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1、 發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)溫度高達(dá)1000以上，如果不進行冷卻，發(fā)動機將無法工作。冷卻的方式有風(fēng)冷和水冷兩種。目前汽車絕大多數(shù)采用水冷。水冷即可以防止發(fā)動機溫度過高（冷卻），也可防止發(fā)動機溫度過低（預(yù)熱）。水冷系的作用：維持發(fā)動機的正常工作溫度（冷卻水溫度在80 90）。第八章 發(fā)動機冷卻系4/27/20241第一節(jié) 概述 一、水冷系的構(gòu)造 由百葉窗、散熱器、風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器、分水管等機件和缸體內(nèi)水套組成冷卻系統(tǒng)。4/27/20242二、水冷系的冷卻原理 發(fā)動機工作時，曲軸通過皮帶輪和皮帶帶動水泵運轉(zhuǎn)，將水從散熱器經(jīng)過水管吸入水泵內(nèi)，然后將水壓入裝在水套內(nèi)的分水管中，從管上大小不同的水孔（水孔前
2、小后大）進入氣缸內(nèi)的水套，經(jīng)裝有節(jié)溫器的出水口和水管流回散熱器，組成一個水流循環(huán)。水流在循環(huán)過程中，在水套內(nèi)吸收氣缸和燃燒室傳給的熱量（吸熱）使水溫升高，然后流經(jīng)散熱器時把熱量傳給散熱器，由空氣把熱量帶走，水溫降低（放熱）。4/27/20243 三、冷卻強度的調(diào)節(jié) 由于發(fā)動機工作狀況的變化以及氣溫變化的影響，發(fā)動機的冷卻強度應(yīng)經(jīng)常調(diào)節(jié)，使之適應(yīng)發(fā)動機正常工作的需要。調(diào)節(jié)的方法有自動調(diào)節(jié)和人工調(diào)節(jié)兩種。自動調(diào)節(jié)是通過裝在氣缸蓋出水口的節(jié)溫器來實現(xiàn)的。當(dāng)水溫低于70時，節(jié)溫器將通散熱器的水道關(guān)閉，通水泵的小水道打開，冷卻水作小循環(huán)（不經(jīng)散熱器）。當(dāng)水溫在7080 之間時，節(jié)溫器逐（zhu）漸開放通
3、散熱器的水道，同時逐漸關(guān)閉通水泵的水道，此時，大小循環(huán)都有。當(dāng)水溫大于80 時，節(jié)溫器將通往散熱器的水道全部打開，同時通往水泵的水道全關(guān)，水流全部做大循環(huán)。人工調(diào)節(jié)是通過裝在散熱器前面的百葉窗來實現(xiàn)的。當(dāng)發(fā)動機水溫過高時，駕駛員通過操縱機構(gòu)將百葉窗打開，使流經(jīng)散熱器的風(fēng)速加快，散熱量增多，使水溫不致過高。當(dāng)發(fā)動機水溫過低時，駕駛員通過操縱機構(gòu)將百葉窗關(guān)閉，阻擋空氣流經(jīng)散熱器，使散熱量減少，水溫上升。4/27/20244第二節(jié) 水冷卻系的主要機件 一、水泵（圖片）作用：強制冷卻水在冷卻系內(nèi)進行循環(huán)。目前汽車上都用離心式水泵。離心式水泵由殼體、葉輪、進水管、出水管等組成。離心式水泵簡圖4/27/20245 三、散熱器（水箱）作用：給發(fā)動機散熱和貯存水量。二、風(fēng)扇 作用：將空氣從前向后吸，使氣流與空氣相對流動方向一致以加快空氣的流動，增大發(fā)動機冷卻強度。風(fēng)扇與水泵共軸安裝并一同轉(zhuǎn)動。風(fēng)扇由護風(fēng)圈和葉片鉚接而成，葉片數(shù)目一般為六片。4/27/20246
第八章 發(fā)動機冷卻系
