《汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)介紹實(shí)用教案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)介紹實(shí)用教案（38頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、底盤(dpn)的組成 1- 發(fā)動(dòng)機(jī) 冷卻、供給(供油、進(jìn)氣) 、排氣 2- 傳動(dòng)系 離合器、變速器與分動(dòng)器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋 3- 行駛系 車架、車橋與車輪、懸架、 4- 轉(zhuǎn)向系 轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、助力(zh l)裝置 5- 制動(dòng)系 制動(dòng)器、人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系第1頁(yè)/共38頁(yè)第一頁(yè)，共38頁(yè)。第2頁(yè)/共38頁(yè)第二頁(yè)，共38頁(yè)。汽車性能(xngnng)與底盤的關(guān)系 1- 發(fā)動(dòng)機(jī) 2- 傳動(dòng)系 動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性 3- 行駛系 行駛平順(pngshn)性 4- 轉(zhuǎn)向系 操縱穩(wěn)定性 5- 制動(dòng)系 制動(dòng)性(安全性)第3頁(yè)/共38頁(yè)第三頁(yè)，共38頁(yè)。傳動(dòng)(chundng)系的作用 1。保
2、證汽車在各種行駛條件下所必需的牽 引力與車速，使它們之間能協(xié)調(diào)變化并有足夠的變化范圍。 2。使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性； 3。保證汽車能倒車及左右車輪能適應(yīng)(shyng)差速要求。 4。使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要而順利接合與分離第4頁(yè)/共38頁(yè)第四頁(yè)，共38頁(yè)。機(jī)械傳動(dòng)(j xi chun dn)系的組成 離合器及操縱機(jī)構(gòu)(jgu) 變速器與分動(dòng)器及操縱機(jī)構(gòu)(jgu) （取力器） 傳動(dòng)軸 （緩速器） 驅(qū)動(dòng)橋 （輪邊減速器）第5頁(yè)/共38頁(yè)第五頁(yè)，共38頁(yè)。傳動(dòng)(chundng)系的類型 機(jī)械傳動(dòng)( j xi chun dn) 液力-機(jī)械傳動(dòng)( j xi chun dn) 液力傳動(dòng) 電傳動(dòng)第6
3、頁(yè)/共38頁(yè)第六頁(yè)，共38頁(yè)。傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)布置(bzh)形式 前置(qin zh)后驅(qū)動(dòng) 前置(qin zh)前驅(qū)動(dòng) 后置后驅(qū)動(dòng) 四輪驅(qū)動(dòng)第7頁(yè)/共38頁(yè)第七頁(yè)，共38頁(yè)。前置(qin zh)后驅(qū)動(dòng) 應(yīng)用：載貨汽車、牽引車、部分客車、中 高級(jí)(goj)以上的轎車第8頁(yè)/共38頁(yè)第八頁(yè)，共38頁(yè)。第9頁(yè)/共38頁(yè)第九頁(yè)，共38頁(yè)。第10頁(yè)/共38頁(yè)第十頁(yè)，共38頁(yè)。前置(qin zh)前驅(qū)動(dòng) 特點(diǎn)：布置緊湊，地板低而平坦(pngtn)，非簧載質(zhì)量較小，提高了行駛平順性 主要應(yīng)用：轎車第11頁(yè)/共38頁(yè)第十一頁(yè)，共38頁(yè)。第12頁(yè)/共38頁(yè)第十二頁(yè)，共38頁(yè)。第13頁(yè)/共38頁(yè)第十三頁(yè)，共38頁(yè)。
4、第14頁(yè)/共38頁(yè)第十四頁(yè)，共38頁(yè)。 前置后驅(qū)動(dòng)(q dn)與前置前驅(qū)動(dòng)(q dn)的比較第15頁(yè)/共38頁(yè)第十五頁(yè)，共38頁(yè)。后置(hu zh)后驅(qū)動(dòng) 應(yīng)用：大客車 特點(diǎn)：減輕前軸負(fù)荷 減少( jinsho)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車廂的影響 增加車廂有效面積 操縱困難第16頁(yè)/共38頁(yè)第十六頁(yè)，共38頁(yè)。第17頁(yè)/共38頁(yè)第十七頁(yè)，共38頁(yè)。第18頁(yè)/共38頁(yè)第十八頁(yè)，共38頁(yè)。第19頁(yè)/共38頁(yè)第十九頁(yè)，共38頁(yè)。四輪驅(qū)動(dòng)第20頁(yè)/共38頁(yè)第二十頁(yè)，共38頁(yè)。四輪驅(qū)動(dòng) 應(yīng)用：越野汽車、SUV 特點(diǎn)：整個(gè)車重都成為附著重量加以利 用，提高(t go)汽車的牽引力和通過性第21頁(yè)/共38頁(yè)第二十一頁(yè)，共3
5、8頁(yè)。第22頁(yè)/共38頁(yè)第二十二頁(yè)，共38頁(yè)。第23頁(yè)/共38頁(yè)第二十三頁(yè)，共38頁(yè)。離合器 使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要(xyo)而順利接合與分離 起步時(shí)，平穩(wěn)接合 換檔時(shí)，減輕沖擊 防止傳動(dòng)系過載 組成：從動(dòng)盤、壓盤、壓盤驅(qū)動(dòng)裝置、壓緊彈簧 （螺旋彈簧、膜片彈簧）第24頁(yè)/共38頁(yè)第二十四頁(yè)，共38頁(yè)。離合器第25頁(yè)/共38頁(yè)第二十五頁(yè)，共38頁(yè)。變速器 變速器用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步(qb)、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速的不同要求的需要。 操縱形式： 直接操縱 間接操縱第26頁(yè)/共38頁(yè)第二十六頁(yè)，共38頁(yè)。第27頁(yè)/共38頁(yè)第二十
6、七頁(yè)，共38頁(yè)。第28頁(yè)/共38頁(yè)第二十八頁(yè)，共38頁(yè)。第29頁(yè)/共38頁(yè)第二十九頁(yè)，共38頁(yè)。傳動(dòng)軸 作用：傳遞(chund)動(dòng)力 傳動(dòng)軸由萬(wàn)向節(jié)、軸管及伸縮花鍵等組成第30頁(yè)/共38頁(yè)第三十頁(yè)，共38頁(yè)。第31頁(yè)/共38頁(yè)第三十一頁(yè)，共38頁(yè)。驅(qū)動(dòng)(q dn)橋的作用 驅(qū)動(dòng)橋位于傳動(dòng)系的末端，基本功用是增大由傳動(dòng)軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，將轉(zhuǎn)矩分配給左、右驅(qū)動(dòng)車輪，并使左、右驅(qū)動(dòng)車輪具有汽車行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)所要求的差速功能(gngnng)，承受作用于路面和車架或車廂之間的力。第32頁(yè)/共38頁(yè)第三十二頁(yè)，共38頁(yè)。驅(qū)動(dòng)(q dn)橋的組成 由主減速器、差速器、驅(qū)動(dòng)車輪(ch ln)的傳動(dòng)裝置（半軸）及橋殼組成第33頁(yè)/共38頁(yè)第三十三頁(yè)，共38頁(yè)。第34頁(yè)/共38頁(yè)第三十四頁(yè)，共38頁(yè)。第35頁(yè)/共38頁(yè)第三十五頁(yè)，共38頁(yè)。第36頁(yè)/共38頁(yè)第三十六頁(yè)，共38頁(yè)。汽車動(dòng)力(dngl)傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配 發(fā)動(dòng)機(jī)：246kW/1900r/min 1410Nm/1200r/min變速器：6.37，3.71，2.22，1.36，1.00，0.74，5.87 主減速比： 3.82第37頁(yè)/共38頁(yè)第三十七頁(yè)，共38頁(yè)。感謝您的觀看(gunkn)。第38頁(yè)/共38頁(yè)第三十八頁(yè)，共38頁(yè)。
汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)介紹實(shí)用教案
