中國建成世界上對土地和水資源最節(jié)約使用的國家，就成為建設節(jié)約型社會的最重要方面。
節(jié)約型社會生產(chǎn)管理探討
