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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,路面工程監(jiān)督交底,浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站,（二）質(zhì)量控制要求,一、拌和廠建設(shè),在路面開工前，要求監(jiān)理對(duì)拌和廠進(jìn)行事先驗(yàn)收，只有在拌和廠滿足以下要求后，才能批準(zhǔn)路面施工。,（一）瀝青砼拌和場(chǎng)地面積一般不少于12000 m,2,，場(chǎng)地必須硬化，確保平整，排水暢通，,場(chǎng)地和通道已硬化，排水系統(tǒng)已設(shè)置完善，堆料場(chǎng)地不得有積水。,（二）各檔料應(yīng)嚴(yán)格分隔堆放，兩側(cè)及后部均應(yīng)設(shè)置分隔墻，2m以下須采用漿砌石（磚）墻等硬隔離分隔墻隔離，2m以上部分可采用軟隔離；分隔墻頂面高度必須高于料堆坡腳至少50cm以上。,（三）細(xì)
2、集料須進(jìn)倉(cāng)堆放，細(xì)集料倉(cāng)儲(chǔ)面積應(yīng)不少于1200 m,2,，2天內(nèi)粗集料用料宜覆蓋堆放。,（四）不同規(guī)格的材料應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌須有以下內(nèi)容：粒徑、用途、產(chǎn)地、施工自檢情況、監(jiān)理抽檢情況等。（五）拌和樓相鄰料倉(cāng)之間應(yīng)設(shè)置擋板；向料倉(cāng)中裝料的裝載機(jī)的料斗不得超過料倉(cāng)的頂寬，避免裝料時(shí)將礦料倒入相鄰另一規(guī)格礦料的料倉(cāng)內(nèi)。,（六）自加工集料應(yīng)注意原料的清潔，篩分后堆場(chǎng)的硬化和隔離，宜采用除塵設(shè)備。,二、,原材料,瀝青、集料等原材料在各項(xiàng)指標(biāo)和級(jí)配符合要求的前提下，要使路面質(zhì)量真正得到保證，其原材料的規(guī)格、均勻性以及是否合理是至關(guān)重要的。,（一）瀝青和改性瀝青 1高速公路瀝青應(yīng)采用A級(jí)道路石油瀝青，上
3、面層和中面層推薦使用改性瀝青，改性瀝青的基質(zhì)瀝青質(zhì)量應(yīng)符合A級(jí)道路石油瀝青的技術(shù)要求。2道路石油瀝青的針入度、軟化點(diǎn)、延度、60動(dòng)力粘度、蠟含量、閃點(diǎn)、溶解度、密度、針入度指數(shù)PI等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范要求。,3瀝青材料須均勻統(tǒng)一。在同一路段，瀝青應(yīng)選擇各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定的同一品牌產(chǎn)品，切忌多品牌產(chǎn)品混用。4改性瀝青須符合設(shè)計(jì)要求，建議采用-D類改性瀝青。當(dāng)采用-C類改性瀝青時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高軟化點(diǎn)和彈性恢復(fù)指標(biāo)。,5供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報(bào)告時(shí)必須提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告和瀝青樣品。,（二）粗、細(xì)集料1粗、細(xì)集料應(yīng)從源頭做到潔凈、干燥。粗集料的壓碎值、磨光值、吸水率等指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范要求；細(xì)
4、集料潔凈程度、表觀相對(duì)密度、堅(jiān)固性、棱角性等指標(biāo)均應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。,2路面面層粗集料應(yīng)規(guī)格和均勻，軋制要求采用反擊式軋石機(jī)。須確保料源石料的均勻性。推薦使用現(xiàn)場(chǎng)加工碎石。,每批次各檔集料的級(jí)配應(yīng)與規(guī)模施工配合比各檔集料的級(jí)配偏差不超過,3%,。,3粗、細(xì)集料應(yīng)嚴(yán)格分檔配制拌和，確保均勻性。對(duì)于路面面層使用的集料，必須采用3檔以上的規(guī)格料分檔配制，集料分檔不得重疊叉檔配置。,4面層粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)滿足規(guī)范要求等級(jí)，石料中含有夾層的，對(duì)夾層材料，也移應(yīng)作粘附性試驗(yàn)。如粗集料與瀝青的粘附性達(dá)不到要求，應(yīng)摻加消石灰，同時(shí)可摻加具有耐熱、耐水、長(zhǎng)期性能好的抗剝落劑；未摻加之前粗集料與瀝青的粘附
5、性不得低于3級(jí)。5為提高粘結(jié)性，上面層細(xì)集料建議采用石灰?guī)r等堿性石料。,6上面層粗集料的吸水率大于1.5%時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)烘干時(shí)間。7細(xì)集料如采用石屑，采石場(chǎng)在生產(chǎn)石屑的過程中須具備抽吸設(shè)備。,8.,抗剝離劑的選用應(yīng)慎重。上面層由于磨光值的要求，,大多為酸性石料，這種石料與瀝青的粘附性不好，往往需要摻加一些抗剝離劑。但是，有許多抗剝離劑，在試驗(yàn)室做出來的試驗(yàn)，效果是好的，實(shí)際用起來效果并不好。而且，同一種抗剝落劑（瀝青相同）針對(duì)不同的巖石，其效果不一樣；同一種巖石（瀝青相同），用不同廠家生產(chǎn)的抗剝落劑，它們的效果也不一樣；對(duì)于同一種巖石，同一種抗剝落劑加入不同瀝青中，其效果也不一樣。因此，需要針對(duì)所
6、用的碎石和瀝青，事先做粘結(jié)力試驗(yàn)并選擇合適的抗剝落劑。,(三)填料1礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除干凈。推薦采用水泥廠生產(chǎn)的符合指標(biāo)的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出。,2礦粉的計(jì)量必須準(zhǔn)確。實(shí)際摻加的礦粉數(shù)量須扣除粗細(xì)集料中所含的礦粉量。3,禁止回收粉塵作為礦粉使用。,三、工地試驗(yàn),（一）試驗(yàn)室必須配備足夠的試驗(yàn)設(shè)備，試驗(yàn)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并具備相應(yīng)的技術(shù)水平。,（二）必須嚴(yán)格做好三階段配合比設(shè)計(jì)工作（應(yīng)注意新老規(guī)范的變化）。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)不應(yīng)少于三組礦料級(jí)配，并經(jīng)驗(yàn)證后進(jìn)行優(yōu)選。試驗(yàn)段所做的配合比混合料部分指標(biāo)不
7、滿足要求時(shí)，必須結(jié)合試件與試鋪，進(jìn)行必要的調(diào)整方可作為生產(chǎn)配合比。,（三）瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)必須采用計(jì)算機(jī)或XY記錄儀的自動(dòng)馬歇爾試驗(yàn)儀進(jìn)行試驗(yàn)，并保留所有自動(dòng)打印數(shù)據(jù)以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)性。,（四）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)階段須進(jìn)行瀝青混合料滲水試驗(yàn)。,（五）施工過程中，抽提試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)與配合比設(shè)計(jì)確定的礦料級(jí)配相比較，以確保礦料穩(wěn)定性和施工效果；同時(shí),應(yīng)根據(jù)材料變化及時(shí)調(diào)整配合比，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，保證標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)符合實(shí)際。,（六）應(yīng)重視集料吸水率、瀝青軟化點(diǎn)等原材料試驗(yàn)。,（七）,瀝青路面施工前必須鋪筑試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不少于200米，須在主線上鋪筑。試驗(yàn)路段鋪筑應(yīng)由參建各方共同參加。
8、鋪筑完成后，施工單位應(yīng)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出完整的試驗(yàn)路施工、檢測(cè)報(bào)告，以指導(dǎo)路面施工。試驗(yàn)路段實(shí)施方案須取得項(xiàng)目業(yè)主和監(jiān)理的批復(fù)，省、市質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)路段的監(jiān)督檢查。,四、,瀝青砼路面現(xiàn)場(chǎng)施工,1瀝青路面溫度的控制,瀝青路面施工，溫度的控制是很重要的。但是，在施工過程中，往往不注意，影響質(zhì)量。瀝青路面在施工過程中要控制9個(gè)溫度：,瀝青加熱溫度,礦料溫度,瀝青混合料出廠正常溫度,混合料貯料倉(cāng)貯存溫度,運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度,攤鋪溫度,碾壓溫度,碾壓終了溫度,開放交通溫度,這9個(gè)溫度，施工單位隨時(shí)要檢查、控制。但有時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)連個(gè)溫度計(jì)也沒有。,2在雨天或雨后下層面未干情況下不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料施
9、工；一天中氣溫高于10,0,C，且持續(xù)時(shí)間在6小時(shí)以上才能進(jìn)行熱拌瀝青混合料施工，并應(yīng)充分考慮風(fēng)速對(duì)降溫的影響。,3混和料的拌和,每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。,瀝青砼拌和前對(duì)集料的烘干時(shí)間必須充分，并加強(qiáng)檢測(cè)。要求拌和前應(yīng)每天對(duì)集料進(jìn)行含水量試驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整烘干溫度和時(shí)間。同時(shí)，要求對(duì)已作烘干處理的材料加強(qiáng)抽檢，確保含水量不超標(biāo)。,每天在瀝青混合,料拌和前，應(yīng)對(duì)集料進(jìn)行含水量測(cè)定，并根據(jù)集料實(shí)際的含水量及時(shí)調(diào)整烘干溫度和時(shí)間，防止由于集料沒有完全烘干，而影響瀝青混合料的粘結(jié)性。同時(shí)，要求定期對(duì)已作烘干處理的材料加強(qiáng)抽檢，確保含水量不超標(biāo)。,抗剝離劑
10、摻加必須均勻。,為了改善集料的粘附性，在瀝青混合料拌和時(shí)往采用添加抗剝離劑的方法，但由于抗剝離劑摻加工藝不當(dāng)，往往使抗剝落劑的摻加難以達(dá)到理想的均勻度，造成了局部瀝青砼粘結(jié)性能的不足。為盡量避免這種情況，要求對(duì)抗剝落劑的摻加必須事先提出幾種方案進(jìn)行工藝性試驗(yàn)比較，從中篩選出一種可靠方案進(jìn)行規(guī)模施工。,高速公路和一級(jí)公路瀝青砼施工用的間歇式拌和機(jī)必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，按附錄,G,的方法，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)，總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，
11、分析原因。,從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。,4,路面的攤鋪和壓實(shí),攤鋪寬度不應(yīng)過寬，并保持不間斷攤鋪。,目前的高速公路半幅路面普遍采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪，由于攤鋪機(jī)過寬，混合料容易產(chǎn)生顆粒離析和溫度離析，使鋪成的瀝青砼的不均勻性增加。,固要求,鋪筑高速公路、一級(jí)公路瀝青混合料時(shí)，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m(雙車道)7.5m(3車道以上)，通常宜采用兩臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10m20m成梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30mm60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開200
12、mm以上。基層攤鋪時(shí)，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約58m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。,保持?jǐn)備仚C(jī)連續(xù)攤鋪，,不得隨意變換速度或中途停頓,，,不要讓運(yùn)料卡車后退時(shí)碰撞攤鋪機(jī)，,攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前l(fā)00mm3O0mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料,，保持料位高度不變。,路面厚度的均勻性應(yīng)設(shè)法提高，減少離散性。,要求路面從底基層開始，必須采用具有自動(dòng)找平和壓實(shí)裝置的機(jī)械攤鋪，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式，并切實(shí)加強(qiáng)施工管理。,直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青或SM
13、A路面時(shí)宜采用非接觸式平衡梁。,有條件的瀝青面層施工可采用混合料再拌轉(zhuǎn)輸車，再拌轉(zhuǎn)輸車可使混合料顆粒均勻和溫度均勻，有利于達(dá)到較均勻一致的密實(shí)度，從而提高整個(gè)瀝青面層的質(zhì)量。,瀝青攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。,雙車道高速公路瀝青路面施工的壓路機(jī)數(shù)量不得少于5臺(tái)。瀝青,路面的壓實(shí),應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的壓實(shí)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。對(duì)攤鋪后初始?jí)簩?shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無
14、嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí)，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。碾壓輪在碾壓過程中必須保持清潔，有混合料粘輪必須及時(shí)清除。,瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運(yùn)輸污染。如有交叉施工的，為加強(qiáng)瀝青砼面層各層之間的粘結(jié)，應(yīng)采用鋪設(shè)彩條布、鐵皮等方法進(jìn)行保護(hù)，攤鋪前應(yīng)對(duì)下層表面進(jìn)行清洗，有條件的，每層間宜灑布粘層油。,五、應(yīng)確保路面各結(jié)構(gòu)層的層間粘結(jié)能力。（一）應(yīng)合理安排相鄰層間施工時(shí)間。路面面層的施工間隔時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，盡量保持施工的連續(xù)性，以減小對(duì)層間的污染影響粘結(jié)。,（二）應(yīng)采取有效措施保持各結(jié)構(gòu)層表面清潔。施工期間應(yīng)加強(qiáng)交通管制，合理安排施工車輛運(yùn)行路徑；路面各結(jié)
15、構(gòu)層施工前，其下層面均必須進(jìn)行清洗并確保清潔、干燥。（三）合理安排施工計(jì)劃，對(duì)中央分隔帶和邊坡培土等施工應(yīng)在路面面層施工以前完成，避免施工交叉污染。,（四）各面層間應(yīng)噴灑粘層瀝青，下面層與基層之間應(yīng)灑透層瀝青，透層瀝青應(yīng)采用乳化改性瀝青。（五）下封層灑布時(shí)宜采用自動(dòng)灑布設(shè)備，確保撒布均勻性；灑布的小石子應(yīng)控制粒徑，減少粉塵含量，控制碾壓噸位。,六、應(yīng)確保路基及基層(底基層)施工質(zhì)量。（一）路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性(頂面彎沉值、密實(shí)度)和表面平整度、橫坡度必須滿足設(shè)計(jì)要求。橋頭路段路基的填筑應(yīng)嚴(yán)格控制填料的粒徑、分層厚度和填筑速率。,（二）路基上路床填料要求采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料填筑，嚴(yán)禁使用黃泥
16、等土質(zhì)填料，不得薄層貼補(bǔ)。,（三）挖方路段土質(zhì)及風(fēng)化巖路基上路床必須用砂礫等透水性填料經(jīng)換填處理，換填厚度須在60cm以上；石質(zhì)較好的路基也須設(shè)置15cm以上砂礫透水層。,（四）半剛性基層必須采用自動(dòng)計(jì)量拌和設(shè)備，料斗間設(shè)置的隔板應(yīng)適當(dāng)加高，以防止裝載機(jī)進(jìn)料時(shí)集料混堆，原材料必須分檔（至少3檔）準(zhǔn)確計(jì)量拌和；同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)各檔料的超粒徑控制，特別是細(xì)料的比例。,（五）半剛性基層碾壓含水量應(yīng)接近最佳含水量，碾壓后必須采用土工毯或其他合適材料覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)至少7天。,（六）基層混合料最大粒徑不得超過31.5mm，底基層混合料最大粒徑不得超過37.5mm，嚴(yán)格控制4.75mm以下細(xì)料用量，且應(yīng)具備合理級(jí)配要求。,（七）半剛性基層集料攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制松鋪厚度，基層邊部應(yīng)予以拍實(shí)整平，并應(yīng)嚴(yán)格控制基層的平整度，要求用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。并按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制水泥劑量。,（八）養(yǎng)生期滿后，對(duì)上基層表面的裂縫及時(shí)進(jìn)行處理，對(duì)封閉裂縫的土工隔柵等應(yīng)固定牢固，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行瀝青下封層施工，封閉后的基層禁止重載車輛通行和車輛高速行駛。,七、嚴(yán)格控制橋面瀝青砼鋪裝層施工質(zhì)量。（一）水泥砼鋪裝層平整度指標(biāo)和水
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