內蒙古自治區(qū)人民政府關于貫徹落實國家物流業(yè)調整和振興規(guī)劃的實施

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1、 內蒙古自治區(qū)人民政府關于貫徹落實國家物流業(yè)調整和振興規(guī)劃的實施 各盟行政公署、市人民政府，自治區(qū)各委、辦、廳、局，各大企業(yè)、事業(yè)單位： 為應對國際金融危機阻礙，落實國家保增長、擴內需、調結構的決策部署，促進物流業(yè)平穩(wěn)較快進展，培養(yǎng)新的經(jīng)濟增長點，按照《國務院關 于印發(fā)物流業(yè)調整和振興規(guī)劃的通知》 （國發(fā)〔 2009〕8 號）精神，結合自治區(qū)實際，提出我區(qū)貫徹落實《國家物流業(yè)調整和振興規(guī)劃 （2009-2011年）》的實施意見。 一、物流業(yè)進展的思路和目標 2009 年至 2011 年我區(qū)物流業(yè)進展的總體思路是： 以鄧小平

2、理論和 “三 個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學進展觀，按照保增長、擴內需、調結構的總體要求，立足當前，著眼長遠，整體推進，重點突破，以先進技術和信息化為支撐，以生產(chǎn)性物流和農村牧區(qū)物流為重點，以降低社會物流成本為目標，主動營造有利于物流業(yè)進展的政策環(huán)境，加大物流基礎設施建設，加快培養(yǎng)一批重點物流園區(qū)、物流配送中心和物流品牌企業(yè)，大力進展第三方物流，提升物流業(yè)市場化、專業(yè)化和社會化水平，努力實現(xiàn)物流業(yè)進展與經(jīng)濟社會進展相和諧、相促進。 按照初步建立起以物流企業(yè)為主體，面向國內外市場的現(xiàn)代物流服務 體系和差不多實現(xiàn)物流業(yè)進展與經(jīng)濟社會進展相和諧的總體目標要

3、求， 到 2 011 年，物流業(yè)規(guī)模進一步擴大，力爭物流業(yè)年均增長速度高于 GDP 增長 速度；物流整體運行效率明顯提升，全社會物流總費用與 GDP 的比率每年 降低 1 個百分點；物流的社會化、專業(yè)化水平明顯提升，第三方物流的比 重有所增加；培養(yǎng)一批具有國際、國內競爭力的大型綜合型物流企業(yè)集團 和物流服務品牌，營業(yè)額超過 5 億元的物流企業(yè)達到 20 戶以上， 4A 級以 上物流企業(yè)達到 20 戶以上。 二、物流業(yè)進展的要緊任務 （一）大力培養(yǎng)物流龍頭企業(yè)和服務品牌 加大對物流企業(yè)兼并重組的政策扶持力度，緩解當前物流企

4、業(yè)面臨的困難，鼓舞大型骨干物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式做大做強，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，增強市場抗風險能力。大力引進和培養(yǎng)第三方物流企業(yè)，打造物流知名服務品牌，培養(yǎng)一批服務水平高、國際競爭力強的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。到 2011 年，全區(qū)重點培養(yǎng)進展 20 戶在全國具有阻礙力的物流品牌企業(yè)。 （二）推動重點領域物流進展 加大煤炭運輸通道建設，在煤炭生產(chǎn)基地和交通樞紐建設一批大型煤炭物流園區(qū)，通過洗選、加工、混配、集散，提升煤炭的附加值和綜合利用率。改進煤炭交易方式，主動籌建鄂爾多斯、通遼兩大煤炭交易中心。加快進展化工、冶金、建材物流，大力整合資源，

5、推進企業(yè)間聯(lián)合重組，充分利用現(xiàn)有場地、設施，組建具有較強競爭力的大型專業(yè)物流企業(yè)集團。主動進展裝備制造零部件和產(chǎn)成品物流，形成服務包頭、鄂爾多斯等裝備制造業(yè)基地的物流體系。加大農村牧區(qū)物資運輸、倉儲、配送、交易市場和信息公布等設施建設，擴大現(xiàn)代物流體系向農村牧區(qū)擴展、輻射的廣度和深度，逐步建立農畜產(chǎn)品和農牧業(yè)生產(chǎn)資料、農牧民生活資料的雙向流通體系。主動進展農畜產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的直銷和配送，推廣糧食四散運輸和鮮活農畜產(chǎn)品冷鏈物流。加大都市配送體系建設，完善配送網(wǎng)絡，主動推廣鮮活農產(chǎn)品、副食品、日用消費品、家電、餐飲等連鎖配送。大力進展郵政物流，在做大做強快遞物流業(yè)務的同時，主動開拓農村牧區(qū)物流市

6、場。 （三）加快推進物流服務的專業(yè)化和社會化 加大物流業(yè)與制造業(yè)、商貿流通業(yè)的融合，支持生產(chǎn)和商貿企業(yè)外包物流業(yè)務或剝離物流功能，組建獨立的物流公司，促進企業(yè)內部物流社會化，提升核心競爭能力。推動物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿企業(yè)的協(xié)作，促進供 應鏈各環(huán)節(jié)有機融合，實現(xiàn)采購、生產(chǎn)、銷售和物品回收物流的一體化運作。主動進展連鎖經(jīng)營、物流配送和電子商務等現(xiàn)代流通方式，促進流通企業(yè)的現(xiàn)代化。鼓舞現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代、聯(lián)運、快遞企業(yè)的功能整合和服務延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型。大力進展多式聯(lián)運、集裝箱運輸、特種物資運輸、廂式貨車運輸以及重點物資的散裝運輸?shù)痊F(xiàn)

7、代運輸方式，加大各種運輸方式的銜接，建立高效、安全、低成本的運輸系統(tǒng)。加快第三方物流進展，加大運輸與物流服務的融合，提升物流的專業(yè)化水平。 （四）優(yōu)化物流業(yè)進展區(qū)域布局 按照我區(qū)的經(jīng)濟結構、產(chǎn)業(yè)布局、交通條件、區(qū)位特點和人口分布等 因素，重點進展三大物流區(qū)域，建設三大物流通道和 16 個物流節(jié)點都市。 三大物流區(qū)域。即以呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市為中心，輻射 阿拉善盟、烏海市、巴彥淖爾市和烏蘭察布市的呼 -包-鄂物流區(qū)域，形成服務自治區(qū)西部地區(qū)，輻射陜、甘、寧、晉、冀等周邊省區(qū)和京津唐都市圈，連接歐亞大陸的物流基地；以赤峰市、通

8、遼市為中心，輻射興安盟、錫林 郭勒盟、二連浩特市的赤 -通物流區(qū)域，形成服務自治區(qū)東部地區(qū)，輻射東北經(jīng)濟區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)，連接俄羅斯、蒙古國的物流基地；以海拉爾區(qū)、滿洲里市為中心，輻射呼倫貝爾市其他旗縣的海 -滿物流區(qū)域，形成服務呼倫貝爾市，輻射東北經(jīng)濟區(qū)，連接俄羅斯、蒙古國的物流基地。 三大物流通道。加大交通基礎設施建設，完善功能，提升等級，構建鐵路、公路、航空等多式聯(lián)運網(wǎng)絡，形成貫穿自治區(qū)東西部、口岸、出區(qū) 達海三大物流通道。到 2011 年底，全區(qū)高速和一級公路通車里程達到 750 0 公里，鐵路運營里程達到 11000 公里， 70%的旗縣（市、區(qū)）連

9、通一級以 上公路。 16 個物流節(jié)點都市。即呼和浩特、包頭 2 個全國性物流節(jié)點都市，海拉爾、通遼、赤峰、東勝 4 個自治區(qū)級節(jié)點都市，烏蘭浩特、錫林浩特、 集寧、臨河、烏海、烏斯太、滿洲里、二連浩特、甘其毛都、策克 10 個地區(qū)性節(jié)點都市。按照各節(jié)點都市特點，加大多式聯(lián)運及轉運設施建設，促 進各種運輸方式的銜接和配套，實現(xiàn)“無縫對接” 。在重點鐵路貨站、機場建設集裝箱中轉站、物資轉運站，在交通樞紐、物資集散地、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、大中都市周邊建設一批物流園區(qū)和物流配送中心。進一步完善口岸設施， 重點抓好滿洲里、二連浩特、策克、甘其毛都

10、、珠恩嘎達布其、滿都拉等口岸基礎設施建設，整合口岸信息資源，加快電子口岸建設步伐，提升口岸通關效率。加大內陸港建設，促進口岸物流向內地延伸。 （五）加快物流標準的制定與推廣 按照國家物流標準規(guī)劃，加快制定我區(qū)物流通用基礎類、物流技術類、物流信息類、物流治理類、物流服務類等標準，完善物流標準化體系。充分發(fā)揮物流企業(yè)的主體作用，調動標準化研究機構、大專院校的主動性，加大物流標準的研究制定。加快物流治理、技術和服務標準的推廣，鼓舞物流企業(yè)和有關方面采納標準化的物流計量、物資分類、物品標識、物流裝備設施、工具器具、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等，提升物流的標準化程度，以物流的標準化促

11、進物流的現(xiàn)代化。 （六）推進物流業(yè)信息化和新技術的應用開發(fā) 按照國家物流信息技術標準和信息資源標準，加快區(qū)域性物流公共信息平臺和公路、鐵路、航空、郵政等運輸與服務方式的信息網(wǎng)絡建設，建立物流信息采集、處理和服務的交換共享機制。鼓舞都市間、行業(yè)間和企業(yè)間物流平臺的信息共享。支持物流企業(yè)應用信息技術改造業(yè)務流程，實現(xiàn)企業(yè)物流治理信息化。充分利用現(xiàn)有電子政務系統(tǒng)，整合物流信息資源，加快構建商務、金融、稅務、海關、郵政、檢驗檢疫、交通運輸、鐵路運輸、航空運輸和工商治理等政府部門的物流治理與服務公共信息平臺。 主動推廣集裝箱技術和單元化裝載技術，推行托盤

12、化單元裝載運輸，大力進展集裝箱車、重型載貨汽車、大噸位廂式貨車和甩掛運輸?shù)冉M織方 式，降低物流成本。鼓舞物流企業(yè)采納條形碼、智能標簽、無線射頻識別、電子數(shù)據(jù)交換、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等先進適用技術，提升物流治理水平。加大物流技術裝備的研發(fā)與生產(chǎn)，支持物流企業(yè)自主創(chuàng)新，鼓舞企業(yè)采納倉儲運輸、裝卸搬運、分揀包裝、條碼印刷等物流技術設備，提升物流技術裝備水平。 三、物流業(yè)重點建設工程 按照國家物流業(yè)調整和振興規(guī)劃重點工程，結合我區(qū)實際，重點實施多式聯(lián)運和轉運設施工程、物流園區(qū)工程、都市配送工程、大宗商品和農村牧區(qū)物流工程、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動進展工程、物

13、流標準和技術推廣工程、物流公共信息平臺工程、應急物流工程等八大重點工程。 （一）多式聯(lián)運和轉運設施工程 依靠口岸、鐵路和貨運場站、機場等交通運輸設施，在物流節(jié)點都市和綜合交通樞紐，建設包頭古城灣戰(zhàn)略裝車基地、錫林郭勒白音華戰(zhàn)略裝車基地、鄂爾多斯納林河戰(zhàn)略裝車基地、包頭無水港、通遼內陸港等一批鐵路戰(zhàn)略裝車點、集裝箱中轉站和航空轉運中心，重點解決鐵路與公路、民航與地面交通不銜接帶來的多次搬倒、拆裝等咨詢題，提升運輸效率。 （二）物流園區(qū)工程 在物流節(jié)點都市、產(chǎn)業(yè)基地和交通樞紐，重點推動建設包頭物流港、 赤峰紅山物流園、 通遼物流園、鄂爾

14、多斯阿康物流園等 15 個集倉儲、貨運、加工、商貿、貨代、信息與金融服務于一體的綜合性物流園區(qū)，以及呼和浩特醫(yī)藥物流中心、包頭新奧蒙華物流中心、烏蘭察布重聯(lián)建材物流中心、 鄂爾多斯大路煤炭物流園、 巴彥淖爾農畜產(chǎn)品 （保稅）物流園等 25 個煤炭、建材、冶金、化工、汽車和零部件、醫(yī)藥、農畜產(chǎn)品等專業(yè)物流園區(qū)，促進物流業(yè)集聚式進展、集約化經(jīng)營。 （三）都市配送工程 在中心都市主動進展面向流通企業(yè)和消費者的社會化共同配送，重點 進展鮮活農產(chǎn)品、副食品、日用消費品、家電、餐飲等連鎖配送，建設包頭市好又多配送中心、鄂爾多斯市華研商貿配送中心、

15、錫林浩特市德克隆配送中心、通遼市團結路配送中心等一批都市物流配送中心。 （四）大宗商品和農村牧區(qū)物流工程 加快煤炭物流通道建設，建成一批煤電路港一體化工程，完善煤炭物流系統(tǒng)。加大農畜產(chǎn)品批發(fā)市場建設，促進糧食、肉類、蔬菜、水果等農產(chǎn)品儲藏、加工、運輸和配送，大力進展鮮活農產(chǎn)品冷鏈物流，重點建設呼和浩特市西龍王廟福勝農畜產(chǎn)品批發(fā)市場、烏蘭浩特市絨毛批發(fā)市場、赤峰市西都市場、巴彥淖爾市五原鴻鼎農貿市場等一批大型農畜產(chǎn)品批發(fā)市場，建設呼倫貝爾市陳巴爾虎旗物流配送中心、烏蘭浩特市農資配送中心、通遼市日升日美物流配送中心、巴彥淖爾市廣運家電配送中心等一批農資和農村牧區(qū)消費品物

16、流配送中心，建設呼倫貝爾市糧食物流中心、烏蘭浩特市糧食物流中心、通遼市三元冷鮮肉配送中心、錫林郭勒盟元盛肉類配送中心等一批糧食和農畜產(chǎn)品冷鏈物流項目。 （五）制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動進展工程 鼓舞大型制造企業(yè)分離外包物流業(yè)務，提升核心競爭力。主動培養(yǎng)一批習慣現(xiàn)代制造業(yè)物流需求的第三方物流企業(yè)，提升物流業(yè)為制造業(yè)服務的能力和水平。在制造業(yè)基地，重點實施呼和浩特鐵通物流園、赤峰經(jīng)棚 物流園、包頭裝備制造物流中心、阿拉善東達物流中心等 20 個制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動進展現(xiàn)范工程，促進現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)有機融合。 （六）物流標準和技術推廣工程 加快倉

17、儲、轉運設施、運輸工具標準化改造和物流新技術應用，鼓舞企業(yè)采納標準化的物流設施和設備，實現(xiàn)物流設施、設備標準化；支持企業(yè)應用集裝單元、射頻識別、物資跟蹤、自動分揀、立體倉庫、配送中心信息系統(tǒng)、冷鏈等新技術，提升物流運作治理水平。實施物流標準化和物流新技術示范工程，選擇赤峰紅山物流園、鄂爾多斯阿康物流園等一批物 流園區(qū)和內蒙古安快物流集團、巴運公司、赤峰中昊運輸公司、通遼第一運輸公司等大型物流企業(yè)，開展物流標準化和物流新技術試點工作。 （七）物流公共信息平臺工程 整合物流信息資源，加快建設自治區(qū)物流公共信息平臺。加大行業(yè)和區(qū)域性物流公共信息平

18、臺建設，重點建設電子口岸、綜合運輸信息平臺、物流資源交易平臺和大宗商品交易平臺。支持物流園區(qū)公共信息平臺建設，為物流企業(yè)提供信息查詢公布、網(wǎng)上交易、電子報稅報檢等服務。 （八）應急物流工程 建立生產(chǎn)、流通、運輸和物流企業(yè)應急信息系統(tǒng)，便于在突發(fā)事件發(fā)生時能夠緊急啟用。建立多層次的政府應急物資儲備體系，保證應急調控的需要。加大應急物流設施設備建設，提升應急反應能力。選擇和培養(yǎng)一批具有應急能力的物流企業(yè)，建立應急物流體系。 四、政策和保證措施 （一）加大組織和諧 物流業(yè)涉及多個部門，建立由自治區(qū)人民政府分管領導負責，自治區(qū)進展改革、財政、商務、交通、信

19、息、公安、工商、稅務、質監(jiān)、統(tǒng)計、口岸、鐵路、民航、海關、郵政等有關部門參加的自治區(qū)物流聯(lián)席會議制度，研究和諧我區(qū)物流業(yè)進展中的重大咨詢題和政策。聯(lián)席會議辦公室設在自治區(qū)進展改革委，負責聯(lián)席會議日常工作。各盟市也要建立相應的和諧機制，加大對地點物流業(yè)進展有關咨詢題的研究與和諧。充分發(fā)揮物流協(xié)會等社團組織的作用，促進行業(yè)自律。 （二）加大規(guī)劃引導 自治區(qū)有關部門要加大物流業(yè)規(guī)劃的制訂，引導和推動重點領域、重點區(qū)域物流業(yè)的健康進展。自治區(qū)進展改革委會同有關部門負責制訂“十二五”全區(qū)物流業(yè)進展總體規(guī)劃和物流園區(qū)規(guī)劃，工業(yè)、農牧業(yè)、糧食、商務等部門負責制訂煤炭、冶金建材、化

20、工、裝備制造、農畜產(chǎn)品、糧食、 商貿等物流專項規(guī)劃，自治區(qū)質監(jiān)局負責制訂與國家標準相配套的地點物 流標準進展規(guī)劃。各地區(qū)也要結合本地區(qū)實際制訂物流業(yè)進展規(guī)劃，指導 本地區(qū)物流業(yè)進展。在制訂物流業(yè)進展規(guī)劃時，要樹立全區(qū)及區(qū)域物流和 諧進展的理念，做好地區(qū)之間、部門之間物流基礎設施的和諧與銜接，突 出提升重點物流區(qū)域、物流節(jié)點都市的物流組織化水平，合理布局重大項 目。要加大物流基礎設施的整合與建設，注重優(yōu)先整合利用和改造提升現(xiàn) 有物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有基礎設施的綜合效能，防止圈占土地、重復建 設。 （三）多渠

21、道增加對物流業(yè)的投入 各類金融機構要開發(fā)和推廣習慣物流業(yè)進展需要的金融產(chǎn)品，探究逐步擴大收費權、股權質押貸款范疇，加大對符合條件重點物流企業(yè)的授信額度。列入國家和自治區(qū)規(guī)劃的重點物流業(yè)建設工程，支持通過銀行貸款、股票上市、發(fā)行債券、增資擴股、企業(yè)兼并等途徑籌集建設資金。對涉及全區(qū)性、區(qū)域性的大型物流建設工程，自治區(qū)服務業(yè)專項資金以貸款貼息等方式重點給予支持。各級政府的中小企業(yè)、科技、信息等專項資金，能夠扶持物流企業(yè)開展技術改造、新技術開發(fā)和信息平臺建設。原劃撥土地建設的物流、倉儲設施，政府收回進行招標拍賣的，所得收入除進行拆遷安置外，其余部分全部用于支持物流項目建設。自治區(qū)人民政府將安排

22、獎勵資金，用于對引進知名第三方物流企業(yè)的地區(qū)和制造知名物流服務品牌的企業(yè)的獎勵。 （四）加大政策支持力度 在稅收政策方面，物流園區(qū)和物流企業(yè)繳納土地使用稅確有困難的，能夠按規(guī)定程序審核后適當減免土地使用稅。改造利用廢棄土地且符合國家產(chǎn)業(yè)政策的物流項目，經(jīng)批準 5 年內免征土地使用稅。經(jīng)自治區(qū)批準的物流園區(qū)，園區(qū)內企業(yè)享受與自治區(qū)經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)（工業(yè)園區(qū)）企業(yè)同 等的稅收優(yōu)待政策。新辦第三方物流企業(yè)、新辦民營運輸企業(yè) 2 年內免征 企業(yè)所得稅地點分享部分， 2 年后減半征收 3 年。生產(chǎn)和商貿企業(yè)剝離物流 功能，組建具有法人資

23、質的物流公司，自物流公司注冊登記之日起 2 年內 免征企業(yè)所得稅地點分享部分， 2 年后減半征收 3 年。對納入國家試點名單的物流企業(yè)及其所屬企業(yè)，將承攬的運輸業(yè)務、倉儲業(yè)務分包給其他企業(yè) 并由其統(tǒng)一收取價款的，以該企業(yè)取得的全部收入減去付給其他企業(yè)的費用后的余額為營業(yè)稅的計稅基數(shù)，實行差額納稅。物流企業(yè)進口物流設備，可按國家有關規(guī)定免征關稅、進口環(huán)節(jié)增值稅。為物流企業(yè)購買符合規(guī)定 的環(huán)境愛護、節(jié)能節(jié)水、安全生產(chǎn)專用設備，設備投資的 10%在政策規(guī)定 期限內可抵免應納稅額。物流企業(yè)并購重組，全額返還并購重組涉及稅收的地點分享部分。 在土地政策方面，

24、對列入自治區(qū)物流業(yè)進展規(guī)劃的物流園區(qū)和物流配 送中心項目，要優(yōu)先保證建設用地，土地出讓金按照國家 2009 年規(guī)定的工業(yè)用地最低價標準執(zhí)行。按照都市規(guī)劃對舊倉庫設施進行拆遷異地改造且 新建物流配送中心和物流配送站的，在拆遷或收回企業(yè)土地使用權和建筑物時，應在都市規(guī)劃用地中給予相應安排。 在市場準入政策方面，凡具備或租用必要的運輸工具和倉儲設施，至少具有從事運輸（或運輸代理）和倉儲兩種以上經(jīng)營范疇，能夠提供運輸、代理、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等一體化服務，并具有與自身業(yè)務相習慣的信息治理系統(tǒng)的企業(yè)，均可登記注冊為物流企業(yè)。物流企業(yè)辦理登記注冊時，除國家法律、

25、行政法規(guī)和國務院決定外，其他前置性審批事項一律取消。 在其他政策方面，暢通鮮活農產(chǎn)品綠色通道，嚴禁亂收費、亂罰款。制定科學的都市貨車通行治理方法，為重點物流企業(yè)的小型配送車輛在市區(qū)通行、停靠提供便利。減化通關手續(xù)，推行物流企業(yè)與口岸通關監(jiān)管部門信息聯(lián)網(wǎng)，鼓舞海關、檢驗檢疫、貨運代理、報關報檢、場站服務等部門實行“一站式”服務。 （五）加大物流人才的培養(yǎng) 組織人事部門要加大對物流業(yè)治理干部的培訓，提升治理干部的思想認識和工作能力。勞動、人事部門要會同有關部門加大對物流行業(yè)的企業(yè)家、經(jīng)理人及專業(yè)技術人員的培訓，提升企業(yè)經(jīng)營治理水平和從業(yè)人員素養(yǎng)

26、。實施現(xiàn)代物流人才教育工程，自治區(qū)有關高等院校、職業(yè)學校要開設現(xiàn)代物流治理、營銷、電子商務、應用技術等專業(yè)，開展物流業(yè)人才培養(yǎng)和培訓，為物流業(yè)進展提供人力資源保證。鼓舞物流企業(yè)與科研院所合作，開展產(chǎn)教聯(lián)合、校企聯(lián)合，提升物流企業(yè)的治理水平。重視現(xiàn)代物流治理和技術人才引進工作，物流企業(yè)引進高級治理、技術人才，各地區(qū)要在落戶、家屬安置、子女入學等方面給予優(yōu)待待遇。 （六）推進物流業(yè)對外開放和區(qū)域協(xié)作 進一步擴大物流業(yè)對外開放，依靠我區(qū)能源、冶金、化工、農畜產(chǎn)品加工、裝備制造、高新技術等優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)，大力引進國內外第三方物流企業(yè)。鼓舞國內外大型物流企業(yè)在我區(qū)設置分支機構，聯(lián)合、收購、兼并區(qū)內物流企業(yè)做大做強。引導區(qū)內物流企業(yè)拓寬進展空間，主動“走出去”開展跨地區(qū)物流業(yè)務。加大與周邊省區(qū)的物流協(xié)作，開展物流方面的政策和諧和技術合作，實現(xiàn)物流業(yè)務的有效對接。加大與天津、大連、錦州等港口的合作，主動進展內陸港，促進港口物流向內地延伸。 二〇〇九年十一月九日 公布部門：內蒙古自治區(qū)政府 公布日期： 2009 年 11 月 09 日 實施 日期： 2009 年 11 月 09 日 (地點法規(guī) )