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1、自主創(chuàng)新專業(yè)委員會申請材料模板
我國汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新
自主創(chuàng)新能力是國家競爭力的核心，是我國應(yīng)對未來挑戰(zhàn)的重大選擇，是統(tǒng)領(lǐng)我國未來科技發(fā)展的戰(zhàn)略主線，是實現(xiàn)建設(shè)創(chuàng)新型國家目標(biāo)的根本途徑。
汽車產(chǎn)業(yè)對一國的經(jīng)濟發(fā)展來說具有戰(zhàn)略性意義，它能夠創(chuàng)造巨大的工業(yè)產(chǎn)值、具有廣泛的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)、強烈吸附高新技術(shù)、強力推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高度化和合理化，而且還能提供大量的就業(yè)機會。因此，世界各國一般都把汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)。因此，在新一輪的全球化浪潮中，中國作為最大的發(fā)展中國家如何把握發(fā)展機遇發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，全面提升支柱產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力與國際競爭力，成為中國當(dāng)前面臨的首要問題，汽車產(chǎn)業(yè)作為重中之重變得尤為關(guān)
2、鍵。隨著我國汽車市場的迅速擴張以及國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，如何提高自主創(chuàng)新能力、擺脫對外部技術(shù)的依賴已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不能回避的問題。這使得研究基于自主創(chuàng)新的我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略這一課題變得尤為重要。
產(chǎn)品創(chuàng)新是汽車產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新領(lǐng)域的核心。當(dāng)代，我國一定要堅定不移地抓好產(chǎn)品創(chuàng)新工作，這是涉及提高核心競爭力的基本要素。但是，核心競爭力并不完全等同于國際綜合性競爭力，就是說一個完整的國際競爭力，是全方位創(chuàng)新要素組合的成果。機制創(chuàng)新很重要。在知識經(jīng)濟社會的進程中，創(chuàng)新的社會關(guān)聯(lián)度相當(dāng)復(fù)雜，孤立的重大科技創(chuàng)新幾乎是不可能存在的。我國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新水平和能力之所以和國際上形成這樣大的差距，主要緣
3、故是我國還沒有建立起一種有利于促進汽車產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新的高效率的激勵機制。機制創(chuàng)新是汽車產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新的一個前沿陣地，包括制度環(huán)境、政策體系、市場與法規(guī)體制、教育與人才培育、信息及服務(wù)環(huán)境以及整個社會的基礎(chǔ)研究科技和應(yīng)用研究科技的支撐等等。
總之，機制創(chuàng)新是提高汽車產(chǎn)業(yè)整個結(jié)構(gòu)和素質(zhì)的必要條件，是推動全球化進程和提供產(chǎn)品創(chuàng)新的一個原動力。戰(zhàn)略創(chuàng)新表現(xiàn)為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要緊密圍繞產(chǎn)業(yè)化這一目標(biāo)，在每一特定時期，確立自己的定位，實施系統(tǒng)化集成創(chuàng)新工程，以求完滿地實現(xiàn)預(yù)期的創(chuàng)新效果。意識創(chuàng)新可以說是創(chuàng)新工作的靈魂。我國面對的是國際強大的跨國汽車公司創(chuàng)新的競爭，要敢于較量，敢于運用自己不同時期時間差的優(yōu)勢，迎頭趕上，敢字當(dāng)頭，實事求是，這是我們創(chuàng)新思維的關(guān)鍵。其次還要培育具有創(chuàng)新能力的團隊和拔尖人才，要以更加堅定、開放的姿態(tài)，突破常規(guī)和慣例，在求異和沖突的進程中前進。
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