基于三維的柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床總體及夾具設(shè)計(jì)
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畢業(yè)設(shè)計(jì)
開題論證報(bào)告
專 業(yè) 機(jī)械制造及其自動(dòng)化
學(xué)生姓名 張 金 浩
班 級(jí) BD機(jī)制042
學(xué) 號(hào) 0420110233
指導(dǎo)教師 惠 學(xué) 芹
完成日期 2008年4月5日
課題名稱:基于三維的柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床總體及夾具設(shè)計(jì)
一、課題來源、課題研究的主要內(nèi)容及國內(nèi)外現(xiàn)狀綜述
1.課題來源
本課題出自鹽城市江動(dòng)集團(tuán)柴油機(jī)氣缸體配設(shè)計(jì)。產(chǎn)品名稱:ZH1105W柴油機(jī),工
件材料:HT250,硬度190~240HBS。本次設(shè)計(jì)目的:基于提高產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)率,設(shè)計(jì)一臺(tái)組合機(jī)床來滿足其要求。本次設(shè)計(jì)我主要擔(dān)任柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床總體及夾具設(shè)計(jì)工作。
2.課題研究的主要內(nèi)容
組合機(jī)床是根據(jù)工件加工需要,以大量通用部件為基礎(chǔ),配以少量專用部件組成的一種高效的專用機(jī)床。組合機(jī)床一般采用多軸、多刀、多工序、多面或多工位同時(shí)加工的方法,生產(chǎn)效率比通用機(jī)床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,可根據(jù)需要靈活配置,能縮短設(shè)計(jì)]和制造周期。因此,組合機(jī)床兼有低成本和高效率的優(yōu)點(diǎn),在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用,并可用來組成自動(dòng)生產(chǎn)線。
組合機(jī)床一般用于加工箱體類或特殊形式的零件。加工時(shí),工件一般不旋轉(zhuǎn),由刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具與工件的相對(duì)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削端面、切削平面、切削內(nèi)外螺紋以及加工圓和端面等。二十世紀(jì)70年代以來,隨著可轉(zhuǎn)位刀具、密齒銑刀、鏜孔尺寸自動(dòng)檢測(cè)和刀具自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)的發(fā)展,組合機(jī)床的加工精度也有所提高。
專用機(jī)床是隨著汽車工業(yè)的興起而發(fā)展起來的。在專用機(jī)床中某些部件因重復(fù)使用,逐步發(fā)展成為通用部件,因而產(chǎn)生了組合機(jī)床。最早的組合機(jī)床是1908年在美國制成的,用于加工汽車零件。
組合機(jī)床的設(shè)計(jì),目前基本上有兩種方式:其一,是根據(jù)具體加工對(duì)象的特征進(jìn)行專門設(shè)計(jì),這是當(dāng)前最普遍的做法。其二,隨著組合機(jī)床在我國機(jī)械行業(yè)的廣泛使用,廣大工人和技術(shù)人員總結(jié)出生產(chǎn)和使用組合機(jī)床的經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)組合機(jī)床不僅在其組成部件方面有共性,可設(shè)計(jì)成通用部件,而且一些行業(yè)在完成一定工藝范圍內(nèi)的組合機(jī)床是極其相似的,有可能設(shè)計(jì)為通用機(jī)床,這種機(jī)床稱為“專能組合機(jī)床”。這種組合機(jī)床不需要每次按具體加工對(duì)象進(jìn)行專門設(shè)計(jì)和生產(chǎn),而是設(shè)計(jì)成通用品種,組織成批生產(chǎn),然后按被加工零件的具體需要,配以簡單的夾具及刀具,即可組成加工一定對(duì)象的高效率設(shè)備。
為了使組合機(jī)床能在中小批量生產(chǎn)中得到應(yīng)用,往往需要應(yīng)用成組技術(shù),把結(jié)構(gòu)和工藝相似的零件集中在一臺(tái)組合機(jī)床上加工,以提高機(jī)床的利用率。
組合機(jī)床未來的發(fā)展將更多的采用調(diào)速電動(dòng)機(jī)和滾珠絲杠等傳動(dòng),以簡化結(jié)構(gòu)、縮短生產(chǎn)節(jié)拍;采用數(shù)字控制系統(tǒng)和主軸箱、夾具自動(dòng)更換系統(tǒng),以提高工藝可調(diào)性;以及納入柔性制造系統(tǒng)等。
3.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
對(duì)拖拉機(jī)行業(yè)來講,在成功地解決了大批量生產(chǎn)的問題之后,還必須解決多品種生產(chǎn)問題。大批量生產(chǎn)采用的設(shè)備是組合機(jī)床及其自動(dòng)線,它是專用于大批量機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)的高效自動(dòng)化設(shè)備,是汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等工業(yè)不可替代的主要加工設(shè)備。近年來隨著數(shù)控技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等的發(fā)展,為適應(yīng)市場要求,組合機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)和制系統(tǒng)也發(fā)生了巨大的變化。其主要特點(diǎn)就是在傳統(tǒng)的剛性組合機(jī)床生產(chǎn)線上出現(xiàn)了柔性化的發(fā)展趨勢(shì)。為適應(yīng)20 世紀(jì)90 年代以來拖拉機(jī)行業(yè)市場競爭更趨激烈、產(chǎn)品市場壽命進(jìn)一步降低、新產(chǎn)品的開發(fā)周期日益縮短的要求,我公司在上新產(chǎn)品的決策中,就決定研制具有柔性的組合機(jī)床生產(chǎn)線。例如,目前我公司正在進(jìn)行中等功率拖拉機(jī)批量生產(chǎn)的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作,其后橋殼體和傳動(dòng)箱殼體是關(guān)鍵零件。如何使后橋殼體生產(chǎn)線和傳動(dòng)箱殼體生產(chǎn)線具有較大的柔性,使其不但可加工現(xiàn)有品種,而且還適應(yīng)未來新型中等功率拖拉機(jī)的生產(chǎn),是生產(chǎn)線方案論證的焦點(diǎn)。若采用傳統(tǒng)的剛性組合機(jī)床生產(chǎn)線來加工,則只能是一個(gè)品種一條線,不但會(huì)加大投資、浪費(fèi)資源、使加工能力過剩,而且無法滿足新的變型產(chǎn)品出現(xiàn)時(shí)對(duì)加工設(shè)備的要求。而采用加工中心和通用數(shù)控機(jī)床所組成的生產(chǎn)線,則投資大且無法滿足大批量的生產(chǎn)綱領(lǐng)要求。采用數(shù)控組合機(jī)床生產(chǎn)線,投資少、柔性好。它不但能滿足現(xiàn)有品種的加工制造并可為新的變型品種的加工留有余地,可通過更換主軸箱、改變數(shù)控加工程序等方式,來滿足變型產(chǎn)品的加工。
數(shù)控組合機(jī)床的出現(xiàn),不僅完全改變了過去那種由繼電器電路組成的組合機(jī)床的控制系統(tǒng),而且也使組合機(jī)床機(jī)械結(jié)構(gòu)乃至通用部件標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了或正在發(fā)生著巨大的變化。組合機(jī)床及其自動(dòng)線的數(shù)控化,使得傳統(tǒng)的專用機(jī)床和通用機(jī)床的界限變模糊起來,以至于在組合機(jī)床這種傳統(tǒng)意義上的專用機(jī)床領(lǐng)域內(nèi),也出現(xiàn)了“組合機(jī)床柔性化”的提法和實(shí)踐。傳統(tǒng)意義上的組合機(jī)床剛性自動(dòng)線和生產(chǎn)線,也具有了一定的柔性。
實(shí)現(xiàn)柔性化應(yīng)解決的關(guān)鍵問題:顯然,采用數(shù)控機(jī)床和加工中心來取代剛性組合機(jī)床生產(chǎn)線并實(shí)現(xiàn)柔性,是不符合我國國情的。我們認(rèn)為,采用以數(shù)控組合機(jī)床為主、并配以經(jīng)濟(jì)型加工中心和經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床來組成生產(chǎn)線,是目前國內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線柔性化較經(jīng)濟(jì)的方案。發(fā)展柔性組合機(jī)床生產(chǎn)線必須解決以下關(guān)鍵問題:1.研制數(shù)控組合機(jī)床通用部件2.研制經(jīng)濟(jì)型加工中心3.普通機(jī)床的數(shù)控改造。
二、本課題擬解決的問題
設(shè)計(jì)一臺(tái)加工柴油機(jī)氣缸體水箱面、油底殼面和后蓋板面孔系的鉆削組合機(jī)床,具體進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和夾具設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容有:
1. 總體設(shè)計(jì)
1) 制定工藝方案,確定機(jī)床配置型式及結(jié)構(gòu)方案。
2) 三圖一卡設(shè)計(jì),包括:
(a) 被加工零件工序圖, (b) 加工示意圖, (c) 機(jī)床聯(lián)系尺寸圖,
(d) 生產(chǎn)率計(jì)算卡, (e) 有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算、校核。
2. 夾具設(shè)計(jì)
(a) 夾具三維造型設(shè)計(jì)及裝配圖的繪制
(b) 夾具零件圖
(c) 有關(guān)計(jì)算、校核等。
本設(shè)計(jì)主要解決的是對(duì)ZH1105W機(jī)體上、下、后三個(gè)面上的孔多工序加工中,即要保證孔的位置精度,又要提高生產(chǎn)效率,降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度等諸多問題。夾具部分的設(shè)計(jì)是我的重點(diǎn)一項(xiàng),首先,在完成對(duì)組合機(jī)床的總體設(shè)計(jì)并繪制出“三圖一卡”的基礎(chǔ)上,繪制夾具設(shè)計(jì)的裝配圖;夾具設(shè)計(jì)是組合機(jī)床設(shè)計(jì)中的重要部分,夾具設(shè)計(jì)的合理與否,直接影響到被加工零件的加工精度等參數(shù)。首先確定工件的定位方式,然后進(jìn)行誤差分析,確定夾緊方式,夾緊力的計(jì)算,對(duì)夾具的主要零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在夾具設(shè)計(jì)中,設(shè)計(jì)的主要思路是盡量避免手動(dòng)夾緊盡量使用液壓夾緊方式,這樣設(shè)計(jì)主要優(yōu)點(diǎn)是:液壓油油壓高、傳動(dòng)力大,在產(chǎn)生同樣原始作用力的情況下,液壓缸的結(jié)構(gòu)尺寸比氣壓小了許多,液壓油的不可壓縮性可使夾具剛度高,工作平穩(wěn)、可靠,液壓傳動(dòng)噪聲小,勞動(dòng)條件比氣壓的好。解決了手動(dòng)夾緊時(shí)夾緊力不一致、誤差大、精度低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)。
生產(chǎn)綱領(lǐng):4萬件/年,兩班制。
三、解決方案及預(yù)期效果
1.總體設(shè)計(jì)方案
機(jī)床的選擇有臥式和立式兩種,在鉆削上、下面的時(shí)候考慮的安裝時(shí)工件的尺寸、形狀、材料等,確定選用臥式雙面鉆削組合機(jī)床。其優(yōu)點(diǎn)是加工和裝配工藝性好,無漏油現(xiàn)象;同時(shí),安裝、調(diào)試與運(yùn)輸也都比較方便;而且,機(jī)床重心較低,有利于減小振動(dòng)。
2.定位方式
在夾具中的定位是指同一皮工件中任何一個(gè),在夾具中按定位要求與定位元件相接觸或配合,都能使其占有正確的過程。對(duì)大件工件來說選擇越簡單的定位元件就越快的進(jìn)行加工,即選擇“一面兩銷”的定位方法是最好的了。
3.滑臺(tái)形式的選擇
組合機(jī)床滑臺(tái)常采用的是機(jī)械滑臺(tái)和液壓滑臺(tái),機(jī)械滑臺(tái)具有如下優(yōu)點(diǎn):進(jìn)給量穩(wěn)定,慢速無爬行,高速無振動(dòng),可以降低加工工件的表面粗糙度;具有較好的沖擊能力,繼續(xù)銑削、鉆頭鉆通孔將要出口時(shí),不會(huì)因沖擊而損壞刀具;運(yùn)行安全可靠,易發(fā)現(xiàn)故障,調(diào)整維修方便;沒有液壓驅(qū)動(dòng)的管路、泄漏、噪聲和液壓站占地的問題。機(jī)械滑臺(tái)也有其弊端,如:只能有級(jí)變速,變速比較麻煩;一般沒有可靠的保護(hù);快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)時(shí),轉(zhuǎn)換位置精度較低。液壓滑臺(tái)弊端,如:進(jìn)給量由于載荷的變化和溫度的影響而不夠穩(wěn)定;液壓系統(tǒng)漏油影響工作環(huán)境,浪費(fèi)能源;調(diào)整維修比較麻煩。本課題的加工對(duì)象是ZH1105W柴油機(jī)機(jī)體,鉆上、下、后三面上的孔,位置精度和尺寸精度要求較高,剛度高、熱變形小、進(jìn)給穩(wěn)定性高,因此采用精密級(jí)機(jī)械滑臺(tái)。
4.夾具的設(shè)計(jì)
5.1確定夾具輪廓尺寸
主要確定夾具底座的長、寬、高尺寸。 工件的輪廓尺寸和形狀是確定夾具底座輪廓尺寸的基本依據(jù)。具體要考慮布置工件的定位、限位、夾緊機(jī)構(gòu)、刀具導(dǎo)向裝置以及夾具底座排屑和安裝等方面的空間和面積需要。 夾具底座的高度尺寸,一方面要保證其有足夠的高度,同時(shí)考慮機(jī)床的裝料高度、排屑的方便性和便于設(shè)置定位、夾緊機(jī)構(gòu)。
夾具體采用鑄造的箱體結(jié)構(gòu),各邊保證一定的厚度,保證有足夠的支承力,支承夾具、工件、氣缸夾緊力。同時(shí)還有足夠的剛性,鉆加工時(shí)不會(huì)引起夾具的歪斜和工件誤差的加大。夾具體和機(jī)床通過螺栓和定位銷定位和固定機(jī)床夾具的組成。
5.2設(shè)計(jì)步驟
(1) 機(jī)體孔的工藝分析,
(2) 夾緊方案的分析,
(3) 夾緊力的確定與計(jì)算
(4) 定位元件的設(shè)計(jì),
(5) 定位誤差的計(jì)算,
(6) 導(dǎo)向裝置的選擇,
(7) 夾具體的設(shè)計(jì),
(8) 其它元件的設(shè)計(jì),
(9) 夾具的精度分析
6.預(yù)期效果
滿足預(yù)期要求,保證了加工精度和效率。運(yùn)作平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。
四、課題進(jìn)度安排
3月10日~3月22日.畢業(yè)實(shí)習(xí)階段。
畢業(yè)實(shí)習(xí),查閱資料,到多個(gè)公司實(shí)踐,撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。
3月23日~4月5日.開題階段。
提出總體設(shè)計(jì)方案及草圖,填寫開題報(bào)告。
4月6日~5月14日. 設(shè)計(jì)初稿階段。
完成總體設(shè)計(jì)圖、部件圖、零件圖。
5月15日~5月31日. 中期工作階段。
完善設(shè)計(jì)圖紙,編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書,中期檢查。
6月1日~6月4日.畢業(yè)設(shè)計(jì)預(yù)答辯。
6月5日~6月12日.畢業(yè)設(shè)計(jì)整改。
圖紙修改、設(shè)計(jì)說明書修改、定稿,材料復(fù)查。
6月13日~6月15日.畢業(yè)設(shè)計(jì)材料評(píng)閱。
6月16日~6月18日.畢業(yè)答辯。
6月19日~6月21日.材料整理裝袋。
五、指導(dǎo)教師意見
簽名
年 月 日
六、專業(yè)系意見
簽名
年 月 日
七、學(xué)院意見
簽名
年 月 日
5
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上傳時(shí)間:2021-12-02
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基于
三維
柴油機(jī)
缸體
三面鉆削
組合
機(jī)床
總體
夾具
設(shè)計(jì)
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