高考地理一輪復習 課時跟蹤訓練23 交通運輸方式和布局（必修2）

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課時跟蹤訓練23 交通運輸方式和布局 一、選擇題 (2015安徽淮南一模)2014年12月，蒙(自)河(口)鐵路正式開通運營。下圖為蒙河鐵路及鐵路線上的馬英河大橋。完成1～2題。 1．影響蒙河鐵路建設的障礙條件主要是(　 　) A．氣候條件 B．地形條件 C．水文條件 D．資金條件 [解析]　該線路主要經(jīng)過山地、丘陵地區(qū)，地形起伏大是該鐵路建設的主要障礙。 [答案]　B 2．蒙河鐵路有些路段采用圖中的高架橋的方式，目的主要是(　　) A．保護生態(tài) B．節(jié)約耕地 C．減小起伏 D．降低造價 [解析]　該地地形起伏大，從圖中可以看出高架橋的建設可以使火車行駛道路平坦，減少起伏。 [答案]　C (2015保定期末)城市軌道交通方式多樣，如單軌、地鐵等。右圖示意重慶市單軌交通穿樓而過。據(jù)此回答3～4題。 3．城市軌道交通具備的特點有(　　) ①準時?、诳焖佟、圻\量小?、芪廴敬? A．①② B．①③ C．②④ D．③④ [解析]　本題主要考查交通運輸方式的特征。城市軌道交通有其固定軌道，與其他交通運輸方式分離，具有準時、快速、運量大、污染小的特點。 [答案]　A 4．與地鐵相比，單軌交通更適用于山城，這是因為單軌交通(　　) A．運量更大 B．占用土地更多 C．造價更高 D．更能適應復雜的地形 [解析]　本題主要考查影響交通運輸線建設的區(qū)位因素。單軌交通更適用于山城，說明該交通運輸方式更能適應復雜的地形。單軌交通不如地鐵運量大，但占用土地較少，造價比地鐵要低。 [答案]　D (2015沈陽一模)讀某區(qū)域示意圖，回答5～6題。 5．據(jù)圖分析，制約a地區(qū)發(fā)展交通運輸業(yè)的主要因素是(　　) A．氣候 B．地形 C．河流 D．資源 [解析]　本題主要考查影響交通運輸業(yè)發(fā)展的因素。從圖中可以看出，a地被山地包圍，修建道路的難度較大，故地形成為制約該地發(fā)展交通運輸業(yè)的主要因素。 [答案]　B 6．若計劃修建由a城鎮(zhèn)至c城鎮(zhèn)的公路，則四條線路中的最優(yōu)線路及理由分別是(　　) A．①線路　地勢起伏最小 B．②線路　路程最短 C．③線路　兼顧b城鎮(zhèn) D．④線路　連接城鎮(zhèn)最多 [解析]　本題主要考查交通線路布局的原則。從圖中可以看出，通過①線路連接a和c，經(jīng)過的城鎮(zhèn)少，不利于更好地方便居民的出行，不是最優(yōu)線路；通過②線路連接a和c，采取直線直接穿過山地，工程量大，修建難度大、成本高，并且經(jīng)過的城鎮(zhèn)更少，不是最優(yōu)線路；通過③線路連接a和c，雖然經(jīng)過了多個城鎮(zhèn)，但是直接穿過山地，工程量大，修建難度大、成本高，不是最優(yōu)線路；通過④線路連接a和c，不僅能夠盡可能多地連接城鎮(zhèn)，方便居民出行，而且盡量避開了山地陡坡，修建難度較小，工程量較小，是最優(yōu)線路。 [答案]　D (2015江西八校4月模擬)在我國進入“高鐵時代”的大背景下，各城市的高鐵站建設也方興未艾，而部分河運卻日益衰落。2014年2月26日，中國首條在高原高海拔和戈壁荒漠地區(qū)開通的高速鐵路蘭新高鐵全線開通運營。漢江全長1532千米，流域涉及6省市，素有“千里黃金水道”之稱?；卮?～9題。 7．蘭州等大城市高鐵車站遠離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是(　　) A．高鐵站用地面積廣，郊區(qū)地價較低，可大大降低成本 B．促進高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐 C．遠離主城區(qū)，便于旅客集散 D．位于城鄉(xiāng)結合部方便居民出行 [解析]　高鐵站是客運的中轉(zhuǎn)站，把高鐵站建在城市核心區(qū)邊緣，主要是考慮帶動所在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，促進郊區(qū)城市化。 [答案]　B 8．近代以來，漢江航運不斷萎縮，下列原因分析正確的是(　　) ①新的運輸方式的興起并發(fā)展成為主要運輸方式?、诤恿髀洳罴哟?，水流湍急?、鬯畮?、涵閘和橋梁等工程建設阻礙通航?、艽按笮突垢闪骱拖掠蔚牟糠趾佣螁适ê侥芰? A．①④ B．①② C．①③ D．②④ [解析]　河運與現(xiàn)代運輸?shù)墓?、鐵路等相比，速度慢是其劣勢，故新的運輸方式興起是漢江航運萎縮的原因之一；另外，圖中顯示漢江上有多座水庫、水電站，則大壩也會使河流航運受到一定阻礙。故C項正確。注意近代以來，漢江航運萎縮與河流落差無關，因為河流落差條件一直存在，不會在近代以來發(fā)生大的變化。 [答案]　C 9．蘭新高鐵沿線修建了長達440千米的防護措施，在一些路段還出現(xiàn)了地上隧道。這些防護措施和隧道的作用是(　　) A．防沙塵暴 B．防泥石流 C．防動物穿行 D．防大風 [解析]　蘭新高鐵沿線有多個風口，大風對鐵路運行會有較大的影響，故采取如右圖防風墻等措施來減輕大風危害。 [答案]　D (2015烏魯木齊二診)我國長三角地區(qū)城際高鐵多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)樁施工技術。下圖為鐵路CFG樁復合地基示意圖。讀圖完成10～11題。 10．長三角地區(qū)城際高鐵多采用CFG樁復合地基的主要目的是(　　) A．防止春季凍土消融 B．防止黏土地基沉降 C．減少大量稻田占用 D．降低洪水泛濫危害 [解析]　本題主要考查交通運輸建設的影響因素，考查考生獲取和解讀信息及調(diào)動和運用知識的能力。長三角地區(qū)緯度較低，無凍土分布，A項錯誤；該地區(qū)土壤多為黏重的紅壤，利用CFG樁施工技術可以有效防止地基沉降，B項正確；圖示路基直接分布于土層之上，不會減少對農(nóng)田的占用，C項錯誤；CFG樁復合地基對防洪沒有作用，D項錯誤。 [答案]　B 11．長三角地區(qū)城際高鐵的建成通車帶來的有利影響是(　　) A．顯著減輕航空運輸?shù)膲毫? B．提高沿線農(nóng)產(chǎn)品的外運量 C．縮短中東部地區(qū)時空距離 D．促進當?shù)芈糜钨Y源的開發(fā) [解析]　本題主要考查交通運輸建設的意義，考查考生調(diào)動和運用知識的能力。長三角地區(qū)城際鐵路主要承擔短途運輸任務，對航空運輸影響小，A項錯誤；城際高鐵主要用于客運，對農(nóng)產(chǎn)品的運輸影響小，B項錯誤；該高鐵分布于長三角地區(qū)，不能縮短中東部地區(qū)的時空距離，C項錯誤；縮短了長三角地區(qū)內(nèi)部區(qū)域間的時間距離，有利于促進當?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)，D項正確。 [答案]　D (2015廈門期末)蜂農(nóng)為了“追花奪蜜”，往往要不停地遷徙放蜂。下圖為我國東線放蜂線路圖。讀圖完成12～13題。 12．蜂農(nóng)“追花奪蜜”應選擇的交通運輸方式是(　　) A．航空運輸 B．內(nèi)河航運 C．鐵路運輸 D．公路運輸 [解析]　本題考查公路運輸?shù)膬?yōu)點，意在考查考生調(diào)動和運用知識的能力。公路運輸具有機動靈活的特點，可以實現(xiàn)“門口到門口”的運輸，所以“追花奪蜜”應選公路運輸。 [答案]　D 13．蜂農(nóng)沿圖示路線放蜂途中，最可能遇到的地理現(xiàn)象是(　　) A．在閩粵遇山洪，沖走蜂箱 B．在皖南遇梅雨，滴蜜無收 C．在華北遇干旱，蜜源減少 D．在東北遇初霜，蜜蜂受凍 [解析]　本題考查鋒面雨帶的分布規(guī)律等，意在考查考生獲取和解讀信息、調(diào)動和運用知識的能力。蜂農(nóng)到達閩粵的時間為1～3月，此時鋒面雨帶尚未到達這里，這里不會形成山洪，A選項錯誤；3～4月蜂農(nóng)到達皖南，而皖南進入梅雨期在6月，B選項錯誤；蜂農(nóng)來到華北的時間為4～6月，此時鋒面雨帶仍滯留在南方，華北較干旱，C選項正確；7～8月蜂農(nóng)到達東北時，正是盛夏時期，不可能有霜凍，D選項錯誤。 [答案]　C 二、綜合題 14．(2015新課標全國卷Ⅱ)閱讀圖文材料，完成下列要求。 尼日利亞人口超過1億，經(jīng)濟以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務合同。該項目總金額達119.7億美元，全線采用中國鐵路技術標準，是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。 (1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點及作用。 (2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。 (3)簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點，以及針對此氣候特點，我國相關人員在建設該鐵路時，為保障身體安康，需要防范的問題。 (4)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。 [解析]　第(1)題，讀圖可知尼日利亞現(xiàn)在僅有兩條從內(nèi)陸到沿海港口的鐵路，再結合材料“以農(nóng)礦業(yè)為主”推斷鐵路的作用主要是方便運輸農(nóng)礦產(chǎn)品和進口商品。第(2)題，讀圖可知擬建沿海鐵路幾乎與海岸線平行，溝通了沿海兩大港口和原有的兩條鐵路。第(3)題，結合尼日利亞緯度和海陸位置推斷，氣候類型為濕熱的熱帶雨林氣候。因此要注意防范中暑、曬傷、毒蟲叮咬、野生動物侵襲等。第(4)題，與鐵路建設相關的工業(yè)部門主要有鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線制造等。 [答案]　(1)路網(wǎng)特點：線路較少(密度較低)；連接內(nèi)陸和沿海港口。 作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進口商品的運輸。 (2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行)；連接東、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路，構成鐵路網(wǎng)。 (3)氣候特點：(緯度低，屬熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。 需要防范的問題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲叮咬；野生動物侵襲；疫病；瘴氣等。 (4)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設和列車制造有關的部門。 15．(2015東北三校一模)閱讀圖文資料，完成下列要求。 “海上絲綢之路”是古代中國與世界其他地區(qū)進行經(jīng)濟文化交流的海上通道。唐中后期，“陸上絲綢之路”因戰(zhàn)亂受阻，“海上絲綢之路”達到空前繁盛。下圖為中國古代絲綢之路路線圖。 2013年中國國家主席習近平在哈薩克斯坦演講時提出，在陸上古絲綢之路范圍上建設絲綢之路經(jīng)濟帶。 (1)試分析“海上絲綢之路”的建立，對我國沿海地區(qū)的意義。 (2)唐中后期，與中國“陸上絲綢之路”相比，“海上絲綢之路”具有哪些優(yōu)勢。 (3)請你為“陸上絲綢之路”經(jīng)濟帶的可持續(xù)發(fā)展提出合理化建議。 [解析]　第(1)題，“海上絲綢之路”的建立，利于沿海地區(qū)資源開發(fā)、經(jīng)濟發(fā)展、促進了對外交流；第(2)題，對比兩條線路，結合海運相對于陸運優(yōu)點(成本低、運量大、通航時間長、人為干擾小等)分析即可；第(3)題，該題答題思路類似于區(qū)域發(fā)展思路，即利用優(yōu)勢資源發(fā)展相關產(chǎn)業(yè)，促進深加工、提高產(chǎn)品附加值，同時注意環(huán)境保護。 [答案]　(1)加強了沿海地區(qū)的貿(mào)易往來，促進沿海地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展；推動了沿海地區(qū)的文化交流；促進了沿海地區(qū)的民族遷徙；促進沿海地區(qū)對外開放程度，提升了沿海地區(qū)的國際地位；促進沿海地區(qū)的資源開發(fā)；促進造船技術的發(fā)展。(任選四點) (2)海上絲綢之路經(jīng)過的路線更長，貿(mào)易量更大；海上絲綢之路可借助夏、冬季風，有利于航行，海路更具方便性；海路比陸路運量大，成本低；海上絲綢之路安全性高；幾乎全年可通航。(任選四點) (3)利用自然資源優(yōu)勢發(fā)展采礦業(yè)、礦產(chǎn)品加工工業(yè)；利用氣候資源獨特的優(yōu)勢，發(fā)展特色農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工工業(yè)；利用環(huán)境優(yōu)美、旅游資源豐富的優(yōu)勢，發(fā)展旅游業(yè)和服務業(yè)；利用邊境線漫長的優(yōu)勢發(fā)展邊境貿(mào)易。(任選兩點) 注意保護生態(tài)環(huán)境，防止荒漠化；合理利用和保護水資源，防止發(fā)生次生鹽堿化；合理控制旅游規(guī)模，提高服務質(zhì)量；對農(nóng)礦產(chǎn)品深加工，延長產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品附加值。(任選兩點)