施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計方案

《施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計方案》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計方案（85頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 目錄 第一章 替代方案 4 第1節(jié) 建議的施工方法和施工組織設(shè)計 4 1、 建議的施工方法 4 2、 施工方法特點(diǎn)分析和比較 4 3、 預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁拼裝架設(shè)施工施工方案 9 第2節(jié) 采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)參數(shù) 20 1、 編制說明 20 2、 編制原則 21 第3節(jié) 對替代方案設(shè)計圖紙和計算書的說明 23 第4節(jié) 施工進(jìn)度計劃和資源配置 24 1、 施工進(jìn)度橫道圖 24 2、 主要施工機(jī)械設(shè)備表 25 3、 勞動力計劃表 26 第5節(jié) 質(zhì)量、安全和環(huán)保措施 28 1、 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 28 2、 確保安全施工的技術(shù)組織措施 45 3、

2、確保環(huán)境保護(hù)的技術(shù)組織措施 52 第6節(jié) 針對替代方案的交通疏解及管線拆遷方案 68 1、 交通疏解總體方案 68 2、 施工區(qū)間外圍交通疏解方案 71 3、 和平路范圍內(nèi)采用節(jié)段拼裝法施工的交通疏解 73 4、 管線保護(hù) 75 第7節(jié) 使用替代方案的施工用地范圍 79 第8節(jié) 對整體環(huán)境的影響及建議 79 1、 環(huán)境影響范圍 80 2、 環(huán)境影響內(nèi)容 80 3、 環(huán)境保護(hù)措施 81 4、 環(huán)境保護(hù)措施技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性 84 5、 建議 85 第1節(jié) 建議的施工方法和施工組織設(shè)計 1、 建議的施工方法 因?yàn)榭紤]到本項(xiàng)目所處的位置，施工會對當(dāng)?shù)氐慕煌〞斐梢欢ㄓ绊?/p>

3、，采用此法進(jìn)行節(jié)段梁架設(shè),在施工便道允許時,采用橋上和橋下同時運(yùn)送梁,能加快施工進(jìn)度。 我局在正在建設(shè)的蘇通大橋施工中，已經(jīng)熟練掌握并成功運(yùn)用，故此，本項(xiàng)目的預(yù)應(yīng)力簡支梁擬采用節(jié)段拼裝法 2、 施工方法特點(diǎn)分析和比較 預(yù)應(yīng)力混凝土(以下簡稱PC)連續(xù)梁正是廢棄了昂貴的滿堂支架施工方法而代之以經(jīng)濟(jì)有效的高度機(jī)械化施工方法，才使連續(xù)梁方案獲得了新的競爭力。我局自80年代中期以來，陸續(xù)修建了不少城市立交橋(跨線橋)，其中PC連續(xù)梁(剛架)占了相當(dāng)大的比例，為城市交通的改善起了很大作用。然而，這些連續(xù)橋梁的施工方法仍大都采用滿堂支架現(xiàn)澆，造價較高，工期較長，影響交通，但是PC連續(xù)梁未能顯示出

4、經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)越性。 1、滿堂支架施工法的結(jié)構(gòu)和施工特點(diǎn) 　　采用滿堂支架施工的PC連續(xù)梁，通常一聯(lián)為整體澆注混凝土而成，與設(shè)計線形較為吻合，施工工序亦較簡單。 　　PC連續(xù)梁截面通常采用箱形，預(yù)應(yīng)力鋼束一般布置在腹板內(nèi)，在壓力線范圍內(nèi)基本可布置成吻合索，有效地減少了調(diào)束及計算等工作量，設(shè)計工作簡便快捷，混凝土的收縮徐變對結(jié)構(gòu)的影響主要限于力筋的預(yù)應(yīng)力損失，不會對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生二次內(nèi)力。采用這種方法施工的PC連續(xù)梁缺點(diǎn)也很明顯，由于力筋布置的構(gòu)造要求，腹板往往較厚，有時不得不增加腹板數(shù)量，形成單箱多室截面，致使結(jié)構(gòu)自重大大增加；鋼束布置成吻合索后轉(zhuǎn)角之和較大，鋼束基本都是長束，使孔道摩阻損失相當(dāng)大

5、；對聯(lián)長較長的橋梁，即使采用超張拉工藝，仍克服不了預(yù)應(yīng)力損失過大的缺陷，不得不加短束，鋼束的高強(qiáng)性能得不到充分利用，施工過程中鋼束定位也較困難。 　　施工方面，需消耗大量的支架和模板，凈空較大的橋梁還需對支架采取措施以防止失穩(wěn)，搭架前必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)牡鼗幚?，搭架后還必須進(jìn)行預(yù)壓，以克服不均勻沉降帶來的不利影響。既有道路上的跨線橋，為了不阻斷交通，還需用大量鋼管和型鋼搭建門式支架。即使這樣，仍可能發(fā)生交通阻塞，甚至發(fā)生交通事故，使道路通行能力大大下降，影響經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 2、節(jié)段拼裝法的施工特點(diǎn) 　　節(jié)段橋梁的施工方法很多，但就城市橋梁而言，節(jié)段拼裝法是具競爭力的方案，即主梁在預(yù)制場

6、地分段預(yù)制，留好預(yù)應(yīng)力孔道，下部結(jié)構(gòu)施工完成后，把梁段運(yùn)到工地拼裝，同時張拉所需的鋼束。整個過程的結(jié)構(gòu)體系為先是懸臂結(jié)構(gòu)，合龍后形成連續(xù)體系。節(jié)段橋梁的分段長度可根據(jù)結(jié)構(gòu)的受力要求及施工機(jī)具靈活劃分。 　　與滿堂支架法相比，結(jié)構(gòu)由簡支到連續(xù)，存在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換問題，預(yù)應(yīng)力及徐變引起的次內(nèi)力已不容忽視。在加入臨時鋼束后，其既可布置在腹板內(nèi)，也可布置在頂?shù)装鍍?nèi)，結(jié)構(gòu)自重大大降低，跨越能力增強(qiáng)。 　　施工方面，可以節(jié)省大量的支架、型鋼和模板，混凝土質(zhì)量可以得到保證。對城市橋梁而言，不必用掛籃進(jìn)行張拉鋼束等作業(yè)，只需簡單的移動支架即可。節(jié)段的預(yù)制可與下部構(gòu)造同時進(jìn)行，一方面大大加快了施工進(jìn)度，另一方

7、面可減少徐變帶來的負(fù)面影響，充分發(fā)揮力筋的高強(qiáng)性能。節(jié)段的安裝可充分利用機(jī)械化設(shè)備，安排在車流量較小的時段進(jìn)行，對交通影響較小。 　　3、節(jié)段拼裝的設(shè)置和施工的關(guān)鍵問題 ??? A．次內(nèi)力 　　影響節(jié)段橋梁的關(guān)鍵因素是次內(nèi)力、節(jié)段間的連接、體系轉(zhuǎn)換及高程控制等。節(jié)段橋梁的預(yù)應(yīng)力筋可分懸臂力筋和連續(xù)力筋。結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力主要為預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的次內(nèi)力和徐變次內(nèi)力。懸臂力筋只是產(chǎn)生徐變次內(nèi)力，而不產(chǎn)生彈性次內(nèi)力，連續(xù)力筋則產(chǎn)生彈性次內(nèi)力，當(dāng)有多次體系轉(zhuǎn)換時，也會產(chǎn)生徐變次內(nèi)力。次內(nèi)力(矩)的凈效增加了中間支點(diǎn)處的負(fù)彎矩和跨中正彎矩，對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。但次內(nèi)力并非完全不利，連續(xù)結(jié)構(gòu)中，可以把次內(nèi)力有

8、效地使用，從而增加結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性。事實(shí)上，在懸臂拼裝階段，支點(diǎn)處的負(fù)彎矩隨懸臂長度增加逐漸增大，剛合龍時跨中正彎矩很小。正是徐變次內(nèi)力引起內(nèi)力重分配使支點(diǎn)負(fù)彎矩減小，而跨中正彎矩增加，隨著時間的增長及其它荷載的加入，結(jié)構(gòu)整體受力趨向合理。預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的次內(nèi)力可用力法或等效荷載法計算。精確計算徐變次內(nèi)力比較困難，與計算過程中的有關(guān)假設(shè)與實(shí)際出入較大有關(guān)，但不管采用什么方法，即使計算結(jié)果偏差較大，也不會對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。 　　設(shè)計中，只要優(yōu)化跨度及鋼束布置，合理安排合龍程序，就可充分利用次內(nèi)力的有利方面。 ??? B．預(yù)應(yīng)力鋼束布置 　　節(jié)段橋梁的配束由懸臂力筋和連續(xù)力筋兩部分組成，懸臂力筋布

9、置在頂板、腹板及上梗肋內(nèi)。頂板內(nèi)鋼束常布置成直線形，直接錨固在節(jié)段拼裝面上，腹板內(nèi)鋼束一般為曲線形狀，使鋼束承擔(dān)部分剪力。但有的大跨度橋梁只在頂板布束而不彎入腹腔板內(nèi)，這給施工帶來極大便利。連續(xù)力筋布置在底板內(nèi)，在箱內(nèi)底板上留鋸齒塊張拉錨固鋼束。懸臂拼裝的節(jié)段橋梁，鋼束一般布成短束，彎起力筋只有2個彎折點(diǎn)，節(jié)段從預(yù)制到安裝，大部分徐變已發(fā)生，因此預(yù)應(yīng)力損失大大減少，可有效地增大永存預(yù)應(yīng)力，使鋼束的高強(qiáng)性能充分發(fā)揮。 　　懸臂拼裝階段，梁體需布置大量懸臂束，而體系完成后并不需要那么多鋼束，為避免浪費(fèi)，往往需設(shè)臨時束。體外預(yù)應(yīng)力體系是一種有效嘗試。由于鋼束布置在箱內(nèi)(箱形梁)可以將截面做得更薄，

10、通過控制張拉力，有效地控制及調(diào)整施工中的撓度和預(yù)拱度。但體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)極限承載能力稍低，如何合理地使用，尚需進(jìn)一步研究。 ??? C．安裝定位及撓度控制 　　節(jié)段的拼裝常做成企口縫。腹板企口縫用于調(diào)整高程，頂板企口縫可控制節(jié)段的水平位置，使拼裝迅速就位，并能提高結(jié)構(gòu)的抗剪能力。有的在預(yù)制節(jié)段的底板處設(shè)預(yù)埋件，用以固定拼裝時的臨時筋；也有的在腹板拼裝面設(shè)連續(xù)的凹凸榫，頂板上僅留有2個水平半圓形和2個垂直梯形槽口的接榫供安裝定位用。 　　安裝就位時，宜在拼裝面涂環(huán)氧樹脂，使拼裝面粘接較好。撓度控制往往是設(shè)計和施工的關(guān)鍵問題，所設(shè)的預(yù)拱度必須根據(jù)施工情況及徐變情況作精確分析和計算，并及時調(diào)整，

11、一般可通過張拉力筋或控制力筋張拉力調(diào)整，必要時可用千斤頂調(diào)整，接觸面的接縫間可嵌入較軟金屬(如銅)。城市橋梁由于搭移支架方便，也可在局部布置臨時支架進(jìn)行調(diào)整。撓度控制不好，不僅影響線形，而且合龍難度較大，必須精心設(shè)計和施工。 ??? D．合龍段的設(shè)計和施工 　　懸臂拼裝的節(jié)段橋梁常留有1.5～2.0 m的合龍段，在主梁標(biāo)高調(diào)整后將梁連成整體。一般采用現(xiàn)澆或節(jié)段拼裝合龍，現(xiàn)澆比拼裝施工工期長，工序復(fù)雜，但便于調(diào)整，而拼裝對節(jié)段預(yù)制和拼裝的精度要求較高。 　　多跨PC連續(xù)梁的合龍次序不同，對結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響顯著；但由于懸臂力筋預(yù)加力和一期恒載的反向作用，大幅度降低了由不對稱施工程序?qū)е碌膶ΨQ面中

12、內(nèi)力的非對稱程度，在許多情況下，并不至于影響對稱截面的設(shè)計。即合龍順序的不同僅在施工階段對內(nèi)力有影響，連續(xù)體系形成后影響不大，故可以根據(jù)施工情況靈活選擇合龍次序。合龍時間應(yīng)該選擇在當(dāng)日溫度最低時進(jìn)行。 3、 預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁拼裝架設(shè)施工施工方案 預(yù)制節(jié)段梁由專業(yè)隊(duì)伍在梁場生產(chǎn)供應(yīng),箱梁架設(shè)擬從本標(biāo)段的起點(diǎn)墩和終點(diǎn)墩向中間方向逐跨采用JQ900型（額定起重重量900噸）上行式架橋機(jī)現(xiàn)場膠接拼裝、整孔架設(shè)。對于起始的第1跨及第2跨節(jié)段梁由運(yùn)梁車從地面施工便道運(yùn)至架橋機(jī)下方,然后由架橋機(jī)直接吊起梁段至安裝位置進(jìn)行梁段的拼裝。其余各橋跨的節(jié)段梁則由存梁場龍門吊機(jī)提升上橋面,從橋上運(yùn)梁至架橋機(jī)

13、后方喂梁,利用50ｔ起重小車的轉(zhuǎn)動裝置將節(jié)段梁在空中轉(zhuǎn)動90°而就位。 ????? 節(jié)段箱梁架設(shè)流程:施工準(zhǔn)備→架橋機(jī)拼裝→架橋機(jī)檢驗(yàn)→節(jié)段梁吊裝及調(diào)整→節(jié)段梁膠拼及臨時束張拉→整孔預(yù)應(yīng)力張拉→整孔落梁就位→架橋機(jī)縱移過孔→架橋機(jī)調(diào)整進(jìn)行下一孔架設(shè)。 1、節(jié)段預(yù)制 箱梁節(jié)段預(yù)制數(shù)量多、工期緊、精度要求高、外觀質(zhì)量要求好，為了確保施工總進(jìn)度，方便節(jié)段的儲存、出運(yùn)及拼裝，根據(jù)工程實(shí)際情況，擬采取以下主要措施進(jìn)行控制： A．經(jīng)對箱梁節(jié)段的預(yù)制方法（長線法和短線法）進(jìn)行比選，擬采用短線匹配法進(jìn)行箱梁節(jié)段的預(yù)制，以方便施工。 B．對箱梁節(jié)段預(yù)制進(jìn)行認(rèn)真規(guī)劃與布置，提高其使用功能。 ①、為了減

14、少預(yù)制場地建設(shè)時間，使場地盡快地投入生產(chǎn)，并確保預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量，經(jīng)對預(yù)制場精心選址，擬租用業(yè)主提供的兩處場地上進(jìn)行預(yù)制。 ②、預(yù)制場地的規(guī)劃與布置時，主要考慮以下原則： a、滿足短線法預(yù)制施工的需要。 b、必須滿足箱梁節(jié)段預(yù)制工期的要求，有足夠的場地用來儲存箱梁節(jié)段。 c、預(yù)制區(qū)及存梁區(qū)應(yīng)布置合理，以方便已預(yù)制的箱梁節(jié)段能及時儲存。 d、場區(qū)臨時通道及出運(yùn)碼頭布置應(yīng)合理，以方便梁段的轉(zhuǎn)運(yùn)及出運(yùn)。 e、根據(jù)現(xiàn)有的資源，充分利用有利條件，減少改造工程量，盡快投入生產(chǎn)。 f、方便施工組織，體現(xiàn)文明施工。 ③、預(yù)制場內(nèi)設(shè)置兩條生產(chǎn)線進(jìn)行同時作業(yè)，各生產(chǎn)線內(nèi)分別設(shè)置大型龍門吊進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)

15、。 ④、對預(yù)制場的預(yù)制臺座、梁段儲存區(qū)及龍門吊的基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理。 3）選擇合理的預(yù)制順序，確保施工總進(jìn)度及工序間的合理銜接。 C．采用6套模板系統(tǒng)進(jìn)行箱梁預(yù)制，模板系統(tǒng)擬委托專業(yè)公司進(jìn)行設(shè)計，并選擇有相應(yīng)資質(zhì)及經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)廠家制造。模板系統(tǒng)具有先進(jìn)的三維幾何數(shù)控系統(tǒng)及便于操作的液壓系統(tǒng)。用于預(yù)制施工的模板將具有剛度大、板面平整、接縫平順嚴(yán)密、操作方便、便于調(diào)位的特點(diǎn)。 D．箱梁節(jié)段鋼筋擬采取先綁扎成型、再整體吊裝入模的施工工藝，以加快施工進(jìn)度，避免鋼筋綁扎時對已裝模板的污染。鋼筋骨架綁扎在專用裝配架內(nèi)進(jìn)行，吊裝采用專用吊具多點(diǎn)起吊。鋼筋骨架綁扎嚴(yán)格按程序操作，確保骨架的外型尺寸準(zhǔn)確及其

16、自身的剛度。 E．嚴(yán)格控制混凝土原材料的性能。使用同一產(chǎn)地、同一廠家的原材料，并保證性能穩(wěn)定。混凝土的配合比經(jīng)嚴(yán)格試配（采用低坍落度混凝土），滿足要求后才能使用?；炷翝仓匆?guī)范要求進(jìn)行。 F．加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法根據(jù)施工季節(jié)的變化進(jìn)行調(diào)整：一般情況下采用灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面的潮濕狀態(tài)保持在7天以上；熱期施工期間，混凝土表面采取覆蓋潮濕養(yǎng)護(hù)，覆蓋物為土工布；冬期施工期間，箱梁節(jié)段預(yù)制采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。 G．梁段轉(zhuǎn)運(yùn)時，混凝土的強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計要求起吊的強(qiáng)度，節(jié)段轉(zhuǎn)運(yùn)起吊采用專用吊具。 H．箱梁節(jié)段儲存量大（儲存最多時可達(dá)100塊以上）、儲存時間長（節(jié)段吊裝前其儲存時間不得少于3個月

17、），擬對此進(jìn)行周密安排。 ①、箱梁節(jié)段存放不超過兩層，采用三點(diǎn)支撐（用厚木塊支墊）。 ②、節(jié)段存放時，按預(yù)先確定的節(jié)段順序存放，以方便出運(yùn)。 ③、制定詳細(xì)的成品保護(hù)措施，并嚴(yán)格實(shí)施。 2、架橋機(jī)拼裝 ????預(yù)制節(jié)段箱梁的架設(shè)采用上行式架橋機(jī),其能夠滿足跨度22.5～35ｍ節(jié)段箱梁的架設(shè)。本架橋機(jī)由主梁(含導(dǎo)梁)、前支腿、2個可前后循環(huán)的活動中支腿、后支腿、50ｔ起重小車、節(jié)段梁吊掛系統(tǒng)、吊具、安全系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)等組成,架橋機(jī)總體布置見圖1。 ????? 在起始孔處按施工要求采用汽車吊機(jī)安裝架橋機(jī)設(shè)備,架橋機(jī)組拼完成后,對架橋機(jī)進(jìn)行試吊并檢驗(yàn)其各項(xiàng)工作性能,滿足施工要求后

18、才可投入正式使用。 3、節(jié)段梁吊裝步驟(以30ｍ跨度為例) ????? 在預(yù)制施工場地，在標(biāo)準(zhǔn)梁長度的臺座上先進(jìn)行塊段劃分，原則上考慮節(jié)段等長，并給節(jié)段的模板進(jìn)行標(biāo)號，按許許拼裝使用，不得混淆。 在安裝跨兩端墩頂安裝支座,并按設(shè)計調(diào)整其預(yù)偏量。節(jié)段梁從存梁場運(yùn)至待架設(shè)的橋跨處,首先吊裝第Ｓ12節(jié)段定位,然后依次吊裝其余各節(jié)段梁(見圖2),最后調(diào)整線形,校準(zhǔn)第Ｓ1節(jié)段,并將其臨時固定,確保不發(fā)生位移、轉(zhuǎn)動。安裝時將各節(jié)段向墩方向偏移,預(yù)留涂環(huán)氧樹脂的空間。 ????? ????? 將第Ｓ1、Ｓ2梁段臨時對接,通過張拉臨時束預(yù)拼,檢查拼接縫的密貼程度,以決定不同部位的涂膠厚度;檢查線

19、形高程和箱梁中線,以掌握糾偏的方向和程度,作好糾編的準(zhǔn)備工作。預(yù)拼完畢后,將梁段脫開,對膠拼的混凝土面作進(jìn)一步清理,確保涂膠面上無泥土、灰塵及其他松散物;在第Ｓ1、Ｓ2梁段接合面上涂抹環(huán)氧樹脂,將Ｓ2梁段與Ｓ1梁段密貼,張拉臨時緊固裝置,保證節(jié)縫間壓力不小于0.3ＭＰａ,將Ｓ1、Ｓ2梁段臨時錨固,環(huán)氧樹脂固化。按同樣方法依次安裝其余節(jié)段,最后張拉所有預(yù)應(yīng)力束,整孔落梁至設(shè)計位置,完成一整孔梁的架設(shè),縱移架橋機(jī)過孔,進(jìn)入下一孔跨架梁。 4、節(jié)段梁膠拼施工 A．節(jié)段梁吊裝和試拼 ????? 為保證兩梁段拼接面標(biāo)高、傾斜度保持一致,減少涂膠后的梁段位置調(diào)節(jié)時間,在膠拼前,進(jìn)行試拼裝。試拼裝時,

20、調(diào)整待拼節(jié)段標(biāo)高,將梁段拼接面靠攏,保證梁段拼接面完全匹配,檢查梁段塊件標(biāo)高、中線和匹配面的情況,預(yù)應(yīng)力孔道接頭對位情況,臨時預(yù)應(yīng)力鋼筋及張拉設(shè)備是否完善。試拼完成后將移開0.4～0.5ｍ(以方便膠拼為準(zhǔn)),除縱向進(jìn)行平移外,梁段的標(biāo)高和傾斜度不應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 B．拌膠及涂膠 ????? 將環(huán)氧樹脂在約400轉(zhuǎn)/ｍｉｎ狀態(tài)下攪拌2～3ｍｉｎ,直到顏色均勻?yàn)橹?攪拌過程中盡量避免引入空氣,盡量使用扁平工具拌膠,便于散熱延長使用時間。使用刮刀從下向上方均勻涂刷,為加快進(jìn)度,可分為幾個工作面同時進(jìn)行涂膠,涂膠厚度為0.5～1.0ｍｍ。混凝土凹進(jìn)部分要填平,涂刷過程以及拼裝后2ｈ之內(nèi)采取措施,防止雨

21、水侵入和陽光照射。 ????? 在常溫條件下,拌制完的環(huán)氧樹脂宜在45ｍｉｎ內(nèi)涂刷完畢,90ｍｉｎ內(nèi)進(jìn)行拼接。涂膠的混凝土表面溫度不宜低于5℃,否則須采取加溫措施。涂膠時應(yīng)取2組試件,與梁體膠拼面同條件養(yǎng)護(hù)。 C．梁段拼接 ????? 在全截面環(huán)氧樹脂涂刷完畢,安裝預(yù)應(yīng)力管道密封圈后,移動待拼梁段,對位進(jìn)行拼接。張拉臨時預(yù)應(yīng)力束,使環(huán)氧樹脂在不小于0.30ＭＰａ的壓力下固化,擠壓后的膠縫寬度宜在0.5～1.0ｍｍ,不應(yīng)出現(xiàn)缺膠現(xiàn)象。擠出多余的環(huán)氧樹脂及時刮除,刮除過程中盡量減少對混凝土的污染,并用檢孔器清理預(yù)應(yīng)力孔道,排除可能進(jìn)入預(yù)應(yīng)力孔道的膠體,必要時0.5ｈ再通孔1次,確保孔

22、道的暢通。 D．節(jié)段梁架設(shè)施工注意事項(xiàng) ????? 節(jié)段梁吊裝、運(yùn)輸時應(yīng)特別注意保護(hù)梁端的剪力鍵,以免損傷;節(jié)段梁必須在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后方可挪移、搬運(yùn)。按設(shè)計要求,節(jié)段梁必須在預(yù)制場存放28ｄ后方可進(jìn)行橋位吊裝,確保預(yù)制梁的施工安全。 ????? 節(jié)段梁的預(yù)制長度由實(shí)際施工誤差進(jìn)行調(diào)整,由于梁段高度較低,箱內(nèi)施工操作空間受限,所有預(yù)應(yīng)力筋的錨固均設(shè)在梁端。節(jié)段梁采用高位拼裝落梁的施工方法,要求保證節(jié)段拼裝的架橋機(jī)能夠保證在施工荷載作用下穩(wěn)定與安全。 E．梁段接縫處理 ????? 梁段施工接縫較多,箱梁各梁段之間的施工縫嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》[1](ＪＴＪ0

23、41-2000)的要求進(jìn)行處理。 ????? (1)所有的接縫面必須潔凈,除去油污等雜質(zhì),混凝土表面應(yīng)盡量平整,疏松表面層及附著的水泥應(yīng)清除干凈,涂膠前表面要干燥或烘干。 ????? (2)匹配面涂環(huán)氧樹脂加水泥做填料作為粘結(jié)劑,環(huán)氧樹脂要根據(jù)不同溫度做幾組配合比。膠層要均勻,厚度控制在0.5～1.0ｍｍ為宜,以保證有多余環(huán)氧樹脂從接縫中被擠出,并可利用膠層上下厚度不一調(diào)整拼裝時上翹和低頭現(xiàn)象。粘膠劑的保存、有效期、攪拌方法及時間均符合相關(guān)規(guī)定。環(huán)氧樹脂涂層施工時,需要嚴(yán)格控制其濕度等相關(guān)指標(biāo),以確保箱梁能與外界的隔離。 ????? (3)膠結(jié)強(qiáng)度應(yīng)不低于梁體混凝土強(qiáng)度,初步固化時間大于

24、2ｈ,完全固化時間為24ｈ,確保涂膠、加壓等工序在固化前完成。膠接縫擠緊的預(yù)應(yīng)力(擠壓)0.20ＭＰａ,擠壓在3ｈ以內(nèi)完成。 (4)環(huán)氧樹脂接縫在環(huán)氧樹脂尚未凝固之前,要在接縫保持一個最小臨時壓應(yīng)力,不小于0.30ＭＰａ,通過臨時鋼束來施加。梁段架設(shè)時必須在接縫完全閉合后才能施加預(yù)應(yīng)力。 ????? (5)涂膠人員在施工過程中應(yīng)有防護(hù)措施,并做好安全防護(hù)工作。 5、箱梁預(yù)應(yīng)力施工 ????? 本工程預(yù)應(yīng)力體系中的預(yù)應(yīng)力筋采用原圖紙給定的鋼絞線,錨固體系采用自錨式拉絲體系,錨具要符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和聯(lián)結(jié)器》[2](ＧＢ/Ｔ14370-2000)的技術(shù)要求,張拉體系采用ＹＣＷＢ型千

25、斤頂。預(yù)應(yīng)力張拉將按預(yù)張拉、初張拉和終張拉3個階段進(jìn)行,當(dāng)設(shè)計有具體規(guī)定時則按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行;預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用兩端同步張拉,并要符合設(shè)計張拉順序,預(yù)施力過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致;預(yù)應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主,以預(yù)應(yīng)力筋伸長量值進(jìn)行校核。 A．預(yù)應(yīng)力束的安裝和保護(hù) ????? 穿束前對孔道進(jìn)行檢查,孔道應(yīng)暢通,無水和其他雜物。預(yù)應(yīng)力束應(yīng)對號穿入孔道內(nèi),同一孔道穿束應(yīng)整束穿。預(yù)應(yīng)力束安裝在孔道后,孔道端部開口應(yīng)密封以防止?jié)駳膺M(jìn)入。 ????? 任何情況下,當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)造附近進(jìn)行電焊時,對全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件均應(yīng)進(jìn)行保護(hù),防止濺上焊渣或造成其他損壞。 B．預(yù)應(yīng)力張拉 ????? 在

26、張拉開始前,所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員,應(yīng)通過設(shè)備使用前的正式培訓(xùn),以便熟練張拉操作全過程,確保張拉操作的正確性。預(yù)應(yīng)力束張拉程序?yàn)?0→10%σｋ(初張拉,劃線)→20%σｋ→40%σｋ→80%σｋ→105%σｋ(持荷2ｍｉｎ)→錨固。 ????? 張拉時混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計規(guī)定,張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求,在張拉預(yù)應(yīng)力束過程中,應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求放松部分梁段的吊桿,直至所有鋼束張拉完畢。 ????? 箱梁兩側(cè)腹板應(yīng)對稱張拉,其不平衡最大不超過一束。同束鋼絞線應(yīng)由兩端對稱同步張拉,千斤頂升、降壓速度相近。 ????? 預(yù)應(yīng)力束采用張拉力和伸長量雙控,并以張拉力控制為主,以伸長值校核。實(shí)際張拉伸

27、長量與理論伸長量之差應(yīng)控制在6%范圍以內(nèi)。每端鋼絲回縮量應(yīng)控制在6ｍｍ以內(nèi)。 ????? 每束鋼絞線中單根鋼絞線內(nèi)的斷絲或滑絲不得超過1絲,每個斷面斷絲不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。 C．箱梁孔道壓漿 ????? 本標(biāo)段工程的預(yù)應(yīng)力孔道均采用真空壓漿工藝。在一跨的所有預(yù)應(yīng)力束張拉完成后,孔道宜在2ｄ內(nèi)進(jìn)行壓漿,壓漿材料為鐵道部鑒定的高性能無收縮防腐灌漿劑,壓漿前孔道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水,壓入孔道的水泥漿要飽滿密實(shí)。真空壓漿工藝的技術(shù)要求有: ????? (1)預(yù)應(yīng)力孔道及孔道兩端必須密封,可通過氣密試驗(yàn)確定密封程度。 ????? (2)抽真空時孔道內(nèi)真空度(負(fù)值)控制在-0.06～-0.

28、1ＭＰａ之間。 ????? (3)孔道壓漿的壓力應(yīng)≤0.7ＭＰａ,漿體注滿孔道后,應(yīng)在0.50～0.60ＭＰａ壓力下持壓2ｍｉｎ。 ????? (4)孔道壓漿的水灰比≤0.35。 ????? (5)水泥漿的漿體流動度為30～50ｓ。 ????? (6)水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過40ｍｉｎ。 ????? (7)漿體的泌水性3ｈ后應(yīng)小于2%,24ｈ之內(nèi)泌水全部被漿體吸收。 　?? (8)漿體初凝時間≥3ｈ。 ?????(9)漿體體積變化率<5%。 ????(10)漿體強(qiáng)度7ｄ齡期強(qiáng)度>25ＭＰａ;28ｄ齡期強(qiáng)度>60ＭＰａ。 ????? (11)當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低

29、于5℃時,不得進(jìn)行壓漿;水泥漿體溫度應(yīng)小于35℃。當(dāng)白天氣溫高于35℃時,宜在夜間進(jìn)行。 第2節(jié) 采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)參數(shù) 1、 編制說明 (1) 港鐵軌道交通（深圳）有限公司編制的《深圳軌道交通4號線二期工程》405合同段投標(biāo)文件及補(bǔ)遺圖紙和招標(biāo)圖紙。 (2) 北京市城建設(shè)計研究院設(shè)計的《深圳市輕軌交通二期工程405合同段施工圖設(shè)計通用圖》等。 (3) 國家、建設(shè)部及深圳市現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、定額及施工管理辦法、規(guī)定文件。 (4) 工地現(xiàn)場調(diào)查資料。 (5) 本單位同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)及施工能力。 2、 編制原則 (1) 全面響應(yīng)招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，嚴(yán)格按照招標(biāo)文

30、件規(guī)定的內(nèi)容和格式編制。 (2)針對本工程專業(yè)性強(qiáng)、精度要求高的特點(diǎn)，按系統(tǒng)工程統(tǒng)籌規(guī)劃，突出關(guān)鍵工序，注意和其他專業(yè)配合協(xié)調(diào)，確保工期。 (3) 根據(jù)本工程專業(yè)技術(shù)特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場施工條件和我單位技術(shù)設(shè)備能力，認(rèn)真選擇合理的施工方案，確保工程質(zhì)量和施工安全。 (4) 注意環(huán)境保護(hù)和文明施工。 認(rèn)真貫徹深圳市有關(guān)施工管理規(guī)定，制定切實(shí)可行的施工技術(shù)措施，嚴(yán)格控制噪音、污水、建筑垃圾的污染，做到文明施工。同時做好環(huán)境保護(hù)工作。 2.3 本工程遵循的施工規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299—1999 《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303—20

31、02 《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50168—92 （2） 環(huán)境控制系統(tǒng)： 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299—1999 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300—2001 《工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50235—97 《壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50275—98 （3） 給排水及水消防系統(tǒng)： 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2001） 《鐵路給水排水工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（TD 10422—98） 《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(TJ231(五)─78) 《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

32、(GB50268─97) （4） 其他規(guī)范、規(guī)定 其他業(yè)主對深圳市輕軌工程有關(guān)工程管理的各種規(guī)范、規(guī)定主要有： 《招標(biāo)文件》第二冊—土建工程規(guī)范 《關(guān)于加強(qiáng)落實(shí)承包商安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)的緊急通知》 《深圳市城市建設(shè)檔案管理規(guī)則匯編》。 （5） 標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行： 當(dāng)規(guī)范和設(shè)計文件、施工圖、設(shè)備說明書以及招標(biāo)文件等有矛盾時，我單位將執(zhí)行較高的標(biāo)準(zhǔn)。 第3節(jié) 對替代方案設(shè)計圖紙和計算書的說明 我局一直高度關(guān)注本項(xiàng)目，以使我們在繼錢塘江四橋輕軌工程施工以后，能在本項(xiàng)目的鍛煉下，再次提高施工水平和管理水平，為深圳特區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。結(jié)合本項(xiàng)目的情況和業(yè)主提出的招標(biāo)要求，我們多次召集我局橋梁

33、專家和多家設(shè)計單位，本著施工方法經(jīng)濟(jì)，方案合理、可行的原則，將上部工程的做出效益、做出特色，我們完全有能力、有信心對上提出上述替代施工方法，同時還可以針對本項(xiàng)目提出移動模架的施工方法。但是，鑒于本次招標(biāo)時間倉促，本著為業(yè)主和工程質(zhì)量負(fù)責(zé)的原則，我們的把對施工有指導(dǎo)意義施工圖紙拿出來，還需要一個短暫的過程。若業(yè)主確定我們中標(biāo)或擬訂我們?yōu)橹袠?biāo)候選人，我們將認(rèn)真聽取業(yè)主和北京城建設(shè)計院的意見和建議，拿出整套設(shè)計圖紙和計算書，達(dá)到業(yè)主滿意的要求。 第4節(jié) 施工進(jìn)度計劃和資源配置 1、 施工進(jìn)度橫道圖 2006年 2007年 2008年 9 10 11 12 1 2 3

34、 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 施工準(zhǔn)備 塊段預(yù)制 塊段安裝 附屬工程 2、 主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 型號 單位 數(shù)量 性能 進(jìn)場時間 （年、月、日） 來源 1 灑水車 EQ11

35、08G6D16/117KW 臺 5 良好 2006．9．15 自有 2 混凝土拌和站 HZS60/110KW 座 4 良好 2006．9．15 自有 3 輪胎式起重機(jī) QY50/115KW 臺 4 良好 2006．9．15 自有 4 砼輸送泵 HBT60A/118KW 臺 4 良好 2006．9．15 自有 5 砼運(yùn)輸車 HDJ5290GJBHI/254KW 臺 9 良好 2006．9．15 自有 6 架橋設(shè)備 JQ900 臺 1 良好 2006．9．15 自有 7 張拉設(shè)備 ZB4/500 臺

36、 6 良好 2006．9．15 自有 8 發(fā)電機(jī) GF400/400KW 臺 6 良好 2006．9．15 自有 3、 勞動力計劃表 1、項(xiàng)目經(jīng)理部及直屬部門(共39人) 項(xiàng)目經(jīng)理部班子 4人 項(xiàng)目經(jīng)理1人， 副經(jīng)理2人，項(xiàng)目總工程師1人，從質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保等各方面進(jìn)行施工總體管理 工程部 12人 質(zhì)量、技術(shù)、生產(chǎn) 合約部 3人 合同、預(yù)決算 經(jīng)理辦公室 3人 勞資、后勤、管線施工協(xié)調(diào)、交通組織協(xié)調(diào)等 質(zhì)檢部 6人 測量、試驗(yàn)、質(zhì)檢 安全環(huán)保部 4人 施工安全、治安協(xié)等 財務(wù)部 3人 資金管理、結(jié)算，協(xié)助執(zhí)行國家財務(wù)

37、制度和稅收制度 物資設(shè)備部 4人 負(fù)責(zé)施工機(jī)械、材料的供給和保障 備注：本表所配人員是主要的施工管理人員，施工過程將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行增加，達(dá)到業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意的程度。 2、勞務(wù)人員進(jìn)場計劃表 時 間 電工 木工 鋼筋工 電焊工 起重工 混凝土工 總?cè)藬?shù) 2007年2月 2 20 10 10 2 10 54 2007年3月 2 30 20 20 4 10 86 2007年4月 3 80 60 50 6 80 279 2007年5月 3 80 60 50 6 80 279 2007年6月 3 80

38、 60 50 6 80 279 2007年7月 3 80 60 50 6 80 279 2007年8月 2 8 10 10 2 10 42 2007年9月 1 8 10 10 2 5 36 2007年10月 1 3 5 0 1 0 10 第5節(jié) 質(zhì)量、安全和環(huán)保措施 1、 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 5.1.1質(zhì)量目標(biāo) 確保工程質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良。 5.1.2質(zhì)量保證體系 5.1.2.1質(zhì)量組織保證 1、強(qiáng)化質(zhì)量教育，增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識。利用現(xiàn)場質(zhì)量標(biāo)語、板報、上質(zhì)量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等

39、多種宣傳教育形式，不斷強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、用戶至上”的觀點(diǎn)，調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。 2、工程開工前，根據(jù)設(shè)計要求和業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我單位的實(shí)際，進(jìn)一步制定以分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)保全標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃，形成有目標(biāo)、有檢查、有考核的標(biāo)準(zhǔn)化管理體制。 3、健全組織制度，本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，行政主管親自掛帥。成立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，其組成見“質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)”；各公司設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員。同時建立內(nèi)部監(jiān)理制度，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。 4、在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行八項(xiàng)制度，即⑴工程測量雙檢

40、復(fù)核制度；⑵隱蔽工程檢查簽證制度；⑶質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；⑷質(zhì)量評定獎罰制度；⑸質(zhì)量定期檢查制度；⑹質(zhì)量報告制度；⑺竣工質(zhì)量簽證制度；⑻重點(diǎn)工程把關(guān)制度。 5、建立質(zhì)量責(zé)任制，逐級簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀，制定質(zhì)量跟蹤檢查和獎罰制度。組織做好定期質(zhì)量檢查工作，堅(jiān)持做到經(jīng)理部每月組織一次，公司每周一次，對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣，同時各級質(zhì)檢人員堅(jiān)持做好經(jīng)常性質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題，預(yù)防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。 6、以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度的“四高標(biāo)準(zhǔn)”干好本工程。積極進(jìn)行全員、全方位的標(biāo)準(zhǔn)

41、化管理，規(guī)范施工，對標(biāo)檢查，按標(biāo)獎罰，用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)行為。嚴(yán)把好技術(shù)交底關(guān)、材料驗(yàn)收關(guān)、操作程序關(guān)、工序交接關(guān)和質(zhì)量評定關(guān)，加強(qiáng)對質(zhì)量全過程的控制。嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工，推行樣板引路，超前示范。 7、強(qiáng)化計量工作，完善檢測手段。經(jīng)理部設(shè)中心試驗(yàn)室，配齊各種試驗(yàn)設(shè)備和計量器具及專職計量檢測人員，使用先進(jìn)的檢測儀器，嚴(yán)格執(zhí)行計量設(shè)備和器具的檢定規(guī)程，保證取值的正確性。 8、積極開展QC小組活動，深化全面質(zhì)量管理，杜絕質(zhì)量通病；在創(chuàng)優(yōu)過程中，為解決質(zhì)量難題，消除質(zhì)量通病，積極開展QC小組活動。進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格

42、按工藝施工，以徹底消除質(zhì)量通病。 5.1.2.2質(zhì)量技術(shù)保證措施 1、嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求制作、安裝鋼筋。綁扎鋼筋時保證保護(hù)層厚度，確保不露筋，以提高混凝土的抗裂性。 2、精選混凝土配合比。選用低水化熱的水泥和符合要求的粗骨料，嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化熱過高和收縮量過大。 3、認(rèn)真組織商品混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、泵送工作，防止混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、泵送脫節(jié)造成間歇灌筑。施工時，嚴(yán)格按照事先確定的灌筑程序灌筑，同時必須按照施工規(guī)范要求振搗密實(shí)?；炷帘仨殗?yán)格按照試驗(yàn)室選定的配合比計量，不得隨意更改。 4、選擇合理的拆模時間，避免因拆模

43、過早，使混凝土早期受力而引起結(jié)構(gòu)裂縫。脫模后及時修整模板并涂刷脫模劑，確保混凝土表面光滑、明亮、直順、美觀。 同時加強(qiáng)對混凝土的養(yǎng)護(hù)。 5.1.3防 “迷流”措施 本工程的橋梁結(jié)構(gòu)不同于一般的鐵路及公路橋梁，軌道標(biāo)高靠扣件來調(diào)整，據(jù)資料介紹，軌道扣件的調(diào)整幅度很小，另外由于軌道交通使用的電機(jī)設(shè)備在運(yùn)營時會產(chǎn)生雜散電流，此電流會對軌道下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)造成腐蝕，因此在施工時應(yīng)從混凝土本身質(zhì)量控制上采用防“迷流”的措施，為保證本標(biāo)段橋梁工程在最大成度上滿足軌道交通永久性的需要，特制定如下保證措施。 5.1.3.1按設(shè)計合理制定混凝土配合比 預(yù)拌混凝土?xí)r，我方在供貨方擬派駐試驗(yàn)人員對拌制混凝土

44、進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，堅(jiān)持施工過程中的試驗(yàn)檢驗(yàn)制度。對于上部結(jié)構(gòu)，減小結(jié)構(gòu)變形從減小混凝土的收縮徐變著想，防止“迷流”應(yīng)從提高混凝土的密實(shí)性、提高阻抗入手。為達(dá)到此目的，選比滿足設(shè)計施工條件下使水灰比較小、密實(shí)度更高的混凝土。中標(biāo)后，我方將就以上問題與供貨方（混凝土攪拌站）、設(shè)計單位一道求得最佳配合比，報監(jiān)理、甲方批準(zhǔn)。在施工工藝上，混凝土振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏振和過振，結(jié)構(gòu)物能一次澆筑的必須一次澆筑。 5.1.3.2預(yù)應(yīng)力梁張拉時間選定 根據(jù)國內(nèi)該方面的研究成果，預(yù)應(yīng)力混凝土強(qiáng)度越高，加載時強(qiáng)度越高，齡期越長則混凝土張拉后的收縮徐變則越小。因此，在組織施工中將嚴(yán)格遵循這一原則施工。 5.1.3.3提

45、前施工 保證收縮徐變有更長的時間完成。加大人力、機(jī)械、設(shè)備的投入，盡可能早地完成本標(biāo)段施工任務(wù)，以給變形的完成提供更充分的時間。 5.1.3.4 合理設(shè)置橋梁預(yù)拱度 根據(jù)結(jié)構(gòu)計算變形及施工工藝特點(diǎn)，中標(biāo)后會同甲方、設(shè)計單位、監(jiān)理工程師設(shè)計合理的梁部預(yù)拱度，根據(jù)預(yù)期的橋梁變形程度在混凝土澆注前實(shí)施預(yù)調(diào)整，保證未來承軌臺施工前梁標(biāo)高滿足要求。 5.1.4 克服質(zhì)量通病措施 質(zhì)量通病在建筑工程中經(jīng)常出現(xiàn)的，為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，對其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，采取有效的預(yù)防措施。見《質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表》。 質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表 5.1.4.1鋼筋工程 通病現(xiàn)象 原因分析

46、 預(yù)防措施 1．鋼筋嚴(yán)重銹蝕 保管不善 1． 對顆粒狀或片狀老銹必須清除。 2． 鋼筋除銹后仍留有麻點(diǎn)者，3． 嚴(yán)禁按原規(guī)格使用。 4． 場后加強(qiáng)保管，5． 鋼筋進(jìn)要下墊上蓋。 2．鋼筋彎曲不直 1． 采用調(diào)直機(jī)調(diào)直?！八缽潯闭呔o用。 2． 對嚴(yán)重曲折的鋼筋，3． 調(diào)直后應(yīng)檢查有無裂紋。 3．鋼筋脆斷 材質(zhì)或加工工藝問題 1． 鋼筋冷冷加工的工藝參數(shù)必須符合施工規(guī)范的規(guī)定。 2． 運(yùn)輸裝卸方法不3． 得造成鋼筋劇烈碰撞和摔打。 4． Ⅱ、Ⅲ級鋼筋用電弧點(diǎn)焊必須經(jīng)過試驗(yàn)鑒定后方可采用。 4．鋼筋接頭的連接方法和接頭數(shù)量及布置不符合要求

47、 技術(shù)交底不細(xì)、工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán) 1． 嚴(yán)格技術(shù)交底及工藝控制。 2． 合理配料，3． 防止接頭集中。 4． 正確理解規(guī)范中規(guī)定的同5． 一截面的含義。 6． 分不7． 清鋼筋是受拉還是受壓時，8． 均應(yīng)按受拉要求施工。 5．鋼筋綁扎時缺扣松扣多，鋼筋骨架變形。 1． 控制缺扣、松扣的數(shù)量不2． 超過應(yīng)綁扣數(shù)的10%～20%，3． 且不4． 應(yīng)集中。 5． 鋼筋網(wǎng)或骨架的堆放場地平整，6． 運(yùn)輸安裝方法正確。 6．彎鉤朝向不正確，彎鉤在小構(gòu)件中外露 1． 彎鉤朝向應(yīng)按照施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 2． 對薄板等板件彎鉤安裝后，3． 如超過板厚，4．

48、應(yīng)將彎鉤放斜，5． 以保證有足夠的保護(hù)層。 7．箍筋端頭彎鉤形式不符合設(shè)計要求和施工規(guī)范 1． 箍筋的彎鉤角度和平直段長度嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范的規(guī)定。 2． 綁扎鋼筋骨架時，3． 防止將箍筋接頭重復(fù)4． 搭接于一根或兩根縱筋上。 8．鋼筋綁扎接頭的做法與布置不符合施工規(guī)范的規(guī)定 1． 綁扎接頭的搭接長度應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定，2． 其最低要求為搭接長度不3． 小于規(guī)定值的95%。 4． 受拉區(qū)Ⅰ級鋼筋綁扎接頭應(yīng)做彎鉤。 9．鋼筋網(wǎng)中主副筋放反 1． 認(rèn)真看清圖紙，2． 并向操作人員進(jìn)行書面的技術(shù)交底，3． 復(fù)4． 雜部位應(yīng)附有施工草圖。 5． 加強(qiáng)質(zhì)量檢查，6． 認(rèn)真做好隱蔽工程檢

49、驗(yàn)記錄。 10．鋼筋安裝位置偏差過大，或墊塊設(shè)置等固定方法不當(dāng)，鋼筋嚴(yán)重錯位 1． 認(rèn)真按照施工操作規(guī)程及圖紙要求施工，2． 并加強(qiáng)自檢、互檢、交接檢。 3． 控制砼的澆灌、振搗成型方法，4． 防止鋼筋產(chǎn)生過大變形和錯位。 質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表 質(zhì)量通病 檢查方法 控制措施 11．鋼筋少放或漏放 技術(shù)交底不細(xì)、工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán) 1． 加強(qiáng)配料工作，2． 按圖核對配料單和料牌。 3． 鋼筋綁扎和安裝前認(rèn)真熟悉圖紙和配料單，4． 確定合理的綁扎順序。 12．鋼筋代換不當(dāng)，

50、造成結(jié)構(gòu)構(gòu)件的性能下降 鋼筋代換除了滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定的抗裂、剛度、抗震以及構(gòu)造規(guī)定的要求，鋼筋代換必須征得設(shè)計和監(jiān)理工程師的同意。 13．鋼筋接頭的機(jī)械性能達(dá)不到設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定 1． 焊接材料、焊接方法與工藝參數(shù)，2． 必須符合設(shè)計要求及施工組織設(shè)計的規(guī)定。 3． 焊工必須有考試合格證，4． 并只準(zhǔn)在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行焊接操作。5． 焊接前必須試焊，6． 合格后方可在工程中施焊。 14．接頭尺寸偏差過大 1． 綁條長度符合施工規(guī)范的規(guī)定，2． 綁條沿接頭中心線縱向位移不3． 大于0.5d，4．接頭處彎折不5． 大于4°；鋼筋軸線位移不6． 大于0.1d且不7．

51、 大于3mm。8．焊縫長度沿綁條或搭接長度滿焊，9． 最大誤差0.5d。 15．焊縫尺寸不足 1． 按照設(shè)計圖的規(guī)定進(jìn)行檢查。2．圖上無標(biāo)3． 注和要求時，4． 檢查焊件尺寸，5． 焊縫寬度不6． 小于0.7d，7． ；焊縫厚度不8． 小于0.3d。 16．咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口 1． 選用合適的電流，2． 防止電流過大。3． 焊弧不4． 可拉得過長。5．控制焊條角度和運(yùn)弧方法。 17．電弧燒傷鋼筋表面，造成鋼筋斷面局部削弱，或?qū)︿摻町a(chǎn)生脆化作用 1． 防止帶電金屬與鋼筋接觸產(chǎn)生電弧。2． 準(zhǔn)在非焊區(qū)引弧。3． 地線與鋼筋接觸要良好牢固。 18．焊縫中有氣孔 1． 焊條受潮

52、、藥皮開裂、剝落以及焊芯銹蝕的焊條均不2． 準(zhǔn)使用。3． 焊接區(qū)應(yīng)潔凈。4． 適當(dāng)加大焊接電流，5． 降低焊接速度， 6．使焊縫金屬中氣體完全外逸。 7．雨雪天不8． 準(zhǔn)在露天作業(yè)。 19．對焊接頭脆斷 1． 采用“閃光—預(yù)熱—閃光”對焊工藝。且預(yù)熱頻率采用較低值. 2．以減緩加熱和冷卻速度。 20．閃光對焊接頭未焊透，接頭處有橫向裂紋 1． 直徑較小鋼筋不2． 宜采用閃光對焊。 3． 重視預(yù)熱作用，4． 掌握預(yù)熱操作技術(shù)要點(diǎn)。擴(kuò)大加熱區(qū)域，5． 減小溫度梯度。 6． 選擇合適的對焊參數(shù)和燒化留量，7． 采用“慢→快→更快”的加速燒化速度。 質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表

53、5.1.4.2砼工程 現(xiàn) 象 原 因 分 析 預(yù) 防 措 施 1、砼表面缺漿、粗糙、凸凹不平，但無鋼筋和石子外露。 1、模板表面在砼澆筑前未清理干凈，拆模時砼表面被粘損； 2、未全部使用鋼模板，夾雜其他類型模板； 3、模板表面脫模劑涂刷不均勻，造成砼拆模時發(fā)生粘模； 4、模板拼縫處不夠嚴(yán)密，砼澆筑時模板縫處砂漿流走； 5、砼振搗不夠，砼中空氣未排除干凈。 1、模板表面認(rèn)真清理，不得沾有干硬水泥砂漿等雜物； 2、全部使用鋼模板； 3、砼脫模劑涂刷均勻，不得漏刷； 4、振搗必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏搗，振搗手在振搗時掌握好止振的標(biāo)準(zhǔn)：

54、砼表面不再有氣泡冒出。 2、砼局部酥松，石子間幾乎沒有砂漿，出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔洞。 1、砼配比不準(zhǔn)，原材料計量錯誤； 2、砼未能充分?jǐn)嚢?，和易性差，無法振搗密實(shí)； 3、未按操作規(guī)程澆筑砼，下料不當(dāng)，發(fā)生石子與砂漿分離造成離析。 4、漏振造成蜂窩； 5、模板上有大孔洞，砼澆筑時發(fā)生嚴(yán)重漏漿造成蜂窩。 1、采用電子自動計量拌和站拌料，每盤出料均檢查砼和易性；砼拌和時間應(yīng)滿足其拌和時間的最小規(guī)定； 2、砼下料高度超過兩米以上應(yīng)使用串筒或滑槽； 3、砼分層厚度嚴(yán)格控制在30厘米之內(nèi)；振搗時振搗器移動半徑不大于規(guī)定范圍；振搗手進(jìn)行搭接式分段，避免漏振； 4、仔細(xì)檢查模板，并在砼

55、澆筑時加強(qiáng)現(xiàn)場檢查。 3、砼結(jié)構(gòu)內(nèi)有孔洞，局部沒有砼，或蜂窩巨大。 1、鋼筋密集、預(yù)埋件密集，砼無法進(jìn)入，無法將模板填滿； 2、未按順序振搗砼，產(chǎn)生漏振； 3、砼坍落度太小，無法振搗密實(shí)； 4、砼中有硬塊或其他大件雜物，或有其他工、用具落入； 5、不按規(guī)定程序下料，或一次下料過多，來不急振搗造成。 1、粗骨料最大粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求； 2、防止漏振，專人職班檢查； 3、保證砼的流動性附合現(xiàn)場澆筑條件，施工時檢查每盤到現(xiàn)場的砼，不合格堅(jiān)決廢棄不用； 4、防止砂、石中混有粘土塊或冰塊等雜物；防止雜物落入正澆筑的砼中如發(fā)現(xiàn)有雜物應(yīng)馬上進(jìn)行清理； 質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施

56、表 現(xiàn) 象 原 因 分 析 預(yù) 防 措 施 4、鋼筋砼結(jié)構(gòu)內(nèi)的主筋、副筋或箍筋等露于砼表面 1、鋼筋尺寸大于設(shè)計，局部有緊貼模板處； 2、砼澆筑振搗時，鋼筋墊塊移位或脫落造成鋼筋移位緊貼模板； 3、鋼筋砼結(jié)構(gòu)斷面較小，鋼筋過密，如遇大骨料卡在鋼筋上，砼將不能裹住鋼筋造成漏筋； 4、砼拆模過早，模板將砼帶落造成漏筋。 1、綁扎鋼筋前，認(rèn)真檢查鋼筋幾何尺寸，不符合要求的一律返工； 2、墊塊按一米間距梅花狀布置，鋼筋密集處應(yīng)加墊； 3、砼配比中的粗骨料最大尺寸應(yīng)附合規(guī)范要求，并在收料時嚴(yán)格控制；

57、 4、砼拆模嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度。 5、砼結(jié)構(gòu)直邊處、棱角處局部掉落，有缺陷 1、砼澆筑后養(yǎng)護(hù)不好，邊角處水分散失嚴(yán)重，造成局部強(qiáng)度低，在拆模時造成前述現(xiàn)象； 2、模板在折角處設(shè)計不合理，拆模時對砼角產(chǎn)生巨大應(yīng)力； 3、拆模時野蠻施工，邊角處受外力撞擊； 4、成品保護(hù)不當(dāng)，被車或其他機(jī)械刮傷。 1、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保證砼強(qiáng)度均勻增長； 2、設(shè)計模板時，將直角處設(shè)計成圓角或略大于90度； 3、拆模時精心操作，象愛護(hù)自己的眼睛一樣愛護(hù)結(jié)構(gòu)物； 4、按成品防護(hù)措施防護(hù)，防止意外傷害。 5.1.5質(zhì)量回訪保修措施 為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量

58、目標(biāo)，充分體現(xiàn)良好的企業(yè)精神和向業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度，切實(shí)落實(shí)施工質(zhì)量終身責(zé)任制，特制定如下保修措施： 1、建立內(nèi)部工后質(zhì)量包保責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理與各公司責(zé)任人簽訂《工程質(zhì)量包保責(zé)任狀》，建立具有可追溯性的工程質(zhì)量保證制度；對因施工原因造成的工程質(zhì)量問題負(fù)終身責(zé)任。 2、工程質(zhì)量保修回訪小組，為全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理竣工驗(yàn)交后，工程質(zhì)量保修服務(wù)的常設(shè)機(jī)構(gòu)。由單位安全質(zhì)量部、辦公室、施工技術(shù)部、工程經(jīng)營部等部門組成；辦公地點(diǎn)設(shè)在我單位安全質(zhì)量部，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量保修實(shí)施及定期回訪。 3、工程竣工驗(yàn)收后三個月，按《跟蹤回訪制度》規(guī)定，由工程質(zhì)量保修回訪領(lǐng)導(dǎo)小組組織，進(jìn)行一次全面質(zhì)量跟蹤回訪。發(fā)現(xiàn)

59、工程質(zhì)量問題立即組織實(shí)施維修整改，達(dá)到用戶滿意為止。 4、保修期滿，工程質(zhì)量保修回訪領(lǐng)導(dǎo)小組，組織一次保修終期回訪，認(rèn)真聽取用戶對工程質(zhì)量的評價及意見；如需整改，迅速派專人處理，達(dá)到用戶滿意。 5、安全質(zhì)量處設(shè)專人，負(fù)責(zé)接待用戶來訪人員及其它方式的質(zhì)量問題投訴。對所投訴的質(zhì)量問題認(rèn)真登記，三日內(nèi)派人到現(xiàn)場勘察調(diào)查，提出處理意見方案；用戶認(rèn)可后，組織維修人員攜機(jī)具、設(shè)備趕赴現(xiàn)場，實(shí)施維修處理，維修質(zhì)量必須達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求和用戶滿意。 5.1.6 工程質(zhì)量管理獎罰制度 5.1.6.1 定期檢查制度 項(xiàng)目經(jīng)理部每月、各工程工區(qū)每半月進(jìn)行一次工程質(zhì)量大檢查；各工區(qū)每周進(jìn)行一次分

60、部工程的質(zhì)量檢查。 5.1.6.2 檢查評比制度 項(xiàng)目經(jīng)理部通過定期質(zhì)量檢查，進(jìn)行總結(jié)評比。對所有施工項(xiàng)目進(jìn)行名次排定：第一名的單位，獎勵本月工程造價的3%；后一名的單位，罰本月工程造價的3%；連續(xù)3次評比第一名，加獎本季度工程造價的1%。對連續(xù)倒數(shù)第一名的單位，除對其追加罰款1%外，還要責(zé)令其停工整頓，查找原因，提出改進(jìn)方法，通過例會討論通過后，方準(zhǔn)重新開工。 5.1.6.3 風(fēng)險抵押制度 對管理層人員實(shí)行質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度。對其責(zé)任范圍內(nèi)，工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上的，全部返還抵押金。榮獲甲方評定的先進(jìn)稱號的，按等級加倍返還抵押金。對一次驗(yàn)收合格率100%，但優(yōu)良

61、率低于95%的，其優(yōu)良率每降低一個百分點(diǎn)，抵押金返還率降10%；對發(fā)生重大以上質(zhì)量事故的，不返還抵押金，同時對有關(guān)責(zé)任人員實(shí)施行政和經(jīng)濟(jì)處罰。 2、 確保安全施工的技術(shù)組織措施 5.2.1安全目標(biāo)及安全保證措施 5.2.1.1安全目標(biāo) 我單位承諾的安全目標(biāo)為：在本標(biāo)段施工期間，杜絕職工因工責(zé)任死亡事故；重傷率控制在0.5‰以下，輕傷率控制在5‰以下；杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故；安全管理各項(xiàng)指標(biāo)確保達(dá)到深圳市“安全管理優(yōu)秀單位”標(biāo)準(zhǔn)。 5.2.1.2安全保證機(jī)構(gòu) 在本標(biāo)段施工中，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主任，副經(jīng)理為副主任，項(xiàng)目部有關(guān)業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)為委

62、員的安全生產(chǎn)委員會，公司相應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，形成安全管理組織體系。以施工安全、人身安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全包保責(zé)任狀，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定安全規(guī)劃，搞好安全培訓(xùn)，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。 5.2.1.3安全保證體系 堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化項(xiàng)目安全管理，設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)達(dá)標(biāo)，形成橫向到邊，縱向到底的安全生產(chǎn)保證體系。 5.2.2 安全保證措施 根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況，確定的安全防范重點(diǎn)為： 防高空墜落事故；防起重傷害事故；防機(jī)械傷害事故；防觸電事故；防交通事故。 1、認(rèn)

63、真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)，以及深圳市有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定，堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象。 2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的責(zé)任，做到分工明確，責(zé)任到人。 3、加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固“樹立安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針。 4、深化教育，強(qiáng)化安全意識。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)給《安全上崗證》方準(zhǔn)上崗。特種作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動局等有關(guān)部門培訓(xùn)合格后，方準(zhǔn)持證上崗。 5、建立和完善各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施。建立以各類人員（崗位）安全操作規(guī)程，并遵照操作規(guī)

64、程條款嚴(yán)格執(zhí)行。 6、認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，搞好文明施工。嚴(yán)肅施工作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章作業(yè)。 7、進(jìn)行高處作業(yè)時，根據(jù)具體情況使用符合要求的腳手架、腳手板、吊架、梯子、跳板、安全帶等。臨空處設(shè)置欄桿或安全網(wǎng)等安全設(shè)施。 8、凡從事高處作業(yè)人員，必須定期進(jìn)行體格檢查。施工人員戴好安全帽，系好安全帶，并設(shè)置防墜落防護(hù)網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施，防止人身安全事故。 9、嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機(jī)作為梯子上下，嚴(yán)禁未固定的腳手架上工作，嚴(yán)禁不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上通過。 10、夜間進(jìn)行高處作業(yè)時，設(shè)置照明設(shè)備，樓梯空洞等處設(shè)明顯標(biāo)志。 11、路基施工時，在與八—通

65、線并行地段設(shè)置鋼管護(hù)欄、安全標(biāo)志和警告牌。 12、 高架橋施工現(xiàn)場，在靠近—京通快速路一側(cè)和跨越公路處，設(shè)置彩色型鋼板圍護(hù)，并設(shè)明顯的標(biāo)志和警告牌。 13、積極開展安全檢查活動，每周組織一次安全檢查活動，檢查安全的落實(shí)情況，研究施工中存在的安全隱患，及時補(bǔ)充完善安全措施。 14、經(jīng)常檢查和保養(yǎng)施工機(jī)具，保證安全裝置靈敏可靠，防護(hù)罩完好無損。加強(qiáng)用電管理，選擇正確輸電線路、配電箱、漏電保護(hù)開關(guān)。電器設(shè)備和照明燈具設(shè)置接地保護(hù)。 5.2.3 消防保衛(wèi)措施 5.2.3.1消防安全制度及措施 1、消防工作實(shí)行“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。貫徹執(zhí)行消防法規(guī)、規(guī)章和消防技術(shù)規(guī)范。建立防火值班

66、、巡邏制度。 2、消防設(shè)施嚴(yán)格按施工平面圖布置，現(xiàn)場設(shè)置明顯的防火標(biāo)志。 3、施工現(xiàn)場實(shí)行逐級防火責(zé)任制，設(shè)專職防火安全員，全面負(fù)責(zé)消防安全工作。建立值班、匯報、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練制度。實(shí)施安全責(zé)任考核、獎懲制度。 4、進(jìn)行經(jīng)常興防火安全檢查，及時制止、糾正違法、違章行為，防止和消除火險隱患。 5、使用電氣設(shè)備符合技術(shù)要求規(guī)范和操作規(guī)程。安裝電氣、焊接、切割作業(yè)等由合格的電工、焊工等專業(yè)技術(shù)人員操作。 6、施工材料存放，符合防火安全要求。易燃材料專庫儲存。消防泵房用非燃材料建造。施工現(xiàn)場消防器材和設(shè)備不得埋壓、圈占或挪用。 5.2.3.2現(xiàn)場保衛(wèi)措施 1、施工現(xiàn)場建立門衛(wèi)和巡邏制度，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)工作。 2、加強(qiáng)對臨時工的管理，掌握人員數(shù)量，簽訂治安協(xié)議，非施工人員不得留宿現(xiàn)場，特殊情況經(jīng)保衛(wèi)工作負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。 3、職工宿舍、材料庫等易發(fā)生案件部位指定主任管理，制定防范措施，防止發(fā)生盜竊案件。 4、施工現(xiàn)場發(fā)生的各類案件，立即報告公安機(jī)關(guān)，并保護(hù)現(xiàn)場，配合公安機(jī)關(guān)做好偵破工作。 5.2.4. 安全意外處理及通報機(jī)制 5.2.4.1．安全意外突發(fā)情況分析 1.暴雨、持