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1、塔式起重機(jī)安全知識培訓(xùn),華麗三標(biāo)項目部 王琪,主要內(nèi)容,一、塔式起重機(jī)構(gòu)成 二、塔式起重機(jī)的安全裝置 三、塔式起重機(jī)常見事故及原因 四、塔式起重機(jī)常見事故隱患,一、塔式起重機(jī)的組成,塔式起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)和安全裝置組成 金屬結(jié)構(gòu)由起重臂、平衡臂、塔帽、回轉(zhuǎn)總成、頂升套架、塔身、底架等裝置組成 工作機(jī)構(gòu)包括起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓頂升機(jī)構(gòu)等 電氣系統(tǒng)由驅(qū)動、控制等電氣裝置組成,二、塔式起重機(jī)的安全裝置,安全裝置主要有“兩限制、三限位、四保險”組成，即起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器、小車斷軸保護(hù)裝置、斷繩保護(hù)裝置、吊鉤保險裝置、
2、卷筒保險、（風(fēng)速儀、障礙燈）。,力矩限制器,（1）概念： a、起重力矩（塔機(jī)主參數(shù)）：即基本臂最大幅度與相應(yīng)的額定起重量的乘積. b、力矩限制器：是一種防止塔機(jī)超載的安全裝置。塔機(jī)的額定起重量是隨幅度而變化的，力矩限制器同時控制起重量和幅度兩個參數(shù)：即額定最大起重力矩。當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的110%時，力矩限制器應(yīng)切斷起升和幅度增大方向的電源，但機(jī)構(gòu)可做下降和減小幅度方向的運動。 （2）形式：主要采取電子式和機(jī)械式。施工現(xiàn)場以機(jī)械式使用最多。 （3）工作原理：依靠弓型板放大結(jié)構(gòu)變形量。 （4）安裝位置：主要在塔帽主肢前后。,力矩限位器,重量限位器,起重量限制器,也稱超載限
3、位器、是一種能使起重機(jī)不致超負(fù)荷運行的保險裝置，當(dāng)?shù)踔爻^額定起重量時，它能自動地切斷提升機(jī)構(gòu)的電源停車或發(fā)出警報。起重限制器有機(jī)械式和電子式兩種。 起重量大于相應(yīng)檔位的額定值的110%時，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作下降方向的運動。 安裝位置：起重臂根部或回轉(zhuǎn)塔身頂部中間橫腹桿上 用于防止塔式起重機(jī) 超載的安全保護(hù)裝置, 具有對各檔位防止超載的功能。,高度限位器,也稱吊鉤高度限位器一般都裝在起重臂的頭部，當(dāng)?shù)蹉^滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關(guān)，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。 為防止吊鉤上升撞到臂架而安裝的限位器。對于上回轉(zhuǎn)小車變幅式起重機(jī)，吊鉤頂部至小車架下端的最小距離，
4、起升鋼絲繩2倍率時為1m，4倍率時為0.7m，該裝置一般安裝在塔機(jī)起升卷筒一側(cè)。,高度限位器,鋼絲繩端固定 “卷筒保險”,回轉(zhuǎn)限位器,對回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機(jī)應(yīng)安裝回轉(zhuǎn)限位器。該裝置能有效防止由于單向回轉(zhuǎn)而造成扭斷電纜線。一般安裝在回轉(zhuǎn)齒圈的一側(cè)。此裝置只有在工作狀態(tài)下有效，在非工作狀態(tài)下必須保證塔機(jī)可自由旋轉(zhuǎn)。,回轉(zhuǎn)限位器,回轉(zhuǎn)限位器,變幅限位器,使小車到達(dá)起重臂頭部或根部之前停車，以防止小車越位造成事故而安裝的限位器。一般有兩種安裝方式，一種安裝在變幅卷筒一側(cè)，一種在起重臂前后兩端安裝行程開關(guān)。,幅度限位器,小車斷軸保護(hù)裝置,斷軸保護(hù)裝置,斷軸保護(hù)裝置,斷繩保護(hù)裝置,斷繩保護(hù)裝置,斷繩保
5、護(hù)裝置,吊鉤保險,防脫棘爪應(yīng)在索具進(jìn)入吊鉤后能自動關(guān)閉，使吊鉤形成一個封閉的環(huán)圈，防止載荷起吊前碰到障礙物失去平衡時或是旋轉(zhuǎn)時索具脫鉤。一般采用防脫棘爪式或罩蓋配重式。注意安裝防脫棘爪不得在鉤身表面補焊和鉆孔。 （吊鉤禁止補焊，下列情況應(yīng)予以報廢： 1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口； 2）掛繩處斷面磨損量超高原高的10； 3） 心軸磨損量超過其直徑的5； 4）表面破損； 5） 開口度比原尺寸增加15；）,卷筒保險裝置,鋼絲繩端固定方式之一 “卷筒保險”,鋼絲繩防跳槽裝置,起升機(jī)構(gòu)排繩裝置,風(fēng)速儀,風(fēng)速儀：（塔機(jī)高度超過50m安裝）。 風(fēng)力達(dá)到20m/s時必須停止作業(yè),障礙燈,障礙燈：（塔
6、機(jī)高度超過30m安裝，塔頂、起重臂前端，平衡臂尾端各安裝一只紅色障礙燈）。,三、塔式起重機(jī)常見事故及原因,1、人員操作不規(guī)范，上崗前要嚴(yán)格培訓(xùn)，包括持證人員、開塔吊多年的司機(jī)也要嚴(yán)格接受培訓(xùn)，許多司機(jī)其實對塔吊的知識了解不多。力矩和重量裝置報警后立即停止向幅度增大方向運行，只能向小幅度方向運行，堅決不允許依靠安全裝置的安全系數(shù)。人員操作不規(guī)范造成的事故特別多。 2、安裝、拆卸不規(guī)范：安裝拆卸人員慣性思維較強，不按照規(guī)范的要求的方式進(jìn)行；安裝人員未經(jīng)培訓(xùn)、無證上崗；未進(jìn)行安全技術(shù)交底；違章指揮；現(xiàn)場無專人監(jiān)護(hù)。 3、基礎(chǔ)不符合要求：地基承載力不夠；基礎(chǔ)尺寸、混凝土強度不符合設(shè)計要求地腳螺栓斷裂。
7、 4、附著達(dá)不到要求：超過獨立高度沒有安裝附著；附著點以上最大懸高超過要求；附著桿、附著間距不符合要求；使用不合格的附墻裝置；附墻裝置的聯(lián)結(jié)、固定不牢。 5、塔式起重機(jī)位置不當(dāng)：多臺塔式起重機(jī)之間或與周邊建筑物相互干涉；與外電線路安全距離不足；與邊坡外沿距離不足，造成基礎(chǔ)不穩(wěn),三、塔式起重機(jī)常見事故及原因,6、鋼結(jié)構(gòu)疲勞： 塔式起重機(jī)使用多年，鋼結(jié)構(gòu)及焊縫易產(chǎn)生疲勞、裂紋發(fā)生事故，易發(fā)生疲勞的部位主要有（基礎(chǔ)節(jié)與底梁的連接處，斜撐桿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接處，塔身變截面處，回轉(zhuǎn)支承的上下支座，回轉(zhuǎn)塔架。） 7、銷軸脫落：銷軸竄動剪斷開口銷引發(fā)銷軸脫落；用鋼絲代替開口銷；臂架接頭擋板發(fā)生變形或開焊導(dǎo)致臂架
8、銷軸脫落 8、鋼絲繩斷裂：鋼絲繩斷絲、斷股超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；未設(shè)置滑輪防脫繩裝置或裝置損壞；鋼絲繩脫槽被擠斷；高度限位失效，吊鉤碰小車橫梁拉斷鋼絲繩；重量限制器失效，超載起吊；超載使用 ，多在力矩限制器失效的情況下發(fā)生。,三、塔式起重機(jī)常見事故及原因,9、高強螺栓達(dá)不到要求：連接螺栓松動；未按照規(guī)定使用高強度螺栓；連接螺栓缺少墊圈；螺栓、螺母損傷、變形 10、安全裝置失效：長期不檢查安全裝置的性能失效；安全裝置安裝不規(guī)范，起不到作用；安全裝置安裝不全。安全裝置非常重要，但多數(shù)設(shè)備存在安全裝置不全和失效的問題，我們要高度重視。,四、塔式起重機(jī)常見問題,各連接部件銷軸安裝不到位，開口銷張開90度以上。,塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓松動,塔身的高強度連接螺栓必須正確的緊固，如不緊固：第一造成塔身工作時晃動嚴(yán)重，容易使得塔身及其余鋼結(jié)構(gòu)疲勞破壞；第二容易使得塔身連接的螺栓早期疲勞損壞，釀成重大事故。,塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓松動,起升鋼絲繩斷絲,鋼絲繩斷股,起升卷筒排繩凌亂,載重小車斷繩保護(hù)裝置不全,小車鋼絲繩處缺少滾動滑輪,載重小車斷繩保護(hù)裝置變形,安裝連接件缺少,回轉(zhuǎn)限位器缺少行星齒輪,
塔式起重機(jī)安全知識培訓(xùn)
