汽車大梁生產(chǎn)線全液壓鉚接機系統(tǒng)設(shè)計【7張cad圖紙+文檔全套資料】

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實習(xí)報告這次的生產(chǎn)見習(xí)是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領(lǐng)下我們見習(xí)了柳州工程機械廠、柳州東風(fēng)汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風(fēng)塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。可以說我們在這2周的實習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識,受益匪淺：1.實習(xí)目的：生產(chǎn)實習(xí)是我們機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。2.實習(xí)內(nèi)容：掌握機械加工工藝方面的知識及方法了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方式方法熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識零件一般是由毛胚加工而成。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應(yīng)該考慮的原因（1）零件的力學(xué)性能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學(xué)性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。（2）零件的結(jié)構(gòu)形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復(fù)雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復(fù)雜的小零件宜采用精密鑄造的方法（3）生產(chǎn)綱領(lǐng)和批量 生產(chǎn)綱領(lǐng)大時宜采用高精度與高生產(chǎn)率的毛胚制造方法，生產(chǎn)綱領(lǐng)小時，宜采用設(shè)備投資小的毛胚制造方法（4）現(xiàn)場生產(chǎn)條件和發(fā)展 應(yīng)該經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟分析和論證零件的材料為qt450-10，根據(jù)零件結(jié)構(gòu)簡單和對稱分布的特點，零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為大批量生產(chǎn)，二.入廠前培訓(xùn)1.數(shù)控機床的產(chǎn)生和發(fā)展（1）1952年，在美國，計算機的應(yīng)用使得數(shù)控技術(shù)的產(chǎn)生、發(fā)展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業(yè)的生產(chǎn)。（2）20世紀(jì)60年代，晶體管的發(fā)明使得數(shù)控機床批量生產(chǎn)得以實現(xiàn)。（3）20世紀(jì)70年代，蘇聯(lián)的數(shù)控機床產(chǎn)量超過美國，成為世界上數(shù)控機床產(chǎn)量第一的國家。（4）20世紀(jì)80年代，日本的數(shù)控機床產(chǎn)量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產(chǎn)量為全世界產(chǎn)量的30%,而德國的西門子產(chǎn)量也占15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數(shù)控加工技術(shù)。數(shù)控機床的分類（1）經(jīng)濟型數(shù)控機床：一般由普通機床改裝而成，精度和復(fù)雜程度較低，可實現(xiàn)兩軸聯(lián)動，可進行平面加工，價格較便宜。（2）全能型數(shù)控機床：精度和復(fù)雜程度較高，一般可實現(xiàn)三至五軸聯(lián)動，且有刀具庫，可自動換刀?？蛇M行平面和空間立體加工，價格一般較貴。2.柳州工程機械廠數(shù)控機床的應(yīng)用（1）1978年，柳州工程機械廠引進了數(shù)控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯(lián)動的直線、圓弧切割。（2）1985年，柳州工程機械廠從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設(shè)施有cpu、ctc、pto、eprom、ram2。（3）1988年，柳州工程機械廠引進了一批價值600萬美元的先進設(shè)備： 數(shù)控車床 立式、臥式車床數(shù)控火焰切割機數(shù)控折彎機三坐標(biāo)測量儀數(shù)控等離子切割步?jīng)_機機器人焊接線（位于結(jié)構(gòu)分廠）鑄制線雙立柱加工中心-其最大加工距離為：x 10000mm；y 3000mm；z 1500mm；w 600mm。3.加工中心簡介加工中心是具有刀庫的三軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床。其系統(tǒng)組成包括：數(shù)控系統(tǒng)cnc、驅(qū)動系統(tǒng)、測量及反饋系統(tǒng)i/o控制系統(tǒng)（plc）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。1.煉鋼廠購買了1#100噸轉(zhuǎn)爐一個，由重慶鋼鐵設(shè)計研究總院設(shè)計，創(chuàng)中國冶金史上設(shè)計周期最短，建設(shè)速度最快，達產(chǎn)時間最快等記錄。其年產(chǎn)量為120萬噸/年，每生產(chǎn)一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術(shù)水準(zhǔn)已達到國內(nèi)先進水平。它采用氮氬自動切換頂?shù)讖?fù)吹，副原料自動稱量下料系統(tǒng)，全自動光譜分析儀，擋渣塞自動投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進的轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)工藝，大部分煉鋼程序操作點擊鼠標(biāo)即可完成。煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質(zhì)量，必須用燃燒進行燒尾工作。2.中板廠中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點生產(chǎn)廠之一。現(xiàn)有主要設(shè)備有：兩座雙排布料推鋼式連續(xù)加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套97年從意大利進口德國制造的中厚板精裝線。中板廠工藝流程如下：柳州力風(fēng)塑料成型機廠柳州市力風(fēng)塑料成型機廠是國家機械局定點生產(chǎn)各類塑料機械的專業(yè)廠家，主要產(chǎn)品有力風(fēng)牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠位于廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州，坐落在高新產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，離市中心僅兩公里。工廠技術(shù)裝備先進，擁有大型進口立式和臥式加工中心、數(shù)顯鏜床、鏜鉆床、螺桿銑床和座標(biāo)鏜床等大型、專用與精密生產(chǎn)設(shè)備；工廠經(jīng)營與技術(shù)管理微機化，確保產(chǎn)品質(zhì)量的高、精、優(yōu)，通過對引進德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產(chǎn)品設(shè)計制造技術(shù)的消化和吸收，以及工程技術(shù)人員多年的艱苦奮斗，產(chǎn)品有原來單一品種發(fā)展成現(xiàn)在的三大系列數(shù)十種塑機產(chǎn)品和輔機。其中有熱塑性注塑機（合模力：900-18000kn，注射量：100g-10000g)；熱固性注塑機；注吹中空成型機；熱媒調(diào)濕機等。產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)選用部分外國先進標(biāo)準(zhǔn)，并注重產(chǎn)品的實用性，因此產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，取得多項國家專利，并多次榮獲市級、省級和部級科技進步獎。產(chǎn)品遍及全國各省市，遠銷亞、美、歐三大洲，深受國內(nèi)外用戶歡迎。早在1987年，我廠就被國家批準(zhǔn)為第一批也是廣西塑機行業(yè)首家出口擴權(quán)企業(yè)，是國內(nèi)塑料機械出口量最大的廠家之一。1996年7月，塑機產(chǎn)品順利通過中國商檢質(zhì)量認(rèn)證中心的iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，并獲注冊證書。實習(xí)體會為期兩周的實習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：1.了解了當(dāng)代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。5.社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。6.增進了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時報到，注重安全。本次實習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧！這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我們初步的認(rèn)識了這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！湖 南 工 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 題 目：汽車大梁生產(chǎn)線全液壓鉚接機液壓系統(tǒng)設(shè)計學(xué)生姓名： 李 勇 古專業(yè)班級： XXXXXX院 系： 機械工程系指導(dǎo)老師： 黃開有（副教授）起止時間：2007年4月11日至2007年5月31日目錄一：前言 1二：總體設(shè)計思路 2三：設(shè)計內(nèi)容及要求 3 1主機功能結(jié)構(gòu) 32鉚接機系統(tǒng)參數(shù) 33鉚接機的制造及技術(shù)經(jīng)濟性問題 3四： 設(shè)計方法與步驟 31、最大負(fù)荷的確定 42、工況分析 63、液壓缸主要參數(shù)的確定 74、活塞桿直徑的驗算 8 5液壓缸長度及壁厚的確定 96液壓缸外徑的計算 10 7液壓缸缸底和缸蓋的計算 108液壓缸進出油口尺寸的確定 109、液壓系統(tǒng)分析 1310：液壓元件的選擇 1411：擬定液壓系統(tǒng)圖 17五：液壓系統(tǒng)及其工作原理 18六：系統(tǒng)的動作原理: 19七、技術(shù)特點 19八：技術(shù)參數(shù) 20九 .設(shè)計特色 21十：參考文獻 22汽車大梁生產(chǎn)線全液壓鉚接機系統(tǒng)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計說明書前 言 液壓系統(tǒng)的設(shè)計是整機設(shè)計的一部分，通常設(shè)計液壓系統(tǒng)的步驟的內(nèi)容大致如下： （1）： 明確設(shè)計要求，進行工況分析； （2）： 確定液壓系統(tǒng)的主要性能參數(shù)； （3）： 擬訂液壓系統(tǒng)系統(tǒng)圖； （4）： 計算和選擇液壓件； （5）： 估算液壓系統(tǒng)的性能； （6）： 繪制工作圖，編寫技術(shù)文件。明確設(shè)計要求，就是明確待設(shè)計的液壓系統(tǒng)所要完成的運動和所要滿足的工作性能。具體應(yīng)明確下列設(shè)計要求：（1） 主系統(tǒng)的類型，布置方式，空間位置；（2） 執(zhí)行元件的運動方式，動作循環(huán)及其范圍；（3） 外界負(fù)載的大小，性質(zhì)幾變化范圍，執(zhí)行元件的速度機器變化范圍；（4） 各液壓執(zhí)行元件動作之間的順序，轉(zhuǎn)換和互鎖要求；（5） 工作性能如速度的平穩(wěn)性，工作的可靠性，裝換精度，停留時間等方面的要求；（6） 液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境，如溫度及變化范圍，濕度，震動，沖擊，污染，腐蝕或易燃等。（7） 其他要求，如液壓裝置的重量，外形尺寸，經(jīng)濟性等方面的要求。一、總體設(shè)計思路（1）該鉚接機是汽車大梁鉚接生產(chǎn)線中的鉚接設(shè)備，該機由液壓站（包括油箱、電動機、液壓發(fā)生器等）電器控制箱、鉚鉗、鉚接動力液壓缸、懸吊裝置、小車等部分組成。2）液壓裝置采用液壓站的行式，板式液壓閥裝在一個集成塊的四個側(cè)面上，進排油管路布置在集體成塊下面，輸出、回油管路不止在集成塊頂面；增壓器為分離結(jié)構(gòu)。集成塊體兼做增壓器高壓小缸，大缸單獨制作，小缸和大缸同過螺釘連為一體，液壓裝置結(jié)構(gòu)緊湊，裝配維護方便。3）液壓回路：該液壓系統(tǒng)中采用了三種回路：調(diào)壓回路，系統(tǒng)中采用了單級調(diào)壓回路，在泵1的出口處設(shè)置并聯(lián)的溢流閥來控制泵出口的最高工作壓力，從而達到系統(tǒng)工作時所需的壓力。設(shè)有增加回路，系統(tǒng)采用了但作用增加器的增壓回路，系統(tǒng)選用的低壓油泵，如果只用泵的輸出的最高工作壓力，且無法完成鉚接時所需的高壓工作壓力，如果采用高壓油泵，從工作要求上考慮時，可行的，但是從經(jīng)濟高度上考慮是不劃算的，所以系統(tǒng)中沒了單作用增加器的增壓回路，以提高鉚接中所需的工作壓力，這樣不管是從工作角度，還是從經(jīng)濟角度上考慮，都是非常合理的。采用了調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路，由于液壓系統(tǒng)中的流量是不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致液壓缸的液壓桿的運動速度也不穩(wěn)定，所以回路中設(shè)有調(diào)速閥來調(diào)速，這樣就確保了鉚接中運動的平穩(wěn)，從而大大提高了鉚接的綜合性能。 二、設(shè)計內(nèi)容及要求1 主機功能結(jié)構(gòu)：全液壓鉚接機系統(tǒng)是汽車大連鉚接生產(chǎn)線中的設(shè)備（如圖1），該機由液壓站（包括油箱、電動機、液壓發(fā)生器等）、電氣控制箱、鉚鉗、鉚接動力液壓缸、懸吊裝置、小者等部分組成。該鉚接系統(tǒng)中的動力源是三相異步電機，動執(zhí)行元件是動力液壓缸6，系統(tǒng)中的液壓控制元件都在液壓發(fā)生器4中，通過電氣控制箱2的控制，能實現(xiàn)點動、單行自動和連續(xù)自動。（如圖1-1）2 鉚接機系統(tǒng)參數(shù)：已知鉚接機系統(tǒng)工作時軸向鉚壓力Ft=？，往復(fù)運動加速，減速的慣性力Fm=550牛，靜摩擦阻力Ffs=1500牛，動摩擦阻力Ffs=800牛，快進快退速度V1=V3=0.2m/s.工作進給時速度V2=0.0015m/s.快進行程L1=0.35 m，工進行程長度L2=0.02m 。由于鉚接機為自動化線的一臺設(shè)備。鉚接機的動作順序：快速進給工作進給快速退回停留卸荷。 3、鉚接機的制造及技術(shù)經(jīng)濟性問題該鉚接機為一般技術(shù)改造中自制的專用設(shè)備，所以力求結(jié)構(gòu)簡單，投產(chǎn)快，工作可靠，只要零部件能適應(yīng)普通汽車加工廠的加工能力，配合電氣控制可以實現(xiàn)點動、單行程自動和連續(xù)自動。三、設(shè)計方法與步驟1、最大負(fù)荷的計算： 該系統(tǒng)是用于汽車大梁生產(chǎn)線的液壓鉚接機，經(jīng)過網(wǎng)上查取資料和圖書館的資料可以得到，汽車大梁鉚釘?shù)闹睆綖?0MM20MM，因而以最大的直徑來設(shè)計該系統(tǒng)來確保系統(tǒng)的工作安全運行。 鉚釘?shù)牟牧弦话氵x取16Mn,依照機械工程材料和工程力學(xué)資料可以得到有關(guān)鉚釘?shù)南铝袇?shù)： 16錳鋼 E / 200300 V/0.250.33其中 E 為彈性摸量 V 為橫向變形系數(shù) 彈性摸量是反映材料抵抗彈性變形能力的指標(biāo)。 屈服點和抗拉強度反映材料強度的指標(biāo)。 伸長率和斷面收縮率則反映塑性的指標(biāo)國家規(guī)定，取對應(yīng)于式樣產(chǎn)生0.2塑性應(yīng)變時的應(yīng)力值為材料的屈服強度。當(dāng)材料的應(yīng)力達到屈服點時就會產(chǎn)生顯著的塑性變形。要使鉚釘能夠鉚合，必須使其發(fā)生塑性變形。才能符合要求。在鉚接工藝的設(shè)計中，鉚接強度是一個主要的設(shè)計參數(shù)，它關(guān)系到鉚接件的牢固度及耐用度，是設(shè)計人員必須考慮的問題。就鉚接工藝而言，其破壞主要有以下幾種情況：設(shè)計接工藝時，通常是根據(jù)承載情況及具體要求，按照有關(guān)專業(yè)的技術(shù)規(guī)范或規(guī)程，選出合適的鉚接類型及鉚釘規(guī)格，進行鉚縫的結(jié)構(gòu)設(shè)計（如按照鉚縫型式及有關(guān)要求布置鉚釘?shù)龋?，然后分析鉚縫受力時可能的破壞形式（上圖）；并進行必要的強度校核。 現(xiàn)以下圖所示的單排搭接柳縫進行靜強度分析。取圖中寬度等于節(jié)距t（即垂直于受載方向的釘距）的陰影部分進行計算（設(shè)邊距e合乎規(guī)范要求，不致出現(xiàn)上圖所示的破壞形式）。 圖：單排搭接鉚縫強度分析簡圖 1)由被聊件的拉伸強度條件得知，允許鉚縫承受的靜載荷為 2)由鉚件上孔壁的擠壓強度條件得知，被鉚件允許承受的壓力 3)由鉚釘?shù)募羟袕姸葪l件得知，鉚釘允許承受的橫向載荷 上列三式中、P、分別為被鉚件的 許用拉伸應(yīng)力、被鉚件的許用擠壓應(yīng)力及鉚釘?shù)脑S用切應(yīng)力，對一般強固鉚縫可按下表取值； d、t、的單位均為 mm，顯然這段鉚縫允許承受的靜載荷F應(yīng)取F1、F2、F3中的最小者。武漢瑞威特公司原創(chuàng)文章 許用應(yīng)力（MPa）零件材料說 明Q215Q235、Q255被鉚件的許用應(yīng)力200210采用沖孔或各被鉚件分開鉆孔而不用樣板時，、P降低20%；角鋼單邊鉚接時，各許用應(yīng)力降低25%被鉚件的許用擠壓應(yīng)力P400420鉚釘?shù)男栌们袘?yīng)力180180查機械工程材料得： =225300（N） 2、工況分析以動力液壓缸的分析計算為主。表1-2為液壓缸在各工作階段的負(fù)載值，其負(fù)載圖速度圖與圖如1-2 （ a ） (b) 圖12液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的負(fù)載和速度圖 1-2液壓缸在各工作階段的負(fù)載工況負(fù)載組成負(fù)載值F/N推力F/m/ N起動F=Ffs15001667加速F=Ffd+Fm13501500快進F=Ffd800880工進F=Ft+Ffd233300256630快退F=Ffd800880注：液壓缸的機械效率取m=0. 9；3、液壓缸主要參數(shù)的確定 由液壓傳動與氣壓傳動表9-1和表9-2可知。鉚接機系統(tǒng)在最大負(fù)載約為233300N時宜取P1=28MPa 液壓缸先用單桿式。此時液壓缸無桿腔工作面積A1應(yīng)為有桿腔工作面積A2的兩倍，那活塞桿直徑d與缸筒直徑D的關(guān)系為d=0 .707D?？爝M時液壓缸雖作差功連接，但由于油管中有壓降P存在，有桿腔的壓力必須大于無桿腔，估算時可取P約等于0 .5MPa?？焱藭r回油腔中是有背壓的，這時P2亦可按0 .5Pa估算。由工進時的推力計算液壓缸的表面積。 F/m= A1 P1 A2 P2= A1 P1（ A1/2）P2故有 A1=(F/m)/(P1-P2/2) =92cm D=（4A1/）1/2=10.83cm d=0.707D=7.65cm當(dāng)按GB/T234893將這些直徑整成就近標(biāo)準(zhǔn)值時得：D=11CM。d=8CM。由此求得液壓缸兩腔的實際有效面積為A1=D2/4=314112/4=95cm2A2=(D2-d2)/4=44.8cm根據(jù)題目要求和計算結(jié)果總結(jié)出動力液壓缸的主要尺寸如下表：尺 寸長 度寬 度內(nèi) 徑外 徑活 塞60mm110mm活 塞 桿807mm80mm油 缸 筒466mm110mm128.3mm前缸蓋和后缸蓋等零件尺寸如零件圖和裝配圖所示。根據(jù)上述D與d值，可估算液壓缸在各個工作階段中的壓力流量和功率。如表1-2,據(jù)此繪出工況圖,如圖1-3所示 1-3 汽車大梁生產(chǎn)線全液壓鉚接工況圖單位：流量Q：m2s-1 （虛線） 功率P：W （細實線） 壓力p：Pa （粗實線）4、活塞桿直徑的驗算 按強度條件驗算活塞桿的直徑 。當(dāng)活塞肛長度l10d時，按下式驗算 D4P/-1/2 （m）式子中，P活塞桿推力（N）； L活塞桿長度（m） 活塞桿材料許用應(yīng)力；N安全系數(shù)，n1.4該鉚接機中設(shè)計的液壓缸回塞桿的長度L大于活塞桿的10d，可以按下面的標(biāo)準(zhǔn)進行驗算：當(dāng)L10d時，要進行穩(wěn)定性驗算（1）液壓缸縱彎曲穩(wěn)定性驗算條件為 PAnkp式中，PA-液壓缸穩(wěn)定臨界力，或稱極限力（N）； P-液壓缸最大推力（N） nk-穩(wěn)定性安全系數(shù)，取nk=2-4。5液壓缸長度及壁厚的確定（1）液壓缸的長度一般由工作行程長度來穩(wěn)定，但還注意制造工藝性和經(jīng)濟性，一般應(yīng)取l-液壓缸長度，Do-剛體外徑。 1-4動力液壓缸活塞桿結(jié)構(gòu)圖（2）液壓缸壁厚的計算（a）薄壁液壓缸一般，低壓系統(tǒng)用的液壓缸都是薄壁缸，薄壁可用下式計算： PD/2式中，缸壁厚度（m） P試驗壓力（Pa）當(dāng)額定壓力Pn16MPA時，Pp=Pn150/100當(dāng)額定壓力Pn16MPA時，Pp=Pn125/100D-液壓缸內(nèi)徑（m）； 剛體材料的許用應(yīng)力0材料抗拉強度n 安全系數(shù)，一般可取n=5應(yīng)當(dāng)注意，當(dāng)計算出的液壓缸壁較薄時，要按結(jié)構(gòu)需要適當(dāng)加厚。（b）一般高、中壓系統(tǒng)用的液壓缸，起壁厚應(yīng)按厚壁液壓缸（）計算。即： =D/2(+0.4P/-1.3P)1/2(m)式中符號意義同前。6液壓缸外徑的計算 D0=D+2(m)該鉚接機屬于工程機械，所以可以按照液壓缸的外徑按標(biāo)準(zhǔn)JB1068-67系列或無縫鋼管的尺寸選取，參看表 313工程機械標(biāo)準(zhǔn)液壓缸外徑，材料選擇45鋼時，有壓力條件可以選擇崖壓缸的外徑為127毫米。見液壓設(shè)計手冊表313。動力液壓缸缸筒結(jié)構(gòu)圖如圖15所示 15 動力液壓缸缸筒結(jié)構(gòu)圖 7液壓缸缸底和缸蓋的計算液壓缸的缸底和缸蓋，在中低壓系統(tǒng)中一般是根據(jù)結(jié)構(gòu)需要進行設(shè)計，不進行強度計算的。但在高壓系統(tǒng)，一般都要進行強度計算，該鉚接機屬于高壓系統(tǒng)，所以應(yīng)該進行強度計算，其計算方法如下：（1）缸底厚度的計算（a）平面形缸底當(dāng)缸底無油孔時： h=0.433D2(P/)1/2 當(dāng)缸底有油孔時： H=0.433D2P X D2/D2-d01/2 該鉚接機的液壓缸設(shè)計的屬于缸底有孔的的型號，所以可以按照H=0.433D2P X D2/D2-d01/2=10（mm）式中，h-缸底的厚度 D2-缸底止口內(nèi)徑 P-缸內(nèi)最大工作壓力 材料許用應(yīng)力缸底開口的直徑（2） 缸蓋厚度的計算缸蓋厚度根據(jù)不同的連接形式，分別按下列方法計算：（a） 整體法蘭缸蓋H=3P(D1-D)/D1/2式中，P-液壓缸缸受力總和 D1-螺釘孔分布圓直徑； D-法蘭根部直徑 許用應(yīng)力 （b）螺紋連接缸蓋 H=3P（D1-d）/(D-d0-2d1/2式中，D1-螺紋空分布圓直徑； Do-法蘭外徑 D0 連接螺紋中徑 D 螺釘孔直徑符號意義同前校核螺紋剪切應(yīng)力和擠壓應(yīng)力按下式進行=P/dcpK式中，P-螺紋預(yù)緊力 Z-螺紋工作圈數(shù) K-螺紋擰緊系數(shù)（c）橢圓行法蘭H=3Px/b(cm)式中，P-作用在兩個螺釘上的總拉力 x-B-B斷面彎曲力臂 b-B-B斷面長度其他符號意義同前校核A-A斷面彎曲應(yīng)力可按下式進行：式中，d1-法蘭內(nèi)徑 dcp-止口平均直徑（3）缸蓋連接強度計算（a）焊接式連接強度計算采用對焊連接時，強度計算如下采用角焊連接時，強度計算如下：=4P/(D-d1)h2式中，P-液壓缸推力 Do-缸體外徑 D-缸體內(nèi)徑焊接效率，一般可取 b-焊角寬度 焊縫材料抗拉許用應(yīng)力 焊條抗拉強度 安全系數(shù)（b）連接螺栓的強度計算拉應(yīng)力：=4KP/d2Z(X105Pa)剪應(yīng)力：=K1KPd0/0.2d3Z(X105Pa)式中 P-液壓缸最大推力 D-液壓港內(nèi)徑Do-螺紋直徑D1-螺紋內(nèi)徑Z-螺栓樹木K-擰緊螺紋系數(shù)，一般取K=1.25-1.5K1-螺紋內(nèi)摩擦系數(shù)，一般取K1=0.12合成應(yīng)力 許用應(yīng)力 螺栓材料屈服極限安全系數(shù)，一般取n=1.2-2.5該鉚接機采用整體法蘭蓋，其計算結(jié)果為H=3P(D1-D)/D1/2=5(mm) 動力液壓缸缸筒的結(jié)構(gòu)圖如圖1-5所示 1-6 動力液壓缸前缸蓋結(jié)構(gòu)圖8、液壓缸進出油口尺寸的確定液壓缸的進出口尺寸，是根據(jù)油管內(nèi)的平均流速來確定的，要求壓力管內(nèi)的最大平均流速控制在4-5m/s以內(nèi)，過大會造成壓力損失劇增，而使回路效率下降，并會引起氣蝕，噪音，振動等，因此油口不宜過小，但是，也要注意到結(jié)構(gòu)上的可能，可以按表液壓設(shè)計指導(dǎo)書3-15液壓缸進出油口尺寸查取當(dāng)液壓缸內(nèi)徑在71112時，法蘭接頭的尺寸取20mm,該設(shè)計中的液壓缸內(nèi)徑為110，所以法蘭接口可以取20mm。 1后缸蓋 2活塞 3 半環(huán) 4活塞桿 5缸筒 6固定套 7前缸蓋 1-7動力液壓缸缸體結(jié)構(gòu)圖9、液壓系統(tǒng)分析1）:液壓回路的選擇 首先選擇調(diào)速回路由工況圖(見上圖)得知，這臺鉚接液壓系統(tǒng)的功率是中等功率，鉚模的運動速度較低.工作負(fù)載的變化較大可采用進口節(jié)流的調(diào)速形式，同時采用增壓器來提高鉚接時所需壓的較高的壓力，這樣可以用中壓液壓泵，避免了采用價格昂貴的高壓液壓泵.由于液壓系統(tǒng)選用了節(jié)流調(diào)速的方式，系統(tǒng)中油液循環(huán)必然是開式的分析工況圖可知;在這個液壓系統(tǒng)的工作循環(huán)內(nèi)，液壓缸交替地要求油源提供低壓大流量和高壓小流量的油液。最大流量與最小流量之比約為70，而快進快退所需的時間比式進所需的時間少得多，因此從提高系統(tǒng)效率，節(jié)省能量的角度上來看，采用單個定量泵作為油源顯然是不合適的，宜采用雙泵供油系統(tǒng),或采用限壓式變量泵加調(diào)速閥組成容積節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，但是由于鉚接系統(tǒng)的速度不大，所以選取前者更為合適。在調(diào)速方案確定以后，供油方式,調(diào)速方式均已定。本鉚接機快進快退速度較大，為了保證換向平穩(wěn)，且液壓缸在快進時為差動連接，故采用三位五通Y型電液換向閥來實現(xiàn)運動換向，并實現(xiàn)差動連接。10、壓元件的選擇1）液壓泵 液壓缸在整在工作循環(huán)中的最大工作壓力為27.0137 MPa，如取進滑動路上的壓力損失為0.8 MPa見液壓傳動與氣壓傳動(表9-3)，壓力繼電器的調(diào)整壓力應(yīng)比系最大工作壓力高出0.5 MPa，則小流量泵的最大壓力應(yīng)為 PP1=（27.01370.80.5）Mpa=28.3137Mpa 但由于回路設(shè)有增加器,所以可以選用中壓液壓泵同樣可以完成鉚接的要求。大流量泵是在快速運動時才向液壓缸輸油的，由工況圖可知,快退時,液壓缸中的工作壓力比快進時大, 如取進油路的壓力損失為0-5 MPa，則大量的最高工作壓力為PP2=（1.260.5）Mpa=1.76Mpa兩個液壓泵應(yīng)向液壓缸提供的最大流量為0.001m2s-1見工況圖若回路中的泄漏按液壓缸輸入流量的10%估計,則兩個泵的總流量為qp=0.001(1+10%)=0.0011m3s-1由于溢流閥的最小穩(wěn)定溢流量為3/(60103) m3s-1工進時輸入法液壓缸的流量 為0.0000143 m3s-1,所以小流量泵的流量規(guī)格最少應(yīng)為(0.0005+0.0000143)=0.0000643 m3s-1。根據(jù)以上壓力和流量的數(shù)值查閱產(chǎn)品目錄，最后確定選取YB-4/25型雙聯(lián)葉片泵。由于液壓缸在快退時輸入功率最大，如果取雙聯(lián)葉片泵的總效率為p=0.75,則液壓泵驅(qū)動電機所需要的功率為 P=1134/0.75=1512W=1.512KW根據(jù)此數(shù)值查閱電機產(chǎn)品目錄,選取功率和額定轉(zhuǎn)速相近的電機。 選擇三相異步電動機比較適合：型號：Y90L2 額定功率2.2KW滿載時，轉(zhuǎn)數(shù)：2840r/min 電流：4.74A 效率：82/100率因數(shù)：cosa=0.86 堵轉(zhuǎn)電流/額定電流=0.7 堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩=2.2 2）液壓泵與電機的聯(lián)結(jié)液壓泵與電機之間的聯(lián)軸器，一般用簡單型彈性圈柱銷聯(lián)軸器或彈性圈柱銷聯(lián)軸器，其二者的共同特點是傳替扭轉(zhuǎn)范圍較大，轉(zhuǎn)速較高，彈性好，能緩沖扭轉(zhuǎn)矩急劇變化引起的振動，能補償軸位移，但在使用中應(yīng)定期檢查彈性圈，發(fā)現(xiàn)其損壞后應(yīng)定期檢查彈性圈，發(fā)現(xiàn)其損壞后應(yīng)即使更換。上述兩種聯(lián)結(jié)軸器中，簡單型彈性圈柱銷聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)簡單，裝卸方便，使用壽命較長。故比彈性圈柱銷聯(lián)軸器用得多些，應(yīng)用上述二種聯(lián)軸器時，一定要注意彈性圈材料必須用耐油橡膠，聯(lián)軸器的特性參數(shù)及基本尺寸可參閱零件手冊。安裝聯(lián)軸器必須滿足以下要求：（1） 半聯(lián)軸器盡量做主動件（2） 半聯(lián)軸器與電機軸配合時采用H7/R6配合，與其他軸端則采用低于H7/R6的配合，否則應(yīng)驗算輪強度。（3）最大同爪度偏差不大于0.1，軸線傾斜角不大于40度。見新編機械設(shè)計手冊表273。3.）閥類元件及輔助元件 根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力和通過各個閥類元件和輔助元件的實際流量,可選出這些元件的型號及規(guī)格,如下表序號元件名稱估計通過流量/（L x min-1） 型號規(guī)格調(diào)節(jié)壓力/MPa1雙聯(lián)葉片泵YB-4/2563MPa25和4L/min2溢流閥4Y10B63MPa3順序閥25XY63B63MPa5壓力表開關(guān)K3B63MPa,3 測點6三位五通電磁換向閥6035DY63BYZ63MPa7液控單向閥45I63B63MPa8二位四通電磁換向閥3024DY315BYZ315MP aSP1壓力繼電器DP1315B315MP a8.3特別說明：增壓器的設(shè)計增壓比例為5，大缸的內(nèi)徑115mm，小缸50mm。其設(shè)計過程和動力液壓缸相似，這里就不在重復(fù)。4）油箱在開式傳動的油路系統(tǒng)中，油箱是必不可少的，它的作用是：貯存油液，凈化油液，使油液的溫度保持在一定的范圍內(nèi)，以及減少吸油區(qū)油液中氣飽的含量，因此，進行油箱設(shè)計時，要考慮油箱的容積，油液在油箱中的冷卻和加熱、油箱內(nèi)的裝置和防噪音等問題。1.油液溫升驗算工進在整個工作循環(huán)中所占的時間比例達96%,所以系統(tǒng)發(fā)熱和油液溫升可用工進時的情況來計算 工進時液壓缸的有效功率為P=p2q2=FV=2566300.0015=384.945W這時大流量泵通過順序閥卸荷(卸荷壓力PP1=0.3106Pa).小流量泵在高壓(PP1=28.3137MPa)下供油所以兩泵的總輸出功率為P1=Pp1qp1+Pp2qp2/=940.9W由此的液壓系統(tǒng)單位時間的發(fā)熱量為Q=Pi-P0=940.9-384.945=556W此鉚接機允許油液升溫T=30可，為拉使溫升不超過允許的T值 可以按下公式計算油箱的最小容積Vmin Vmin=10-3(Q/T)31/2=0.0798m3 取Vmin=0.080m3按式子油箱容積經(jīng)驗公式計算油箱的總?cè)莘e：V=（24）Q現(xiàn)取V=4Q=4X556=2224L 結(jié)構(gòu)采用開式結(jié)構(gòu)。5）濾油器液壓系統(tǒng)總油的過濾精度是以污粒最大粒度為標(biāo)準(zhǔn)的，一般分為四類：粗的，普通的，精的，特精的，非伺服系統(tǒng)要求油的過濾精度與壓力的關(guān)系： 伺服系統(tǒng)一般要求 安裝如下濾油器安裝在液壓泵的吸油管路上，要求濾油器有較大的通油能力和較小的阻力，阻力一般不大與 ，否則吸油不充分，此處的濾油器多用網(wǎng)式或線隙式。6）：液壓油的選擇 該系統(tǒng)為一般的鉚接傳動所以在環(huán)境溫度為-5度35度之間時，一般選用20號或30號機械油。冷天用20號機械油，熱天用30號機械油。必須指出：如果實際所采用的油箱的有效容積V小于Vmin0.0798m3,必須設(shè)冷卻器。11、液壓系統(tǒng)圖。 綜合上述分析和所擬定的方案，將各種回路合理地組合成為該鉚接液壓系統(tǒng)原理圖如圖（2）所示1-7液壓原理圖1過濾器； 2雙聯(lián)葉片泵； 3單向閥； 4順序閥：5溢流閥；6，12壓力表及其開關(guān)： 7三位五通電磁換向閥； 8液控單向閥； 9調(diào)速閥；10二位四通電磁換向閥 ； 11增壓器； 13動力液壓缸； SP1，SP2壓力繼電器四：液壓系統(tǒng)及工作原理該鉚接系統(tǒng)原理圖如圖1所示,該系統(tǒng)的執(zhí)行器為動液壓缸13,油源為雙聯(lián)葉片泵2,泵的最高工作壓力表油溢流閥5設(shè)定,并通過壓力表及開關(guān)6顯示;缸13的運動方向由三位五通電磁換向閥7控制,其中位用于液壓泵的卸荷;二位四通電磁換向閥10控制增壓器11的往復(fù)動作,向動力液壓缸提供擠壓力所需的高壓油;中壓壓力繼電器SP1用控制工作循環(huán)中快速進給與工作進給的轉(zhuǎn)換;高壓壓力繼電器SP2用于控制工作循環(huán)中工作進給,快速退回的轉(zhuǎn)換;液控單向閥8用于高低壓的隔離;壓力繼電器由系統(tǒng)按負(fù)載轉(zhuǎn)化為壓力,發(fā)出電信號,通過電控系統(tǒng)中兩次時間繼電器控制電磁鐵的通斷電,從而控制動力液壓缸和工況的持續(xù)時間.五：系統(tǒng)的動作原理如下當(dāng)電磁鐵1YA通電時,換向閥7切換到左位,液壓泵2的壓力油徑換向閥7,液控單向閥8進入動力缸13的無桿腔,活塞桿帶動工作機構(gòu)(鉚模)快速進給,當(dāng)接觸工件時,系統(tǒng)壓力開始升高,液控單向閥8關(guān)閉,壓力升高至壓力繼電器S P1的設(shè)定值時,S P1發(fā)信,使電磁鐵3YA通電,換向閥10切換至右位,液壓泵的低壓油徑閥7和閥10進入增壓器11的左腔,推動增力活塞右行,右腔的高壓油進入動缸13的無桿腔,腔13轉(zhuǎn)為工作進給,對工件進行擠壓鉚接,隨著擠壓過程的進行,高壓管路的壓力繼續(xù)升高,當(dāng)壓力升高至高壓壓力繼電器SP2的設(shè)定時, SP2發(fā)出信號,使電磁鐵1YA,3YA斷電,同時電磁鐵2YA通電,換向閥7切換至右位,閥10復(fù)至左位,液壓泵的壓力油徑閥7進入缸13的有桿腔同時早通液控單向閥8,缸13快速退回,其無桿腔的油液部分進入增壓器11小腔推動增壓活塞向左復(fù)位,部分經(jīng)閥8和閥7排回油箱.鉚接機等待或停止工作時,所有電磁鐵斷電,換向閥7復(fù)至中位,液壓泵卸荷,一個工作循環(huán)結(jié)束液壓系統(tǒng)的電鐵動作順序見下表 表電磁鐵動作順序動作1YA2YA3YAS P1S P2快速進給+工作進給+快速退回+停留卸荷六、技術(shù)特點1） 該鉚接機采用了液壓傳動電氣控制，鉚接力大、功效高、噪聲低、振動小、作業(yè)安全、減輕了工人勞動輕度。2） 鉚接機的液壓系統(tǒng)采用了液壓增壓技術(shù)，用中壓液壓泵和增壓器即可獲得擠壓所需的較高工作壓力，方便了壓模更換和自動控制。3） 鉚接壓模裝在動力液壓缸的活塞桿端部，缸筒設(shè)有可手持的滾花中空手柄（內(nèi)裝電磁閥按鈕），方便了壓模更換和自動控制。4） 液壓裝置采用液壓站結(jié)構(gòu)形式，板式液壓閥裝在一個集成塊的四個側(cè)面上，進排油管路布置在集成塊下面，輸出、回油管路布置在集成塊頂面；增壓器為分離結(jié)構(gòu)，集成塊體兼作增壓器高壓小缸，大缸單獨制作，小缸和大缸通過螺釘連為一體。液壓裝置結(jié)構(gòu)緊湊、整齊美觀、裝配維護方便。 動力液壓缸及鉚模的結(jié)構(gòu)圖與下： 1 后缸蓋 2密封圈 3活塞 4活塞桿 5 雙頭螺柱 6缸筒7前缸蓋 8上鉚模 9弓臂1-8動力液壓缸及鉚模的結(jié)構(gòu)圖七、技術(shù)參數(shù)項 目參數(shù)單位主機鉚釘材質(zhì)16Mn鉚釘最大直徑13（冷鉚）20（熱鉚）公稱鉚接力315kN鉚接速度1520次/min液壓系統(tǒng)液壓泵壓力6.3MPa增壓后最高壓力31.5增壓器設(shè)計增壓比5大缸內(nèi)徑115小缸內(nèi)徑50油箱容積2000，2500任選L八、.設(shè) 計 特 色1 該設(shè)計中采用了液壓增壓技術(shù),用中壓液壓泵和增壓器即可獲得擠壓所需要較高工作壓力,避免了采用價格昂貴的高壓泵。2 液壓裝置采用液壓站的行式，板式液壓閥裝在一個集成塊的四個側(cè)面上，進排油管路布置在集體成塊下面，輸出、回油管路不止在集成塊頂面；增壓器為分離結(jié)構(gòu)。集成塊體兼做增壓器高壓小缸，大缸單獨制作，小缸和大缸同過螺釘連為一體，液壓裝置結(jié)構(gòu)緊湊，裝配維護方便。 九、設(shè) 計 體 會 大學(xué)的生活也許將要以此作為一個結(jié)束了，但大學(xué)結(jié)束了，我們的精神不能結(jié)束，我們追求我們事業(yè)的雄心壯志永遠也不能結(jié)束。大學(xué)給了我一個追求輝煌的夢想。而我就在這個夢想下努力地朝著她飛翔！ 畢業(yè)設(shè)計完全是出于我們自己的選擇，我們要好好地感謝學(xué)院給了我們這個自由，雖然用這個自由卻沒有換來相應(yīng)的成功，但我們自己切身去做了我們希望做的事情，并給我們以后將要走的路作了必要的鋪墊，對我們來說，這已經(jīng)是成功在向我們招手了。 這個項目到目前為止仍沒有做完，也許以后將會沒有機會進行下去了，但她曾經(jīng)給我們那么深的希望，讓我們值得去回味以前為了這個所做的一切努力。 所有這三個月的心血都在這幾十頁紙上，我希望在這幾十頁紙上，書寫了我一個完整的大學(xué)和我那美好的青春時光！書寫了這樣一個結(jié)束，同時也書寫了另外的一個開始！總結(jié)：畢業(yè)設(shè)計是對我們每個學(xué)生在校三年來所學(xué)知識，包括理論與生產(chǎn)實踐所進行的一次綜合性考察，也為畢業(yè)答辯提供依據(jù)，培養(yǎng)我們運用知識解決問題的能力，開拓學(xué)生的思路，鍛煉學(xué)生主動查閱資料的能力，學(xué)生的電腦繪圖能力，對每個學(xué)生進入社會之前進行了一次實踐能力的大檢測。 在本次設(shè)計過程中，得到了教授的耐心細致的指導(dǎo)，對我畢業(yè)設(shè)計的如期完成和以后工作中設(shè)計思態(tài)的形成起了非常重要的作用，在此表示衷心的謝意。由于時間倉促，加之本人水平有限，設(shè)計中難免缺點和錯誤，敬請批評指正。十、參考文獻 1. 張鐵華 何存興 主編。液壓傳動與氣壓傳動。第二版。 武漢：華中科技大學(xué)出版社，2000 2. 高等工程?？茖W(xué)校機制工藝及液壓教學(xué)研究會液壓組編。液壓傳動設(shè)計指導(dǎo)書。湖北：華中工學(xué)院出版社，19873. 張利平 主編。 現(xiàn)代液壓技術(shù)應(yīng)用220例。北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.84. 王占林 主編。 近代液壓控制。北京：機械工業(yè)出版社，1997.85. 董偉 劉樹道 。機床與液壓，2003.5：1136. 高等工程?？茖W(xué)校機制及液壓教學(xué)研究會液壓組編。液壓傳動課程設(shè)計指導(dǎo)書1985.17. 蔡春源 主編。新編機械設(shè)計手冊。遼寧：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，1993.7標(biāo)記示例：公稱直徑d=6mm，公稱長度l=30mm，材料為ML2，不經(jīng)表面處理的平錐頭鉚釘：鉚釘 GB/T8681986630(mm)標(biāo)記示例：公稱直徑d=5mm，公稱長度l=30mm，材料為ML2，不經(jīng)表面處理的沉頭鉚釘：鉚釘GB/T8691986530mm21