汽車修理鉗工安全操作規(guī)程.doc

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行業(yè)資料：________ 汽車修理鉗工安全操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 6 頁 汽車修理鉗工安全操作規(guī)程 1上崗前穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，嚴(yán)禁酒后上崗。 2工作前檢查所用起重設(shè)備和工具，確認(rèn)性能良好。 3修理車輛底盤或裝卸輪胎時(shí)，必須頂穩(wěn)千斤頂，并墊穩(wěn)枕木或鐵凳，否則人員不準(zhǔn)到車廂下工作。 4修理翻斗、鏟車、吊車時(shí)，必須墊好枕木撐好撐架，經(jīng)檢查確認(rèn)牢固方可工作。 5車輛需汽割燒焊動(dòng)用明火時(shí)，事先要采取防火措施。焊補(bǔ)油箱必須事先將箱內(nèi)燃油清洗干凈。 6凡在夜晚或天色陰暗視線不佳情況下，以及在廠內(nèi)外途中修理拋錨車輛時(shí)，不準(zhǔn)使用明火照明。 7油路系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，汽油不準(zhǔn)以直流方式使用，也不準(zhǔn)用軟管直接注入化油器發(fā)動(dòng)引擎。 8試高壓火花時(shí)，不準(zhǔn)在機(jī)油、汽油等處進(jìn)行，以防起火或爆炸。 9試車必須由有駕駛執(zhí)照的人員進(jìn)行，無駕駛執(zhí)照的修理人員，不準(zhǔn)開動(dòng)各種車輛，只能原地發(fā)動(dòng)。 10在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查故障，必須隨時(shí)注意旋轉(zhuǎn)部分，以防打傷頭、手。 1l試車啟動(dòng)前，應(yīng)先檢查周圍環(huán)境情況，以防傷人，在確認(rèn)無障礙時(shí)，緩緩起步。 12試剎車時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)囟危枷胍?，注意車前行人，堆物，并看清車后有無追隨車輛。 13試車車輛應(yīng)掛有試車牌。試車車上禁止帶人，駕駛室兩旁也不準(zhǔn)站人。車未停穩(wěn)妥禁止上下。 第 3 頁 共 6 頁 汽車八大方新技術(shù) ■電子監(jiān)控剎車技術(shù) 這種智能型剎車裝置能夠在司機(jī)緊急剎車的一瞬間得到信息，協(xié)助人工加大剎車力量，甚至在司機(jī)由于慌亂而松開剎車板時(shí)，甚至在司機(jī)由于慌亂而松開剎車板時(shí)，這項(xiàng)裝置也能繼續(xù)剎車。采用這一技術(shù)可以把剎車距離縮短50%。 ■防滑系統(tǒng) 為了防止汽車在緊急剎車時(shí)發(fā)生方向失控和翻車事故，目前各汽車制造公司除了裝備ABS系統(tǒng)之外，又研制出了ESP系統(tǒng)與ABS系統(tǒng)配合使用。發(fā)生緊急剎車情況時(shí)，這一系統(tǒng)可以在幾微秒之內(nèi)對(duì)每個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，以穩(wěn)定車輛行車方向。預(yù)計(jì)未來3年內(nèi)歐美1/3的轎車將裝備這一系統(tǒng)。 ■四輪動(dòng)力系統(tǒng) 目前四輪動(dòng)力系統(tǒng)大都裝備在44吉普車和競賽用汽車上，以加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力?，F(xiàn)在，一些汽車廠商已開始把這一技術(shù)系統(tǒng)引進(jìn)到各種轎車上。這一系統(tǒng)能夠根據(jù)行車路面情況來采取雙輪動(dòng)力或四輪動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。此外，車胎內(nèi)設(shè)置一種監(jiān)控系統(tǒng)可以及時(shí)探測輪胎與路面的接觸狀況以及輪胎溫度、內(nèi)胎壓力和輪胎損害情況等。 ■底盤升降系統(tǒng) 這一自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以保障汽車在行進(jìn)中與地面的距離隨著速度不斷調(diào)整，以提高緩沖能力，達(dá)到最大的安全和舒適要求。法國雪鐵龍公司推出的C5高檔橋車便裝備了這一系統(tǒng)。 ■自動(dòng)調(diào)節(jié)速度和車距系統(tǒng) 通過安裝在車內(nèi)的這種名叫ACC的雷達(dá)探測系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地探測汽車行進(jìn)中的障礙物，并且及時(shí)將信息傳達(dá)給剎車系統(tǒng)，自動(dòng)采取減速措施并降低驅(qū)動(dòng)力。一旦障礙物消失，這個(gè)系統(tǒng)還能夠取消剎車和提高油門動(dòng)力。目前，德國奔馳的S級(jí)車型和法國雷諾LAGUNA型均采用這一技術(shù)。 ■360度視野 這是一種攝像鏡頭與雷達(dá)系統(tǒng)配合使用的技術(shù)，能夠向司機(jī)及時(shí)提供汽車在行駛中四周出現(xiàn)的如自行車、摩托車和滑板等危險(xiǎn)情況。此外，這個(gè)系統(tǒng)還可以協(xié)助司機(jī)安全泊車，避免發(fā)生碰撞。 ■自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 從目前技術(shù)發(fā)展來看，使用電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛最終是可以實(shí)現(xiàn)的，就像歐洲現(xiàn)在生產(chǎn)的空中客車飛機(jī)一樣。但是，歐洲不少汽車公司并不準(zhǔn)備采取這一技術(shù)設(shè)備，因?yàn)轳{駛車輛的人都不希望失去開車的樂趣。 ■提高駕駛艙內(nèi)的舒適程度技術(shù) 這是全世界各大汽車制造公司不斷追求的目標(biāo)。提高舒適程度包括自動(dòng)空調(diào)、駕駛座自動(dòng)升降、用磁卡代替金屬鑰匙和記錄方向盤位置高低以及后視鏡位置等。此外，儀表板所提供的各種信息也可以根據(jù)司機(jī)的需要進(jìn)行增刪。車內(nèi)的顏色和味道也可以根據(jù)主人的選擇進(jìn)行改變，甚至行車時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響也可以改變，以便提供更加舒適的行車環(huán)境。 第 5 頁 共 6 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 6 頁 共 6 頁