鉆鏜兩用組合機床液壓控制系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)設(shè)計

鉆鏜兩用組合機床液壓控制系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)設(shè)計,兩用,組合,機床,液壓,控制系統(tǒng),電氣,設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計成果（方案）設(shè)計題目: 鉆鏜兩用組合機床液壓控制系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)二級學院 航空機械制造工程學院 專 業(yè) 機電一體化 班 級 學 號 29 姓 名 指導老師 二一六年一月一日 誠信聲明本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計，是本人在指導老師的指導下，獨立進行研究所取得的成果。盡我所知，除設(shè)計中特別加以標注的地方外，設(shè)計中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。畢業(yè)設(shè)計作者簽名： 指導教師簽名： 年 月 日 年 月 日- 0 - 目 錄摘要11前言- 1 -1.1 課題的背景- 1 -1.2 組合機床概述- 2 -1.3 專用組合機床的介紹- 3 -2鉆鏜兩用組合機床液壓系統(tǒng)設(shè)計- 4 -2.1、負載分析- 5 -2.2、鉆鏜兩用組合機床的控制過程- 6 - 2.2.1各電磁閥動作的控制- 8 - 2.2.2鉆鏜兩用組合機床的總控制過程- 9 -3鉆鏜兩用組合機床的液壓系統(tǒng)方案設(shè)計- 10 - 3.1確定系統(tǒng)方案- 11 - 3.2 擬定液壓系統(tǒng)圖-11 - 3.3液壓缸的設(shè)計計算- 11 - 3.3.1 液壓缸的類型及結(jié)構(gòu)形式- 12 - 3.3.2 液壓缸的工作壓力- 12 - 3.3.3 計算液壓缸的尺寸- 12 - 3.3.4 液壓缸各工作階段的壓力、流量和功率計算- 13 - 3.4液壓缸工況圖- 13 - 3.5液壓缸推力的計算- 14 - 3.6液壓系統(tǒng)的壓力損失計算- 15 -4 電氣控制設(shè)計.-15- 4.1主電路設(shè)計.-15- 4.2元件選擇.-17- 4.2.1電源開關(guān)選擇.-18- 4.2.2熱繼電器的選擇.-19-結(jié) 論- 20 -致 謝- 21 -參考文獻- 22 -摘 要 鉆鏜兩用組合機床，屬于機械加工用機床。它由工作臺、安裝在工作臺兩端及一側(cè)的導軌，導軌與工作臺的邊緣平行，鉆架通過吊鐵和鎖緊螺釘安裝在導軌上；導軌上設(shè)有燕尾，鉆架可在導軌上水平移動；鉆架包括溜板、溜板上裝有傳動機構(gòu)，溜板底面上設(shè)有與導軌上的燕尾相配合的燕尾槽，機械滑臺上裝有主支撐架，主支撐架上裝有縱向機械滑臺及控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)連接一控制活動按鈕站，縱向機械滑臺上裝有附屬支撐架，附屬支撐架上通過機械滑臺裝有水平方向的鉆削動力頭。它解決了現(xiàn)有的鉆床加工大型零部件特別是回轉(zhuǎn)體直徑較大時操作不方便、加工困難等技術(shù)問題。關(guān)鍵詞：組合鉆床；可編程控制器；問題- 1 - 1 前言1.1 課題的背景隨著生產(chǎn)的發(fā)展，產(chǎn)品精度的提高，機床加工的自動化程度也越來越高。數(shù)控機床，加工中心已構(gòu)成現(xiàn)代加工方法之代表。但是根據(jù)我國的實際情況，對現(xiàn)有機床進行全部更新?lián)Q代，幾乎是不可能的。因此為提高機床的生產(chǎn)率，改善工人的勞動條件，提高一般機床切削加工的自動化程度，提高控制系統(tǒng)的可靠性，對現(xiàn)有機床進行PC改造，仍然具有非常現(xiàn)實的意義，正是利用了PC控制技術(shù)具有功能強，速度快，可靠性高，經(jīng)濟實用等特點，針對雙面組合鉆床的控制部分進行了改造，并分析了系統(tǒng)的性能。1.2 組合機床概述組合機床及其自動線是集機電于一體的綜合自動化程度較高的制造技術(shù)和成套工藝裝備。它的特征是高效、高質(zhì)、經(jīng)濟實用，因而被廣泛應(yīng)用于工程機械、交通、能源、軍工、輕工、家電等行業(yè)。我國傳統(tǒng)的組合機床及組合機床自動線主要采用機、電、氣、液壓控制，它的加工對象主要是生產(chǎn)批量比較大的大中型箱體類和軸類零件，完成鉆孔、擴孔、鉸孔，加工各種螺紋、鏜孔、車端面和凸臺，在孔內(nèi)鏜各種形狀槽，以及銑削平面和成形面等。隨著技術(shù)的不斷進步，一種新型的組合機床柔性組合機床越來越受到人們的青睞，它應(yīng)用多位主軸箱、可換主軸箱、編碼隨行夾具和刀具的自動更換，配以可編程序控制器（PLC）、數(shù)字控制（NC）等，能任意改變工作循環(huán)控制和驅(qū)動系統(tǒng)，并能靈活適應(yīng)多品種加工的可調(diào)可變的組合機床。1.3 專用組合機床的介紹專用組合鉆床是一種鉆削較厚工件的加工鉆床，加工要求雙面同時鉆削，并同軸鉆孔，加工精度要求高，采用傳統(tǒng)的繼電器-接觸器控制，要用大量的中間繼電器，時間繼電器，計數(shù)器，存在線路復雜，故障率高，控制柜體積大，成本高等特點，而采用可編程控制器S7-200，不僅可以提高控制系統(tǒng)的可靠性，降低運行故障率，而且改變程序即可實現(xiàn)不同工件的加工鉆削工藝要求，充分發(fā)揮組合鉆床的多種加工功能。- 0 - 2 鉆鏜兩用組合機床液壓系統(tǒng)設(shè)計 液壓系統(tǒng)在組合機床上主要是用于實現(xiàn)工作臺的直線運動和回轉(zhuǎn)運動，如圖2-1所示。包括：原位停止-快進I-工進II-工進-死擋鐵停留-快退-原位停止。2.1、負載分析鉆削推力：F切=40000N靜摩擦力：Fj=j G=0.2*9800=1960N動摩擦力：Fd=d G=0.1*9800=980N啟動慣性力：Fma g=1000*0.5=500N(其中 m=G/g=9800/9.8=1000kg，a=v/t=0.5m/s2) 液壓缸推力的確定（液壓缸效率0.9 啟動推力：F啟= Fj/=1960/0.9=2100N 加速推力：F 加=（Fd+Fg）/=(980+500)/0.8=1520N 快進推力：F 快= Fd/=980/0.9=1020N；工進推力：F工=（F切+ Fd）/=（35000+980）/0.9=42512N反向啟動過程作用力與F啟、F加、F快大小相同，方向相反。 表 2-1動力滑臺液壓缸外負載計算結(jié)果工況外負載 F/N快進啟動2100加速1520恒速1020工進42512快退啟動2178加速1644恒速1089 2.2、鉆鏜兩用組合機床的控制過程2.2.1各電磁閥動作的控制機床動力滑臺、工件定位、加緊裝置控制要求：機床動力滑臺、工件定位、加緊裝置由液壓系統(tǒng)驅(qū)動。電磁閥YV1和YV2控制定位銷液壓缸的運動方向；YV3、YV4控制夾緊液壓缸活塞的運動方向；YV5、YV6及YV7為左機滑臺油路的換向電磁閥；YV8、YV9、YV10為右機滑臺油路中的換向電磁閥。從表1-1中可以看出，電磁閥YV1線圈通電時，機床工件定位裝置將工件定位；當電磁閥YV3通電時，機床工件夾緊裝置將工件夾緊；當電磁閥YV3、YV5通電時，左機滑臺快速移動；當電磁閥YV3、YV8通電時，右機滑臺快速移動；當電磁閥YV3、YV7或YV3、YV10通電時，左機滑臺或右機滑臺工進；當電磁閥YV3、YV6或V3、YV9通電時，左機滑臺或右機滑臺快速后退；當電磁閥YV4通電時，松開定位銷；當電磁閥YV2通電時，機床撥開定位銷；定位銷松開后，撞擊行程開關(guān)ST1，機床停止運行。2.2.2鉆鏜兩用組合機床的總控制過程當需要機床工作時，將工件裝入定位夾緊裝置，按下液壓系統(tǒng)啟動按鈕SB4，機床按如下步驟工作: 按下液壓系統(tǒng)啟動按鈕SB4原位停止-快進I-工進II-工進-死擋鐵停留-快退-原位停止。在左、右兩面動力滑臺快速進給的同時，左機刀具電動機M2、右機刀具電動機M3啟動運轉(zhuǎn)工作，提供切削動力；在左、右兩面動力滑臺工進時，切削液電動機M4自動啟動，在工進結(jié)束時切削液泵電動機自動停止。在滑臺退回原位后，左、右機刀具電動機M2、M3停止運轉(zhuǎn)。3、鉆鏜兩用組合機床的液壓系統(tǒng)方案設(shè)計3.1確定系統(tǒng)方案a) 執(zhí)行機構(gòu)的確定液壓執(zhí)行元件大體分為液壓缸和液壓馬達，前者實現(xiàn)直線運動，后者完成回轉(zhuǎn)運動。本系統(tǒng)選擇雙作用單活塞桿液壓缸。b) 執(zhí)行機構(gòu)的運動控制回路液壓執(zhí)行元件確定后，其運動方向和速度的控制是擬定液壓回路的核心問題。由于本系統(tǒng)工作在小流量場合，因此采用適合此流量的方向控制回路，即通過換向閥的有機組合實現(xiàn)所要求的動作。速度控制的相應(yīng)調(diào)速方式有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速以及二者結(jié)合的容積節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速一般定量泵供油，用流量控制閥改變輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量來調(diào)節(jié)速度，這種調(diào)速方式結(jié)構(gòu)簡單，適用于功率不大的場合，本系統(tǒng)就是采用這種方式。缺點是效率低，發(fā)熱量交大，但是對于不是頻繁工作的系統(tǒng)來說，只要按發(fā)熱功率計算出合適的油箱即可解決。正是因為其發(fā)熱量大，所以節(jié)流調(diào)速一般用開式循環(huán)。在開式系統(tǒng)中，液壓泵從油箱吸油，壓力油經(jīng)系統(tǒng)釋放能量后，再排回油箱。開式回路，結(jié)構(gòu)簡單，散熱性好，但就是油箱體積大。c) 其它回路因為為了保證整個系統(tǒng)的可靠性和安全性，所以必須設(shè)置安全鎖止機構(gòu)。這。鎖緊回路的主要功用是使液壓缸能在任意位置上停留，且不因外力作用而移動位置，本系統(tǒng)采用液控單向閥的鎖緊回路。壓力油經(jīng)左邊液控單向閥進入液壓缸左腔，同時通過控制口打開右邊液控單向閥，使液壓缸右腔的回路可經(jīng)右邊液控單向閥及換向閥流回油箱，活塞向上運動。反之需要鎖緊即保壓回路，活塞則向下運動。到了需要停留的位置，只要使換向閥處于中位，因閥的中位為H型機能，所以兩個液控單向閥均關(guān)閉，使活塞雙向鎖緊?；芈分杏捎谝嚎貑蜗蜷y的密封性好，泄漏極少，鎖緊的精度主要取決于液壓缸的泄漏。為加強安全系數(shù)，還用到了平衡回路，功用是機構(gòu)不工作時，不致因受負載重力作用而使執(zhí)行機構(gòu)自行下落。本系統(tǒng)采用液控單向閥串連單向節(jié)流閥的平衡回路，這種回路鎖定性好，工作可靠。卸荷回路采用M型中位機能，切換時液壓沖擊小。 3.2 擬定液壓系統(tǒng)圖液壓執(zhí)行元件及各基本回路確定之后，把它們有機地組合在一起，去掉重復多余的元件即可。具體的液壓系統(tǒng)圖如下圖4所示： 圖3-1液壓系統(tǒng)圖本液壓系統(tǒng)主要實現(xiàn)動力滑臺的上升、下降等幾個動作，它的液壓油流向不一樣。要實現(xiàn)液壓缸的上升動作，首先要把三位四通換向閥打到左位液壓油從油箱通過過濾器過濾被液壓泵吸收。經(jīng)過換向閥左位運行到節(jié)流閥和單向閥的交接處，因為單向閥只允許液壓油從上往下流動，所以液壓油經(jīng)過節(jié)流閥，同時節(jié)流閥可以通過調(diào)節(jié)流量來調(diào)節(jié)舉升機舉升的速度。液壓油流到雙控液壓閥左邊液控單向閥經(jīng)過單向閥進入液壓缸左腔，同時通過控制口打開右邊液控單向閥，使液壓缸右腔的回路可經(jīng)右邊液控單向閥及換向閥流回油箱，活塞向右運動，實現(xiàn)舉升機舉升的動作。要實現(xiàn)液壓缸的下降動作，則要把三位四通換向閥打到右位液壓油從油箱通過過濾器過濾被液壓泵吸收。經(jīng)過換向閥右位流到雙控液壓閥右邊液控單向閥進入液壓缸右，同時通過控制口打開右邊液控單向閥，使液壓缸左腔的回路經(jīng)過節(jié)流閥，液控單向閥，單向閥及換向閥流回油箱，活塞向左運動，實現(xiàn)舉升機下降的動作。液壓缸和液控單向閥之間的節(jié)流閥可以改變舉升機下降的速度。要實現(xiàn)鎖止的動作，舉升機動作時到了需要停留的位置，只要使換向閥處于中位，因閥的中位為H型機能，所以兩個液控單向閥均關(guān)閉，使活塞雙向鎖緊?；芈分杏捎谝嚎貑蜗蜷y的密封性好，泄漏極少，鎖緊的精度主要取決于液壓缸的泄漏。對于此液壓系統(tǒng)一般都是把換向閥至于中位，打開液壓泵，由于換向閥中位卸荷能力，所以液壓泵打開之后液壓油也會流到油箱。而如果先開液壓泵，換向閥沒有調(diào)整，則可能會引起事故，如果換向閥左位舉升機就會舉升，如果在右位舉升機就會下降。所以液壓泵的開啟要等換向閥調(diào)到中位才可以。3.3、液壓缸的設(shè)計計算3.3.1 液壓缸的類型及結(jié)構(gòu)形式液壓缸有多種類型。按作用方式可分為單作用式和雙作用式兩種；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、組合式和擺動式四大類。其中，單作用液壓缸分為：單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸、柱塞式液壓缸、差動液壓缸和伸縮液壓缸。但是，差動式液壓缸和柱塞式液壓缸只能單作用而不能雙作用。組合液壓缸包括：彈簧復位式、齒條式、串聯(lián)式和增壓式四種。擺動液壓缸又分為：單葉片式和雙葉片式兩種。下面以一種典型液壓缸為例，說明液壓缸的基本組成。空心活塞式液壓缸如上圖所示。它由缸筒，活塞，活塞桿，缸蓋，密封圈，導向套，壓板等主要零件成。這種液壓缸活塞桿固定，缸筒帶動工作臺作往復運動。活塞用錐銷與空心活塞桿連接，并用堵頭堵死活塞桿的一頭。缸筒兩端外圓上套有鋼絲環(huán)，用于阻止壓板向外移動，從而通過螺栓將缸蓋與壓板相連（圖中沒有畫出），并把缸蓋壓緊在缸筒的兩端。為了減少泄漏，在液壓缸中可能發(fā)生泄漏的結(jié)合面安放了密封圈和紙墊?？招幕钊麠U和其上的油口a、c提供了液壓缸的進、出油口。當缸筒移動到左、右終端時，油口a、c的開度逐漸減小，造成回油阻力逐漸增大，對運動部件起到制動緩沖作用。在缸蓋上設(shè)有與排氣閥（圖中沒有畫出）相連的排氣孔，可以排出液壓缸中的空氣，使運動更加平穩(wěn)。表2-1液壓缸的類型和特點類型速度作用力特點單作用液壓缸雙活塞桿液壓缸U=q/A3F=p1A1活塞的兩側(cè)都裝有活塞桿，只能向活塞一側(cè)供給壓力油，由外力使活塞反向運動單活塞桿液壓缸U=q/A3F1=p1A1活塞僅單向運動，返回行程利用自重或負荷將活塞推回柱塞式液壓缸U=q/A3F1=p1A1柱塞僅單向運動，由外力使柱塞反向運動差動液壓缸U3=q/A3F3=p1A1可使速度加快，但作用力相應(yīng)減小伸縮液壓缸-以短缸獲得長行程；缸由大到小逐節(jié)推出，靠外力由小到大逐節(jié)縮回雙作用液壓缸雙活塞桿液壓缸U1=q/A3U2=q/A2F1=（p1-p2）A1F2=（p2-p1）A2雙邊有桿，雙向液壓驅(qū)動，雙向推力和速度均相等單活塞桿液壓缸U1=q/A3U2=q/A2F1=（p1-p2）A1F2=（p2-p1）A2單邊有桿，雙向液壓驅(qū)動，u1V U2，F(xiàn)1F2伸縮液壓缸-雙向液壓驅(qū)動，由大到小逐節(jié)推出，由小到大逐節(jié)縮回組合液壓缸彈簧復位液壓缸-單向由液壓驅(qū)動，回程彈簧復位串聯(lián)液壓缸U1=q/（A1+A2）U2=q2A2F1=p1（A1-A2）-2qA2F1=2p2A2-A2-q1（A1+A2）用于缸的直徑受限制，而長度不受限制處，可獲得在的推力增 壓 缸-由活塞缸和柱塞缸組合而成，低壓油送入A腔，B腔輸出高壓油齒條液壓缸-活塞的移動通過傳動機構(gòu)變成齒輪的往復回轉(zhuǎn)運動擺動液壓缸單葉片液壓缸W=8q/（b（D2-d2）T=p（D2-d2）b/8把液壓能變?yōu)榛剞D(zhuǎn)的機械能，輸出軸擺動角 300度雙葉片液壓缸W=4q/（b（D2-d2）T=p（D2-d2）b/4把液壓能變?yōu)榛剞D(zhuǎn)的機械能，輸出軸擺動角 150度注：b葉片寬度；D葉片的底端 、頂端直徑；w葉片軸的角速度；T- 理論轉(zhuǎn)矩 3.3.2 液壓缸的工作壓力根據(jù)負載并查表，初選工作壓力P1=3MPa。3.3.3 計算液壓缸的尺寸 鑒于磨頭要求快進、快退速度相等，可選用單桿式輕負載型油缸。無桿腔工作面積A1，有桿腔工作面積A2，且A1=2A2，即活塞桿直徑d與缸筒直徑D呈d=0.707D的關(guān)系?；赜吐飞媳硥篜2取0.8MPa；油路壓力損失P取0.5MPa；A1=F/(P1-P2/2)=418210-6/(3-0.8/2)m2=0.0016m2D=45.13mmd=0.707D=31.91mm按GB/T2348-2001將直徑元整成就進標準值D=50mm d=35mm;油缸兩腔的實際有效面積為：A1=D2/4=19.6310-4m2A2=(D2-d2)/4=10.0110-4m2根據(jù)上述D與d的值，可估算油缸在各個工作階段中的壓力。3.3.4 液壓缸各工作階段的壓力、流量和功率計算工況推力F/N回油腔壓力P2/MPa進油腔壓力P1/MPa輸入流量輸入功率計算公式快進啟動128901.86-加速1193P=0.51.76-恒速6451.294.810.10工進41820.82.541.570.0980.07快退啟動128901.29-加速11930.52.17-恒速6451.625.010.1353.4、液壓缸工況圖3.5、液壓缸推力的計算根據(jù)系統(tǒng)工況，可知油壓范圍介于14MPa之間，故根據(jù)油缸推力計算公式可知：F=PXS=14X3.14X20X20=1758.4N。3.6、液壓系統(tǒng)的壓力損失計算1）快進 滑臺快進時，油缸差動連接，進油路上通過單向閥3的流量是6L/min，通過電液換向閥4，油缸有桿腔的回油與進油路匯合，以12.24L/min通過行程閥5并進入無桿腔。因此進油路上的總壓降為pv=0.2(6/63)2+0.5(6/80)2+0.3(12.24/63)2=(0.019+0.038+0.058)MPa=0.115MPa。 壓力閥不會被打開，油泵的流量全部進入油缸?；赜吐飞希透子袟U腔中的油液通過電液換向閥4和單向閥9的流量都是6.24L/min，然后與液壓泵的供油合并，經(jīng)行程閥5流入無桿腔。由此可算出快進時有桿腔壓力p2與無桿腔壓力p1之差p=p2-p1=0.5(6.24/80)2+0.2(6.24/63)2+0.3(12.24/63)2 =(0.039+0.020+0.058)MPa =0.117MPa此值小于原估計值0.5MPa，所以是安全的。 2）工進 工進時，油液在進油路上通過電液換向閥4的流量為0.5L/min,在調(diào)速閥7處得壓力損失為0.5MPa，油液在回油路上通過換向閥4的流量是0.25L/min，在背壓閥10處得壓力損失為0.5MPa，通過順序閥11的流量為（6+0.24）=6.24L/min，因此這時油缸回油腔的壓力p2為p2=0.5(0.24/80)2+0.5+0.3(6.24/63)2 =(0.002+0.5+0.030)MPa =0.532MPa此值小于原估計值0.8MPa。重新計算工進時油缸進油腔壓力p1p1=(F+p2A2)/A1=(4182+0.53210610.0110-4)/19.6310610-4=2.40MPa，此數(shù)值與2.54MPa接近。3）快退 快退時，油液在進油路上通過換向閥4的流量為6L/min；油液在回油路上通過單向閥7、換向閥4和單向閥13的流量都是11.76L/min，因此進油路上總壓降為pv1=0.2(6/63)2+0.5(6/80)2=(0.019+0.038)MPa=0.057 MPa此值較小，所以液壓泵驅(qū)動電動機的功率是足夠的?；赜吐飞峡倝航禐閜v2=0.2(11.76/63)2+0.5(11.76/80)2+0.2（11.76/63）2=(0.037+0.074+0.037)MPa=0.148MPa。此值與0.135MPa接近，不必重算。所以快退時液壓泵的最大工作壓力pp應(yīng)為pp=p1+pv1=(2.17+0.057)MPa=2.227MPa；因此液壓泵卸荷的順序閥11的調(diào)壓應(yīng)大于2.227MPa。4 電氣控制設(shè)計4.1主電路設(shè)計 根據(jù)設(shè)計需求，需要一臺電動機來驅(qū)動液壓泵，設(shè)該電機為M， 則電機的選擇型號為： Y90L-6 型異步電動機，P=1.1kW，n=910r/min。液壓泵電機 M，由于電動機的功率不大，額定電流為 2.9A，但該 電動機的工作時間是常時間工作，則控制電動機的接觸器為 KM，由于工作時間較長，則還需要短路保護和過載保護。控制電路設(shè)計主電機 M 的控制，該電機由驅(qū)動按鈕 SB2驅(qū)動和停 止按鈕SB1進行操縱按鈕 SB3 為控制電路的啟動和停止按鈕SB1?？紤]到安全可靠和滿足照明及指示燈要求，采用控制變壓器TC供電長，其一次側(cè)為交流 380V，其中110V 提供接觸器和中間繼電器的線圈。主電機M1的控制，該電機有驅(qū)動按鈕SB3和停止按鈕SB2進行操縱，可得到M1.圖 3-1 主電路 4.2元件選擇 4.2.1電源開關(guān)選擇 電源開關(guān) QS1 的選擇主要考慮電動機 M 的額定電流和啟動電流， 已知額定電流 2.9A，由于電動機功率不大，則額定電流放大 1 倍， 為 5.8A。因電源開關(guān)額定電流就選 6A 左右，具體選 QS 為：三級轉(zhuǎn) 換開關(guān)（組合開關(guān)）為：HZ5-20 型，額定電流為 15A。 4.2.2熱繼電器的選擇 根據(jù)電動機 M 的選擇如下，F(xiàn)R 應(yīng)該選用 JR16-20/3D,熱元件額定 電流為 16A，額定電流的調(diào)節(jié)范圍為 5-16A，工作時調(diào)節(jié)為 5.8A。結(jié) 論本次畢業(yè)設(shè)計的題目是鉆鏜兩用組合機床的液壓控制系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計，直到今天，畢業(yè)設(shè)計總算接近尾聲了，通過這次對于鉆鏜兩用組合機床的液壓控制系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計，使我們充分把握的設(shè)計方法和步驟，不僅復習所學的知識，而且還獲得新的經(jīng)驗與啟示，在各種軟件的使用找到的資料或圖紙設(shè)計，會遇到不清楚的作業(yè)，老師和學生都能給予及時的指導，確保設(shè)計進度，本文所設(shè)計的是鉆鏜兩用組合機床的液壓控制系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計，通過初期的方案的制定，查資料和開始正式做畢設(shè)，讓我系統(tǒng)地了解到了所學知識的重要性，從而讓我更加深刻地體會到做一門學問不易，需要不斷鉆研，不斷進取才可要做的好，總之，本設(shè)計完成了老師和同學的幫助下，在大學研究的最感謝幫助過我的老師和同學，是大家的幫助才使我的論文得以通過。致 謝在此論文完成之際，我的心里感到特別高興和激動，在這里，我打心里向我的導師和同學們表示衷心的感謝！因為有了老師的諄諄教導，才讓我學到了很多知識和做人的道理，由衷地感謝我親愛的老師，您不僅在學術(shù)上對我精心指導，在生活上面也給予我無微不至的關(guān)懷支持和理解，在我的生命中給予的靈感，所以我才能順利地完成大學階段的學業(yè)，也學到了很多有用的知識，同時我的生活中的也有了一個明確的目標。知道想要什么，不再是過去的那個愛玩的我了。導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，創(chuàng)新的學術(shù)風格，認真負責，無私奉獻，寬容豁達的教學態(tài)度都是我們應(yīng)該學習和提倡的。通過近半年的設(shè)計計算，查找各類鉆鏜兩用組合機床的液壓控制系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)的相關(guān)資料，論文終于完成了，我感到非常興奮和高興。雖然它是不完美的，是不是最好的，但在我心中，它是我最珍惜的，因為我是怎么想的，這是我付出的汗水獲得的成果，是我在大學四年的知識和反映。四年的學習和生活，不僅豐富了我的知識，而且鍛煉了我的個人能力，更重要的是來自老師和同學的潛移默化讓我學到很多有用的知識，在這里，謝謝老師以及所有關(guān)心我和幫助我的人，謝謝大家。另外也感謝我的父母，朋友和同學們的幫助。在做設(shè)計感覺受挫，枯燥與迷茫時，是他們在悉心的為我釋放壓力，鼓勵我不要氣餒，勇敢面對。每周一次和父母的通話，與朋友和同學的長談后都使我精神放松，斗志倍增，以飽滿的熱情重新投入到工作中去，感謝他們，正是他們的不懈支持和充分理解才能使我順利完成畢業(yè)設(shè)計。參考文獻1 張福學編著.鉆鏜兩用組合機床的液壓控制系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計及其應(yīng)用J.北京：電子工業(yè)出版社，2000.2 何發(fā)昌著，邵遠編著.智能 液壓控制系統(tǒng)的原理及應(yīng)用J.北京：高等教育出版社，1996.3張利平著. 液壓技術(shù)速查手冊M. 北京：化學工業(yè)出版社，2011 (07):42-714李寶仁著. 液壓技術(shù)低成本綜合自動化D. 北京：機械工業(yè)出版社，1999.9.5宋學義著.鉆鏜兩用組合機床液壓系統(tǒng)的設(shè)計速查手冊M. 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